KR101642623B1

KR101642623B1 - 양상 풍차 설치용 선박 및 양상 풍차 설치 방법

Info

Publication number: KR101642623B1
Application number: KR1020147022498A
Authority: KR
Inventors: 다카유키 사와이; 히토시 구마모토; 마사오 고마츠; 도모노리 와타나베
Original assignee: 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
Priority date: 2012-02-20
Filing date: 2013-02-19
Publication date: 2016-07-25
Also published as: WO2013125535A1; CN104160149A; JP5791540B2; KR20140116491A; JP2013170493A; DK2818703T3; EP2818703A4; EP2818703B1; CN104160149B; EP2818703A1

Abstract

이 서포트 랙 (10) 은, 타워 (13), 나셀 (14) 및 풍차 날개 (15) 가 조립된 풍차 (11) 를 수용한 상태에서 풍차 설치 해역까지 운반하여, 당해 풍차 설치 해역에 미리 설치된 기초 상에 상기 풍차 (11) 를 설치하는 데에 사용되는 서포트 랙 (10) 으로서, 상기 타워 (13) 의 외주면을 외측으로부터 지지하여, 상기 풍차 (11) 의 전도를 방지하는 전도 방지 서포트 (21) 를 갖고, 수용된 상기 타워 (13) 에 형성된 플랜지 (22) 를 하측으로부터 지지하여, 상기 풍차 (11) 의 전체 중량을 받는 하부 지지체 (23) 를 가진 풍차 지지용 구조체 (24, 25) 를 구비하고 있다.

Description

양상 풍차 설치용 선박 및 양상 풍차 설치 방법{SHIP FOR INSTALLING OFFSHORE WIND TURBINE AND METHOD FOR INSTALLING OFFSHORE WIND TURBINE}

본 발명은 양상 풍차 설치용 선박 및 양상 풍차 설치 방법에 관한 것이다.

현재, 유럽에서는 양상 풍차 건설이 활발하게 이루어지고 있고, 향후 더욱 더 그 규모가 확대되고, 양상에 있어서의 설치 공사량이 대폭 증대하는 경향이 있다. 또한, 풍차의 설치 해역도 해안으로부터 보다 멀고, 대수심 해역에서의 풍차 설치가 계획되고 있어, 사용되는 풍차 자체도 대형화의 경향이 있다.

양상 풍차의 설치 작업은, 잭업 장치 및 덱 크레인을 구비한 자기 승강식 대선이 사용된다. 이 자기 승강식 대선 상에 분할 또는 일부 접합된 풍차 날개, 발전기와 증속기를 내포한 나셀, 타워와 같은 풍차 파트나, 양상에 풍차를 설치하기 위해 해저로부터 쌓이는 기초 구조가 실린다. 그리고, 자기 승강식 대선을 자항 또는 예항에 의해 풍차 설치 해역까지 운반한 후, 잭업 장치의 잭업 레그를 해저에 내려 선체를 해면 상에 완전하게 들어 올린 상태에서 대선 상의 덱 크레인을 사용하여 풍차의 조립 작업이 실시된다.

기존의 대부분의 풍차 설치용 대선에서는, 풍차 2 ∼ 3 대분의 풍차 파트 및 기초 구조를 한 번에 적재할 수 있도록 되어 있다. 풍차 파트 및 기초 구조를 집적항에서 선적한 후, 설치 해역으로 이동하여 적재된 기수분의 풍차 및 기초 구조를 설치한 후, 다시 집적항으로 되돌아와 풍차의 수송·설치를 반복하고 있다.

또, 풍차의 설치 해역에 자기 승강식 대선을 풍차 설치 작업 전용으로 하여 상주시키고, 한편으로 다른 자기 승강식 대선을 파트 수송용으로서 사용하는 경우도 있다. 즉, 집적 항구로부터 복수의 풍차 파트와 기초 구조를 파트 수송용 대선에 적재하고, 상주하고 있는 풍차 설치 작업 전용 대선의 옆에 정선하고, 잭업한 후, 설치 작업 전용 대선의 덱 크레인으로 파트 수송용 대선 상에 적재된 풍차 파트 및 기초 구조를 매달아 올리고, 그대로 설치 작업을 실시한다.

그러나, 상기와 같은 현상황의 공법에서는 설치 공사 시간 및 대선용 배 비용의 관점에서 양상에서의 설치 공사에 막대한 비용이 필요해지는 것이 예상되어, 그 삭감, 개선이 큰 과제가 되고 있다.

설치 공사 시간의 과제는, 풍차의 설치 해역이 해안으로부터 현상황보다 더욱 멀어지는 점에서 집적항에서 설치 해역까지의 회항 시간이 증대되는 것, 설치 해역의 수심이 지금까지 이상으로 깊어짐으로써 대선을 잭업 장치에 의해 승강하는 시간이 증대되는 것, 또 사용하는 풍차의 대형화에 의해 현상황에서 사용하고 있는 기재로 한 번에 수송할 수 있는 풍차의 대수가 줄어듦으로써 시간적 작업 효율이 떨어지는 것을 들 수 있다.

대선용 배 비용의 과제는, 공사량의 증대에 의해 작업 대선 수요가 증대되는 것, 사용하는 풍차의 대형화에 수반하여 대선의 사이즈, 잭업 장치나 덱 크레인의 용량이 커짐으로써 대선의 선가 (船價) 가 증대되는 것을 들 수 있다.

한편, 하기 특허문헌 1 에는, 풍차의 기초를 부체로 하고, 설치 해역까지 예항하고, 부체를 해중에 가라앉혀 착좌시킴으로써 양상 풍차를 설치하는 방식이 개시되어 있다. 이와 같이, 풍차를 조립한 상태에서 설치 해역까지 운반하여 설치하므로, 설치 현장에서의 조립 작업이 발생하지 않는다는 이점이 있다.

일본 공개특허공보 2005-69025호

그러나, 특허문헌 1 에서는, 풍차를 설치할 때에 크레인선에 의해 풍차를 지지하여 자세를 유지하면서 부체를 해중에 가라앉힐 필요가 있어, 곤란한 작업이 수반된다. 또, 예항선에 추가하여 크레인선도 준비할 필요가 있으므로, 비용의 저감을 도모하는 것이 어렵다.

또, 조립된 풍차를 선박으로 설치 해역까지 운반하여 설치하는 이른바 풍차 일체 설치를 실시할 때에는, 풍차 전체를 상방으로부터 매달아 이송하는 크레인을 사용하는 것을 생각할 수 있다. 그러나, 이와 같은 크레인에서는, 강풍시에는 매단 크레인이 요동하여 위험을 수반하므로 작업을 중단하지 않을 수 없어, 작업 기간이나 비용이 증대된다.

본 발명은 이와 같은 사정을 감안하여 이루어진 것으로서, 조립된 상태의 풍차를 운반하여 설치 해역에서 설치하는 경우, 간편한 작업으로 풍차를 설치할 수 있는 양상 풍차 설치용 선박 및 양상 풍차 설치 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 상기 과제를 해결하기 위해 이하의 수단을 채용하였다.

본 발명의 제 1 양태에 관련된 서포트 랙은, 타워, 나셀 및 풍차 날개가 조립된 풍차, 또는 타워 및 나셀이 조립된 풍차를 수용한 상태에서 풍차 설치 해역까지 운반하여, 당해 풍차 설치 해역에 미리 설치된 기초 상에 상기 풍차를 설치하기 위해 사용되는 서포트 랙으로서, 상기 타워의 외주면을 외측으로부터 지지하여 상기 풍차의 전도를 방지하는 전도 방지 서포트와, 수용된 상기 타워에 형성된 플랜지를 하측으로부터 지지하여 상기 풍차의 중량을 받는 하부 지지체를 가진 풍차 지지용 구조체를 구비하고 있다.

본 발명의 제 1 양태에 관련된 서포트 랙에 의하면, 타워, 나셀 및 풍차 날개가 조립된 풍차, 또는 타워 및 나셀이 조립된 풍차가 그대로 풍차 설치 해역까지 운반, 설치되는 이른바 풍차 일체 설치가 실시되게 된다.

이로써, 설치 해역에 있어서의 풍차의 조립 작업을 생략할 수 있다.

또, 타워, 나셀 및 풍차 날개가 조립된 풍차, 또는 타워 및 나셀이 조립된 풍차는, 서포트 랙을 통하여 매달리게 된다.

이로써, 육지측에 있어서의 풍차 싣기 작업시, 풍차 설치 해역에 있어서의 풍차 설치 작업시에 풍차가 손상되는 것을 방지할 수 있다.

본 발명의 제 2 양태에서는, 상기 서포트 랙에 있어서, 상기 풍차 지지용 구조체는, 상기 타워의 하단부가 상기 기초에 고정된 상태에서 상기 풍차로부터 분리될 수 있도록 구성되어 있으면 더욱 바람직하다.

상기 제 2 양태의 서포트 랙에 의하면, 풍차 설치 해역에 미리 설치된 기초 상에 풍차가 설치되면, 당해 풍차로부터 떼어내어져 서포트 랙이 회수되게 된다.

이로써, 회수된 서포트 랙을 육지측에서 미리 조립된 새로운 풍차를 풍차 설치 해역까지 운반하여 설치하는 데에 반복 사용 (재사용) 할 수 있다.

본 발명의 제 3 양태에서는, 상기 서포트 랙에 있어서, 상기 풍차 지지용 구조체의 최상부는, 상기 타워의 길이 방향 축선과 평행이 되도록 연직 방향을 따라 형성되어 있으면 더욱 바람직하다.

상기 제 3 양태의 서포트 랙에 의하면, 예를 들어, 도 4 및 도 5 에 나타내는 바와 같이, 서포트 랙 (10) 의 최상부의 트러스 구조가 타워 (13) 의 중심 축선 (길이 방향 축선) 과 평행이 되도록 연직 방향을 따라 형성되게 된다.

이로써, 풍차 날개가 서포트 랙에 접촉하는 것을 방지할 수 있어, 풍차 날개의 손상을 방지할 수 있다.

본 발명의 제 4 양태에 관련된 양상 풍차 설치용 선박은, 상기 풍차가 수용된 상기 어느 하나에 기재된 서포트 랙을 탑재하고, 또한 고정시킬 수 있는 탑재 스페이스가 덱 상에 적어도 1 개 형성되어 있다.

