KR101658215B1

KR101658215B1 - Rail bicycle

Info

Publication number: KR101658215B1
Application number: KR1020140068592A
Authority: KR
Inventors: 권오근
Original assignee: 권오근
Priority date: 2014-06-05
Filing date: 2014-06-05
Publication date: 2016-09-23
Also published as: KR20150140157A

Abstract

본 발명은 레일(A) 위에서 자전거의 페달(23)을 밟아서 주행할 수 있도록 한 레일 자전거(1)를 제공코자 하는 것으로서, 상기 본 발명의 레일 자전거(1)는 안장 또는 시트(21)와 고정손잡이(22)가 설치되며, 연동수단(24)으로 후방휠(4)과 연동되게 설치된 페달(23) 및 고정손잡이(22)의 제동레버(25)와 와이어(26)로 연결된 브레이크(27)가 구비 된 본체(2)의 전방과 후방에 각각 하나의 레일(A)에 안치되도록 자유 회전되게 한 개씩 설치된 타이어가 없는 전방휠(3) 및 후방휠(4)이 구비되며, 전방휠(3)과 후방휠(4)에서 레일(A)의 상면에 접하는 둘레의 접지부(5) 양측으로 접지부(5)의 직경보다 큰 직경을 갖도록 일체로 형성된 걸림환턱(6)이 구비되며, 후방휠(4)의 축 양측에 하향 돌출되게 고정 설치된 한 쌍의 지지대(8) 및 지지대(8)의 하단에 레일(A) 양측의 지면에 닿아서 자유 회전되게 설치된 보조바퀴(9)로 이루어진 것을 특징으로 하며, 이러한 본 발명에 의하면 하나의 레일(A)에서 주행이 가능하면서 레일 자전거(1)가 넘어지는 것을 방지할 수 있으며, 단선구조를 갖는 폐 철도의 활용도를 극대화시킬 수 있으며, 제조원가 및 유지비 등을 절감시키면서 레일(A)에 안치시키거나 들어낼 때 또는 자체 이송 시 수고로움을 극감시킬 수 있으며, 안전성을 향상시킬 수 있는 등 다수의 효과를 갖는 것이다.The present invention provides a rail bicycle (1) capable of traveling on a rail (A) by stepping on a pedal (23) of a bicycle, wherein the rail bicycle (1) A pedal 23 provided with a knob 22 and interlocking means 24 interlocked with the rear wheel 4 and a brake 27 connected to the brake lever 25 of the fixed knob 22 by a wire 26, A front wheel 3 and a rear wheel 4 are provided on the front and rear sides of the main body 2 provided with a tire so as to be freely rotated so as to be laid on one rail A, And the rear wheel 4 are provided with hooking tails 6 integrally formed on both sides of the grounding portion 5 surrounding the upper surface of the rail A so as to have a larger diameter than the diameter of the grounding portion 5, A pair of support rods 8 fixed on both sides of the axis of the wheel 4 so as to protrude downward and a pair of support rods 8 contacting the ground on both sides of the rail A at the lower ends of the support rods 8 The rail bicycle 1 can be prevented from being tilted while being able to travel on one rail A, and it is possible to prevent the rail bicycle 1 from falling down, It is possible to maximize the utilization of the waste railway, to reduce the manufacturing cost and the maintenance cost, to reduce the labor cost when the rail A is put in or taken out of the rail A, .

Description

Rail bicycle {Rail bicycle}

본 발명은 레일 자전거로서, 이를 보다 상세히 설명하면 기차가 다니던 레일 위에서 자전거의 페달을 밟아서 주행할 수 있도록 하여 폐 철도를 레저시설로 활용할 수 있도록 한 레일 자전거에 관한 것이다.
The present invention relates to a rail bicycle. More specifically, the present invention relates to a rail bicycle capable of utilizing a used railway as a leisure facility by allowing a pedal of a bicycle to travel on a rail on which a train is traveling.

일반적으로 레일 자전거는 궤도자전거(軌道自轉車)나 레일바이크(Rail bike) 또는 영어식 표현으로 드라이지네(Draisine)라고도 하며, 주로 폐 철도의 선로 또는 레일 위를 달릴 수 있도록 고무나 우레탄 등의 쿠션 타이어가 없이 일측 또는 양측으로 걸림턱이 형성된 바퀴나 휠을 구비토록 하여 페달을 밟으면 레일 위에서 휠이 회전되어 주행이 이루어지도록 한 것으로서, 상기와 같이 페달을 밟아서 인력으로 구동하는 자전거와 같이 제작할 수도 있으며, 모터사이클처럼 엔진으로 구동되도록 제작할 수도 있으며, 방향전환 시에는 선로로부터 들어 올려서 방향을 바꿀 필요가 있지만, 종류에 따라서는 전진 및 후진이 가능한 타입도 있는 실정이다.Generally, a rail bike is also called a rail bike (rail bike) or an English expression called a dry bike (Draisine), and it is a cushion such as a rubber or a urethane to be able to run on a railway track or rail A wheel or a wheel having a latching jaw is provided on one side or both sides of the tire without a tire so that the wheel is rotated on the rail when the pedal is depressed. The bicycle may be manufactured as a bicycle driven by a pedal , And it can be manufactured to be driven by an engine like a motorcycle. In the case of changing direction, it is necessary to lift it from the line to change the direction. However, some types can move forward and backward depending on the type.

