KR101631562B1

KR101631562B1 - self-generation type emergency exit display lamp for ship

Info

Publication number: KR101631562B1
Application number: KR1020140143041A
Authority: KR
Inventors: 이충영; 신지호; 조희종
Original assignee: (주)유비테크
Priority date: 2014-10-22
Filing date: 2014-10-22
Publication date: 2016-06-21
Also published as: KR20160047604A

Abstract

본 발명은 선박용 자가발전형 비상구 유도등에 관한 것으로서, 파도에 의한 선박의 요동에 의해 좌우로 이동하는 영구자석과, 상기 영구자석의 좌우이동에 따라 유도기전력을 발생시키는 코일을 포함하여 이루어지는 발전부가 발생시킨 유도기전력이 충전된 배터리로부터 케이스의 표시부가 유도기전력을 공급받아 발광되어 선박의 비상구 방향을 표시하기 때문에 상기 표시부가 상기 케이스 외부의 별도의 전원공급부로부터 전원을 공급받을 필요가 없어지게 됨과 더불어 별도의 상기 전원공급부와 상기 표시부를 번거롭게 일일이 전선 등으로 연결할 필요가 없으며, 아울러, 선박이 기울어지면서 침몰하는 사고가 발생될 시 회전축으로부터 권출되는 와이어를 이용하여 객실 등에서 승객이 안전하게 탈출할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a self-generating emergency exit light for a ship, and more particularly, to a power generating unit including a permanent magnet moving left and right due to oscillation of a ship by a wave, and a coil generating an induced electromotive force in accordance with the left- The display unit of the case is illuminated with the induction electromotive force emitted from the battery charged with the induced electromotive force to indicate the direction of the ship's exit direction so that the display unit does not need to be supplied with power from a separate power supply unit outside the case, It is not necessary to connect the power supply unit and the display unit to each other with wires or the like and the effect that the passengers can safely escape from a room or the like by using wires drawn from the rotary shaft when an accident occurs, have.

Description

[0001] The present invention relates to a self-generating emergency exit display lamp for ship,

본 발명은 파도에 의한 선박의 요동에 의해 좌우로 이동하는 영구자석과, 상기 영구자석의 좌우이동에 따라 유도기전력을 발생시키는 코일을 포함하여 이루어지는 발전부가 발생시킨 유도기전력이 충전된 배터리로부터 케이스의 표시부가 유도기전력을 공급받아 발광되어 선박의 비상구 방향을 표시하기 때문에 상기 표시부가 상기 케이스 외부의 별도의 전원공급부로부터 전원을 공급받을 필요가 없어지게 됨과 더불어 별도의 상기 전원공급부와 상기 표시부를 번거롭게 일일이 전선 등으로 연결할 필요가 없으며, 아울러, 선박이 기울어지면서 침몰하는 사고가 발생될 시 회전축으로부터 권출되는 와이어를 이용하여 객실 등에서 승객이 안전하게 탈출할 수 있는 선박용 자가발전형 비상구 유도등에 관한 것이다.The present invention relates to an electric power generating device comprising a permanent magnet moving leftward and rightward due to a swinging motion of a ship by a wave and a coil for generating an induced electromotive force in accordance with the movement of the permanent magnet, Since the display unit is illuminated to receive the induction electromotive force to indicate the direction of the ship's exit, the display unit does not need to be supplied with power from a separate power supply unit outside the case, and the separate power supply unit and the display unit are burdensome The present invention relates to a self-generating emergency exit light for a ship, which is capable of safely escaping a passenger in a room or the like by using a wire drawn from a rotary shaft when an accident occurs when the ship sinks while being inclined.

일반적으로, 선박은 대단위의 화물이나 승객을 해상에서 수송하거나 어업을 위해 사용되는 운송수단으로, 일정 규모 이상의 중대형 선박의 경우 장기간 해상에 떠있는 관계로 선체 내부에 기관실 및 선원실 등을 마련하기 위해 다수의 격벽에 의해 격리시킴으로서, 다양한 용도로 활용하고 있는 실정이다.In general, a ship is a means of transporting large quantities of cargo or passengers by sea or used for fishing, and in the case of medium and large sized ships over a certain size, And thus it is used for various purposes.

한편, 상기와 같은 선박에 화재 등이 발생될 경우 선체 내부에 거주하는 승선원이나 승객 등이 비상구를 통해 안전하게 탈출할 수 있도록 비상구의 방향을 안내하기 위한 비상구 유도등이 선체에 구비된다.On the other hand, when a fire or the like is generated in the above-described ship, an emergency exit guide light is provided on the hull so as to guide the direction of the emergency exit so that a passenger or passenger residing in the hull can safely escape through the exit.

그러나, 상기 비상구 유도등은 상기 비상구 유도등 외부에 별도의 전원공급부를 통해 전원을 공급받아 발광하는 방식이 대부분으로서, 별도의 전원공급부의 전원이 상기 비상구 유도등으로 공급될 수 있도록 하기 위해 별도의 전원공급부와 상기 비상구 유도등을 전선 등으로 일일이 연결하여야 하는 번거로움이 있는 문제점이 있다.However, the emergency exit guide lamp is mainly provided with a power supply via a separate power supply unit to the outside of the emergency exit guide lamp. In order to supply the power of the separate power supply unit to the emergency exit guide lamp, There is a problem that it is troublesome to connect the emergency exit guide lamp to the electric wire or the like.

