KR101613420B1 - Basis structure for construction of traffic facility steel pole - Google Patents

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Abstract

본 발명은 기초앙카가 없는 교통시설물 철주 시공용 기초구조물에 관한 것으로, 특히 기초앙카를 사용하지 않고 교통시설물 철주를 간편 시공함은 물론 철주기초가 지상으로 노출됨을 방지하여 미관성을 높이면서 보행자의 통행에 지장을 주지 않도록 하는 신개념의 기술에 관한 것이다.
종래에 개시된 철주기초는 지중에 매설된 상태에서 인도의 상부로 돌출됨으로써 미관성을 저해함은 물론 보행자의 통행에 불편함을 초래하고, 인사사고를 유발하며, 상기 철주기초에 매설된 기초앙카는 외부로 돌출되어 철주기초를 보관하거나 운반과정에서 기초앙카가 훼손되어 원활한 시공성을 저해하는 한편, 물류비가 높아지고, 상기 기초앙카를 사용함에 따라 구조가 복잡하고 제작이 어려워 코스트가 증가하며, 시공에 따른 작업인력 및 시공시간이 많이 소요되는 폐단이 있다.
본 발명은 이러한 문제점을 해소하기 위한 방안으로 상기 철주기초의 제작과정에서 상부 중앙에 H형의 철주 매설홈을 함몰 형성하여 별도의 기초앙카를 사용하지 않고 상기 철주 매설홈에 H형 지주를 직접 삽입 설치하는 간단한 방법으로 교통시설물 철주를 시공할 수 있도록 함을 발명의 특징으로 한다.[0001] The present invention relates to a foundation structure for constructing a traffic lane without a foundation anchor, and more particularly, to a pedestrian lane lane construction which can easily construct a traffic lane without using an anchor, It is about a new concept of technology that does not interfere with traffic.
Conventionally disclosed pontoon foundations are protruded to the upper part of the pontoon in a state of being buried in the ground, thereby deteriorating the usability and inconveniencing the passage of pedestrians, causing personnel accidents, and the base anchor embedded in the pontoon foundation The base anchors are damaged due to protruding outwardly to keep the base of the pile foundation, or the base anchors are damaged during the transportation process, which hinders the smooth construction work. On the other hand, the distribution cost is increased and the structure is complicated due to the use of the foundation anchor, There is a lot of work manpower and construction time.
In order to overcome such a problem, the present invention provides a method of manufacturing an H-shaped support, comprising the steps of: forming an H-shaped embossment groove in the upper center of the H- It is a feature of the present invention that the construction of the transportation facilities can be carried out by a simple method of installation.

Description

기초앙카가 없는 교통시설물 철주 시공용 기초구조물{Basis structure for construction of traffic facility steel pole}BACKGROUND OF THE INVENTION Field of the Invention [0001]

본 발명은 기초앙카를 사용하지 않고 교통시설물 철주를 간편 시공함은 물론 철주기초가 지상으로 노출됨을 방지하여 미관성을 높이면서 보행자의 통행에 지장을 주지 않도록 하는 신개념의 기술에 관한 것이다.The present invention relates to a novel concept that not only does not use a foundation anchor but also simplifies construction of a traffic facility and prevents the foundation of the foundation from being exposed to the ground, thereby preventing the pedestrian from hindering the pedestrian while increasing the beauty.

일반적으로 교통시설물(표지판, 신호등, 이정표 등)은 운전자가 쉽게 볼 수 있도록 도로 바로 위쪽에 소정의 높이로 설치되는 것이 바람직하고, 상기 교통시설물을 설치하기 위한 방법으로 현재까지 사용되고 있는 종래의 교통시설물 철주는, 도로의 일측 지중에 매설된 철주기초의 상단에 수직방향으로 세워지는 지주와, 상기 지주의 상단에서 도로 측으로 연장되어 설치되는 가로보로 이루어진다.In general, it is desirable that the traffic facilities (signposts, traffic lights, milestones, etc.) are installed at a predetermined height above the road so that the driver can easily see them. In addition, the conventional traffic facilities The pontoon is composed of a pillar installed vertically on the top of a pontoon foundation embedded in one side of the road and a cross beam extending from the top of the pillar to the road side.