본 발명의 제 4 양태에 관련된 양상 풍차 설치용 선박에 의하면, 타워, 나셀 및 풍차 날개가 조립된 풍차, 또는 타워 및 나셀이 조립된 풍차가 그대로 풍차 설치 해역까지 운반, 설치되는 이른바 풍차 일체 설치가 실시되게 된다.

이로써, 풍차의 설치 해역에 있어서의 조립 작업을 생략할 수 있다.

본 발명의 제 5 양태에서는, 상기 양상 풍차 설치용 선박에 있어서, 상기 탑재 스페이스가 일방의 현측에 있어서 선수미 방향을 따라 나열되도록 하여 배치되고, 선상 크레인이 상기 덱 상의 타방의 현측에 있어서 하나의 탑재 스페이스와 다른 탑재 스페이스 사이에 배치되어 있으면 더욱 바람직하다.

상기 제 5 양태의 양상 풍차 설치용 선박에 의하면, 덱 상의 스페이스를 유효하게 이용할 수 있고, 덱의 면적을 작게 할 수 있어, 당해 양상 풍차 설치용 선박의 소형화를 도모할 수 있다.

본 발명의 제 6 양태에서는, 상기 양상 풍차 설치용 선박에 있어서, 상기 탑재 스페이스는, 상기 선상 크레인의 선회 반경 상에 상기 풍차 지지용 구조체의 중심이 위치하도록 배치되어 있으면 더욱 바람직하다.

상기 제 6 양태의 양상 풍차 설치용 선박에 의하면, 덱 상의 스페이스를 더욱 유효하게 이용할 수 있고, 덱의 면적을 더욱 작게 할 수 있어, 당해 양상 풍차 설치용 선박의 가일층의 소형화를 도모할 수 있다.

본 발명의 제 7 양태에서는, 상기 양상 풍차 설치용 선박에 있어서, 잭업 장치를 구비하고, 복수 개의 잭업 레그를 해저에 내림으로써 양상에서 발판을 고정시킬 수 있는 잭업선으로 되어 있고, 상기 선상 크레인의 선회 중심 위치에 상기 잭업 레그 중 적어도 1 개가 배치되어 있으면 더욱 바람직하다.

상기 제 7 양태의 양상 풍차 설치용 선박에 의하면, 덱 상의 스페이스를 더욱 유효하게 이용할 수 있고, 덱의 면적을 더욱 작게 할 수 있어, 당해 양상 풍차 설치용 선박의 가일층의 소형화를 도모할 수 있다.

본 발명의 제 8 양태에 관련된 양상 풍차 설치 방법은, 타워, 나셀 및 풍차 날개가 조립된 풍차, 또는 타워 및 나셀이 조립된 풍차를 서포트 랙에 수용한 상태에서 풍차 설치 해역까지 운반하고, 상기 풍차 및 상기 서포트 랙을 상기 풍차 설치 해역에 미리 설치된 기초측으로 이동시키고, 상기 타워의 하단부가 상기 기초의 상단부에 고정된 상태에서 상기 풍차로부터 상기 서포트 랙을 분리시켜 상기 서포트 랙을 회수하도록 하였다.

본 발명의 제 8 양태에 관련된 양상 풍차 설치 방법에 의하면, 타워, 나셀 및 풍차 날개가 조립된 풍차, 또는 타워 및 나셀이 조립된 풍차가 그대로 풍차 설치 해역까지 운반, 설치되는 이른바 풍차 일체 설치가 실시되게 된다.

본 발명에 관련된 양상 풍차 설치용 선박 및 양상 풍차 설치 방법 의하면, 타워, 나셀 및 풍차 날개가 조립된 풍차, 또는 타워 및 나셀이 조립된 풍차가 그대로 풍차 설치 해역까지 운반, 설치되는 이른바 풍차 일체 설치가 실시되게 되고, 이로써 풍차의 설치 해역에 있어서의 조립 작업을 생략할 수 있다는 효과를 발휘한다.

도 1 은, 본 발명의 제 1 실시형태에 관련된 서포트 랙에 풍차가 수용된 상태를 정면에서 본 도면으로서, 서포트 랙의 중심선 (길이 방향 축선) 및 풍차의 중심선 (길이 방향 축선) 을 포함하는 평면으로 자른 도면이다.
도 2 는, 본 발명의 제 1 실시형태에 관련된 서포트 랙에 풍차가 수용된 상태를 나타내는 정면도이다.
도 3 은, 본 발명의 제 1 실시형태에 관련된 서포트 랙에 풍차가 수용된 상태를 나타내는 배면도이다.
도 4 는, 본 발명의 제 1 실시형태에 관련된 서포트 랙에 풍차가 수용된 상태를 우측면에서 본 도면으로서, 서포트 랙의 중심선 및 풍차의 중심선을 포함하는 평면으로 자른 도면이다.
도 5 는, 본 발명의 제 1 실시형태에 관련된 서포트 랙에 풍차가 수용된 상태를 나타내는 우측면도이다.
도 6 은, 본 발명의 제 1 실시형태에 관련된 서포트 랙에 풍차가 수용된 상태를 상방에서 본 도면이다.
도 7 은, 본 발명의 제 1 실시형태에 관련된 서포트 랙에 풍차가 수용된 상태를 하방에서 본 도면이다.
도 8 은, 내측에 풍차가 수용된 서포트 랙을 육지측에서 양상 풍차 설치용 선박에 싣는 모습을 나타내는 도면이다.
도 9 는, 육지측에서 서포트 랙 및 풍차가 실린 양상 풍차 설치용 선박이 풍차 설치 해역까지 항행하는 모습을 나타내는 우측면도이다.
도 10 은, 도 9 에 나타내는 양상 풍차 설치용 선박을 상방에서 본 도면이다.
도 11 은, 도 9 에 나타내는 양상 풍차 설치용 선박을 후방에서 본 도면이다.
도 12 는, 풍차 설치 해역에 도착하여, 양상 풍차 설치용 선박의 위치가 결정되고, 잭업 레그가 해저에 내려져 발판이 고정된 상태를 나타내는 우측면도이다.
도 13 은, 서포트 랙에 수용된 풍차를 선상 크레인을 사용하여 기초측으로 이동시키고, 풍차의 타워의 하단부를 기초의 상단부에 고정시키는 모습을 양상 풍차 설치용 선박의 후방에서 본 도면이다.
도 14 는, 본 발명의 제 1 실시형태에 관련된 서포트 랙의 회수 작업을 설명하기 위한 도면으로서, 서포트 랙 및 풍차를 상방에서 본 도면이다.
도 15 는, 본 발명의 제 1 실시형태에 관련된 서포트 랙의 회수 작업을 설명하기 위한 도면으로서, 서포트 랙 및 풍차를 상방에서 본 도면이다.
도 16 은, 서포트 랙을 선상 크레인을 사용하여 양상 풍차 설치용 선박측으로 이동시키고, 서포트 랙을 덱 상에 회수하는 모습을 양상 풍차 설치용 선박의 후방에서 본 도면이다.
도 17 은, 본 발명의 제 2 실시형태에 관련된 서포트 랙에 풍차가 수용된 상태를 정면에서 본 도면으로서, 서포트 랙의 중심선 및 풍차의 중심선을 포함하는 평면으로 자른 도면이다.
도 18 은, 본 발명의 제 2 실시형태에 관련된 서포트 랙에 풍차가 수용된 상태를 나타내는 정면도이다.
도 19 는, 본 발명의 제 2 실시형태에 관련된 서포트 랙에 풍차가 수용된 상태를 상방에서 본 도면이다.
도 20 은, 본 발명의 제 2 실시형태에 관련된 서포트 랙에 풍차가 수용된 상태를 하방에서 본 도면이다.
도 21 은, 본 발명의 제 2 실시형태에 관련된 서포트 랙의 회수 작업을 설명하기 위한 도면으로서, 서포트 랙 및 풍차를 상방에서 본 도면이다.
도 22 는, 본 발명의 제 2 실시형태에 관련된 하부 지지체의 착탈부를 회수하는 단계를 설명하기 위한 도면으로서, 하부 지지체의 착탈부를 정면에서 본 도면이다.
도 23 은, 본 발명의 제 2 실시형태에 관련된 서포트 랙의 회수 작업을 설명하기 위한 도면으로서, 서포트 랙 및 풍차를 정면에서 본 도면이다.
도 24 는, 본 발명의 제 3 실시형태에 관련된 서포트 랙에 풍차가 수용된 상태를 정면에서 본 도면으로서, 서포트 랙의 중심선 및 풍차의 중심선을 포함하는 평면으로 자른 도면이다.
도 25 는, 본 발명의 제 3 실시형태에 관련된 서포트 랙에 풍차가 수용된 상태를 나타내는 정면도이다.
도 26 은, 본 발명의 제 3 실시형태에 관련된 서포트 랙에 풍차가 수용된 상태를 상방에서 본 도면이다.
도 27 은, 본 발명의 제 3 실시형태에 관련된 서포트 랙에 풍차가 수용된 상태를 하방에서 본 도면이다.
도 28 은, 본 발명의 제 3 실시형태에 관련된 서포트 랙의 회수 작업을 설명하기 위한 도면으로서, 서포트 랙 및 풍차를 상방에서 본 도면이다.
도 29 는, 본 발명의 제 3 실시형태에 관련된 하부 지지체의 착탈부를 회수하는 단계를 설명하기 위한 도면으로서, 하부 지지체의 착탈부를 정면에서 본 도면이다.
도 30 은, 본 발명의 제 3 실시형태에 관련된 서포트 랙의 회수 작업을 설명하기 위한 도면으로서, 서포트 랙 및 풍차를 정면에서 본 도면이다.
도 31 은, 본 발명의 제 3 실시형태에 관련된 전도 방지 서포트 및 링상 부재의 상세를 설명하기 위한 도면으로서, 전도 방지 서포트 및 링상 부재를 상방에서 본 도면이다.
도 32 는, 본 발명의 제 3 실시형태에 관련된 구동 기구의 상세를 설명하기 위한 도면으로서, 링상 부재의 중심선 (길이 방향 축선) 과 직교하는 평면으로 자른 단면도이다.

이하에, 본 발명에 관련된 실시형태에 대해 도면을 참조하면서 설명한다.