국내등록특허공보 등록특허 10-0999282Korean Patent Registration No. 10-0999282

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로써, 파도에 의한 선박의 요동에 의해 좌우로 이동하는 영구자석과, 상기 영구자석의 좌우이동에 따라 유도기전력을 발생시키는 코일을 포함하여 이루어지는 발전부가 발생시킨 유도기전력이 충전된 배터리로부터 케이스의 표시부가 유도기전력을 공급받아 발광되어 선박의 비상구 방향을 표시하기 때문에 상기 표시부가 상기 케이스 외부의 별도의 전원공급부로부터 전원을 공급받을 필요가 없어지게 됨과 더불어 별도의 상기 전원공급부와 상기 표시부를 번거롭게 일일이 전선 등으로 연결할 필요가 없으며, 아울러, 선박이 기울어지면서 침몰하는 사고가 발생될 시 회전축으로부터 권출되는 와이어를 이용하여 객실 등에서 승객이 안전하게 탈출할 수 있는 선박용 자가발전형 비상구 유도등을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a power generating apparatus including a permanent magnet moving leftward and rightward by a rocking motion of a ship by a wave and a coil generating an induced electromotive force Since the display unit of the case is illuminated with the induction electromotive force supplied from the battery charged with the generated induced electromotive force, the display unit does not need to receive power from the separate power supply unit outside the case, In addition, it is not necessary to separately connect the power supply unit and the display unit to each other with wires or the like, and when a ship sinks while being tilted, a passenger can escape safely from a room, Self-generated emergency exit for ships To provide it for that purpose.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 전면에 선박의 비상구 방향을 발광하여 표시하는 표시부가 구비되는 케이스와; 상기 케이스의 내부에 구비되는 배터리와; 상기 케이스의 내부에 구비되고, 파도에 의한 선박의 요동에 의해 좌우로 이동하는 영구자석과, 상기 영구자석의 이동에 따라 유도 기전력을 발생시키는 코일을 포함하여 이루어져 유도 기전력을 상기 배터리에 충전시키는 발전부와; 비상시 상기 배터리에 충전된 전원을 상기 표시부에 공급하여 상기 표시부를 발광시키는 제어부;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박용 자가발전형 비상구 유도등을 제공한다.
According to an aspect of the present invention, there is provided a display device comprising: a case having a display unit for illuminating a direction of an exit of a ship on a front surface thereof; A battery disposed inside the case; A permanent magnet disposed inside the case and moving left and right due to the oscillation of the ship due to the wave; and a coil for generating an induced electromotive force in accordance with the movement of the permanent magnet, Wealth; And a controller for supplying a power source charged in the battery to the display unit in an emergency so as to cause the display unit to emit light.

여기서, 상기 표시부는 다수의 LED로 이루어지는 것이 바람직하다.
Here, the display unit preferably includes a plurality of LEDs.

그리고, 상기 발전부는 상기 영구자석과 상기 코일이 복수구비되어 이루어지는 것이 바람직하다.
It is preferable that the power generation section includes a plurality of the permanent magnets and the coils.

나아가, 상기 발전부에는 상기 영구자석이 좌우로 이동할 수 있는 공간이 구비되는 관체가 구비되고, 상기 코일은 상기 관체의 주변에 구비되는 것이 바람직하다.
Furthermore, it is preferable that a tubular body having a space for moving the permanent magnet from side to side is provided in the power generation portion, and the coil is provided around the tubular body.

더불어, 상기 케이스의 배면에는 상기 케이스를 선박의 금속재질로 이루어진 선체에 고정하기 위한 고정용 영구자석이 구비되는 것이 바람직하다.
In addition, it is preferable that a back surface of the case is provided with a permanent magnet for fixation for fixing the case to a hull made of a metal material of the ship.

아울러, 상기 고정용 영구자석에 의해 상기 선체에 고정된 상기 케이스가 아래로 슬립되는 것을 방지하기 위한 미끄럼 방지부가 구비되는 것이 바람직하다.
It is also preferable that the non-slip portion is provided to prevent the case fixed to the hull by the fixing permanent magnet from slipping downward.

여기서, 상기 미끄럼 방지부는 흡착구로 이루어지는 것이 바람직하다.
Here, it is preferable that the non-slip portion comprises a suction port.

나아가, 화재를 감지하는 화재감지센서부가 구비되고, 상기 제어부는 상기 화재감지센서부에 의해 화재가 발생한 것으로 판단되는 경우 다수의 LED로 이루어진 상기 표시부에 비상구 방향 표시가 다양한 색상으로 변화되며 표시되도록 제어하는 것이 바람직하다.
In addition, when a fire is detected by the fire detection sensor unit, the control unit controls the display unit to emit light in various colors and display .

그리고, 상기 화재감지센서부는 온도센서와 연기감지센서를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.
The fire detection sensor unit may include a temperature sensor and a smoke sensor.

더불어, 상기 케이스의 내부에 구비되는 기울기센서와; 상기 케이스의 내부에 정역회전 가능한 상태로 구비되는 회전축과; 상기 회전축과 연결된 상태로 구비되는 와이어와; 상기 와이어의 하부와 연결되는 볼부재와; 상기 제어부의 제어에 의해 상기 회전축의 회전을 단속하는 회전단속부;를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.
A tilt sensor provided inside the case; A rotation shaft provided in the case so as to be rotatable in normal and reverse directions; A wire connected to the rotation shaft; A ball member connected to a lower portion of the wire; And a rotation intermittent portion for interrupting rotation of the rotation shaft under the control of the control portion.

그리고, 상기 볼부재는 탄성재질로 이루어지는 것이 바람직하다.
The ball member is preferably made of an elastic material.

또한, 상기 회전축의 타측 상부에는 삽입홈이 형성되고, 상기 회전단속부는 상기 삽입홈에 삽입고정되는 피스톤로드가 구비된 전자석 실린더로 이루어지는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that an insertion groove is formed on the other side of the rotation shaft, and the rotation interrupting portion comprises an electromagnet cylinder having a piston rod inserted and fixed in the insertion groove.

