KR101677365B1 - 도로 조명등 자동 제어 시스템 및 그의 자동 제어 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명의 실시예에 따른 도로 조명등 자동 제어 시스템은, 차량 감지부에 의해 차량의 유동을 감지하는, 차량 유동 감지 단계; 상기 차량 감지부에 의해 상기 차량의 유동이 감지되는 경우 조명 제어부가 복수 개의 조명등 중 제1 조명등의 작동을 제어하는, 제1 조명등 제어 단계; 및 상기 제1 조명등에 구비된 제1 센서 및 상기 제1 조명등 다음의 제2 조명등에 구비된 제2 센서를 통해 상기 제1 조명등 및 상기 제2 조명등 간을 통과하는 상기 차량의 유동량을 감지함으로써 상기 조명 제어부가 상기 제2 조명등 내지는 다음의 조명등의 점등 패턴을 결정하는 점등 패턴 결정 단계;를 포함하며, 상기 점등 패턴 결정 단계에서 상기 차량의 유동량이 미리 설정된 수치 이상인 경우 상기 제2 조명등 또는 다음의 조명등들 중 적어도 어느 하나의 조명등을 선택적으로 점등시킬 수 있다.

Description

도로 조명등 자동 제어 시스템 및 그의 자동 제어 방법{System and method to control automatically street lighting}

도로 조명등 자동 제어 시스템 및 그의 자동 제어 방법이 개시된다. 보다 상세하게는, 차량의 유동을 복수 개의 조명등 각각이 개별적으로 감지할 수 있어 차량의 유동량에 따른 선택적인 조명등 작동 제어가 가능함으로써 차량 주행 시 안정적인 주행이 가능하도록 충분한 조명을 제공함은 물론 전력 낭비를 최소화할 수 있는 도로 조명등 자동 제어 시스템 및 그의 자동 제어 방법이 개시된다.

일반적으로 도로 상에 배치되는 조명등은 야간에 차량의 통행이나 사람의 보행에 안전을 도모하기 위해 도로의 양쪽을 따라 설치되어 필요에 따라 외부 전원을 통하여 점등시키거나 타이머 또는 배전반에 미리 설정된 프로그램에 의하여 전원을 공급함으로써 가로등을 점등시킬 수 있다.

이와 같이 설치되는 조명등 중에는 유동 인구 또는 차량과 상관 없이 야간에 점등을 시킴으로써 그 장소를 보행하는 사람들 또는 차량을 운전하는 운전자로 하여금 심리적인 안정을 도모하기 위하여 조명들을 켜놓아야 하는 경우도 있다. 하지만 차량을 운전하는 운전자가 주변 시야를 확보할 수 있도록 차로에 사용되는 가로등의 경우에는 차량의 왕래가 거의 없어도 최대한의 조도로 차로를 비추는 경우가 대부분이어서 에너지 빈국인 우리나라의 경우에는 조명들을 통해 낭비되는 전력으로 인해 국가 경제력으로 타격이 상당하다. 따라서 최근 들어 차로에 사용되는 조명등의 전력을 절약하기 위한 방법이나 장치들이 많이 고안되고 있다.

예를 들면, 대한민국 특허출원번호 10-2011-0109962호의 '가로등 점등시스템'에 따르면, 도로에 설치된 가로등 설치구간으로 진입하는 차량의 대수와 우회도로를 통하여 이탈되는 우회 차량의 대수를 감지하여 가로등의 점등에 필요한 전력을 자동을 제어하는 것에 대해 개시되어 있다.

그런데, 이러한 종래의 가로등 점등시스템 등에 있어서는, 각각의 가로등을 개별 제어하는 것이 아니라 도로에 설치된 모든 조명을 일괄 제어하는 구성을 갖기 때문에, 전력을 절약하는 데 어느 정도 효과는 있지만 최대한의 효과를 얻지 못하는 한계가 있다.