상기 통상의 레일 자전거는 대한민국 등록실용신안 제368841호(2004년 12월 3일자 공고)나 대한민국 등록특허 제644348호(2006년 11월 10일자 공고), 대한민국 공개특허 2008년 제104868호(2008년 12월 3일자 공개)에 게재된 바와 같이 양측 레일에 각각 안치되는 좌우 한 쌍씩의 휠을 구비하면서 양측 휠이 동시에 구동되게 샤프트로 연결 설치되어 있어서 항상 양측 한 쌍의 레일을 모두 사용하게 되는바, 폐 철도가 일측 한 쌍의 레일과 타측 한 쌍의 레일을 갖는 복선구조이면 일측 한 쌍의 레일을 상행선으로 하고 타측 한 쌍의 레일을 하행선으로 하여 양측으로 레일 자전거가 왕복할 수 있으나, 폐 철도가 한 쌍의 레일만 갖는 단선구조이면 한 쌍의 레일만 구비되어 있어서 양측 한 쌍의 레일에 모두 안치되는 4개의 휠을 갖는 상기 종래의 레일 자전거로는 상행과 하행 왕복운행이 불가능한 문제점을 가지고 있었던 것이다.The above-mentioned conventional rail bicycle is a registered trademark of Korean Registered Utility Model No. 368841 (published on Dec. 3, 2004), Korean Registered Patent No. 644348 (published on Nov. 10, 2006), Korean Patent Publication No. 104868 A pair of right and left wheels respectively disposed on both side rails are provided, and both wheels are connected to each other by a shaft so that both rails are always used on both sides, If the waste railway has a double rail structure with a pair of rails at one side and a pair of rails at the other side, the rail bicycle may be reciprocated to both sides with a pair of rails on one side as an upper line and a pair of rails on the other side as a lower line. In the case of the single-rail structure having only one pair of rails, only the pair of rails are provided, so that the conventional rail bicycle having four wheels positioned on both the pair of rails on both sides, I had a problem round trip airfares impossible.

이와 더불어 종래 양측 한 쌍의 레일에 4개의 휠을 갖는 레일 자전거는 베이스프레임도 커지므로 4개의 큰 휠과 양측 휠을 연결하는 전후 샤프트와 이를 양측 한 쌍의 레일에 안치되게 상부에 시트를 갖는 베이스프레임에 의해서 자체 중량이 무거워서 레일로 자전거를 안치시키거나 레일로부터 들어낼 시 상당한 힘이 필요하며, 수작업 시 인원이 많이 필요하여 인건비가 상승하는 문제점과 더불어 수작업으로 안치 및 분리시키기 어려워서 별도의 크레인 등의 장비를 사용해야 하므로 별도의 장비 구매비가 더 소요되는 등 다수의 문제점을 더 가지고 있었던 것이다.In addition, conventionally, a rail bicycle having four wheels on both sides of a pair of rails has a large base frame, so that the front and rear shafts connecting the four large wheels and the two wheels, and the base having the seat on the upper side, Because of its heavy weight due to the frame, it requires a considerable amount of force when laying a bicycle with a rail or lifting it from a rail, and a labor cost is increased due to a large amount of manual labor. In addition, Of the total cost of the equipment.

또한 종래 양측 한 쌍의 레일에 안치되는 대형 레일 자전거의 경우 자체 중량이 무겁고 2명 내지 4명까지 탑승하도록 되어 있으나, 구동을 위한 페달은 2개 정도만 구비하고 있어서 탑승자의 몸무게까지 감안할 시 종래 레일 자전거를 타고 폐 철도의 레일을 주행하기 위해서는 페달을 밟는 탑승자의 상당한 노력이 필요로 하기 때문에 다리의 근력이 상대적으로 약한 노약자나 여성 및 어린이의 경우 레일 자전거를 타고 다니는데 곤란한 점이 많았으므로 국내 여러 곳의 폐 철도에 설치된 기존 레일 자전거의 사용자가 한정되어 있어서 저변 확대시키는데 한계가 있었던 것이며, 복선구조를 갖추지 못한 폐 철도의 경우 이러한 종래 레일 자전거를 설치할 수도 없어서 철도 선로인 레일을 모두 걷어 내어 폐기하고 단순히 산책로 등으로만 한정되게 사용하고 있는 실정이었다.
In addition, in the case of a large-sized rail bicycle which is conventionally mounted on a pair of rails on both sides, its own weight is heavy and it is designed to be carried by two to four persons. However, considering only the weight of the occupant, , It is necessary for the pedestrian to take a considerable effort in order to travel on the rail of the railway. Therefore, the elderly person with weak leg strength, the woman and the child have many difficulties to ride the rail bicycle, In the case of a railway that does not have a double-track structure, it is impossible to install such a conventional rail bike, so it is necessary to remove all the rails that are railway tracks and dispose of them, Only limited to And that was the situation.

KR 20-0368841 Y1 2004. 12. 3.KR 20-0368841 Y1 Dec. 3, 2004. KR 10-0644348 B1 2006. 11. 10.KR 10-0644348 B1 2006. 11. 10. KR 10-2008-0104868 A 2008. 12. 3.KR 10-2008-0104868 A Dec. 3, 2008.

