KR101648791B1 - Fuel rail - Google Patents

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주식회사 현대케피코
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Abstract

본 발명은 연료분사장치의 연료매니폴드에서 각 실린더로 연료를 공급하는 연료레일에 관한 것으로, 일단은 개방되고, 타단은 개방이 차단된 관 형상의 몸체, 상기 몸체의 외주면으로부터 외측으로 돌출형성되고, 일단에 연료를 엔진의 실린더에 공급하는 인젝터가 결합되는 돌출관, 상기 몸체의 내부 또는 상기 돌출관의 내부에 삽입되어 상기 인젝터의 분사시 상기 인젝터로부터 발생된 충격파를 완충하는 완충플레이트를 포함한다.The present invention relates to a fuel rail for supplying fuel to each cylinder from a fuel manifold of a fuel injecting apparatus, and comprises a tubular body having one end opened and the other end blocked from opening, A protruding tube to which an injector for supplying fuel to the cylinder of the engine is coupled at one end, and a buffer plate inserted into the inside of the body or the protruding tube to buffer the shock wave generated from the injector when injecting the injector .

Description

연료레일{FUEL RAIL}Fuel Rail {FUEL RAIL}

본 발명은 연료레일에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료 매니폴드에서 각 실린더로 인젝터의 연료분사시, 인젝터로부터 발생된 충격파를 완충플레이트를 통해 완화시킬 수 있는 연료레일에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel rail, and more particularly, to a fuel rail capable of relieving, through a buffer plate, shock waves generated from an injector during fuel injection of an injector from a fuel manifold to each cylinder.

일반적으로 차량의 연료장치는 엔진의 실린더로 분사되는 연료를 엔진의 구동 제어 정도에 따라 적절한 양으로 연속 공급하기 위한 시스템이다.Generally, a fuel system of a vehicle is a system for continuously supplying the fuel injected into a cylinder of an engine in an appropriate amount according to the degree of drive control of the engine.

이러한 차량의 연료장치는 도 1에 도시된 바와 같이 연료(가솔린)가 저장된 연료탱크(1)와, 상기 연료탱크(1)내에 수용된 연료펌프(2)와, 상기 연료펌프(2)에 연결되어 연료가 이동할 수 있도록 하는 연료이송관(3)과, 상기 연료이송관(3)에 장착되어 연료 내의 분순물을 제거하는 연료여과기(4)와, 상기 연료여과기(4)로부터 여과된 연료를 전달받는 연료레일(Fuel Rail: 5)과, 상기 연료레일(5)에 장착되어 상기 연료레일(5) 내부에 있는 연료를 실린더에 분사시키는 인젝터(7)와, 상기 인젝터(7)의 연료 분사를 제어하는 전자제어유닛(ECU: 8)를 포함하여 이루어진다.1, the fuel system of this vehicle includes a fuel tank 1 storing fuel (gasoline), a fuel pump 2 accommodated in the fuel tank 1, and a fuel pump 2 connected to the fuel pump 2 A fuel filter (4) mounted on the fuel feed pipe (3) for removing impurities in the fuel, a fuel filter (4) for receiving the fuel filtered from the fuel filter (4) An injector 7 mounted on the fuel rail 5 for injecting fuel in the fuel rail 5 into the cylinder and a fuel injector 7 for controlling the fuel injection of the injector 7 And an electronic control unit (ECU) 8.

상기 차량의 연료장치는 상기 연료펌프(2)의 작동에 따라 펌핑된 연료가 상기 연료탱크(1)로부터 상기 연료이송관(3)을 통해 상기 연료레일(5)로 이송되고, 상기 연료레일(5)로 유입된 연료는 상기 전자제어유닛(8)에 의하여 작동되는 상기 인젝터(7)를 통해 각 실린더로 분사된다.The fuel system of the vehicle is such that the fuel pumped in accordance with the operation of the fuel pump 2 is transferred from the fuel tank 1 to the fuel rail 5 through the fuel feed pipe 3, ) Is injected into each cylinder through the injector 7 operated by the electronic control unit 8. [

여기서, 상기 전자제어유닛(8)은 상기 인젝터(7)에 의해 분사되는 연료량이 각 실린더에 균일하게 분사되도록 상기 인젝터(7)를 제어하는데, 상기 인젝터(7)로부터 분사된 연료량의 균일성은 실린더에서의 혼합기 농도를 좌우하게 되고, 나아가서 운전자가 의도하는 엔진의 회전속도와 출력을 결정짓게 되며 아울러, 혼합기의 연소율을 높이거나 낮추게 된다.Here, the electronic control unit 8 controls the injector 7 such that the amount of fuel injected by the injector 7 is uniformly injected into each cylinder. The uniformity of the amount of fuel injected from the injector 7 is controlled by the cylinder And further determines the rotational speed and the output of the engine intended by the driver and increases or decreases the burning rate of the mixer.

