KR101630695B1

KR101630695B1 - Ｆｐｓｏ의 배수 트렌치

Info

Publication number: KR101630695B1
Application number: KR1020090115065A
Authority: KR
Inventors: 이융
Original assignee: 대우조선해양 주식회사
Priority date: 2009-11-26
Filing date: 2009-11-26
Publication date: 2016-06-16
Also published as: KR20110058317A

Abstract

본 발명은 FPSO(부유식 원유 생산저장설비: Floating, Production, Storage and Offloading)에 설치하는 배수 트렌치에 관한 것으로, 트렌치 본체의 바닥면을 경사를 갖도록 형성하고 상기 트렌치 본체를 한쪽의 파이프 랙에 만 지지되는 형태로 구성함으로써, 새깅/호깅에 의한 구조적 하중을 받지 않도록 함과 더불어, 밀도가 낮은 오일 성분이 포함된 오수는 슬롭 탱크로 이송하여 오수 처리를 거치도록 하고 밀도가 높은 물이나 해수는 슬롭 탱크를 거치지 않고 바로 갑판으로 방출하여 슬롭 탱크운용의 효율성을 기할 수 있도록 하는 FPSO의 배수 트렌치를 제공하는 것에 그 목적이 있다.

해상구조물, FPSO, 배수, 트렌치, 오수, 해수, 파이프 랙

Description

ＦＰＳＯ의 배수 트렌치{Drain Trench for FPSO}

본 발명은 FPSO(부유식 원유생산저장설비: Floating, Production, Storage and Offloading)에 설치하는 배수 트렌치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 기상조건이나 주위환경 등에 기인한 선체의 새깅(Sagging)/호깅(Hogging)에 영향을 받지 않도록 트렌치 본체의 바닥면을 경사를 갖도록 형성하고 상기 트렌치 본체를 한쪽의 파이프 랙에 만 지지 되는 형태로 구성함과 더불어, 오일성분이 있는 오수는 슬롭 탱크(Slop Tank)로 보내고 순수한 물이나 해수는 바다로 직접 방출될 수 있도록 함으로써, 슬롭 탱크운용의 효율성을 향상시킬 수 있도록 하는 FPSO의 배수 트렌치에 관한 것이다.

일반적으로 해상구조물의 일종인 FPSO의 경우 폭 7m, 길이 200m, 높이 20m 가 넘는 대형 파이프 랙(Pipe Rack)이 선체의 중앙에 설치되어 모듈 간의 배관을 연결해 주고 각 모듈로부터 장비나 배관 등을 이송 또는 유지·보수하기 위한 장비의 사용 및 운송로의 역할을 하게 된다.

따라서, 파이프 랙에 지지되어 장비의 사용, 유지보수 및 운송로의 기능을 수행하는 데크에 물이 고이거나 흐를 경우 안전상 위험요소가 되며, FPSO의 특성상 새깅/호깅(Sagging/Hogging)으로 인한 디플렉션(Deflection)에 견디기 위하여 약 8개로 분리되어 있는 파이프 랙 의 사이에서 원유생산으로 인한 오수나 소방용수 및 빗물 등이 갑판상으로 직접 떨어져 방류될 수 있기 때문에 이와 같이 오일성분이 있는 오수를 바다로 바로 흘려 보낼 경우 환경 오염을 유발하게 되므로 이에 대한 대책의 필요성이 요구된다.

상기와 같은 필요성에 부응하기 위한 종래기술로는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 새깅이나 호깅에 의한 디플렉션을 견디기 위하여 트렌치 본체를 고가의 특수 고무로 제작함에 따라 새깅이나 호깅에는 유연하게 반응할 수 있으나 상기 배수 트렌치와 연결되는 드레인 노즐(Drain Nozzle)이 디플렉션과 모션(Motion)에 의해 움직이므로 배수라인이 파손될 위험이 있고, 상기 드레인 노즐로 유입된 모든 유체 즉, 오수나 소방용수 및 빗물 등이 구분없이 슬롭 탱크로 이송됨으로써 오수처리비용이 증가하는 문제점이 발생하게 된다.

