KR101165451B1 - Pillar foundation structure of street facility and construction method thereof - Google Patents

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Abstract

본 발명은 가로시설물용 지주 기초구조물 및 이의 시공방법에 관한 것이며, 상세하게는 항타공법을 사용하여 가로시설물용 지주 기초구조물을 지하에 고정함으로써 지반굴착량을 저감시킬 수 있는 가로시설물용 지주 기초구조물 및 이의 시공방법에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 가로시설물용 지주 기초구조물은 지반에 설치되며 상부에 구조체가 연결된 지주를 지지토록, 지주의 하단에 연결되어 지하로 항타되는 지주기초부; 지주기초부 상에 고정되어, 지주와 지주기초부를 연결하도록 제공된 연결부; 및 지주기초부의 외면에 설치되어, 구조체에 작용된 풍하중에 의해 지주로 전달된 하중에 저항토록 제공된 저항부를 포함하는 것이 바람직하다. The present invention relates to a strut foundation structure for street facilities and a construction method thereof, and in detail, the strut foundation structure for street facilities that can reduce the amount of ground excavation by fixing the strut foundation structure for the street facilities using anti-punching method underground. And it relates to a construction method thereof. The strut foundation structure for a horizontal facility according to an embodiment of the present invention is installed on the ground to support the strut connected to the structure, the strut base portion connected to the bottom of the strut to be driven underground; A connection portion fixed on the strut foundation and provided to connect the strut and the strut foundation; And a resistance portion provided on an outer surface of the support base portion and provided to resist the load transmitted to the support by the wind load acting on the structure.

Description

가로시설물용 지주 기초구조물 및 이의 시공방법{PILLAR FOUNDATION STRUCTURE OF STREET FACILITY AND CONSTRUCTION METHOD THEREOF}PILLAR FOUNDATION STRUCTURE OF STREET FACILITY AND CONSTRUCTION METHOD THEREOF}

본 발명은 가로시설물용 지주 기초구조물 및 이의 시공방법에 관한 것이며, 상세하게는 항타공법을 사용하여 가로시설물용 지주 기초구조물을 지하에 고정함으로써 지반굴착량을 저감시킬 수 있는 가로시설물용 지주 기초구조물 및 이의 시공방법에 관한 것이다. The present invention relates to a strut foundation structure for street facilities and a construction method thereof, and in detail, the strut foundation structure for street facilities that can reduce the amount of ground excavation by fixing the strut foundation structure for the street facilities using anti-punching method underground. And it relates to a construction method thereof.

도 1은 종래 기술에 따른 현장타설 콘크리트 기초를 사용한 지주 구조물을 도시한 상태도이고, 도 2는 현장타설 콘크리트 기초의 시공 순서를 도시한 순서도이다. 1 is a state diagram showing a strut structure using a cast-in-place concrete foundation according to the prior art, Figure 2 is a flow chart showing the construction sequence of the cast-in-place concrete foundation.

교차로나 도로주변에서 신호등을 지지하는 철기둥, 가로등 지지대, 방음벽 지지대, 교통표지판 지지대 등이 다양한 종류의 지주가 설치된 것을 흔히 볼 수 있다. 지주는 강풍이나 외부충격에 의해 쉽게 쓰러지지 않도록 땅속에 고중량의 콘크리트 블럭을 설치한 뒤 그 지지블럭 위에 지주를 견고히 고정시켜 설치한다.It is common to see various types of pillars installed at the intersections and roads, such as iron pillars, street lamp supports, soundproof wall supports, and traffic sign supports. The strut is installed by installing a heavy concrete block in the ground so that it is not easily collapsed by strong winds or external impacts, and then firmly fixing the strut on the support block.

그러나, 지주는 대부분 길이가 길기 때문에 지주의 상측에 외부충격이 가해질 경우 지지블럭에 체결된 고정판이 파손되면서 지주가 쓰러지는 대형사고가 종종 발생된다. 이러한 사고를 미연에 예방하기 위해 지주의 횡방향 강성을 강화하기 위한 여러가지 방안이 제안되고 있다. However, since most of the posts are long in length, when an external shock is applied to the upper side of the posts, a large accident that causes the posts to collapse is often caused by a breakage of the fixing plate fastened to the support block. In order to prevent such accidents, various measures have been proposed to enhance the lateral stiffness of the landlord.

이러한 사고를 미연에 예방하기 위해 도 1에 도시된 바와 같이 지주(10)의 하부에는 콘크리트로 이루어지는 지주 기초구조물(30)을 설치하는 방법을 사용하고 있다.
In order to prevent such an accident in advance, as shown in FIG. 1, a method of installing a support base structure 30 made of concrete is used in the lower part of the support 10.

도 1에 도시된 바와 같이, 지주(10)를 기준으로 지주(10)의 상부에는 표지판과 같은 구조체(20)가 위치되고, 구조체(20)는 지주(10)의 상부에서 가로채(21)에 의해 지주(10)에 연결된다. 그리고, 지주(10)를 기준으로 지주(10)의 하부에는 지주기초구조물(30)이 위치하며, 지주기초구조물(30)은 지주(10)의 하단에 고정된 연결부(40)에 의해 지주(10)에 연결된다. As shown in FIG. 1, a structure 20 such as a sign is positioned at an upper portion of the support 10 based on the support 10, and the structure 20 is intercepted 21 at an upper portion of the support 10. It is connected to the support 10 by. In addition, a support base structure 30 is positioned below the support 10 based on the support 10, and the support foundation 30 is supported by the support 40 fixed to the bottom of the support 10. 10).