이러한 상기 인젝터(7)는 상기 인젝터(7)의 노즐에 전기를 인가하면 노즐이 당겨지면서 상기 인젝터(7)에서 연료가 분사되며, 매 사이클별로 연료를 분사하기 위해 상기 인젝터(7) 노즐이 주기적으로 왕복운동을 하게 된다. When injecting electricity into the injector 7, fuel is injected from the injector 7 as the nozzle is pulled. When the injector 7 is injected into the injector 7 at regular intervals As shown in FIG.

이때, 상기 연료탱크(1)로부터 일정압력으로 주입되고 있는 연료가 상기 인젝터(7)에 의해 실린더에 분사될 때, 상기 인젝터(7)의 분사로 인해 주기적으로 충격파를 형성하게 되며, 이는 차량의 진동 및 소음을 유발시키는 원인으로 작용한다.At this time, when the fuel injected from the fuel tank 1 at a constant pressure is injected into the cylinder by the injector 7, the injector 7 periodically generates shock waves, It causes vibration and noise.

또한, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 인젝터(7)의 작동으로 상기 연료레일(5) 내에는 수직방향(반경방향)의 맥동현상이 발생하게 된다.In addition, as shown in FIG. 2, pulsation in the vertical direction (radial direction) occurs in the fuel rail 5 by the operation of the injector 7.

이로 인해, 상기 인젝터(7)에서의 불규칙 분사와 이로 인한 연료의 불규칙 연소 및 엔진 출력의 불안정 등이 발생하는 문제점이 있다.
As a result, irregular injection in the injector 7, irregular combustion of the fuel and unstable engine output may occur.

대한민국 등록특허공보 10-0440015호(2004, 07, 02)Korean Registered Patent No. 10-0440015 (2004, 07, 02)

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 인젝터의 분사로 인해 발생된 충격파를 완충플레이트를 통하여 감쇄(減殺)시켜 충격파로 인해 발생된 소음과 인젝터의 불규칙 분사, 연료의 분규칙 연소 및 엔진 출력의 불안정을 저지하는 연료레일을 제공하는데 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to solve the above-described problems by providing a shock absorbing device for reducing shock waves generated due to injection of an injector through a buffer plate to reduce noise generated by shock waves and irregular injection of injectors, The fuel rail is prevented from being unstable.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제1실시예에 의한 연료레일은, 일단은 개방되고, 타단은 개방이 차단된 관 형상의 몸체; 상기 몸체의 외주면으로부터 외측으로 돌출형성되고, 일단에 연료를 엔진의 실린더에 공급하는 인젝터가 결합되는 돌출관; 상기 돌출관의 내부에 삽입되어 상기 인젝터의 분사시 상기 인젝터로부터 발생된 충격파를 완충하는 완충플레이트;를 포함한다.In order to accomplish the above object, according to a first aspect of the present invention, there is provided a fuel rail comprising: a tubular body having one end open and the other end open; A protruding pipe protruding outwardly from an outer circumferential surface of the body and connected to an injector for supplying fuel to a cylinder of the engine at one end; And a buffer plate inserted in the protruding tube to buffer shock waves generated from the injector when injecting the injector.

또한, 본 발명의 제2실시예에 의한 연료레일은, 일단은 개방되고, 타단은 개방이 차단된 관 형상의 몸체; 상기 몸체의 외주면으로부터 외측으로 돌출형성되고, 일단에 연료를 엔진의 실린더에 공급하는 인젝터가 결합되는 돌출관; 상기 몸체의 내부에 삽입되어 상기 인젝터의 분사시 상기 인젝터로부터 발생된 충격파를 완충하는 완충플레이트;를 포함한다.Further, the fuel rail according to the second embodiment of the present invention includes: a tubular body having one end opened and the other end blocked; A protruding tube protruding outwardly from an outer circumferential surface of the body and connected to an injector for supplying fuel to a cylinder of the engine at one end; And a buffer plate inserted into the body to buffer shock waves generated from the injector when injecting the injector.

상기 몸체는, 내주면에 고정돌기가 돌출형성된다.The body has a fixing protrusion protruding from the inner circumferential surface thereof.

상기 돌출관은, 상기 인젝터가 결합되는 일단과 상기 몸체의 외주면에 연결되는 타단사이에 절곡부가 형성된다.The projecting tube is formed with a bent portion between one end of the injector and the other end connected to the outer circumferential surface of the body.

