KR101603915B1 - 가스 터빈용 댐퍼 - Google Patents

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제네럴 일렉트릭 테크놀러지 게엠베하
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Abstract

본 발명은 가스 터빈의 연소 체임버 내의 진동들을 감소시키기 위한 댐퍼에 관한 것이며, 상기 댐퍼는: 입구를 갖는 공진기 캐비티와 상기 연소 체임버의 내부 및 상기 공진기 캐비티와 유체 교통하는 목부 튜브, 및 상기 목부 튜브와 피벗식으로 연결되고 상기 공진기 캐비티 및 상기 연소 체임버 사이에 삽입되어서 상기 연소 체임버 및 상기 공진기 캐비티 사이의 상대 회전을 허용하는 보상 조립체를 포함한다. 본 발명에 따른 댐퍼에 의해서, 상기 보상 조립체를 제공함으로써, 상기 연소 체임버 및 상기 공진기 캐비티 사이의 상대 회전이 보상되고, 따라서 작동 수명이 연장되는 것이 보장된다.

Description

가스 터빈용 댐퍼{DAMPER FOR GAS TURBINES}
본 발명은 가스 터빈에 관한 것으로서, 특히 가스 터빈의 연소 체임버 내의 진동들을 감소시키기 위한 댐퍼에 관한 것이다.
종래의 가스 터빈들에서, 연소의 불안정성 및 가변성으로 인하여 연소 공정 중에 가스 터빈의 연소 체임버 내에서는 일반적으로 음향 발진(acoustic oscillation)이 발생한다. 이 음향 발진은 크게 발성된 공진으로 전개될 수 있다. 또한 연소 체임버 진동으로 알려진 이러한 발진은 연소 체임버 자체를 큰 기계적 부하 조건에 놓이게 하는 크기 및 관련 압력 변동을 취하고, 연소 체임버의 수명을 크게 감소시키고, 최악의 경우에는 연소 체임버의 파괴를 유도한다.
일반적으로, 헬름홀츠 댐퍼(Helmholtz damper)로서 공지된 댐퍼의 유형은 가스 터빈의 연소 체임버 내에 발생된 진동들을 완충시키는데 사용된다. 현재 이러한 댐퍼를 사용할 때의 주요 어려움들 중 하나는 이들 댐퍼들에 대해서 사용가능한 공간이 제한된다는 것이다. 이러한 상황을 처리하는 하나의 가능한 접근방안은 댐퍼를 연소 체임버의 외측 상에 배치하는 것이다. 실제, 연소 체임버에 부여되는 다른 층들의 열 팽창은 그러한 댐퍼들을 직접 적용하는 것을 방해한다.
가스 터빈의 연소 체임버 내의 공진 진동들을 감소시키기 위한 완충 장치는 US2004/0248053A1호에 개시되어 있으며, 여기서 연소 체임버는 연소 체임버벽의 대류 냉각의 목적을 위하여 냉각 공기가 공급될 수 있는 중간 공간을 가스밀폐식으로 동봉하는, 연소 체임버를 향하는 내벽면부 및 외벽면부를 포함한다. 적어도 하나의 제 3 벽면부가 제공되며, 이는 외벽면부와 함께 가스밀폐 체적을 동봉한다. 가스밀폐 체적부는 적어도 하나의 연결 라인에 의해서 연소 체임버에 가스밀폐식으로 연결된다. 가스켓은 가스밀폐 체적부 내에 위치한 연결 라인의 단부에 용접되고 가스 밀폐를 제공하기 위하여 외벽면부를 덮는다. 이러한 가스켓 및 연결 라인에 의해서, 완충 장치는 외벽면부 및 내벽면부 사이의 한 방향의 열 팽창 차이를 보상할 수 있다.
