KR101614671B1 - 안전 회로를 가진 전자 와이어 브릿지 - Google Patents

Abstract

전자 브릿지 시스템 (18) 은 전기 또는 전기기계 설비에 커플링하여 그 설비로부터 시스템 정보를 수신하기 위한 제 1 인터페이스, 및 그 설비의 제 2 컴포넌트에 커플링하기 위한 제 2 인터페이스로서, 제 2 컴포넌트는 그 브릿지 시스템에 의해 바이패스 또는 인터럽트될 것인, 상기 제 2 인터페이스를 포함한다. 게다가, 그 시스템은 제 2 인터페이스에 커플링되고 제어 포트를 갖는 브릿지 회로 (24), 및 제 1 인터페이스에 커플링되고 제어 포트에 커플링된 출력을 갖는 안전 회로 (20) 를 포함한다. 브릿지 회로 (24) 는 활성화 시에 제 2 컴포넌트를 바이패스하는 것 또는 인터럽트하는 것을 야기하도록 구성되고, 안전 회로 (20) 는 시스템 정보에 따라 인에이블 신호 및 디스에이블 신호 중 하나를 출력하도록 구성되며, 여기서 인에이블 신호는 브릿지 회로 (24) 를 활성화시킨다.

Description

안전 회로를 가진 전자 와이어 브릿지{ELECTRONIC WIRE BRIDGE WITH SAFETY CIRCUIT}

본 명세서에 설명된 다양한 실시형태들은 일반적으로 서비스 또는 수리가 실시되는 전기 또는 전기기계 설비들에 관한 것으로, 서비스 또는 수리가 실시되는 동안 이러한 설비들의 컴포넌트들은 바이패스 또는 인터럽트될 필요가 있다. 보다 구체적으로는, 본 명세서에 설명된 다양한 실시형태들은 전기 또는 전기기계 설비에서의 컴포넌트들을 바이패스 또는 인터럽트하는데 사용된 전자 와이어 브릿지들에 관한 것이다.

전기 또는 전기기계 설비의 하나의 예는 승강기 설비 (elevator installation) 이다. 고층 빌딩들은 보통 적어도 하나의 승강기 설비를 갖추고 있다. 일반적으로 공지된 승강기 설비에서는, 서스펜션 매체 (suspension medium) - 이를 테면 로프 또는 평 벨트 (flat belt) 타입 로프 - 가 균형추와 캐빈 (cabin) 을 상호연결하고, 전기 드라이브 모터는 서스펜션 매체로 하여금 이동하게 하여, 이로써 균형추와 캐빈이 샤프트 또는 승강로 (hoistway) 를 따라 상하로 이동한다. 승강기 설비의 승강기 제어기는 예를 들어, 통신 네트워크 또는 시그널링 라인들을 통해 (예를 들어, 센서들, 안전 컴포넌트들 (예를 들어, 스톱 스위치들, 도어 락 스위치들) 등으로부터) 수신된 입력 신호들을 프로세싱함으로써, 그리고 통신 네트워크 또는 시그널링 라인들에 공급되는 제어 신호들을 생성함으로써, 승강기 설비의 동작을 제어 및 모니터링한다.

이들 고층 빌딩들에서의 승강기 설비에는 정기적 서비싱 또는 유지보수, 테스팅 또는 일시적 수리들이 실시된다. 이들 절차들 동안에는 흔히, 소정의 컴포넌트들, 예를 들어, 도어가 열려있는 승강기 설비의 동작을 허용하기 위한 안전 도어 스위치, 또는 캐빈이 세트 스톱 (set stop) 을 넘어 이동하는 것을 허용하기 위한 스톱 스위치를 바이패스 또는 인터럽트하기 위해 와이어 브릿지들 또는 점퍼들을 사용한다. 일단 이들 절차들이 끝나면, 기술자는 모든 와이어 브릿지들을 제거하는 것이 중요하며, 그렇지 않으면, 심각한 안전상 위험들이 존재한다. 잘못하여 제자리에 남아있게 된 점퍼에 의해 야기된 위험들을 최소화하기 위해, 미국 오하이오주에 있는 Wurtec, Inc. 는 미리 프로그램된 시간 주기 후에 "타임 아웃 (time out)" 되는 전자 점퍼를 제안한다. 타임 아웃되는 점퍼는 US 2009/0121731호에 설명되어 있다.
WO 2011/090665호는 승강기 스위치를 단락시키기 위한 승강기 안전 툴을 설명하고 있다. 그 툴은 제어 모듈 및 폐쇄 및 개방 포지션들을 갖는 스위치를 가진 계전기 (relay) 를 포함한다. 제어 모듈은, 스테이터스 데이터를 수신하고, 동작 스테이터스가 "정상 (normal)" 또는 "서비스" 인지 여부를 결정한다. 스위치는 승강기가 서비스 중일 때 폐쇄되고, 승강기가 정상 동작 중일 때 개방된다.

비록 이러한 전자 점퍼가 "잊은 (forgotten)" 점퍼에 의해 야기된 위험을 감소시킬지라도, 그 점퍼의 타임 아웃 기능성은, 특히 연장된 시간 주기 동안 사용될 때에는, 산업-표준 안전 요건들을 충족시키기에 충분하지 않을 수도 있다. 따라서, 전기 또는 전기기계 설비들, 이를 테면 승강기 설비에서 점퍼들을 사용하는 것과 연관된 잠재적인 위험들을 더욱 감소시키는 향상된 브릿징 또는 점핑 기술에 대한 필요성이 존재한다.

따라서, 이러한 대안의 기술의 하나의 양태는 전기 또는 전기기계 설비에 커플링하여 그 설비로부터 시스템 정보를 수신하기 위한 제 1 인터페이스, 및 그 설비의 제 2 컴포넌트에 커플링하기 위한 제 2 인터페이스를 갖는 전자 브릿지 시스템을 수반하며, 여기서 제 2 컴포넌트는 브릿지 시스템에 의해 바이패스 또는 인터럽트될 것이다. 게다가, 그 시스템은 제 2 인터페이스에 커플링되고 제어 포트를 갖는 브릿지 회로, 및 제 1 인터페이스에 커플링되고 제어 포트에 커플링된 출력을 갖는 안전 회로를 포함한다. 브릿지 회로는 활성화 시에 제 2 컴포넌트를 바이패스하는 것 또는 인터럽트하는 것을 야기하도록 구성되며, 안전 회로는 시스템 정보에 따라 인에이블 신호 및 디스에이블 신호 중 하나를 출력하도록 구성되며, 여기서 인에이블 신호는 브릿지 회로를 활성화시킨다.

대안의 기술의 다른 양태는 전기 또는 전기기계 설비의 미리 결정된 컴포넌트를 바이패스 또는 인터럽트하기 위해 전기 또는 전기기계 설비에서 전자 브릿지 시스템을 동작시키는 방법을 수반하며, 여기서 제 1 인터페이스는 시스템 정보를 수신하기 위해 그 설비에 커플링되고, 제 2 인터페이스는 미리 결정된 컴포넌트에 커플링되고, 브릿지 회로는 제 2 인터페이스에 커플링되고 제어 포트를 가지며, 안전 회로는 제 1 인터페이스에 커플링되고 제어 포트에 커플링된 출력을 갖는다. 방법은 제 1 인터페이스를 통해 시스템 정보를 수신하는 단계 및 시스템 정보를 이용하여 안전 회로에 의해, 미리 결정된 컴포넌트를 바이패스 또는 인터럽트하는 것이 안전한지를 결정하는 단계를 포함한다. 이것이 사실이라면, 방법은 안전 회로에 의해 인에이블 신호를 출력하는 단계 및 그 인에이블 신호가 미리 결정된 컴포넌트를 바이패스하는 것 또는 인터럽트하는 것을 야기하도록 브릿지 회로를 활성화시키는 단계를 포함한다.

또한, 전자 브릿지 시스템은 실제 바이패싱 또는 인터럽팅을 수행하는 브릿지 회로를 포함할 뿐만 아니라, 브릿지 회로의 인에이블 또는 디스에이블을 제공하는 안전 회로를 포함한다. 이러한 인에이블링 또는 디스에이블링은 브릿지 시스템을 사용할 때 추가적인 안전을 제공한다.

