KR101669461B1 - Transporter For Track Slab For Rail Of Train - Google Patents

Transporter For Track Slab For Rail Of Train Download PDF

Info

Publication number
KR101669461B1
KR101669461B1 KR1020150142032A KR20150142032A KR101669461B1 KR 101669461 B1 KR101669461 B1 KR 101669461B1 KR 1020150142032 A KR1020150142032 A KR 1020150142032A KR 20150142032 A KR20150142032 A KR 20150142032A KR 101669461 B1 KR101669461 B1 KR 101669461B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
deck
slab
engine
track slab
rail
Prior art date
Application number
KR1020150142032A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
박정근
김원중
Original Assignee
주식회사 엠앤이알
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 엠앤이알 filed Critical 주식회사 엠앤이알
Priority to KR1020150142032A priority Critical patent/KR101669461B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101669461B1 publication Critical patent/KR101669461B1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
    • E01B29/02—Transporting, laying, removing, or renewing lengths of assembled track, assembled switches, or assembled crossings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
    • B66D1/02—Driving gear

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Abstract

The present invention relates to a truck for a track slab for a rail of a train, capable of transporting and installing a precast track slab between short sections in a rail construction site to install a rail, comprising: a deck equipped with an engine and providing an adjustment seat allowing a driver to get on and perform adjustment; a post fixated and installed at both edges of the deck and extending toward the ground to cause the deck to be spaced apart from the ground in a vertical direction; a wheel installed in the post and rotatably driven by power received from the engine; a power transmission mechanism transmitting power from the engine to the wheel; and a lifting unit installed in a lower portion of the deck and lifting a track slab placed directly below the deck in a vertical direction.

Description

철도레일용 궤도슬래브 운반대차{Transporter For Track Slab For Rail Of Train}Transporter For Track Slab For Rail Of Train.

본 발명은 철도레일용 궤도슬래브 운반대차에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 철도를 설치하기 위한 것으로서 프리캐스팅된 궤도슬래브를 철도시공 장소에서 단구간 사이에서 운송하면서 설치도 가능하게 하는 철도레일용 궤도슬래브 운반대차에 관한 것이다.The present invention relates to a track slab carrier for a railway, and more particularly, to a track slab carrier for railroad rail which is capable of being installed while being transported between short sections of a pre-cast rail slab at a railway construction site, The present invention relates to a transportation vehicle.

일반적으로 철도차량을 위한 레일은 자갈도상 또는 콘크리트 궤도슬래브 위에 설치된다. 근래에는 프리캐스팅된 레일슬래브를 철도를 개설하려는 지점에 운반한 다음 정확하게 위치를 조정하여 배설함으로써 신속하게 철도레일을 설치하는 공법이 시행되고 있다. 즉 단위길이의 궤도슬래브를 원격지에서 미리 성형한 다음 이를 시공장소로 운반하여 설치함으로써 공기를 단축시키고, 자갈도상이 갖는 여러 문제점을 없앨 수 있으며, 매립형 철도궤도의 설치를 가능하게 한다. Generally, rails for railway vehicles are installed on gravel road or concrete slabs. In recent years, a method has been implemented in which a pre-cast rail slab is transported to a point where a railroad is to be opened, and then the railroad rail is quickly installed by adjusting the position of the precast rail. That is, it is possible to shorten the air by forming the slab of a unit length at a remote site and then transporting it to the construction site, thereby eliminating various problems of the gravel images, and enabling the installation of the buried railway track.

시공장소로 운반된 궤도슬래브는 일단 한 장소에 적재되며, 이들을 설치할 경우 크레인을 이용하여 궤도슬래브를 하나씩 옮기면서 설치하게 된다. 작업자는 크레인에 매달린 채로 옮겨지는 궤도슬래브의 정확한 착지 지점을 맞추기 위한 노력을 하여야 한다. 궤도슬래브는 대략 5 ~10ton의 중량과 5 ~ 30m의 길이를 가지므로 이를 크레인을 통해 콘트롤하기가 쉽지 않다. 더구나 지하철 시공의 경우에는 지하에서 크레인을 사용할 수 없기 때문에 궤도슬래브를 운반할 수 없으며, 따라서 지하철 시공시 궤도슬래브의 사용에는 한계가 따르게 된다. 그 결과 지하철 시공시 공기가 늘어나거나 비용이 상승하는 문제가 있다. The orbital slabs transported to the construction site are once stacked in one place, and when they are installed, the orbital slabs are moved one by one using a crane. The worker must make an effort to match the exact landing point of the orbital slab being hauled to the crane. The orbital slab has a weight of approximately 5 to 10 tons and a length of 5 to 30 meters, which is difficult to control through a crane. Furthermore, in the case of subway construction, it is not possible to transport a track slab because it is not possible to use a crane underground. Therefore, the use of track slab is limited when subway construction is performed. As a result, there is a problem that the air is increased or the cost is increased when the subway is installed.