상기 돌출관은, 상기 몸체의 외주면에서 복수개가 길이방향으로 상호 이격된다.A plurality of projecting tubes are spaced apart from each other in the longitudinal direction on the outer peripheral surface of the body.

상기 완충플레이트는, 상기 돌출관의 절곡부 내부에 경사지게 설치된다.The buffer plate is sloped inside the bent portion of the projecting tube.

상기 완충플레이트는, 상기 몸체의 내부에 길이방향으로 이어지는 베이스; 상기 베이스의 저면으로부터 상기 돌출관측으로 연장된 쐐기형돌기; 상기 쐐기형돌기의 좌측 및 우측에서 상기 베이스로부터 상기 돌출관으로 연장된 판형돌기;를 포함한다.The buffer plate includes: a base longitudinally extending into the body; A wedge-shaped protrusion extending from the bottom surface of the base to the protruding observation side; And a plate-shaped protrusion extending from the base to the protruding tube at left and right sides of the wedge-shaped protrusion.

상기 완충플레이트는, 상기 몸체의 고정돌기와 결합되는 고정홈이 형성된다.
The buffer plate is formed with a fixing groove to be engaged with the fixing protrusion of the body.

본 발명에 의한 연료레일은, 인젝터의 연료분사로 인해 발생된 충격파를 완풍플레이트가 감쇄(減殺)시켜 충격파로 인해 발생된 소음과 인젝터의 불규칙 분사, 연료의 불규칙 연소 및 엔진 출력의 불안정을 저지한다.
The fuel rail according to the present invention attenuates the shock wave generated due to the fuel injection of the injector by the windshield plate to prevent the noise generated by the shock wave and the irregular injection of the injector, irregular combustion of the fuel, and instability of the engine output .

도 1은 종래 차량용 연료장치의 구성을 보인 개략도.
도 2는 종래 연료레일 내부의 맥동현상이 발생된 상태를 설명하기 위한 단면도.
도 3는 본 발명의 제1실시예에 따른 연료레일을 나타낸 사시도.
도 4는 도 3의 A-A'를 따라 절단한 단면을 나타낸 단면도.
도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 연료레일을 나타낸 분해사시도.
도 6은 본 발명의 제1실시예에 따른 완충플레이트가 충격파를 반사시킨 상태를 나타낸 도면.
도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 연료레일을 나타낸 사시도.
도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 연료레일을 나타낸 분해사시도.
도 9는 본 발명의 제2실시예에 따른 변형예의 완충플레이트가 충격파를 감쇄시킨 상태를 나타낸 도면.1 is a schematic view showing a configuration of a conventional vehicular fuel device.
2 is a cross-sectional view for explaining a state in which a pulsation phenomenon occurs in the conventional fuel rail.
3 is a perspective view showing a fuel rail according to a first embodiment of the present invention;
4 is a cross-sectional view showing a cross section taken along line A-A 'in Fig. 3;
5 is an exploded perspective view showing a fuel rail according to a first embodiment of the present invention.
6 is a view showing a state in which a buffer plate according to a first embodiment of the present invention reflects shock waves.
7 is a perspective view showing a fuel rail according to a second embodiment of the present invention;
8 is an exploded perspective view showing a fuel rail according to a second embodiment of the present invention.
9 is a view showing a state in which a buffer plate according to a modification of the second embodiment of the present invention attenuates shock waves.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3는 본 발명의 제1실시예에 따른 연료레일을 나타낸 사시이고, 도 4는 도 3의 A-A'를 따라 절단한 단면을 나타낸 단면도이며, 도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 연료레일을 나타낸 분해사시도이고, 도 6은 본 발명의 제1실시예에 따른 완충플레이트가 충격파를 반사시킨 상태를 나타낸 도면이다.FIG. 3 is a perspective view showing a fuel rail according to a first embodiment of the present invention, FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line A-A 'of FIG. 3, FIG. 6 is a view showing a state in which a buffer plate according to a first embodiment of the present invention reflects shock waves. FIG.

본 발명의 제1실시예에 따른 연료레일은 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 몸체(100), 돌출관(200), 완충플레이트(300)를 포함한다.The fuel rail according to the first embodiment of the present invention includes a body 100, a protruding tube 200, and a buffer plate 300 as shown in FIGS.

상기 몸체(100)는 일단이 개방되어 연료탱크로부터 연료(가솔린)를 공급하는 연료이송관이 연결되고, 타단은 개방이 차단된 관 형상으로 이루어진 것으로서, 내부에 상기 연료이송관으로부터 공급된 연료가 수용된다.The body 100 has a tubular shape in which one end thereof is opened to supply fuel (gasoline) from the fuel tank and the other end thereof is opened, and the fuel supplied from the fuel transfer pipe is accommodated therein .