일반적으로, 지주(10)는 자중 및 바람에 의해 구조체(20)에 발생하는 풍하중(F)을 지주기초구조물(30)로 전달하는 역할을 한다. 그리고, 지주기초구조물(30)은 지주(10)를 통해 전달된 하중을 지지하는 역할을 한다. In general, the post 10 serves to transfer the wind load (F) generated in the structure 20 by the magnetic weight and the wind to the base structure 30. And, the support base structure 30 serves to support the load transmitted through the support (10).

현재 국내에서 사용되고 있는 대부분의 구조체(20)의 기초, 즉 지주기초구조물(30)은 현장타설 콘크리트 기초공법에 의해 형성된다. 특히, 표지판을 지지하기 위한 지주기초구조물에 대해서는 모든 경우에 현장타설 콘크리트 기초공법을 적용하고 있다. The foundation of most of the structure 20 currently used in the country, that is, the foundation foundation structure 30 is formed by the cast-in-place concrete foundation method. In particular, the foundation concrete for supporting signs is applied in all cases.

현장타설 콘크리트 기초는 도 2에 도시된 바와 같은 순서를 따라 진행된다. 첫 단계로서 지반을 굴착한 후, 굴착된 부분에 부합하는 거푸집을 제작한다. 이어서, 이러한 거푸집을 굴착된 부분에 설치한 후, 설치된 거푸집 안으로 1차적으로 콘크리트를 타설하고, 1차적으로 타설된 콘크리트를 양생한다. 다음으로, 1차적으로 양생된 콘크리트 위로 2차적으로 콘크리트를 타설한 후, 타설된 콘크리트를 2차적으로 양생하는 방식으로 시공하여 지주기초구조물(30)을 만든다. 마지막으로, 타설된 콘크리트가 양생되면, 공사 주변을 다짐하고 표면정리한 후 구조체(20)를 시공한다. The cast-in-place concrete foundation proceeds in the order as shown in FIG. 2. As a first step, after excavating the ground, formwork corresponding to the excavated part is manufactured. Subsequently, after the formwork is installed in the excavated portion, concrete is first poured into the installed formwork and the first poured concrete is cured. Next, after the concrete is secondly poured over the cured concrete first, the construction of the cast concrete in a secondary curing method to create a base structure (30). Finally, when the poured concrete is cured, the structure 20 is constructed after pruning and surface preparation around the construction.

다소 차이는 있겠지만, 일반적으로 표지판의 경우에, 현장타설 콘크리트 기초공법에 의한 지반굴착 공사는 2×3×3 m3 가량의 지반을 굴착한다. 따라서, 현장타설 콘크리트 기초 공법에 의해 지주기초구조물(30)을 형성하는 경우에 굴착량이 많고, 이에 따라 공사중에 도로 측면에서 많은 공간을 차지하기 때문에, 구조체(20)의 시공 및/또는 교체에 제약이 큰 문제점이 있다. 특히, 연약지반인 경우에는 지주기초구조물(30)의 기능이 저하되며, 지반이 암반 등으로 이루어진 경우에는 굴착에 많은 어려움이 발생한다는 문제점이 있다.In general, in the case of signs, the ground excavation work using the cast-in-place concrete foundation excavates about 2 × 3 × 3 m3 of ground. Therefore, when the foundation foundation structure 30 is formed by the cast-in-place concrete method, the amount of excavation is large, and thus a large amount of space is taken from the side of the road during construction, thereby limiting the construction and / or replacement of the structure 20. There is this big problem. In particular, in the case of soft ground, there is a problem that the function of the support foundation structure 30 is lowered, and when the ground is made of rock or the like, a lot of difficulty in excavation occurs.

그리고, 현장타설 콘크리트 기초 공법을 이용한 표지판 기초 시공은 지반굴착 및 2차에 걸친 콘크리트 기초 타설/양생으로 인해 대략 10여일의 시공기간이 소요되고, 도심지와 같이 상하수도, 전기배선 등 지장물이 많은 곳에서는 시공공간을 확보하기가 용이치 않은 문제점이 있다. In addition, the sign foundation construction using the cast-in-place concrete foundation method takes about 10 days of construction due to the ground excavation and the 2nd stage of concrete foundation casting / curing, and places where there are many obstacles such as water supply and sewage, electric wiring, etc. There is a problem in that it is not easy to secure the construction space.

또한, 현장타설 콘크리트 기초는 현장에 타설된 콘크리트 기초를 제거할 수 없기 때문에 완공후 도로확장 및 사고 등의 이유로 구조체(20)의 교체가 필요할 경우 2차적인 환경오염을 유발하게 된다는 문제점이 있다. In addition, since the cast-in-place concrete foundation cannot remove the cast-in-place concrete foundation, there is a problem of causing secondary environmental pollution when the structure 20 needs to be replaced due to road expansion and an accident after completion.

아울러, 종래의 기술에 따른 현장타설 콘크리트 기초 공사는 연결부가 외부로 노출되어 있기 때문에 미관이 떨어지며, 부식에 대한 문제점을 갖고 있다. In addition, the cast-in-place concrete foundation construction according to the prior art, because the connection is exposed to the outside has aesthetics, has a problem for corrosion.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명은 지주를 지지하는 지주기초부를 항타공법을 사용하여 지반에 고정함으로써, 지반굴착량을 감소시키고 빠른 시공이 가능한 가로시설물용 지주 기초구조물 및 이의 시공방법을 제공하는 것이다.Therefore, the present invention has been made in order to solve the above problems, the present invention by fixing the foundation base supporting the support to the ground using the anti-puncture method, for reducing the amount of ground excavation and for fast construction To provide a strut foundation structure and its construction method.

또한, 본 발명은 지주와 지주기초부가 연결되는 연결부가 굴착 공간에 위치되도록 하고 굴착 공간을 콘크리트 또는 흙으로 마감함으로써, 연결부의 부식을 방지하고 미관을 향상시키도록 하는 가로시설물용 지주 기초구조물 및 이의 시공방법을 제공하는 것이다.In addition, the present invention is to ensure that the connecting portion is connected to the strut and the support base is located in the excavation space and to close the excavation space with concrete or soil, to prevent corrosion of the connection portion and to improve the aesthetics of the post infrastructure and its its It is to provide a construction method.