보다 구체적으로, 전자 브릿지 시스템의 제 1 인터페이스는 소정의 실시형태들에서, 승강기 제어 시스템과 인터페이스할 수 있다. 시스템 정보는 이로써 브릿지 시스템에 통합되는데, 이는 후에 브릿지 시스템이 승강기 제어 시스템에서 일어나는 이벤트들에 민감하고 그 이벤트들에 응답하는 것을 허용한다. 즉, 브릿지 시스템은 시스템 정보를 분석한 후, 그것이 정말로 안전하다면, 브릿지 회로를 활성화시키기로 결정한다. 이것은 타이머를 가진 와이어 브릿지를 단지 모방하는 종래 기술의 브릿징 시스템들 또는 방법들과는 상이하다.

더욱이, 승강기 제어 시스템은 후에 (안전) 계전기 (relay) 로 전송되는 전기 전력을 제 1 인터페이스에 제공한다. 어떠한 실제 전력도 제 1 인터페이스에 제공되지 않는다면 (예를 들어, 전기 고장 (power failure) 은 승강기 설비에 영향을 미치기 때문에), 브릿지 시스템은 즉시 디스에이블되고 안전 모드로 들어간다. 이것은 다시, 승강기 설비에서의 새로운 세트의 컨디션들 (즉, 전기 고장) 에도 불구하고 와이어 브릿지들 또는 점퍼들을 제자리에 남아있게 할 종래 기술의 브릿징 시스템들 또는 방법들과는 상이하다. 이것은 예를 들어, 전기 고장 후에 승강기 설비가 그 자체를 "리부팅" 한다면 위험을 불러 올 수 있다. 본 명세서에 설명된 브릿지 시스템의 하나의 실시형태는, 제 1 인터페이스에서 존재하는 컨디션을 모니터링하여 브릿지 시스템의 바이패싱 기능을 활성화시키는 것이 안전한지를 결정한다.

소정의 실시형태들에서, 브릿지 시스템은 셀렉터 스위치를 포함한다. 바람직하게는, 셀렉터 스위치는 기술자에 의해 수동으로 동작되도록 구성된다. 이것은, 셀렉터 스위치의 기능이 확실하고, 셀렉터 스위치를 동작시키는 것은 기술자에 의한 의도적인 행동을 요구하기 때문에 우연히 활성화될 수 없으므로 브릿지 시스템의 안전을 향상시킨다.

하나의 실시형태에서, 브릿지 시스템은 승강기 설비와 인터페이스하는 추가적인 인터페이스를 포함하여, 이 실시형태에서는 승강기 설비에 대한 2 개의 인터페이스들이 이용가능하다. 하나의 인터페이스는 안전 디바이스들과 인터페이스하고 "안전한" 것으로 간주되는 승강기 설비에서의 포인트의 모니터링을 허용한다. 이 컨디션이 더 이상 충족되지 않을 때, 브릿지 시스템을 활성으로 하는 것은 안전하지 않을 것이다. 예를 들어, 비상 스톱 스위치가 모니터 포인트일 수 있다. 그 스톱 스위치가 활성이 아니라면, 와이어 브릿지를 활성화시키고 기술자가 현장에서 요구된 작업을 행하게 하는 것이 안전한다. 그러나, 누군가가 그 스톱 스위치를 누르면, 이 컨디션은 카 (car) 를 이동시키지 않을 분명한 의도가 있는 동안에 브릿지 시스템은 활성이 아니어야 함을 의미할 수 있기 때문에 브릿지 시스템은 즉시 디스에이블될 필요가 있다.

다른 인터페이스는 승강기 설비로부터 신호, 예를 들어 마이크로프로세서로부터 출력 신호를 수신한다. 그 신호는 승강기 설비가 진단 모드에 있고, 따라서 승강기 설비의 컴포넌트들을 브릿지 또는 인터럽트하는 것이 안전하다는 것을 나타낸다. 이 신호가 존재하지 않는다면, 예를 들어, 다른 사람이 승강기 설비를 정상 동작이 되게 하려고 시도했기 때문에, 브릿지 시스템은 즉시 디스에이블된다.

하나의 실시형태에서, 브릿지 시스템은 그 설비의 추가적인 컴포넌트에 커플링하기 위한 추가 인터페이스를 포함하며, 여기서 추가적인 컴포넌트는 바이패스 동작 동안 브릿지 시스템에 의해 인터럽트될 것이다. 즉, 선택된 컴포넌트를 바이패스하는 것에 더하여, 또 다른 컴포넌트가 디스에이블 또는 인터럽트될 수 있다. 하나의 예는 도어 제어기에 대한 전력 공급이다. 브릿지 시스템은 바이패싱이 일어나면 언제든, 이 시간 동안 도어 제어기에 대한 전력 공급이 디스에이블되는 것을 보장하기 위해 배열될 수 있는 것이 바람직하다.

브릿지 시스템의 하나의 실시형태에서, 스톱 스위치는 그 시스템의 일부로서 제공된다. 이 스톱 스위치는 브릿징 기능을 "원격으로", 즉 높은 전압 또는 전류가 존재하는 영역에 위치될 수도 있는 와이어 브릿지를 물리적으로 제거할 필요 없이 디스에이블하는 것을 허용하는 것이 바람직하다. 또한, 더 안전하게는, 스톱 스위치는 브릿지 시스템에서의 그 자신의 위치로 인해 기술자에 의해 더 빠르고 더 간편하게 눌릴 수 있다.

본 발명에 특유한 신규한 특징들 및 방법 단계들은 이하의 청구항들에서 나타내진다. 그러나, 본 발명의 다양한 실시형태들은 물론 그 다른 특징들 및 이점들은 첨부 도면들과 함께 판독될 때, 다음에 오는 상세한 설명을 참조하여 가장 잘 이해되며, 여기서 :
도 1 은 승강기 설비에서의 전자 브릿지 (점퍼) 시스템의 하나의 적용의 개략적인 예시를 도시한다.
도 2 는 전자 브릿지 시스템의 일반적인 구성의 개략적인 예시이다.
도 3 은 전자 브릿지 시스템의 하나의 실시형태의 개략적인 예시이다.
도 4 는 승강기 설비에서 전자 브릿지 시스템을 동작시키는 방법의 하나의 실시형태의 플로우 다이어그램이다.

도 1 은 승강기 설비 (1) 에서의 본 명세서에 설명한 바와 같은 전자 브릿지 시스템의 하나의 예시적인 적용을 개략적으로 예시한다. 전자 브릿지 시스템은 이하 점퍼 시스템 (18) 으로 지칭된다. 그러나, 점퍼 시스템 (18) 은 컴포넌트들을 브릿지하는 것 (또는 바이패스하는 것 또는 점프하는 것) 에 제한되지 않고 컴포넌트들을 인터럽트하기 위해서도 사용될 수도 있는 것으로 생각된다. 용어들 "브릿지", "바이패스" 및 "점프" 는 본 명세서에서 상호교환가능하게 사용된다. 게다가, 점퍼 시스템의 사용은 승강기 설비들에서의 적용에 제한되지 않고, 와이어들이 브릿지될 필요가 있거나 또는 컴포넌트들이 바이패스 또는 인터럽트될 필요가 있는 동안, 그리고 제자리에 남아있는 와이어 브릿지 (즉, 점퍼) 가 안전상 위험을 야기할 시에, 서비스, 유지보수, 테스팅 또는 수리가 실시되는 임의의 전자 또는 전기기계 시스템 또는 설비에서의 일반적인 적용가능성을 갖는다. 그 점을 염두에 두면, 점퍼 시스템 (18) 및 그 동작의 다양한 실시형태들의 상세들은 도 1 에 도시된 승강기 설비 (1) 를 참조하여 본 명세서에 설명된다.