따라서, 차량의 운전자가 안전 운전을 할 수 있도록 조명을 제공할 수 있으면서도 보다 더 에너지 효율을 극대화시킬 수 있는 조명 제어 시스템의 개발이 요구된다.

본 발명의 실시예에 따른 목적은, 차량의 유동을 복수 개의 조명등 각각이 개별적으로 감지할 수 있어 차량의 유동량에 따른 선택적인 조명등 작동 제어가 가능함으로써 차량 주행 시 안정적인 주행이 가능하도록 충분한 조명을 제공함은 물론 전력 낭비를 최소화할 수 있는 도로 조명등 자동 제어 시스템 및 그의 자동 제어 방법을 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 다른 목적은, 조명등 각각이 송수신부를 구비함으로써 조명등 간의 양방향 통신이 가능하도록 하여 조명등의 효율적인 제어가 가능함은 물론 차량의 유동량에 따라 적절한 패턴으로 조명등을 작동 제어할 수 있는 도로 조명등 자동 제어 시스템 및 그의 자동 제어 방법을 제공하는 것이다.

본 발명의 실시예에 따른 도로 조명등 자동 제어 시스템은, 차량 감지부에 의해 차량의 유동을 감지하는, 차량 유동 감지 단계; 상기 차량 감지부에 의해 상기 차량의 유동이 감지되는 경우 조명 제어부가 복수 개의 조명등 중 제1 조명등의 작동을 제어하는, 제1 조명등 제어 단계; 및 상기 제1 조명등에 구비된 제1 센서 및 상기 제1 조명등 다음의 제2 조명등에 구비된 제2 센서를 통해 상기 제1 조명등 및 상기 제2 조명등 간을 통과하는 상기 차량의 유동량을 감지함으로써 상기 조명 제어부가 상기 제2 조명등 내지는 다음의 조명등의 점등 패턴을 결정하는 점등 패턴 결정 단계;를 포함하며, 상기 점등 패턴 결정 단계에서 상기 차량의 유동량이 미리 설정된 수치 이상인 경우 상기 제2 조명등 또는 다음의 조명등들 중 적어도 어느 하나의 조명등을 선택적으로 점등시킬 수 있으며, 이러한 구성에 의해서, 차량의 유동을 복수 개의 조명등 각각이 개별적으로 감지할 수 있어 차량의 유동량에 따른 선택적인 조명등 작동 제어가 가능함으로써 차량 주행 시 안정적인 주행이 가능하도록 충분한 조명을 제공함은 물론 전력 낭비를 최소화할 수 있다.

일측에 따르면, 상기 복수 개의 조명등 각각에는 상기 차량의 유동을 감지하는 센서가 구비되어 상기 복수 개의 조명등 각각이 개별 구동 가능하다.

일측에 따르면, 상기 조명등 각각에는 상기 조명 제어부로부터 받은 명령 신호에 기초하여 작동하도록 상기 조명 제어부와 송수신하는 송수신부가 각각 구비될 수 있다.

일측에 따르면, 상기 조명등 중 상기 제1 조명등에는 상기 조명 제어부와 상호 송수신하는 송수신부가 구비되고, 상기 제2 조명등을 포함하는 다른 조명등에는 앞서 있는 조명등과 상호 송수신하는 송수신부가 구비됨으로써 상기 조명등 간의 양방향 통신이 가능하다.

일측에 따르면, 상기 조명 제어부는 상기 복수 개의 조명등에 각각 구비되는 센서에 의해 획득된 상기 차량의 유동량에 따라 상기 조명등의 점등 또는 멸등을 패턴화하여 작동시킬 수 있다.