본 발명에서는 상기한 종래 기술의 제반 문제점들을 해결코자 새로운 기술을 창안한 것으로서, 본 발명은 레일 자전거를 구성함에 있어서 종래 양측 한 쌍의 레일에 안치되도록 크게 구성하지 않고 일반적인 2륜 자전거의 크기로 작게 구성하여 단선구조의 한 쪽 레일에서 주행이 가능토록 전후로 2개의 휠이 구비되도록 하되, 하나의 레일에서 레일 자전거가 넘어지지 않도록 후방의 휠 양측으로 레일 양측의 지면에 닿는 보조바퀴를 구비하며, 상기 전후 2개의 휠은 레일에서 양측으로 이탈되지 않도록 레일의 상면에 접하는 접지부 양측으로 접지부의 직경보다 큰 직경을 갖는 걸림환턱을 구비하면서 상기 양측의 걸림환턱이 레일의 측면에 마찰되는 것을 방지토록 걸림환턱의 방사상으로 레일의 측면에 접하여 자유 회전되는 마찰방지베어링을 설치하며, 상기 후방휠의 양측에 구비된 보조바퀴를 연결하는 각 지지대에는 보조바퀴에 가해지는 충격을 완화시키기 위한 완충수단을 구비하여 한 쌍의 레일이 양측으로 각각 설치된 복선구조가 아닌 한 쌍의 레일만 설치된 단선구조의 폐 철도의 선로에서도 안전성 있게 양방향으로 주행 가능토록 하며, 자체 중량이 가벼워서 한 쌍의 레일을 탑승자가 쉽게 옮길 수 있으면서 레일에 안치시키거나 들어내기가 극히 용이하며, 근력이 약한 노약자나 여성 및 어린이 등도 쉽게 탈 수 있도록 한 레일 자전거를 제공함에 발명이 해결하고자 하는 과제를 두고 본 발명을 완성한 것이다.
The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a rail bicycle which is conventionally constructed so as not to be housed in a pair of rails on both sides, And two wheels are provided in the forward and rearward directions so as to be able to travel on one rail of the single-stranded structure. The auxiliary wheels are provided on both rails of the rear wheels so as not to fall over one rail, The two front and rear wheels are provided with hooking tines each having a diameter larger than the diameter of the grounding portion on both sides of the grounding portion contacting the upper surface of the rail so as not to be separated from the rail, Friction-free bearings are mounted on the side of the rails in the radial direction of the hips to allow free rotation. And a pair of rails provided on opposite sides of the pair of rails provided on both sides of the pair of rails, respectively, the pair of rails being provided on both sides of the rear wheels, The railway track can be safely moved in both directions. Due to its light weight, the pair of rails can easily be moved by the passenger, and it is very easy to place or lift the rail on the rail, The present invention has been accomplished on the basis of the problems to be solved by the invention.

상기한 발명의 과제를 해결하기 위한 구체적인 수단으로 본 발명에서는 레일 자전거를 구성하되, 상기 본 발명의 레일 자전거는 안장(saddle) 또는 시트(seat)가 설치된 본체와, 본체의 전방과 후방에 각각 하나의 레일에 안치되도록 하향되어 자유 회전되게 한 개씩 설치된 타이어가 없는 전방휠 및 후방휠과, 본체의 전방에 상향되어 양측으로 돌출되게 설치된 고정손잡이와, 본체의 안장 또는 시트의 하부에 양측으로 돌출되어 자유 회전되게 설치된 페달과, 페달과 후방휠에 각각 설치되는 구동스프로킷과 종동스프로킷 및 상기 구동스프로킷과 종동스프로킷에 연결 설치되는 체인으로 이루어진 연동수단과, 상기 고정손잡이에 설치된 제동레버와 와이어로 연결되며 본체의 전방과 후방에 각각 설치되어 제동레버의 조작에 의해서 전방휠과 후방휠을 제동시키도록 구성된 브레이크로 이루어지되, 상기 전방휠과 후방휠은 레일에서 양측으로 이탈되지 않도록 레일의 상면에 접하는 접지부 및 상기 접지부의 양측으로 접지부의 직경보다 큰 직경을 갖도록 일체로 형성된 걸림환턱으로 이루어지며, 상기 걸림환턱의 방사상으로 걸림환턱이 레일의 측면에 마찰되지 않도록 레일의 측면에 접하여 자유 회전되게 수개의 마찰방지베어링이 설치되며, 상기 후방휠의 축 양측에 하향 돌출되게 고정 설치된 한 쌍의 지지대 및 각 지지대의 하단에 레일 양측의 지면에 닿아서 자유 회전되는 보조바퀴가 설치된 것을 특징으로 한다.According to the present invention, there is provided a rail bicycle according to the present invention, wherein the rail bicycle of the present invention comprises a main body having a saddle or a seat, A front wheel and a rear wheel having no tires installed one by one so as to be freely rotated downward so as to be laid down on the rails of the main body and a fixed knob protruding upward from both sides of the front of the main body, An interlocking means composed of a pedal installed to rotate freely, a driving sprocket and a follower sprocket respectively provided to the pedal and the rear wheel, and a chain connected to the driving sprocket and the follower sprocket, and a braking lever connected to the braking lever provided on the fixing knob The front wheel and the rear wheel are provided at the front and rear sides of the main body, respectively, Wherein the front wheel and the rear wheel are provided with a ground portion contacting the upper surface of the rail so as not to be separated from the rail at both sides and a hooking portion integrally formed at both sides of the ground portion with a diameter larger than the diameter of the ground portion, A plurality of frictional anti-friction bearings are provided so as to be freely rotated in contact with side surfaces of the rails so as to prevent the radially caught portion of the engaging jaws from rubbing against the side surfaces of the rails, And the auxiliary wheel is freely rotated by contacting the ground on both sides of the rail at the lower end of each support.