도 1 의 승강기 설비 (1) 는 예를 들어 고층 빌딩에 설치되지만, 도 1 에는 개개의 층들이 도시되지 않는다. 승강기 설비 (1) 는 서스펜션 매체 (10) (예를 들어, 하나 이상의 라운드 로프들 또는 평 벨트 (flat belt) 타입 로프들) 를 통해 균형추 (4) 에 연결된 캐빈 (cabin) (2) 을 포함하며, 여기서 캐빈 (2) 과 균형추 (4) 는 수직으로 연장되는 샤프트 또는 승강로 (hoistway) (도 1 에는 나타내지지 않음) 에서 반대 방향으로 상하로 이동가능하다. 도 1 에 도시된 상황에서, 점퍼 시스템 (18) 은 승강기 설비 (1) 에 커플링되고 본 명세서에 설명된 실시형태들에 따른 사용을 위해 이용가능하다. 예를 들어, 기술자가 승강기 설비 (1) 를 서비스 또는 수리하기 위해 점퍼 시스템 (18) 을 설치했을 수도 있다. 그 경우에, 점퍼 시스템 (18) 은 기술자가 하나의 승강기 설비로부터 다른 승강기 설비로 가지고 다니는 휴대용 디바이스이다.

대안으로, 점퍼 시스템 (18) 은 더 긴 시간 주기 동안, 잠재적으로는 영구히 승강기 설비 (1) 에 설치될 수도 있다. 그 경우에, 점퍼 시스템 (18) 은 각각이 예를 들어 미리 결정된 컴포넌트 또는 디바이스에 이르게 하는 다양한 출력들을 가질 수도 있다. 그 출력들은 컴포넌트들 또는 디바이스들 중 하나 이상을 선택적으로 바이패스 또는 인터럽트하도록 제어될 수 있다. 이러한 설치된 점퍼 시스템 (18) 에서, 그 점퍼 시스템 (18) 은 "외부" 시스템인 것처럼, 승강기 설비 (1) 를 모니터링하는 능력을 가지며, 따라서 그 동작이 완료되면 - 우연히 시스템에 점퍼를 남아있게 해 안전 디바이스를 중단시키는 잠재적인 위험 때문에 - 통상의 점퍼가 항상 제거되는 장소들에 남아있게 될 수 있는 것이 바람직하다. 또한, 수리원이 수일 동안 동일한 위치로 되돌아가야 한다면, 점퍼 시스템 (18) 에 의해 제공된 "점퍼" 는 한번 안전하게 설치될 수 있고, 태스크가 완료될 때에만 제거되어, 매번 더 적은 준비 시간 및 와이어링을 필요로 할 수 있다.

도 1 에 나타낸 바와 같이, 승강기 설비 (1) 의 승강기 제어기 (6) (도 1 에는 승강기 제어기에 대해 EC 로서 라벨링됨) 는 통신 네트워크 및/또는 시그널링 라인들을 통해 승강기 설비 (1) 의 다양한 컴포넌트들 (예를 들어, 드라이브 모터 (8), 카 및 랜딩 (car and landing) 동작 패널들, 및 안전 체인 컴포넌트들) 과 상호작용하며; 이들 통신 수단은 도 1 에는 이중 화살표 (14) 를 통하여 표현된다. 승강기 제어기 (6) 는 당업계에 공지된 바와 같이, 승강기 설비 (1) 의 성능 및 동작을 제어 및 모니터링하도록 구성된다. 또한, 승강기 제어기 (6) 는 하나의 실시형태에서 있어서 이하 더 상세히 설명한 바와 같이 점퍼 시스템 (18) 에 정보를 제공하기 위해 점퍼 시스템 (18) 에 통신적으로 커플링된다.

점퍼 시스템 (18) 은, 특히 휴대용 시스템으로서 구성될 때, 예를 들어, 점퍼 시스템 (18) 이 예를 들어 승강기 설비 (1) 가 특정 스테이터스에 있을 때 디바이스 또는 스위치를 브릿지할지 안할지 여부를 결정하기 위해 사용하는 (스테이터스) 정보를 수신하기 위해, 이들 컴포넌트들 중 하나에, 그리고 승강기 제어기 (6) 에 선택적으로 커플링될 수 있다. 점퍼 시스템 (18) 은 스테이터스 정보를 사용하기 때문에, 점퍼 시스템 (18) 이 승강기 설비 (1) 에서 막 사용되려고 할 때 추가적인 안전이 제공된다. 점퍼 시스템 (18), 그 컴포넌트들 및 기능들의 실시형태들은 도 2 및 도 3 을 참조하여 이하 더 상세히 설명된다.

다시 도 1 에 도시된 승강기 설비 (1) 의 구조를 참조하면, 용어들 "샤프트" 및 "승강로" 는 본 명세서에서 상호교환가능하게 사용된다. 특정 실시형태에 의존하여, 샤프트는 벽들, 예를 들어 4 개의 벽들에 의해 둘러싸일 수도 있고, 또는 예를 들어, 적어도 하나의 투명한 (예를 들어, 유리) 벽을 가진 캐빈이 빌딩의 하나의 벽만을 따라 이동하는 소위 파노라마 승강기에서처럼 완전히 인클로징되지 않을 수도 있다. 또한, 당업자는 다른 실시형태에서, 승강기 설비가 각각이 별개의 샤프트에서 이동하고 서스펜션 매체를 통해 균형추에 커플링된 하나보다 더 많은 캐빈을 포함할 수도 있다는 것을 알 것이다. 또 다른 실시형태에서, 하나보다 더 많은 캐빈은 동일한 샤프트 내에서 이동할 수도 있다.

도 1 의 예시적인 승강기 설비는 캐빈 (2) 과 균형추 (4) 양자를 위한 가이드 레일들을 갖는다. 예시의 용이함을 위해, 도 1 은 단지 균형추 (4) 를 위한 가이드 레일 (16) 만을 도시하고 캐빈 (2) 을 위한 가이드 레일은 도시하지 않았지만; 캐빈 (2) 도 물론 적어도 하나의 가이드 레일에 의해 안내되는 것으로 생각된다. 승강기 설비의 통상의 실시형태에서, 샤프트는 균형추 (4) 를 위한 2 개의 가이드 레일들 및 캐빈 (2) 을 위한 2 개의 가이드 레일들을 포함한다.

드라이브 (8) 는 서스펜션 매체 (10) 에 커플링되고 그 서스펜션 매체 (10) 에 영향을 주어 캐빈 (2) 과 균형추 (4) 를 이동시키도록 구성된다. 이들 컴포넌트들은 1:1 로핑 어레인지먼트에 따라 배열지만; 다른 로핑 어레인지먼트들 (예를 들어, 2:1) 도 물론 가능하다. 드라이브 (8) 바로 옆에는, 디플렉션 시이브 (deflection sheave) (12) 가 도 1 에 도시한 바와 같이 드라이브 (8) 와 균형추 (4) 사이에서 서스펜션 매체 (10) 를 전향시키기 위해 균형추 (4) 보다 위에 포지셔닝되어, 캐빈 (2) 과 균형추 (4) 가 충돌 없이 상이한 경로들을 따라 이동할 수 있다. 다른 실시형태에서는, 드라이브 (8) 와 디플렉션 시이브 (12) 의 포지션들이 변경되며, 즉 드라이브 (8) 는 균형추 (4) 보다 위에 포지셔닝되고 디플렉션 시이브 (12) 는 캐빈 (2) 보다 위에 포지셔닝되는 것으로 생각된다.

더욱이, 하나의 실시형태에서, 승강기 설비 (1) 는 견인 (traction) 타입 승강기이며, 즉 드라이브 (8) 에 커플링된 드라이브 시이브는 그 드라이브 시이브와 서스펜션 매체 (10) 사이의 견인력에 의해 서스펜션 매체 (10) 에 영향을 준다. 이러한 실시형태에서, 서스펜션 매체 (10) 는 서스펜션 및 견인 매체로서 기능하다.

전술한 것은 승강기 설비가 그 컴포넌트들의 배치 (예를 들어, 오버헤드 공간 또는 피트 (pit) 내의 드라이브 모터 (8), 디플렉션 시이브 있음 또는 없음, 다양한 로핑 어레인지먼트들 (예를 들어, 1:1 또는 2:1)) 또는 균형추 (4) 와 캐빈 (2) 을 이동시키는데 사용된 서스펜션 매체의 타입에 관하여 다양한 구성들을 가질 수도 있다는 것을 예시한다. 그러나, 당업자는 다양한 구성들 중 하나의 구성에 따른 임의의 종류의 승강기 설비가 본 명세서에 설명된 점퍼 시스템 (18) 과 관련하여 사용될 수도 있다는 것을 알 것이다. 이로써, 점퍼 시스템 (18) 의 사용은 승강기 설비 (1) 의 특정 구성에 제한되지 않는다.