가스 터빈 엔진에 적합한 연소 체임버가 US2006/0123791A1호에 제공되고, 이 연소 체임버는 체임버 내부와 유체 교통하는 공진 캐비티 및 공진기 목부를 갖는 적어도 하나의 헬름홀츠 공진기를 포함한다. 헬름홀츠 공진기는 연소 체임버의 내부 케이싱에 고정되고, 공진기 목부는 연소 체임버의 내벽 상의 개방부를 통하여 연소 체임버의 내부를 관통한다. 환형 밀봉 부재는 목부의 외부 주변부 주위에 제공되어서 목부와 개방부 사이에 가스 밀폐 시일을 제공한다. 엔진 동작 중에 공진기 목부로부터 연소 체임버로 실질적으로 부하가 전달되지 않도록, 목부는 연소 체임버에 대한 목부의 제한된 상대 축방향 이동을 제공한다.
적어도 하나의 공진기를 포함하는 가스 터빈용 연소기가 WO2012/057994A2호에 개시되어 있으며, 이는 외부 라이너 및 내부 라이너를 포함한다. 공진기는 외부 라이너에 결합되어 있다. 연소기 라이너는 내부 라이너 및 외부 라이너를 통하여 공진기의 베이스로부터 연소 체임버 안으로 연장되는 흡입구(throat)를 포함한다. 연소기 라이너는 흡입구의 축을 따른 제 1 방향 및 상기 제 1 방향과 직각인 제 2 방향으로 흡입구 근위에 있는 내부 라이너 및 외부 라이너 사이의 상대 열팽창을 허용하는 그로밋 조립체(grommet assembly)를 추가로 포함한다.
진동 완충 분야에서는 상술한 발전이 있었지만, 열 팽창 차이를 제거할 때 보상 효과를 개선하기 위한 큰 여지가 아직도 존재한다.
본 발명의 목적은 열 팽창 차이로 인하여 연소기 체임버 및 댐퍼, 특히 댐퍼의 공진기 캐비티 사이에 발생된 상대 회전을 보상할 수 있는 가스 터빈용 댐퍼를 제공하는 것이다.
이 목적은 가스 터빈의 연소 체임버 내의 진동들을 감소시키기 위한 댐퍼에 의해서 달성되며, 상기 댐퍼는: 입구를 갖는 공진기 캐비티와 상기 연소 체임버의 내부 및 상기 공진기 캐비티와 유체 교통하는 목부 튜브, 및 상기 목부 튜브와 피벗식으로 연결되고 상기 공진기 캐비티 및 상기 연소 체임버 사이에 삽입되어서 상기 연소 체임버 및 상기 공진기 캐비티 사이의 상대 회전을 허용하는 보상 조립체를 포함한다.
하나의 가능한 실시예에 따라서, 상기 목부 튜브는 상기 연소 체임버의 벽에 대해서 제 1 단부에서 공기 밀폐식으로 부착되고, 상기 보상 조립체는 상기 튜브 목부의 제 2 단부와 피벗식으로 연결되며, 상기 보상 조립체는 상기 목부 튜브의 제 2 단부 상에 형성된 벌브부(bulb portion) 및 상기 벌브부와 공기 밀폐식으로 끼워진 소켓부를 포함하여 상기 연소 체임버 및 상기 공진기 캐비티 사이에 상대 회전을 제공한다.
다른 하나의 가능한 실시예에 따라서, 상기 보상 조립체는 상기 소켓부 상에 형성된 제 1 활주부 및 상기 제 1 활주부와 공기 밀폐식으로 끼워진 제 2 활주부를 추가로 포함하여 상기 제 1 활주부 및 상기 제 2 활주부 사이에 상기 목부 튜브의 길이방향 축에 평행한 방향을 따라 상대 활주를 제공한다.
또다른 하나의 가능한 실시예에 따라서, 상기 보상 조립체는 상기 제 2 활주부 상에 형성된 제 3 활주부 및 상기 제 3 활주부와 공기 밀폐식으로 끼워진 상기 공진기 캐비티의 입구 상에 형성된 제 4 활주부를 추가로 포함하여 상기 제 3 활주부 및 상기 제 4 활주부 사이에 상기 목부 튜브의 길이방향 축을 가로지르는 방향으로 상대 활주를 제공한다.