상기 돌출관(200)은 도 3에 도시된 바와 같이 상기 몸체(100)의 외주면으로부터 외측으로 돌출형성된 것으로서, 일단에 상기 몸체(100) 내부에 수용된 연료를 엔진의 실린더에 공급하는 인젝터(400)가 결합되고, 타단은 상기 몸체(100)의 외주면에 결합된다.3, the protruding pipe 200 protrudes outwardly from the outer circumferential surface of the body 100 and includes an injector 400 for feeding fuel stored in the body 100 to the cylinder of the engine, And the other end is coupled to the outer circumferential surface of the body 100.

따라서, 상기 돌출관(200)은 관 형상의 상기 몸체(100) 내부와 상기 인젝터(400)를 상호 연통시킬 수 있다.Accordingly, the protruding pipe 200 can communicate the inside of the tubular body 100 with the injector 400.

그리고, 상기 돌출관(200)은 상기 몸체(100)의 외주면에서 복수개가 길이방향으로 상호 이격되어 형성된다.A plurality of the projecting tubes 200 are spaced apart from each other in the longitudinal direction on the outer circumferential surface of the body 100.

따라서, 복수개로 이루어진 상기 돌출관(200) 각각의 일단에 복수개의 상기 인젝터(400)가 각각 결합될 수 있다.Accordingly, a plurality of the injectors 400 may be coupled to one end of each of the plurality of projecting pipes 200.

이로 인해, 상기 인젝터(400)의 연료분사시 각각 실린더의 연료량에 따라 구분하여 연료를 분사시킬 수 있다.Accordingly, fuel can be injected separately in accordance with the amount of fuel in the cylinders when the injector 400 injects fuel.

이러한 상기 돌출관(200)은 연결부(210)와, 절곡부(220)와, 결합부(230)로 이루어진다.The protruding tube 200 includes a connecting portion 210, a bent portion 220, and a coupling portion 230.

상기 연결부(210)는 바람직하게는 도 3에 도시된 바와 같이 상기 몸체(100)의 X축 방향의 외주면으로부터 외측으로 방향으로 수평하게 돌출형성된다.The connecting portion 210 is preferably horizontally protruded from the outer circumferential surface of the body 100 in the X-axis direction to the outside as shown in FIG.

상기 절곡부(220)는 상기 연결부(210)로부터 하방향으로 경사지게 연장형성되고, 상기 결합부(230)는 상기 경사지게 연장형성된 상기 절곡부(220)로부터 Z축의 하방향으로 수직하게 연장된다.The bent portion 220 is formed to extend downward from the connecting portion 210 in an inclined manner and the coupling portion 230 extends vertically downward in the Z axis from the bent portion 220 extending from the inclined portion.

따라서, 상기 결합부(230)는 도 4에 도시된 바와 같이 전체적으로 직각형상을 이룬다.Accordingly, the engaging portion 230 has a generally right-angled shape as shown in FIG.

상기 완충플레이트(300)는 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이 상기 돌출관(200)의 절곡부(220) 내부에 삽입되어 상기 인젝터(400)의 연료분사시 상기 인젝터(400)로부터 발생된 충격파가 상기 인젝터(400)로 다시 되돌아 가지 않도록 상기 충격파를 완충시킨다.5 and 6, the buffer plate 300 is inserted into the bent portion 220 of the protruding tube 200, and the buffer plate 300 is inserted into the bent portion 220 of the protruding tube 200, The shock wave is buffered so that the shock wave does not return to the injector 400 again.

이를 위해, 상기 완충플레이트(300)는 상기 절곡부(220)의 내부에서 전면이 상기 연결부(210)와 상기 결합부(230)를 향하도록 경사지게 삽입되고, 후면이 상기 경사지게 형성된 상기 절곡부(220)의 내부에 접하여 고정된다.The buffer plate 300 is sloped such that the front surface of the buffer plate 300 faces the coupling portion 210 and the coupling portion 230 and the rear surface of the buffer plate 300 is inserted into the inclined portion 220 And is fixed in contact with the inside.

더욱 바람직하게는 상기 완충플레이트(300)는 상기 상기 절곡부(220)와 동일한 각도로 평행하게 수용된다.More preferably, the buffer plate 300 is received in parallel with the bent portion 220 at the same angle.

