KR101677905B1 - 전동식 조향장치의 웜휠 및 그 제조방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전동식 동력 보조 조향장치의 웜휠 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 차량의 조향 컬럼이 축 관통하도록 관통홀이 형성된 체결 허브부와, 상기 체결 허브부에 일체로 결합되고, 외측 테두리에 상기 조향 컬럼에 회전력을 부가하는 웜샤프트의 웜 기어부와 치합되는 기어홈이 형성된 웜휠기어부를 포함하고, 상기 웜휠기어부는 상기 체결 허브부에 일체로 사출 성형되는 수지 재질로 이루어짐으로써, 그 제조 공정이 비교적 간단하면서도, 경량화를 추구할 수 있는 이점을 제공한다.

Description

전동식 조향장치의 웜휠 및 그 제조방법{Worm wheel for electric power steering system and method for manufacturing the same}
본 발명은 전동식 동력 보조 조향장치의 웜휠 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 가공 부위를 최소화하여 제조 공정을 단순화함은 물론, 제품의 두께를 감소시켜 경량화를 추구할 수 있는 전동식 동력 보조 조향장치의 웜휠 및 그 제조방법에 관한 것이다.
차량에 구비되는 조향장치의 최근 기술 동향은 조향 상태의 안정성 및 부드럽고 편안한 조향감 등 안전과 함께 운전자의 편리성을 추구하는 방향으로 연구개발이 이루어지고 있다. 이러한 개발 추세에 따라 운전자의 조향감을 향상시키기 위한 방법으로 유압식 또는 전동식 등의 다양한 동력 보조 조향장치들이 개발되고 있는데, 유압식에 비해 전동식이 경량화되고 에너지 소모량이 적으며 차량 연비가 향상되는 이점 때문에 전동식 동력 보조 조향장치들의 사용이 늘어나고 있는 추세에 있다.
일반적으로, 전동식 동력 보조 조향장치는 차속 센서 및 조향 토크 센서 등에서 감지한 차량의 운행 조건에 따라 전자 제어 장치에서 모터를 구동시켜 운전자의 조향 토크를 보조함으로써, 저속 운행시에는 가볍고 편안한 조향 상태를 제공하고, 고속 운행시에는 무겁고 안정적인 조향 상태를 제공하며, 돌발적인 비상 상황에서는 이에 대처하여 급속한 조향 운전이 가능하도록 하는 등 운전자에게 최적의 조향감을 유지할 수 있도록 하는 조향성능을 제공한다.
이러한 전동식 동력 보조 조향장치는 장착되는 위치에 따라 여러 가지 종류로 나눠질 수 있는데, 컬럼 타입 전동식 동력 보조 조향장치는 운전석의 조향휠과 차량 하부의 기어박스를 연결하는 조향축을 차체에 고정하기 위한 조향컬럼 부위에 전동 모터를 구비한 동력 보조 조향장치를 설치하여, 운전자가 조작하는 조향휠의 회전력이 동력 보조 조향장치에 의해서 기어박스에 전달될 수 있도록 하는 장치이다.
도 1은 종래에 사용하는 컬럼 타입 전동식 동력 보조 조향장치의 요부 구조를 나타낸 단면도로서, 중간부에 웜 기어부(2)가 형성된 웜샤프트(4)가 구비되고, 웜샤프트(4)의 양단에는 웜베어링(6)이 각각 설치되어 웜샤프트(4)를 지지하며, 웜샤프트(4)와 모터축(8)이 연결되어 모터(10)의 구동에 의해 웜샤프트(4)가 회전하는 구조로 되어 있다.
웜샤프트(4)의 중간부에 형성된 웜(2)과 이물림될 수 있도록 웜(2)의 외경 일측에는 웜휠기어부(14)가 구비되며, 웜휠기어부(14)는 운전자가 조작하는 조향휠(미도시)의 회전력을 전달하는 조향 컬럼(12)에 장착되어, 모터(10)의 구동에 의한 웜샤프트(4)의 회전력이 조향 컬럼(12)에 전달되게 한다. 웜기어 방식으로 치합되는 이들 웜휠기어부(14)와 웜샤프트(4)는 외부로부터의 보호를 위해 하우징(16)의 내부에 장착되어 있다.
차량의 운행 조건에 따라 차량에 구비된 전자제어장치(미도시)가 모터(10)의 구동을 제어하고, 모터(10)의 구동에 의한 웜샤프트(4)의 회전력이 운전자가 조작하는 조향휠의 회전력에 부가되어 조향 컬럼(12)에 전달됨으로써, 운전자의 조향 운전 상태를 부드럽고 안정적으로 유지할 수 있게 되는 것이다.