이와 같은 종래의 교통시설물 철주는 자중이 80㎏에 이르면서 길이는 약 3~6m에 이르는 가로보에 대한 철주의 지지력을 높일 수 있도록 가로보를 플랜지 이음방식(Flange Coupling Type)으로 철주에 결합하고 있다.Such a conventional transportation facility pylon is connected to a pylon by a flange coupling type in order to increase the supporting capacity of the pylon to a length of about 3 to 6 meters while its weight reaches 80 kg.

상기 교통시설물 철주에 관련한 대표적인 최신 기술로는 본 발명 출원인의 선등록 발명인 「특허등록 제1314058호, 명칭/ 구조적 안정성이 우수한 교통시설물 철주」가 제안되고 있는 것으로, 상기 선등록 발명은 일체형 플랜지가 철주의 외측 상하를 감싸게 고정됨으로써 가로보의 처짐 방지는 물론 구조적인 견고함과 안정성을 유지하고, 상기 철주를 감싸는 한 쌍의 고정플랜지의 내부 직경만을 다르게 천공하는 간단한 방법으로 다양한 규격의 철주에 접목하여 사용할 수 있는 호환성을 확보하여 제작공정에 소요되는 시간과 비용을 획기적으로 절감하는 유용한 효과를 제공한다.As a representative state-of-the-art technology related to the above-mentioned transportation facilities, there has been proposed a patent registration No. 1314058, a registered invention of the applicant of the present invention, a transportation facility having excellent name / structural stability. And it is a simple method of maintaining the structural rigidity and stability and drilling different diameters of the inner diameters of the pair of fixing flanges surrounding the spindle so as to be used in various sizes Thereby providing a useful effect of drastically reducing the time and cost required for the fabrication process.

이와 같은 선등록 발명의 교통시설물 철주(T)를 포함하는 여타 모든 교통시설물 철주는 도 9 내지 도 10과 같이 지중에 매설되는 철주기초(1)의 상단에 설치되는 것으로, 상기 철주기초(1)는 콘크리트 성형틀을 이용하여 공장에서 제작하거나 직접 콘크리트를 현장 타설하여 제작하며, 상기 철주기초(1)의 내부에는 필수적으로 기초앙카(2)가 상부로 부분 노출되게 매설된다.As shown in FIGS. 9 to 10, all the other transportation facility pylons including the transportation facility pile T of the present invention are installed at the upper end of the pile foundation 1, Is manufactured in a factory using a concrete forming mold or by directly pouring concrete into a worksite. Essentially, a foundation anchor (2) is buried in the interior of the foundation steel (1) with a partially exposed upper part.

그리고 상기 철주기초(1)의 상단에 지주(3)를 고정 설치할 수 있도록 도 10과 같이 상기 철주기초(1)의 상부가 부분적으로 인도(4)의 상부로 노출되도록 지중(5)에 매설함으로써 상기 지주(3)를 상기 기초앙카(2)를 이용하여 철주기초(1)의 상단에 고정 설치할 수 있게 된다.10, the upper part of the foundation 1 is partially buried in the ground 5 so as to be partially exposed to the upper part of the guide 4 so that the support 3 can be fixed to the upper end of the foundation 1 The support 3 can be fixed to the upper end of the base 1 using the base anchor 2.

그러나 상기 철주기초(1) 및 기초앙카(2)가 인도(4)의 상부로 돌출됨으로써 미관성을 저해함은 물론 인도의 면적을 불필요하게 점유함에 따라 보행자의 통행에 불편을 초래하고, 상기 철주기초(1) 및 기초앙카(2)에 보행자가 걸려 넘어지면서 인사사고를 유발하는 문제점이 있게 된다.However, since the prism foundation 1 and the foundation anchor 2 are protruded to the upper portion of the sidewalk 4, they deteriorate the inertia and unnecessarily occupy the area of the sidewalk, thereby inconveniencing the pedestrian's passage, A pedestrian hangs over the foundation 1 and the foundation anchor 2, causing a personnel accident.