대한민국 특허출원 제10-2006-0101412호Korean Patent Application No. 10-2006-0101412 대한민국 특허출원 제10-2013-0146749호Korean Patent Application No. 10-2013-0146749

위와 같은 문제에 대한 본 발명의 목적은, 육중하며 길이가 기다란 궤도슬래브를 단구간에서 운반하기 위한 철도레일용 궤도슬래브 운반대차를 제공하는 것에 있다. 좀 더 구체적으로는 철도레일용 궤도슬래브를 설치함에 있어서 궤도슬래브의 방향, 높이 등을 미세하게 조정할 수 있어 철도레일용 궤도의 시공을 편리하며 신속하게 수행할 수 있게 하는 철도레일용 궤도슬래브 운반대차를 제공하는 것을 목적으로 한다. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the above problems and to provide a rail slab carriage for a railway rail for carrying heavy railroad slabs having a long length. More specifically, it is possible to finely adjust the direction, height, and the like of the track slab when installing the track slab for railroad rail, thereby making it possible to carry out the construction of the track for the railroad rail conveniently and quickly. And to provide the above-mentioned objects.

위와 같은 목적은, 엔진과 콘트롤박스가 탑재되며, 운전자가 탑승하고 조정할 수 있는 조정석을 제공하는 데크; 상기 데크의 양쪽 가장자리에 고정 설치되는 것으로서 지면을 향해 연장됨으로써 상기 데크가 지면으로부터 수직방향으로 이격되도록 하는 포스트; 상기 포스트에 설치되는 것으로서 상기 엔진으로부터 전달받은 동력에 의해 회전구동하게 되는 바퀴; 상기 엔진의 동력을 상기 바퀴에 전달하기 위한 동력전달기구; 상기 데크의 저부에 설치되는 것으로서, 상기 데크의 직하부에 놓여 있는 궤도슬래브를 수직방향으로 들어올리기 위한 인양수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는 철도레일용 궤도슬래브 운반대차에 의해 달성된다. The above object is achieved by a deck which is equipped with an engine and a control box, and which provides a cockpit that can be mounted and adjusted by a driver; A post fixedly secured to both edges of the deck and extending toward the ground so that the deck is vertically spaced from the ground; A wheel mounted on the post and driven to rotate by a power transmitted from the engine; A power transmitting mechanism for transmitting the power of the engine to the wheels; And a lifting means installed at the bottom of the deck for lifting the orbital slab immediately below the deck in the vertical direction.

본 발명의 특징에 의하면, 상기 인양수단은 상기 데크의 저부에 설치되는 유압실린더; 일단이 상기 유압실린더의 피스톤 단부에 연결되며, 타단에는 클램프가 연결되어 있는 와이어, 로프 또는 체인과 같은 인장선재; 상기 인장선재의 타단이 지면을 향하도록 상기 인장선재의 연장방향을 변화시키기 위하여 상기 데크의 저면에 설치되는 롤러;를 포함할 수 있다. According to an aspect of the present invention, the lifting means includes a hydraulic cylinder installed at the bottom of the deck; A tension wire such as a wire, a rope or a chain having one end connected to the piston end of the hydraulic cylinder and the other end connected with a clamp; And a roller provided on a bottom surface of the deck for changing an extension direction of the tension wire so that the other end of the tension wire is directed to the paper surface.

본 발명의 특징에 의하면, 상기 인양수단은 상기 데크의 저부에 전후좌우로 4곳에 설치됨으로써; 상기 궤도슬래브 위에 4각 구도로 마련된 인양고리를 각각 클램핑한 다음 상방향으로 당길 수 있게 된다. According to an aspect of the present invention, the hoisting means is installed at four positions in the front, rear, left, and right positions on the bottom portion of the deck, The lifting hooks provided in the quadrangular structure on the orbit slab can be respectively clamped and pulled upward.