상기 지지대는 상단이 후방휠의 축에 고정 설치되며 하부에 하단이 개방된 내입홀이 형성된 상부서포터와, 하부 외측으로 보조바퀴가 자유 회전되게 설치되며 상부에 상부서포터의 내입홀에 내입되어 상하로 슬라이딩되는 지지구가 설치된 하부서포터로 분할 구성되며, 상기 지지대에는 상부서포터의 내입홀 내측 상부와 하부서포터의 지지구 상면에 양단이 지지되게 내입홀에 내입 장착되는 탄력스프링으로 이루어진 완충수단이 구비된다.The support base includes an upper supporter having an upper end fixed to an axis of the rear wheel and having an inner hole opened at a lower end thereof, and a lower wheel rotatably supported at a lower outer side thereof. The supporter is inserted into the inner hole of the upper supporter, The supporting base is provided with a buffering means composed of an upper portion inside the inner hole of the upper supporter and an upper portion of the upper surface of the lower supporter and a resilient spring internally mounted in the inner hole with both ends thereof being supported .

이에 더불어 상기 전방휠 또는 후방휠의 접지부에 고무나 연질수지 등으로 이루어진 논슬립패드가 부착 구성되도록 할 수도 있다.
In addition, a non-slip pad made of rubber, soft resin, or the like may be attached to the ground portion of the front wheel or the rear wheel.

상술한 과제 해결을 위한 구체적인 수단에 의하면, 본 발명의 레일 자전거는 전방과 후방에 각각 타이어가 없이 하나의 레일에 안치되는 전방휠과 후방휠이 구비되어 페달을 밟으면 하나의 레일에서 주행이 가능하면서 레일 자전거가 넘어지는 것을 방지하도록 후방휠의 축 양측에 지지대로 연결되어 레일 양측 지면에 접해서 자유 회전되도록 보조바퀴가 구비되도록 한 것으로서, 한 쌍의 레일에 휠이 안치되던 종래 레일 자전거에 반하여 본 발명의 레일 자전거는 한 쌍의 레일 중 일측 레일 하나에만 안치되어 주행되므로 상행선과 하행선의 왕복운행이 가능하기 위해서는 종래 복선구조가 아닌 한 쌍의 레일만 갖는 단선구조의 폐 철도에서도 왕복운행이 가능하여 단선구조의 폐 철도도 레저시설 등으로 활용하도록 하여 활용도를 극대화시킬 수 있으며, 레일 자전거의 자체 중량이 일반 2륜 자전거의 무게 정도로 종래 레일 자전거에 비하여 극히 가벼워서 레일에 레일 자전거를 안치시키거나 들어낼 때 또는 이송 시 수고로움을 극감시켜서 작은 인원만으로도 관리가 가능하므로 인건비 및 유지비를 현저히 절감시킬 수 있으며, 구조가 단순하여 제조원가도 절감시킬 수 있는 등 비용적으로 매우 효율성 있는 발명인 것이다.According to a specific means for solving the above-mentioned problems, the rail bicycle of the present invention is provided with a front wheel and a rear wheel which are placed on one rail without a tire on the front side and rear side respectively, A rail bike is connected to both sides of the shaft of the rear wheel so as to prevent the bicycle from falling down, and auxiliary wheels are provided so as to freely rotate in contact with both sides of the rail. The rail bicycle of the invention is run on one rail of a pair of rails. Therefore, in order to be able to reciprocate between the up-line and down-line, it is possible to reciprocate in a single rail- It is possible to maximize the utilization by using the single track railway system as a leisure facility. The weight of the rail bike is about the weight of a conventional two-wheeled bicycle, so it is extremely light compared to a conventional rail bicycle, so that it can be managed by only a small number of people when the rail bike is placed on the rail, It is possible to remarkably reduce the maintenance cost and simplify the structure, thereby reducing the manufacturing cost.

그리고 전방휠과 후방휠에 레일에서의 이탈을 방지하기 위해서 양측으로 걸림환턱을 형성하면서 자전거가 넘어지는 것을 방지하기 위해서 후방휠의 양측으로 보조바퀴를 지지대에 의해서 설치하여 하나의 레일에서만 주행하더라도 안전성을 월등히 향상시킬 수 있는 것이다.In order to prevent the front wheel and the rear wheel from being separated from the rail in order to prevent the vehicle from falling off the rail, the auxiliary wheels are installed on both sides of the rear wheel by the support rods so as to prevent the bicycle from falling down, Can be greatly improved.