도 2 는 점퍼 시스템 (18) 의 일반적인 구성의 하나의 실시형태의 개략적인 예시이다. 예시된 실시형태에서, 점퍼 시스템 (18) 은 승강기 설비 (1) 의 안전 디바이스들 또는 승강기 제어기 (6) 에 연결하기 위한 인터페이스 (40, 48), 및 바이패스될 스위치 또는 디바이스 또는 컴포넌트, 또는 바이패스 동작 동안 인터럽트될 회로에 연결하기 위한 인터페이스 (52, 54) 를 갖는다. 이러한 안전 디바이스들의 예들은 승강기 설비 (1) 의 피트 또는 오버헤드 공간 (즉, 가장 높은 동작 포지션에서의 캐빈 (2) 의 세일링 (ceiling) 과 샤프트 세일링 간의 공간) 에서의 스톱 스위치들, 또는 도어 스위치들이다. 인터페이스 (48) 를 통한 승강기 제어기 (6) 로부터의 입력들의 예들은 : 승강기 설비 (1) 가 "테스트" 또는 "유지보수" 모드에 있다는 승강기 제어기 (6) 로부터의 신호, 캐빈 (2) 이 소정의 위치에 있다 (예를 들어, 일단 캐빈 (2) 이 일층 레벨에 도달한다면 점퍼 기능이 비활성화될 수 있다) 는 승강기 제어기 (6) 로부터의 신호, 또는 도어들이 특정된 상태에 있다 (예를 들어, 도어들이 폐쇄되지 않을 때 점퍼 기능은 디스에이블될 수 있다) 는 승강기 제어기 (6) 로부터의 신호이다. 인터페이스 (52) 에 의하여 바이패스될 디바이스들의 예들은 승강기 제어기 (6) 의 예비 기동 동안 승강기 설비 (1) 에서 아직 설치되지 않은 소정의 안전 디바이스들, 승강기에 대해 주기적인 테스트들을 수행하기 위해 일시적으로 중단될 디바이스들 등이다. 인터페이스 (54) 를 통해 인터럽트될 회로들은 테스트 모드 동안 움직이지 않아야 하는 도어에 대한 제어 신호들을 제공하는 회로들, 기술자가 테스트 모드 동안 울리길 원하지 않을 버저들 또는 표시기 (indicator) 들, 정전 (power outage) 감지 동안 캐빈 (2) 을 작동시키려고 시도할 수 있는 대체 전원들 등이다.

점퍼 시스템 (18) 은 안전 회로 (20) 및 브릿지 회로 (24) 를 포함하며, 안전 회로 (20) 는 포트들 (46, 53) 을 통해 브릿지 회로 (24) 에 커플링된다. 안전 회로 (20) 는 또한, 인터페이스 (40, 48) 에 커플링되고, 브릿지 회로 (24) 는 또한, 인터페이스 (52, 54) 에 커플링된다. 점퍼 시스템 (18) 이 휴대용 디바이스로서 구성된다면, 안전 회로 (20) 및 브릿지 회로 (24) 는 하우징 내에 배치될 수도 있고, 여기서 인터페이스들 (40, 48, 52, 54) 은 연결형 케이블들을 갖고 승강기 설비 (1) 에 커플링하기 위한 케이블들을 수용하기 위해 접근가능하다. 점퍼 시스템 (18) 이 잠재적으로는 영구히 승강기 설비 (1) 에 설치된다면, 점퍼 시스템 (18) 은 하우징을 갖지 않을 수도 있다. 후자의 경우에, 안전 회로 (20) 및 브릿지 회로 (24) 는 이들 2 개의 회로들 (20, 24) 간의 통신이 가능한 한 승강기 설비 (1) 내의 상이한 위치들에 위치될 수도 있다.

도 3 은 전자 점퍼 시스템 (18) 의 하나의 실시형태의 개략적인 예시이며, 여기서 양자의 회로들 (20, 24) 은 하이 레벨 전자 회로 다이어그램들에 의하여 도시된다. 각각의 회로 (20, 24) 는 코일을 위한 심볼 (직사각형) 에 의하여 예시되는 계전기 (26, 60), 및 정상 개방된 스위치들 (2 개의 병렬 라인들) 및 정상 폐쇄된 스위치들 (진단 라인을 가진 2 개의 병렬 라인들) 을 위한 심볼들에 의하여 각각 예시되는 스위치들 (26.1, 26.2 및 60.1, 60.2, 60.3, 60.4) 을 포함한다. 도 3 의 실시형태에서, 브릿지 회로 (24) 는 스위치들 (62.1, 62.2, 62.3, 62.4) 을 가진 추가적인 계전기 (62) 를 포함한다. 이하 설명한 바와 같이, 계전기 (62) 는 옵션이고 중복성 (redundancy) 이 요구 또는 선호된다면 이러한 중복성을 허용한다. 회로들 (20, 24) 은 VCC 단자들 및 전기 그라운드를 위한 통상의 심볼들에 의하여 개략적으로 나타낸 바와 같이, 전력 공급기에 연결된다.

예시된 실시형태에서, 안전 회로 (20) 는 전압 매칭 회로 (28), 논리 (배타적 OR (XOR)) 게이트들 (32, 34, 36), 논리 (AND) 게이트 (30), 트랜지스터 (38), 저항기 (44), 광 표시기 (42) (이하 발광 다이오드 (LED) (42)), 및 타이머 (50) 를 더 포함한다. 전압 매칭 회로 (28) 는 인터페이스 (40) 를 통해 수신된 전압들을 XOR 게이트 (32) 의 입력 신호들에 대해 정의된 전압 레벨로 조정하도록 구성된다. 타이머 (50) 는 그것이 옵션이라는 것을 나타내기 위해 대시선들에 의하여 그려진다. 마찬가지로, XOR 게이트 (36) 및 스위치 (62.4) 는 이들 컴포넌트들이 비중복의 (non-redundant) 실시형태에서 존재하지 않을 수도 있다는 것을 나타내기 위해 대시선들에 의하여 도시된다. 논리 게이트들 (30, 32, 34, 36) 및 트랜지스터 (38) 는 본 명세서에 설명된 기능이 제공되는 한 다양한 구성을 가질 수도 있는 로직 회로를 형성한다. 예를 들어, 논리 게이트들 (30, 32, 34, 36) 은 단지 예시를 목적으로 개개의 컴포넌트들로서 도시되고 이들 게이트들은 단일 컴포넌트에 통합될 수도 있는 것으로 생각된다. 게다가, 이들 게이트들 (30, 32, 34, 36) 에 의해 제공된 논리 함수들 (AND 및 XOR) 은 2 개의 이상의 개개의 논리 게이트들에 의해 구현될 수도 있다. 일반적으로, 당업자는 예시된 회로의 변화들이 특히 특정 실생활 구현들에 대하여 가능하며 이는 동일한 기능성을 달성하고 동일한 목표의 자기 검사 및 투입 평가 (input evaluation) 를 달성한다는 것을 인정할 것이다.

계전기 (26) 의 (그 2 개의 단자들을 통한) 코일부 (coil part) 는 인터페이스 (40) 의 +/- 단자들에 연결되고, 여기서 + 단자는 또한, 전압 매칭 회로 (28) 의 입력에 연결된다. +/-단자들이 활성이라면 (즉, 전압이 이들 +/- 단자들에 걸쳐 인가), 전류가 계전기 (26) 의 코일부를 통하여 흐른다. 전압 매칭 회로 (28) 의 출력은 XOR 게이트 (32) 의 제 1 입력에 연결되고, XOR 게이트 (32) 의 제 2 입력은 다른 단자가 전력 공급 단자 VCC 에 연결되는 스위치 (26.1) 의 단자에 연결된다. XOR 게이트 (32) 의 출력은 AND 게이트 (30) 의 입력에 연결된다. AND 게이트 (30) 의 다른 입력들은 인터페이스 (48), XOR 게이트 (34) 의 출력, XOR 게이트 (36) 의 출력 및 타이머 (50) 의 출력에 연결된다. XOR 게이트 (34) 의 입력은 다른 단자가 전력 공급 단자 VCC 에 연결되는 스위치 (60.4) 의 단자에 연결된다. XOR 게이트 (34) 의 다른 입력은 안전 회로 (20) 를 브릿지 회로 (24) 에 커플링하는 포트 (53) 에 연결된다. 유사하게, XOR 게이트 (36) 의 입력은 다른 단자가 전력 공급 단자 VCC 에 연결되는 스위치 (62.4) 의 단자에 연결되고, XOR 게이트 (36) 의 다른 입력은 포트 (53) 에 연결된다.