[제 1 실시형태]

이하, 본 발명의 제 1 실시형태에 대해 도 1 내지 도 16 을 참조하면서 설명한다.

도 1 은 본 실시형태에 관련된 서포트 랙에 풍차가 수용된 상태를 정면에서 본 도면으로서, 서포트 랙의 중심선 (길이 방향 축선) 및 풍차의 중심선 (길이 방향 축선) 을 포함하는 평면으로 자른 도면, 도 2 는 본 실시형태에 관련된 서포트 랙에 풍차가 수용된 상태를 나타내는 정면도, 도 3 은 본 실시형태에 관련된 서포트 랙에 풍차가 수용된 상태를 나타내는 배면도, 도 4 는 본 실시형태에 관련된 서포트 랙에 풍차가 수용된 상태를 우측면에서 본 도면으로서, 서포트 랙의 중심선 및 풍차의 중심선을 포함하는 평면으로 자른 도면, 도 5 는 본 실시형태에 관련된 서포트 랙에 풍차가 수용된 상태를 나타내는 우측면도, 도 6 은 본 실시형태에 관련된 서포트 랙에 풍차가 수용된 상태를 상방에서 본 도면, 도 7 은 본 실시형태에 관련된 서포트 랙에 풍차가 수용된 상태를 하방에서 본 도면, 도 8 은 내측에 풍차가 수용된 서포트 랙을 육지측에서 양상 풍차 설치용 선박에 싣는 모습을 나타내는 도면, 도 9 는 육지측에서 서포트 랙 및 풍차가 실린 양상 풍차 설치용 선박이 풍차 설치 해역까지 항행하는 모습을 나타내는 우측면도, 도 10 은 도 9 에 나타내는 양상 풍차 설치용 선박을 상방에서 본 도면, 도 11 은 도 9 에 나타내는 양상 풍차 설치용 선박을 후방에서 본 도면, 도 12 는 풍차 설치 해역에 도착하여, 양상 풍차 설치용 선박의 위치가 결정되고, 잭업 레그가 해저에 내려져 발판이 고정된 상태를 나타내는 우측면도, 도 13 은 서포트 랙에 수용된 풍차를 선상 크레인을 사용하여 기초측으로 이동시키고, 풍차의 타워의 하단부를 기초의 상단부에 고정시키는 모습을 양상 풍차 설치용 선박의 후방에서 본 도면, 도 14 는 본 실시형태에 관련된 서포트 랙의 회수 작업을 설명하기 위한 도면으로서, 서포트 랙 및 풍차를 상방에서 본 도면, 도 15 는 본 실시형태에 관련된 서포트 랙의 회수 작업을 설명하기 위한 도면으로서, 서포트 랙 및 풍차를 상방에서 본 도면, 도 16 은 서포트 랙을 선상 크레인을 사용하여 양상 풍차 설치용 선박측으로 이동시키고, 서포트 랙을 덱 상에 회수하는 모습을 양상 풍차 설치용 선박의 후방에서 본 도면이다.

도 1 내지 도 16 에 나타내는 서포트 랙 (10) 을 구비한 양상 풍차 설치용 선박 (12) (이하, 간단히「선박 (12)」이라고 한다) 은, 육지측에서 미리 조립된 (양상) 풍차 (11) 를 그대로 (양상) 풍차 설치 해역까지 운반하는 것으로서, 풍차 설치 해역에 미리 설치된 기초 (46) (도 12 등 참조) 에 풍차 (11) 를 설치할 때에 사용되는 서포트 랙 (10) 과, 미리 조립된 풍차 (11) 를 탑재한다.

서포트 랙 (10) 은, 서포트 랙 (10) 의 내측에 수용된 풍차 (11) (육지측에서 타워 (13), 나셀 (14) 및 풍차 날개 (15) 가 미리 조립된 풍차 (11)) 의 타워 (13) 의 상부 외주면을 외측으로부터 지지하여, 풍차 운반시 등에 있어서의 풍차 (11) 의 전도를 방지하는 전도 방지 서포트 (21) 를 최상부 (정상부) 에 갖는다. 또, 서포트 랙 (10) 은, 서포트 랙 (10) 의 내측에 수용된 풍차 (11) 의 타워 (13) 의 하부에 형성된 플랜지 (22) 를 하측으로부터 (플랜지 (22) 의 하면을) 지지하여, 풍차 (11) 의 전체 중량을 받는 하부 지지체 (23) 를 하부에 갖고, 좌우 1 세트의 트러스 구조로 이루어지는 풍차 지지용 구조체 (24, 25) 를 구비하고 있다. 서포트 랙 (10) 의 일단측에 위치하는 풍차 지지용 구조체 (24) 와, 서포트 랙 (10) 의 타단측에 위치하는 풍차 지지용 구조체 (25) 는, 풍차 지지용 구조체 (24, 25) 가 형성된 일단측과 타단측에 접하는 면에 형성되어 상하 방향 (높이 방향) 을 따라 연장되는 힌지 (26) 를 통하여 연결되어 있고, 풍차 지지용 구조체 (24) 및 풍차 지지용 구조체 (25) 는, 힌지 (26) 를 중심으로 하여 개폐할 수 있도록 되어 있다.

또, 도 4 및 도 5 에 나타내는 바와 같이, 서포트 랙 (10) 의 최상부의 트러스 구조는, 타워 (13) 의 중심 축선 (길이 방향 축선) 과 평행이 되도록 연직 방향을 따라 형성되어 있고, 이로써 풍차 날개 (15) 가 서포트 랙 (10) 에 접촉하는 것에 의한 풍차 날개 (15) 의 손상이 방지되게 된다.

또한, 서포트 랙 (10) 의 상면을 형성하는 트러스 구조 상에는, 지브 크레인 등의 자주 가능한 육상 크레인 (도시 생략) 이나 선박 (12) 의 덱 (32) 상에 탑재된 지브 크레인 등의 선상 크레인 (33) 등의 훅 (도시 생략) 에 매달린 천칭 (41) (도 8 등 참조) 의 사우 (四隅) 로부터 수하하는 4 개의 와이어 (42) (도 8 등 참조) 가 서포트 랙 (10) 의 상면의 사우에 형성된 아이 플레이트 (도시 생략) 에 섀클 (도시 생략) 을 통하여 장착된다. 또, 서포트 랙 (10) 의 상면의 트러스 구조 상에는, 당해 아이 플레이트로부터 떼어낼 때에 사용되는 고리걸이 작업용 스테이지 (도시 생략) 가 형성되어 있다.

도 8 내지 도 13, 및 도 16 에 나타내는 선박 (12) 은, 미리 조립된 풍차 (11) 를 그대로 풍차 설치 해역까지 운반하여 설치하는 이른바 풍차 일체 설치를 실시하는 것으로서, 잭업 장치 (도시 생략) 를 구비하고, 잭업 레그 (31) 를 해저 (47) 에 내림으로써 양상에서 발판을 고정시킬 수 있는 잭업선으로 되어 있다. 선박 (12) 의 전후 방향 (선수미 방향) 에 있어서의 중앙보다 선미측에 위치하는 좌현측의 덱 (32) 상에는, 잭업 레그 (31) 를 중심으로 하여 선회하는 지브 크레인 등의 선상 크레인 (33) 이 탑재되어 있다. 또, 우현측의 덱 (32) 상에는, 선박 (12) 의 전후 방향으로 나열하여 2 기의 서포트 랙 (10) 및 풍차 (11) 의 세트, 또는 2 기의 서포트 랙 (10) 을 탑재하여, 서포트 랙 (10) 을 덱 (32) 상에 고정 (고박 (固縛)) 시킬 수 있는 탑재 스페이스 (34) 가 형성되어 있다. 이들 탑재 스페이스 (34) 는, 도 10 에 이점 쇄선으로 나타내는 선상 크레인 (33) 의 선회 반경 상에 서포트 랙 (10) 의 중심이 위치하도록 배치되어 있다.

또한, 여기서 말하는「선회 반경 상」이란, 선회체가 선회하는 반경이 아니라, 최대 매달림 용량에서의 최대 작업 반경의 범위 내를 나타낸다.

이하, 도 8 내지 도 16 을 참조하면서, 육지측에서 미리 조립되어 서포트 랙 (10) 에 수용된 풍차 (11) 를 육지측에서 선박 (12) 에 탑재하고, 서포트 랙 (10) 및 풍차 (11) 를 그대로 풍차 설치 해역까지 운반하여, 풍차 설치 해역에 미리 설치된 기초 (46) (도 12 등 참조) 상에 풍차 (11) 를 설치하고, 당해 풍차 (11) 를 수용하고 있던 서포트 랙 (10) 을 선박 (12) 에 회수할 때까지의 작업 순서를 설명한다.

먼저, 선상 크레인 (33) 의 훅으로부터 천칭 (41) 이 매달리도록 하여, 이 천칭 (41) 의 사우로부터 수하하는 4 개의 와이어 (42) 를, 서포트 랙 (10) 의 상면의 사우에 형성된 아이 플레이트에 섀클을 통하여 장착한다. 도 8 에 나타내는 바와 같이, 육지측에서 타워 (13), 나셀 (14) 및 풍차 날개 (15) 가 미리 조립되고, 서포트 랙 (10) 에 수용된 풍차 (11) 를 선박 (12) 의 덱 (32) 상에 탑재된 선상 크레인 (33) 이나, 지브 크레인 등의 자주 가능한 육상 크레인 (도시 생략) 등을 사용하여 선박 (12) 의 탑재 스페이스 (34) 에 탑재한다. 그리고, 서포트 랙 (10) 을 선박 (12) 의 덱 (32) 상에 고정구 (도시 생략) 를 통하여 고정시킨다.

또한, 도 8 에 있어서 좌측에 위치하는 도면은, 도 8 에 있어서 중앙에 위치하는 도면을 좌측에서 본 도면이다.

또, 서포트 랙 (10) 에 수용된 풍차 (11) 를 선박 (12) 의 덱 (32) 상에 탑재할 때, 선박 (12) 의 잭업 레그 (31) 는 해저 (47) 에 내려지고, 발판이 고정된 상태 (선박 (12) 이 잭업된 상태) 로 되어 있다.

