KR101672592B1 - 페일 캔 타입의 콘크리트 양생용 또는 난방용 난로 - Google Patents

Abstract

본 발명은 젤 타입(JELLY TYPE)의 연료를 페일 캔(pail can)의 연료통에 충진하고, 뚜껑으로는 화구를 형성하여 기온이 낮아지는 동절기에 건설 형장에서 콘크리트를 양생하거나 또는 현장에서 추위를 견딜 수 있는 난방용 난로로 간편하게 사용할 수 있도록 한 페일 캔 타입의 콘크리트 양생용 또는 난방용 난로에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 일방으로 개방된 형태를 가지며, 내부에는 젤 타입의 연료가 충진되며, 운반용 손잡이(111)가 구비된 연료통(110)과, 상기 연료통의 개방단에 밀폐 결합됨과 동시에 화구(131)가 형성된 뚜껑(130)과, 상기 뚜껑의 화구에 개폐 조작되는 화구덮개(140)를 포함하여 구성된 것이다.

Description

페일 캔 타입의 콘크리트 양생용 또는 난방용 난로{PAIL CAN TYPE OF CURE THE CONCRETED SURFACE OR STOVE FOR HEATING}

본 발명은 젤 타입(JELLY TYPE)의 연료를 페일 캔(pail can)의 연료통에 충진하고, 뚜껑으로는 화구를 형성하여 기온이 낮아지는 동절기에 건설 현장에서 콘크리트를 양생하거나 또는 추위를 견딜 수 있는 난방용 난로로 간편하게 사용할 수 있도록 한 페일 캔 타입의 콘크리트 양생용 또는 난방용 난로에 관한 것이다.

일반적으로 페일 캔은 액상이나 점성 상태의 유동물질, 예를 들어 각종 오일이나 윤활유, 화학물질, 도료, 식용유나 간장의 내용물을 담아 포장하는 용도로 많이 이용되고 있다. 페일 캔은 주로 양철 소재를 이용하여 원형이나 사각 형태로 제작되고 있으며, 그 구성을 보면, 각종 내용물이 담겨지는 통 본체와 상기 통 본체의 개구 상단에 결합되는 뚜껑으로 구성되고, 상기 통 본체로는 운반용 손잡이가 구비되어 있다.

이러한 페일 캔은 통상적으로 수거하여 재활용하게 되는 것이 일반적이다. 간혹, 수거된 페일 캔은, 뚜껑이 제거된 상태에서 톤 본체의 내부에 갈탄이나 석탄, 장작, 숯 등과 같은 각종 고체연료(固體燃料)를 집어넣고 연소시켜 특히 기온이 낮아지는 동절기에 건설 공사 현장에서 콘크리트 양생 작업 또는 난방을 하는데 이용되고 있다. 그리고, 건설 현장에서 주로 이용되는 페일 캔은 주로 20ℓ가 많이 이용되어 진다. 그러나 뚜껑이 제거된 상태에서는 연료통은 화력의 조절이 불가능하고, 한꺼번에 많은 화력이 외부로 신속하게 빠져나가기 때문에 화력은 좋으나, 화력을 오래 유지하거나 지속시키는 것은 곤란하다. 실험결과, 상기한 경우 연소시간이 약 6시간에도 미치지 못하는 것으로 나왔다. 따라서, 밤사이(통상적으로 21:00~07:00사이)동안 화력을 지속적으로 제공하기 위해서는 수시로 새로운 고체연료를 투입해 주지 않으면 않 되는 문제가 있기 때문에 작업자가 있는 경우에는 사용이 가능하나, 작업자가 없는 경우에는 사용이 불가능하게 되는 문제가 있다. 그로 인해 종래 페일 캔의 통 본체에 직접 고체연료를 집어넣어 콘크리트 양생 작업에 사용하는 것은 자연 한계가 있을 수밖에 없는 것이다. 그리고, 건축 현장에서 콘크리트 양생이나 난방을 위해 석유난로나 가스난로, 또는 온풍기 등을 이용하는 경우가 있으나, 위의 고체연료를 이용하는 경우와 별반 다를 것이 없다. 즉, 석유나 가스난로의 경우에도 난방 시간이 오래가지 못하기 때문에 이 역시 야간에 지속적인 화력의 제공을 위해서는 석유나 가스를 수시로 공급해 주어야하는 불편함이 있고, 특히 석유나 가스의 경우에는 화재 위험 우려가 있고, 또 온풍기의 경우에는 온풍기 가동에 따른 전기 에너지 소모가 많아지게 되는 등의 여러 가지 문제들이 있다.