한편, 전동식 동력 보조 조향장치는 상술한 바와 같이 조향 컬럼(12)에 모터(10)의 구동력을 전달하기 위해서 웜 기어부(2)와 웜휠기어부(14)를 이용하는데, 이러한 웜 기어부(2)와 웜휠기어부(14)를 금속 재질로 만들 경우에 서로 접촉되는 부위에서 소음 또는 진동이 발생하여 사용상 제한을 받아왔다.
이에 따라, 웜 기어부(2)가 형성된 웜샤프트(4)는 강(鋼)과 같은 금속 재질로 만들어지고, 웜휠기어부(14)는 예컨대 강과 같은 금속으로 이루어진 보스에다 플라스틱 재질로 형성되고 치형상부를 갖는 블랭크를 일체로 성형하여 만들어졌다.
그런데, 근래에 조향 보조력이 고출력화가 진행됨에 따라 양쪽 웜 기어부(2) 및 웜휠기어부의 마모가 증대하고 이로 인하여 백래쉬의 발생을 피할 수 없으며, 이와 같은 백래쉬에 의해 진동 및 래틀노이즈가 일어나게 되고, 특히 오프로드(offroad) 상에서는 이러한 진동 및 래틀노이즈가 차량의 실내에까지 전달되어 운전자에게 불쾌감을 야기시키는 문제점이 있었다.
아울러, 플라스틱 재질의 블랭크가 강한 마찰에 의하여 보스로부터 밀려나거나 이탈되는 문제점이 야기되었고, 이를 해결하기 위하여 보다 두꺼운 웜휠의 필요성이 대두되고 있는 실정이다.
본 발명은 상기한 기술적 과제를 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 체결 허브부로부터 웜휠기어부가 이탈되는 것을 방지함과 아울러, 보다 가볍고 보다 얇게 제작할 수 있는 전동식 동력 보조 조향장치의 웜휠 및 그 제조방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명에 따른 전동식 동력 보조 조향장치의 웜휠 및 그 제조방법의 바람직한 일실시예는, 차량의 조향 컬럼이 축 관통하도록 관통홀이 형성된 체결 허브부와, 상기 체결 허브부의 테두리부에 일체로 결합되고, 외측 테두리에 상기 조향 컬럼에 회전력을 부가하는 웜샤프트의 웜 기어부와 치합되는 웜휠기어부를 포함하고, 상기 웜휠기어부는 상기 체결 허브부에 일체로 사출 성형되는 수지 재질로 이루어질 수 있다.
여기서, 상기 체결 허브부는, 냉간 단조 또는 프레스 가공되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 체결 허브부에는, 테두리를 따라 상기 웜휠 기어부의 몰딩 재료가 관통하도록 복수개의 성형 홀이 형성될 수 있다.
여기서, 상기 복수개의 성형 홀에는, 벤딩 공정에 의하여 상기 체결 허브부의 일부가 상기 성형 홀의 관통 방향으로 벤딩되어 제1스토퍼부가 형성될 수 있다.
아울러, 상기 체결 허브부의 테두리에는, 벤딩 공정에 의하여 상기 제1스토퍼부의 벤딩된 방향과는 반대 방향으로 벤딩되어 제2스토퍼부가 형성될 수 있다.
또한, 상기 체결 허브부에는, 테두리를 따라 상기 웜휠 기어부의 몰딩 재료가 채워지도록 상기 관통홀 방향으로 함몰되게 가공된 복수개의 성형홈이 형성될 수 있다.
또한, 상기 복수개의 성형홈은 상기 제2스토퍼부를 복수개로 구획되도록 구비됨이 바람직하다.
한편, 본 발명에 따른 전동식 동력 보조 조향장치의 웜휠의 제조방법의 바람직한 일실시예는, 조향 컬럼이 축 관통되는 관통홀과, 테두리를 따라 "ㄷ"자 형상의 성형홀이 상기 관통홀을 관통하는 방향과 평행되게 관통되도록 복수개 형성되거나, 테두리를 따라 "Ｕ"자 형상의 성형홈이 상기 관통홀을 향하여 함몰되게 복수개 형성되도록 체결 허브부를 프레스 가공하는 프레스 공정과, 상기 프레스 공정 후, 상기 복수개의 성형홈 사이에 해당하는 상기 체결 허브부의 일부를 상기 체결 허브부의 축 방향 중 어느 일 방향으로 벤딩시켜 제2스토퍼부를 성형하는 제 1 벤딩 공정과, 상기 제 1 벤딩 공정 후, 상기 성형홀의 내측에 해당하는 상기 체결 허브부의 일부를 상기 제 2 스토퍼부의 반대 방향으로 벤딩시켜 제1스토퍼부를 성형하는 제2벤딩 공정을 포함한다.
