KR101613414B1 - 차량 제동용 스마트 브레이크 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량이 주행중이거나, 정차 중인 경우 또는 주행중이지만 시동이 꺼진 경우 등 그 어떠한 상황에서도 진공펌프가 정상작동을 하도록 하여 진공식 제동 배력장치가 탑재된 차량의 제동력이 확보되도록 함으로써 차량의 안정성을 향상시킬 수 있는 차량 제동용 스마트 브레이크 시스템에 관한 것으로,
운전자가 운전석에 앉아 엔진 키를 돌려 엔진을 점화시키는 이그니션 스위치, 차량의 전원을 공급하는 배터리, 차량의 주행속도를 감지하는 속도센서, 주차시 사용하는 사이드 브레이크 스위치 및 풋 브레이크 스위치, 진공 압력 센서를 하나의 제어유닛(10)에 연결 구성시킨 후 판단의 기준이 되는 조건을 수치로 각각 입력 설정하여 설정된 조건에 만족할 경우 진공펌프 유닛과 진공펌프가 순차적으로 작동되도록 하거나 또는 진공펌프가 정지상태가 되도록 한 것이다.

Description

차량 제동용 스마트 브레이크 시스템{Smart Brake systems for cars Brake}

본 발명은 차량 제동용 스마트 브레이크 시스템에 관한 것으로서 더욱 상세히는 차량이 주행중이거나, 정차 중인 경우 또는 주행 중이지만 시동이 꺼진 경우 등 그 어떠한 상황에서도 진공펌프가 정상작동을 하도록 하여 진공식 제동 배력 장치가 탑재된 차량의 제동력이 확보되도록 함으로써 차량의 안정성을 향상시킬 수 있는 차량 제동용 스마트 브레이크 시스템에 관한 것이다.

현재 국내에서 생산되고 있는 상용 자동차는 운전자의 편익과 안전을 위해 전자적으로 제어되도록 구성되어 있으며, 자동차를 전자적으로 제어하는 엔진제어장치(ECU)는 자동차의 엔진뿐만 아니라, 자동변속기, 스로틀 밸브, 트랜스미션, ABS 등을 컴퓨터로 제어하는 기능을 수행하도록 되어 있다.

특히, 차량의 제동 배력 장치 중 진공식 제동 배력 장치는 대부분 보조 진공 펌프를 사용하게 되는데, 주행 중에 시동이 꺼지거나 또는 정차 중에 배터리의 방전을 이유로 시동을 끄게 되면 제동 배력 장치가 작동을 하지 않아 충분한 제동성능이 발휘되지 않는다. 이로 인해 차량의 안정성이 하락하여 안전사고로 직결되기도 한다.

한편, 차량의 브레이크 시스템과 관련된 선행기술로는 특허등록 제10-1257213 호(발명의 명칭 : 차량 브레이크 안전장치)가 게시되어 있다.

이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점을 일소키 위해 안출한 것으로 주행 중에 차량의 시동이 꺼지는 등의 이유로 진공펌프에 전원이 공급되지 않는 경우, 배터리의 방전을 이유로 시동키를 꺼서 진공펌프에 전원이 공급되지 않는 경우 등 어떠한 경우에도 진공펌프에 전원이 공급되도록 함과 동시에 정상작동이 될 수 있도록 하여 차량의 안정성을 향상시킬 수 있는 차량 제동용 스마트 브레이크 시스템을 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 발전기 문제로 배터리의 전압이 낮거나 정차상태 또는 사이드 브레이크가 채워져 있을 때 진공펌프에 공급되는 불필요한 전원을 차단하여 배터리의 소모를 감소시킬 수 있도록 함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본원 발명의 차량 제동용 스마트 브레이크 시스템(S)은

운전자가 운전석에 앉아 엔진 키를 돌려 엔진을 점화시키는 이그니션 스위치, 차량의 전원을 공급하는 배터리, 차량의 주행속도를 감지하는 속도센서, 주차시 사용하는 사이드 브레이크 스위치 및 풋 브레이크 스위치, 진공 압력 센서를 하나의 제어유닛(10)에 연결 구성시킨 후 판단의 기준이 되는 조건을 수치로 각각 입력 설정하여 설정된 조건에 만족할 경우 진공펌프 유닛과 진공펌프가 순차적으로 작동되도록 하거나 또는 진공펌프가 정지상태가 되도록 한 것을 특징으로 한다.