본 발명의 다른 특징에 의하면 상기 4개의 인양수단은 서로 개별적으로 조작될 수 있다. According to another aspect of the present invention, the four lifting means can be operated individually from each other.

본 발명의 또 다른 특징에 의하면 상기 동력전달장치는 바퀴의 진행방향을 조정하기 위한 조향장치를 포함할 수 있다. According to another aspect of the present invention, the power transmission apparatus may include a steering apparatus for adjusting the traveling direction of the wheels.

본 발명의 또 다른 특징에 의하면 상기 바퀴의 회전수는 개별적으로 조절할 수 있게 되어 있는 것일 수 있다. According to another aspect of the present invention, the number of revolutions of the wheel may be individually adjustable.

본 발명에 따르면, 궤도슬래브가 지면에 놓인 경우 궤도슬래브 위에 데크를 올려놓고, 인양수단을 가동함으로써 궤도슬래브를 지면으로부터 소정 높이로 들어올릴 수 있으며, 이 상태에서 기동함으로써 궤도슬래브를 운반할 수 있게 된다. 작업자는 운반대차 위에 승탑한 상태에서 운반대차를 조정함으로써 궤도슬래브를 정확한 위치에 착지시킬 수 있게 된다. 이와 같이 본 발명에 의하면, 철도궤도의 설치작업을 신속하고 편리하게 할 수 있게 되며 따라서 공기를 줄이고 시공비를 절감할 수 있게 된다. According to the present invention, when the track slab is placed on the ground, the track slab can be lifted to a predetermined height from the ground by putting the deck on the track slab and moving the lifting means. In this state, do. The operator can land the orbital slab at the correct position by adjusting the transportation truck in a state of towing over the transportation truck. As described above, according to the present invention, it is possible to quickly and conveniently install the railway track, thereby reducing air and reducing the construction cost.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 철도레일용 궤도슬래브 운반대차의 사시도이며, 도 2는 정면도이고, 도 3은 평면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 철도레일용 궤도슬래브 운반대차의 사용상태 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 의한 철도레일용 궤도슬래브 운반대차의 인양수단의 구성도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 의한 철도레일용 궤도슬래브 운반대차의 사시도이다. 1 is a perspective view of a rail slab carrier for a railway according to an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a front view, and Fig. 3 is a plan view.
4 is a perspective view of a track slab carrier for railway rail according to an embodiment of the present invention.
5 is a configuration diagram of lifting means of a rail slab carrier for a railway rail according to an embodiment of the present invention.
6 is a perspective view of a track slab carrier for a railway rail according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도 1 내지 도 5를 동시에 참조하여 본 발명의 구체적인 내용을 상세하게 설명한다. 도 6은 필요한 곳에서 인용하기로 한다. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying FIGS. 1 to 5. Fig. 6 is referred to where necessary.

데크(1)에는 엔진(3)과 콘트롤박스가 탑재되며, 운전자가 탑승하고 조정할 수 있는 조정석(5)이 제공된다. 데크(1)의 상판 가장자리에는 추락방지를 위한 가이드레일(7)이 설치된다. 데크(1)는 강성유지를 위한 프레임과 이 프레임의 외부를 감싸는 패널로 구성됨으로써 박스 형태가 될 수 있다. 따라서 데크(1)의 내부에는 후술되는 인양수단이라든가 아니면 동력전달장치 등 소정의 기계적 장비를 설치할 수도 있다. 데크(1)의 폭은 궤도슬래브(100)의 폭보다 넓게 되어 있어야 한다. The deck (1) is equipped with an engine (3) and a control box, and is provided with a cockpit (5) capable of being mounted and adjusted by the driver. A guide rail (7) is provided at the edge of the upper plate of the deck (1) to prevent fall. The deck 1 may be formed in a box shape by having a frame for maintaining rigidity and a panel surrounding the outside of the frame. Therefore, inside the deck 1, a predetermined mechanical device such as a lifting means or a power transmission device described later may be installed. The width of the deck 1 should be wider than the width of the track slab 100.