본 발명은 파도에 의한 선박의 요동에 의해 좌우로 이동하는 영구자석과, 상기 영구자석의 좌우이동에 따라 유도기전력을 발생시키는 코일을 포함하여 이루어지는 발전부가 발생시킨 유도기전력이 충전된 배터리로부터 케이스의 표시부가 유도기전력을 공급받아 발광되어 선박의 비상구 방향을 표시하기 때문에 상기 표시부가 상기 케이스 외부의 별도의 전원공급부로부터 전원을 공급받을 필요가 없어지게 됨과 더불어 별도의 상기 전원공급부와 상기 표시부를 번거롭게 일일이 전선 등으로 연결할 필요가 없으며, 아울러, 선박이 기울어지면서 침몰하는 사고가 발생될 시 회전축으로부터 권출되는 와이어를 이용하여 객실 등에서 승객이 안전하게 탈출할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to an electric power generating device comprising a permanent magnet moving leftward and rightward due to a swinging motion of a ship by a wave and a coil for generating an induced electromotive force in accordance with the movement of the permanent magnet, Since the display unit is illuminated to receive the induction electromotive force to indicate the direction of the ship's exit, the display unit does not need to be supplied with power from a separate power supply unit outside the case, and the separate power supply unit and the display unit are burdensome There is no need to connect to an electric wire or the like. Moreover, when an accident occurs in which a ship sinks while being inclined, a passenger can safely escape from a room by using a wire drawn from a rotary shaft.

도 1은 본 발명의 일실시예인 선박용 자가발전형 비상구 유도등을 개략적으로 나타내는 사시도이고,
도 2 및 도 3은 발전부를 개략적으로 나타내는 단면도이고,
도 4는 제어부의 제어상태를 개략적으로 나타내는 블록도이고,
도 5는 케이스의 배면에 영구자석이 구비된 상태를 개략적으로 나타내는 배면도이고,
도 6은 도 5의 케이스의 배면에 미끄럼 방지부가 구비된 상태를 개략적으로 나타내는 배면도이고,
도 7은 표시부에 비상구 방향 표시가 표시되는 일예를 개략적으로 나타내는 정면도이고,
도 8은 도 1의 A-A선에 따른 단면도이고,
도 9는 회전축에 회전단속부가 결합된 상태를 나타내는 도면이고,
도 10은 선박의 객실 내 벽면과 선박의 이동통로 벽면에 케이스가 설치된 상태를 나타내는 평면도이고,
도 11은 와이어가 회전축으로부터 권출된 상태를 나타내는 도면이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a perspective view schematically showing an automatic emergency exit light for a ship, which is an embodiment of the present invention,
2 and 3 are cross-sectional views schematically showing a power generation portion,
4 is a block diagram schematically showing a control state of the control unit,
5 is a rear view schematically showing a state where a permanent magnet is provided on the back surface of the case,
FIG. 6 is a rear view schematically showing a state in which a non-skid portion is provided on the back surface of the case of FIG. 5,
7 is a front view schematically showing an example in which an emergency exit direction indication is displayed on the display unit,
8 is a cross-sectional view taken along line AA in Fig. 1,
9 is a view showing a state in which a rotation intermittent portion is coupled to a rotation axis,
10 is a plan view showing a state in which a case is installed on a wall in a cabin of a ship and a wall surface of a moving passage of a ship,
11 is a view showing a state in which the wire is wound from the rotation shaft.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 물론 본 발명의 권리범위는 하기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진자에 의하여 다양하게 변형 실시될 수 있다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. It is to be understood that the scope of the present invention is not limited to the following embodiments, and various modifications may be made by those skilled in the art without departing from the technical scope of the present invention.

도 1은 본 발명의 일실시예인 선박용 자가발전형 비상구 유도등을 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 2 및 도 3은 발전부를 개략적으로 나타내는 단면도이고, 도 4는 제어부의 제어상태를 개략적으로 나타내는 블록도이다.
FIG. 1 is a perspective view schematically showing an automatic emergency exit light for a ship, which is an embodiment of the present invention, FIGS. 2 and 3 are cross-sectional views schematically showing a power generation part, and FIG. 4 is a block diagram schematically showing a control state of the control part .

본 발명의 일실시예인 선박용 자가발전형 비상구 유도등은 도 1 내지 도 4에서 보는 바와 같이 크게, 케이스(10), 배터리(20), 발전부(30) 및 제어부(40)를 포함하여 이루어진다.1 to 4, the self-generated emergency exit light for a ship according to an embodiment of the present invention comprises a case 10, a battery 20, a power generation unit 30, and a control unit 40.

상기 케이스(10)는 선체의 벽면 등에 고정될 수 있다.The case 10 can be fixed to the wall surface of the hull or the like.

상기 케이스(10)의 전면 상측에는 비상구 방향을 발광하여 표시하는 표시부(110)가 구비된다.A display unit 110 is provided on the front side of the case 10 to emit light in the direction of the exit.

상기 배터리(20)는 상기 케이스(10)의 내부에 구비된다.The battery (20) is provided inside the case (10).

상기 발전부(30)는 상기 배터리(20)와 일정간격을 유지한 상태로 상기 케이스(10)의 내부에 구비된다.The power generating unit 30 is provided inside the case 10 in a state in which the power generating unit 30 is spaced apart from the battery 20 at a predetermined interval.

상기 발전부(30)는 유도 기전력을 발생시켜 상기 배터리(20)에 충전시킨다.The power generation unit 30 generates an induced electromotive force to charge the battery 20.

