KR101663666B1 - 모바일 단말과 클라우드 서비스를 이용한 교차로 운영상태 실시간 분석 시스템 및 그 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 모바일 단말과 클라우드 서비스를 이용한 교차로 운영상태 실시간 분석 시스템 및 그 방법에 관한 것으로서, 교차로 현장 정보를 입력받는 조사자 단말기; 및 상기 교차로 현장 정보를 상기 조사자 단말로부터 취합하여 분석하는 분석 서버를 포함하는 것을 특징으로 하는 교차로 운영상태 실시간 분석 시스템을 제공한다. 또한, 조사자 단말기를 통하여 교차로 현장 정보를 입력받는 단계; 상기 교차로 현장 정보를 분석하여 보고서를 생성하는 단계; 및 생성된 상기 보고서를 상기 조사자 단말기 및 실무자 PC로 전송하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 교차로 운영상태 실시간 분석 방법을 제공한다.

Description

모바일 단말과 클라우드 서비스를 이용한 교차로 운영상태 실시간 분석 시스템 및 그 방법{A SYSTEM ANALYZING TRAFFIC CONDITION OF SIGNALIZED INTERSECTIONS AT REAL TIME USING MOBILE DEVICE AND CLOUDING SERVICE AND METHOD THEREOF}
본 발명은 모바일 단말과 클라우드 서비스를 이용한 교차로 운영상태 실시간 분석 시스템 및 그 방법에 관한 것으로서, 구체적으로는 모바일 단말을 이용하여 교차로 현장의 상황을 실시간으로 수집하여 교통 상황 분석을 효율적으로 수행 가능하게 하는 실시간 분석 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
차량통행을 위한 교차로나 보행자 통행을 위한 횡단보도 주변에는 차량이나 보행자의 통행을 안내하기 위한 교통신호등이 설치되어 있다. 이러한 교통신호등은 교통신호등 제어기의 제어에 따라 동작되는 차량 신호등과 보행신호등으로 구분되고, 교통신호는 교차로 또는 횡단보도 주변의 교통상황을 고려하여 원활한 차량흐름을 유도하기 위하여 자동으로 동작하거나 교통경찰이 직접 조작 등에 따라 동작한다.
이론상으로는 운전자 및 보행자가 교차로의 신호를 준수한다면, 교차로에 위험상황이 존자하지 않으나 도로에서의 사고는 도로-차량 시스템의 본질적인 사고 발생 가능성으로 인해 발생하거나, 도로를 운행하는 운전자나 보행자의 인적 요인으로 인해 발생할 수도 있다.
따라서 교차로 운영 상황을 파악하기 위해서는 인력에 의한 현장 조사가 필요하다. 종래의 교차로에서의 교통 상황 및 위험도 분석은 조사원의 현장 조사에 의해 수행되고 있으나, 각 교차로마다 조사원을 배치해야 하는 문제 및 현장 조사 이후 사무실로 복귀하여 자료를 취합해야 하고 보고 양식으로 편집하는 데에 비용 및 인력의 낭비가 발생되고 있는 상황이다.
1. 대한민국 등록특허 제10-0405201호 (등록일자 2003년10월30일) 2. 대한민국 등록특허 제10-0851564호 (등록일자 2008년08월05일) 3. 대한민국 공개특허 제10-2009-0044663호 (공개일자 2009년05월07일)
본 발명은 모바일 단말을 이용하여 교차로 현장의 상황을 실시간으로 수집하여 교통 상황 분석을 효율적으로 수행 가능하게 하는 모바일 단말과 클라우드 서비스를 이용한 교차로 운영상태 실시간 분석 시스템 및 그 방법을 제공하는 데 있다.
상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 제1 특징은 교차로 운영 상태를 시간으로 분석하는 시스템으로서, 교차로 현장 정보를 입력받는 조사자 단말기; 및 상기 교차로 현장 정보를 상기 조사자 단말기로부터 취합하여 분석하는 분석 서버를 포함하는 것을 특징으로 하는 교차로 운영상태 실시간 분석 시스템을 제공한다.