물론, 종래에도 그 용도에 있어서 차이가 있기는 하나, 석탄이나 갈탄, 괴탄, 조개탄, 나무 등과 같은 고체연료를 이용한 온풍기나 난로, 또는 가열장치들이 일부 제안되고 있으나, 이러한 난방기구들을 건축 현상에서 콘크리트 양생이나 난방으로 사용함에 있어서는 유지관리 비용이나 설치, 운반 취급 등 여러 가지 문제들로 인해 실제 사용하는 데는 상당한 애로가 있다.

1. 대한민국 등록실용신안공보 제20-0394920호 2. 대한민국 등록실용신안공보 제20-0438793호 3. 대한민국 특허공보 제10-1392216호

따라서, 본 발명은 종래 공사 현장에서 콘크리트를 양생하거나 난방용으로 사용되는 난로의 제반 문제점을 감안하여 발명한 것으로, 본 발명의 목적은 페일 캔의 뚜껑을 난로용에 적합하도록 변경하고, 연료통의 내부에는 젤 타입의 연료를 충진하여 운반 취급 및 사용이 간편하면서도 연소 시간을 최대 12시간 정도까지 연장되도록 하여 연료의 교체나 추가 공급 없이도 건설 현장에서 콘크리트 양생 또는 난방이 매우 안정적이면서도 지속적으로 이루어질 수 있도록 한 페일 캔 타입의 콘크리트 양생용 또는 난방용 난로를 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시 예에 따른 페일 캔 타입의 콘크리트 양생 및 난방용 난로는, 일방으로 개방된 형태를 가지며, 내부에는 젤 타입의 연료가 충진되며, 운반용 손잡이가 구비된 연료통과, 상기 연료통의 개방단에 밀폐 결합됨과 동시에 화구가 형성된 뚜껑과, 상기 뚜껑의 화구에 개폐 조작되는 화구덮개를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

본 발명의 일 실시 예에 따르면, 상기 뚜껑으로는 하나 이상의 공기구멍이 더 형성되고, 상기 공기구멍은 코킹부재에 의해 차단 또는 해체되도록 구성됨이 바람직하다.

본 발명의 일 실시 예에 따르면, 상기 코킹부재는 불연소재 또는 탄성 고무재일 수 있다.

본 발명의 일 실시 예에 따르면, 상기 연료통의 개방단에 밀폐 결합되는 뚜껑은, 조임구의 개폐 조작에 의해 조임 및 해제되는 조임밴드에 의해 연료통으로부터 분리 또는 일체로 결합되어 지도록 구성됨이 바람직하다.

본 발명의 일 실시 예에 따르면, 상기 연료통의 개방단에 밀폐 결합되는 뚜껑은, 가장자리 측면 하단으로 절곡 가능하게 연장 형성된 하나 이상의 벤딩날개에 의해 연료통으로부터 분리 또는 일체로 결합되어 지도록 구성됨이 바랍직하다.

본 발명의 일 실시 예에 따르면, 상기 뚜껑은 연료통의 개방단 상단에 별도로 씌워져 사용되도록 연료통과는 분리된 타입으로 구성되고, 또 하단 가장자리로 마련되는 결합 지지부를 중심으로 그 상단을 향해 좁아지도록 콘 타입으로 구성하되 정상부에는 화구를 개방 형성하고, 또 하나 이상의 공기구멍이 형성된 구성으로 이루어짐이 바람직하다.

