KR101189371B1 - Injector cup structure for reducing pulsebeat - Google Patents

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Abstract

본 발명은 맥동 저감을 위한 인젝터 컵 구조에 관한 것으로, 특히 인젝터 컵 하우징의 저부에 형성된 연료통로부 형상을 나선형 구조가 되도록 하여, 인젝터의 작동후 상기 연료통로부를 통해 배출되는 연료의 흐름이 와류가 되도록 함으로써, 딜리버리 파이프 내에서 발생되는 맥동을 저감할 수 있는 인젝터 컵 구조이다.The present invention relates to an injector cup structure for pulsation reduction, and more particularly, to a spiral structure of the fuel passage portion formed at the bottom of the injector cup housing, so that the flow of fuel discharged through the fuel passage portion after operation of the injector is vortexed. By making it possible, the injector cup structure can reduce the pulsation generated in the delivery pipe.

Description

맥동 저감을 위한 인젝터 컵 구조{INJECTOR CUP STRUCTURE FOR REDUCING PULSEBEAT}INJECTOR CUP STRUCTURE FOR REDUCING PULSEBEAT}

도 1 은 종래의 연료 딜리버리 파이프에 인젝터 컵이 결착된 상태를 도시한 사시도,1 is a perspective view showing a state in which the injector cup is bound to a conventional fuel delivery pipe,

도 2a 내지 도 2c 는 상기 도 1 의 인젝터 컵 구조를 도시한 도면,2a to 2c show the injector cup structure of FIG.

도 3 은 상기 도 1 의 인젝터 컵 구조에서의 배출되는 연료의 흐름방향을 도시한 도면,3 is a view illustrating a flow direction of fuel discharged from the injector cup structure of FIG. 1;

도 4a 내지 도 4c 는 본 발명에 따른 인젝터 컵 구조를 도시한 도면,4a to 4c show the injector cup structure according to the present invention,

도 5 는 본 발명에 따른 인젝터 컵 구조에서의 배출되는 연료의 흐름방향을 도시한 도면임.5 is a view showing the flow direction of the fuel discharged in the injector cup structure according to the present invention.

<도면의 주요 부분의 부호에 대한 설명>DESCRIPTION OF THE RELATED ART [0002]

1 : 딜리버리 파이프 3,30 : 인젝터 컵1: delivery pipe 3,30: injector cup

5 : 댐퍼 7 : 피딩 플랜지5: damper 7: feeding flange

9 : 연료호스 9: fuel hose

본 발명은 인젝터 컵 구조에 관한 것으로, 특히 인젝터 컵 하우징에 형성된 연료통로부의 형상을 변형하여 딜리버리 파이프 내에서 발생되는 맥동을 저감시킬 수 있는 인젝터 컵 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an injector cup structure, and more particularly to an injector cup structure that can reduce the pulsation generated in the delivery pipe by modifying the shape of the fuel passage formed in the injector cup housing.

일반적으로 차량의 연료장치는 엔진의 연소실로 분사되는 연료를 엔진의 구동 제어 정도에 따라 적절한 양으로 연속 공급하기 위한 시스템으로, 통상 연료탱크로부터 연료펌프에 의해 관로를 따라 흡입 펌핑되는 연료를 엔진의 연소실에 설치되어지는 다수의 인젝터로 유통시켜 상기 다수의 인젝터들에 의해 분사시킬 수 있도록 구성되어진다.In general, the fuel device of a vehicle is a system for continuously supplying the fuel injected into the combustion chamber of the engine in an appropriate amount according to the driving control degree of the engine, and the fuel pumped intake pumped along the pipeline by the fuel pump from the fuel tank. It is configured to be distributed by a plurality of injectors installed in the combustion chamber and to be injected by the plurality of injectors.