이때, 상기 교차로 현장 정보는 교차로의 기하구조, 교차로의 교통 조건 및 교차로의 제어 조건을 포함하며, 상기 조사자 단말기는 상기 교차로의 기하구조를 입력받는 기하구조 입력부; 상기 교차로의 교통 조건을 입력받는 교통 조건 입력부; 및 상기 교차로의 제어 조건을 입력받는 제어 조건 입력부를 포함할 수 있다.
이때, 상기 분석 서버는 상기 교차로의 기하구조, 상기 교차로의 교통 조건 및 상기 교차로의 제어 조건을 기초로하여 교차로 서비스 수준 분석을 수행할 수 있다.
이때, 상기 분석 서버는 상기 교차로 서비스 수준 분석 수행 결과를 파일로 생성하여 상기 조사자 단말기 및 실무자 PC로 전송할 수 있다.
이때, 상기 교차로 서비스 수준 분석 수행은 국가 기술 기준을 적용하여 수행할 수 있다.
한편, 상기 파일의 전송은 서비스 이용 권한을 가지는 조사자 단말기 또는 실무자 PC로 전송되는 것이 바람직하다.
상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 제2 특징은 교차로 운영 상태를 실시간으로 분석하는 방법으로서, 조사자 단말기를 통하여 교차로 현장 정보를 입력받는 단계; 상기 교차로 현장 정보를 분석하여 보고서를 생성하는 단계; 및 생성된 상기 보고서를 상기 조사자 단말기 및 실무자 PC로 전송하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 교차로 운영상태 실시간 분석 방법을 제공한다.
이때, 상기 교차로 현장 정보는 교차로의 기하구조, 교차로의 교통 조건 및 교차로의 제어 조건을 포함할 수 있다.
이때, 상기 보고서를 생성하는 단계는 상기 교차로의 기하구조, 상기 교차로의 교통 조건 및 상기 교차로의 제어 조건을 기초로하여 수행될 수 있다. 구체적으로, 상기 보고서를 생성하는 단계는 국가 기술 기준을 적용하여 수행할 수 있다.
한편, 상기 보고서의 전송은 서비스 이용 권한을 가지는 조사자 단말 또는 실무자 PC로 전송되는 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 모바일 단말과 클라우드 서비스를 이용한 교차로 운영상태 실시간 분석 시스템 및 그 방법은 모바일 단말을 이용하여 교차로 현장의 상황을 실시간으로 수집한다.
따라서 조사원이 교차로 현장 조사 이후 사무실로 복귀하여 자료를 취합해야 하고 보고 양식으로 편집하는 데에 발생되는 인력 및 비용의 낭비를 절감할 수 있게 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 교차로 운영상태 실시간 분석 시스템의 블록도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 교차로 운영상태 실시간 분석 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 즉 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위에는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물이 포함되는 것으로 이해되어야 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 교차로 운영상태 실시간 분석 시스템의 블록도이다.
본 발명에 따른 교차로 운영상태 실시간 분석 시스템(1000)은 조사자 단말기(100) 및 분석 서버(200)를 포함한다.
조사자 단말기(100)는 교차로 현장 정보를 입력받아 분석 서버(200)로 전송한다.
조사자 단말기(100)는 스마트폰 또는 태블릿 PC와 같이 정보 통신이 가능한 단말을 의미한다.
교차로 현장 정보는 교차로의 기하구조, 교차로의 교통 조건 및 교차로의 제어 조건을 포함한다.
교차로 현장 정보는 조사자 단말기(100)에 설치된 전용 애플리케이션에 의해 입력될 수 있으며, 전용 애플리케이션은 교차로의 기하구조를 입력받는 기하구조 입력부, 교차로의 교통 조건을 입력받는 교통 조건 입력부 및 상기 교차로의 제어 조건을 입력받는 제어 조건 입력부를 포함하도록 구현될 수 있다.
기하구조 입력부는 여러 종류의 교차로의 기하구조를 데이터베이스 형식으로 미리 저장하고 있다. 교차로 기하구조는, 평면형 교차로와 입체형 교차로로 카테고리를 분류하고 분류된 카테고리 별로 세부 종류로 분류되어 저장된다. 예를 들어 입체형 교차로 카테고리인 경우는 Y자형, 다이아몬드형, 클로버형, 트럼펫 형과 같은 세부 종류로 더 분류되어 저장된다.