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또한, 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 페일 캔 타입의 콘크리트 양생 및 난방용 난로는, 젤 타입의 연료가 충진되는 연료통과, 그 상면에 결합되어 지는 뚜껑은 직사각 또는 정사각 형태를 비롯하여 다각형으로 구성되고, 상기 뚜껑으로는 운반용 손잡이가 구비됨과 동시에 화구가 형성되어 지며, 상기 화구는 화구덮개에 의해 개폐 조작되도록 구성되어 짐을 특징으로 한다.

본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 뚜껑으로는 하나 이상의 공기구멍이 더 형성되어 질 수 있고, 상기 공기구멍은 코킹부재에 의해 차단 또는 해제되도록 구성됨이 바람직하다. 여기서 코킹부재는 불연소재 또는 탄성 고무소재 일 수 있다.

본 발명의 실시 구조들에 따르면, 상기 연료통의 하측 둘레로는 공기구멍을 더 형성하고, 상기공기구멍으로는 탄성고무소재의 코킹부재로 차단 구성하여 연료의 충진시 누설을 방지하고, 동시에 연소시에는 자연적으로 열에 의해 녹게 함으로써 공기구멍이 자연적으로 개방되도록 구성됨이 바람직하다.

본 발명에 따르면, 페일 캔의 구조를 난로에 적합하도록 구조를 개선하여 운반 취급 및 사용이 매우 간편할 뿐 아니라 가격이 저렴하고, 또 젤 타입의 연료를 이용하고, 뚜껑에 별도의 화구를 형성함으로써 연소 시간이 최대 15시간 정도까지 연장됨으로 인해 건설 현장에서의 난방은 물론 작업자가 없는 야간이나 새벽에도 연료의 추가 공급 없이도 콘크리트 양생을 위한 화력의 제공이 안정적이고도 지속적으로 이루어질 수 있게 되는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 난로의 제1 실시 구조를 설명하기 위한 조립 사시도.
도 2는 도 1의 분리 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 난로의 내부 구성을 설명하기 위한 조립 단면도.
도 4는 본 발명에 따른 난로의 제2 실시 구조를 보인 분리 사시도.
도 5는 도 4의 조립 단면도.
도 6 및 도 7은 도 1 내지 도 3에 따른 난로의 다른 변형 실시 구조를 보인 분리 사시도 및 조립 단면도.
도 8 및 도 9는 도 4 및 도 5에 따른 난로의 다른 변형 실시 구조를 보인 분리 사시도 및 조립 단면도.
도 10은 본 발명에 있어서 제1 및 제2 실시구조의 난로에 따른 뚜껑의 변형 실시 구조를 보인 사시도.
도 11은 본 발명에 따른 난로의 제3 실시 구조를 보인 조립 단면도.
도 12는 본 발명에 따른 난로의 제4 실시 구조를 보인 사시도.
도 13 및 도 14는 도 1 내지 도 3의 실시 구조에 따른 난로의 다른 변형 실시구조를 보인 측 단면도.
도 15 및 도 16은 도 4 및 도 5의 실시 구조에 따른 난로의 다른 변형 실시구조를 보인 측 단면도.
도 17은 도 11의 실시 구조에 따른 난로의 다른 변형 실시구조를 보인 측 단면도.
도 18은 도 12의 실시 구조에 따른 난로의 다른 변형 실시구조를 보인 측 단면도.

이하에서, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 각 실시 구조들에 따른 페일 캔 타입의 콘크리트 양생용 또는 난방용 난로에 대하여 설명한다.