서포트 랙 (10) 에 수용된 풍차 (11) 의 선박 (12) 으로의 탑재가 완료되면, 선상 크레인 (33) 의 훅에 매달린 천칭 (41) 의 사우로부터 수하하는 4 개의 와이어 (42) 를 서포트 랙 (10) 의 상면의 사우에 형성된 아이 플레이트로부터 떼어내고, 훅으로부터 천칭 (41) 을 떼어낸다. 그리고, 도 9 내지 도 11 에 나타내는 바와 같이, 선박 (12) 의 잭업 레그 (31) 를 해저 (47) 로부터 인상된 상태 (잭다운된 상태) 로 하고, 선상 크레인 (33) 의 아암을 선체에 고정시킨 상태에서 선박 (12) 을 자항 혹은 예항에 의해 풍차 설치 해역까지 항행시킨다.

도 12 에 나타내는 바와 같이, 풍차 설치 해역에 도착하여, 선박 (12) 의 위치가 결정되면, 선박 (12) 의 잭업 장치를 작동시키고, 잭업 레그 (31) 가 해저 (47) 에 내려져 발판이 고정된다 (선박 (12) 이 잭업된다).

선박 (12) 의 잭업 작업이 완료되면, 선상 크레인 (33) 의 훅으로부터 천칭 (41) 이 매달리도록 하여, 이 천칭 (41) 의 사우로부터 수하하는 4 개의 와이어 (42) 를 최초로 설치하는 서포트 랙 (10) 의 상면의 사우에 형성된 아이 플레이트에 섀클을 통하여 장착한다. 그리고, 서포트 랙 (10) 을 선박 (12) 의 덱 (32) 상에 고정시키고 있던 고정구를 떼어내고, 도 13 에 나타내는 바와 같이, 서포트 랙 (10) 에 수용된 풍차 (11) 를 선상 크레인 (33) 을 사용하여 기초 (46) 측으로 이동시킨다. 서포트 랙 (10) 에 수용된 풍차 (11) 의 위치가 결정되고, 풍차 (11) 의 타워 (13) 의 하단부가 기초 (46) 의 상단부에 고정된다.

풍차 (11) 의 기초 (46) 로의 설치가 완료되면, 풍차 지지용 구조체 (24) 가 힌지 (26) 를 중심으로 하여 정면에서 보았을 때 좌측으로 열리고, 풍차 지지용 구조체 (25) 가 힌지 (26) 를 중심으로 하여 정면에서 보았을 때 우측으로 열리도록, 즉 풍차 지지용 구조체 (24, 25) 가 도 14 에 나타내는 상태에서 도 15 에 나타내는 상태가 되도록, 일단이 풍차 지지용 구조체 (24) 의 정면 외측에 장착된 와이어 (48) 의 타단, 및 일단이 풍차 지지용 구조체 (25) 의 정면 외측에 장착된 와이어 (49) 의 타단을 선박 (12) 측에 인장한다. 이로써, 서포트 랙 (10) 을 연다.

또한, 와이어 (48) 의 타단 및 와이어 (49) 의 타단을 선박 (12) 측에 인장하여 서포트 랙 (10) 을 여는 작업은, 플랜지 (22) 가 하부 지지체 (23) 에 지지되지 않도록 (풍차 (11) 의 중량이 하부 지지체 (23) 에 가해지지 않도록), 천칭 (41) 및 와이어 (42) 를 통하여 서포트 랙 (10) 이 선상 크레인 (33) 에 매달린 상태에서 실시된다.

도 15 에 나타내는 바와 같이, 풍차 지지용 구조체 (24) 가 힌지 (26) 를 중심으로 하여 정면에서 보았을 때 좌측으로 열리고, 풍차 지지용 구조체 (25) 가 힌지 (26) 를 중심으로 하여 정면에서 보았을 때 우측으로 열리면, 도 16 에 나타내는 바와 같이, 서포트 랙 (10) 만을 선상 크레인 (33) 을 사용하여 선박 (12) 측으로 이동시키고, 탑재 스페이스 (34) 에 탑재하고, 서포트 랙 (10) 을 선박 (12) 의 덱 (32) 상에 고정구 (도시 생략) 를 통하여 다시 고정시킨다.

탑재 스페이스 (34) 에 회수된 서포트 랙 (10) 의 덱 (32) 상으로의 고정이 완료되면, 선상 크레인 (33) 의 훅에 매달린 천칭 (41) 의 사우로부터 수하하는 4 개의 와이어 (42) 를 서포트 랙 (10) 의 상면의 사우에 형성된 아이 플레이트로부터 떼어내고, 훅으로부터 천칭 (41) 을 떼어낸다. 그리고, 선박 (12) 의 잭업 레그 (31) 를 해저 (47) 로부터 인상된 상태 (잭다운된 상태) 로 하고, 선상 크레인 (33) 의 아암을 선체에 고정시킨 상태에서 선박 (12) 을 자항 혹은 예항에 의해 다음 풍차 설치 해역 (2 기째의 풍차 (11) 를 설치하기 위한 기초 (46) 가 설치된 풍차 설치 해역) 까지 항행시킨다.

이하, 도 12 내지 도 16 을 사용하여 설명한 순서를 반복 실시하여, 2 기째의 풍차를 운반·설치하는 데에 사용된 서포트 랙 (10) 을 탑재 스페이스 (34) 에 회수하고, 서포트 랙 (10) 을 선박 (12) 의 덱 (32) 상에 고정구를 통하여 다시 고정시킨다. 그 후, 선상 크레인 (33) 의 훅에 매달린 천칭 (41) 의 사우로부터 수하하는 4 개의 와이어 (42) 를 서포트 랙 (10) 의 상면의 사우에 형성된 아이 플레이트로부터 떼어내고, 훅으로부터 천칭 (41) 을 떼어낸다. 그리고, 선박 (12) 의 잭업 레그 (31) 를 해저 (47) 로부터 인상된 상태 (잭다운된 상태) 로 하고, 선상 크레인 (33) 의 아암을 선체에 고정시킨 상태에서 선박 (12) 을 자항 혹은 예항에 의해 미리 조립된 풍차 (11) 가 안벽에 준비된 항만까지 항행시킨다.

미리 조립된 풍차 (11) 가 안벽에 준비된 항만에 도착하여, 선박 (12) 의 위치가 결정되면, 선박 (12) 의 잭업 장치를 작동시키고, 잭업 레그 (31) 가 해저 (47) 에 내려져 발판이 고정된다 (선박 (12) 이 잭업된다).

선박 (12) 의 잭업 작업이 완료되면, 선상 크레인 (33) 의 훅으로부터 천칭 (41) 이 매달리도록 하여, 이 천칭 (41) 의 사우로부터 수하하는 4 개의 와이어 (42) 를 최초로 양륙하는 서포트 랙 (10) 의 상면의 사우에 형성된 아이 플레이트에 섀클을 통하여 장착한다. 그리고, 서포트 랙 (10) 을 선박 (12) 의 덱 (32) 상에 고정시키고 있던 고정구를 떼어내고, 서포트 랙 (10) 을 선상 크레인 (33) 을 사용하여 육지측으로 이동시킨다. 당해 서포트 랙 (10) 의 양륙이 완료되면, 선상 크레인 (33) 의 훅에 매달린 천칭 (41) 의 사우로부터 수하하는 4 개의 와이어 (42) 를 서포트 랙 (10) 의 상면의 사우에 형성된 아이 플레이트로부터 떼어낸다.

선상 크레인 (33) 의 훅에 매달린 천칭 (41) 의 사우로부터 수하하는 4 개의 와이어 (42) 를 서포트 랙 (10) 의 상면의 사우에 형성된 아이 플레이트로부터 떼어내면, 선상 크레인 (33) 을 선회시키고, 선상 크레인 (33) 의 훅으로부터 천칭 (41) 이 매달리도록 하여, 이 천칭 (41) 의 사우로부터 수하하는 4 개의 와이어 (42) 를 2 번째로 양륙하는 서포트 랙 (10) 의 상면의 사우에 형성된 아이 플레이트에 섀클을 통하여 장착한다. 그리고, 서포트 랙 (10) 을 선박 (12) 의 덱 (32) 상에 고정시키고 있던 고정구를 떼어내고, 서포트 랙 (10) 을 선상 크레인 (33) 을 사용하여 육지측으로 이동시킨다. 당해 서포트 랙 (10) 의 양륙이 완료되면, 선상 크레인 (33) 의 훅에 매달린 천칭 (41) 의 사우로부터 수하하는 4 개의 와이어 (42) 를 서포트 랙 (10) 의 상면의 사우에 형성된 아이 플레이트로부터 떼어낸다.

이하, 도 8 내지 도 16 을 사용하여 설명한 순서를 반복 실시함으로써, 다시 2 기의 풍차가 운반·설치되게 된다.

또한, 풍차 (11) 를 풍차 설치 해역까지 운반하여 설치하는 데에 사용된 후, 다시 양륙된 서포트 랙 (10) 은, 육지측에서 미리 조립된 새로운 풍차 (11) 를 풍차 설치 해역까지 운반하여 설치하는 데에 반복 사용 (재사용) 된다.

본 실시형태에 관련된 서포트 랙 (10) 에 의하면, 타워 (13), 나셀 (14) 및 풍차 날개 (15) 의 조립이 완료된 풍차 (11) 가 그대로 풍차 설치 해역까지 운반, 설치되는 이른바 풍차 일체 설치가 실시되게 된다.

이로써, 풍차 (11) 의 설치 해역에 있어서의 조립 작업을 생략할 수 있다.

또, 본 실시형태에 관련된 서포트 랙 (10) 에 의하면, 타워 (13), 나셀 (14) 및 풍차 날개 (15) 의 조립이 완료된 풍차 (11) 는, 서포트 랙 (10) 을 통하여 매달리게 된다.

이로써, 육지측에 있어서의 풍차 싣기 작업시, 풍차 설치 해역에 있어서의 풍차 설치 작업시에 풍차 (11) 가 손상되는 것을 방지할 수 있다.

또한, 본 실시형태에 관련된 서포트 랙 (10) 에 의하면, 풍차 지지용 구조체 (24, 25) 는, 타워 (13) 의 하단부가 기초 (46) 의 상단부에 고정된 상태에서 풍차 (11) 로부터 분리될 수 있도록 구성되어 있다. 이 때문에, 풍차 설치 해역에 있어서 풍차 (11) 로부터 떼어내어져 회수되게 된다.