조사자는 조사자 단말기(100) 상에 도시되는 여러 교차로 기하구조들 중 조사 현장의 교차로 구조에 해당하는 구조를 선택하여 현장의 정보를 간단하게 입력할 수 있다.
교통 조건 입력부는 기하구조 입력부와 마찬가지로 여러 종류의 교차로의 교통 조건을 카테코리로 분류하여 미리 저장하고 있다. 조사자는 조사자 단말기(100) 상에 도시되는 여러 교통 조건들 중 조사 현장 해당하는 교통 조건을 선택하여 현장의 정보를 간단하게 입력 가능하다.
교차로의 제어 조건 입력부는 해당 교차로의 제어 조건을 입력받는다. 교차로 제어 조건은 교차로 신호의 제어 패턴에 관한 것으로서, 조사자는 제어 조건 입력부를 조작하여 해당 교차로의 신호가 정해진 패턴에 의해 자동으로 동작하는지 또는 교통경찰이 직접 조작하는지를 입력할 수 있다.
조사자 단말기(100)는 입력받은 교차로의 기하구조, 교차로의 교통 조건 및 교차로의 제어 조건을 분석 서버(200)로 전송한다.
정보 전송은 3G, 4G 또는 5G 통신 방식 중에서 선택되어 전송된다. 이때, 전송 방식은 조사자 단말기(100)에 제공되는 통신 서비스에 의해 정해진다. 또는 조사자 단말기(100)가 AP에 접속 가능한 경우에는 AP를 통해서도 정보 전송이 가능하다.
분석 서버(200)는 여러 교차로에서 조사 활동을 수행하는 조사자 단말기(100)로부터 입력받은 교차로의 기하구조, 교차로의 교통 조건 및 교차로의 제어 조건을 취합하고 이를 기초로하여 교차로의 서비스 수준을 분석한다.
분석 서버(200)는 교차로의 서비스 수준을 분석 결과를 파일로 생성하여 조사자 단말기(100) 및 실무자 PC(300)로 전송한다. 파일 전송은 서비스 이용 권한자의 메일 주소로 발송된다.
이때, 교차로 서비스 수준 분석 수행은 국가 기술 기준을 적용하여 수행하는 것이 바람직하다. 분석 서버(200)는 실무자로부터 보고서 양식을 선택받아 분석된 결과를 양식에 맞게 생성한다.
분석 서버(200)가 교차로의 서비스 수준을 분석 결과를 파일로 생성하므로 실무자는 자료 수집, 취합 및 편집하는 과정 없이 바로 분석 결과를 활용 가능하다. 한편, 조사자는 교차로 현장에서 서비스 수준을 분석 결과를 확인하여, 부족한 자료를 보충할 수 있다.
따라서 본 발명에 의한 교차로 운영상태 실시간 분석 시스템은 조사원이 교차로 현장 조사 이후 사무실로 복귀하여 자료를 취합해야 하고 보고 양식으로 편집하는 데에 발생되는 인력 및 비용의 낭비를 절감할 수 있게 한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 교차로 운영상태 실시간 분석 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 2는 도 1의 교차로 운영상태 실시간 분석 시스템(1000)을 시계열적으로 구현한 경우도 본 실시예에 해당하므로 조사자 단말기(100) 및 분석 서버(200)에 관해 설명된 부분은 본 실시예에서도 그대로 설명된다.
본 실시예에 따른 교차로 운영상태 실시간 분석 방법은 현장 자료 전송 단계(S110), 분석 보고서 생성 단계(S120) 및 분석 자료 전송 단계(S130, S140)를 포함한다.
S110 단계에서, 조사자 단말기(100)는 교차로 현장 정보를 입력받아 분석 서버(200)로 전송한다. 교차로 현장 정보는 교차로의 기하구조, 교차로의 교통 조건 및 교차로의 제어 조건을 포함한다. 이때, 정보 전송은 3G, 4G 또는 5G 통신 방식 중에서 선택되어 전송된다. 전송 방식은 조사자 단말기(100)에 제공되는 통신 서비스에 의해 정해진다. 또는 조사자 단말기(100)가 AP에 접속 가능한 경우에는 AP를 통해서도 정보 전송이 가능하다.