상기 연료탱크와 연료펌프 사이의 관로상으로 침전기 및 연료필터가 설치되어 이물질 등의 침전 및 여과가 이루어지도록 구성되며, 상기한 다수의 인젝터 들에는 상기 연료펌프에 다른 관로로 연결되어지는 딜리버리 파이프가 결합 구성되어 진다.A sedimenter and a fuel filter are installed on the pipeline between the fuel tank and the fuel pump so that the sedimentation and filtration of foreign matters are performed, and the plurality of injectors are delivery pipes connected to another fuel pipe to the fuel pump. Is composed of a combination.

이러한 자동차용 연료분사장치의 연료 딜리버리 파이프는 기관이 작동함에 따라 연료탱크에 저장된 연료가 연료펌프에 의해 펌핑되어 연료 딜리버리 파이프로 공급되면 연료 딜리버리 파이프의 일측에 구비된 압력조절기에 의해 연료압력이 항상 일정하게 유지되도록 함은 물론, 기관의 부하상태에 따라 ECU(전자제어유닛)에 입력되는 출력신호에 의해 연료 인젝터에 전기적인 펄스 시간을 조절함으로써 각각의 연료 인젝터가 순차적으로 연료를 분사하게 됨에 따라 기관의 부하조건에 따른 적정한 연료분사를 이룰 수 있다. The fuel delivery pipe of such a fuel injection device for an automobile has a fuel pressure that is always provided by a pressure regulator provided at one side of the fuel delivery pipe when the engine stored in the fuel tank is pumped by the fuel pump and supplied to the fuel delivery pipe. As well as maintaining a constant, as each fuel injector sequentially injects fuel by adjusting the electric pulse time to the fuel injector by the output signal input to the ECU (electronic control unit) according to the load state of the engine Appropriate fuel injection can be achieved according to engine load conditions.

즉, 인젝터는 ECU 로부터 분사신호를 받고 인젝터 내부의 핀을 작동시켜 연 료의 주기적인 분사를 반복하게 된다. 이때 연료가 분사되는 만큼 딜리버리 파이프내의 압력이 떨어지게 되고, 파이프 내의 압력유지를 위하여 연료는 딜리버리 파이프로 계속 공급되게 된다. 이러한 이유로 딜리버리 파이프 내부에는 연료분사의 반복과 연료공급으로 인하여 맥동이 발생하게 된다.That is, the injector receives the injection signal from the ECU and operates the pins inside the injector to repeat the periodic injection of fuel. At this time, the pressure in the delivery pipe drops as much as the fuel is injected, and the fuel is continuously supplied to the delivery pipe to maintain the pressure in the pipe. For this reason, the pulsation occurs due to the fuel injection repetition and fuel supply inside the delivery pipe.

연료 딜리버리 파이프 내부에 있어서 발생되는 이러한 맥동은 차량 개발시 문제가 되는 항목중의 하나이며, 통상 이를 개선하기 위해 연료 호스라인에 절연체와 댐퍼를 추가하거나 그 밖의 다양한 방법들이 시도되고 있다.This pulsation generated inside the fuel delivery pipe is one of the problem items in vehicle development, and in order to improve this, insulators and dampers are added to the fuel hoseline or various other methods have been attempted.

도 1 은 종래의 연료 딜리버리 파이프에 인젝터 컵이 결착된 상태를 도시한 사시도이고,1 is a perspective view showing a state in which the injector cup is bound to a conventional fuel delivery pipe,

도 2a 내지 도 2c 는 상기 도 1 의 인젝터 컵 구조를 도시한 도면이며,2A to 2C are views illustrating the injector cup structure of FIG. 1;

도 3 은 상기 도 1 의 인젝터 컵 구조에서의 배출되는 연료의 흐름방향을 도시한 도면이다.3 is a view illustrating a flow direction of fuel discharged from the injector cup structure of FIG. 1.

도 1 에 도시된 바와 같이, 딜리버리 파이프(1)에는 앞서 설명한 바와 같이, 인젝터 컵(3)과 댐퍼(5) 등이 부착되고, 딜리버리 파이프(1)의 일측단에는 연료호스(9)가 연결되며 딜리버리 파이프(1)와 상기 연료호스(9)의 사이에는 피딩플랜지(7)가 설치된다.As shown in FIG. 1, the injector cup 3 and the damper 5 are attached to the delivery pipe 1, and the fuel hose 9 is connected to one end of the delivery pipe 1. The feeding flange 7 is installed between the delivery pipe 1 and the fuel hose 9.