일측에 따르면, 상기 조명 제어부는, 상기 차량의 유동량이 설정된 기준보다 많거나 설정된 시간일 동안에는 상기 조명등을 통합적으로 제어하고, 상기 차량의 유동량이 설정된 기준보다 적거나 설정된 시간을 제외한 시간 동안에는 상기 조명등을 상기 차량의 유동량에 기초하여 패턴에 따라 제어할 수 있다.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 도로 조명등 자동 제어 시스템의 도로 조명등 자동 제어 방법은, 도로 상에 배치되어 상기 도로의 일 지점을 통과하는 차량의 유동을 감지하는 차량 감지부; 및 상기 차량 감지부에 의해 감지된 차량 유동 정보 또는 상기 도로 상에 배치되는 복수 개의 조명등에 각각 구비되는 센서의 정보에 기초하여 상기 도로 상에 배치되는 복수 개의 조명등을 설정된 패턴들 중 어느 하나의 패턴으로 제어하는 조명 제어부;를 포함하며, 상기 조명 제어부는 상기 차량 감지부에 의해 상기 차량의 유동이 감지되는 경우 상기 복수 개의 조명등 중 가장 앞서 있는 제1 조명등을 점등시키고, 상기 제1 조명등에 구비된 제1 센서 및 상기 제1 조명등 다음의 제2 조명등에 구비된 제2 센서를 통해 상기 제1 조명등 및 상기 제2 조명등 간을 통과하는 상기 차량의 유동량을 감지함으로써 상기 제2 조명등 내지는 다음의 조명등의 점등 패턴을 결정할 수 있다.

일측에 따르면, 상기 복수 개의 조명등 각각에는 상기 차량의 유동을 감지하는 센서가 구비되어 상기 복수 개의 조명등 각각이 개별 구동 가능하다.

일측에 따르면, 상기 조명등 각각에는 상기 조명 제어부로부터 받은 명령 신호에 기초하여 작동하도록 상기 조명 제어부와 송수신하는 송수신부가 각각 구비될 수 있다.

일측에 따르면, 상기 조명등 중 상기 제1 조명등에는 상기 조명 제어부와 상호 송수신하는 송수신부가 구비되고, 상기 제2 조명등을 포함하는 다른 조명등에는 앞서 있는 조명등과 상호 송수신하는 송수신부가 구비됨으로써 상기 조명등 간의 양방향 통신이 가능하다.

일측에 따르면, 상기 조명 제어부는 상기 복수 개의 조명등에 각각 구비되는 센서에 의해 획득된 상기 차량의 유동량에 따라 상기 조명등의 점등 또는 멸등을 패턴화하여 작동시킬 수 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 차량의 유동을 복수 개의 조명등 각각이 개별적으로 감지할 수 있어 차량의 유동량에 따른 선택적인 조명등 작동 제어가 가능함으로써 차량 주행 시 안정적인 주행이 가능하도록 충분한 조명을 제공함은 물론 전력 낭비를 최소화할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따르면, 조명등 각각이 송수신부를 구비함으로써 조명등 간의 양방향 통신이 가능하도록 하여 조명등의 효율적인 제어가 가능함은 물론 차량의 유동량에 따라 적절한 패턴으로 조명등을 작동 제어할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 조명등 자동 제어 시스템의 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 도 1의 도로 조명등 자동 제어 시스템의 자동 제어 방법의 순서도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 조명등 자동 제어 시스템의 자동 제어 방법의 패턴에 따른 점등 예들을 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 조명등 자동 제어 시스템의 자동 제어 방법의 순서도이다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 구성 및 적용에 관하여 상세히 설명한다. 이하의 설명은 특허 청구 가능한 본 발명의 여러 태양(aspects) 중 하나이며, 하기의 기술(description)은 본 발명에 대한 상세한 기술(detailed description)의 일부를 이룬다.