이로써, 회수된 서포트 랙 (10) 을 육지측에서 미리 조립된 새로운 풍차 (11) 를 풍차 설치 해역까지 운반하여 설치하는 데에 반복 사용 (재사용) 할 수 있어, 설치 비용을 저감시킬 수 있다.

그리고 또, 본 실시형태에 관련된 서포트 랙 (10) 에 의하면, 예를 들어, 도 4 및 도 5 에 나타내는 바와 같이, 서포트 랙 (10) 의 정면측에 위치하는 최상부의 트러스 구조가 타워 (13) 의 중심 축선 (길이 방향 축선) 과 평행이 되도록 연직 방향을 따라 형성되게 된다.

이로써, 풍차 날개 (15) 가 서포트 랙 (10) 에 접촉하는 것을 방지할 수 있어, 풍차 날개 (15) 의 손상을 방지할 수 있다.

본 발명에 관련된 선박 (12) 에 의하면, 타워 (13), 나셀 (14) 및 풍차 날개 (15) 의 조립이 완료된 풍차 (11) 가 그대로 풍차 설치 해역까지 운반, 설치되는 이른바 풍차 일체 설치가 실시되게 된다.

또, 본 발명에 관련된 선박 (12) 에 의하면, 탑재 스페이스 (34) 가 우현 측에 있어서 선수미 방향을 따라 2 개 나열되도록 하여 배치되고, 선상 크레인 (33) 이 좌현 측에 있어서 하나의 탑재 스페이스 (34) 와 다른 탑재 스페이스 (34) 사이에 배치되어 있다.

이로써, 덱 (32) 상의 스페이스를 유효하게 이용할 수 있고, 덱 (32) 의 면적을 작게 할 수 있어, 당해 선박 (12) 의 소형화를 도모할 수 있다.

또, 탑재 스페이스 (34) 에 2 기의 서포트 랙 (10) 및 풍차 (11), 또는 2 기의 서포트 랙 (10) 을 탑재하였을 때의 좌우의 중량 밸런스를 균등 혹은 대략 균등하게 할 수 있고, 밸러스트수의 조정을 최소한으로 할 수 있어, 작업 효율을 향상시킬 수 있다.

또한, 본 발명에 관련된 선박 (12) 에 의하면, 탑재 스페이스 (34) 가 선상 크레인 (33) 의 선회 반경 상에 풍차 지지용 구조체 (24, 25) 의 중심이 위치하도록 배치되어 있다.

이로써, 덱 (32) 상의 스페이스를 더욱 유효하게 이용할 수 있고, 덱 (32) 의 면적을 더욱 작게 할 수 있어, 당해 선박 (12) 의 가일층의 소형화를 도모할 수 있다.

그리고 또, 본 발명에 관련된 선박 (12) 에 의하면, 선상 크레인 (33) 의 선회 중심에 잭업 레그 (31) 중 1 개가 배치되어 있다.

본 발명에 관련된 양상 풍차 설치 방법에 의하면, 타워 (13), 나셀 (14) 및 풍차 날개 (15) 의 조립이 완료된 풍차 (11) 가 그대로 풍차 설치 해역까지 운반, 설치되는 이른바 풍차 일체 설치가 실시되게 된다.

[제 2 실시형태]

다음으로, 본 발명의 제 2 실시형태에 대해 도 17 내지 도 23 을 참조하면서 설명한다.

도 17 은 본 실시형태에 관련된 서포트 랙에 풍차가 수용된 상태를 정면에서 본 도면으로서, 서포트 랙의 중심선 및 풍차의 중심선을 포함하는 평면으로 자른 도면, 도 18 은 본 실시형태에 관련된 서포트 랙에 풍차가 수용된 상태를 나타내는 정면도, 도 19 는 본 실시형태에 관련된 서포트 랙에 풍차가 수용된 상태를 상방에서 본 도면, 도 20 은 본 실시형태에 관련된 서포트 랙에 풍차가 수용된 상태를 하방에서 본 도면, 도 21 은 본 실시형태에 관련된 서포트 랙의 회수 작업을 설명하기 위한 도면으로서, 서포트 랙 및 풍차를 상방에서 본 도면, 도 22 는 본 실시형태에 관련된 하부 지지체의 착탈부를 회수하는 단계를 설명하기 위한 도면으로서, 하부 지지체의 착탈부를 정면에서 본 도면, 도 23 은 본 실시형태에 관련된 서포트 랙의 회수 작업을 설명하기 위한 도면으로서, 서포트 랙 및 풍차를 정면에서 본 도면이다.

본 실시형태는, 서포트 랙 (10) 대신에 서포트 랙 (50) 이 사용되고, 육지측에서 미리 조립된 풍차 (11) 가 서포트 랙 (50) 의 내측에 수용되어 풍차 설치 해역까지 운반되고, 풍차 설치 해역에 미리 설치된 기초 (46) 에 설치된다는 점에서 상기 서술한 제 1 실시형태의 것과 상이하다. 그 밖의 구성 요소에 대해서는 상기 서술한 제 1 실시형태의 것과 동일하므로, 여기서는 그들 구성 요소에 대한 설명은 생략한다.

또한, 상기 서술한 제 1 실시형태와 동일한 부재에는 동일한 부호를 부여하였다.

도 17 내지 도 21, 도 23 에 나타내는 서포트 랙 (50) 은, 육지측에서 미리 조립된 (양상) 풍차 (11) 를 그대로 (양상) 풍차 설치 해역까지 운반하고, 풍차 설치 해역에 미리 설치된 기초 (46) (도 23 등 참조) 에 설치할 때에 사용되는 것으로서, 미리 조립된 풍차 (11) 와 함께 선박 (12) 에 탑재되어, 풍차 설치 해역까지 운반된다.

서포트 랙 (50) 은, 내측에 수용된 풍차 (11) (육지측에서 타워 (13), 나셀 (14) 및 풍차 날개 (15) 가 미리 조립된 풍차 (11)) 의 타워 (13) 의 상부 외주면을 외측으로부터 지지하여 풍차 운반시에 있어서의 풍차 (11) 의 전도를 방지하는 전도 방지 서포트 (21) 를 최상부 (정상부) 에 갖는다. 또, 서포트 랙 (50) 은, 내측에 수용된 풍차 (11) 의 타워 (13) 의 하부에 형성된 플랜지 (22) 를 하측으로부터 (플랜지 (22) 의 하면을) 지지하여, 풍차 (11) 의 전체 중량을 받는 하부 지지체 (53) 를 하부에 갖고, 트러스 구조로 이루어지는 풍차 지지용 구조체 (54) 를 구비한다. 또, 서포트 랙 (50) 은, 풍차 운반시에 있어서의 풍차 (11) 의 전도를 방지하는 전도 방지 서포트 (21) 를 최상부 (정상부) 에 가진, 트러스 구조로 이루어지는 도어체 (55) 를 구비하고 있다. 풍차 지지용 구조체 (54) 는 서포트 랙 (50) 의 배면 및 양측면의 삼면을 형성하는 것이고, 도어체 (55) 는 서포트 랙 (50) 의 정면의 일면을 형성하는 것이다. 풍차 지지용 구조체 (54) 와 도어체 (55) 는, 도어체 (55) 의 좌우 방향에 있어서의 일단에 형성되어 상하 방향 (높이 방향) 을 따라 연장되는 힌지 (56) 를 통하여 연결되어 있고, 도어체 (55) 는 힌지 (56) 를 중심으로 하여 개폐할 수 있도록 되어 있다.

도 19 내지 도 21 에 나타내는 바와 같이, 하부 지지체 (53) 는, 풍차 지지용 구조체 (54) 와 일체 구조물이 되도록 풍차 지지용 구조체 (54) 에 고정된 고정부 (53a) 와, 풍차 지지용 구조체 (54) 및 도어체 (55) 와 별체 구조물로 되고, 풍차 지지용 구조체 (54) (보다 상세하게는, 고정부 (53a)) 에 대해 자유롭게 착탈할 수 있도록 구성된 착탈부 (53b) 를 구비하고 있다.

또, 도 4 및 도 5 를 사용하여 상기 서술한 바와 같이, 서포트 랙 (50) 의 정면측에 위치하는 최상부의 트러스 구조도 서포트 랙 (10) 과 동일하게, 타워 (13) 의 중심 축선 (길이 방향 축선) 과 평행이 되도록 연직 방향을 따라 형성되어 있고, 이로써 풍차 날개 (15) 가 서포트 랙 (50) 에 접촉하는 것에 의한 풍차 날개 (15) 의 손상이 방지되게 된다.

또한, 서포트 랙 (50) 의 상면을 형성하는 트러스 구조 상에는, 지브 크레인 등의 자주 가능한 육상 크레인 (도시 생략) 이나 선박 (12) 의 덱 (32) 상에 탑재된 지브 크레인 등의 선상 크레인 (33) 등의 훅 (도시 생략) 에 매달린 천칭 (41) (도 22 등 참조) 의 사우로부터 수하하는 4 개의 와이어 (42) (도 22 등 참조) 가, 서포트 랙 (50) 의 상면의 사우에 형성된 아이 플레이트 (도시 생략) 에 섀클 (도시 생략) 을 통하여 장착된다. 또, 서포트 랙 (50) 의 상면의 트러스 구조 상에는 당해 아이 플레이트로부터 떼어낼 때에 사용되는 고리걸이 작업용 스테이지 (도시 생략) 가 형성되어 있다.

이하, 도 21 내지 도 23 을 참조하면서, 육지측에서 미리 조립되어 서포트 랙 (50) 에 수용된 풍차 (11) 를 육지측에서 선박 (12) 에 탑재하고, 서포트 랙 (50) 및 풍차 (11) 를 그대로 풍차 설치 해역까지 운반하여, 풍차 설치 해역에 미리 설치된 기초 (46) (도 23 등 참조) 상에 풍차 (11) 를 설치하고, 당해 풍차 (11) 를 수용하고 있던 서포트 랙 (50) 을 선박 (12) 에 회수할 때까지의 작업 순서를 설명한다.