또한 자체 중량이 가볍고 걸림환턱이 레일의 측면에 접하여 마찰되는 것을 방지하기 위해 마찰방지베어링이 설치되어 급경사가 아닌 경우 페달을 가볍게 밟아도 손쉽게 주행할 수 있으므로 상대적으로 근력이 약한 노약자나 여성 및 어린이 등도 쉽게 이용할 수 있는 것이며, 전방휠과 후방휠을 브레이크로 제동시킬 때 전방휠과 후방휠의 접지부에 논슬립패드를 부착시켜서 접지부와 레일 사이에서의 미끄러지는 것을 방지하여 제동력을 향상시킬 수 있는 등 그 기대되는 효과가 다대한 발명인 것이다.
In addition, it is lightweight and has anti-friction bearing in order to prevent rubbing against the side surface of the rail. It is easy to ride even if the pedal is lightly stepped when it is not steep, so it is easy for the elderly, And when the front wheel and the rear wheel are braked by the brakes, a non-slip pad is attached to the ground portions of the front wheel and the rear wheel to prevent the slip between the ground and the rail, The anticipated effects are all inventions.

도 1은 본 발명에서 제공하는 레일 자전거의 구성을 보인 입체도
도 2는 도 1의 정면도
도 3은 본 발명에서 후방휠과 보조바퀴를 발췌하여 확대한 입체도
도 4는 도 3의 일부 단면도
도 5는 본 발명에서 전방휠 또는 후방휠의 접지부에 논슬립패드가 부착된 상태를 보인 단면도
도 6은 본 발명에서 제공하는 레일 자전거가 단선구조를 갖는 한 쌍의 레일에서 양방향으로 주행하는 모습을 보인 예시도BRIEF DESCRIPTION OF DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view of a rail bicycle according to the present invention;
Fig. 2 is a front view of Fig. 1
Fig. 3 is a perspective view of a stereoscopic image enlarged by extracting a rear wheel and a sub-
Figure 4 is a partial cross-sectional view of Figure 3
5 is a cross-sectional view showing a state where a non-slip pad is attached to a ground portion of a front wheel or a rear wheel according to the present invention
6 is a view showing an example in which the rail bicycle provided in the present invention travels in both directions on a pair of rails having a single-line structure

상기 도면들과 더불어 본 발명을 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described more specifically with reference to the drawings.

본 발명은 통상 지면에서 타는 2륜 자전거를 모티브로 하여 폐(廢) 철도 등의 레일(A) 위에서 주행 가능토록 한 레일 자전거(1)에 관한 것으로서, 상기 본 발명의 레일 자전거(1)는 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이 상부에 안장 또는 시트(21)가 설치된 본체(2)가 구비되며, 상기 본체(2)의 전방과 후방에 각각 타이어가 없이 휠만으로 구성되어 하나의 레일(A)에 안치되는 전방휠(3) 및 후방휠(4)이 구비되며, 상기 전방휠(3)과 후방휠(4)은 본체(2)의 전방과 후방에서 하향되어 자유 회전되게 한 개씩 설치되는 것이다.The present invention relates to a rail bicycle (1) capable of traveling on a rail (A) such as a pulley railway with a two-wheeled bicycle riding on the ground as a motive. The rail bicycle (1) A main body 2 provided with a saddle or a seat 21 at its upper portion as shown in Figs. 1 to 2 and a wheel 2 having no tires at the front and rear of the main body 2, And the front wheel 3 and the rear wheel 4 are installed one by one in such a manner that the front wheel 3 and the rear wheel 4 are freely rotated downward from the front and rear of the main body 2 will be.

상기 본체(2)의 전방에는 상향 기립되게 설치되며, 양측으로 돌출되게 설치된 고정손잡이(22)가 구비되며, 본체(2)의 안장 또는 시트(21)의 하부에 양측으로 돌출되어 자유 회전되게 설치된 페달(23)이 구비되는 것이다.And a fixing knob 22 protruding from both sides of the main body 2 and protruding from both sides of the bottom of the main body 2 so as to freely rotate A pedal 23 is provided.

상기 페달(23)과 후방휠(4) 사이에는 페달(23)을 밟으면 후방휠(4)이 회전되도록 연동수단(24)이 구비되며, 상기 연동수단(24)은 페달(23)에 고정 설치되어 페달(23)의 회전과 동시에 회전되는 구동스프로킷(241)과, 후방휠(4)에 고정 설치되어 후방휠(4)과 동시에 회전되는 종동스프로킷(242)과, 상기 구동스프로킷(241)과 종동스프로킷(242)에 연결 설치되어 페달(23)을 밟으면 후방휠(4)이 회전 구동되도록 구성된 체인(243)으로 이루어지는 것이다.An interlocking means 24 is provided between the pedal 23 and the rear wheel 4 so that the rear wheel 4 is rotated when the pedal 23 is depressed. The interlocking means 24 is fixed to the pedal 23 A driven sprocket 242 fixed to the rear wheel 4 and rotated simultaneously with the rear wheel 4 and a driven sprocket 242 fixed to the rear wheel 4 and rotated at the same time as the driving sprocket 241, And a chain 243 connected to the driven sprocket 242 and adapted to rotate the rear wheel 4 when the pedal 23 is depressed.