이때 상기 이그니션 스위치에 설정되는 판단 조건은 전압이 "0" 인 경우 사이드 브레이크 스위치에 설정된 조건을 판단하도록 하고, 전압이 "0"이 아닌 경우에는 배터리에 설정된 조건을 판단하도록 한 것을 특징으로 한다.

또한 상기 배터리에 설정되는 판단 조건은 전압이 "0" 초과인 경우 진공압력센서에 설정된 조건을 판단하도록 하고, 전압이 "0" 이하인 경우에는 속도센서에 설정된 조건을 판단하도록 한 것을 특징으로 한다.

또한 상기 속도센서에 설정되는 판단 조건은 차량의 주행속도가 "0" 이하인 경우 진공압력센서에 설정된 조건을 판단하도록 하고, 주행속도가 "0" 초과인 경우에는 배터리에 설정된 조건을 다시 판단하도록 한 것을 특징으로 한다.

또한 상기 사이드 브레이크 스위치에 설정되는 판단 조건은 전압이 "0"인 경우 풋 브레이크 스위치에 설정된 조건을 판단하도록 하고, 전압이 "0" 이 아닌 경우 진공펌프가 정지되도록 한 것을 특징으로 한다.

또한 상기 풋 브레이크 스위치에 설정되는 판단 조건은 전압이 "0"이 아닌 경우 진공압력센서 설정된 조건을 판단하도록 하고, 전압이 "0" 인 경우에는 진공펌프가 정지되도록 한 것을 특징으로 한다.

또한 진공압력센서에 설정되는 판단 조건은 압력이 "상한"인 경우 진공펌프가 정지되도록 하고, 압력이 "상한"이 아닌 "하한" 또는 "P"인 경우 진공펌프유닛이 작동하면서 진공펌프가 구동되도록 한 것을 특징으로 한다.

또한 상기 진공펌프는 진공유닛을 통해 진공압력센서와 신호 연결되도록 하여 항상 정상적인 구동이 되도록 한 것을 특징으로 한다.

본 발명에서 제공하는 차량 제동용 스마트 브레이크 시스템은 주행 중에 차량의 시동이 꺼지는 등의 이유로 진공펌프에 전원이 공급되지 않는 경우, 배터리의 방전을 이유로 시동키를 끈 상태에서는 진공펌프에 전원이 공급되지 않는 경우 등 어떠한 경우에도 진공펌프에 전원이 공급되도록 함과 동시에 정상작동이 될 수 있도록 하여 차량의 안정성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 발전기 문제로 배터리의 전압이 낮거나 정차상태 또는 사이드 브레이크가 채워져 있을 때 진공펌프에 공급되는 불필요한 전원을 차단하여 배터리의 소모를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 바람직한 일실시 예를 개략적으로 보인 블록구성도
도 2는 본 발명의 바람직한 일실시 예를 보인 순서도

이하, 첨부된 도면 및 바람직한 실시 예에 따라 본원 발명을 상세히 설명한다.

먼저 본원 발명에서 제공하는 차량 제동용 스마트 브레이크 시스템(S)은 운전자가 운전석에 앉아 엔진 키를 돌려 엔진을 점화시키는 이그니션 스위치, 차량의 전원을 공급하는 배터리, 차량의 주행속도를 감지하는 속도센서, 주차시 사용하는 사이드 브레이크 스위치 및 풋 브레이크 스위치, 진공 압력 센서를 하나의 제어유닛(10)에 연결 구성시킨 후 판단의 기준이 되는 조건을 수치로 각각 입력 설정하여 설정된 조건에 만족할 경우 진공펌프 유닛과 진공펌프가 순차적으로 작동되도록 하거나 또는 진공펌프가 정지상태가 되도록 한 것이 핵심이다.

이때 상기 이그니션 스위치에 설정되는 판단 조건은 전압이 "0" 인 경우 사이드 브레이크 스위치에 설정된 조건을 판단하도록 하고, 전압이 "0"이 아닌 경우에는 배터리에 설정된 조건을 판단하도록 한다.

이그니션 스위치는 운전자가 시동키를 조작하여 엔진을 점화시키는 스위치로서 전압이 "0"이라고 하는 것은 차량의 시동이 켜지지 않은 상태를 의미하는 것이며, 전압이 "0"이 아닌 경우는 차량의 시동이 켜진 상태를 의미하는 것이다.

또한 배터리에 설정되는 판단 조건은 전압이 "0" 초과인 경우 진공압력센서에 설정된 조건을 판단하도록 하고, 전압이 "0" 이하인 경우에는 속도센서에 설정된 조건을 판단하도록 한다.