여기서, 상기 제2벤딩 공정 후, 상기 체결 허브부에 일체로 웜휠기어부를 사출 성형하는 사출 공정을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 프레스 공정 전 상기 체결 허브부의 원 재료인 강재를 냉간 단조시키는 냉간 단조 공정을 더 포함할수 있다.
본 발명의 전동식 조향장치의 웜휠 및 그 제조방법의 바람직한 일실시예에 따르면, 웜휠기어부를 체결 허브부로부터 이탈되는 것을 방지하므로, 제품의 신뢰성을 향상시킴은 물론, 보다 강한 내구성을 가지므로, 보다 얇고 보다 가볍게 제작할 수 있는 효과를 가진다.
도 1은 종래에 사용되는 컬럼 타입 전동식 조향장치의 요부 구조를 나타낸 단면도이고,
도 2는 본 발명에 따른 전동식 조향장치의 웜휠의 바람직한 일실시예를 나타낸 사시도이며,
도 3은 도 2의 A-A선을 따라 취한 일부 절개 사시도이고,
도 4는 도 2의 B-B선을 따라 취한 단면도이며,
도 5는 본 발명에 따른 전동식 조향장치의 웜휠의 구성 중 체결 허브부를 나타낸 사시도이고,
도 6은 도 5의 체결 허브부를 절개한 단면도이고,
도 7은 본 발명에 따른 전동식 동력 보조 조향장치의 웜휠 제조방법의 제작 순서를 나타낸 순서도이며,
도 8은 도 7의 제조 공정 중 프레스 공정 전 적용되는 냉간 단조 공법을 나타낸 개념도이고,
도 9는 도 7의 제1 벤딩 공정 및 제 2 벤딩 공정을 나타낸 개념도이다.
이하, 본 발명에 따른 전동식 조향장치의 웜휠 및 그 제조방법의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명에 따른 전동식 동력 보조 조향장치의 웜휠의 바람직한 일실시예를 나타낸 사시도이고, 도 3은 도 2의 A-A선을 따라 취한 일부 절개 사시도이며, 도 4는 도 2의 B-B선을 따라 취한 단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 전동식 동력 보조 조향장치의 웜휠의 구성 중 체결 허브부를 나타낸 사시도이며, 도 6은 도 5의 체결 허브부를 절개한 단면도이고, 도 7은 본 발명에 따른 전동식 동력 보조 조향장치의 웜휠 제조방법의 제작 순서를 나타낸 순서도이며, 도 8은 도 7의 제조 공정 중 프레스 공정을 나타낸 개념도이고, 도 9는 도 7의 제1 벤딩 공정 및 제 2 벤딩 공정을 나타낸 개념도이다. 종래의 구성과 중첩되는 구성에 대하여는 종래의 도면부호(도 1 참조)를 지시하여 설명한다.
본 발명에 따른 전동식 동력 보조 조향장치의 웜휠(100)의 바람직한 일실시예는, 차량의 조향 컬럼(12)이 축 관통하도록 관통홀(105)이 형성된 체결 허브부(110)와, 상기 체결 허브부(110)에 일체로 결합되고, 외측 테두리에 상기 조향 컬럼(12)에 회전력을 부가하는 웜샤프트(4)의 웜 기어부(2)와 치합되는 기어홈(125)이 형성된 웜휠기어부(120)를 포함한다. 조향 컬럼(12)의 축은 체결 허브부(110)의 관통홀(105) 내주면에 해당하는 보스부(119)에 의하여 지지된다.
여기서, 웜샤프트(4)는 미도시의 구동모터(10)의 축에 연결되어 회전되고, 웜샤프트(4)의 외주면에는 웜 기어부(2)가 구비되며, 웜 기어부(2)는 웜휠기어부(120)의 기어홈(125)과 치합되도록 나선형의 기어 형상이 형성될 수 있다.