포스트(9)는 데크(1)의 양쪽 가장자리 4곳에 직하방향으로 돌출 연장되도록 고정 설치된다. 포스트(9)가 지면을 향해 연장됨으로써 데크(1)가 지면으로부터 수직방향으로 이격되어 있을 수 있다. The posts (9) are fixedly installed so as to protrude in four directions at right and left edges of the deck (1). The deck 1 may be vertically spaced from the ground by extending the post 9 toward the ground.

엔진(3)으로부터 전달받은 동력에 의해 회전구동하게 되는 바퀴(11)가 포스트(9)에 설치된다. 바퀴(11)는 지게차 또는 굴삭기와 같은 중장비에 사용되는 바퀴가 바람직하다. A wheel 11 to be rotationally driven by the power transmitted from the engine 3 is installed on the post 9. The wheel 11 is preferably a wheel used in a heavy equipment such as a forklift or an excavator.

엔진(3)의 동력을 상기 바퀴에 전달하기 위한 동력전달기구가 엔진(3)과 바퀴(11) 사이에 설치된다. 동력전달기구는 일반 운송차량과 같은 구성을 가질 수 있으므로 그에 대한 상세한 설명은 이를 생략한다. 동력전달기구는 조향장치를 포함할 수 있다. 따라서 바퀴(11)는 도 3에 일점쇄선으로 도시된 것처럼 수직축을 중심으로 회전하여 대차의 진행방향을 조정할 수 있도록 한다. A power transmission mechanism for transmitting the power of the engine 3 to the wheels is provided between the engine 3 and the wheels 11. [ The power transmission mechanism may have the same configuration as a general transportation vehicle, so a detailed description thereof will be omitted. The power transmission mechanism may include a steering device. Therefore, the wheel 11 rotates about the vertical axis as shown by the one-dot chain line in FIG. 3, so that the traveling direction of the truck can be adjusted.

운반대차의 진행방향은 일반차량에 널리 사용되는 조향장치를 통해서도 가능하지만, 양쪽 바퀴의 회전수 제어를 통해서도 조정 가능하다. 한편 동력전달기구는 운반대차의 전진 및 후진을 가능하게 하는 것이 바람직하다. The traveling direction of the truck can be controlled through a steering device which is widely used in general vehicles, but can also be controlled through the control of the number of revolutions of both wheels. On the other hand, it is preferable that the power transmitting mechanism enables the forwarding and backward movement of the carrier truck.

데크(1)에는 데크(1) 아래에 놓인 궤도슬래브(100)를 지면으로부터 소정 높이로 들어올리기 위한 인양수단(12)이 설치된다. 인양수단(12)은 데크(1)의 직하부에 놓여 있는 궤도슬래브(100)를 수직방향으로 들어 올린 다음 운반대차로 하여금 궤도슬래브(100)를 이동시킬 수 있도록 하기 위한 운반 보조수단이다. 궤도슬래브(100)는 프리캐스팅에 의해 외부에서 제작된 다음 시공장소로 옮겨지는데, 운반의 편의성을 위해 상면에 인양고리(101)가 일체형으로 성형되는 것이 일반적이다. 인양고리(101)는 하나의 궤도슬래브(100)에 4개가 설치될 수 있다. 참고로 궤도슬래브(100)의 상면에는 레일홈통(102)이 마련되어 있다. The deck (1) is provided with lifting means (12) for raising the orbit slab (100) below the deck (1) to a predetermined height from the ground. The lifting means 12 is a conveying auxiliary means for lifting the orbital slab 100 directly below the deck 1 in a vertical direction and allowing the transportation bogie to move the orbit slab 100. The orbital slab 100 is manufactured from the outside by pre-casting and then transferred to a construction site. In general, the lifting hook 101 is integrally formed on the upper surface for convenience of transportation. The lifting hooks 101 may be provided in four orbital slabs 100. For reference, a rail trough 102 is provided on the upper surface of the track slab 100.

인양수단(12)은 실로 다양한 방식이 이용될 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 의하면, 인양수단(12)은 유압실린더(13)와 로프(19)를 포함할 수 있다. 이하, 도 3과 도 5를 주로 참조하여 설명한다. The lifting means 12 can indeed be used in various ways. According to one embodiment of the present invention, the lifting means 12 may include a hydraulic cylinder 13 and a rope 19. [ Hereinafter, description will be made mainly with reference to Figs. 3 and 5. Fig.