상기한 종래의 인젝터 컵(3)은 도 2a 내지 도 2c 에 도시된 바와 같이, 인젝터 컵 하우징(3a)상에 형성된 연료통로부(3b)는 원형의 관통공으로서, 컵 하우징(3a)에 대해 곧은 형태로 관통되어 있는 구조로 되어 있다.As the conventional injector cup 3 is shown in Figs. 2A to 2C, the fuel passage 3b formed on the injector cup housing 3a is a circular through hole, with respect to the cup housing 3a. It has a structure that penetrates straight.

따라서 도 3 에 도시된 바와 같이, 인젝터의 작동후 인젝터 컵(30) 내부 연 료의 일부가 상기 연료통로부(3b)를 거쳐 딜리버리 파이프(1) 내로 이동하게 되는데, 이때 직선형의 연료통로부(3b)를 갖는 종래의 인젝터 컵 구조에서는, 연료가 딜리버리 파이프(1)에 대해 수직방향으로 배출됨으로 인해 맥동뿐 아니라 딜리버리 파이프(1)에 부딪혀 노이즈를 발생시키게 되는 문제점이 있다.Accordingly, as shown in FIG. 3, after the injector is operated, a part of the fuel inside the injector cup 30 moves through the fuel passage 3b into the delivery pipe 1, where a straight fuel passage portion ( In the conventional injector cup structure having 3b), the fuel is discharged in the vertical direction with respect to the delivery pipe 1, so that not only the pulsation but also the delivery pipe 1 is generated to generate noise.

아울러, 맥동이 발생될 경우, 인젝터에서의 불규칙 분사와 이로 인한 연료의 불규칙 연소 및 엔진 출력의 불안정 해지는 등의 문제점이 있다.In addition, when pulsations are generated, there are problems such as irregular injection in the injector, irregular combustion of fuel, and instability of engine output.

따라서 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 인젝터 컵 의 연료통로부의 형상을 변경하여 인젝터 작동후 인젝터 컵 하우징내의 연료 일부가 연료통로부를 거쳐 딜리버리 파이프 측으로 배출될 시, 연료의 흐름이 와류가 되도록 함으로써 딜리버리 파이프 내에서 발생하는 맥동을 저감시킬 수 있는 인젝터 컵 구조를 를 제공하는 것을 목적으로 한다.Therefore, the present invention is to solve the above-described problems, the fuel flow portion of the injector cup by changing the shape of the fuel injector after the injector cup is discharged to the delivery pipe side through the fuel passage to the delivery pipe side, the flow of fuel It is an object of the present invention to provide an injector cup structure capable of reducing the pulsation generated in the delivery pipe by being a vortex.

상술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 차량의 연료 딜리버리 파이프에 장착되어 딜리버리 파이프내의 연료를 외부로 분사시키는 인젝터가 결착되며, 하우징 둘레상에 연료의 유입 및 배출이 이루어지는 다수의 연료통로부가 형성된 인젝터 컵 구조에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention is attached to the fuel delivery pipe of the vehicle is injector for injecting the fuel in the delivery pipe to the outside is bound, a plurality of fuel passages in which the inlet and discharge of the fuel is formed on the housing circumference In the injector cup structure,

상기 인젝터 컵의 연료통로부는 인젝터 컵 하우징 둘레를 따라 나선형으로 형성되어 인젝터 작동후 인젝터 컵 내부에서 딜리버리 파이프 측으로 배출되는 연료의 흐름이 와류가 되도록 하여, 딜리버리 파이프 내에서의 맥동발생이 저감되도 록 한 것을 특징으로 한다.The fuel passage portion of the injector cup is spirally formed along the injector cup housing circumference so that the flow of fuel discharged from the inside of the injector cup to the delivery pipe after the operation of the injector becomes a vortex, so as to reduce the pulsation in the delivery pipe. It is characterized by.