또한, 상기 기초앙카를 반드시 사용함에 따라 구조가 복잡하고 제작이 어려워 코스트가 증가하고, 작업인력 및 시공시간이 많이 소요되며, 상기 기초앙카(2)가 외부로 돌출됨으로써 철주기초(1)를 적재하여 보관하거나 운반과정에서 기초앙카(2)가 훼손되어 원활한 시공성을 저해하고, 물류비가 높아지는 문제점이 야기된다.In addition, since the basic anchor is necessarily used, the structure is complicated and difficult to manufacture, resulting in an increase in cost, a large work force and a long construction time, and the base anchor (2) The base anchor 2 is damaged during storage or transportation, which hinders smooth construction and raises the cost of distribution.

본 발명은 종래의 기술에 따른 교통시설물 철주의 시공에 따른 제반 문제점을 적극적으로 해소하기 위한 것으로, 철주기초의 제작과정에서 상부 중앙에 H형의 철주 매설홈을 함몰 형성하여 별도의 기초앙카를 사용하지 않고 상기 철주 매설홈에 H형 지주를 직접 삽입 설치하는 간단한 방법으로 교통시설물 철주를 시공할 수 있도록 함을 발명의 해결과제로 한다.The present invention is to positively solve all the problems associated with the construction of a transportation facility pylons according to the prior art. In the manufacturing process of pylons, an H-shaped pylon buried groove is formed in the upper center and a separate foundation anchor is used The present invention is intended to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a method for directly installing an H-shaped support in the above-mentioned recess.

본 발명은 상기한 과제를 해결하기 위한 수단으로 철주기초의 상부면 중앙에 H형의 철주 매설홈을 함몰 형성하고, 상기 철주기초는 인도의 상부로 노출되지 않도록 지중에 전체적으로 매설하는 기술을 강구한다.In order to solve the above-mentioned problem, the present invention provides a technique of embedding a H-shaped buried grove in the center of the upper surface of a base of a base of a pile, and burying the pile foundation entirely in the ground so as not to be exposed to the top of the pile .

또한, 본 발명은 상기 철주 매설홈에 H형 지주를 삽입 설치하는 기술을 강구한다.Further, the present invention provides a technique for inserting and installing an H-shaped support into the above-mentioned recess.

본 발명에 따르면, 상기 철주기초가 외부로 노출되지 않고 지중에 매설됨으로써 미관성을 개선하고, 더욱 넓은 보행통로를 확보하여 보행자의 보행에 지장을 주지 않으며, 인사사고를 방지하는 효과를 제공한다.According to the present invention, the foundation of the pillar is embedded in the ground without being exposed to the outside, thereby improving the usability and securing a wider walking passage, so that the walking of the pedestrian is not hindered and the personnel accident is prevented.

또한, 별도의 기초앙카를 사용하지 않아 철주기초의 보관이나 운반이동과정이 용이하여 물류비를 획기적으로 절감함은 물론 구조가 간단하고 제작이 용이하여 원가를 대폭 절감하는 효과를 제공한다.In addition, since the base anchor is not used, it is easy to store and transport the pile foundation, thereby greatly reducing the cost of distribution, and the structure is simple and easy to manufacture, thereby significantly reducing the cost.

아울러 상기 철주기초에 형성된 철주 매립홈에 H형 지주를 삽입 설치하는 간단한 방법으로 교통시설물 철주를 시공함으로써 시공에 따른 작업인력 및 시간을 단축하여 공사비를 절감하는 효과를 제공한다.In addition, it is possible to reduce the work cost and labor by shortening the manpower and time according to the construction by constructing the transportation facility pile by a simple method of inserting the H type pile into the pile built in the pile.