상기 이그니션 스위치가 켜진 상태이면서 배터리 전압이 "0" 초과인 경우 적어도 배터리는 정상 가동 중인 경우에 해당하는 것으로 진공압력센서로 신호를 전달하여 진공펌프가 정상구동이 되도록 하는 것이며, 배터리 전압이 "0" 이하인 경우, 이 경우는 차량이 발전기의 동력이 차단되거나 비정상적인 경우에 해당하는 것으로 차량이 주행 중에 있는지의 여부를 판단하여야 하기 때문에 속도센서에 설정된 조건을 판단하게 되는 것이다.

또한 속도센서에 설정되는 판단 조건은 차량의 주행속도가 "0" 이하인 경우 진공압력센서에 설정된 조건을 판단하도록 하고, 주행속도가 "0" 초과인 경우에는 배터리에 설정된 조건을 다시 판단하도록 한다.

상기 속도센서에 차량의 주행속도가 "0" 이하인 경우 진공압력센서에 설정된 조건을 판단하도록 하는데, 이 경우는 차량을 시동만 끈 상태(엔진이 점화되지 않은 상태)에서 주, 정차를 하는 경우에 해당하는 것으로, 시동이 꺼져 있는 상태에서도 진공압력센서로 신호를 전달하여 진공펌프가 정상 가동되도록 한 것이다.

그런데, 배터리 전압이 "0" 이하이면서 동시에 주행속도가 "0" 초과인 경우는 주행 중 차량의 시동이 꺼진 상태에 해당하는 것으로 이 경우 배터리에 설정된 조건을 판단하도록 함과 동시에 진공압력센서에 설정된 조건을 판단하도록 함으로써 진공펌프가 정상 구동되도록 하여 제동력이 확보되도록 한 것이다.

또한 상기 사이드 브레이크 스위치에 설정되는 판단 조건은 전압이 "0"인 경우 풋 브레이크 스위치에 설정된 조건을 판단하도록 하고, 전압이 "0" 이 아닌 경우 진공펌프가 정지되도록 한다.

상기 사이드 브레이크의 전압이 "0"인 경우는 사이드 브레이크를 작동하지 않은 상태, 즉 차량에 시동은 꺼져 있는 상태에서, 주행 또는 정차에 있는 상태에 해당하는 것으로 이 경우 풋 브레이크 스위치에 설정된 조건을 판단하도록 하고, 전압이 "0" 이 아닌 경우는 사이드 브레이크를 채운 경우에 해당하는 것으로 이때에는 굳이 진공펌프를 가동할 필요가 없는 바, 진공펌프를 정지시켜 배터리가 소모되는 것을 감소시키게 되는 것이다.

또한 상기 풋 브레이크 스위치에 설정되는 판단 조건은 전압이 "0"이 아닌 경우 진공압력센서 설정된 조건을 판단하도록 하고, 전압이 "0" 인 경우에는 진공펌프가 정지되도록 한다.

상기 풋 브레이크의 전압이 "0"이 아닌 경우는 풋 브레이크를 작동하는 순간에 해당하는 것으로 이때는 당연히 제동력이 확보되어야 하는바, 진공압력센서에 설정된 조건을 판단토록 하고, 풋 브레이크의 전압이 "0" 인 경우는 풋 브레이크를 작동하지 않는 경우에 해당하는 것으로 이때도 진공펌프를 가동할 필요가 없는 바, 진공펌프를 정지시켜 배터리의 소모를 감소시키게 되는 것이다.

또한 진공압력센서에 설정되는 판단 조건은 압력이 "상한"인 경우 진공펌프가 정지되도록 하고, 압력이 "상한"이 아닌 "하한" 또는 "P"인 경우 진공펌프유닛이 작동하면서 진공펌프가 구동되도록 한다.

상기 진공압력센서의 압력이 "상한"인 경우는 압력이 최대상태이기 때문에 압력 생성을 위한 진공펌프의 가동이 필요 없게 되는 경우로서 이 경우에도 진공펌프를 정지시켜 배터리의 소모를 감소시키게 하고, 진공압력센서의 압력이 "상한"이 아닌 "하한" 또는 "P"인 경우 진공펌프를 구동시켜 일정 이상의 압력이 생성되도록 하는 것이다.

또한 상기 진공펌프는 진공압력센서와 신호 연결되도록 하여 항상 정상적인 구동이 될 수 있도록 압력을 체크 하고 부족한 경우 진공펌프를 가동시켜 언제든 차량 제동이 되도록 한다.