구동모터(10)가 회전되면, 웜샤프트(4)가 회전되면서 웜 기어부(2)가 동시에 회전되고, 웜 기어부(2)의 기어 형상에 치합되어 있는 웜휠기어부(120)의 기어홈(125)에 의하여 웜휠기어부(120)가 회전되면서 체결 허브부(110)가 회전되고, 이로 인하여 체결 허브부(110)의 관통홀(105)을 축 관통하여 지지되는 조향 컬럼(12)이 회전되게 되는 것이다.
웜휠기어부(120)는 체결 허브부(110)에 일체로 사출 성형되는 수지 재질로 이루어질 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 전동식 동력 보조 조향장치의 웜휠(100)의 전체적인 경량화를 가져올 수 있는 이점을 창출한다.
한편, 체결 허브부(110)는, 일종의 강재로써 냉간 단조 또는 프레스 가공을 통해 형성된다. 보다 상세하게는, 도 8을 참조하면, 체결 허브부(110)는, 원 재료가 되는 강재에 열을 가한 후 단조 방식으로 점점 최종 형상에 가깝도록 가공한 다음 냉각시키는 냉간 단조 공법으로 가공한다.
본 발명에 따른 체결 허브부(110)는 냉간 단조 공정 또는 프레스 공정만으로 각각 제작할 수 있지만, 냉간 단조와 프레스 공정을 모두 수행하는 것이 가공부위 및 가공량을 최소화하고, 제품의 치수정밀도를 높이는 데에 보다 효과적이다.
본 발명에 따른 체결 허브부 제조공정을 종래기술과 비교하여 설명하면, 종래기술에 따른 웜휠 제조방법에 의할 때, 상기 체결 허브부를 열간단조공법으로 제작하였다. 하지만, 열간단조는 면적의 편차가 크므로 단조시에 충분한 관리를 하지 않으면 변형이 생기는 문제가 발생하고, 치수 만족을 위해 가공량이 많아지며, 제품의 중량이 무거워지는 문제가 있었다. 또한, 열간단조를 행하기 위한 환경이 고온이기 때문에 탈탄, 표면불량, SCALE에 의한 타흔흠 등의 결점과 고온작업 때문에 환경이 악화되는 문제가 있었다.
이에 비해, 본 발명에서는 상기 체결 허브부의 원 재료인 강재를 냉간 단조시키는 공정을 적용하여, 가공부위 및 가공량을 최소화할 수 있고, 제품의 치수정밀도를 크게 높일 수 있다. 또한 가공경화에 의한 소재강도의 증가로 얇은 두께에서도 높은 강성을 나타내기 때문에, 제품의 살빼기를 통한 경량화가 가능한 이점이 있다.
체결 허브부(110)는 냉간 단조 공정 후, 프레스 가공을 통해 관통홀(105)이 형성됨은 물론 후술하는 성형홀(113) 및 성형홈(117)이 동시에 형성되도록 가공 형성될 수 있다. 즉, 도 9에 참조된 바와 같이, 후술하는 제 1 벤딩 공정 및 제 2 벤딩 공정 전에 미리 성형홀(113) 및 성형홈(117)을 피어싱 또는 트리밍하여 형성할 수 있다.
체결 허브부(110)에는, 테두리를 따라 웜휠기어부(120)의 몰딩 재료가 관통하도록 복수개의 성형홀(113)이 형성될 수 있다. 웜휠기어부(120)는 상술한 바와 같이 수지 재질로 이루어지는 바, 몰딩 공법에 의하여 제조되는 것이 바람직하다. 따라서, 웜휠기어부(120)와 체결 허브부(110) 사이의 견고한 고정력(또는 결합력)을 위하여 몰딩 재료가 관통하는 홀이 가공 형성될 필요가 있는데, 체결 허브부(110)에 형성된 상기 성형홀(113)이 바로 그것이다.
또한, 상기 복수개의 성형홀(113)에는, 도 9에 참조된 바와 같이, 제1스토퍼부(115)가 벤딩 공정에 의하여 체결 허브부(110)의 일부가 성형홀(113)의 관통 방향(도 9의 도면부호 "나" 참조)으로 벤딩되어 형성될 수 있다.
성형홀(113)은, 도 9에 참조된 바와 같이, 대략 "ㄷ"자 형상으로 체결 허브부(110)의 테두리 부분에서 관통되도록 형성되는데, 성형홀(113)의 내측에 해당하는 부위를 벤딩 장비를 이용하여 상술한 바와 같이 벤딩하여, 대략 "ㄱ"자 형상의 단면을 가지도록 제1스토퍼부(115)를 형성한다.