AND 게이트 (30) 의 출력은 트랜지스터 (38) 의 베이스에 연결되며, 여기서 그 트랜지스터의 콜렉터는 전력 공급 단자 VCC 에 연결되고 그 트랜지스터의 에미터는 저항기 (44) 의 제 1 단자 및 다른 단자가 포트 (46) 에 연결되는 스위치 (26.2) 의 단자에 연결된다. 저항기 (44) 의 제 2 단자는 LED (42) 에 연결되며, LED (42) 는 또한 그라운드에 연결된다.

브릿지 회로 (24) 를 참조하면, 브릿지 회로 (24) 는 추가로 계전기 (60) 및 연관된 스위치들 (60.1, 60.2, 60.3), 계전기 (62) 및 연관된 스위치들 (62.1, 62.2, 62.3), 셀렉터 스위치 (56), 저항기 (64), 및 광 표시기 (66) (예를 들어, 발광 다이오드 (LED)), 버저 또는 스피커 (68) 및 스톱 버튼 (58) 을 포함한다. 계전기들 (60, 62) 의 코일부들은 서로 병렬로, 그리고 버저 (68) 및 광 표시기 (66) 와 저항기 (64) 의 직렬 어레인지먼트와 병렬로 배열된다. 결과의 어레인지먼트의 한쪽은 전기 그라운드에 커플링되고 다른쪽은 브릿지 회로 (24) 를 안전 회로 (20) 에 연결하는 포트 (53) 에 커플링된다. 더욱이, 스톱 버튼 (58) 의 하나의 단자는 포트 (53) 에 연결된다.

셀렉터 스위치 (56) 는 예시된 실시형태에서 예를 들어 4 개의 포지션들/출력들을 가진 쌍투 (double-throw) 스위치이다. 그러나, 다른 실시형태에서는, 셀렉터 스위치 (56) 는 3 개의 포지션들/출력들을 가질 수도 있다. 예시된 셀렉터 스위치 (56) 는 하나의 입력 및 4 개의 출력들을 가진 제 1 스위치부, 및 하나의 입력 및 4 개의 출력들을 가진 제 2 스위치부를 가지며, 여기서 그 스위치부들은 셀렉터를 통해 서로 커플링되어, 예를 들어 기술자는 그 셀렉터의 싱글 턴 (single turn) 을 가진 4 개의 출력 쌍들 중 하나를 선택한다. 예시된 실시형태의 각각의 스위치부에서, 출력들은 포지션들 "활성화 (Activate)", "온 (On)", "N/C" 및 "오프 (Off)" (도 3 에 하향식으로 도시) 로 지칭된다. 당업자는 포지션 "N/C" 가 생략되거나, 또는 "대기 (standby)" 와 같은 상이한 기능을 위해 사용될 수도 있다는 것을 알 것이다.

셀렉터 스위치 (56) 는 특정 점퍼 기능 또는 점퍼 시퀀스의 수동 활성화를 허용한다. 수동 활성화된 셀렉터 스위치 (56) 는 점퍼 기능 또는 시퀀스를 개시하며, 즉 셀렉터 스위치 (56) 는, XOR 게이트들 (32, 34, 36) 이 셀렉터 스위치 (56) 를 통하여 전력을 제공한다면 계전기들 (60, 62) 을 에너자이징한다. 상기 언급한 바와 같이, 이것은 셀렉터 스위치 (56) 를 동작시키는 것이 기술자에 의한 의도적인 행위를 요구하기 때문에 우연히 활성화될 수 없으므로, 브릿지 시스템 (18) 의 안전을 향상시킨다.

예시된 실시형태에서, 셀렉터는 포지션 오프 (Off) 에 있다. 제 1 스위치부의 입력은 포트 (46) 및 다른 단자가 (정상 개방된) 스위치 (62.1) 의 단자에 연결되는 (정상 개방된) 스위치 (60.1) 의 단자에 연결되고; 그 스위치 (62.1) 의 다른 단자는 스톱 버튼 (58) 의 추가 단자에 그리고 제 1 스위치부의 포지션 활성화 (Activate) 에 연결된다. 제 2 스위치부의 입력은 인터페이스 (52) 의 제 1 단자에 연결되고, 여기서 인터페이스 (52) 의 제 2 단자는 스위치들 (60.2 및 62.2) 의 직렬 어레인지먼트에 연결된다. 스위치 (60.2) 의 단자는 제 2 스위치부의 포지션 온 (On) 에 연결된다.

스위치들 (60.3 및 62.3) 은 서로 병렬로 배열된다. 스위치들 (60.3, 62.3) 의 그 병렬 어레인지먼트는 인터페이스 (54) 의 2 개의 단자들에 연결된다.

광 표시기들 (42, 66) - 여기서 LED들로서 구성됨 - 의 종류에 관해서는, 임의의 다른 시각적 표시기 디바이스 (예를 들어, 램프, 디스플레이 등) 가 사용될 수도 있는 것으로 생각된다. 이들 광 표시기들 (42, 66) 은 기술자가 안전 회로 (20) 및 브릿지 회로 (24) 의 스테이터스를 시각적으로 결정하게 하는데 도움이 된다. 보다 구체적으로는, 광 표시기 (66) 는 단독으로, 또는 버저 (68) 와 조합하여, 브릿징 기능이 활성일 때 기술자에게 경고한다. 게다가, 광 표시기들 (42, 66) 은 버저들과 같은 다른 시그널링 디바이스들로 대체되거나, 또는 시각적 스테이터스 결정이 요구되지 않는다면 생략될 수도 있는 것으로 생각된다. 또한, 버저 (68) 는 생략되거나, 광 표시기 (66) 와 조합될 수도 있다. 그러나, 가장 중요하게는, 광 표시기들 (42, 66) 및 버저 (68) 는 점퍼 시스템 (18) 이 활성이라는 것을 기술자에게 상기시킨다. 이것은 예를 들어, 바이패스 기능의 점퍼 시스템 (18) 이 제자리에 남아있게 될 가능성을 감소시킨다.

안전 회로 (20) 및 브릿지 회로 (24) 의 2 개의 물리적으로 별개의 회로들로의 분리는 주로 예시를 목적으로 한 것이라는 것에 주목하게 될 것이다. 점퍼 시스템 (18) 의 특정 물리적 실시형태는 이러한 분리를 갖지 않을 수도 있고 회로들 (20, 24) 간의 경계들은 유동적 (fluid) 일 수도 있는데, 이는 회로들 (20, 24) 의 엘리먼트들의 혼합을 포함하는 것으로 생각된다. 예를 들어, 도 3 에서, 스위치들 (60.4, 62.4) 은 비록 그들이 속하는 계전기들 (60, 62) 이 브릿지 회로 (24) 의 일부일지라도 안전 회로 (20) 의 일부인 것으로 예시된다.

도 4 는 도 2 및 도 3 을 참조하여 설명한 바와 같은 구성을 갖는 전자 점퍼 시스템 (18) 을 동작시키는 방법의 하나의 실시형태의 플로우 다이어그램이다. 게다가, 방법의 이 실시형태는 휴대용 전자 점퍼 시스템 (18) 을 참조하여 설명된다. 방법은 단계 S0 에서 시작하고, 단계 S9 에서 종료한다.

단계 S1 로 진행하면, 방법은 시스템 정보를 수신하기 위해 승강기 설비 (1) 의 안전 디바이스 또는 컴포넌트에 안전 회로 (20) 의 인터페이스 (40) 를 연결하는 단계를 포함한다. 상기 논의한 바와 같이, 안전 디바이스들의 예들은 스톱 스위치들 또는 도어 스위치들이다. 하나의 실시형태에서, 인터페이스 (40) 는 안전 디바이스와 병렬로 - 개개의 와이어들 또는 케이블을 통해 - 연결되는 2 개의 단자들을 갖는다.