하기에서 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략될 것이다. 또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이 용어들은 제품을 생산하는 생산자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으며, 용어들의 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

본 발명은, 기본적으로 콘크리트 양생용 또는 난방용 난로(이나, ‘난로’로 약칭될 수 있다)를 구성함에 있어서, 기존 각종 오일이나 그리스 등 물질을 담아 사용하던 페일 캔 구조를 기초로 하여 난방용도에 맞도록 새롭게 개발한 것으로서, 종래 페일 캔에서 발휘되는 운반 취급이 매우 간편 용이한 효과를 제공할 뿐 아니라 간단한 구조의 난로를 제공할 수 있고, 또 부피가 적어 설치에 따른 별도의 공간 확보에 전혀 어려움이 없으며, 또 이동이 용이하여 특히, 작업 공간이 유동적으로 변하게 되는 건설 현장에서의 사용이 매우 용이하게 되는 점 등의 여러 효과를 제공하게 되는 현저한 이점을 갖도록 발명한 것이다.

먼저, 도 1 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 제 1 및 제2 실시 구조에 따른 페일 캔 타입의 콘크리트 양생용 또는 난방용 난로(100)에 대하여 설명한다.

이에 도시된 바와 같이 페일 캔 타입의 콘크리트 양생용 또는 난방용 난로(100)는, 기본적으로 양철 등의 금속재로 제작되는 연료통(110)과, 상기 연료통의 개방단에 밀폐 결합되는 뚜껑(130)으로 구성된다.

상기 연료통은 일방으로 개방된 형태로 제작되고 그 내부로는 연료, 예컨대 젤 타입(JELLY TYPE)의 연료가 충진된다. 이때 연료통은 다양한 크기로 제작될 수 있으나, 바람직하기로는 20ℓ 크기를 갖도록 제작됨이 가장 바람직하다.

또한, 도 1 내지 도 5에 도시된 연료통(110)은 원형 타입으로 제작된 것이나 그 형태는 특별히 제한되지 않으면, 이에 맞추어 뚜껑도 제작 사용될 수 있음은 당연하다.

상기 뚜껑(130)으로는 대략 중앙에 연료의 연소시 화력의 분출을 위한 화구(131)가 형성되어 있다.

화구(131)의 크기나 형태는 특별히 제한될 필요는 없으나, 연소 시간의 연장 등을 감안할 때 연료통(110)의 크기가 20ℓ를 기준으로 약 15~20Ø를 갖는 범위 내에서 형성되는 것이 가장 바람직하다. 실험상, 화구(131)의 크기를 상기한 크기 범위내로 하는 경우 불이 꺼지지 않고, 연료의 연소 시간이 최대 10~15시간 정도까지 연장되는 것으로 나타났다.

따라서, 화구(131)의 크기가 상기 직경보다 큰 경우에는 연소가 너무 신속하게 이루어져 연소 시간이 현저하게 단축되는 문제가 있고, 이보다 적은 경우에는 연소효율이 오히려 저하되는 되는 문제가 있다.

상기 화구(131)는 통상적으로 난로의 유통 과정에서는 별도의 덮개(140)에 의해 밀폐되어 지고, 연소시에만 개방되어 지게 된다.

또한, 제1 및 제2 실시구조의 난로(100)에 있어서, 화구(131)가 형성된 뚜껑(130)으로는 도 6 내지 도 9에 도시된 제1 변형 실시 예와 같이, 원활한 연소가 이루어지도록 하기 위한 공기구멍(132)이 더 형성되어 질 수 있고, 상기 공기구멍은 제품의 유통과정에서는 코킹부재(133)에 의해 차단되어 지고, 연소시에만 분리 개방되어 지게 된다.