아울러, 본 발명은 복수 개의 스티럽을 연결부와 저항부 사이에 구비하여 굴착 공간으로 콘크리트 타설시 콘크리트블럭과의 합성능력을 향상시킨 가로시설물용 지주 기초구조물 및 이의 시공방법을 제공하는 것이다. In addition, the present invention is to provide a strut foundation structure for a street facility and a construction method thereof provided with a plurality of styrups between the connecting portion and the resistance portion to improve the synthesis ability with the concrete block when placing concrete in the excavation space.

본 발명의 일 실시예에 따른 가로시설물용 지주 기초구조물은 지반에 설치되며 상부에 구조체가 연결된 지주를 지지토록, 지주의 하단에 연결되어 지하로 항타되는 지주기초부; 지주기초부 상에 고정되어, 지주와 지주기초부를 연결하도록 제공된 연결부; 및 지주기초부의 외면에 설치되어, 구조체에 작용된 풍하중에 의해 지주로 전달된 하중에 저항토록 제공된 저항부를 포함하는 것이 바람직하다. The strut foundation structure for a horizontal facility according to an embodiment of the present invention is installed on the ground to support the strut connected to the structure, the strut base portion connected to the bottom of the strut to be driven underground; A connection portion fixed on the strut foundation and provided to connect the strut and the strut foundation; And a resistance portion provided on an outer surface of the support base portion and provided to resist the load transmitted to the support by the wind load acting on the structure.

본 발명의 일 실시예에 따른 가로시설물용 지주 기초구조물은 연결부와 저항부 사이에서 지주기초부에 고정된 복수 개의 스티럽을 더 포함하는 것이 바람직하다.It is preferable that the strut foundation structure for the street facilities according to an embodiment of the present invention further includes a plurality of stirups fixed to the strut base portion between the connection portion and the resistance portion.

그리고, 본 발명의 일 실시예에서, 스티럽은 콘크리트와의 충전밀도를 증대토록 내부가 중공된 디귿자(ㄷ) 형상인 것이 바람직하다.And, in one embodiment of the present invention, the stirup is preferably hollow (c) shape of the hollow inside to increase the filling density with the concrete.

아울러, 복수 개의 스티럽 중 일부의 스티럽은 저항부와 연결되도록 고정된 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that some of the plurality of styrups are fixed to be connected to the resistance unit.

더불어, 본 발명의 일 실시예에서, 지주기초부가 항타되도록 굴착된 부분에 충전된 콘크리트가 스티럽과 결합되어 형성된 콘크리트블럭을 더 포함하는 것이 바람직하다. In addition, in one embodiment of the present invention, it is preferable that the concrete filled in the excavated portion so that the strut base portion is driven further comprises a concrete block formed by combining with the stirup.

그리고, 본 발명의 일 실시예에서, 저항부는 지주로 전달된 하중이 지반으로 전달되도록, 동일선 상에서 서로 다른 방향으로 돌출되어 지주기초부의 외면에 형성된 복수 개의 저항판을 포함하는 것이 바람직하다.And, in one embodiment of the present invention, it is preferable that the resistance portion includes a plurality of resistance plates protruding in different directions on the same line to be formed on the outer surface of the support base so that the load transferred to the support is transferred to the ground.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 저항판에는 콘크리트와의 합성능력을 증대토록, 저항판의 상부에 천공되어 형성된 복수 개의 천공홀이 구비된 것이 바람직하다.In addition, the resistance plate according to an embodiment of the present invention is preferably provided with a plurality of perforation holes formed in the upper portion of the resistance plate to increase the composite capacity with the concrete.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 가로시설물용 지주 기초구조물 시공방법은 지반이 굴착되는 단계; 굴착된 부분에서, 가로시설물용 지주 기초구조물이 항타되는 단계; 굴착된 부분으로, 콘크리트가 타설되는 단계; 및 가로시설물용 지주 기초구조물에 지주가 연결되는 단계를 포함하는 것이 바람직하다.On the other hand, the construction method for the strut foundation structure for street facilities according to an embodiment of the present invention comprises the steps of excavating the ground; At the excavated portion, struting the strut foundation for the street equipment; In the excavated portion, concrete is poured; And it is preferable to include a step of the strut connected to the strut foundation for the street facilities.

그리고, 지반이 굴착되는 단계에서, 굴착된 부분은 가로시설물용 지주 기초구조물의 스티럽이 지면 아래에 위치되도록 하는 깊이만큼 굴착된 것이 바람직하다. And, in the step of excavating the ground, the excavated portion is preferably excavated by a depth such that the stirup of the strut foundation structure for the street equipment is located below the ground.

본 발명은 지주를 지지하는 지주 기초부를 항타공법을 사용하여 지반에 고정함으로써, 지반굴착량을 감소시킬 수 있고, 이로 인해 공사기간 단축 및 시공비를 절감할 수 있다.According to the present invention, the foundation of the support for supporting the support is fixed to the ground using an anti-punching method, thereby reducing the amount of ground excavation, thereby reducing the construction period and reducing the construction cost.

아울러, 본 발명은 굴착면적이 작기 때문에 기존 도로에서 표지판을 교체할 때 교통 흐름에 미치는 영향을 최소화시킬 수 있으며, 신설 도로에서도 공사기간이 짧기 때문에 도로의 조기개통을 요구할 때 적용하면 효과적이다.In addition, the present invention can minimize the impact on the traffic flow when replacing the sign on the existing road because the excavation area is small, it is effective when applied to require early opening of the road because the construction period is short even in the new road.