상기 완출플레이트가 상기 절곡부(220)의 내부에서 상기 절곡부(220)와 평행한 각도로 경사지게 수용됨으로써, 상기 완충플레이트(300)와 상기 절곡부(220)의 접촉면적이 넓게 형성되어 상기 완출플레이트가 상기 절곡부(220)에 견고하게 고정될 수 있다.The contact area between the buffer plate 300 and the bending portion 220 is formed to be wider in the bending portion 220 by inclining the bending plate 220 at an angle parallel to the bending portion 220, The plate can be firmly fixed to the bent portion 220.

여기서, 상기 완충플레이트(300)와 상기 절곡부(220)는 결합위치의 공간이 협소함으로써, 상호 결합이 용이하도록 액상으로 이루어진 접착제로 결합함이 바람직하다.The space between the buffer plate 300 and the bent portion 220 is narrow, so that it is preferable that the buffer plate 300 is coupled with a liquid adhesive so that the buffer plate 300 and the bending portion 220 are easily coupled to each other.

상기 완충플레이트(300)는 도 6에 도시된 바와 같이 상기 돌출관(200)의 내부에 삽입되어 상기 절곡부(220)의 내부에 경사지게 결합됨으로써, 상기 인젝터(400)의 연료분사시 상기 인젝터(400)로부터 발생된 충격파가 상기 완출플레이트의 전면에 부딪힌 후, 상기 연결부(210)를 통과하여 상기 몸체(100)방향으로 반사된다.6, the buffer plate 300 is inserted into the protruding pipe 200 and is inclined inwardly of the bent portion 220, so that the injector 400 400 collide with the front surface of the recovering plate, and then are reflected toward the body 100 through the connection part 210. [

이로 인해, 상기 완충플레이트(300)는 상기 인젝터(400)로부터 발생된 충격파가 상기 인젝터(400)로 다시 되돌아가는 것을 방지한다.Accordingly, the buffer plate 300 prevents the shock wave generated from the injector 400 from returning to the injector 400 again.

따라서, 상기 인젝터(400)로부터 발생된 충격파가 다시 인젝터(400)로 돌아오지 않게 됨으로써, 충격파가 상기 인젝터(400)로 되돌아옴으로써, 발생되는 상기 인젝터(400)에서의 불규칙 분사와 이로 인한 연료의 불규칙 연소 및 엔진 출력의 불안정 등이 발생되는 것을 저지할 수 있다.Accordingly, the shock wave generated from the injector 400 does not return to the injector 400, so that the shock wave is returned to the injector 400, so that the irregular injection in the injector 400 and the resulting fuel Irregular combustion of the engine and unstable engine output can be prevented.

여기서, 상기 연결부(210)와 상기 결합부(230)는 상기 절곡부(220)에 의해 직각을 이루어진 것으로 설명 및 도면에 도시하였지만, 상기 인젝터(400)로부터 발생된 충격파가 상기 몸체(100)의 내부로 용이하게 반사시킬 수 있다면, 상기 절곡부(220)는 다양한 각도로 이루어짐도 가능하다.Although the connection part 210 and the coupling part 230 are formed at right angles by the bending part 220, the shock wave generated from the injector 400 may be applied to the body 100 The bending portion 220 may be formed at various angles as long as it can easily reflect the inside of the bending portion 220.

또한, 본 실시예에서는 상기 절곡부(220)의 내부에 상기 완충플레이트(300)가 삽입되는 것으로 설명하였으나, 상기 절곡부(220)만으로도 상기 인젝터(400)로부터 발생된 충격파를 상기 몸체(100)의 내부로 반사시킬 수 있다면, 상기 절곡부(220)의 내부에 상기 완충플레이트(300)를 삽입하지 않고, 상기 절곡부(220)만으로 형성됨도 가능하다.Although the shock absorbing plate 300 is inserted into the bending portion 220 in the present embodiment, the shock wave generated from the injector 400 can be transmitted to the body 100 only by the bending portion 220, The buffer plate 300 may not be inserted into the bending portion 220 and only the bending portion 220 may be formed.

도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 연료레일을 나타낸 사시도이고, 도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 연료레일을 나타낸 분해사시도이며, 도 9는 본 발명의 제2실시예에 따른 변형예의 완충플레이트가 충격파를 감쇄시킨 상태를 나타낸 도면이다.FIG. 7 is a perspective view showing a fuel rail according to a second embodiment of the present invention, FIG. 8 is an exploded perspective view showing a fuel rail according to a second embodiment of the present invention, and FIG. 9 is a cross- Fig. 5 is a view showing a state in which the shock absorbing plate of the modified example according to the first embodiment attenuates shock waves.