단계 S2 로 진행하면, 방법은 인터페이스들 (52, 54) 중 적어도 하나를 바이패스 또는 인터럽트될 컴포넌트에 각각 연결하는 단계를 포함한다. 특정 태스크 및/또는 승강기 설비 (1) 에 기초하여, 기술자는 인터페이스 (52) (바이패스 기능), 또는 인터페이스 (54) (인터럽트 기능), 또는 양자 (바이패스 및 인터럽트 기능들) 를 연결할지 말지 여부를 결정한다. 예시된 실시형태에서, 각각의 인터페이스 (52, 54) 는 2 개의 단자들을 가지며, 그 2 개의 단자들은 다시 개개의 와이어들 또는 케이블들을 통해 병렬로 컴포넌트에 연결된다.

또한, 기술자는 인터페이스 (48) 를 예를 들어 승강기 제어기 (6) 에 연결하기로 결정할 수도 있다. 그 경우에, 점퍼 시스템 (18) 은 예를 들어, 승강기 설비가 테스트 모드에 있는지 또는 주기적인 유지보수가 수행되는지 여부를 나타내는 신호를 수신한다. 예를 들어, 그 신호는 마이크로프로세서에 의해 제공된 인에이블 또는 중단 (abort) 신호일 수도 있다. 마이크로프로세서는 브릿지 회로 (24) 가 활성화될 수 있기 전의 안전 상태를 나타내야 한다. 인터페이스들 (40, 48, 52, 54) 을 연결하는 시퀀스에 관해서는, 이들 인터페이스들이 상이한 순서로 또는 실질적으로 동시에 실행될 수도 있는 것으로 생각된다.

단계 S3 으로 진행하면, 방법은 미리 결정된 시간 길이로 (옵션의) 타이머 (50) 를 설정하는 단계를 포함한다. 그 시간 길이는 서비스 또는 유지보수 프로세스의 추정된 지속기간에 의존하여 기술자에 의해 수동으로 설정될 수도 있다. 이 시간 기능은 브릿지 회로 (24) 의 비활성화를 제한한다.

적어도 인터페이스 (40) 및 잠재적으로는 인터페이스 (48) 가 연결되고, 옵션의 타이머 (50) 가 설정되므로, 안전 회로 (20) 는 동작적이다. 인터페이스 (40) 에서 이용가능한 전압은 계전기 (26) 의 코일부를 통하여 전류가 흐르게 하여 스위치 (26.1) 를 개방 및 스위치 (26.2) 를 폐쇄한다. AND 게이트 (30) 의 출력에서의 전압 (로직 1, 예를 들어, 약 5V) 은 트랜지스터 (38) 를 스위치 온하고, 전류가 VCC 전력 공급기로부터 트랜지스터 (38), 저항기 (44) 및 광 표시기 (42) 를 통하여 흘러 광 표시기 (42) 로 하여금, 점퍼 시스템 (18) 이 준비가 되었다는 것을 나타내는 가시광선을 발하게 한다. 이하 설명한 바와 같이, 브릿지 회로 (24) 는 단지 점퍼 시스템 (18) 이 준비가 된 경우에만 활성화될 수 있다. 전류는 저항기 (44) 에 걸쳐 전압 강하 (예를 들어, 5V, 계전기들 (60, 62) 을 동작시키기 위해 정의될 수도 있는 바와 같음) 를 야기하며, 그 전압은 폐쇄된 스위치 (26.2) 를 통해 포트 (46) 에서 인에이블 신호로서 이용가능하다. 트랜지스터 (38) 가 스위치 오프되는 경우에, 저항기 (44) 에 걸친 전압 강하는 약 0V 여서 포트 (46) 에서 디스에이블 신호를 초래한다. 저항기 (44) 는 광 표시기 (42) (예를 들어, LED) 가 적절한 전압에서 동작하도록 전압 강하를 제공한다.

AND 게이트 (30) 의 출력은 모든 그 입력들이 상태 "로직 1" 에 있는 경우에만 상태 "로직 1" 에 있다. 도 3 에서, 이것은 타이머 (50), 인터페이스 (48), 및 XOR 게이트들 (32, 34, 36) 중 각각의 하나가 상태 "로직 1" 을 제공한다는 것을 의미한다. XOR 게이트들 (32, 34, 36) 의 출력들은 단 하나의 입력이 상태 "로직 1" 에 있는 경우에만 상태 "로직 1" 에 있다. 스위치 (26.1) 가 개방되어 있는 경우, XOR 게이트 (32) 의 각각의 입력은 현재 VCC 전력 공급기로부터 연결해제되고, 따라서 상태 "로직 0" 이 이 입력에 인가된다. XOR 게이트 (32) 의 제 2 입력은 전압 매칭 회로 (28) 에 연결되고, 일단 인터페이스 (40) 가 연결되면 상태 "로직 1" 을 수신한다.

XOR 게이트들 (34, 36) 의 제 1 입력들은 스위치들 (60.4, 62.4) 이 각각 폐쇄되는 한 VCC 전력 공급기에 연결된다. XOR 게이트들 (34, 36) 의 제 2 입력들은 포트 (53) 에, 그리고 그에 따라 계전기들 (60, 62) 에 연결된다. 따라서, 포트 (53) 는 브릿지 회로 (24) 로부터의 피드백 정보를 안전 회로 (20) 에 제공한다. 활성화 (단계 S4 참조) 전에, 계전기들 (60, 62) 은 비활성이고 XOR 게이트들 (34, 36) 의 제 2 입력들은 상태 "로직 0" 을 수신한다. 이 상황에서, 각각의 XOR 게이트 (32, 34, 36) 는 상태 "로직 1" 을 출력한다.

단계 S4 로 진행하면, 방법은 브릿지 회로 (24) 를 활성화시키는 단계를 포함한다. 예를 들어, 기술자는 셀렉터 스위치 (56) 를 포지션 활성화로 바꾸고, 이로써 포트 (46) 는 - 스톱 버튼 (58) 을 통해 - 계전기들 (60, 62) 및 저항기 (64) 에 커플링된다. 포트 (46) 에서의 전압은 계전기들 (60, 62) 의 코일부들, 버저 (68) 및 저항기 (64) 와 광 표시기 (66) 의 직렬 연결을 통하여 전류가 흐르게 한다. 계전기들 (60, 62) 을 통한 전류는 스위치들 (60.4, 62.4) 을 개방하여 VCC 전력 공급기로부터 XOR 게이트들 (34, 36) 의 제 1 입력들을 연결해제하며, 즉 이들 입력들은 상태들 "로직 0" 으로 설정된다. 저항기 (64) 에서의 전압 강하는 XOR 게이트들 (34, 36) 의 제 2 입력들에서 상태 "로직 1" 을 야기하여, XOR 게이트들 (34, 36) 의 출력이 여전히 상태 "로직 1" 에 있는 것을 보장한다. 게다가, 계전기들 (60, 62) 을 통한 전류는 스위치들 (60.1, 60.2, 62.1, 62.2) 이 폐쇄되게 하고, 스위치들 (60.3, 62.3) 이 개방되게 한다.

단계 S5 로 진행하면, 방법은 브릿지 회로 (24) 를 턴온하는 단계를 포함한다. 예를 들어, 일단 브릿지 회로 (24) 가 활성화되면, 기술자는 셀렉터 스위치 (56) 를 포지션 온으로 바꾼다. 전류는 현재 포트 (46) 로부터 폐쇄된 스위치들 (60.1, 62.1) 을 통하여 계전기들 (60, 62) 로 흐른다. 게다가, 인터페이스 (52) 의 단자들 간의 경로는 현재 포지션 온에 있는 셀렉터 스위치 및 폐쇄된 스위치들 (60.2, 62.2) 을 통해 폐쇄된다. 이 폐쇄된 경로는 인터페이스 (52) 에 연결된 컴포넌트를 브릿지한다. 인터페이스 (54) 의 단자들 간의 경로에 관해서는, 현재 개방된 스위치들 (60.3, 62.3) 은 그 경로를 인터럽트하여 그 경로에 직렬로 연결된 임의의 컴포넌트가 전기적으로 연결해제된다.