상기 발전부(30)는 도 2에서 보는 바와 같이 영구자석(310)과 코일(320)을 포함하여 이루어진다.The power generation unit 30 includes a permanent magnet 310 and a coil 320 as shown in FIG.

일측이 N극을 띄고, 타측이 S극을 띌수 있는 상기 영구자석(310)은 파도에 의한 선박의 요동에 의해 좌우로 이동하게 된다.The permanent magnet 310 having one side having the N pole and the other side having the S pole can be moved to the left and right by the rocking of the ship by the waves.

상기 코일(320)은 상기 영구자석(310)의 좌우이동에 따라 유도 기전력을 발생시키게 된다.The coil 320 generates an induced electromotive force according to the lateral movement of the permanent magnet 310.

상기 제어부(40)는 상기 발전부(30)와 일정간격을 유지한 상태로 상기 케이스(10)의 내부에 구비될 수 있다.The control unit 40 may be installed inside the case 10 while keeping a predetermined distance from the power generation unit 30.

상기 제어부(40)는 선박에 발생된 화재 등을 포함한 비상시 상기 배터리(20)에 충전된 전원 즉, 유도기전력을 상기 표시부(110)에 공급하여 상기 표시부(110)를 발광시키게 된다.The control unit 40 supplies the power charged in the battery 20, that is, the induced electromotive force, to the display unit 110 in an emergency including a fire or the like generated on the ship, and causes the display unit 110 to emit light.

다음으로, 상기 표시부(110)는 도 1에서 보는 바와 같이 다수의 LED로 이루어질 수 있다.Next, the display unit 110 may include a plurality of LEDs as shown in FIG.

상기 표시부(110)를 이루는 다수의 상기 LED는 상기 제어부(40)의 제어에 의해 발광하여 도 1에서 보는 바와 같이 'EXIT'와 같은 문자 또는 '비상구'와 같은 문자를 발광할 수 있겠으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며,A plurality of LEDs constituting the display unit 110 emit light under the control of the control unit 40 and emit characters such as 'EXIT' or characters such as 'Emergency exit' as shown in FIG. The present invention is not limited thereto,

바람직하게는 상기 표시부(110)를 이루는 다수의 상기 LED를 통해 선박의 승선원이나 승객 등이 비상구 방향을 보다 용이하게 인식하여 비상구를 통해 안전하게 탈출할 수 있도록 하기 위해 '←'와 같은 화살표 기호 또는 '〈〈〈〈〈' 등과 같은 비상구 방향을 가리키는 기호로 이루어지는 것이 좋다.Preferably, a plurality of LEDs constituting the display unit 110 may be used to recognize an emergency exit direction of the ship more easily and to safely escape through the exit, Quot ;, " ", " ", "

다음으로, 상기 배터리(20)에 보다 빠른 시간내에 많은 양의 유도 기전력을 충전시킬 수 있도록 하기 위해 상기 발전부(30)는 상기 영구자석(310)과 상기 코일(320)이 복수구비되어 이루어질 수 있다.The power generating unit 30 may include a plurality of the permanent magnets 310 and the coils 320 to charge the battery 20 with a large amount of induced electromotive force within a short period of time. have.

보다 구체적으로, 상기 케이스(10)의 내부에는 도 3에서 보는 바와 같이 상기 영구자석(310)과 상기 코일(320)로 이루어지는 2개 이상의 상기 발전부(30)가 일정간격으로 구비될 수 있다.More specifically, as shown in FIG. 3, at least two of the power generators 30 including the permanent magnet 310 and the coil 320 may be provided at a predetermined interval in the case 10.

2개 이상의 상기 발전부(30)는 전선 등을 포함한 연결라인을 통해 직렬 또는 병렬연결된 상태에서 상기 배터리(20)로 유도 기전력을 충전시킬 수 있다.Two or more of the power generators 30 may be charged in series or in parallel via a connection line including an electric wire or the like to the battery 20.

다음으로, 도 2 및 도 3에서 보는 바와 같이 상기 발전부에는 관체가 구비될 수 있다.Next, as shown in FIGS. 2 and 3, a tubular body may be provided in the power generation unit.

상기 관체(330)는 좌우방향으로 일정길이 수평연장될 수 있으며, 상기 관체(330)의 내부에는 상기 영구자석(310)이 좌우로 이동할 수 있는 공간(S)이 형성될 수 있다.The tubular body 330 may extend horizontally by a predetermined length and a space S may be formed in the tubular body 330 to allow the permanent magnet 310 to move left and right.

상기 코일(320)은 상기 관체(330)의 주변에 구비될 수 있도록 가령, 상기 관체(330)와 일정간격을 유지한 상태로 상기 관체(330)의 상부방향 및 상기 관체(330)의 하부방향에 각각 구비될 수 있다.The coil 320 may be provided at a predetermined distance from the tube 330 so as to be provided at the periphery of the tube 330. The coil 320 may be disposed at an upper portion of the tube 330 and a lower portion of the tube 330 Respectively.

특히, 상기 관체(330)의 일측과 상기 관체(330)의 타측에 각각 고무판 또는 스프링 등을 포함한 탄성부재(340)가 구비될 수 있다.In particular, an elastic member 340 including a rubber plate or a spring may be provided on one side of the tubular body 330 and on the other side of the tubular body 330.