본 발명의 제2실시예에 따른 연료레일은 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이 몸체(100), 돌출관(200), 완충플레이트(300)를 포함한다.The fuel rail according to the second embodiment of the present invention includes a body 100, a projecting tube 200 and a buffer plate 300 as shown in Figs.

여기서, 상기 몸체(100)와 상기 돌출관(200) 및 상기 완충플레이트(300)는 상기 제1실시예에 설명한 몸체(100)와 돌출관(200) 및 완충플레이트(300)와 각각 동일한 구조로 이루어지는바, 이하에서는 본 발명의 요지를 흐리지 않기 위해 제1실시예의 구조와 차이점이 있는 부분만 설명하기로 한다.The body 100, the protrusion tube 200 and the buffer plate 300 have the same structure as the body 100, the protrusion tube 200 and the buffer plate 300 described in the first embodiment Hereinafter, only the differences from the structure of the first embodiment will be described in order not to obscure the gist of the present invention.

다만, 상기 몸체(100)는 상기 연료이송관으로부터 공급된 연료가 수용되는 것으로서, 상기 몸체(100)의 내주면에는 상기 완충돌기가 결합될 수 있는 고정돌기(110)가 돌출형성된다.However, the body 100 receives the fuel supplied from the fuel delivery pipe, and a fixing protrusion 110, to which the buffering protrusion can be coupled, protrudes from the inner circumferential surface of the body 100.

그리고, 상기 돌출관(200)은 도 7에 도시된 바와 같이 상기 몸체(100)의 Z축 방향의 하측 외주면으로부터 하방향으로 수직하게 돌출형성된 것으로서, 일단에 연료를 엔진의 실린더에 공급하는 인젝터(400)가 결합되고, 타단은 상기 몸체(100)의 외주면에 결합된다.As shown in FIG. 7, the protruding pipe 200 is vertically protruded downward from a lower outer circumferential surface of the body 100 in the Z-axis direction. The protruding pipe 200 is connected to an injector 400 and the other end is coupled to the outer circumferential surface of the body 100.

따라서, 상기 돌출관(200)은 관 형상의 상기 몸체(100) 내부와 상기 인젝터(400)를 상호 연통시킬 수 있다.Accordingly, the protruding pipe 200 can communicate the inside of the tubular body 100 with the injector 400.

또한, 상기 완충플레이트(300)는 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이 몸체(100) 내부에 길이방향으로 삽입되어 상기 인젝터(400)의 연료분사시, 상기 인젝터(400)로부터 발생된 충격파가 상기 인젝터(400)로 다시 되돌아 가지 않도록 상기 충격파를 완충한다.8 and 9, the shock absorbing plate 300 is inserted in the body 100 in the longitudinal direction so that shock waves generated from the injector 400 during fuel injection of the injector 400 The shock wave is buffered so as not to return to the injector 400 again.

이러한 상기 완충플레이트(300)는 베이스(310)와 쐐기형돌기(320)와 판형돌기(330)와 고정홈(311)을 포함한다.The buffer plate 300 includes a base 310, a wedge-shaped protrusion 320, a plate-shaped protrusion 330, and a fixing groove 311.

상기 베이스(310)는 판재형상으로 이루어진 것으로서, 상기 몸체(100)의 내부에 길이방향으로 이어지고, 도 9에 도시된 바와 같이 상기 몸체(100)의 내부 길이보다 짧은 길이로 형성되며, 상기 몸체(100)의 외주면에 형성된 첫번째 돌출관(200)으로부터 마지막 돌출관(200)까지의 거리보다 길게 형성된다.The base 310 is formed in a plate shape and extends in the longitudinal direction inside the body 100 and is formed to have a length shorter than the internal length of the body 100 as shown in FIG. 100 is longer than the distance from the first protruding tube 200 formed on the outer circumferential surface to the last protruding tube 200.

상기 쐐기형돌기(320)는 상기 베이스(310)의 저면으로부터 상기 돌출관(200)측으로 연장된 것으로서, 단면이 역삼각형상으로 이루어지고, 상기 돌출관(200)과 동일한 개수로 상기 돌출관(200)과 동일한 위치 형성된다.The wedge-shaped protrusion 320 extends from the bottom surface of the base 310 toward the protrusion pipe 200 and has an inverted triangular cross section. The protrusion pipe 200 has the same number of protrusion pipes 200 200, respectively.

상기 판형돌기(330)는 상기 베이스(310)의 저면으로부터 상기 돌출관(200)측으로 연장된 것으로서, 상기 쐐기형돌기(320)의 좌측 및 우측에 형성된다.The plate-like protrusions 330 extend from the bottom surface of the base 310 toward the protrusion pipe 200 and are formed on the left and right sides of the wedge-shaped protrusions 320.