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본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로 트렌치 본체의 바닥면을 경사를 갖도록 형성하고 상기 트렌치 본체를 한쪽의 파이프 랙에 만 지지되도록 구성함으로써 새깅/호깅에 의한 구조적 하중을 받지 않도록 함과 더불어, 밀도가 낮은 오일 성분은 슬롭 탱크로 이송하여 오수 처리를 거치도록 하고 밀도가 높은 물이나 해수는 슬롭 탱크를 거치지 않고 바로 갑판으로 방출하여 슬롭 탱크운용의 효율성을 기할 수 있도록 하는 FPSO의 배수 트렌치를 제공하는 것에 있다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위하여 본 발명은 사용하는 장비의 하중을 견딜 수 있도록 파이프 랙의 상판에 지지되어 설치되며 배수공과 걸림부재를 구비하고 있는 덮개판; 상기 덮개판의 저면 어느 일측 파이프 랙에 구비된 지지부재에 설치되고 바닥면이 경사를 이루는 홈통형태이며, 밀도가 낮은 오수와 밀도가 높은 물이나 해수를 각각 분리하여 이송할 수 있도록 하는 트렌치 본체; 로 구성되어 새깅/호깅에 의한 구조적 하중을 받지 않도록 함과 더불어 슬롭 탱크운용의 효율성을 기할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 FPSO의 배수 트렌치를 제시한다.

또한, 본 발명은 상기 덮개판의 저면 어느 일측 파이프 랙의 지지부재에 설치되는 홈통형태의 트렌치 본체에는 바닥면의 깊이가 깊은 양단으로 밀도가 낮은 오일 성분의 오수를 슬롭 탱크로 이송하기 위한 오수 이송로가 구비되고, 바닥면의 깊이가 얕은 중앙부 쪽으로 밀도가 높은 물이나 해수를 이송하기 위한 해수 이송로를 구비하여 밀도가 높은 물이나 해수는 슬롭 탱크를 거치지 않고 바로 갑판으로 방출하여 슬롭 탱크 운용의 효율성을 기할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 FPSO의 배수 트렌치를 제시한다.

본 발명의 실시예에 따른 배수 트렌치는 트렌치 본체의 바닥면을 경사를 갖도록 형성하고 상기 트렌치 본체를 한쪽의 파이프 랙에 만 지지 되도록 구성함으로써 새깅/호깅에 의한 구조적 하중을 받지 않도록 하여 디플렉션에 의한 배수라인의 파손을 미연에 방지할 수 있도록 한다. 그리고, 밀도가 낮은 오일 성분은 슬롭 탱크로 이송하여 오수 처리를 거치도록 하고 밀도가 높은 물이나 해수는 슬롭 탱크를 거치지 않고 바로 선체갑판으로 방출함으로써, 슬롭 탱크 운용의 효율성을 기할 수 있도록 하며 이에 따라 오수 처리 비용을 절감하는 부수적 효과 또한 기대할 수 있도록 한다.

상기와 같은 본 발명에 따른 FPSO의 배수 트렌치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

먼저, 본 발명을 설명하기에 앞서, 본 발명의 실시예에 따른 배수 트렌치는 동일 구조의 배수 트렌치가 FPSO의 선체 데크 양측으로 설치되고, 그 작용 및 효과 또한 동일하므로 일측에 대한 도시 및 설명은 생략하기로 한다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 배수 트렌치의 분해사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 배수 트렌치의 평면도이다. 그리고, 도 4는 도 3의 A - A 부분 단면도이고, 도 5는 도 4의 B - B 방향에서 바라본 상태를 예시한 도면이며, 도 6은 도 4의 C - C 부분 단면도 단면도이다.

본 발명의 실시예에 따른 FPSO의 배수 트렌치의 구성부를 크게 분류하여 보면 홈통형태의 배수 트렌치 본체(10)와 덮개판(20) 및 상기 트렌치 본체(10)를 지지하는 파이프 랙(30)으로 구성된다.

상기 덮개판(20)은 물 빠짐을 위한 다수의 배수공(21)이 형성되어 있는 한편, 저면에는 걸림부재(22)가 구비된다. 상기 덮개판(20)은 충분한 하중을 견딜 수 있도록 파이프 랙(30)에 지지되어 설치되는데, 이때 덮개판(20)의 저면에 구비된 걸림부재(22)가 상기 파이프 랙(30)의 상판(31)에 결합됨으로써, 장비의 이동이나 사용시 상기 덮개판(20)이 움직이는 것을 방지할 수 있도록 한다. 여기서, 상기 덮개판(20)은 약 20톤 정도의 중량을 갖는 중장비의 사용이나 이동에도 충분히 대응할 수 있도록 고강도의 금속재질로 구성하는 것이 바람직하다.