또한, 본 발명은 지주와 지주기초부가 연결되는 연결부가 굴착 공간에 위치되도록 하고 굴착 공간을 콘크리트 또는 흙으로 마감함으로써 연결부의 부식을 방지할 수 있고, 연결부가 지표면 상으로 노출되지 않도록 하여 지주의 미관을 향상시킬 수 있다. In addition, the present invention is to prevent the corrosion of the connecting portion by placing the connection portion is connected to the excavation space and the excavation space with concrete or soil, and the connection is not exposed on the ground surface so that the connection portion is not exposed on the ground surface Can improve.

아울러, 본 발명은 지주 기초부에 저항부를 구비하여 지주에서 전달된 풍하중에 대해 저항토록 하여 지주의 비틀림을 방지할 수 있다. In addition, the present invention is provided with a resistance portion in the base of the strut to resist the wind load transmitted from the strut to prevent the twist of the strut.

그리고, 본 발명은 복수 개의 스티럽을 연결부와 저항부 사이에 구비하여 굴착 공간으로 콘크리트 타설시 콘크리트블럭과의 합성능력을 향상시킬 수 있다.In addition, the present invention may be provided with a plurality of styrups between the connecting portion and the resistance portion to improve the synthesis ability with the concrete block when placing concrete into the excavation space.

또한, 본 발명은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가로시설물용 지주 기초구조물을 항타공법으로 시공하여 기존의 현장타설 콘크리트 기초에 비하여 굴착면적이 작고 공정이 간단하기 때문에 경제적이며 시공 중 CO2의 발생량도 줄일 수 있으며, 도로확장 및 사고 등으로 인해 표지판을 교체하는 경우에 재활용이 가능하여 2차적 환경오염을 방지할 수 있다. In addition, the present invention is economical because the excavation area is small and the process is simple compared to the existing cast-in-place concrete foundation by constructing the strut foundation structure for the street facilities according to the preferred embodiment of the present invention by anti-treatment method and also the amount of CO2 generated during construction It can be reduced and recycled when signs are replaced due to road extension and accidents, thus preventing secondary environmental pollution.

도 1은 현장타설 콘크리트 기초를 사용한 지주 구조물을 도시한 상태도이다.
도 2는 현장타설 콘크리트 기초의 시공 순서를 도시한 순서도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 가로시설물용 지주 기초구조물의 개략적인 사시도를 도시한 것이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 가로시설물용 지주 기초구조물의 시공방법에 대한 시공순서를 개략적으로 도시한 것이다. 1 is a state diagram showing a strut structure using a cast-in-place concrete foundation.
2 is a flow chart showing the construction sequence of the cast-in-place concrete foundation.
Figure 3 shows a schematic perspective view of the strut foundation structure for the street facilities according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 schematically shows the construction sequence for the construction method of the strut foundation structure for street facilities according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 가로시설물용 지주 기초구조물 및 이의 시공방법을 상세하게 설명하기로 한다.
Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the strut foundation structure for street facilities and its construction method according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 가로시설물용 지주 기초구조물의 개략적인 사시도를 도시한 것이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 가로시설물용 지주 기초구조물의 시공방법에 대한 시공순서를 개략적으로 도시한 것이다. Figure 3 shows a schematic perspective view of the strut foundation structure for the street facilities according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a construction sequence for the construction method of the strut foundation structure for the street facilities according to an embodiment of the present invention It is shown schematically.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 가로시설물용 지주 기초구조물(100)은 지주기초부(110), 연결부(130), 저항부(150) 및 복수 개의 스티럽(170)을 포함하는 것이 바람직하다. As shown in FIG. 3, the strut foundation structure 100 for a horizontal facility according to an embodiment of the present invention includes a strut base portion 110, a connection portion 130, a resistance portion 150, and a plurality of stirups 170. It is preferable to include).

본 발명의 일 실시예에서, 지주기초부(110)는 항타설비(미도시)에 의해 지하로 항타되어 지주(10)를 지지토록 지주(10)의 하단에 연결된 부재이다. 본 발명의 일 실시예에서, 지주기초부(110)는 내부가 중공된 강관파일인 것이 바람직하나, 이에 한정되는 것은 아니며, H형강이 사용될 수도 있다. In one embodiment of the present invention, the strut base 110 is a member connected to the bottom of the strut 10 to support the strut 10 by being driven underground by a driving facility (not shown). In one embodiment of the present invention, the holding base portion 110 is preferably a steel pipe pile hollow inside, but is not limited to this, H-shaped steel may be used.

여기서, 지주(10)란 교차로나 도로주변에서 신호등을 지지하는 철기둥, 가로등 지지대, 방음벽 지지대, 교통표지판 지지대 등을 말한다. 지주(10)는 신호등, 가로등 또는 표지판과 같은 구조체(미도시)가 사람들에게 용이하게 인식될 수 있도록 하기 위해, 구조체를 상부에 고정하여 구조체가 지반(1)으로부터 일정 높이에 위치되도록 한다. 지주(10)는 자중 및 바람에 의해 구조체에 작용하는 풍하중을 지주기초부(110)로 전달한다. 그리고, 지주기초부(110)는 지주(10)를 통해 전달된 하중을 지지하는 역할을 한다.Here, the strut 10 refers to an iron pillar, a street lamp support, a soundproof wall support, a traffic sign support, and the like that support traffic lights around an intersection or a road. The strut 10 is a structure (not shown) such as a traffic light, a street lamp or a sign, so that people can be easily recognized by fixing the structure on the top so that the structure is located at a certain height from the ground (1). The strut 10 transfers wind loads acting on the structure by self weight and wind to the strut foundation 110. And, the support base portion 110 serves to support the load transmitted through the support (10).