보다 구체적으로 설명하면, 이그니션 스위치의 전압이 "0"인 경우, 이 경우는 적어도 차량의 시동이 켜져 있지 않은 상태인데, 사이드 브레이크가 채워져 있지 않고, 풋 브레이크를 작동할 경우(풋 브레이크의 전압이 "0"이 아닌 경우) 진공압력센서에서 진공펌프 유닛과 진공펌프를 구동시켜 제동력이 확보되도록 한 것이다. 이때 사이드 브레이크가 채워져 있거나, 풋 브레이크를 작동하지 않은 상태에서는 진공펌프를 정지시키게 되는 것이다.

또한 이그니션 스위치의 전압이 "0"이 아닌 경우, 이 경우는 시동이 켜져 있는 상태로 언제든 주행이 이루어질 수 있어 신속한 제동이 요구되는바, 이때에는 배터리의 전압이 "0" 이상이라면 언제든 진공펌프를 구동시켜 제동력이 확보되도록 할 수 있으며, 주행 중임에도 불구하고 시동이 꺼진 상태에는 다시 배터리의 전원 여부를 확인하여 배터리의 전원만으로 진공펌프를 가동시켜 제동력이 확보되도록 한 것이다.

따라서 본원발명의 주 핵심은 차량이 주행 중이거나, 주차, 정차, 주행 중인 상태에서 시동이 꺼진 경우 등을 포함하여 언제라도 제동력이 확보되도록 함으로써 차량의 안정성은 물론, 운전자의 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 것과, 진공펌프의 구동이 필요 없는 경우에서는 진공펌프의 가동을 정지시켜 배터리의 소모를 감소시키는 것이다.

S:브레이크 시스템
10:제어유닛

Claims (8)

1. 운전자가 운전석에 앉아 엔진 키를 돌려 엔진을 점화시키는 이그니션 스위치, 차량의 전원을 공급하는 배터리, 차량의 주행속도를 감지하는 속도센서, 주차시 사용하는 사이드 브레이크 스위치 및 풋 브레이크 스위치, 진공 압력 센서를 하나의 제어유닛(10)에 연결 구성시킨 후 판단의 기준이 되는 조건을 수치로 각각 입력 설정하여 설정된 조건에 만족할 경우 진공펌프 유닛과 진공펌프가 순차적으로 작동되도록 하거나 또는 진공펌프가 정지상태가 되도록 구성된 차량 제동용 스마트 브레이크 시스템에 있어서,
   상기 이그니션 스위치에 설정되는 판단 조건은 전압이 "0" 인 경우 사이드 브레이크 스위치에 설정된 조건을 판단하도록 하고, 전압이 "0"이 아닌 경우에는 배터리에 설정된 조건을 판단하도록 한 것을 특징으로 하는 차량 제동용 스마트 브레이크 시스템.
   
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,
   상기 배터리에 설정되는 판단 조건은 전압이 "0" 초과인 경우 진공압력센서에 설정된 조건을 판단하도록 하고, 전압이 "0" 이하인 경우에는 속도센서에 설정된 조건을 판단하도록 한 것을 특징으로 하는 차량 제동용 스마트 브레이크 시스템.
4. 제 1항에 있어서,
   상기 속도센서에 설정되는 판단 조건은 차량의 주행속도가 "0" 이하인 경우 진공압력센서에 설정된 조건을 판단하도록 하고, 주행속도가 "0" 초과인 경우에는 배터리에 설정된 조건을 다시 판단하도록 한 것을 특징으로 하는 차량 제동용 스마트 브레이크 시스템.
   
5. 제 1항에 있어서,
   상기 사이드 브레이크 스위치에 설정되는 판단 조건은 전압이 "0"인 경우 풋 브레이크 스위치에 설정된 조건을 판단하도록 하고, 전압이 "0" 이 아닌 경우 진공펌프가 정지되도록 한 것을 특징으로 하는 차량 제동용 스마트 브레이크 시스템.
   
6. 제 1항에 있어서,
   상기 풋 브레이크 스위치에 설정되는 판단 조건은 전압이 "0"이 아닌 경우 진공압력센서에 설정된 조건을 판단하도록 하고, 전압이 "0"인 경우에는 진공펌프가 정지되도록 한 것을 특징으로 하는 차량 제동용 스마트 브레이크 시스템.
   
7. 삭제
8. 삭제

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