다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 공지된 기능 혹은 구성에 관한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 조명등 자동 제어 시스템의 구성을 개략적으로 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 도로 조명등 자동 제어 시스템의 자동 제어 방법의 순서도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 조명등 자동 제어 시스템의 자동 제어 방법의 패턴에 따른 점등 예들을 도시한 도면이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 조명등 자동 제어 시스템(100)은, 도로(105) 상에 배치되어 각 차선의 일 지점을 통과하는 차량의 유동을 감지하는 차량 감지부(130)들과, 차량 감지부(130)에 의해 감지된 차량 유동 정보 또는 도로 상에 배치되는 복수 개의 조명등(110)에 각각 구비되는 센서(미도시)의 정보에 기초하여 복수 개의 조명등(110)을 설정된 패턴들 중 어느 하나의 패턴으로 제어하는 조명 제어부(120)와, 각각의 조명등(110)에 구비되어 조명 제어부(120)와 송수신하거나 각각의 조명등(110)끼리 양방향 송수신하는 송수신부(미도시)를 포함할 수 있다.

이러한 구성에 의해서, 차량 통과 시 밝은 조명을 제공함으로써 차량 운전의 안전성을 도모할 수 있고, 아울러 조명등(110)의 선택적인 작동 제어가 이루어져 전력 낭비를 최소화할 수 있다.

각각의 구성에 대해 설명하면, 먼저, 본 실시예의 차량 감지부(130)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 도로(105)의 상부에서 도로(105)의 방향과 가로 방향으로 배치되는 지지대(135)에 배치되는데, 각 차선에 하나씩 배치될 수 있다. 각각의 차량 감지부(130)는 해당 차선을 따라 오는 차량을 감지하며, 감지된 정보를 조명 제어부(120)에 전송한다.

여기서, 차량 감지부(130)는 적외선 센서 등으로 마련될 수 있다. 적외선 센서는 정밀한 측정이 가능하여 차량의 유동을 정확하게 감지할 수 있도록 하며, 아울러 가격이 저렴하여 센서 구축에 소요되는 비용을 절감시킬 수 있다.

다만, 차량 감지부(130)의 배치 구조 및 종류가 이에 한정되는 것은 아니며, 하나의 차량 감지부(130)가 복수 개의 차선을 통해 유동되는 차량을 모두 감지하는 구조를 가질 수 있음은 물론 적외선 센서가 아닌 다른 센서가 적용될 수 있음은 당연하다.

한편, 본 실시예의 조명 제어부(120)는, 차량 감지부(130)의 감지 정보에 기초하여 복수 개의 조명등(110) 중 제1 조명등(110a)을 우선적으로 점등시킨다. 예를 들면, 차량 감지부(130)가 10미터 앞선 지점을 차량이 통과하는 것을 감지하면, 감지 정보가 조명 제어부(120)에 전송되고 조명 제어부(120)는 제1 조명등(110a)의 송수신부로 명령 신호를 보내서 제1 조명등(110a)을 점등시킨다.

아울러, 차량 감지부(130)에 의해 차량의 유동이 감지된 후 미리 설정된 시간 동안 차량 감지부(130)에 의해 차량의 유동량을 파악하고, 조명 제어부(120)는 차량의 유동량에 기초하여 제2 조명등(110b)을 비롯한 이후의 조명등(110)을 선택적으로 작동 제어할 수 있다.

예를 들면, 차량의 유동량이 미리 설정된 수치(기준) 이상인 경우, 제2 조명등(110b)이 점등될 수 있다. 반대로, 차량의 유동량이 설정 수치 미만일 경우 제2 조명등(110b)이 점등되지 않고 멸등 상태를 유지할 수 있다. 즉, 차량의 유동량을 여러 단계로 나누어, 일정 단계 이상일 경우에는 모든 조명등(110)을 다 점등시키는 것이고, 일정 단계 이하에서는 선택된 조명등(110)만을 점등시키고 다른 조명등(110)은 멸등 상태를 유지시킬 수 있다.