상기 코킹부재(133)는 제품의 유통 과정에서 공기구멍(132)을 차단할 수 있는 소재라면 불연소재를 포함하여 특별히 제한되지 않으나, 바람직하기로는, 밀폐력이 양호하고, 연소시 별도로 분리하지 않아도 연소열에 의해 자연적으로 녹으면서 공기구멍을 개방하게 되는 탄성 고무소재가 이용됨이 가장 바람직하다. 여기서 코킹부재(133)가 불연소재인 경우에는 연소시 타지 않기 때문에 공기구멍(132)의 개방 수를 적정하게 조절하여 화구(131)를 통해 방출되는 화력을 적정하게 조절할 수도 있을 것이다.

한편, 연료통(110)의 개방단에 결합되는 뚜껑(130)은, 도 1 및 도 6과 같이 조임구(121)를 갖는 조임밴드(120)에 의해 일체로 밀폐 결합되어 질 수 있고, 상기 조임구(121)의 조임력을 해제하는 것에 의해 서로 분리되어 질 수 있도록 구성되어 질 수 있다.

또한, 연료통(110)의 개방단에 결합되는 뚜껑(130)은, 도 4 및 도 8과 같이 가장자리 하단으로 연장 형성되는 벤딩날개(130a) 구성에 의해 밀폐 결합 또는 분리되어 질 수 있도록 구성되어 질 수도 있다. 상기 벤딩날개(130a)는 별도의 클램핑 수단을 이용하여 내측으로 가압 조작하는 것에 의해 연료통(110)의 개방단에 대한 강한 조임력이 발휘되어 지고, 또 분리시에는 각 벤딩날개로 형성된 구멍에 공구를 끼워 외측으로 재침하여 주는 것에 의해 결합력이 해제되어 분리되어 질 수 있도록 구성된 것이다.

따라서, 도 1 및 도 5에 도시된 바와 같은 본 발명의 제1 및 제2 실시구조에 따른 페일 캔 타입의 콘크리트 양생용 또는 난방용 난로(100)는, 연료통(110)의 내부에 젤 타입의 연료가 충진된 상태에서 뚜껑(130)을 조임밴드(120)나 벤딩날개(130a) 구조를 이용하여 일체로 결합하고, 뚜껑(130)으로 형성된 화구(131)는 덮개(140)로 밀폐된 상태에서 유통되어 지는 것이어서, 유통 과정에서의 연료 누설 등이 방지되어 질 수 있게 된다.

물론, 도 6 내지 도 9와 같이 뚜껑(130)에 공기구멍(132)이 더 형성된 구조라면, 이 역시 코킹부재(133)로 차단된 상태에서 유통되어 지게 된다.

그리고, 난로의 운반이나 이동은, 연료통(110)에 형성된 운반용 손잡이(111)를 이용하게 된다.

이러한 상태에서 본 발명의 제1 및 제2실시 구조에 따른 난로(100)를 이용하여 건축 현장에서 콘크리트 양생용 또는 난방용으로 사용하고자 하는 경우에는, 우선, 콘크리트 양생이나 난방이 요구되는 장소로 이동 위치시킨 다음 뚜껑(130)의 화구(131)를 막고 있는 화구덮개(140)를 개방 조작한 다음 연료통(110)에 충진된 젤 타입의 연료에 불을 붙여 준다. 그러면 연료는 연소가 이루어지게 되고, 연소에 따른 화력은 뚜껑(130)에 형성된 화구(131)를 통해 외부로 방출되어 진다.

그리고 연료통(110)의 연료는 뚜껑(130)으로 형성된 화구(131)의 크기가 사전에 연소시간이 최대 10~15시간까지 지연될 수 있도록 설계 형성되어 있기 때문에, 특히, 작업자가 없는 야간에 연소가 이루어지더라도 밤사이에 별도의 연료 공급 없이도 지속적인 화력의 제공이 가능하게 됨에 따라 콘크리트의 양생 작업이 보다 신속하고 원활하게 이루어질 수 있게 되는 것이다. 물론 작업자가 건설 현장에 있는 경우에는 난방용으로 활용하더라도 난방 시간의 지연이 가능하게 되어 효율적이고 지속적인 난방이 가능하게 된다.