상기 영구자석(310)이 상기 탄성부재(340) 방향으로 좌우이동하여 상기 탄성부재(340)에 부딪칠 시 상기 탄성부재(340)가 상기 영구자석(310)에 가하는 반발력에 의해 상기 영구자석(310)이 상기 관체(330)의 내부 일측에서 상기 관체(330)의 내부 타측 및 상기 관체(330)의 내부 타측에서 상기 관체(330)의 내부 일측 방향으로 보다 용이하게 좌우이동될 수 있게 된다.When the permanent magnet 310 moves left and right in the direction of the elastic member 340 and strikes the elastic member 340, the elastic member 340 applies a force to the permanent magnet 310, 310 can be more easily moved laterally from one side of the inside of the tube 330 to the other side of the inside of the tube 330 and the inside of the tube 330 from the other side of the inside of the tube 330.

그리고, 상기 영구자석(310)이 상기 탄성부재(340) 방향으로 좌우이동하여 상기 탄성부재(340)에 부딪칠 시 상기 영구자석(310)이 상기 탄성부재(340)로 가하는 충격력을 상기 탄성부재(340)가 완화시키기 때문에 상기 탄성부재(340)에 상기 영구자석(310)이 부딪칠 시 발생되는 소음을 보다 용이하게 최소화할 수 있게 된다.
When the permanent magnet 310 moves left and right in the direction of the elastic member 340 and hits the elastic member 340, the impact force applied by the permanent magnet 310 to the elastic member 340 is transmitted to the elastic member 340, So that the noise generated when the permanent magnet 310 hits the elastic member 340 can be minimized.

도 5는 케이스의 배면에 영구자석이 구비된 상태를 개략적으로 나타내는 배면도이다.
5 is a rear view schematically showing a state where a permanent magnet is provided on the back surface of the case.

다음으로, 도 5에서 보는 바와 같이 상기 케이스(10)의 배면에는 고정용 영구자석(50)이 일체구비될 수 있다.Next, as shown in FIG. 5, a permanent magnet for fixation 50 may be integrally provided on the back surface of the case 10.

상기 고정용 영구자석(50)은 상기 케이스(10)의 배면 각 모서리에 구비되어 선박의 금속재질로 이루어진 선체의 벽면 등에 자력에 의해 부착고정될 수 있다.The permanent magnet for fixation 50 is provided at each corner of the back surface of the case 10 and can be attached and fixed to a wall surface of a ship made of a metal material by a magnetic force.

작업자는 상기 고정용 영구자석(50)을 통해 상기 케이스(10)를 선체의 벽면을 훼손시키지 않은 상태로 보다 간편하게 부착고정시킬 수 있을 뿐만 아니라 선체의 벽면 등에 상기 케이스(10)를 고정시키기 위해 별도의 고정고리 등을 선체의 벽면 등에 용접고정할 필요가 없어지게 된다.
The operator can easily attach and fix the case 10 without damaging the wall surface of the hull through the fixing permanent magnet 50 to fix the case 10 to the wall surface of the hull, It becomes unnecessary to weld and fix the fixing ring of the hull to the wall surface of the hull.

도 6은 도 5의 케이스의 배면에 미끄럼 방지부가 구비된 상태를 개략적으로 나타내는 배면도이다.
6 is a rear view schematically showing a state in which a non-slip portion is provided on a back surface of the case of FIG.

다음으로, 상기 고정용 영구자석(50)에 의해 상기 선체의 벽면 등에 부착고정된 상기 케이스(10)가 상기 선체의 벽면 아래방향으로 슬립되는 것을 방지하기 위한 미끄럼 방지부(60)가 상기 케이스(10)의 배면에 더 구비될 수 있다.Next, a non-slip portion 60 for preventing the case 10, which is fixedly attached to the wall surface or the like of the hull by the fixing permanent magnet 50, slips down the wall surface of the hull, 10).

상기 미끄럼 방지부(60)는 도 5에서 보는 바와 같이 상기 고정용 영구자석(50) 사이에 위치하도록 상기 케이스(10)의 배면 상측과 상기 케이스(10)의 배면 하측 및 상기 케이스(10)의 배면 일측과 상기 케이스(10)의 배면 타측에 각각 일체구비되어 선체의 벽면 등과 접하는 고무재질 등으로 이루어질 수 있음과 동시에 직사각형 형상 등으로 형성될 수 있는 미끄럼 방지패드(620)로 이루어질 수 있다.5, the non-slip portion 60 is disposed between the upper side of the back side of the case 10, the lower side of the case 10 and the lower side of the case 10 so as to be positioned between the fixed permanent magnets 50, And a non-slip pad 620 formed integrally with one side of the back surface and the other side of the back surface of the case 10 so as to be formed of a rubber material or the like in contact with the wall surface of the hull and the like.

또는, 상기 미끄럼 방지부(60)는 도 6에서 보는 바와 같이 상기 케이스(10)의 배면 중앙에 구비되어 선체의 벽면 등에 흡착고정될 수 있는 공지된 흡착구(610)로 이루어질 수도 있다.Alternatively, the non-slip portion 60 may be formed at the center of the back surface of the case 10 as shown in FIG. 6, and may be a known suction port 610 which can be fixedly attached to the wall surface of the ship.

또는, 상기 미끄럼 방지부(60)는 상기 미끄럼 방지패드(620)와 흡착구(610) 모두를 포함하여 이루어질 수도 있다.Alternatively, the non-slip portion 60 may include both the non-slip pad 620 and the suction port 610.

상기 미끄럼 방지부(60)가 반드시 고무재질 등으로 이루어질 수 있는 상기 미끄럼 방지패드(620) 또는 공지된 흡착구(610)로 이루어져야 하는 것은 아니며, 선체의 벽면 등에 부착고정된 상기 케이스(10)가 상기 선체의 벽면 아래방향으로 슬립되는 것을 방지할 수 있는 것이라면 모두 사용할 수 있다.The slip prevention part 60 is not necessarily made of the non-slip pad 620 or the known absorption port 610 made of rubber or the like and the case 10 fixedly attached to the wall surface of the hull, It can be used as long as it can prevent slip downward from the wall surface of the hull.