더불어, 상기 덮개판(20)의 저면 어느 일측 파이프 랙(30)에는 홈통형태의 트렌치 본체(10)가 지지대(11)에 의하여 지지되는 형태로 구비된다. 상기 덮개판(20)의 저면 파이프 랙(30)에 설치되는 홈통형태의 상기 트렌치 본체(10)는 저면에 복수의 지지대(11)를 구비하고 있고, 상기 지지대(11)에 의하여 어느 일측 파이프 랙(30)에 구비된 지지부재(32)에만 지지 되도록 설치함으로써, 종래와 같이 트렌치 본체(10)를 복수의 파이프 랙에 지지 되도록 설치함에 따른 문제점, 구체적으로는 기상조건이나 주위환경 등에 기인한 선체의 새깅/호깅과 이에 따른 구조적 하 중에 의한 디플렉션 문제를 해결하여 새깅/호깅에 의한 배수라인의 파손을 미연에 방지할 수 있도록 한다.

또한, 상기 일측 파이프 랙(30)에 지지되는 형태로 설치되는 홈통형태의 트렌치 본체(10)의 바닥면(12)은 양측 끝 부분으로는 깊이가 깊고 중앙부로 갈수록 깊이가 얕아지는 경사면 형태로 구성되어 있는데, 이렇게 바닥면(12)을 경사면 형태로 구성함으로써, FPSO의 롤링 모션에 제약을 받지 않고 오수 및 해수가 양쪽의 배수라인을 통하여 배출될 수 있도록 한다.

그리고, 상기 어느 일측 파이프 랙(30)에 지지 되도록 설치되는 홈통형태의 트렌치 본체(10)의 양단 바닥면(12)의 깊이가 깊은 곳으로는 밀도가 낮은 오일 성분의 오수를 슬롭 탱크(도시하지 않음)로 이송하기 위한 오수 이송로(13)가 구비되는 한편, 바닥면의 깊이가 얕은 중앙부 쪽으로 밀도가 높은 물이나 해수를 이송하는 해수 이송로(14)를 구비함으로써, 밀도가 높은 물이나 해수는 슬롭 탱크를 거치지 않고 바로 갑판으로 방출하여 슬롭 탱크 운용의 효율성을 기할 수 있도록 한다.

여기서, 상기 트렌치 본체(10) 양단 바닥면의 깊이가 깊은 곳에 구비되는 상기 오수 이송로(13)의 관 입구는 상기 트렌치 본체(10)의 비교적 바닥면(12) 가까이 위치하도록 설치하는 것이 바람직하고, 바닥면(12)의 깊이가 얕은 중앙부 쪽에 구비되어 밀도가 높은 물이나 해수를 이송하는 해수 이송로(14)의 관 입구는 덮개(14a)가 구비되는 한편, 트렌치 본체(10)의 상단 가까이 위치하도록 배치하는 것이 바람직하다. 따라서, 상기 오수 이송로(13)의 관 입구는 해수 이송로(14)의 관 입구에 비하여 수평적으로 낮게 설치하는 것이 바람직하다.

도 7의 (a) (b) (c)는 본 발명의 실시예에 따른 배수 트렌치를 FPSO에 적용한 상태를 예시한 도면인데, (a)는 파이프 랙에 지지 되어 설치된 모듈과 모듈 사이에 본 발명의 실시예에 따른 배수 트렌치를 설치한 상태를 보여주고 있고, (b)는 상기 (a)의 측면으로 밀도가 낮은 오일 성분의 오수를 슬롭 탱크로 이송하는 오수 이송로와 밀도가 높은 물이나 해수를 이송하는 해수 이송로의 배관 상태를 보여주고 있다. 그리고, (c)는 (a)에서 일측 파이프 랙과 모듈을 제거하여 본 발명의 실시예에 따른 배수 트렌치의 트렌치 본체는 일측 파이프 랙에 만 지지되는 형태로 설치됨으로써, 선체의 새깅/호깅에 의한 구조적 하중을 받지 않도록 구성되어 있음을 보여주고 있다.