상기 고정홈(311)은 상기 베이스(310)의 상면으로부터 상기 몸체(100) 내부의 고정돌기(110)방향으로 형성된 것으로서, 상기 고정홈(311)에는 상기 고정돌기(110)가 삽입되어 끼움방식으로 상호 결합된다.The fixing groove 311 is formed in the direction of the fixing protrusion 110 in the body 100 from the upper surface of the base 310. The fixing protrusion 110 is inserted into the fixing groove 311, Respectively.

이로 인해, 상기 완충플레이트(300)는 상기 고정돌기(110) 및 상기 고정홈(311)을 매개로 하여 상기 몸체(100)의 내부에 견고하게 고정될 수 있다.Therefore, the buffer plate 300 can be firmly fixed to the inside of the body 100 through the fixing protrusion 110 and the fixing groove 311.

여기서, 상기 몸체(100)의 내부에는 상기 고정돌기(110)가 연장형성되고, 상기 베이스(310)의 상면에는 상기 고정돌기(110)와 상호 결합되는 고정홈(311)이 형성되는 것으로 설명하였지만, 상기 완충플레이트(300) 밀도가 몸체(100)의 내부에 수용된 연료보다 높을 경우, 상기 완충플레이트(300)는 상기 고정돌기(110) 및 상기 고정홈(311)의 상호 결합없이 상기 몸체(100)의 내부에 삽입됨도 가능하다.Here, the fixing protrusion 110 is extended in the body 100, and the fixing groove 311 is formed on the upper surface of the base 310 to be coupled with the fixing protrusion 110 The buffer plate 300 may be fixed to the body 100 without coupling the fixing protrusions 110 and the fixing grooves 311 when the density of the buffer plate 300 is higher than the fuel contained in the body 100. [ Or the like.

따라서, 상기 인젝터(400)로부터 발생된 충격파가 상기 완충플레이트(300)에 부딪혀도 상기 완충플레이트(300)가 밀도가 상기 연료보다 높음으로써, 충격파가 상기 완충플레이트(300)에 부딪힘과 동시에 살짝 떴다가 바로 가라앉게 된다.Therefore, even if the shock wave generated from the injector 400 hits the buffer plate 300, the density of the buffer plate 300 is higher than that of the fuel, so that the shock wave hits the buffer plate 300, It immediately sinks.

이로 인해, 상기 완충플레이트(300)는 상기 인젝터(400)로부터 발생된 충격파와 부딪쳐도 상기 몸체(100) 내주면에 부딪치는 것이 저지됨으로써, 상기 인젝터(400)로부터 발생된 충격파를 효과적으로 완충시킬 수 있다.Therefore, the shock absorbing plate 300 can prevent shock waves generated from the injector 400 by effectively preventing the shock absorbing plate 300 from colliding with the inner circumferential surface of the body 100 even if it collides with the shock wave generated from the injector 400.

그리고, 도 9에 도시된 바와 같이 상기 인젝터(400)의 연료분사시, 상기 인젝터(400)로부터 발생된 충격파는 상기 쐐기형돌기(320)의 경사면에 부딪치고, 상기 쐐기형돌기(320)의 좌측 및 우측에 형성된 상기 판형돌기(330)에 부딪치게 된다.9, the shock wave generated from the injector 400 hits an inclined surface of the wedge-shaped protrusion 320 when the injector 400 injects fuel, and the shock wave generated by the wedge- Like projections 330 formed on the left and right sides.

이로 인해, 상기 쐐기형돌기(320)와 상기 판형돌기(330)의 사이의 폭이 상기 베이스(310)방향으로 갈수록 점점 좁아짐으로써, 상기 베이스(310)방향으로 진행되는 충격파가 감쇄된다.As a result, the width between the wedge-shaped protrusion 320 and the plate-shaped protrusion 330 becomes narrower toward the base 310, so that the shock wave traveling toward the base 310 is attenuated.

따라서, 상기 인젝터(400)로부터 발생된 충격파로 인한 소음과 상기 인젝터(400)의 불규칙 분사, 연료의 분규칙 연소 및 엔진 출력의 불안정을 저지할 수 있다.Therefore, it is possible to prevent the noise due to the shock wave generated from the injector 400, the irregular injection of the injector 400, the uniform combustion of fuel, and the instability of the engine output.