S120 단계에서, 분석 서버(200)는 여러 교차로에서 조사 활동을 수행하는 조사자 단말기(100)로부터 입력받은 교차로의 기하구조, 교차로의 교통 조건 및 교차로의 제어 조건을 취합하고 이를 기초로하여 교차로의 서비스 수준을 분석한다.
이때, 교차로 서비스 수준 분석 수행은 국가 기술 기준을 적용하여 수행하는 것이 바람직하다. 분석 서버(200)는 실무자로부터 보고서 양식을 선택받아 분석된 결과를 양식에 맞게 생성한다.
S130 및 S140 단계에서, 분석 서버(200)는 교차로의 서비스 수준을 분석 결과를 파일로 생성하여 조사자 단말기(100) 및 실무자 PC(300)로 전송한다. 파일 전송은 서비스 이용 권한자의 메일 주소로 발송된다.
본 발명에 의한 교차로 운영상태 실시간 분석 방법에 의하면, 조사원이 교차로 현장 조사 이후 사무실로 복귀하여 자료를 취합해야 하고 보고 양식으로 편집하는 데에 발생되는 인력 및 비용의 낭비를 절감할 수 있게 한다.
1000 : 교차로 운영상태 실시간 분석 시스템
100 : 조사자 단말기
200 : 분석 서버
300 : 실무자 PC

Claims (12)

  1. 교차로 운영 상태를 실시간으로 분석하는 시스템으로서,
    교차로 현장 정보를 입력받는 조사자 단말기; 및
    상기 교차로 현장 정보를 상기 조사자 단말기로부터 취합하여 분석하는 분석 서버를 포함하고,
    상기 교차로 현장 정보는 교차로의 기하구조, 교차로의 교통 조건 및 교차로의 제어 조건을 포함하며,
    상기 조사자 단말기는
    상기 교차로의 기하구조를 입력받는 기하구조 입력부;
    상기 교차로의 교통 조건을 입력받는 교통 조건 입력부; 및
    상기 교차로의 제어 조건을 입력받는 제어 조건 입력부를 포함하고,
    상기 분석 서버는 상기 교차로의 기하구조, 상기 교차로의 교통 조건 및 상기 교차로의 제어 조건을 기초로 하여 교차로 서비스 수준 분석을 수행하며, 상기 교차로 서비스 수준 분석 수행 결과를 미리 선택된 보고서 양식에 맞게 파일로 생성하여 상기 조사자 단말기 및 실무자 PC로 전송하며,
    상기 파일의 전송은 서비스 이용 권한을 가지는 조사자 단말기 또는 실무자 PC에 대응하는 메일 주소로 전송되는 것을 특징으로 하는 교차로 운영상태 실시간 분석 시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 교차로 서비스 수준 분석 수행은 국가 기술 기준을 적용하여 수행하는 것을 특징으로 하는 교차로 운영상태 실시간 분석 시스템.
  7. 삭제
  8. 교차로 운영 상태를 실시간으로 분석하는 방법으로서,
    조사자 단말기를 통하여 교차로 현장 정보를 입력받는 단계;
    상기 교차로 현장 정보를 분석하여 보고서를 생성하는 단계; 및
    생성된 상기 보고서를 상기 조사자 단말기 및 실무자 PC로 전송하는 단계를 포함하고,
    상기 교차로 현장 정보는 교차로의 기하구조, 교차로의 교통 조건 및 교차로의 제어 조건을 포함하며,
    상기 보고서를 생성하는 단계는 상기 교차로의 기하구조, 상기 교차로의 교통 조건 및 상기 교차로의 제어 조건을 기초로 하여 수행되고, 상기 교차로 서비스 수준 분석 수행 결과를 미리 선택된 보고서 양식에 맞게 파일로 생성하여 상기 조사자 단말기 및 실무자 PC로 전송하고,
    상기 보고서의 전송은 서비스 이용 권한을 가지는 조사자 단말 또는 실무자 PC에 대응하는 메일 주소로 전송되는 것을 특징으로 하는 교차로 운영상태 실시간 분석 방법.
  9. 삭제
  10. 삭제
  11. 청구항 8에 있어서,
    상기 보고서를 생성하는 단계는 국가 기술 기준을 적용하여 수행하는 것을 특징으로 하는 교차로 운영상태 실시간 분석 방법.
  12. 삭제
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