도 1은 본 발명에 따른 교통시설물 철주의 시공상태 종단면도
도 2는 본 발명의 철주기초 및 지주의 분리사시도
도 3은 본 발명 철주기초의 사시도
도 4는 본 발명의 철주기초 및 지주의 시공상태 확대단면도
도 5는 본 발명의 콤파운드가 도포된 지주가 철주 매설홈에 삽입되는 상태의 확대단면도
도 6은 본 발명 철주기초의 평면도
도 7은 본 발명 도 6의 A-A선 단면도
도 8은 본 발명의 H형 지주의 외측에 방수 외장재가 설치된 상태의 평단면도
도 9는 종래의 기술에 따른 교통시설물 철주의 시공상태 종단면도
도 10은 종래의 기술에 따른 철주기초 및 지주의 시공상태 확대단면도1 is a longitudinal cross-sectional view of a construction state of a transportation facility pontoon according to the present invention
2 is an exploded perspective view of the foundation and the support of the present invention
3 is a perspective view of the foundation of the present invention
Fig. 4 is an enlarged sectional view of the construction of a foundation and a pillar of the present invention
5 is an enlarged cross-sectional view of a state in which a strut to which a compound of the present invention is applied is inserted into a pit
6 is a plan view of the foundation of the present invention
7 is a sectional view taken along line AA of Fig. 6
8 is a plan view showing a state in which a waterproof facer material is installed outside the H-
9 is a vertical cross-sectional view of the construction state of the traffic facility pontoon according to the prior art
FIG. 10 is an enlarged cross-sectional view of the construction of the foundation and foundation of the pontoon

본 발명이 해결하고자 하는 과제의 해결수단을 보다 구체적으로 구현하기 위한 바람직한 실시 예에 대하여 설명하기로 한다.Preferred embodiments of the present invention will now be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 철주기초(10)는 상, 하부면이 평평한 사각뿔 형상으로 이루어지고, 공장에서 성형틀의 내부에 콘크리트를 타설하여 공장 제작하거나 작업 현장에서 직접 성형틀의 내부에 콘크리트를 현장 타설하여 제작한다.The steel foundation 10 of the present invention has a quadrangular pyramid shape with flat upper and lower surfaces, and is manufactured by placing concrete in the factory by molding the concrete in the factory or by casting the concrete directly on the inside of the molding frame do.

이때 상기 성형틀의 내부에는 H빔의 형상과 같은 코어를 삽입한 상태에서 콘크리트를 타설함으로써 양생이 완료된 후 상기 코어를 빼내면 상기 철주기초(10)의 상부면 중앙에는 본 발명의 핵심기술인 H형의 철주 매설홈(11)이 함몰 형성된다.At this time, if the core is inserted into the forming die after the curing is completed by inserting the same core as the shape of the H beam and the core is taken out, the core of the H- The embossed grooves 11 are recessed.

이와 같은 철주기초(10)는 종래와 같이 교통시설물 철주를 고정하기 위한 별도의 기초앙카(2)를 사용하지 않으면서도 본 발명에서 제안되는 H형 지주(20)를 간편하게 시공할 수 있는 것으로, 특히 상기 철주기초(10)는 도 1 및 도 4와 같이 도로(6)와 인접하는 인도(4)의 상부, 즉 외부로 노출되지 않도록 상기 인도(4)의 하측 지중(5)에 전체적으로 매설된다.Such a pontoon foundation 10 can easily construct the H-pillars 20 proposed in the present invention without using a separate foundation anchor 2 for fixing the pontoon of the traffic facility, The pontoon foundation 10 is entirely embedded in the lower ground 5 of the sidewall 4 so as not to be exposed to the outside of the sidewall 4 adjacent to the road 6 as shown in Figs.

따라서 상기 철주기초(10)는 외부로 노출되지 않고 지중(5)에 매설된 상태를 유지함으로써 미관성을 높여줄 뿐만 아니라 더욱 넓은 보행통로를 확보하여 보행자가 보행하는데 지장을 초래하지 않으며, 상기 철주기초(10)에 보행자가 걸리거나 부딪치는 일이 전혀 발생하지 않아 인사사고를 방지하는 특별한 효과를 제공한다.Therefore, the pontoon foundation 10 is not exposed to the outside but is embedded in the ground 5, thereby enhancing the beauty of the pedestrian. Further, a wider walking passage is ensured to prevent the pedestrian from walking, No pedestrian is stuck or hit on the base 10 at all, thereby providing a special effect of preventing personnel accidents.