다음으로, 도 4에서 보는 바와 같이 화재를 감지하기 위한 화재감지센서부가 더 구비될 수 있다.Next, as shown in FIG. 4, a fire detection sensor unit for detecting a fire may be further provided.

상기 화재감지센서(70)는 가령 상기 표시부(110)와 일정간격을 유지한 상태로 상기 케이스(10)의 전면에 구비될 수 있겠으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 보다 다양한 위치에 구비될 수 있음은 물론이다.The fire detection sensor 70 may be provided on the front surface of the case 10 while maintaining a predetermined gap from the display unit 110. However, Of course it is.

한편, 선박에 화재발생으로 인한 백색연기가 발생한 상태에서 상기 표시부(110)가 백색을 발광할 경우 연기의 색상과 상기 표시부(110)의 발광색상이 동일하기 때문에 선박의 승선원이나 승객 등이 상기 표시부(110)가 표시하는 비상구 방향 표시를 인식하기가 어려운 즉, 시인성이 떨어지는 문제점이 있다.When the display unit 110 emits white light in the state where white smoke is generated due to the occurrence of a fire on the ship, the color of smoke and the color of light emitted from the display unit 110 are the same, There is a problem in that it is difficult to recognize the direction of the exit direction displayed by the display unit 110, that is, the visibility is poor.

또한, 선박에 화재발생으로 인한 노란색 및 적색의 화염이 발생한 상태에서 상기 표시부(110)가 노란색 및 적색을 발광한 경우 화염의 색상과 상기 표시부(110)의 발광색상이 동일하기 때문에 선박의 승선원이나 승객 등이 상기 표시부(110)가 표시하는 비상구 방향 표시를 인식하기가 어려운 즉, 시인성이 떨어지는 문제점이 있다.In addition, when the display unit 110 emits yellow and red light in a state where yellow and red flames are generated due to the occurrence of a fire on the ship, the color of the flame and the color of light emitted from the display unit 110 are the same, It is difficult for the passenger or the like to recognize the direction of the exit direction displayed by the display unit 110, that is, the visibility is poor.

이에, 선박에 화재발생으로 인해 선박의 승선원이나 승객 등이 상기 표시부(110)가 표시하는 비상구 방향 표시를 보다 용이하게 인식, 즉 시인성을 향상시키기 위해,Therefore, in order to more easily recognize the direction of the exit direction displayed by the display unit 110, that is, to improve the visibility,

상기 제어부(40)가 상기 화재감지센서부(70)에 의해 화재가 발생한 것으로 판단하는 경우 다수의 LED로 이루어진 상기 표시부(110)에 비상구 방향 표시가 다양한 색상으로 변화되며 표시될 수 있도록 제어하는 것이 바람직하다.When the control unit 40 determines that a fire has occurred by the fire detection sensor unit 70, the control unit 40 controls the display unit 110, which includes a plurality of LEDs, desirable.

가령, 상기 제어부(40)의 제어에 의해 상기 표시부(110)는 흰색 → 적색 → 청색 → 녹색 순으로 일정시간간격으로 순차적으로 변화되면서 점등될 수 있다.
For example, under the control of the control unit 40, the display unit 110 may be sequentially turned on at predetermined time intervals in the order of white → red → blue → green.

도 7은 표시부에 비상구 방향 표시가 표시되는 일예를 개략적으로 나타내는 정면도이다.
7 is a front view schematically showing an example in which an emergency exit direction display is displayed on the display unit.

나아가, 선박에 화재발생으로 인해 선박의 승선원이나 승객 등이 상기 표시부(110)가 표시하는 비상구 방향을 보다 더더욱 용이하게 인식, 즉 시인성을 보다 더더욱 향상시키기 위해,Furthermore, in order to more easily recognize the direction of the exit of the ship displayed on the display unit 110, that is, in order to further improve the visibility,

도 7에서 보는 바와 같이 상기 표시부(110)는 상기 제어부(40)의 제어에 의해 '〈' 등과 같은 비상구 방향을 가리키는 기호를 상기 표시부(110)의 타측에서 일측방향으로 순차적으로 점멸시킬 수 있다.As shown in FIG. 7, under the control of the control unit 40, the display unit 110 may sequentially turn off a symbol indicating an exit direction such as '<' from one side of the display unit 110 to one side thereof.

다음으로, 도 4에서 보는 바와 같이 상기 화재감지센서부(70)는 온도센서(710)와 연기감지센서(720)를 포함하여 이루어질 수 있다.4, the fire detection sensor unit 70 may include a temperature sensor 710 and a smoke detection sensor 720. As shown in FIG.

상기 온도센서(710)가 감지한 선체내의 온도값이 상기 제어부(40)에 미리 설정된 기준 온도값 초과인 경우, 상기 제어부(40)는 선체내에 화재가 발생된 것으로 판단하여 다수의 LED로 이루어진 상기 표시부(110)에 비상구 방향 표시가 다양한 색상으로 변화되며 표시될 수 있도록 제어할 수 있다.When the temperature value detected by the temperature sensor 710 is higher than the reference temperature value preset in the control unit 40, the control unit 40 determines that a fire has occurred in the hull, It is possible to control the display unit 110 so that the direction of the exit direction is changed and displayed in various colors.