또한, 육지측에서 미리 조립되어 서포트 랙 (50) 에 수용된 풍차 (11) 를 육지측에서 선박 (12) 에 탑재하고, 서포트 랙 (50) 및 풍차 (11) 를 그대로 풍차 설치 해역까지 운반하여, 풍차 (11) 의 타워 (13) 의 하단부를 풍차 설치 해역에 미리 설치된 기초 (46) 의 상단부에 고정시킬 때까지의 작업 순서는, 도 8 내지 도 13 을 사용하여 설명한 제 1 실시형태의 것과 동일하므로, 여기서는 그 설명을 생략한다.

풍차 (11) 의 기초 (46) 로의 설치가 완료되면, 플랜지 (22) 가 하부 지지체 (53) 에 지지되지 않도록 (풍차 (11) 의 중량이 하부 지지체 (53) 에 가해지지 않도록), 천칭 (41) 및 와이어 (42) 를 통하여 선상 크레인 (33) 에 매달린 서포트 랙 (50) 을 약간 연직 하방으로 이동시키고, 서포트 랙 (50) 을 기초 (46) 및/또는 풍차 (11) 에 고정구 (도시 생략) 를 통하여 고정시킨다. 선상 크레인 (33) 의 훅에 매달린 천칭 (41) 의 사우로부터 수하하는 4 개의 와이어 (42) 를 서포트 랙 (50) 의 상면의 사우에 형성된 아이 플레이트로부터 떼어내고, 선상 크레인 (33) 을 선회시켜 천칭 (41) 및 와이어 (42) 를 덱 (32) 상에 회수한다. 4 개의 와이어 (42) 를 천칭 (41) 으로부터 떼어내고, 천칭 (41) 의 사우에 와이어 (42) 보다 충분히 긴 와이어 (57) 를 장착한다. 선상 크레인 (33) 의 훅으로부터 천칭 (41) 및 와이어 (57) 가 매달리도록 하여 선상 크레인 (33) 을 선회시키고, 천칭 (41) 의 사우로부터 수하하는 4 개의 와이어 (57) 를 착탈부 (53b) 의 상면에 있어서 평면에서 보았을 때 장방형을 나타내는 부분의 사우에 형성된 아이 플레이트에 장착한다. 도 22 에 나타내는 바와 같이, 착탈부 (53b) 가 천칭 (41) 및 와이어 (57) 를 통하여 선상 크레인 (33) 의 훅으로부터 매달린 상태로 하고, 도 21 에 나타내는 바와 같이, 착탈부 (53b) 가 서포트 랙 (50) 으로부터 멀어지도록 선상 크레인 (33) 을 선회시키고, 천칭 (41), 와이어 (57) 및 착탈부 (53b) 를 덱 (32) 상에 회수한다. 4 개의 와이어 (57) 를 천칭 (41) 으로부터 떼어내고, 천칭 (41) 의 사우에 와이어 (42) 를 장착한다. 선상 크레인 (33) 의 훅으로부터 천칭 (41) 및 와이어 (42) 가 매달리도록 하여 선상 크레인 (33) 을 선회시키고, 천칭 (41) 의 사우로부터 수하하는 4 개의 와이어 (42) 를 서포트 랙 (50) 의 상면의 사우에 형성된 아이 플레이트에 장착하고, 서포트 랙 (50) 이 천칭 (41) 및 와이어 (42) 를 통하여 선상 크레인 (33) 의 훅으로부터 매달린 상태로 한다. 서포트 랙 (50) 을 기초 (46) 및/또는 풍차 (11) 에 고정시키고 있던 고정구를 떼어낸다.

또, 보조 크레인 (도시 생략) 을 갖는 경우, 풍차 (11) 의 기초 (46) 로의 설치가 완료되면, 플랜지 (22) 가 하부 지지체 (53) 에 지지되지 않도록 (풍차 (11) 의 중량이 하부 지지체 (53) 에 가해지지 않도록), 선상 크레인 (33) 은 천칭 (41) 과 와이어 (42) 를 통하여 서포트 랙 (10) 을 매달고, 한편 보조 크레인 (도시 생략) 은, 착탈부 (53b) 의 상면에 있어서 평면에서 보았을 때 장방형을 나타내는 부분의 사우에 형성된 아이 플레이트에 와이어를 장착하고, 착탈부 (53b) 를 덱 (32) 상에 회수하거나, 또 서포트 랙 (50) 과 플랜지 (22) 의 연결부를 해제하고, 서포트 랙 (50) 을 선상 크레인 (33) 으로 회수할 수도 있다. 그 밖의 설치 방법에 대해서는 보조 크레인을 사용하지 않는 경우와 동일하므로, 여기서의 설명은 생략한다.

도 21 및 도 23 에 나타내는 바와 같이, 도어체 (55) 가 힌지 (56) 를 중심으로 하여 정면에서 보았을 때 우측으로 열리도록, 예를 들어, 일단이 도어체 (55) 의 정면 좌측에 장착된 와이어 (도시 생략) 의 타단을 인장한다. 도어체 (55) 가 힌지 (56) 를 중심으로 하여 정면에서 보았을 때 우측으로 열리면, 도 21 에 나타내는 바와 같이, 서포트 랙 (50) 만을 선상 크레인 (33) 을 사용하여 선박 (12) 측으로 이동시키고, 탑재 스페이스 (34) 에 탑재하고, 서포트 랙 (50) 을 선박 (12) 의 덱 (32) 상에 고정구 (도시 생략) 를 통하여 다시 고정시킨다.

서포트 랙 (50) 을 탑재 스페이스 (34) 에 회수하고, 서포트 랙 (50) 의 덱 (32) 상으로의 고정이 완료되고 난 후의 작업 순서는, 제 1 실시형태의 것과 동일하므로, 여기서는 그 설명을 생략한다.

또한, 풍차 (11) 를 풍차 설치 해역까지 운반하여 설치하는 데에 사용된 후, 다시 양륙된 서포트 랙 (50) 은, 육지측에서 미리 조립된 새로운 풍차 (11) 를 풍차 설치 해역까지 운반하여 설치하는 데에 반복 사용 (재사용) 된다.

본 실시형태에 관련된 서포트 랙 (50) 에 의하면, 타워 (13), 나셀 (14) 및 풍차 날개 (15) 의 조립이 완료된 풍차 (11) 가 그대로 풍차 설치 해역까지 운반, 설치되는 이른바 풍차 일체 설치가 실시되게 된다.

또, 본 실시형태에 관련된 서포트 랙 (50) 에 의하면, 타워 (13), 나셀 (14) 및 풍차 날개 (15) 의 조립이 완료된 풍차 (11) 는, 서포트 랙 (50) 을 통하여 매달리게 된다.

또한, 본 실시형태에 관련된 서포트 랙 (50) 에 의하면, 풍차 지지용 구조체 (54, 55) 는, 타워 (13) 의 하단부가 기초 (46) 의 상단부에 고정된 상태에서 풍차 (11) 로부터 분리될 수 있도록 구성되어 있고, 풍차 설치 해역에 있어서 풍차 (11) 로부터 떼어내어져 회수되게 된다.

이로써, 회수된 서포트 랙 (50) 을 육지측에서 미리 조립된 새로운 풍차 (11) 를 풍차 설치 해역까지 운반하여 설치하는 데에 반복 사용 (재사용) 할 수 있다.

그리고 또, 본 실시형태에 관련된 서포트 랙 (50) 에 의하면, 예를 들어, 도 4 및 도 5 에 나타내는 바와 같이, 서포트 랙 (50) 의 정면측에 위치하는 최상부의 트러스 구조가 타워 (13) 의 중심 축선 (길이 방향 축선) 과 평행이 되도록 연직 방향을 따라 형성되게 된다.

이로써, 풍차 날개 (15) 가 서포트 랙 (50) 에 접촉하는 것을 방지할 수 있어, 풍차 날개 (15) 의 손상을 방지할 수 있다.

본 발명에 관련된 선박 (12) 에 의한 작용 효과, 및 본 발명에 관련된 양상 풍차 설치 방법에 의한 작용 효과는, 상기 서술한 제 1 실시형태의 것과 동일하므로, 여기서는 그 설명을 생략한다.

[제 3 실시형태]

계속해서, 본 발명의 제 3 실시형태에 대해 도 24 내지 도 32 를 참조하면서 설명한다.

도 24 는 본 실시형태에 관련된 서포트 랙에 풍차가 수용된 상태를 정면에서 본 도면으로서, 서포트 랙의 중심선 및 풍차의 중심선을 포함하는 평면으로 자른 도면, 도 25 는 본 실시형태에 관련된 서포트 랙에 풍차가 수용된 상태를 나타내는 정면도, 도 26 은 본 실시형태에 관련된 서포트 랙에 풍차가 수용된 상태를 상방에서 본 도면, 도 27 은 본 실시형태에 관련된 서포트 랙에 풍차가 수용된 상태를 하방에서 본 도면, 도 28 은 본 실시형태에 관련된 서포트 랙의 회수 작업을 설명하기 위한 도면으로서, 서포트 랙 및 풍차를 상방에서 본 도면, 도 29 는 본 실시형태에 관련된 하부 지지체의 착탈부를 회수하는 단계를 설명하기 위한 도면으로서, 하부 지지체의 착탈부를 정면에서 본 도면, 도 30 은 본 실시형태에 관련된 서포트 랙의 회수 작업을 설명하기 위한 도면으로서, 서포트 랙 및 풍차를 정면에서 본 도면, 도 31 은 본 실시형태에 관련된 전도 방지 서포트 및 링상 부재의 상세를 설명하기 위한 도면으로서, 전도 방지 서포트 및 링상 부재를 상방에서 본 도면, 도 32 는 본 실시형태에 관련된 구동 기구의 상세를 설명하기 위한 도면으로서, 링상 부재의 중심선 (길이 방향 축선) 과 직교하는 평면으로 자른 단면도이다.

본 실시형태는, 서포트 랙 (10) 대신에 서포트 랙 (70) 이 사용되고, 육지측에서 미리 조립된 풍차 (11) 가 서포트 랙 (70) 의 내측에 수용되어 풍차 설치 해역까지 운반되고, 풍차 설치 해역에 미리 설치된 기초 (46) 에 설치된다는 점에서 상기 서술한 제 1 실시형태의 것과 상이하다. 그 밖의 구성 요소에 대해서는 상기 서술한 제 1 실시형태의 것과 동일하므로, 여기서는 그들 구성 요소에 대한 설명은 생략한다.