한편, 본 발명의 일 실시예에서, 연결부(130)는 지주기초부(110) 상에 고정되어, 지주(10)와 지주기초부(110)를 연결토록 제공된 부재이다. 연결부(130)는 지주기초부(110)의 외경보다 더 큰 외경을 가져, 지주기초부(110)의 외주면으로부터 돌출된 형상을 가지는 것이 바람직하다. 그리고, 연결부(130)는 지주기초부(110)의 상단에서 지주기초부(110)와 용접결합으로 결합되는 것이 바람직하다. 연결부(130)는 지주(10)의 하단에 고정된 지주플레이트(11)와 용접결합되어, 지주(10)와 지주기초부(110)를 연결하는 것이 바람직하다. On the other hand, in one embodiment of the present invention, the connecting portion 130 is fixed on the support base portion 110, is a member provided to connect the support 10 and the support base 110. The connection portion 130 preferably has a larger outer diameter than the outer diameter of the pillar foundation portion 110, and has a shape protruding from the outer circumferential surface of the pillar foundation portion 110. And, the connecting portion 130 is preferably coupled to the holding base portion 110 and welded at the upper end of the holding base portion (110). The connecting portion 130 is welded to the support plate 11 fixed to the lower end of the support 10, it is preferable to connect the support 10 and the support base 110.

또는, 연결부(130)는 도면에서는 미도시되었지만 연결볼트에 의해 지주플레이트(11)와 결합될 수 있다. 이에 따라, 연결부(130)와 지주플레이트(11)와의 결합 방식에 대해서는 본 발명의 일 실시예에 개시된 것에 의해 한정되지 않고, 당업자의 입장에서 자명한 범위 내에서 다양하게 가변가능하다. Alternatively, although not shown in the drawing, the connecting portion 130 may be coupled to the holding plate 11 by a connecting bolt. Accordingly, the coupling method of the connecting portion 130 and the holding plate 11 is not limited to those disclosed in the embodiment of the present invention, and variously variable within the scope apparent to those skilled in the art.

한편, 본 발명의 일 실시예에서, 저항부(150)는 표지판과 같은 구조체에 작용된 풍하중에 의해 지주(10)에서 전달된 비틀림하중을 지반(1)으로 전달하여 지주기초부(110)로 하여금 지주(10)에서 전달된 하중에 저항토록 제공된 것으로서, 연결부(130)의 하부에 위치되는 것이 바람직하다. On the other hand, in one embodiment of the present invention, the resistance unit 150 transmits the torsional load transmitted from the support 10 to the ground (1) by the wind load acting on the structure such as a sign to the support base 110 As it is provided to resist the load transmitted from the support 10, it is preferable to be located under the connection portion 130.

본 발명의 일 실시예에서, 저항부(150)는 복수 개의 저항판(151, 153)으로 이루어지며, 이들은 지주(10)에서 전달된 하중이 지반(1)으로 고르게 분포될 수 있도록, 지주기초부(110)의 외면에서 동일선 상에서 서로 다른 방향으로 돌출되어 형성된 것이 바람직하다. In one embodiment of the present invention, the resistance unit 150 is composed of a plurality of resistance plates (151, 153), they are a support base so that the load transmitted from the support 10 can be evenly distributed to the ground (1) It is preferable that the outer surface of the part 110 is formed to protrude in different directions on the same line.

본 발명의 일 실시예에서, 저항판(151, 153)은 연결부(130)의 하단과 이격되어, 지주기초부(110)의 길이 방향을 따라 하부로 길게 형성된 것이 바람직하다. 그리고, 본 발명의 일 실시예에서, 저항판(151, 153)의 설치위치는 가변가능하다. 다만, 지주기초부(110)의 하부로 내려갈수록 수동토압이 커지기 때문에, 저항판(151, 153)의 폭은 지주기초부(110)의 하부로 내려갈수록 좁아지는 것이 바람직하다. In one embodiment of the present invention, the resistance plates 151 and 153 are spaced apart from the lower end of the connecting portion 130, it is preferably formed long downward along the longitudinal direction of the pillar foundation portion (110). In addition, in one embodiment of the present invention, the mounting positions of the resistance plates 151 and 153 are variable. However, since the passive earth pressure increases as the lower portion of the pillar base portion 110 increases, the width of the resistance plates 151 and 153 is preferably narrower as the lower portion of the pillar foundation portion 110 decreases.

그리고, 저항판(151, 153)에는 굴착 공간(2)으로 콘크리트 타설시, 콘크리트와의 합성능력을 증대토록 저항판(151, 153)의 상부에 복수 개의 천공홀(155)이 형성된다. 복수 개의 천공홀(155)의 크기 및 개수는 저항판(151, 153)의 크기에 따라 가변가능하며, 본 발명의 일 실시예에 개시된 것에 한정되지 않는다.In the resistance plates 151 and 153, a plurality of perforation holes 155 are formed in the upper portions of the resistance plates 151 and 153 to increase the synthetic ability with the concrete when the concrete is poured into the excavation space 2. The size and number of the plurality of drilling holes 155 may vary depending on the sizes of the resistance plates 151 and 153, and are not limited to those disclosed in the embodiment of the present invention.

한편, 복수 개의 스티럽(170)은 연결부(130)와 저항부(150) 사이에서 지주기초부(110)에 고정되어, 굴착 공간(2)으로 콘크리트 타설시, 콘크리트와 지주기초부(110), 그리고 콘크리트와 저항판(151, 153) 상호 간의 합성능력을 향상토록 제공된 부재이다. On the other hand, the plurality of styrups 170 is fixed to the support base portion 110 between the connecting portion 130 and the resistance portion 150, when placing concrete in the excavation space (2), the concrete and the support base portion 110 And a member provided to improve the synthetic ability between the concrete and the resistance plates 151 and 153.