이와 함께 본 발명의 레일 자전거(1)는 고정손잡이(22)에 각운동 가능토록 설치된 제동레버(25)와 와이어(26)로 연결되며, 상기 본체(2)의 전방과 후방에 각각 설치되어 제동레버(25)의 조작에 의해서 전방휠(3)과 후방휠(4)을 제동시키도록 구성된 브레이크(27)가 구비된다.In addition, the rail bicycle 1 of the present invention is connected to the fixed knob 22 by a braking lever 25 and a wire 26, which are installed so as to be angularly movable, and are provided respectively at the front and rear of the main body 2, A brake 27 configured to brake the front wheel 3 and the rear wheel 4 by the operation of the lever 25 is provided.

본 발명에서 상기 전방휠(3)과 후방휠(4)은 둘레로 레일(A)의 상면에 접하는 접지부(5)가 구비되며, 본체(2)의 전방과 후방에 각각 하나 씩 설치된 전방휠(3)과 후방휠(4)이 레일(A)에서 양측으로 이탈되지 않도록 하기 위하여 상기 접지부(5)의 양측에 접지부(5)의 직경보다 큰 직경을 갖도록 일체로 형성된 걸림환턱(6)이 구비되며, 상기 레일 자전거(1)가 레일(A)에서 주행하면서 전방휠(3)과 후방휠(4)의 걸림환턱(6)이 레일(A)의 측면에 마찰되는 것을 방지하기 위하여 걸림환턱(6)의 방사상으로 레일(A)의 측면에 접할 시 자유 회전되게 수개의 마찰방지베어링(7)이 설치되는바, 상기 마찰방지베어링(7)은 도시된 바와 같이 자체가 볼 형상을 갖도록 구성되거나, 원형의 구름베어링 형태로 이루어져 방사상으로 돌아가며 설치되게 이루어지거나, 걸림환턱(6)의 내측으로 단순히 돌출된 형태로 이루어질 수도 있는 것이다.In the present invention, the front wheel 3 and the rear wheel 4 are provided with a ground portion 5 which is in contact with the upper surface of the rail A, and the front wheel 3 and the rear wheel 4, (6) integrally formed on both sides of the ground portion (5) so as to have a diameter larger than the diameter of the ground portion (5) so that the rear wheel (3) and the rear wheel (4) In order to prevent the engagement of the front wheel 3 and the rear wheel 4 with the engagement prism 6 from rubbing against the side surface of the rail A while the rail bicycle 1 is running on the rail A, A number of anti-friction bearings 7 are provided so as to rotate freely when the side faces of the rail A are radially in contact with the engagement tooth 6, and the anti-friction bearing 7 itself has a ball shape Or in the form of a circular rolling bearing, to be installed in a radial direction, Which it may be formed of a simple extrusion in the form.

본 발명의 레일 자전거(1)는 본체(2)의 전방과 후방에 전방휠(3)과 후방휠(4)이 각각 하나씩만 설치되어 있어서 레일(A) 위에서 넘어질 수 있어서 안전상에 문제가 있으므로 이를 방지코자 도 1 내지 도 2에도 도시되어 있지만 도 3 내지 도 4에서와 같이 후방휠(4) 부분만 발췌하여 확대한 도면에서 보면, 후방휠(4)이 본체(2)에 자유 회전되게 설치될 시 후방휠(4)의 중심이 되는 축의 양측에 하향 돌출되게 고정 설치된 한 쌍의 지지대(8)가 구비되며, 각 지지대(8)의 하단에 레일(A) 양측의 지면에 닿아서 자유 회전되는 보조바퀴(9)가 설치되도록 함을 특징으로 하는 것이다.The rail bicycle 1 of the present invention is provided with only one front wheel 3 and one rear wheel 4 on the front and rear sides of the main body 2 so that it can fall over the rail A, As shown in FIGS. 3 to 4, the rear wheel 4 is rotatably mounted on the main body 2 in an enlarged view of the rear wheel 4 as shown in FIG. A pair of support rods 8 fixedly installed on both sides of a shaft serving as a center of the rear wheel 4 at the time of being brought into contact with the ground surface of both sides of the rail A at the lower ends of the support rods 8, And the auxiliary wheels 9 are installed on the rear wheels.

이때 상기 보조바퀴(9)가 접하는 레일(A) 양측의 지면에 콘크리트 또는 나무로 평평하게 이루어진 지지로드(91)를 설치할 수도 있는 것이다.At this time, a support rod 91 made of concrete or wooden flat can be installed on both sides of the rail A on which the auxiliary wheels 9 contact.

상기 지지대(8)의 세부 구성을 살펴보면, 상단이 후방휠(4)의 축에 고정 설치되는 상부서포터(81)와, 하부 외측으로 보조바퀴(9)가 자유 회전되게 설치되는 하부서포터(82)로 분할 구성되며, 상기 상부서포터(81)의 하부에는 하단이 개방된 내입홀(83)이 형성되면서 상기 하부서포터(82)의 상부에는 상부서포터(81)의 내입홀(83)에 내입되어 상하로 슬라이딩되는 지지구(84)가 설치되어 상기 상부서포터(81)의 내입홀(83) 내측 상부와 하부서포터(82)의 지지구(84) 상면에 양단이 지지되게 내입홀(83)에 내입 장착되는 탄력스프링(85)의 완충수단(86)이 더 구비되는 것이다.The upper supporter 81 has an upper end fixed to the shaft of the rear wheel 4 and a lower supporter 82 installed to freely rotate the auxiliary wheel 9 on the lower outer side. And a lower end of the upper supporter 81 is formed with an inner hole 83 having a lower end opened and an upper portion of the lower supporter 82 is inserted into the inner hole 83 of the upper supporter 81, The inner supporter 81 is inserted into the inner hole 83 so that both ends of the inner supporter 81 are supported on the inner upper surface of the inner hole 83 of the upper supporter 81 and the upper surface of the support 84 of the lower supporter 82, And a buffer means 86 for the resilient spring 85 to be mounted.