도 24 내지 도 28, 도 30 에 나타내는 서포트 랙 (70) 은, 육지측에서 미리 조립된 (양상) 풍차 (11) 를 그대로 (양상) 풍차 설치 해역까지 운반하고, 풍차 설치 해역에 미리 설치된 기초 (46) (도 30 등 참조) 에 설치할 때에 사용되는 것으로서, 미리 조립된 풍차 (11) 와 함께 선박 (12) 에 탑재되어, 풍차 설치 해역까지 운반된다.

서포트 랙 (70) 은, 내측에 수용된 풍차 (11) (육지측에서 타워 (13), 나셀 (14) 및 풍차 날개 (15) 가 미리 조립된 풍차 (11)) 의 타워 (13) 의 상부 외주면을 외측으로부터 지지하여 풍차 운반시에 있어서의 풍차 (11) 의 전도를 방지하는 전도 방지 서포트 (71) 를 최상부 (정상부) 에 갖는다. 또, 서포트 랙 (70) 은, 내측에 수용된 풍차 (11) 의 타워 (13) 의 하부에 형성된 플랜지 (22) 를 하측으로부터 (플랜지 (22) 의 하면을) 지지하여, 풍차 (11) 의 전체 중량을 받는 하부 지지체 (73) 를 하부에 갖고, 원추 사다리꼴상을 나타내는 풍차 지지용 구조체 (74) 를 구비하고 있다. 풍차 지지용 구조체 (74) 는, 둘레 방향으로 등간격을 두고 상하 방향 (높이 방향) 을 따라 연장되는 복수 개 (본 실시형태에서는 6 개) 의 기둥상 부재 (75) 와, 상하 방향으로 간격을 두고 둘레 방향을 따라 연장되는 복수 개 (본 실시형태에서는 4 개) 의 링상 부재 (76) 를 구비하고 있다.

도 31 에 나타내는 바와 같이, 전도 방지 서포트 (71) 는, 타워 (13) 의 상부 외주면의 일부와 합치하는 내주면을 구비함과 함께 타워 (13) 의 상부 외주면을 좌우로부터 (양 측방으로부터) 사이에 두도록 하여 배치된 좌우 1 세트의 아암 (81) 과, 이들 아암 (81) 을 타워 (13) 에 대해 진퇴시키는 좌우 1 세트의 액추에이터 (82) 를 구비하고 있다.

링상 부재 (76) 는 각각, 둘레 방향에 있어서의 정면측의 일부가 절결된 외통 (91) 과, 그 대략 전체가 외통 (91) 내에 수용되어 외통 (91) 의 절결된 부분을 개방하거나, 그 일부가 외통 (91) 으로부터 돌출되어 외통 (91) 의 절결된 부분을 폐색하거나 하는 연결 로드 (92) 를 구비하고 있다. 연결 로드 (92) 는, 도 32 에 나타내는 연결 로드 구동 기구 (93) 에 의해 구동된다. 구동 기구 (93) 는, 연결 로드 (92) 의 내주면에 둘레 방향을 따라 형성된 랙 (94) 과, 랙 (94) 과 맞물리는 피니언 (95) 과, 그 회전축 (96) 에 결합된 피니언 (95) 을 정회전 및 역회전시키는 모터 (97) 를 구비하고 있다.

또한, 외통 (91) 이 절결된 부분은, 그 직경 방향 내측에 위치하는 (대응하는) 타워 (13) 의 외경보다 커지도록, 즉 도 31 에 일점 쇄선 및 화살표로 나타내는 바와 같이 형성되어 있다.

또, 도 31 에 나타내는 바와 같이, 외통 (91) 은, 기둥상 부재 (75) 의 직경 방향 내측에 배치되고, 직경 방향 외측에 위치하는 기둥상 부재 (75) 와 용접에 의해 접합되어 있다.

도 26 내지 도 28 에 나타내는 바와 같이, 하부 지지체 (73) 는, 풍차 지지용 구조체 (74) 와 일체 구조물이 되도록 풍차 지지용 구조체 (74) 에 고정된 고정부 (73a) 와, 풍차 지지용 구조체 (74) 와 별체 구조물로 되고, 풍차 지지용 구조체 (74) (보다 상세하게는, 고정부 (73a)) 에 대해 자유롭게 착탈할 수 있도록 구성된 착탈부 (73b) 를 구비하고 있다.

또, 도 4 및 도 5 를 사용하여 상기 서술한 바와 같이, 서포트 랙 (70) 의 정면측에 위치하는 최상부의 기둥상 부재 (75) 는, 서포트 랙 (10) 과 동일하게, 타워 (13) 의 중심 축선 (길이 방향 축선) 과 평행이 되도록 연직 방향을 따라 형성되어 있고, 이로써 풍차 날개 (15) 가 서포트 랙 (70) 에 접촉하는 것에 의한 풍차 날개 (15) 의 손상이 방지되게 된다.

또한, 서포트 랙 (70) 의 상면을 형성하는 트러스 구조 상에는, 지브 크레인 등의 자주 가능한 육상 크레인 (도시 생략) 이나 선박 (12) 의 덱 (32) 상에 탑재된 지브 크레인 등의 선상 크레인 (33) 등의 훅 (도시 생략) 에 매달린 천칭 (41) (도 30 등 참조) 의 사우로부터 수하하는 4 개의 와이어 (42) (도 30 등 참조) 가, 서포트 랙 (70) 의 상면의 사우에 형성된 아이 플레이트 (도시 생략) 에 섀클 (도시 생략) 을 통하여 장착된다. 또, 서포트 랙 (70) 의 상면을 형성하는 트러스 구조 상에는, 당해 아이 플레이트로부터 떼어낼 때에 사용되는 고리걸이 작업용 스테이지 (도시 생략) 가 형성되어 있다.

이하, 도 28 내지 도 30 을 참조하면서, 육지측에서 미리 조립되어 서포트 랙 (70) 에 수용된 풍차 (11) 를 육지측에서 선박 (12) 에 탑재하고, 서포트 랙 (70) 및 풍차 (11) 를 그대로 풍차 설치 해역까지 운반하여, 풍차 설치 해역에 미리 설치된 기초 (46) (도 30 등 참조) 상에 풍차 (11) 를 설치하고, 당해 풍차 (11) 를 수용하고 있던 서포트 랙 (70) 을 선박 (12) 에 회수할 때까지의 작업 순서를 설명한다.

또한, 육지측에서 미리 조립되어 서포트 랙 (70) 에 수용된 풍차 (11) 를 육지측에서 선박 (12) 에 탑재하고, 서포트 랙 (70) 및 풍차 (11) 를 그대로 풍차 설치 해역까지 운반하여, 풍차 (11) 의 타워 (13) 의 하단부를 풍차 설치 해역에 미리 설치된 기초 (46) 의 상단부에 고정시킬 때까지의 작업 순서는, 도 8 내지 도 13 을 사용하여 설명한 제 1 실시형태의 것과 동일하므로, 여기서는 그 설명을 생략한다.

풍차 (11) 의 기초 (46) 로의 설치가 완료되면, 플랜지 (22) 가 하부 지지체 (73) 에 지지되지 않도록 (풍차 (11) 의 중량이 하부 지지체 (73) 에 가해지지 않도록), 천칭 (41) 및 와이어 (42) 를 통하여 선상 크레인 (33) 에 매달린 서포트 랙 (70) 을 약간 연직 하방으로 이동시키고, 서포트 랙 (70) 을 기초 (46) 및/또는 풍차 (11) 에 고정구 (도시 생략) 를 통하여 고정시킨다. 선상 크레인 (33) 의 훅에 매달린 천칭 (41) 의 사우로부터 수하하는 4 개의 와이어 (42) 를 서포트 랙 (70) 의 상면의 사우에 형성된 아이 플레이트로부터 떼어내고, 선상 크레인 (33) 을 선회시켜 천칭 (41) 및 와이어 (42) 를 덱 (32) 상에 회수한다. 4 개의 와이어 (42) 를 천칭 (41) 으로부터 떼어내고, 천칭 (41) 의 사우에 와이어 (42) 보다 충분히 긴 와이어 (57) 을 장착한다. 선상 크레인 (33) 의 훅으로부터 천칭 (41) 및 와이어 (57) 가 매달리도록 하여 선상 크레인 (33) 을 선회시키고, 천칭 (41) 의 사우로부터 수하하는 4 개의 와이어 (57) 를 착탈부 (73b) 의 상면의 사우에 형성된 아이 플레이트에 장착한다. 도 29 에 나타내는 바와 같이, 착탈부 (73b) 가 천칭 (41) 및 와이어 (57) 를 통하여 선상 크레인 (33) 의 훅으로부터 매달린 상태로 하고, 도 28 에 나타내는 바와 같이, 착탈부 (73b) 가 서포트 랙 (70) 으로부터 멀어지도록 선상 크레인 (33) 을 선회시키고, 천칭 (41), 와이어 (57) 및 착탈부 (73b) 를 덱 (32) 상에 회수한다. 4 개의 와이어 (57) 를 천칭 (41) 으로부터 떼어내고, 천칭 (41) 의 사우에 와이어 (42) 를 장착한다. 선상 크레인 (33) 의 훅으로부터 천칭 (41) 및 와이어 (42) 가 매달리도록 하여 선상 크레인 (33) 을 선회시키고, 천칭 (41) 의 사우로부터 수하하는 4 개의 와이어 (42) 를 서포트 랙 (70) 의 상면의 사우에 형성된 아이 플레이트에 장착하고, 서포트 랙 (70) 이 천칭 (41) 및 와이어 (42) 를 통하여 선상 크레인 (33) 의 훅으로부터 매달린 상태로 한다. 서포트 랙 (70) 을 기초 (46) 및/또는 풍차 (11) 에 고정시키고 있던 고정구를 떼어낸다.