본 발명의 일 실시예에서, 스티럽(170)은 띠근의 일종으로서, 철근, 어느 정도의 두께감이 있는 와이어, 또는 봉 중 어느 하나가 사용될 수 있다. 복수 개의 스티럽(170) 중 일부의 스티럽(170)은 굴착 공간(2)으로 콘크리트 타설시 콘크리트와의 충전밀도를 증대토록 내부가 중공된 디귿자(ㄷ) 형상으로 지주기초부(110)에 용접 결합되는 것이 바람직하다. 또한, 복수 개의 스티럽(170) 중 나머지 스티럽(170)은 일단이 저항판(151, 153)에 용접결합되고, 타단이 지주기초부(110)에 용저결합되도록 만곡된 형상을 가지는 것이 바람직하며, 저항판(151, 153)과 지주기초부(110)에 용접결합되는 것이 바람직하다. In one embodiment of the present invention, the styrup 170 is a kind of band, it can be used any one of reinforcing bar, a wire having a certain thickness, or rod. Some of the stirups 170 of the plurality of stirups 170 is an excavation space (2) in the pillar foundation (110) in the hollow hollow shape (c) shape to increase the filling density with the concrete when placing concrete It is preferred to be welded together. In addition, it is preferable that one of the plurality of stirrups 170 has a curved shape such that one end is welded to the resistance plates 151 and 153 and the other end is melt-coupled to the support base 110. And, it is preferable to be welded to the resistance plates (151, 153) and the support base portion (110).

한편, 콘크리트블럭(180)은 도 4에 도시된 바와 같이, 굴착 공간(2)으로 콘크리트가 타설되고, 콘크리트가 스티럽(170), 천공홀(155) 및 지주기초부(110)와 일체로 양생됨에 따라 형성된 것이다. 본 발명의 일 실시예에서, 콘크리트블럭(180)은 구조체에 가해진 풍하중에 의해 지주(10)를 통해 지주기초부(110)로 전달되는 휨모멘트 및 회전모멘트를 지주기초부(110) 및 저항판(151, 153)과 함께 저항토록 제공된 것으로서, 지주기초부(110)로 전달된 휨모멘트 및 회전모멘트는 스티럽(170) 및 천공홀(155)을 통해 콘크리트블럭(180)으로 전달된다. On the other hand, the concrete block 180, as shown in Figure 4, the concrete is poured into the excavation space (2), the concrete integrally with the stirup 170, the drilling hole 155 and the support base portion 110 It is formed by curing. In one embodiment of the present invention, the concrete block 180 is the support base portion 110 and the resistance plate to the bending moment and rotation moment transmitted to the support base portion 110 through the support 10 by the wind load applied to the structure As provided to resist with 151 and 153, the bending moment and the rotation moment transmitted to the support foundation 110 are transmitted to the concrete block 180 through the stirup 170 and the drilling hole 155.

다만, 굴착 공간(2)을 메꾸는 부재로서 반드시 콘크리트가 사용될 필요는 없으며, 굴착될 때 굴착 공간(2) 주변으로 성토된 흙을 사용하여 메꿀 수도 있다. 여기서, 굴착 공간(2)은 연결부(130)가 지반(1) 상에 노출되지 않도록 하고 콘크리트 타설시 스티럽(170) 및 천공홀(155)이 콘크리트와 합성가능하도록 하는 깊이로 굴착되는 것이 바람직하다. 이에 따라, 굴착 공간(2)은 스티럽(170)의 높이보다 깊게 굴착되는 것이 바람직하다. However, concrete does not necessarily need to be used as a member to fill the excavation space 2, and when excavated, concrete may be filled using soil that is filled around the excavation space 2. Here, the excavation space (2) is preferably excavated to a depth such that the connecting portion 130 is not exposed on the ground (1), and when the concrete pour the stirup 170 and the drilling hole 155 can be combined with concrete Do. Accordingly, the excavation space 2 is preferably excavated deeper than the height of the styrup 170.

예컨대, 지주기초부(110)로부터 돌출되어 위치된 스티럽(170)의 폭에 따라 가변되겠지만, 항타공법시의 지반굴착량은 대략적으로 1×1×1 m3 가량으로서, 배경기술에서 설명하였던 현장타설 콘크리트 기초공법시의 굴착량(2×3×3 m3 가량)보다 현저하게 감소된다. 이는, 항타공법을 사용하여 가로시설물용 지주 기초구조물을 지하에 설치하는 경우에 지하 기초구조물이 삽입될 정도의 크기로 지반을 굴착하는 것이 아니기 때문이다. For example, although it will vary depending on the width of the stirup 170 protruding from the pillar foundation portion 110, the ground excavation during the anti-punching method is approximately 1 × 1 × 1 m 3, the site described in the background art It is significantly reduced than the amount of excavation (about 2 × 3 × 3 m3) in the casting concrete foundation method. This is because the ground is not excavated to such a size that the underground foundation is inserted when the base structure for the horizontal facilities is installed underground by using the anti-torque method.

즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 가로시설물용 지주 기초구조물(100)을 지반(1)에 항타하기 위해 굴착되는 굴착량은 현장타설 콘크리트 기초 공법에 의한 지주기초구조물의 경우의 굴착량보다 현저히 감소된다. 다만, 이때, 항타공법을 사용한 지반굴착량은 두부확장판의 가로×세로×높이(m3)에 따라 가변가능하며 상기의 예시에 의해 한정되는 것은 아니다. That is, the excavation amount excavated to drive the strut foundation structure 100 for the horizontal facility according to an embodiment of the present invention on the ground 1 is significantly greater than the excavation amount of the strut foundation structure by the cast-in-place concrete foundation method. Is reduced. However, at this time, the ground excavation amount using the anti-punching method is variable according to the width × length × height (m3) of the head extension plate is not limited by the above examples.