본 발명은 차량의 연료 딜리버리 파이프에 장착되어 딜리버리 파이프내의 연료를 외부로 분사시키는 인젝터가 결착되며, 하우징 둘레상에 연료의 유입 및 배출이 이루어지는 다수의 연료통로부가 형성된 인젝터 컵 구조에 있어서,The present invention provides an injector cup structure in which an injector mounted on a fuel delivery pipe of a vehicle is attached to inject fuel in the delivery pipe to the outside, and a plurality of fuel passages are formed on the periphery of the housing to allow the fuel to flow in and out.

상기 인젝터 컵의 연료통로부는 인젝터 컵 하우징 둘레를 따라 나선형으로 형성되어 인젝터 작동후 인젝터 컵 내부에서 딜리버리 파이프 측으로 배출되는 연료의 흐름이 와류가 되도록 하여, 딜리버리 파이프 내에서의 맥동발생이 저감되도록 한 것을 특징으로 한다.The fuel passage portion of the injector cup is formed spirally around the injector cup housing so that the flow of fuel discharged from the inside of the injector cup to the delivery pipe side after the injector operation becomes a vortex, thereby reducing the occurrence of pulsation in the delivery pipe. It features.

본 발명의 상기 연료 통로부는 인젝터 컵의 내측 공간 안쪽으로 경사지게 돌출되어 나온 다수의 경사 가이드부가 형성되며, 이 경사 가이드부가 형성된 인젝터 컵 하우징의 외측면에 상기 경사 가이드부가 내측으로 들어간 형태의 홈이 형성되도록 하는 것이 바람직하다.The fuel passage portion of the present invention is formed with a plurality of inclined guide portion protruding obliquely into the inner space of the injector cup, the groove of the inclined guide portion is formed in the outer surface of the injector cup housing in which the inclined guide portion is formed It is desirable to.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4a 내지 도 4c 는 본 발명에 따른 인젝터 컵 구조를 도시한 도면으로,Figures 4a to 4c is a view showing the injector cup structure according to the present invention,

도 4a 는 인젝터 컵의 저부에서 본 상태를 도시한 도면이다.4A is a view showing a state seen from the bottom of the injector cup.

도시된 바와 같이, 본 발명의 인젝터 컵(30)은 컵 하우징(31)에 형성되는 연료통로부(33)의 형상이 나선형 구조가 되도록 하고 있다. 즉, 인젝터 컵(30)의 내측 공간(35) 안쪽으로 경사지게 돌출되어 나온 일련의 경사 가이드부(33a)가 형성되며, 이 경사 가이드부(33a)의 형성에 의해 인젝터 컵 하우징(31) 외측면에는 나선형의 홈이 형성된 연료통로부(33)를 형성한다.As shown, the injector cup 30 of the present invention is such that the shape of the fuel passage 33 formed in the cup housing 31 has a spiral structure. That is, a series of inclined guide portions 33a protruding obliquely into the inner space 35 of the injector cup 30 is formed, and the inclined guide portions 33a form the outer surface of the injector cup housing 31. The fuel passage 33 is formed with a spiral groove.

즉, 본 발명의 인젝터 컵의 연료 통로부(33)는 인젝터 컵(30)의 내측 공간 부(35) 안쪽으로 경사지게 돌출되어 나온 다수의 경사 가이드부(33a)가 형성되며, 이 경사 가이드부(33a)가 형성된 인젝터 컵 하우징(31)의 외측면에는 상기 경사 가이드부(33a)가 내측으로 들어간 형태의 홈이 형성된다.That is, the fuel passage portion 33 of the injector cup of the present invention is formed with a plurality of inclined guide portion 33a protruding obliquely into the inner space portion 35 of the injector cup 30, the inclined guide portion ( A groove having a shape in which the inclined guide part 33a enters inward is formed on an outer surface of the injector cup housing 31 in which 33a is formed.