상기 온도센서(710)가 감지한 선체내의 온도값이 상기 제어부(40)에 미리 설정된 기준 온도값 이하 인경우, 상기 제어부(40)는 선체내에 화재가 발생되지 않은 것으로 판단함과 더불어 상기 표시부(110)가 발광되지 않도록 제어할 수 있다.When the temperature value detected by the temperature sensor 710 is lower than a reference temperature value preset in the control unit 40, the control unit 40 determines that no fire has occurred in the hull, 110 can be prevented from emitting light.

상기 연기감지센서(720)가 선체내의 연기를 감지한 경우, 상기 제어부(40)는 선체내에 화재가 발생된 것으로 판단하여 다수의 LED로 이루어진 상기 표시부(110)에 비상구 방향 표시가 다양한 색상으로 변화되며 표시될 수 있도록 제어할 수 있다.When the smoke detection sensor 720 detects smoke in the hull, the control unit 40 determines that a fire has occurred in the hull, and the direction of the exit direction indicator is changed into various colors And can be controlled to be displayed.

상기 연기감지센서(720)가 선채내의 연기를 감지하지 못한 경우, 상기 제어부(40)는 선체내에 화재가 발생되지 않은 것으로 판단함과 더불어 상기 표시부(110)가 발광되지 않도록 제어할 수 있다.
When the smoke detection sensor 720 does not detect the smoke in the door, the control unit 40 determines that no fire has occurred in the hull and controls the display unit 110 not to emit light.

도 8은 도 1의 A-A선에 따른 단면도이다.
8 is a cross-sectional view taken along line AA in Fig.

다음으로, 상기 케이스(10)의 내부에는 기울기센서(1), 회전축(3), 와이어(5), 볼부재(7) 및 회전단속부(9)가 구비될 수 있다.Next, a tilt sensor 1, a rotating shaft 3, a wire 5, a ball member 7, and a rotating intermittent portion 9 may be provided inside the case 10.

상기 케이스(10) 하부는 외부와 연통되도록 개방될 수 있다.The lower portion of the case 10 can be opened to communicate with the outside.

상기 기울기센서(1)는 상기 케이스(10)의 내주면 타측 상부에 구비될 수 있으며, 자이로센서, 3축가속도센서 등 다양한 종류로 구비될 수 있다.The tilt sensor 1 may be provided on the other side of the inner circumferential surface of the case 10, and may be provided in various types such as a gyro sensor, a triaxial acceleration sensor, and the like.

상기 회전축(3)은 상기 케이스(10)의 내부 하측에 정역회전 가능하게 베어링 결합되는 형태로 구비될 수 있다.The rotary shaft 3 may be mounted on the lower side of the case 10 so as to be rotatably and rotatably supported.

상기 와이어(5)는 상기 회전축(3)의 외주면에 권취된 상태로 구비될 수 있다.The wire 5 may be wound on the outer circumferential surface of the rotating shaft 3.

상기 와이어(5) 하부는 상기 볼부재(7)와 연결될 수 있다. The lower portion of the wire 5 may be connected to the ball member 7.

특히, 상기 볼부재(7)는 중량의 금속재질로 이루어질 수 있겠으나, 객실(17) 내에 있는 사람과 부딪혀 사람이 다치는 것을 방지하기 위해 고무 등의 탄성재질로 이루어지는 것이 바람직하다.Particularly, the ball member 7 may be made of a heavy metal material, but it is preferable that the ball member 7 is made of an elastic material such as rubber in order to prevent a person from hitting the inside of the room 17 from being injured.

상기 회전단속부(9)는 상기 제어부(40)의 제어에 의해 조절되며, 상기 기울기센서(1)와 상기 회전축(3) 사이에 구비될 수 있다. The rotation intermittent portion 9 is controlled under the control of the controller 40 and may be provided between the tilt sensor 1 and the rotary shaft 3. [

상기 회전단속부(9)는 상기 케이스(10)의 내주면 타측에 볼트 고정 등 다양한 형태로 구비될 수 있다.
The rotation intermittent portion 9 may be provided in various forms such as bolt fixing on the other side of the inner circumferential surface of the case 10.

도 9는 회전축에 회전단속부가 결합된 상태를 나타내는 도면이다.
9 is a view showing a state in which a rotation intermittent portion is coupled to a rotation axis.

다음으로, 상기 회전축(3)의 타측 상부에는 삽입홈(13)이 형성될 수 있다.Next, an insertion groove 13 may be formed on the other side of the rotary shaft 3.

상기 회전단속부(9)는 실린더 등 다양한 종류로 이루어질 수 있겠으나 특히, 상기 삽입홈(13)에 삽입고정되는 피스톤로드(15)가 구비된 전자석 실린더 등으로 이루어질 수 있다.The rotary intermittent portion 9 may be of various types such as a cylinder, but may be an electromagnet cylinder having a piston rod 15 inserted and fixed in the insertion groove 13.

상기 기울기센서(1)가 선박의 기울어짐을 감지하게 되면, 상기 제어부(40)의 제어에 의해 상기 회전단속부(9)의 피스톤로드(15)가 인입되고, 따라서 상기 볼부재(7)의 자중에 의해 상기 회전축(3)이 정역회전함에따라 상기 회전축(3)으로부터 상기 와이어(5)가 권출될 수 있다. When the inclination sensor 1 senses the tilting of the ship, the piston rod 15 of the rotary intermittent portion 9 is pulled under the control of the control unit 40 and accordingly the weight of the ball member 7 The wire 5 can be pulled out from the rotary shaft 3 as the rotary shaft 3 rotates in the forward and reverse directions.