여기서, 상기 인젝터(400)로부터 발생된 충격파를 감쇄시킬 수 있다면, 상기 쐐기형돌기(320)의 좌측 및 우측에 있는 상기 판형돌기(330)도 상기 베이스(310)의 저면으로부터 쐐기형돌기(320) 형상으로 연장되어 이루어짐도 가능하다.When the shock wave generated from the injector 400 can be attenuated, the plate-shaped protrusions 330 located on the left and right sides of the wedge-shaped protrusion 320 are also protruded from the bottom of the base 310 into the wedge- ) Shape as shown in Fig.

따라서, 상기 인젝터(400)로부터 발생된 충격파는 상기 베이스(310)의 저면으로부터 상호 나란하게 배치된 상기 쐐기형돌기(320)들 사이의 폭이 상기 베이스(310)방향으로 진행할수록 좁아지면서 상기 인젝터(400)로부터 발생된 충격파가 감쇄될 수 있다.Therefore, the shock waves generated from the injector 400 are narrowed as the width of the wedge-shaped protrusions 320 arranged in parallel to each other from the bottom of the base 310 progresses toward the base 310, The shock wave generated from the shock wave generator 400 can be attenuated.

이상에서 설명한 바와 같이 상기 연료레일은 상기 인젝터(400)의 분사로 인해 형성된 충격파를 감쇄시켜 상기 충격파로 인해 발생된 소음과 인젝터(400)의 불규칙 분사, 연료의 분규칙 연소 및 엔진 출력의 불안정을 저지할 수 있다.As described above, the fuel rail attenuates the shock wave generated due to the injection of the injector 400 to generate noise caused by the shock wave, irregular injection of the injector 400, uniform combustion of fuel, and unstable engine output I can stop it.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하므로 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 안에서 변경 가능한 것이며, 그와 같은 변경은 이하의 특허청구범위 기재에 의하여 정의되는 본 발명의 보호범위 내에 있게 된다.
As described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and can be modified within the scope of the present invention as claimed in claims. And are within the scope of protection of the present invention.

100: 몸체 110: 고정돌기
200: 돌출관 210: 연결부
220: 절곡부 230: 결합부
300: 완충플레이트 310: 베이스
311: 고정홈 320: 쐐기형돌기
330: 판형돌기100: Body 110: Fixing projection
200: projecting pipe 210: connecting portion
220: bent portion 230:
300: buffer plate 310: base
311: fixing groove 320: wedge-shaped projection
330: plate-shaped projection

Claims (8)

삭제delete 일단은 개방되고, 타단은 개방이 차단된 관 형상의 몸체;
상기 몸체의 외주면으로부터 외측으로 돌출형성되고, 일단에 연료를 엔진의 실린더에 공급하는 인젝터가 결합되는 돌출관;
상기 몸체의 내부에 삽입되어 상기 인젝터의 분사시 상기 인젝터로부터 발생된 충격파를 완충하는 완충플레이트;를 포함하되,
상기 완충플레이트는,
상기 몸체의 내부에 길이방향으로 이어지는 베이스;
상기 베이스의 저면으로부터 상기 돌출관측으로 연장되고, 단면이 역삼각형상으로 형성된 쐐기형돌기;
상기 쐐기형돌기의 좌측 및 우측에서 상기 베이스로부터 상기 돌출관으로 연장된 판형돌기;를 포함하는 연료레일.
A tubular body having one end opened and the other end blocked;
A protruding pipe protruding outwardly from an outer circumferential surface of the body and connected to an injector for supplying fuel to a cylinder of the engine at one end;
And a buffer plate inserted into the body to buffer shock waves generated from the injector when injecting the injector,
Wherein the buffer plate
A base extending in the longitudinal direction inside the body;
A wedge-shaped protrusion extending from the bottom surface of the base to the protruding observation side and having an inverted triangular cross section;
And a plate-like projection extending from the base to the protruded tube at left and right sides of the wedge-shaped protrusion.
제2항에 있어서, 상기 몸체는,
내주면에 고정돌기가 돌출형성된 것
인 연료레일.
[3] The apparatus of claim 2,
A fixing protrusion protruding on the inner peripheral surface
Fuel rail.
삭제delete 제2항에 있어서, 상기 돌출관은,
상기 몸체의 외주면에서 복수개가 길이방향으로 상호 이격되는 것
인 연료레일.
3. The apparatus according to claim 2,
A plurality of mutually spaced apart from each other in the longitudinal direction on the outer circumferential surface of the body
Fuel rail.
삭제delete 삭제delete 제2항에 있어서, 상기 완충플레이트는,
상기 몸체의 고정돌기와 결합되는 고정홈이 형성된 것
인 연료레일.
The cushioning plate according to claim 2,
A fixing groove formed to be engaged with the fixing protrusion of the body
Fuel rail.
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