이에 더불어서 도 5에 도시된 바와 같이 상기 전방휠(3) 또는 후방휠(4)의 접지부(5)에는 자체가 고무나 연질수지 등으로 이루어진 논슬립패드(10)가 부착 구성되도록 하여 페달(23)을 밟아서 후방휠(4)을 회전시킬 때 레일(A)에서 후방휠(4)의 접지부(5)가 미끄러져서 주행 구동력을 발생시키지 못하는 경우를 방지하면서 고정손잡이(22)의 제동레버(25)를 조작하여 브레이크(27)로 전방휠(3)과 후방휠(4)을 제동시킬 때 관성력에 의해서 레일(A)과 접지부(5)가 미끄러져서 제동이 바로 이루어지지 못하는 경우를 방지할 수 있다.5, a non-slip pad 10 made of rubber or soft resin is attached to the ground 5 of the front wheel 3 or the rear wheel 4 so that the pedal 23 Of the rear wheel 4 is prevented from being generated due to the sliding of the ground portion 5 of the rear wheel 4 in the rail A when the rear wheel 4 is turned by pressing the braking lever 22 When the front wheels 3 and the rear wheels 4 are braked by the brakes 27 by operating the brakes 25 and 25 so that the brakes can not be performed immediately due to the slippage of the rails A and the ground 5 due to the inertia force can do.

상기와 같이 구성된 본 발명의 레일 자전거(1)는 본체(2)의 전후로 각각 타이어가 없는 전방휠(3)과 후방휠(4)을 각각 하나씩만 구비하여 부피나 중량을 최소화시킨 간단한 구조로 제작하되, 전방휠(3)과 후방휠(4) 하나씩으로만은 레일(A)에서 양측으로 이탈될 수 있으므로 이를 방지코자 전방휠(3)과 후방휠(4)의 접지부(5) 양측으로 걸림환턱(6)을 부가하며, 레일(A)에서 넘어질 수도 있으므로 이를 방지코자 후방휠(4)의 축 양측에 지지대(8)로 연결된 보조바퀴(9)를 부가하여 구성함으로써, 도 6에 도시된 바와 같이 한 쌍의 레일(A)만으로 이루어진 단선구조의 폐 철도에서도 레일 자전거(1)를 양방향으로 주행시켜서 폐 철도의 양 끝에서 왕복운행이 가능토록 한 것이다.The rail bicycle 1 according to the present invention constructed as described above has a simple structure in which the front wheel 3 and the rear wheel 4 each having no tire are provided on the front and rear sides of the main body 2, Since only one of the front wheel 3 and the rear wheel 4 can be separated from the rail A on both sides of the rail A, it is possible to prevent the front wheel 3 and the rear wheel 4 from jamming on both sides of the ground 5 of the front wheel 3 and the rear wheel 4. [ And the auxiliary wheel 9 connected to both sides of the axis of the anti-backward wheel 4 by the support rods 8 is added to the rail A, The railway bicycle 1 is allowed to run in both directions and to be able to travel at both ends of the closed railway even in a closed railway of a single-line structure composed of only a pair of rails A as described above.

이러한 본 발명의 레일 자전거(1)는 일측 하나의 레일(A) 상부로 본체(2) 전후의 전방휠(3)과 후방휠(4)의 접지부(5)가 각각 접하도록 안치시킨 후 탑승자가 본체(2)의 안장 또는 시트(21)에 착좌하여 탑승한 후 발로 페달(23)을 밟아서 회전시키게 페달(23)과 연동수단(24)으로 연동되게 설치된 후방휠(4)을 회전시키게 되는바, 보다 구체적으로는 페달(23)을 발로 구르면 페달(23)의 샤프트에 고정 설치된 구동스프로킷(241)이 동시에 회전하게 되고, 구동스프로킷(241)에 체인(243)으로 연결되어 후방휠(4)에 고정 설치된 종동스프로킷(242)이 연동되어 회전되며, 종동스프로킷(242)이 회전됨과 동시에 레일(A) 위에서 후방휠(4)이 회전되어 추진력이 발생되므로 레일 자전거(1)가 전방으로 주행이 이루어지게 되는 것이다.In the rail bicycle 1 of the present invention, the front wheel 3 before and after the main body 2 and the ground portion 5 of the rear wheel 4 contact with each other on the upper side of one rail A, The pedal 23 and the rear wheel 4 provided to be interlocked with the pedal 23 by the interlocking means 24 to rotate the pedal 23 by stepping on the foot pedal 23 after being seated on the saddle or seat 21 of the main body 2 The drive sprocket 241 fixed to the shaft of the pedal 23 rotates simultaneously and is connected to the drive sprocket 241 by the chain 243 to rotate the rear wheel 4 The driven sprocket 242 fixedly connected to the driven sprocket 242 rotates and rotates and the driven sprocket 242 is rotated and the rear wheel 4 is rotated on the rail A to generate a driving force so that the rail bicycle 1 travels forward .