반대로 상기 기울기센서(1)가 선박의 기울어짐을 감지하지못하게 되면, 상기 회전단속부(9)의 피스톤로드(15)가 상기 삽입홈(13)에 삽입고정된 상태를 유지하고 있어서, 상기 회전축(3)은 정역회전하지 않고, 상기 회전축(3)에 상기 와이어(5)가 권취된 상태를 유지하고 있다.
In contrast, when the tilt sensor 1 fails to detect the inclination of the ship, the piston rod 15 of the rotary intermittent portion 9 is kept inserted and fixed in the insertion groove 13, 3 maintains the state in which the wire 5 is wound on the rotary shaft 3 without rotating in the forward and reverse directions.

도 10은 선박의 객실 내 벽면과 선박의 이동통로 벽면에 케이스가 설치된 상태를 나타내는 평면도이고, 도 11은 와이어가 회전축으로부터 권출된 상태를 나타내는 도면이다.
Fig. 10 is a plan view showing a case in which a case is installed on a wall in a cabin of a ship and a moving passage wall of a ship, and Fig. 11 is a view showing a state in which a wire is pulled out from a rotary shaft.

상기 케이스(10)는 도 10에서 보는 바와 같이 선박의 객실(17) 내 벽면과 선박의 이동통로 벽면에 곳곳에 설치될 수 있고, 이에따라 선박이 기울어지는 비상사태가 발생될시, 탑승자가 위치한 가장 가까운 곳에 있는 상기 케이스(10)의 회전축(3)으로부터 권출되는 와이어(5)를 이용하여(도 11참조) 객실(17) 등에서 보다 빠르고 안전하게 탈출할 수 있다.
As shown in FIG. 10, the case 10 can be installed in various places on a wall surface of a cabin 17 of a ship and a moving passage wall of a ship, and when an emergency occurs in which a ship is inclined, It is possible to quickly and safely escape from the room 17 or the like by using the wire 5 pulled out from the rotary shaft 3 of the case 10 at a close position (see Fig. 11).

상술한 바와 같이 구성된 본 발명은 파도에 의한 선박의 요동에 의해 좌우로 이동하는 상기 영구자석(310)과, 상기 영구자석(310)의 좌우이동에 따라 유도기전력을 발생시키는 상기 코일(320)을 포함하여 이루어지는 상기 발전부(30)가 발생시킨 유도기전력이 충전된 상기 배터리(20)로부터 상기 케이스(10)의 표시부(110)가 유도기전력을 공급받아 발광되어 선박의 비상구 방향을 표시하기 때문에 상기 표시부(110)가 상기 케이스(10) 외부의 별도의 전원공급부로부터 전원을 공급받을 필요가 없어지게 됨과 더불어 별도의 상기 전원공급부와 상기 표시부(10)를 번거롭게 일일이 전선 등으로 연결할 필요가 없고, 아울러, 선박이 기울어지면서 침몰하는 사고가 발생될 시 상기 회전축(3)으로부터 권출되는 와이어(5)를 이용하여 객실(17) 등에서 승객이 안전하게 탈출할 수 있는 이점이 있다.The present invention constructed as described above includes the permanent magnet 310 moving left and right due to the oscillation of a ship by a wave and the coil 320 generating an induced electromotive force in accordance with the rightward and leftward movement of the permanent magnet 310 The display unit 110 of the case 10 receives the induced electromotive force from the battery 20 charged with the induced electromotive force generated by the power generating unit 30 and emits light to indicate the direction of the ship's exit. It is not necessary for the display unit 110 to be supplied with power from a separate power supply unit outside the case 10 and it is not necessary to separately connect the power supply unit and the display unit 10 by wires or the like, , When a ship sinks while being tilted, a passenger can safely escape from the room (17) or the like by using a wire (5) wound from the rotary shaft (3) There is an advantage to be able to do.

10; 케이스, 20; 배터리,
30; 발전부, 40; 제어부.10; Case, 20; battery,
30; A power generation section 40; Control section.

Claims

A case having a front surface provided with a display unit for illuminating and displaying an exit direction of the ship;
A battery disposed inside the case;
A permanent magnet disposed inside the case and moving left and right due to the oscillation of the ship due to the wave; and a coil for generating an induced electromotive force in accordance with the movement of the permanent magnet, Wealth;
And a control unit for supplying power to the display unit when the battery is in an emergency state to cause the display unit to emit light,
A tilt sensor provided inside the case;
A rotatable shaft rotatably and rotatably installed inside the case and having an insertion groove formed on the other side thereof;
A wire connected to the rotation shaft;
A ball member connected to a lower portion of the wire;
Further comprising a rotation interrupting portion including an electromagnet cylinder having a piston rod intermittently rotated by the control of the control portion and inserted and fixed in the insertion groove.

The method according to claim 1,
Wherein the display unit comprises a plurality of LEDs.

The method according to claim 1,
Wherein the power generation section comprises a plurality of the permanent magnets and the coils.

The method according to claim 1,
Wherein the power generating unit includes a tube body having a space through which the permanent magnet can move left and right,
Wherein the coil is provided in the vicinity of the tubular body.

The method according to claim 1,
Wherein the back surface of the case is provided with a permanent magnet for fixation for fixing the case to a hull made of a metal material of the ship.

6. The method of claim 5,
And an anti-slip part for preventing the case fixed to the hull by the fixing permanent magnet from slipping downward is provided.

The method according to claim 6,
Wherein the non-slip portion comprises an adsorption port.

3. The method of claim 2,
A fire detection sensor unit for detecting a fire is provided,
Wherein the control unit controls the display unit including a plurality of LEDs so that the direction of the exit direction of the fire extinguishing unit is changed and displayed in various colors when a fire is detected by the fire detection sensor unit.

9. The method of claim 8,
Wherein the fire detection sensor unit includes a temperature sensor and a smoke detection sensor.

The method according to claim 1,
Wherein the ball member is made of an elastic material.

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