본 발명의 일 실시예는 상기와 같은 이유에 의해 지반굴착량이 감소됨에 따라 기존 도로에서 표지판을 교체할 때 교통 흐름에 미치는 영향을 최소화시킬 수 있다. 아울러, 신설 도로에서도 공사기간이 짧기 때문에 도로의 조기개통시 효율적이다. According to one embodiment of the present invention, as the ground excavation amount is reduced due to the above reason, it is possible to minimize the influence on traffic flow when replacing a sign on an existing road. In addition, the construction period is short even on the new road, so it is effective when the road is opened early.

또한, 본 발명의 일 실시예에서, 가로시설물용 지주 기초구조물(100)이 지반(1)에 항타된 후, 굴착 공간(2)을 콘크리트 또는 흙을 사용하여 메꿈으로써, 연결부(130)가 지반(1) 상에 노출되지 않아 연결부(130)의 부식을 방지할 수 있고, 아울러, 이로 인해 지주(10)의 미관을 향상시킬 수 있다.
In addition, in one embodiment of the present invention, after the strut foundation structure 100 for the horizontal facility is hit on the ground (1), by filling the excavation space (2) using concrete or soil, the connection portion 130 is ground Since it is not exposed on (1), it is possible to prevent corrosion of the connecting portion 130, and, thereby, can improve the aesthetics of the support (10).

이하에서, 도 4를 참조하여 가로시설물용 지주 기초구조물(100)의 시공방법에 대해 설명하면 다음과 같다. 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 가로시설물용 지주 기초구조물(100)의 시공방법에 대한 순서를 개략적으로 도시한 것이다. Hereinafter, referring to FIG. 4, the construction method of the strut foundation structure 100 for a street facility is as follows. Figure 4 schematically shows the procedure for the construction method of the strut foundation structure 100 for the street facilities according to an embodiment of the present invention.

우선, 도 4의 (a)에 도시된 바와 같이, 지반(1)을 굴착하여 굴착 공간(2)을 형성한다. 굴착 공간(2)은 가로시설물용 지주 기초구조물(100)이 지반(1)에 항타될 때, 지주(10)에 연결되어 지주(10)를 지지하는 두부확장부가 지표면 상에 노출되지 않도록 하는 깊이만큼 굴착되어 형성된 것이 바람직하다. First, as shown in FIG. 4A, the ground 1 is excavated to form an excavation space 2. Excavation space (2) is a depth to prevent the head extension that is connected to the support (10) to support the support (10) when exposed to the ground (1) when the strut foundation structure 100 for the horizontal facility is exposed on the ground surface It is preferable that it is formed by excavation as much as possible.

본 발명의 일 실시예에 따른 가로시설물용 지주 기초구조물(100)의 시공방법에 의한 지반굴착량은 상술했던 바와 같이 현장타설 콘크리트 기초 공법에 의한 지반굴착량보다 현저히 작기 때문에, 기존 도로에서 표지판을 교체할 때, 굴착된 흙으로 인해 교통 흐름에 미치는 영향을 최소화시킬 수 있으며, 신설 도로에서도 공사기간이 짧기 때문에 도로의 조기개통을 요구할 때 적용하면 효과적이다. Since the ground excavation amount by the construction method of the strut foundation structure 100 for street facilities according to an embodiment of the present invention is significantly smaller than the ground excavation amount by the cast-in-place concrete foundation method, as described above, When replacing, it is possible to minimize the impact on the traffic flow due to the excavated soil, and it is effective to apply when the early opening of the road is required because the construction period is short even on the new road.

다음으로, 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이, 굴착 공간(2)에서, 가로시설물용 지주 기초구조물(100)은 항타설비에 의해 지반(1)에 항타되는 것이 바람직하다. Next, as shown in (b) of Figure 4, in the excavation space (2), it is preferable that the strut foundation structure 100 for the horizontal facility is driven on the ground (1) by the driving facility.

이어서, 도 4의 (c)에서 도시된 바와 같이, 굴착 공간(2)으로 콘크리트가 타설되어 굴착 공간(2)이 마감될 수 있다. 이에 따라, 연결부(130)는 굴착 공간(2)에서 콘크리트 또는 흙 중 어느 하나에 의해 메꿔지게 됨에 따라 지표면 상에 노출되지 않아, 연결부(130)의 부식을 방지할 수 있고, 더불어 지주(10)의 미관을 향상시킬 수 있다.아울러, 본 발명의 일 실시예에 따른 가로시설물용 지주 기초구조물(100)의 시공방법은 기존의 현장타설 콘크리트 기초에 비하여 굴착면적이 작고 공정이 간단하기 때문에 경제적이며 시공 중 CO2의 발생량도 줄일 수 있으며, 도로확장 및 사고 등으로 인해 표지판을 교체하는 경우에 지주기초부(110)의 재활용이 가능하여 2차적 환경오염을 방지할 수 있다. Subsequently, as shown in FIG. 4C, concrete may be poured into the excavation space 2 to close the excavation space 2. Accordingly, the connection portion 130 is not exposed on the ground surface as it is filled by any one of concrete or soil in the excavation space (2), thereby preventing corrosion of the connection portion 130, and the support 10 In addition, the construction method of the strut foundation structure 100 for street facilities according to an embodiment of the present invention is economical because the excavation area is smaller and the process is simpler than the existing cast-in-place concrete foundation. The amount of CO2 generated during construction can also be reduced, and in the case of replacing signs due to road expansion and accidents, the foundation foundation 110 can be recycled to prevent secondary environmental pollution.

마지막으로, 도 4의 (d)에 도시된 바와 같이, 연결부(130)의 상단에서 지주플레이트(11)가 연결부(130)와 결합되어, 지주기초부(110)에 지주(10)가 연결되는 것이 바람직하다. Finally, as shown in (d) of FIG. 4, the support plate 11 is coupled to the connection portion 130 at the upper end of the connection portion 130, the support 10 is connected to the support base portion 110 It is preferable.