예를 들면, 제1 조명등(110a)은 점등 상태, 제2 조명등(110b)은 멸등 상태, 다시 제3 조명등(110c)은 점등 상태, 제4 조명등(110d)은 멸등 상태와 같은 조명 패턴이 적용될 수 있다. 또는 차량 유동이 보다 적은 경우, 제1, 4, 7 조명등(110)은 점등 상태, 그 외의 조명등(110)은 멸등 상태와 같은 조명 패턴이 적용될 수도 있다.

한편, 전술한 바에 따르면, 조명 제어부(120)에 의해 복수 개의 조명등(110)의 작동 제어가 이루어질 수 있지만, 조명 제어부(120)가 제1 조명등(110a)의 작동을 제어하고, 이후의 조명등(110)은 상호 양방향 통신에 의해 작동될 수도 있다.

이를 위해 복수 개의 조명등(110) 각각에는 신호 송수신을 위한 송수신부(미도시)가 구비될 수 있다. 이러한 구성으로 인해, 제1 조명등(110a)의 송수신부와 제2 조명등(110b)의 송수신부가 상호 송수신함으로써 제2 조명등(110b)이 점등 또는 멸등될 수 있고, 마찬가지로 다음의 조명등(110) 역시 앞서 배치되는 조명등(110)과 상호 송수신함으로써 점등 또는 멸등이 결정될 수 있다.

이 때, 각각의 조명등(110)은 개별적으로 차량의 유동을 감지하여 관련 정보를 다음 조명등(110)으로 전달할 수 있다. 관련 정보로는 감지된 차량의 속도일 수 있으며, 다음의 조명등(110)과의 거리 등을 감안하여 다음 조명등(110)에 얼마 동안의 시간이 지난 뒤 해당 차량이 도달 가능한지를 전달함으로써 다음 조명등(110)의 작동을 제어할 수 있다.

한편, 전술한 것처럼, 차량 감지부(130)의 감지 정보에 기초하여 조명등(110)들의 선택적인 작동을 수행할 수도 있으나, 본 실시예의 도로 조명등 자동 제어 시스템(100)은 복수 개의 조명등(110)이 각각 센서(미도시)를 구비함으로써 개별적인 스마트 작동이 가능하다.

복수 개의 조명들 중 가장 앞서 있는 제1 조명등(110a)에 구비된 제1 센서 및 제1 조명등(110a) 다음의 제2 조명등(110b)에 구비된 제2 센서를 통해 제1 조명등(110a) 및 제2조명등(110b) 간을 통과하는 차량의 유동량을 실시간으로 감지함으로써 조명 제어부(120)가 제2 조명등(110b) 내지는 다음의 조명등(110c)의 점등 또는 멸등 패턴을 결정할 수 있다.

예를 들면, 제1 센서 및 제2 센서에 의해 감지된 (제1 조명등(110a) 및 제2 조명등(110b) 간을 통과하는) 차량의 유동량이 미리 설정된 수치 이상인 경우 제2 조명등(110b)을 점등시킬 수 있다. 설정에 따라 제2 조명등(110b)이 아닌 제3 조명등(110c)을 점등시킬 수 있음은 당연하다.

그리고 제1 센서 및 제2 센서에 의해 감지된 차량의 유동량이 미리 설정된 수치보다 작은 경우 제2 조명등(110b)은 멸등 상태를 유지하게 된다.

이처럼, 본 실시예의 조명등(110)은 각각이 차량의 유동을 감지하는 센서를 구비함으로써 조명등(110)의 개별적인 스마트 작동이 가능하여 차량 주행 시 안정적인 조명을 제공할 수 있으며 아울러 차량 유동량에 따라 조명등(110)의 선택적인 점등이 이루어지기 때문에 전력 낭비를 최소화할 수 있다.

한편, 조명 제어부(120)는 복수 개의 조명등(110)에 각각 구비되는 센서에 의해 획득된 차량의 유동량에 따라 조명등(110)의 점등 또는 멸등을 패턴화하여 작동시킬 수 있다.