유압실린더(13)는 데크(1)의 저부(좀 더 구체적으로는 박스형으로 된 데크의 내부)에 지면에 수평을 이루는 방향으로 설치된다. 로프(19)의 일단은 유압실린더의 피스톤(15) 단부에 연결되며, 로프(19)의 타단에는 인양고리(101)와의 용이한 연결 및 분리를 위한 버클 또는 클램프(17)가 설치된다. 로프(19)의 타단이 지면을 향하도록, 즉 로프(19)의 연장방향을 직각방향으로 변화시키기 위하여 데크(1)의 저면에 롤러(21) 또는 도르래가 설치된다. 경우에 따라 롤러(21)의 설치위치는 궤도슬래브(100)의 형상에 따라 수평방향으로 조정 가능하게 설치될 수도 있다. 로프(19)는 인장력을 제공하는 인장선재로서 와이어 또는 체인 등으로 대체될 수 있다. The hydraulic cylinder 13 is installed on the bottom of the deck 1 (more specifically, inside the boxed deck) in a direction parallel to the ground. One end of the rope 19 is connected to the end of the piston 15 of the hydraulic cylinder and the other end of the rope 19 is provided with a buckle or clamp 17 for easy connection and separation with the lifting ring 101. A roller 21 or a pulley is provided on the bottom surface of the deck 1 so that the other end of the rope 19 faces the ground surface, that is, the direction in which the rope 19 extends is perpendicular to the direction. In some cases, the installation position of the roller 21 may be adjustable in the horizontal direction according to the shape of the track slab 100. The rope 19 may be replaced with a wire or a chain or the like as a tension wire which provides a tensile force.

본 발명의 특징에 의하면, 인양수단(12)은 데크(12)의 상판 저부에 전후좌우로 4곳에 설치됨으로써, 궤도슬래브(100) 위에 4각 구도로 마련된 인양고리(101)를 각각 클램핑한 다음 상방향으로 당길 수 있게 된다. According to an aspect of the present invention, the lifting means 12 is installed at four positions in the front, back, right, and left sides of the upper plate of the deck 12, thereby clamping the lifting hooks 101 provided on the quadrangular structure on the track slab 100, Direction.

본 발명의 다른 특징에 의하면 상기 4개의 인양수단(12)은 서로 개별적으로 조작될 수 있다. 이에 의하면 궤도슬래브(100)의 전후좌우의 각 높이를 도 4의 화살표(H1,H2,H3,H4)방향을 따라 조정할 수 있게 된다. 이렇게 하는 이유는 궤도슬래브를 설치할 때에는 전후좌우의 높이가 설계된 바와 정확하게 일치하여야 하기 때문이다. According to another aspect of the present invention, the four lifting means 12 can be operated individually from each other. According to this, the height of the front, rear, left, and right sides of the track slab 100 can be adjusted along the directions of arrows H1, H2, H3, and H4 in FIG. The reason for this is that when the track slab is installed, the height of the front, rear, left and right sides must exactly match the design.

인양수단은 도 6에 도시된 바와 같은 구성일 수도 있다. 즉 인양수단으로서의 유압실린더(13)가 데크(1)에 수직을 이루는 방향으로 설치되는 것이다. 이에 의하면 운반대차의 높이는 높아질 수 있지만, 수평방향으로 설치하는 방식보다는 간편하게 구성할 수 있다. The lifting means may be configured as shown in Fig. That is, the hydraulic cylinder 13 as a lifting means is installed in a direction perpendicular to the deck 1. According to this, although the height of the transportation car can be increased, it can be configured more easily than the method of installing in the horizontal direction.

그리고 이 경우에도 유압실린더(13)의 피스톤 단부에는 버클 또는 클램프(17)가 설치될 수 있으며 유압실린더(13)의 위치를 가이드홈(23)을 따라 이동 가능하게 구성할 수도 있다. 궤도슬래브의 형상에 맞추어 인양수단(12)의 설치위치를 조절할 수 있도록 하기 위함이다. Also in this case, a buckle or a clamp 17 may be installed at the end of the piston of the hydraulic cylinder 13, and the position of the hydraulic cylinder 13 may be configured to be movable along the guide groove 23. So that the installation position of the lifting means 12 can be adjusted according to the shape of the track slab.