제1스토퍼부(115)는, 사출 성형되는 수지 재질의 웜휠기어부(120)가 외측(경방향)으로 유격되는 것을 방지함은 물론, 외측으로 임의 이탈되는 것을 방지하는 역할을 한다. 이와 같은 제1스토퍼부(115)에 의하여 웜휠기어부(120)가 체결 허브부(110)에 보다 견고한 고정력으로 고정될 수 있게 된다.
한편, 체결 허브부(110)의 테두리에는, 도 9에 참조된 바와 같이, 제2스토퍼부(111)가 벤딩 공정에 의하여 제1스토퍼부(115)의 벤딩된 방향과는 반대 방향(도 9의 도면부호 "가 참조)으로 벤딩되어 형성될 수 있다.
제2스토퍼부(111) 또한 제1스토퍼부(115)와 마찬가지로, 웜휠기어부(120)가 외측(경방향)으로 유격되는 것을 방지함은 물론, 외측으로 임의 이탈되는 것을 방지하는 역할을 한다. 특히, 제2스토퍼부(111)는 제1스토퍼부(115)와 반대 방향으로 벤딩 형성된 바, 웜휠기어부(120)가 한 쪽으로 치우쳐 작동되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 체결 허브부(110)에는, 테두리를 따라 웜휠(100) 기어부의 몰딩 재료가 채워지도록 관통홀(105) 방향으로 함몰되게 가공된 복수개의 성형홈(117)이 형성될 수 있다.
성형홈(117)은 대략 내측의 함몰된 부분이 "Ｕ"자 형상을 갖도록 형성되며, 체결 허브부(110)의 테두리를 따라 소정 간격 이격되게 둘레 전체에 대하여 형성된다. 성형홈(117)은, 웜휠기어부(120)가 체결 허브부(110)의 원주 방향으로 임의 유동되는 것을 방지하는 역할을 한다.
이와 같이 성형홈(117)이 형성된 상태에서, 제2스토퍼부(111)를 형성하는 벤딩 공정을 수행하는 것이 공정상 바람직하다.
복수개의 성형홈(117)은 제2스토퍼부(111)를 복수개로 구획되도록 구비될 수 있다. 즉, 성형홈(117)은 복수개의 제2스토퍼부(111)에만 형성되는 것이 아니라, 체결 허브부(110)의 원주 방향에 대한 임의 유동을 방지하기 위하여 제2스토퍼부(111)가 형성된 인접하는 체결 허브부(110)의 일부에 오버랩되도록 형성될 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 전동식 동력 보조 조향장치의 웜휠(100)의 제조방법의 바람직한 일실시예는, 조향 컬럼(12)이 축 관통되는 관통홀(105)과, 테두리를 따라 "ㄷ"자 형상의 성형홀(113)이 상기 관통홀(105)을 관통하는 방향으로 복수개 형성되거나, 테두리를 따라 "Ｕ"자 형상의 성형홈(117)이 상기 관통홀(105)을 향하게 복수개 형성되도록 체결 허브부(110)를 프레스 가공하는 프레스 공정(S10)과, 상기 복수개의 성형홈(117) 사이에 해당하는 상기 체결 허브부(110)의 일부를 상기 체결 허브부(110)의 축 방향 중 어느 일 방향으로 벤딩시켜 제2스토퍼부(111)를 성형하는 제 1 벤딩 공정(S20)과, 상기 제 1 벤딩 공정(S20) 후, 상기 성형홀(113)의 내측에 해당하는 상기 체결 허브부(110)의 일부를 상기 제 2 스토퍼부(111)의 반대 방향으로 벤딩시켜 제1스토퍼부(115)를 성형하는 제2벤딩 공정(S30) 을 포함한다.
제2벤딩 공정(S30)에서, 미도시 되었지만, 체결 허브부(110)의 일부가 벤딩되는 방향에는 지지 프레임에 의하여 벤딩 장비에 의하여 벤딩되는 체결 허브부(110)의 일부만이 제1스토퍼부(115)를 형성하도록 구비될 수 있다.
한편, 제1벤딩 공정(S20)에서 벤딩되는 제2스토퍼부(111)는 상기 복수개의 성형홈(117) 사이에 해당하는 체결 허브부(110)의 일부 중 체결 허브부(110)의 테두리를 구성하는 부분을 말한다고 할 것이다.