예를 들면, 도 3의 (a)에 도시된 것은 기본 패턴으로, 차량의 유동량이 설정된 기본 범위에 해당하는 수치를 가질 때 제1 조명등(110a)은 점등되고, 이후 3개의 조명등(110b, 110c, 110d)은 멸등되고, 그 다음 조명등(110e)은 점등되는 패턴을 가질 수 있다.

도 3의 (b)에 도시된 패턴은 차량의 유동량이 설정된 기준보다 많은 것으로 감지되는 경우 행해지는 패턴으로, 모든 조명등(110a~110e)이 점등되는 패턴을 가질 수 있다.

도 3의 (c)는 (a)에 비해 차량의 유동량은 많고 (b)에 비해 차량의 유동량이 작을 때 행해지는 패턴으로, 제1 조명등(110a)이 점등되고, 이후 2개의 조명등(110b, 110c)은 멸등되고, 다시 그 다음 조명등(110d)은 점등되는 패턴을 가질 수 있다.

도 3의 (d)는 (c)에 비해 차량의 유동량은 많고 (b)에 비해 차량의 유동량이 작을 때 행해지는 패턴으로, 조명등(110a~110e)들의 점등 및 멸등이 순차적으로 이루어지는 패턴을 가질 수 있다.

한편, 이하에서는, 도 2를 참조하여 전술한 도로 조명등 자동 제어 시스템(100)의 도로 조명등 자동 제어 방법에 대해 다시 한번 정리하기로 한다.

먼저, 도로 상에 배치된 복수 개의 차량 감지부(130)를 이용하여 차량의 유동을 감지(S100)한다. 이후 차량 감지부(130)에 의해 차량의 유동이 감지되는 경우 조명 제어부(120)가 복수 개의 조명등(110) 중 제1 조명등(110a)을 점등(S200)시킨다.

다음으로, 제1 조명등(110a)에 구비된 제1 센서 및 제1 조명등(110a) 다음의 제2 조명등(110b)에 구비된 제2 센서를 통해 제1 조명등(110a) 및 제2 조명등(110b) 간을 통과하는 차량의 유동량을 감지(S300)하는데, 이 때 조명 제어부(120)가 제2 조명등(110b) 내지는 다음의 조명등(110)의 점등 패턴을 결정할 수 있다. 예를 들면, 차량의 유동량이 미리 설정된 수치가 큰 경우 다음 조명등(110)을 점등(S400)하고, 차량의 유동량이 미리 설정된 수치보다 작은 경우 다음 조명등(110)의 멸등 상태를 유지(S500)한다.

부연하면, 차량이 제1 조명등(110a)을 통과한 후 일정 시간 동안 차량 통행이 감지되지 않으면 다음 조명은 멸등하는데, 이는 차량이 제1 조명등(110a)을 통과한 후 해당 차량이 우회한 것으로 판단할 수 있기 때문이다.

그리고, 다음의 조명등(110)을 점등한 후 재차 차량의 유동량을 파악함으로써 그 다음의 조명등(110)의 점등 또는 멸등을 결정할 수 있다.

이후, 조명등(110)의 센서들에 의해 획득된 정보를 토대로 패턴에 의한 점등을 실행(S600)할 수 있다.

전술한 도로 조명등(110) 자동 제어 시스템은 차량의 유동량이 설정된 기준보다 많거나 설정 시간일 동안에는, 예를 들면 출퇴근 시간 등에는 조명등(110)을 통합적으로 제어할 수 있다. 그리고 차량의 유동량이 설정된 기준보다 적거나 설정된 시간을 제외한 시간 동안에는, 예를 들면 차량이 이동이 거의 없는 늦은 밤 또는 새벽 시간 등에는 전술한 자동 제어 방법이 적용될 수 있다.

이와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 차량의 유동을 복수 개의 조명등(110) 각각이 개별적으로 감지할 수 있어 차량의 유동량에 따른 선택적인 조명등(110) 작동 제어가 가능함으로써 차량 주행 시 안정적인 주행이 가능하도록 충분한 조명을 제공함은 물론 전력 낭비를 최소화할 수 있는 장점이 있다.