상기 철주기초(10)의 상부면 중앙에 함몰 형성된 철주 매설홈(11)은 센터홈(11a)의 양단에 사이드홈(11b)이 각각 직교상태로 연통하게 형성됨으로써 전체적으로 H형의 형상을 이루게 된다.The pouring recess grooves 11 formed at the center of the upper surface of the pouring base 10 are formed to have an H-shape as a whole by forming the side grooves 11b at both ends of the center grooves 11a to communicate with each other in an orthogonal state .

이와 같은 철주 매설홈(11)에는 도 2와 같이 상기 철주 매설홈(11)의 형상과 동일한 형상으로 이루어진 H형 지주(20)가 삽입 매설됨으로써 상기 철주 매설홈(11)에 상기 H형 지주(20)를 삽입 설치하는 간단한 방법으로 교통시설물 철주를 초간편으로 시공할 수 있으며, 이로 인해 시공에 따른 작업인력 및 시간을 단축하여 공사비를 대폭 절감할 수 있게 된다.2, an H-shaped support 20 having the same shape as that of the H-shaped support (11) is embedded in the H-shaped support (11) 20), it is possible to construct the transportation facilities in a very short time, thereby reducing the manpower and the time required for the construction, thereby drastically reducing the construction cost.

또한, 본 발명의 철주기초(10)는 도 6 내지 도 7과 같이 상기 사이드홈(11b)의 사이에 각종 전선이 통과할 수 있는 배선통로(14)가 상기 철주기초(10)의 상부면 및 양 측면의 외부로 각각 연통하게 형성된다.6 to 7, wiring traces 14 through which various electric wires can pass are formed between the upper surface of the pile foundation 10 and the upper surface of the pile foundation 10, And is formed to communicate with the outside of both side surfaces.

상기 H형 지주(20)는 철주 매설홈(11)에 삽입된 후 탈락 방지 및 유동을 방지하여 견고한 시공상태를 유지할 수 있도록 하는 기술이 접목된다.The H-shaped pillars 20 are inserted into the pouring grooves 11 to prevent the pillars from falling off and preventing the pillars from falling off, thereby maintaining a firm construction.

이를 위한 기술구성으로 상기 H형 지주(20)는 철주 매설홈(11)에 삽입하기 이전에 도 5와 같이 매설부위에 콤파운드(30)를 도포한 후 상기 콤파운드(30)가 굳어지기 전에 상기 철주 매설홈(11)에 삽입 매설한다.5, before the compound 30 is hardened, the H-shaped pillars 20 are coated with the compound 30 before the pillars 30 are inserted into the pillars 11, And is embedded in the buried grooves 11.

상기 콤파운드(30)는 수지, 납, 고무 등을 배합하여 만는 일종의 충진재로써 도포 후 시간이 지나면서 경화되어 상기 철주 매설홈(11)의 미세한 틈새마저도 메워주어 상기 H형 지주(20)는 철주기초(10)와 상호 견고한 일체성을 유지하여 우수한 시공성을 확보할 수 있게 된다.The compound 30 is a kind of filler compounded with resin, lead, rubber, etc., and hardened over time after application, so that even minute cracks in the fillet grooves 11 are filled up, so that the H- Tight integrity with respect to the base 10 can be maintained and excellent workability can be ensured.

따라서, 본 발명의 철주기초(10)는 별도의 기초앙카를 사용하지 않으면서도 초간편으로 교통시설물 철주(T1)를 시공할 수 있을 뿐만 아니라 상기 철주기초(10)의 보관이나 운반이 매우 용이하여 물류비를 대폭 절감하며, 구조의 간소화 및 제작의 용이성을 개선하여 제조원가를 절감하는 특별한 효과를 제공한다.Therefore, the pile foundation 10 of the present invention can construct the transportation facility pile T1 in a short period of time without using a separate foundation anchor, and it is very easy to store and transport the pile foundation 10, And provides a special effect of reducing the manufacturing cost by simplifying the structure and improving the easiness of fabrication.