위에 설명된 예시적인 실시예는 제한적이기보다는 본 발명의 모든 관점들 내에서 설명적인 것이 되도록 의도되었다. 따라서 본 발명은 본 기술 분야의 숙련된 자들에 의하여 본 명세서 내에 포함된 설명들로부터 얻어질 수 있는 많은 변형 및 상세한 실행이 가능하다. 다음의 청구범위에 의하여 한정된 바와 같이 이러한 모든 변형 및 변경은 본 발명의 범위 및 사상 내에 있는 것으로 고려되어야 한다.The exemplary embodiments described above are intended to be illustrative, not limiting, in all aspects of the invention. Accordingly, the present invention is capable of many modifications and detailed implementations which may be obtained from those contained within the specification by those skilled in the art. All such modifications and variations are to be considered as within the scope and spirit of the invention as defined by the following claims.

100: 가로시설물 지주의 기초구조물
110: 지주기초부 130: 연결부
150: 저항부 170: 스티럽
180: 콘크리트블럭100: basic structure of street building
110: pillar foundation 130: connecting portion
150: resistance unit 170: styrup
180: concrete block

Claims (9)

지반에 설치되며 상부에 구조체가 연결된 지주를 지지토록, 상기 지주의 하단에 연결되어 지하로 항타되는 지주기초부;
상기 지주기초부 상에 고정되어, 상기 지주와 상기 지주기초부를 연결하도록 제공된 연결부; 및
상기 지주기초부의 외면에 설치되어, 상기 구조체에 작용된 풍하중에 의해 상기 지주로 전달된 하중에 저항토록 제공된 저항부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 가로시설물용 지주 기초구조물.
A pillar foundation part installed on the ground to support a strut connected to the structure at the top thereof and connected to a lower end of the strut and driven underground;
A connection part fixed on the support base part and provided to connect the support base with the support base part; And
A resistance portion provided on an outer surface of the support base portion and provided to resist a load transferred to the support by wind loads acting on the structure;
Strut foundation structure for a street facility comprising a.
제 1 항에 있어서,
상기 연결부와 저항부 사이에서 상기 지주기초부에 고정된 복수 개의 스티럽을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 가로시설물용 지주 기초구조물.
The method of claim 1,
A strut foundation for a street facility, characterized in that it further comprises a plurality of styrups fixed to the strut base between the connecting portion and the resistance portion.
제 2 항에 있어서,
상기 스티럽은 콘크리트와의 충전밀도를 증대토록 내부가 중공된 디귿자(ㄷ) 형상인 것을 특징으로 하는 가로시설물용 지주 기초구조물.
The method of claim 2,
The stirup is a strut foundation structure for a horizontal facility, characterized in that the inside of the hollow hollow (c) shape to increase the filling density with the concrete.
제 2 항에 있어서,
상기 복수 개의 스티럽 중 일부의 스티럽은 상기 저항부와 연결되도록 고정된 것을 특징으로 하는 가로시설물용 지주 기초구조물.
The method of claim 2,
A portion of the plurality of styrups of the stirrer is a strut foundation structure for the street facility, characterized in that fixed to be connected to the resistance portion.
제 2 항에 있어서,
상기 지주기초부가 항타되도록 굴착된 부분에 충전된 콘크리트가 상기 스티럽과 결합되어 형성된 콘크리트블럭을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 가로시설물용 지주 기초구조물.
The method of claim 2,
And a concrete block formed by combining the concrete filled in the excavated portion of the strut foundation with the stirrer.
제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 저항부는 상기 지주로 전달된 하중이 지반으로 전달되도록, 동일선 상에서 서로 다른 방향으로 돌출되어 상기 지주기초부의 외면에 형성된 복수 개의 저항판을 포함하는 것을 특징으로 하는 가로시설물용 지주 기초구조물.
6. The method according to any one of claims 1 to 5,
The resistance unit includes a plurality of resistance plates protruding in different directions on the same line so as to transfer the load transmitted to the support to the ground, formed on the outer surface of the support base portion.
제 6 항에 있어서,
상기 저항판에는 상기 콘크리트와의 합성능력을 증대토록,
상기 저항판의 상부에 천공되어 형성된 복수 개의 천공홀이 구비된 것을 특징으로 하는 가로시설물용 지주 기초구조물.
The method according to claim 6,
In the resistance plate to increase the composite capacity with the concrete,
A strut foundation structure for a horizontal facility, characterized in that a plurality of perforation holes formed on the upper portion of the resistance plate is provided.
지반이 굴착되는 단계;
굴착된 부분에서, 상기 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항의 가로시설물용 지주 기초구조물이 항타되는 단계;
상기 굴착된 부분으로, 콘크리트가 타설되는 단계; 및
상기 가로시설물용 지주 기초구조물에 지주가 연결되는 단계;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 가로시설물용 지주 기초구조물 시공방법.
Ground is excavated;
At the excavated portion, struting the strut foundation for the street facilities of any one of claims 1 to 6;
Pouring concrete into the excavated portion; And
A strut connected to the strut foundation structure for the street facility;
Strut foundation construction method for a street facility comprising a.
제 8 항에 있어서,
상기 지반이 굴착되는 단계에서,
굴착된 부분은 상기 가로시설물용 지주 기초구조물의 스티럽이 지면 아래에 위치되도록 하는 깊이만큼 굴착된 것을 특징으로 하는 가로시설물용 지주 기초구조물 시공방법.The method of claim 8,
In the step of excavating the ground,
The excavated portion is a construction method of the strut foundation structure for the street facilities, characterized in that excavated by a depth so that the styrup of the strut foundation structure for the street facilities is located below the ground.
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