한편, 도 5 는 본 발명에 따른 인젝터 컵 구조에서의 배출되는 연료의 흐름방향을 도시한 도면으로, 딜리버리 파이프(1)의 저부에서 상부로 본 상태를 도시한 도면이다.On the other hand, Figure 5 is a view showing the flow direction of the discharged fuel in the injector cup structure according to the invention, a view showing a state seen from the bottom to the top of the delivery pipe (1).

도시된 바와 같이, 본 발명의 인젝터 컵(30) 구조에서는, 인젝터의 작동후 연료의 일부가 나선형의 연료통로부(33)를 빠져 나갈때, 나선형을 따라 도시된 화살표 방향으로 이동하여 와류를 형성하게 된다. 이러한 와류의 형성은 딜리버리 파이프에 대하여 수직으로 흘러나가지 않고 경사진 방향으로 흐름이 이루어지도록 하므로 딜리버리 파이프(1) 내에서 발생되는 맥동을 저감시키게 된다.As shown, in the injector cup 30 structure of the present invention, when a part of the fuel exits the helical fuel passage 33 after the injector is operated, it moves in the direction of the arrow shown along the helical to form a vortex. do. The formation of such vortices causes the flow to occur in an inclined direction without flowing vertically with respect to the delivery pipe, thereby reducing the pulsation generated in the delivery pipe 1.

이상에서 기술한 바와 같이, 본 발명에 따른 인젝터 컵 구조는 인젝터 컵 본체부 저부에 형성된 연료통로부 형상을 나선형으로 형성하여, 인젝터의 작동후 연료의 일부가 상기 연료통로부를 빠져 나갈 때 와류가 형성되도록 함으로써, 딜리버리 파이프 내에서의 맥동을 저감할 수 있게 된다.As described above, the injector cup structure according to the present invention spirally forms the shape of the fuel passage formed on the bottom of the injector cup body, so that a vortex is formed when a part of the fuel exits the fuel passage after the injector is operated. By doing so, the pulsation in the delivery pipe can be reduced.

Claims (2)

차량의 연료 딜리버리 파이프에 장착되어 딜리버리 파이프내의 연료를 외부로 분사시키는 인젝터가 결착되며, 하우징 둘레상에 연료의 유입 및 배출이 이루어지는 다수의 연료통로부가 형성된 인젝터 컵 구조에 있어서,In the injector cup structure mounted on the fuel delivery pipe of the vehicle is injector for injecting the fuel in the delivery pipe to the outside, a plurality of fuel passages in which the fuel flows in and out on the periphery of the housing, 상기 인젝터 컵의 연료통로부는 인젝터 컵 하우징 둘레를 따라 나선형으로 형성되어 인젝터 작동후 인젝터 컵 내부에서 딜리버리 파이프 측으로 배출되는 연료의 흐름이 와류가 되도록 하여, 딜리버리 파이프 내에서의 맥동발생이 저감되도록 하되,The fuel passage portion of the injector cup is formed spirally around the injector cup housing circumference so that the flow of fuel discharged from the inside of the injector cup to the delivery pipe side after the injector operation to vortex, thereby reducing the occurrence of pulsation in the delivery pipe, 상기 인젝터 컵의 연료 통로부는 인젝터 컵의 내측 공간 안쪽으로 경사지게 돌출되어 나온 다수의 경사 가이드부가 형성되며, 이 경사 가이드부가 형성된 인젝터 컵 하우징의 외측면에는 상기 경사 가이드부가 내측으로 들어간 형태의 홈이 형성된 것을 특징으로 하는 인젝터 컵 구조.The fuel passage portion of the injector cup is formed with a plurality of inclined guide portion protruding obliquely into the inner space of the injector cup, the outer surface of the injector cup housing formed with the inclined guide portion is formed with a groove of the inclined guide portion inwardly formed Injector cup structure, characterized in that. 삭제delete
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