한편, 본 발명의 H형 지주(20)는 상기 철주 매설홈(11)에 삽입되는 부분을 제외한 외측에 도 8과 같이 별도의 방수 외장재(40)가 추가로 감싸게 설치되는 기술이 접목된다.In the meantime, the H-shaped column 20 of the present invention is combined with a technique in which a separate waterproof facer 40 is additionally enclosed as shown in FIG.

따라서 상기 H형 지주(20)의 양측에 함몰된 부분이 외부로 노출되지 않아 외관상 미려함을 제공함은 물론 상기 H형 지주(20)를 별도로 도장하는 작업을 생략하여 코스트를 절감하고, 녹발생을 억제하는 특별한 효과를 제공한다.Therefore, the depressed portions on both sides of the H-shaped column 20 are not exposed to the outside, so that the appearance is beautiful. In addition, the operation for painting the H-shaped column 20 separately is omitted, To provide a special effect.

T, T1: 교통시설물 철주 1, 10: 철주기초
2: 기초앙카 3: 지주
4: 인도 5: 지중
11: 철주 매설홈 20: H형 지주
30: 콤파운드 40: 방수 외장재T, T1: Transport facilities pontoon 1, 10: Pontoons foundation
2: foundation anchor 3: holding
4: India 5: Underground
11: Sloping groove 20: H-shaped holding
30: Compound 40: Waterproof exterior material

Claims (6)

철주기초(10)의 상부면 중앙에 H형의 철주 매설홈(11)이 함몰 형성되고, 상기 철주기초(10)는 도로(6)와 인접한 인도(4)의 상부로 노출되지 않도록 상기 인도(4)의 하측 지중(5)에 전체적으로 매설되며;
상기 철주 매설홈(11)은 센터홈(11a)의 양단에 사이드홈(11b)이 직교상태로 연통하게 형성되어 H형의 형상을 이루고;
상기 철주 매설홈(11)에는 상기 철주 매설홈(11)의 형상과 동일한 H형 지주(20)가 삽입 매설되며;
상기 사이드홈(11b)의 사이에는 상기 철주기초(10)의 상부면 및 양 측면의 외부로 연통하는 배선통로(14)가 각각 형성되고;
상기 H형 지주(20)는 철주 매설홈(11)에 삽입된 후 탈락 방지 및 유동을 방지하도록 삽입작업 이전에 콤파운드(30)를 도포한 후 상기 철주 매설홈(11)에 삽입 매설하며;
상기 H형 지주(20)는 상기 철주 매설홈(11)에 삽입되는 부분을 제외한 외측에는 방수 외장재(40)가 감싸게 설치되는 것을 특징으로 하는 기초앙카가 없는 교통시설물 철주 시공용 기초구조물.The H-shaped embossed grooves 11 are recessed at the center of the upper surface of the apex base 10 so that the apex base 10 is not exposed to the upper portion of the embroidery 4 adjacent to the road 6. [ 4 as a whole;
The spiral grooved grooves 11 are formed at both ends of the center groove 11a so as to communicate with the side grooves 11b in an orthogonal state to form an H-shape;
The H-shaped pillars 20, which are the same as the shape of the pillars 11, are inserted into the pillars 11,
Between the side grooves 11b, a wiring passage 14 communicating with the upper surface of the pontic foundation 10 and the outside of both side surfaces is formed;
The H-shaped pillars 20 are inserted into the pillars 11 and inserted into the pillars 11 after the compound 30 is applied before insertion to prevent slippage and flow of the pillars.
Wherein the H-shaped support (20) is provided with a waterproof sheathing (40) on the outside of the H-shaped support (20) except for the part to be inserted into the embankment groove (11). 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101172866B1 (en) * 2012-02-03 2012-08-10 (주)비에스아이조명 The lamp post that can bed out a plants

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