한편, 뚜껑(130)에 공기구멍(132)이 형성된 경우라면, 이를 막고 있는 코킹부재(133)를 도 7 및 도 9와 같이 사전에 제거해도 되고, 아니면, 코킹부재가 탄성고무 소재인 경우에는 그대로 둔 상태에서 연료에 불을 붙이더라도 소재의 특성상 열에 의해 녹게 됨에 따라 연료가 연소되는 과정에 공기구멍(132)이 자연스럽게 개방되는 결과로 인해 외부로부터 공기가 자연스럽게 유입되어 지는 것이어서 보다 원할한 연소가 이루어지게 되고, 또한 공기 부족으로 인해 불이 꺼지게 되는 문제가 발생되지 않게 된다.

여기서, 코킹부재(133)가 탄성 고무소재가 아닌 경우, 예컨대 연소가 되지 않는 불연소재인 경우에는 효율적인 연소를 위해 사전에 모두 개방 조작한 상태에서 연소를 시키거나 아니면, 그 개방 수를 적절하게 조절함으로써 연소에 따른 화력 조절도 가능하게 될 것이다.

따라서, 본 발명의 제1 및 제2실시 구조 및 제1변형 실시 구조에 따른 페일 캔 타입의 콘크리트 양생용 또는 난방용 난로(100)는, 난로 구조가 페일 캔 타입이고, 연료통(110)의 내부에 충진되는 연료가 젤 타입으로 구성되고, 또한 뚜껑(130)으로 형성된 화구(131)의 크기에 의해 연소 시간의 지속 및 지연이 가능하고, 또한 공기구멍(132)의 형성을 통해 연소 효율이 더욱 높아지게 됨에 따라 특히, 기온이 낮아지는 동절기를 비롯하여 신속한 콘크리트 양이 필요한 건설 현장에서 신속한 콘크리트 양생 작업이 가능함은 물론 난방용도로 매우 간편하게 사용할 수 있게 되는 것이다.

한편, 본 발명에 따르면, 뚜껑(130)은, 도 10과 같이 다르게 변형 구성될 수도 있다. 즉, 도 10에 도시된 뚜껑(130)은, 도 1 내지 도 9에 도시된 바와 같은 연료통(110)의 개방단 상단에 별도로 씌워져 사용되도록 연료통(110)과는 분리된 타입으로 구성되고, 또 하단 가장자리로 마련되는 결합 지지부(130b)를 중심으로 그 상단을 향해 좁아지도록 콘 타입으로 구성하되 정상부에는 화구(131)를 개방 형성하고, 또 하나 이상의 공기구멍(132)이 형성된 구성으로 이루어질 수 있다.

상기와 같이 뚜껑(130)을 연료통(110)과는 분리 타입으로 형성하는 이유는, 현장에서 연료통(110)에 결합된 뚜껑이 손실되거나 훼손되어 사용이 불가능하게 되는 경우에 이를 보완하는 차원에서도 6에 도시된 뚜껑을 별도로 구비하고, 이를 연료통(110)의 개방단에 씌워 사용할 수 있게 하기 위한 것이며, 반복적인 재사용이 가능하게 되는 이점이 있다.

그리고, 뚜껑(130)이 전체적으로 콘 타입으로 형성되어 있기 때문에 화력은 화구(131)를 통해 보다 신속하고 높은 위치까지 열기가 올라가 확산되도록 하는 효과를 제공하여, 특히 콘크리트 양생 효율을 더욱 높일 수 있게 된다.

또한, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 페일 캔 타입의 콘크리트 양생용 또는 난방용 난로(100)는, 도 11과 같이 실시될 수도 있다.