아울러, 조명등(110) 각각이 송수신부를 구비함으로써 조명등(110) 간의 양방향 통신이 가능하도록 하여 조명등(110)의 효율적인 제어가 가능함은 물론 차량의 유동량에 따라 적절한 패턴으로 조명등(110)을 작동 제어할 수 있는 장점도 있다.

한편, 이하에서는 도 4를 참조하여 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 조명등 자동 제어 시스템의 자동 제어 방법에 대해서 설명하되 전술한 일 실시예의 제어 방법과 실질적으로 동일한 것에 대해서는 그 설명을 생략하기로 한다.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 조명등 자동 제어 시스템의 자동 제어 방법의 순서도이다.

이에 도시된 것처럼, 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동 제어 시스템은, n번째 조명을 설정하여 이를 특정 구간으로 간주한다. 여기서, k는 1, 2, 3…n이다.

이 구간에서 제1 조명등을 통과할 때의 차량의 유동량을 감지하여 정의된 패턴을 결정할 수 있다. 가령 k번째 조명등에서 통과하는 차량의 유동량이 많을 경우 패턴 사용 여부에 따라 개별 조명 제어 및 구간 패턴 제어가 선택적으로 가능하다. 패턴 사용 여부는 특정 시간대나 관리가 필요한 구간에서 결정될 수 있으며 이를 통해 에너지 효율을 극대화시킬 수 있다.

그렇지 아니한 경우, k번째 조명등의 패턴에 따른 제어에 상관 없이 현재의 유동량에 따라 점멸을 선택할 수 있다. 다시 말해, n번째 조명등까지를 특정 구간으로 설정하면 그 구간 내의 사용 패턴이 결정될 수 있고 패턴 사용 여부는 시간 또는 특별한 경우를 판단하여 구간 패턴 점멸 또는 개별 점멸로 제어할 수 있다.

한편, 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

100 : 도로 조명등 자동 제어 시스템
110 : 조명등
120 : 조명 제어부
130 : 차량 감지부

Claims (11)

1. 차량 감지부에 의해 차량의 유동을 감지하는, 차량 유동 감지 단계;
   상기 차량 감지부에 의해 상기 차량의 유동이 감지되는 경우 조명 제어부가 복수 개의 조명등 중 제1 조명등의 작동을 제어하는, 제1 조명등 제어 단계; 및
   상기 제1 조명등에 구비된 제1 센서 및 상기 제1 조명등 다음의 제2 조명등에 구비된 제2 센서를 통해 상기 제1 조명등 및 상기 제2 조명등 간을 통과하는 상기 차량의 유동량을 개별적으로 감지함으로써 상기 조명 제어부가 상기 제2 조명등 내지는 다음의 조명등의 점등 패턴을 결정하는 점등 패턴 결정 단계;
   를 포함하며,
   상기 제1 조명등 제어 단계 시, 상기 복수 개의 조명등 중 상기 제1 조명등에는 상기 조명 제어부와 상호 송수신하는 송수신부가 구비되어 상기 차량 감지부에 의해 감지된 정보를 토대로 상기 조명 제어부는 상기 제1 조명등의 점등이 선택적으로 제어되고,
   상기 점등 패턴 결정 단계 시, 상기 제2 조명등을 포함하는 다른 조명등에는 앞서 있는 조명등과 상호 송수신하는 송수신부가 구비됨으로써 상기 조명등 간의 양방향 통신에 의해 상기 제2 조명등을 포함하는 다른 조명등의 점등이 선택적으로 제어되고,
   상기 점등 패턴 결정 단계에서 상기 제1 센서 및 상기 제2 센서에 의해 감지된 차량의 유동량이 미리 설정된 수치 이상인 경우 상기 제2 조명등을 점등시키고, 상기 제1 센서 및 상기 제2 센서에 의해 감지된 차량의 유동량이 미리 설정된 수치보다 작은 경우 상기 제2 조명등 또는 다음의 조명들 중 적어도 일부의 조명등을 멸등 상태로 유지시키는, 도로 조명등 자동 제어 시스템의 도로 조명등 자동 제어 방법.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 복수 개의 조명등 각각에는 상기 차량의 유동을 감지하는 센서가 구비되어 상기 복수 개의 조명등 각각이 개별 구동 가능한, 도로 조명등 자동 제어 시스템의 도로 조명등 자동 제어 방법.
   