여기서, 제2벤딩 공정(S30) 후, 체결 허브부(110)에 일체로 웜휠기어부(120)를 사출 성형하는 사출 공정(S40)을 더 포함할 수 있다. 사출 공정(S40)시 성형홀(113) 및 성형홈(117)으로 웜휠기어부(120)를 구성하게 될 몰딩 재료가 스며들어감으로써 최종적으로 제1스토퍼부(115) 및 제2스토퍼부(111)와 상호 결합되어 보다 견고한 고정력을 갖게 되는 것이다.
또한, 사출 공정(S40)은, 인서트 사출 방식으로 사출 성형됨이 바람직하다. 즉, 미리 마련된 미도시의 금형 성형틀에 체결 허브부(110)를 삽입한 후, 형합된 금형 성형틀 내부로 몰딩 재료를 부어 넣음으로써 본 발명에 따른 웜휠의 바람직한 일실시예를 제작할 수 있게 된다.
이와 같은 본 발명에 따른 전동식 동력 보조 조향장치의 웜휠(100)의 제조방법에 의하면, 공정이 단순하면서도 보다 견고한 고정력을 가지면서, 경량화를 추구할 수 있는 이점을 창출한다.
이상, 본 발명에 따른 전동식 동력 보조 조향장치의 웜휠 및 그 제조방법의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하였다. 그러나, 본 발명의 실시예가 반드시 상술한 바람직한 일실시예에 의하여 한정되는 것은 아니고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 다양한 변형 및 균등한 범위에서의 실시가 가능함은 당연하다고 할 것이다. 그러므로, 본 발명의 진정한 권리범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 정해진다고 할 것이다.
100: 웜휠 110: 체결 허브부
111: 제2스토퍼부 113: 성형홀
115: 제1스토퍼부 117: 성형홈
119: 보스부 120: 웜휠기어부
125: 기어홈 S10: 프레스 공정
S20; 제1벤딩 공정 S30: 제2벤딩 공정
S40: 사출 공정

Claims (10)

  1. 차량의 조향 컬럼이 축 관통하도록 관통홀이 내주면에 형성된 보스부의 일단에 절곡되어 일체로 원반 형태로 형성되는 외측 테두리를 갖는 체결 허브부와,
    상기 체결 허브부의 외측 테두리에 상기 조향 컬럼에 회전력을 부가하는 웜샤프트의 웜 기어부와 치합되는 기어홈이 형성된 웜휠기어부를 포함하고,
    상기 웜휠기어부는 상기 체결 허브부에 일체로 사출 성형되되, 상기 체결 허브부에는, 상기 외측 테두리의 내곽을 따라 상기 웜휠 기어부의 몰딩 재료가 채워지도록 상기 관통홀 방향으로 함몰되게 "ㄷ"자 형상으로 가공된 다수개의 성형홀이 형성되고,
    상기 다수개의 성형홀의 내부 중 상기 관통홀의 외경방향 일단에 해당하는 상기 체결 허브부의 일부가 상기 관통홀의 관통방향과 평행되도록 외향하여 벤딩되어 제1스토퍼부가 형성되고,
    상기 체결 허브부의 외측 테두리 외단에는, 상기 웜휠 기어부의 성형 후 걸림지지강도를 높이도록, 상기 제1스토퍼부의 벤딩된 방향과는 반대 방향으로, 상기 관통홀의 관통방향과 평행하도록 벤딩되어 제2 스토퍼부가 형성되며,
    상기 체결 허브부의 외측 테두리 외단에는, 상기 제2스토퍼부를 소정 간격으로 이격되도록 하는 성형홈이 복수개 외향 형성되고,
    상기 제1스토퍼부 및 상기 제2스토퍼부는 상기 관통홀의 외경방향측의 동일 선상에 배치되고,
    상기 제1스토퍼부 및 상기 제2스토퍼부를 구성하는 상기 외측 테두리의 두께는 균일하고,
    상기 보스부의 두께는, 상기 제1스토퍼부 및 제2스토퍼부의 두께보다 더 두꺼우며,
    상기 제1스토퍼부와 상기 제2스토퍼부는 상호 대향하는 방향으로 절곡 형성되되, 상기 관통홀의 관통방향으로의 상기 제1스토퍼부의 상단과 상기 제2스토퍼부의 하단에 이르는 높이는, 상기 보스부의 상단과 하단 사이의 높이보다 작게 형성되도록 구성된 전동식 동력 보조 조향장치의 웜휠.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 체결 허브부는, 냉간 단조 가공되는 전동식 조향장치의 웜휠.
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