즉, 도 11에 도시된 난로(100)는, 일방으로 개방된 형태를 가지며, 내부에는 젤 타입의 연료가 충진되며, 운반용 손잡이(111)가 구비된 연료통(110)과, 상기 연료통의 상단 측면에 하나 이상으로 고정 설치된 고정구(112)와, 상기 고정구에 끼워지는 받침봉(113)에 의해 상기 연료통으로부터 일정 거리 이격 상태로 받침 고정되어 화력이 수평 방향으로 고루 발산되도록 유도하기 위한 뚜껑(130)으로 구성하여, 연소시 연료통(110)의 개방단 상단과 받침봉(113)에 의해 일정 간격을 두고 설치된 뚜껑(130) 과의 사이에 마련되는 공간을 통해 화력이 수평방향으로 고루 확산되도록 하는 것이 가능하게 되어, 별도의 공기구멍이 필요치 않으며, 발산되는 열이 뚜껑(130)에 의해 차단되어 수평 방향으로 고루 분포 확산 됨에 따라, 특히 콘크리트 바닥의 양생 효율을 더욱 높일 수 있고, 또 실내 온도의 신속한 상승을 유도할 수 있게되는 것이다.

도 11과 같은 난로(100) 구조의 경우에는, 난로의 유통시에는 연료통(110)의 개방단에 별도의 뚜껑, 예컨대 도 1 내지 도 9와 같은 뚜껑(130)이 일체로 결합된 상태로 공급되어 지고, 받침봉(113) 및 화구가 없는 형태의 뚜껑은 별도로 공급하여 연료의 연소 작업이 현장에서 별도로 조립하여 사용하도록 구성되는 것이다.

또한, 본 발명의 또 다른 실시 예에 따르면, 페일 캔 타입의 콘크리트 양생용 또는 난방용 난로는, 도 12와 같이 실시될 수도 있다.

즉, 젤 타입의 연료가 충진되는 연료통(110)과, 그 상면에 결합되어 지는 뚜껑(130)은 직사각 또는 정사각 형태를 비롯하여 다각형으로 구성되고, 상기 뚜껑(130)으로는 운반용 손잡이(111)가 구비됨과 동시에 화구(131)가 형성되고, 상기 화구는 화구덮개(140)에 의해 개폐 조작되도록 구성된 것이다.

또한, 상기 뚜껑(130)으로는 하나 이상의 공기구멍(132)이 더 형성되어 질 수 있고, 상기 공기구멍은 코킹부재(133)에 의해 차단 또는 해제되도록 구성되어 질 수 있다. 여기서 코킹부재(133)는, 불연소재 또는 탄성 고무소재 일 수 있다.

상기와 같이 난로(100)를 사각 형태를 비롯하여 다각형으로 구성함으로 인한, 콘크리트 양생이나 난방에 따른 연소 효율은 도 1 내지 도 5를 비롯하여 도 6 내지 도9에 도시된 난로(100)와 마찬가지의 효과를 제공하게 되는 것이어서, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.

한편, 상기에서 설명한 각 실시구조의 난로(100)에 있어서, 예컨대 뚜껑(130)에 공기구멍이 없는 구조와 공기구멍(132)이 형성된 구조의 난로는 도 13 내지 도 18에 도시된 바와 같이 연료가 충진되는 연료통(110)으로, 더욱 바람직하기로는 각 연료통(110)의 하측 둘레로 하나 이상의 공기구멍(134)을 더 형성하고, 상기 공기구멍(134)은 탄성 고무소재의 코킹부재(135)로 코킹되어 지도록 실시되어 질 수도 있다.

상기와 같이 연료통(110)의 하측 둘레로 공기구멍(134)을 더 형성하고, 탄성 고무소재의 코킹부재(135)로 차단하는 이유는 연료통에 대한 연료의 충진에 따른 연료의 누설을 방지함과 동시에 연소시 연료가 연료통의 하측으로 타 내려오게 되는 경우, 상기 공기구멍을 차단하고 있는 탄성 고무소재의 코킹부재(135)가 열에 의해 자연적으로 녹으면서 공기구멍이 자연적으로 개방되도록 하여 연료통의 바닥 하부로 충진되어진 연료가 연소되는 과정에서 산소의 부족으로 꺼지는 것을 방지하여 연소 효율을 더욱 높이고, 또 그로 인한 연소 시간을 더 연장하는 효과를 제공하기 위함이다.