이상과 같이 본 발명의 실시예에 따른 배수 트렌치는 트렌치 본체의 바닥면을 경사를 갖도록 형성하고 상기 트렌치 본체를 한쪽의 파이프 랙에 만 지지되는 형태로 구성함으로써 새깅/호깅에 의한 구조적 하중을 받지 않도록 하여 디플렉션에 의한 배수라인의 파손을 미연에 방지할 수 있도록 한다. 그리고, 밀도가 낮은 오일 성분은 슬롭 탱크로 이송하여 오수 처리를 거치도록 하고 밀도가 높은 물이나 해수는 슬롭 탱크를 거치지 않고 바로 갑판으로 방출함으로써, 슬롭 탱크 운용의 효율성을 기할 수 있도록 하며 이에 따라 오수 처리 비용을 절감하는 부수적 효과 또한 기대할 수 있도록 한다.

지금까지 본 발명의 일 실시예를 도면을 참조로 하여 기술하였으나, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 이하의 부속 청구범위의 사상 및 영역을 일탈하지 않는 범위 내에서 당업자에 의해 여러 가지로 수정 및 변형실시될 수 있으며, 이와 같은 수정 및 변형은 본 발명의 범위 내에 있는 것으로 해석되어야 할 것이다.

도 1은 종래기술에 의한 배수 트렌치를 예시한 도면

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 배수 트렌치의 분해사시도

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 배수 트렌치의 평면도

도 4는 도 3의 A - A 부분 단면도

도 5는 도 4의 B - B 방향에서 바라본 상태를 예시한 도면

도 6은 도 4의 C - C 부분 단면도

도 7의 (a) (b) (c)는 본 발명의 실시예에 따른 배수 트렌치를 FPSO에 적용한 상태를 예시한 도면

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

10: 트렌치 본체 11: 지지대

12: 바닥면 13: 오수 이송로

14: 해수 이송로 14a: 덮개

20: 덮개판 21: 배수공

22: 걸림부재 30: 파이프 랙

31: 상판 32: 지지부재

Claims

사용하는 장비의 하중을 견딜 수 있도록 파이프 랙의 상판에 지지되어 설치되며 배수공과 걸림부재를 구비하고 있는 덮개판;

상기 덮개판의 저면 어느 일측 파이프 랙에 구비된 지지부재에 설치되고 바닥면이 경사를 이루는 홈통형태이며, 밀도가 낮은 오수와 밀도가 높은 물이나 해수를 각각 분리하여 이송할 수 있도록 하는 트렌치 본체; 로 구성되어 새깅/호깅에 의한 구조적 하중을 받지 않도록 함과 더불어 슬롭 탱크운용의 효율성을 기할 수 있도록 하고,

상기 트렌치 본체 바닥면은 양단으로는 깊이가 깊고 중앙부로 갈수록 깊이가 얕아지는 경사면으로 구성되어 FPSO의 롤링 모션시에도 양쪽으로 배수가 가능하도록 하며, 그 저면에 복수의 지지대를 구비하고 있고, 상기 지지대에 의하여 어느 일측 파이프 랙에 구비된 지지부재에 설치함으로써, 새깅/호깅에 의한 구조적 하중을 받지 않도록 하여 디플렉션에 의한 배수라인의 파손을 미연에 방지할 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 FPSO의 배수 트렌치.
청구항 1에 있어서,

상기 덮개판의 저면 어느 일측 파이프 랙의 지지부재에 설치되는 홈통형태의 트렌치 본체에는 바닥면의 깊이가 깊은 양단으로 밀도가 낮은 오일 성분의 오수를 슬롭 탱크로 이송하기 위한 오수 이송로가 구비되고, 바닥면의 깊이가 얕은 중앙부 쪽으로 밀도가 높은 물이나 해수를 이송하기 위한 해수 이송로를 구비하여 밀도가 높은 물이나 해수는 슬롭 탱크를 거치지 않고 바로 갑판으로 방출하여 슬롭 탱크 운용의 효율성을 기할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 FPSO의 배수 트렌치.
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