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5. 제1항에 있어서,
   상기 조명 제어부는 상기 복수 개의 조명등에 각각 구비되는 센서에 의해 획득된 상기 차량의 유동량에 따라 상기 조명등의 점등 또는 멸등을 패턴화하여 작동시키는, 도로 조명등 자동 제어 시스템의 도로 조명등 자동 제어 방법.
   
6. 제1항에 있어서,
   상기 조명 제어부는,
   상기 차량의 유동량이 설정된 기준보다 많거나 설정된 시간일 동안에는 상기 조명등을 통합적으로 제어하고, 상기 차량의 유동량이 설정된 기준보다 적거나 설정된 시간을 제외한 시간 동안에는 상기 조명등을 상기 차량의 유동량에 기초하여 패턴에 따라 제어하는 도로 조명등 자동 제어 시스템의 도로 조명등 자동 제어 방법.
   
7. 도로 상에 배치되어 상기 도로의 일 지점을 통과하는 차량의 유동을 감지하는 차량 감지부; 및
   상기 차량 감지부에 의해 감지된 차량 유동 정보 또는 상기 도로 상에 배치되는 복수 개의 조명등 중 제1 조명등의 제1 센서 및 제2 조명등에 구비되는 제2 센서 및 다음의 조명등들에 각각 구비되는 센서에 의한 개별적인 감지 정보에 기초하여 상기 도로 상에 배치되는 복수 개의 조명등을 설정된 패턴들 중 어느 하나의 패턴으로 제어하는 조명 제어부;
   를 포함하며,
   상기 복수 개의 조명등 중 상기 제1 조명등에는 상기 조명 제어부와 상호 송수신하는 송수신부가 구비되어 상기 차량 감지부에 의해 감지된 정보를 토대로 상기 조명 제어부는 상기 제1 조명등의 점등이 선택적으로 제어되고,
   상기 제2 조명등을 포함하는 다른 조명등에는 앞서 있는 조명등과 상호 송수신하는 송수신부가 구비됨으로써 상기 조명등 간의 양방향 통신에 의해 상기 제2 조명등을 포함하는 다른 조명등의 점등이 선택적으로 제어되고,
   상기 조명 제어부는 상기 제1 센서 및 상기 제2 센서에 의해 감지된 차량의 유동량이 미리 설정된 수치 이상인 경우 상기 제2 조명등을 점등시키고, 상기 제1 센서 및 상기 제2 센서에 의해 감지된 차량의 유동량이 미리 설정된 수치보다 작은 경우 상기 제2 조명등 또는 다음의 조명들 중 적어도 일부의 조명등을 멸등 상태로 유지시키는, 도로 조명등 자동 제어 시스템.
   
8. 제7항에 있어서,
   상기 복수 개의 조명등 각각에는 상기 차량의 유동을 감지하는 센서가 구비되어 상기 복수 개의 조명등 각각이 개별 구동 가능한, 도로 조명등 자동 제어 시스템.
   
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11. 제7항에 있어서,
    상기 조명 제어부는 상기 복수 개의 조명등에 각각 구비되는 센서에 의해 획득된 상기 차량의 유동량에 따라 상기 조명등의 점등 또는 멸등을 패턴화하여 작동시키는, 도로 조명등 자동 제어 시스템.

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