또, 보조 크레인 (도시 생략) 을 갖는 경우, 풍차 (11) 의 기초 (46) 로의 설치가 완료되면, 플랜지 (22) 가 하부 지지체 (73) 에 지지되지 않도록 (풍차 (11) 의 중량이 하부 지지체 (73) 에 가해지지 않도록), 선상 크레인 (33) 은 천칭 (41) 과 와이어 (42) 를 통하여 서포트 랙 (10) 을 매달고, 한편 보조 크레인 (도시 생략) 은 착탈부 (53b) 의 상면에 있어서 평면에서 보았을 때 장방형을 나타내는 부분의 사우에 형성된 아이 플레이트에 와이어를 장착하고, 착탈부 (73b) 를 덱 (32) 상에 회수한다. 또, 서포트 랙 (70) 과 플랜지 (22) 의 연결부를 해제하고, 서포트 랙 (70) 을 선상 크레인 (33) 으로 회수할 수도 있다. 그 밖의 설치 방법에 대해서는 보조 크레인을 사용하지 않는 경우와 동일하므로, 여기서의 설명은 생략한다.

연결 로드 구동 기구 (93) 를 작동시키고, 도 28 및 도 30 에 나타내는 바와 같이, 외통 (91) 내에 연결 로드 (92) 가 수용된 상태로 한다. 다음으로, 액추에이터 (82) 를 작동시키고, 액추에이터 (82) 내에 아암 (81) 의 로드가 수용되고, 전도 방지 서포트 (71) 에 의한 타워 (13) 의 상부 외주면의 구속이 풀린 상태로 한다. 외통 (91) 내에 연결 로드 (92) 가 수용됨과 함께, 전도 방지 서포트 (71) 에 의한 타워 (13) 의 상부 외주면의 구속이 풀리면, 도 28 에 나타내는 바와 같이, 서포트 랙 (70) 만을 선상 크레인 (33) 을 사용하여 선박 (12) 측으로 이동시키고, 탑재 스페이스 (34) 에 탑재하고, 서포트 랙 (70) 을 선박 (12) 의 덱 (32) 상에 고정구 (도시 생략) 를 통하여 다시 고정시킨다.

서포트 랙 (70) 을 탑재 스페이스 (34) 에 회수하고, 서포트 랙 (70) 의 덱 (32) 상으로의 고정이 완료되고 난 후의 작업 순서는, 제 1 실시형태의 것과 동일하므로, 여기서는 그 설명을 생략한다.

또한, 풍차 (11) 를 풍차 설치 해역까지 운반하여 설치하는 데에 사용된 후, 다시 양륙된 서포트 랙 (70) 은 육지측에서 미리 조립된 새로운 풍차 (11) 를 풍차 설치 해역까지 운반하여 설치하는 데에 반복 사용 (재사용) 된다.

본 실시형태에 관련된 서포트 랙 (70) 에 의하면, 타워 (13), 나셀 (14) 및 풍차 날개 (15) 의 조립이 완료된 풍차 (11) 가 그대로 풍차 설치 해역까지 운반, 설치되는 이른바 풍차 일체 설치가 실시되게 된다.

또, 본 실시형태에 관련된 서포트 랙 (70) 에 의하면, 타워 (13), 나셀 (14) 및 풍차 날개 (15) 의 조립이 완료된 풍차 (11) 는, 서포트 랙 (70) 을 통하여 매달리게 된다.

또한, 본 실시형태에 관련된 서포트 랙 (70) 에 의하면, 풍차 지지용 구조체 (74) 는, 타워 (13) 의 하단부가 기초 (46) 의 상단부에 고정된 상태에서 풍차 (11) 로부터 분리될 수 있도록 구성되어 있고, 풍차 설치 해역에 있어서 풍차 (11) 로부터 떼어내어져 회수되게 된다.

이로써, 회수된 서포트 랙 (70) 을 육지측에서 미리 조립된 새로운 풍차 (11) 를 풍차 설치 해역까지 운반하여 설치하는 데에 반복 사용 (재사용) 할 수 있다.

그리고 또, 본 실시형태에 관련된 서포트 랙 (70) 에 의하면, 예를 들어, 도 4 및 도 5 에 나타내는 바와 같이, 서포트 랙 (70) 의 정면측에 위치하는 최상부의 기둥상 부재 (75) 가 타워 (13) 의 중심 축선 (길이 방향 축선) 과 평행이 되도록 연직 방향을 따라 형성되게 된다.

이로써, 풍차 날개 (15) 가 서포트 랙 (70) 에 접촉하는 것을 방지할 수 있어, 풍차 날개 (15) 의 손상을 방지할 수 있다.

또한, 본 발명은 상기 서술한 실시형태에 한정되는 것은 아니고, 적절히 필요에 따라 변형·변경하여 실시할 수도 있다.

예를 들어, 상기 서술한 실시형태에서는, 타워 (13), 나셀 (14) 및 풍차 날개 (15) 의 조립이 완료된 풍차 (11) 를 그대로 풍차 설치 해역까지 운반, 설치하는 것에 대해 설명하였지만, 본 발명은 이것에 한정되는 것은 아니다. 타워 (13) 및 나셀 (14) 의 조립이 완료된 풍차 (11) 를 그대로 풍차 설치 해역까지 운반, 설치하고, 풍차 설치 해역에서 풍차 날개 (15) 의 조립을 실시하는 것에도 적용할 수 있다.

또, 상기 서술한 실시형태에서는, 탑재 스페이스 (34) 가 우현측 (일방의 현측) 에 있어서 선수미 방향을 따라 2 개 나열되도록 하여 배치되고, 선상 크레인 (33) 이 좌현측 (타방의 현측) 에 있어서 하나의 탑재 스페이스 (34) 와 다른 탑재 스페이스 (34) 사이에 배치된 것을 일 구체예로서 예로 들어 설명하였지만, 본 발명은 이것에 한정되는 것은 아니다. 탑재 스페이스 (34) 가 좌현측 (일방의 현측) 에 있어서 선수미 방향을 따라 2 개 나열되도록 하여 배치되고, 선상 크레인 (33) 이 우현측 (타방의 현측) 에 있어서 하나의 탑재 스페이스 (34) 와 다른 탑재 스페이스 (34) 사이에 배치되도록 해도 된다.

또한, 타워 (13) 의 상부 외주면과 접하는 전도 방지 서포트 (21, 71) 의 내주면에 러버재 등으로 이루어지는 완충재 (도시 생략) 가 형성되어 있으면 더욱 바람직하다.

이로써, 전도 방지 서포트 (21, 71) 가 타워 (13) 의 상부 외주면에 접촉하는 것에 의한 타워 (13) 의 손상이 방지되게 된다.

10 : 서포트 랙
11 : 풍차
12 : 선박 (양상 풍차 설치용 선박)
13 : 타워
14 : 나셀
15 : 풍차 날개
21 : 전도 방지 서포트
22 : 플랜지
23 : 하부 지지체
24 : 풍차 지지용 구조체
25 : 풍차 지지용 구조체
31 : 잭업 레그
32 : 덱
33 : 선상 크레인
34 : 탑재 스페이스
46 : 기초
50 : 서포트 랙
53 : 하부 지지체
54 : 풍차 지지용 구조체
55 : 풍차 지지용 구조체
70 : 서포트 랙
71 : 전도 방지 서포트
73 : 하부 지지체
74 : 풍차 지지용 구조체

Claims

타워, 나셀 및 풍차 날개가 조립된 풍차, 또는 타워 및 나셀이 조립된 풍차를 수용한 상태에서 풍차 설치 해역까지 운반하여, 당해 풍차 설치 해역에 미리 설치된 기초 상에 상기 풍차를 설치하기 위해 사용되는 서포트 랙을 탑재하고, 또한 고정시킬 수 있는 2 개의 탑재 스페이스가 덱 상의 일방의 현측에 있어서 선수미 방향을 따라 나열되도록 하여 배치되는 양상 풍차 설치용 선박으로서,
상기 서포트 랙은, 상기 타워의 외주면을 외측으로부터 지지하여 상기 풍차의 전도를 방지하는 전도 방지 서포트를 갖고, 수용된 상기 타워에 형성된 플랜지를 하측으로부터 지지하여 상기 풍차의 중량을 받는 하부 지지체를 가진 풍차 지지용 구조체를 구비하고,
선상 크레인이 상기 덱 상의 타방의 현측에 있어서 상기 2 개의 탑재 스페이스 사이에 배치되어 있는 양상 풍차 설치용 선박.
제 1 항에 있어서,
상기 풍차 지지용 구조체는, 상기 타워가 상기 기초에 고정된 상태에서 상기 풍차로부터 분리될 수 있도록 구성되어 있는 양상 풍차 설치용 선박.
제 1 항에 있어서,
상기 풍차 지지용 구조체의 최상부는, 상기 타워의 길이 방향 축선과 평행이 되도록 연직 방향을 따라 형성되어 있는 양상 풍차 설치용 선박.
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제 1 항에 있어서,
상기 탑재 스페이스는, 상기 선상 크레인의 선회 반경 상에 상기 풍차 지지용 구조체의 중심이 위치하도록 배치되어 있는 양상 풍차 설치용 선박.
제 1 항에 있어서,
잭업 장치를 구비하고, 복수 개의 잭업 레그를 해저에 내림으로써 양상에서 발판을 고정시킬 수 있는 잭업선으로 되어 있고,
상기 선상 크레인의 선회 중심 위치에 상기 잭업 레그 중 적어도 1 개가 배치되어 있는 양상 풍차 설치용 선박.
타워, 나셀 및 풍차 날개가 조립된 풍차, 또는 타워 및 나셀이 조립된 풍차를, 양상 풍차 설치용 선박의 덱 상의 일방의 현측에 있어서 선수미 방향을 따라 나열되도록 하여　배치된 2 개의 탑재 스페이스 중 하나의 탑재 스페이스에 탑재되고, 또한 고정된 서포트 랙에 수용한 상태에서 풍차 설치 해역까지 운반하고, 상기 덱 상의 타방의 현측에 있어서 상기 2 개의 탑재 스페이스 사이에 배치되어 있는 선상 크레인을 사용하여 상기 풍차 및 상기 서포트 랙을 상기 풍차 설치 해역에 미리 설치된 기초측으로 이동시키고, 상기 타워의 하단부를 상기 기초의 상단부에 고정시켜, 상기 타워의 하단부가 상기 기초의 상단부에 고정된 상태에서 상기 풍차로부터 상기 서포트 랙을 분리시켜 상기 서포트 랙을 회수하도록 한 것을 특징으로 하는 양상 풍차 설치 방법.