단계 S6 으로 진행하면, 방법은 점퍼 시스템 (18) 에서 고장이 일어났는지를 결정하는 단계를 포함한다. 이러한 고장의 하나의 예는 스위치하지 않은 계전기 (60, 62) 와 같은 점퍼 시스템 (18) 의 내부적으로 검출된 고장이다. 어떠한 내부적인 고장도 일어나지 않는다면, 방법은 아니로 브랜치를 따라 단계 S8 로 진행하고, AND 게이트 (30) 로의 입력들 중 임의의 입력이 참이 되지 못한다면, 방법은 예 분기를 따라 단계 S7 로 진행한다. 단계 S7 에서, 점퍼 시스템 (18) 은 자동으로 디스에이블된다.

단계 S8 을 참조하면, 방법은 하나 이상의 파라미터들을 평가한다. 예를 들어, 타이머 (50) 가 사용 중이라면, 방법은 타이머 (50) 가 만료되었는지를 결정한다. 타이머 (50) 가 만료되었다면, 방법은 예 분기를 따라 단계 S7 로 진행한다. 타이머 (50) 가 아직 만료되지 않았다면, 방법은 아니오 분기를 따라 단계 S6 으로 진행한다. 유사하게, (안전) 계전기 (26) 가 개방 (비활성) 되거나 또는 인터페이스 (48) 에 어떠한 신호도 없다면, 방법은 예 분기를 따라 단계 S7 로 진행하여 브릿지 회로 (24) 를 디스에이블한다.

이것은 계전기들 (26, 60, 62) 이 고장에 대해 모니터링되는 것을 허용한다. 예를 들어, 접촉 상태가 계전기 (60) 의 코일 상태에 매칭하지 않는다면, 계전기 회로 및 그 브릿징/바이패싱 기능은 디스에이블된다. 계전기 (60) 의 임의의 교정 후에, 셀렉터 스위치 (56) 는 점퍼 기능을 다시 시작하기 위해 수동으로 활성화되어야 한다. 이것은 미국 코드 A. 17.1, 규칙 2.26.9.3 에 특정된 바와 같이, 승강기 제어 회로들을 위해 요구된 바와 동일한 레벨의 모니터링을 제공한다.

하나의 실시형태에서, 점퍼 시스템 (18) 은 셀렉터 스위치 (56) 를 "오프" 로 바꿈으로써 그리고 스톱 버튼 (58) 을 누름으로써, 디스에이블 또는 비활성화될 수 있다. 이것은 비상 상황에서 필수적일 수도 있다. 이러한 상황에서, 기술자는 셀렉터 스위치 (56) 를 포지션 오프로 바꿈으로써, 또는 스톱 버튼 (58) 을 누름으로써, 점퍼 기능을 빨리 디스에이블하였을 수 있다. 포지션 오프는 인터페이스 (52) 의 단자들 간의 경로를 인터럽트하며, 눌린 스톱 버튼 (58) 은 계전기들 (60, 62) 에 대한 경로를 인터럽트한다.

상기 언급한 바와 같이, 도 3 에 도시된 실시형태는 2 개의 계전기들 (60, 62) 의 존재로 인한 중복성을 허용한다. 이 중복성은 단일 계전기 고장이 점퍼 시스템 (18) 의 점퍼 기능을 활성화할 수 없다는 것을 규정한다. 이것은 예를 들어, 미국 승강기 코드 A 17.1, 규칙 2.26.9.4 에서 특정된 바와 같이, 승강기 제어 회로들을 위해 요구된 바와 동일한 레벨의 모니터링을 제공한다. 도 3 에 도시된 실시형태는 예를 들어, 계전기 (62) 및 연관된 스위치들 (62.1, 62.2, 62.3 및 62.4) 이 XOR 게이트 (36) 와 함께 제거된다면 비중복의 실시형태로 컨버팅될 수 있는 것으로 생각된다. 이러한 비중복의 실시형태에서, AND 게이트 (30) 는 단 2 개의 XOR 게이트들 (32, 34) 에 대한 입력들을 갖도록 변형된다.

계전기 (26) 는 점퍼 시스템 (18) 외부의 컨디션들의 모니터링을 허용하기 때문에 안전 계전기로 지칭될 수도 있다. 예를 들어, 안전 디바이스가 안전 회로 (20) 를 인터럽트한다면, 브릿지 회로 (24) 는 디스에이블된다.

당업자는 검출기 시스템의 전자 컴포넌트들 중 적어도 일부가 낮은 폼 팩터를 쉽게 핸들링 및 달성하기 위해 하우징 내에 패키징되는 집적 회로들로서 구성된다는 것을 알 것이다. 게다가, 당업자는 이러한 집적 회로들이 점퍼 시스템 (18) 을 동작 및 핸드링하는 것을 용이하게 하기 위해 다른 기능성들을 포함할 수도 있다는 것을 알 것이다.

이전에 본 명세서에 기재된 목적들, 수단, 및 이점들을 완전히 충족하는 전기 또는 전기기계 설비의 컴포넌트들을 바이패스 및/또는 인터럽트하기 위한 기술이 개시되어 있다는 것이 자명하다. 예를 들어, 브릿지 회로에 안전 회로로서 제공하는 것은 설비의 컴포넌트들을 브릿지하는 것과 연관된 잠재적인 위험들을 감소시킨다. 보다 구체적으로는, 승강기 설비의 안전 및 신뢰성이 향상되고 콜백들의 수가 감소될 수도 있다.

Claims (17)