위에 도시 및 설명된 구성은 본 발명의 기술적 사상에 근거한 바람직한 실시예에 지나지 아니한다. 당업자는 통상의 기술적 상식을 바탕으로 다양한 변경실시를 할 수 있을 것이지만 이는 본 발명의 보호범위에 포함될 수 있음을 주지해야 할 것이다. The configuration shown and described above is merely a preferred embodiment based on the technical idea of the present invention. It will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the present invention.

1 : 데크 3 : 엔진
5 : 조정석 7 : 가이드레일
9 : 포스트 11 : 바퀴
13 : 유압실린더 15 : 피스톤
17 : 클램프 19 : 로프
21 : 롤러 23 : 가이드홈
100 : 궤도슬래브 101 : 인양고리
1: Deck 3: Engine
5: cockpit 7: guide rail
9: Post 11: Wheel
13: Hydraulic cylinder 15: Piston
17: Clamp 19: Rope
21: roller 23: guide groove
100: Orbital slab 101: Lifting ring

Claims (5)

엔진과 콘트롤박스가 탑재되며, 운전자가 탑승하고 조정할 수 있는 조정석을 제공하며 궤도슬래브의 폭보다 큰 폭을 가지는 데크;
상기 데크의 양쪽 가장자리에 고정 설치되는 것으로서 지면을 향해 연장됨으로써 상기 데크가 지면으로부터 수직방향으로 이격되도록 하는 포스트;
상기 포스트에 설치되는 것으로서 상기 엔진으로부터 전달받은 동력에 의해 회전구동하게 되는 바퀴;
상기 엔진의 동력을 상기 바퀴에 전달하기 위한 동력전달기구;
상기 데크의 저부에 설치되는 것으로서, 상기 데크의 직하부에 놓여 있는 궤도슬래브를 수직방향으로 들어올리기 위한 인양수단;
을 포함하되 상기 인양수단은;
상기 데크의 저부에 설치되는 유압실린더;
일단이 상기 유압실린더의 피스톤 단부에 연결되며, 타단에는 클램프가 연결되어 있는 와이어, 로프 또는 체인과 같은 인장선재;
상기 인장선재의 타단이 지면을 향하도록 상기 인장선재의 연장방향을 변화시키기 위하여 상기 데크의 저면에 설치되는 롤러;
를 포함하고;
상기 인양수단은 상기 데크의 저부에 전후좌우로 4곳에 설치됨으로써;
상기 궤도슬래브 위에 4각 구도로 마련된 인양고리를 각각 클램핑한 다음 상방향으로 당길 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 철도레일용 궤도슬래브 운반대차.
A deck having an engine and a control box mounted thereon, a deck having a width greater than the width of the track slab, the deck providing a cockpit for the driver to ride and adjust;
A post fixedly secured to both edges of the deck and extending toward the ground so that the deck is vertically spaced from the ground;
A wheel mounted on the post and driven to rotate by a power transmitted from the engine;
A power transmitting mechanism for transmitting the power of the engine to the wheels;
Lifting means installed at the bottom of the deck for lifting the orbital slab immediately below the deck in the vertical direction;
Said lifting means comprising:
A hydraulic cylinder installed at the bottom of the deck;
A tension wire such as a wire, a rope or a chain having one end connected to the piston end of the hydraulic cylinder and the other end connected with a clamp;
A roller provided on a bottom surface of the deck for changing an extending direction of the tension wire so that the other end of the tension wire is directed to the ground;
;
The lifting means is installed at four positions in the front, rear, left, and right positions on the bottom of the deck,
Wherein the lifting hooks provided on the track slab are respectively clamped and then pulled upward.
삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 4개의 인양수단은 서로 개별적으로 조작될 수 있는 것을 특징으로 하는 철도레일용 궤도슬래브 운반대차.
The method according to claim 1,
Characterized in that the four lifting means can be operated individually from each other.
제1항에 있어서,
상기 바퀴의 회전수는 개별적으로 조절함으로써 운전 방향을 조정할 수 있게 되어 있는 것을 특징으로 하는 철도레일용 궤도슬래브 운반대차. The method according to claim 1,
Wherein the number of revolutions of the wheel is adjusted individually to adjust the running direction of the orbiting slab.
KR1020150142032A 2015-10-12 2015-10-12 Transporter For Track Slab For Rail Of Train KR101669461B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150142032A KR101669461B1 (en) 2015-10-12 2015-10-12 Transporter For Track Slab For Rail Of Train