이와 같이 하나의 레일(A)에서 레일 자전거(1)가 일 방향으로 주행하다가 멈추고자 할 시 본체(2) 전방의 고정손잡이(22)에 설치된 제동레버(25)를 조작하면 전방휠(3)이나 후방휠(4)쪽의 본체(2) 전방과 후방에 각각 제동레버(25)와 와이어(26)로 연결되게 설치된 브레이크(27)에 의해서 전방휠(3)이나 후방휠(4) 중 어느 하나 또는 전방휠(3)과 후방휠(4)이 동시에 멈추면서 레일 자전거(1)의 주행이 제동되며, 이때 전방휠(3) 또는 후방휠(4)의 접지부(5)에 논슬립패드(10)가 부착되어 있을 경우 레일(A)과의 미끄러지는 것을 방지하여 제동력을 향상시킬 수 있는 것이다.When the braking lever 25 provided on the fixed knob 22 in front of the main body 2 is operated when the rail bicycle 1 travels in one direction and stops in one rail A as described above, Either the front wheel 3 or the rear wheel 4 can be moved by the brake 27 provided to be connected to the front and rear sides of the main body 2 of the rear wheel 4 by the braking lever 25 and the wire 26, The running of the rail bicycle 1 is braked while the one or the front wheel 3 and the rear wheel 4 are stopped at the same time and the non-slip pads (not shown) are attached to the ground portions 5 of the front wheel 3 or the rear wheel 4 10 are attached, it is possible to prevent slipping with the rail A, thereby improving the braking force.

상기 본 발명은 본체(2), 전방휠(3) 및 후방휠(4), 안장 또는 시트(21) 등의 형상은 다양하게 가변시킬 수 있으므로 도 1 내지 6에 도시된 도면에 국한되는 것은 아니며, 이와 같이 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 관하여 설명하고 있으나, 본 발명의 기술범주에 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 보호범위는 설명된 실시 예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
The present invention is not limited to the drawings shown in Figs. 1 to 6 since the shapes of the main body 2, the front wheel 3 and the rear wheel 4, the saddle or the seat 21 can be variously changed Although the preferred embodiments of the present invention have been disclosed for illustrative purposes, those skilled in the art will appreciate that various modifications, additions and substitutions are possible, without departing from the scope and spirit of the invention as disclosed in the accompanying claims. Therefore, the scope of protection of the present invention should not be limited to the described embodiments but should be determined by the equivalents as well as the appended claims.

A:레일 1:레일 자전거 2:본체
21:안장 또는 시트 22:고정손잡이 23:페달
24:연동수단 241:구동스프로킷 242:종동스프로킷
243:체인 25:제동레버 26:와이어
27:브레이크 3:전방휠 4:후방휠
5:접지부 6:걸림환턱 7:마찰방지베어링
8:지지대 81:상부서포터 82:하부서포터
83:내입홀 84:지지구 85:탄력스프링
86:완충수단 9:보조바퀴 91:지지로드
10:논슬립패드A: Rail 1: Rail Bike 2: Body
21: saddle or seat 22: stationary handle 23: pedal
24: interlocking means 241: driving sprocket 242: driven sprocket
243: chain 25: brake lever 26: wire
27: Brake 3: Front wheel 4: Rear wheel
5: ground portion 6: hanging tang 7: anti-friction bearing
8: Support base 81: Upper supporter 82: Lower supporter
83: Inner hole 84: Supported area 85: Elastic spring
86: buffer means 9: auxiliary wheel 91: support rod
10: Non-slip pad

Claims

A front wheel 3 without a tire provided so as to be freely rotatable so as to be laid on one rail A on the front and rear sides of the main body 2 provided with the saddle or seat 21 on the upper portion thereof and the fixed knob 22, And a rear wheel 4,
A pedal 23 provided under the main body 2 and provided to be interlocked with the rear wheel 4 by the interlocking means 24,
A brake 27 configured to brake the front wheel 3 and the rear wheel 4 at the front and rear of the main body 2 so as to be connected to the brake lever 25 of the fixed knob 22 by a wire 26,
The engagement protrusions 6 and the engagement protrusions 6 are integrally formed on both sides of the grounding portion 5 surrounding the upper surface of the rail A in the front wheel 3 and the rear wheel 4 to have a larger diameter than the diameter of the grounding portion 5 ,
A plurality of frictional anti-friction bearings 7, which are provided so as to be freely rotatable in contact with the side surfaces of the rail A in the radial direction of the engaging tread 6 and prevent friction between the rail A and the engaging tread 6,
A pair of support rods 8 fixed to both sides of the shaft of the rear wheel 4 so as to protrude downward and a support wheel 8 mounted on the lower ends of the support rods 8 in contact with the ground surface of both sides of the rail A, Wherein said bicycle is a rail bicycle.

The rail bicycle equipment according to claim 1, further comprising a support rod (91) provided on both sides of the rail (A) to which the auxiliary wheels (9) contact.

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