1. 전자 브릿지 시스템 (18) 으로서,
   전기 또는 전기기계 설비 (1) 에 커플링하여 상기 설비 (1) 로부터 시스템 정보를 수신하기 위한 제 1 인터페이스 (40);
   상기 설비 (1) 의 제 2 컴포넌트에 커플링하기 위한 제 2 인터페이스 (52) 로서, 상기 제 2 컴포넌트는 상기 전자 브릿지 시스템 (18) 에 의해 바이패스 또는 인터럽트될 것인, 상기 제 2 인터페이스 (52);
   상기 제 2 인터페이스 (52) 에 커플링되고 제어 포트 (46) 를 갖는 브릿지 회로 (24) 로서, 상기 브릿지 회로 (24) 는 활성화 시에 상기 제 2 컴포넌트를 바이패스하는 것 또는 인터럽트하는 것을 야기하도록 구성된, 상기 브릿지 회로 (24); 및
   상기 제 1 인터페이스 (40) 에 커플링되고 상기 제어 포트 (46) 에 커플링된 출력을 갖는 안전 회로 (20) 로서, 상기 안전 회로 (20) 는 상기 시스템 정보에 따라 인에이블 신호 및 디스에이블 신호 중 하나를 출력하도록 구성되고, 상기 인에이블 신호는 상기 브릿지 회로 (24) 를 활성화시키며, 상기 브릿지 회로 (24) 는 셀렉터 스위치 (56), 및 코일부, 제 1 스위치 (60.1) 및 제 2 스위치 (60.2) 를 갖는 제 1 계전기 (relay) (60) 를 포함하며, 상기 제 2 스위치 (60.2) 는, 상기 셀렉터 스위치 (56) 가 포지션 "온" 에 있을 때 상기 제 2 인터페이스 (52) 의 단자들에 직렬로 연결되고 상기 단자들 간의 경로를 폐쇄하도록 구성되고, 상기 제 1 스위치 (60.1) 는 상기 제 1 계전기 (60) 의 상기 코일부에 대한 경로를 폐쇄하기 위해 상기 제어 포트 (46) 에 연결되며, 상기 셀렉터 스위치 (56) 는, 상기 셀렉터 스위치 (56) 가 포지션 "활성화" 에 있을 때 상기 제 1 스위치 (60.1) 와 병렬이 되도록 배열되는, 상기 안전 회로 (20) 를 포함하는, 전자 브릿지 시스템 (18).
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 브릿지 회로 (24) 는 상기 제 1 계전기 (60) 의 상기 코일부에 대한 상기 경로에 배열된 비상 스위치 (58) 를 포함하여 상기 경로를 인터럽트하는, 전자 브릿지 시스템 (18).
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 브릿지 회로 (24) 는 상기 제 1 계전기 (60) 의 상기 코일부에 병렬로 배열된 음향 표시기 (68) 및 광 표시기 (66) 중 적어도 하나를 포함하는, 전자 브릿지 시스템 (18).
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 브릿지 회로 (24) 는 상기 설비 (1) 의 제 3 컴포넌트에 커플링하기 위한 제 3 인터페이스 (54) 를 포함하며, 상기 제 3 컴포넌트는 상기 전자 브릿지 시스템 (18) 에 의해 인터럽트될 것인, 전자 브릿지 시스템 (18).
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 브릿지 회로 (24) 의 상기 제 1 계전기 (60) 는 상기 제 3 인터페이스 (54) 의 단자들에 직렬로 연결되고 상기 제 3 인터페이스 (54) 의 단자들 간의 경로를 인터럽트하도록 구성된 제 3 스위치 (60.3) 를 갖는, 전자 브릿지 시스템 (18).
6. 제 4 항에 있어서,
   상기 브릿지 회로 (24) 는 코일부, 제 1 스위치 (62.1) 및 제 2 스위치 (62.2) 를 갖는 제 2 계전기 (62) 를 더 포함하며, 상기 제 1 및 제 2 계전기들 (60, 62) 의 상기 제 2 스위치들 (60.2, 62.2) 은, 상기 셀렉터 스위치 (56) 가 상기 포지션 "온" 에 있을 때 상기 제 2 인터페이스 (52) 의 단자들에 직렬로 연결되고 상기 제 2 인터페이스 (52) 의 상기 단자들 간의 상기 경로를 폐쇄하도록 구성되고, 상기 제 1 및 제 2 계전기들 (60, 62) 의 상기 제 1 스위치들 (60.1, 62.1) 은, 상기 제 1 및 제 2 계전기들 (60, 62) 의 상기 코일부에 대한 상기 경로를 폐쇄하기 위해 상기 제어 포트 (46) 에 연결되며, 상기 셀렉터 스위치 (56) 는, 상기 셀렉터 스위치 (56) 가 상기 포지션 "활성화" 에 있을 때 상기 제 1 및 제 2 계전기들 (60, 62) 의 상기 제 1 스위치들 (60.1, 62.1) 과 병렬이 되도록 배열되는, 전자 브릿지 시스템 (18).
7. 제 6 항에 있어서,
   상기 브릿지 회로 (24) 의 각각의 계전기 (60, 62) 는 제 3 스위치 (60.3, 62.3) 를 가지며, 상기 제 3 스위치들 (60.3, 62.3) 은 상기 제 3 인터페이스 (54) 의 단자들에 직렬로 연결되고 상기 제 3 인터페이스 (54) 의 단자들 간의 경로를 인터럽트하도록 구성되는, 전자 브릿지 시스템 (18).
8. 제 1 항에 있어서,
   상기 안전 회로 (20) 는 로직 회로, 및 코일부, 제 1 스위치 (26.1) 및 제 2 스위치 (26.2) 를 갖는 계전기 (26) 를 포함하며, 상기 코일부는, 이용가능한 시스템 정보가 상기 계전기 (26) 를 활성화시키도록 상기 제 1 인터페이스 (40) 의 단자들에 직렬로 연결되고, 상기 제 2 스위치 (26.2) 는 상기 제어 포트 (46) 에 그리고 상기 인에이블 신호 및 상기 디스에이블 신호 중 하나를 출력하는 상기 로직 회로에 연결되고, 상기 제 2 스위치 (26.2) 는, 상기 인에이블 신호가 존재할 때 폐쇄되며, 상기 로직 회로는 상기 브릿지 회로 (24) 로부터 시스템 정보 및 피드백 정보를 수신하기 위한 입력들을 갖는, 전자 브릿지 시스템 (18).
9. 제 8 항에 있어서,
   상기 안전 회로 (20) 는 상기 로직 회로의 입력에 커플링된 타이머 (50) 를 포함하고, 상기 타이머 (50) 는 미리 결정된 시간의 만료 시에 상기 전자 브릿지 시스템 (18) 을 디스에이블하는, 전자 브릿지 시스템 (18).
10. 제 8 항에 있어서,
    상기 안전 회로 (20) 는 로직 회로의 입력에 커플링되고 추가적인 시스템 정보를 수신하기 위해 상기 설비 (1) 에 연결하도록 구성된 제 4 인터페이스 (48) 를 포함하는, 전자 브릿지 시스템 (18).
11. 제 1 항에 있어서,
    적어도 상기 인터페이스들 (40, 52), 상기 브릿지 회로 (24) 및 상기 안전 회로 (20) 를 덮는 하우징을 더 포함하는, 전자 브릿지 시스템 (18).
12. 전기 또는 전기기계 설비 (1) 의 미리 결정된 컴포넌트를 바이패스 또는 인터럽트하기 위해 상기 전기 또는 전기기계 설비 (1) 에서 전자 브릿지 시스템 (18) 을 동작시키는 방법으로서,
    제 1 인터페이스 (40) 는 시스템 정보를 수신하기 위해 상기 설비 (1) 에 커플링되고, 제 2 인터페이스 (52) 는 상기 미리 결정된 컴포넌트에 커플링되고, 브릿지 회로 (24) 는 상기 제 2 인터페이스 (52) 에 커플링되고 제어 포트 (46) 를 가지며, 안전 회로 (20) 는 상기 제 1 인터페이스 (40) 에 커플링되고 상기 제어 포트 (46) 에 커플링된 출력을 가지며,
    상기 방법은 :
    상기 제 1 인터페이스 (40) 를 통해 상기 시스템 정보를 수신하는 단계;
    상기 시스템 정보를 이용하여 상기 안전 회로 (20) 에 의해, 상기 미리 결정된 컴포넌트를 바이패스 또는 인터럽트하는 것이 안전한지를 결정하는 단계;
    상기 미리 결정된 컴포넌트를 바이패스 또는 인터럽트하는 것이 안전하다면 상기 안전 회로 (20) 에 의해 인에이블 신호를 출력하는 단계; 및
    상기 인에이블 신호가 상기 미리 결정된 컴포넌트를 바이패스하는 것 또는 인터럽트하는 것을 야기하도록 상기 브릿지 회로 (24) 를 활성화시키는 단계로서, 상기 브릿지 회로 (24) 를 활성화시키는 단계는, 셀렉터 스위치 (56) 를 제 1 포지션으로 설정한 후 제 2 포지션으로 설정하는 단계를 포함하는, 상기 브릿지 회로 (24) 를 활성화시키는 단계를 포함하는, 전기 또는 전기기계 설비 (1) 의 미리 결정된 컴포넌트를 바이패스 또는 인터럽트하기 위해 상기 전기 또는 전기기계 설비 (1) 에서 전자 브릿지 시스템 (18) 을 동작시키는 방법.
13. 제 12 항에 있어서,
    상기 브릿지 회로 (24) 및 상기 안전 회로 (20) 중 하나 내에서 고장 (failure) 이 일어난다면 상기 브릿지 회로 (24) 를 디스에이블하는 단계를 더 포함하는, 전기 또는 전기기계 설비 (1) 의 미리 결정된 컴포넌트를 바이패스 또는 인터럽트하기 위해 상기 전기 또는 전기기계 설비 (1) 에서 전자 브릿지 시스템 (18) 을 동작시키는 방법.
14. 제 12 항에 있어서,
    상기 시스템 정보가 불안전한 컨디션을 나타낸다면 상기 브릿지 회로 (24) 를 디스에이블하는 단계를 더 포함하는, 전기 또는 전기기계 설비 (1) 의 미리 결정된 컴포넌트를 바이패스 또는 인터럽트하기 위해 상기 전기 또는 전기기계 설비 (1) 에서 전자 브릿지 시스템 (18) 을 동작시키는 방법.
15. 제 12 항에 있어서,
    미리 결정된 시간 주기가 만료되었다면 상기 브릿지 회로 (24) 를 디스에이블하는 단계를 더 포함하는, 전기 또는 전기기계 설비 (1) 의 미리 결정된 컴포넌트를 바이패스 또는 인터럽트하기 위해 상기 전기 또는 전기기계 설비 (1) 에서 전자 브릿지 시스템 (18) 을 동작시키는 방법.
16. 제 4 항에 있어서,
    적어도 상기 인터페이스들 (40, 52, 54), 상기 브릿지 회로 (24) 및 상기 안전 회로 (20) 를 덮는 하우징을 더 포함하는, 전자 브릿지 시스템 (18).
17. 제 10 항에 있어서,
    적어도 상기 인터페이스들 (40, 48, 52), 상기 브릿지 회로 (24) 및 상기 안전 회로 (20) 를 덮는 하우징을 더 포함하는, 전자 브릿지 시스템 (18).
    

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