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150142032A KR101669461B1 (en) 2015-10-12 2015-10-12 Transporter For Track Slab For Rail Of Train

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101669461B1 true KR101669461B1 (en) 2016-10-26

Family

ID=57251642

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150142032A KR101669461B1 (en) 2015-10-12 2015-10-12 Transporter For Track Slab For Rail Of Train

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101669461B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109355984A (en) * 2018-12-11 2019-02-19 中铁五局集团第六工程有限责任公司 A kind of prefabricated switching turnout plate rotating plate translating device of subway and its application method

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20060101412A (en) 2005-09-05 2006-09-25 주식회사 케이티 Ideal state conditioning interlock device
JP2007120077A (en) * 2005-10-26 2007-05-17 Okkusu Jack Kk Erection method of elevated road bridge, and its facility
JP2014005632A (en) * 2012-06-22 2014-01-16 Kajima Corp Material conveyance device and material conveyance method
KR20150062284A (en) 2013-11-29 2015-06-08 한국철도기술연구원 Rail Track Structure Using Beam having Embedded Rail and Supporting Pile, and Constructing Method of Rail Track Structure

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20060101412A (en) 2005-09-05 2006-09-25 주식회사 케이티 Ideal state conditioning interlock device
JP2007120077A (en) * 2005-10-26 2007-05-17 Okkusu Jack Kk Erection method of elevated road bridge, and its facility
JP2014005632A (en) * 2012-06-22 2014-01-16 Kajima Corp Material conveyance device and material conveyance method
KR20150062284A (en) 2013-11-29 2015-06-08 한국철도기술연구원 Rail Track Structure Using Beam having Embedded Rail and Supporting Pile, and Constructing Method of Rail Track Structure

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109355984A (en) * 2018-12-11 2019-02-19 中铁五局集团第六工程有限责任公司 A kind of prefabricated switching turnout plate rotating plate translating device of subway and its application method
CN109355984B (en) * 2018-12-11 2023-10-20 中铁五局集团第六工程有限责任公司 Subway prefabricated turnout plate rotating plate translation device and application method thereof

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20110052364A1 (en) apparatus and method for handling railway rails
KR101752450B1 (en) gantry crane
JPH10506084A (en) Freight management and transport plant at freight depot and related freight depots
CN105416096A (en) Gantry type movable electric traction line at a railway crossing
CN107140565B (en) A kind of trackless deformation gantry crane
CN213328698U (en) Prefabricated member mounting equipment for high-speed railway bridge deck system
JP4312055B2 (en) Buff straddle crane
CN201751271U (en) Self-propelled mortar vehicle chassis and mortar vehicle
JP4405958B2 (en) Bridge girder construction and removal method and bridge girder construction equipment
CN109563687B (en) Track maintenance vehicle for picking up and/or laying a track section
KR101669461B1 (en) Transporter For Track Slab For Rail Of Train
JP5315221B2 (en) Home door device installation method and transfer device
CN111254974A (en) Floor transportation and installation method in pipe gallery construction
JP2908575B2 (en) Transport and installation equipment for tunnel lining plates
KR102155675B1 (en) Bridge work carriage and pipeline construction method
CN207469856U (en) Vehicle conveying equipment
JP2011174253A (en) Ship transfer system
JP2020521665A (en) Equipment for transporting welded long rails
CN102666354B (en) Straddle carrier for inserting into container terminals and for general transportation tasks
FI127506B (en) STS crane
JP6840160B2 (en) Track construction vehicle for track construction work
CN111270577A (en) Assembly machine suitable for narrow space of subway underground line and overhead line cross-track section and construction method thereof
KR20150098374A (en) Girder construction method in case lower obstacle being
JPH10167433A (en) Setting method of concrete product and its setting device
CN110240076A (en) Improved replacement system and replacing options for shunting winch wirerope

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20200222

Year of fee payment: 4