이렇게 함으로써 기본적으로 화구(131) 만을 이용하여 연소하던 것에 비하여 연소시간이 1~3시간 정도 더 연장되는 효과를 나타내었으며, 연료의 완전연소도 가능하게 되는 효과를 얻을 수 있었다.

이상, 본 발명의 각 실시 예들에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 사상 및 범위는 이러한 특정 실시 예에 특별히 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지를 변경하지 않는 범위 내에서 다양하게 수정 및 변형이 가능하다는 것을 본 발명에 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이해해야 할 것이다.

100:난로 110:연료통
120:조임밴드 130:뚜껑
131:화구 132,134:공기구멍
133,135:코킹부재 140:화구덮개

Claims (15)

1. 일방으로 개방된 형태를 가지며, 내부에는 젤 타입의 연료가 충진되며, 운반용 손잡이(111)가 구비된 연료통(110)과, 상기 연료통의 개방단에 밀폐 결합 됨과 동시에 화구(131)가 형성된 뚜껑(130)과, 상기 뚜껑의 화구에 개폐 조작되는 화구덮개(140)를 포함하여 구성되는 것에 있어서,
   상기 뚜껑(130) 및/또는 연료통(110)의 하측 둘레로는 하나 이상의 공기구멍(132)(134)을 형성하고, 상기 각 공기구멍(132)(134)들은 탄성 고무소재의 코킹부재(133)(135)로 막아 차단함과 동시에 상기 코킹부재(133)(135)는 연료의 연소시 자연적으로 녹으면서 상기 공기구멍들을 개방하도록 하여 연료의 연소에 따른 공기의 유입이 안정적으로 이루어지도록 하여 연료의 지속적인 연소가 이루어지도록 구성 됨을 특징으로 하는 페일 캔 타입의 콘크리트 양생용 또는 난방용 난로.
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5. 제1항에 있어서,
   상기 연료통(110)의 개방단에 밀폐 결합되는 뚜껑(130)은, 조임구(121)의 개폐 조작에 의해 조임 및 해제되는 조임밴드(120)에 의해 연료통(110)으로부터 분리 또는 일체로 결합되어 지도록 구성됨을 특징으로 하는 페일 캔 타입의 콘크리트 양생용 또는 난방용 난로.
6. 삭제
7. 제1항에 있어서,
   상기 연료통(110)의 개방단에 밀폐 결합되는 뚜껑(130)은, 가장자리 측면 하단으로 절곡 가능하게 연장 형성된 하나 이상의 벤딩날개(130a)에 의해 연료통(110)으로부터 분리 또는 일체로 결합되어 지도록 구성됨을 특징으로 하는 페일 캔 타입의 콘크리트 양생용 또는 난방용 난로.
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9. 제1항에 있어서,
   상기 뚜껑(130)은 연료통(110)의 개방단 상단에 별도로 씌워져 사용되도록 연료통(110)과는 분리된 타입으로 구성되고, 또 하단 가장자리로 마련되는 결합 지지부(130b)를 중심으로 그 상단을 향해 좁아지도록 콘 타입으로 구성하되 정상부에는 화구(131)를 개방 형성하고, 또 하나 이상의 공기구멍(132)이 형성된 구성임을 특징으로 하는 페일 캔 타입의 콘크리트 양생용 또는 난방용 난로.
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12. 제1항에 있어서,
    상기 연료통(110)과, 그 상면에 결합되어 지는 뚜껑(130)은 직사각 또는 정사각 형태를 비롯하여 다각형으로 구성됨을 특징으로 하는 페일 캔 타입의 콘크리트 양생용 또는 난방용 난로.
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