또다른 하나의 가능한 실시예에 따라서, 상기 연소 체임버의 벽은 외벽 및 상기 외벽보다 내향으로 방사상 위치한 내벽을 포함하고, 그리고 상기 목부 튜브는 상기 연소 체임버의 내벽에 대해 제 1 단부에서 공기 밀폐식으로 부착되고, 상기 외벽 상의 개방부를 덮기 위하여 상기 목부 튜브의 주변부에 공기 밀폐식으로 부착된 그로밋과 함께 상기 외벽 상의 개방부를 통과한다.
또다른 하나의 가능한 실시예에 따라서, 상기 제 3 활주부는 그 위에 형성된 돌출부를 포함하고, 상기 돌출부는 상기 제 4 활주부에 대해서 공기 밀폐식으로 활주하도록 허용된다.
또다른 하나의 가능한 실시예에 따라서, 상기 목부 튜브는 상기 공진기 캐비티의 입구에 대해서 제 1 단부에서 공기 밀폐식으로 부착되고, 상기 보상 조립체는 상기 목부 튜브의 제 2 단부와 피벗식으로 연결되며, 상기 보상 조립체는 상기 튜브 목부의 제 2 단부 상에 형성된 벌브부 및 상기 벌브부와 공기 밀폐식으로 끼워진 소켓부를 포함하여 상기 연소 체임버 및 상기 공진기 캐비티 사이에 상대 회전을 제공한다.
또다른 하나의 가능한 실시예에 따라서, 상기 보상 조립체는 상기 소켓부 상에 형성된 제 1 활주부 및 상기 제 1 활주부와 공기 밀폐식으로 끼워진 제 2 활주부를 추가로 포함하여 상기 제 1 활주부 및 상기 제 2 활주부 사이에 상기 목부 튜브의 길이방향 축에 평행한 방향을 따라 상대 활주를 제공한다.
또다른 하나의 가능한 실시예에 따라서, 상기 보상 조립체는 상기 제 2 활주부 상에 형성된 제 3 활주부 및 상기 제 3 활주부와 공기 밀폐식으로 끼워진 상기 연소 체임버의 벽 상에 형성된 제 4 활주부를 추가로 포함하여 상기 제 3 활주부 및 상기 제 4 활주부 사이에 상기 목부 튜브의 길이방향 축을 가로지르는 방향으로 상대 활주를 제공한다.
또다른 하나의 가능한 실시예에 따라서, 상기 제 3 활주부는 그 위에 형성된 돌출부를 포함하고, 상기 돌출부는 상기 제 4 활주부에 대해서 공기 밀폐식으로 활주하도록 허용된다.
본 발명에 따른 댐퍼에 의해서, 상기 보상 조립체를 제공함으로써, 상기 연소 체임버 및 상기 공진기 캐비티 사이의 상대 회전이 보상되고, 따라서 작동 수명이 연장되는 것이 보장된다.
본 발명의 목적, 장점 및 다른 형태들은 유사 도면부호들이 유사 요소들을 지칭하는 것으로 사용되는, 첨부된 도면을 참조하여 단지 예시적인 목적으로만 주어진 양호한 실시예의 하기 비제한성 설명을 읽을 때 더욱 명확해질 것이다.
도 1은 명확성을 위하여 일부 부분을 절취한, 본 발명의 일 실시예에 따른 가스 터빈의 연소 체임버의 부분을 갖는 댐퍼의 개략적인 단면도.
도 2는 명확성을 위하여 일부 부분을 절취한, 본 발명의 다른 실시예에 따른 가스 터빈의 연소 체임버의 부분을 갖는 댐퍼의 개략적인 단면도.
도 1은 명확성을 위하여 일부 부분을 절취한, 본 발명의 일 실시예에 따른 가스 터빈의 연소 체임버(200)의 부분을 갖는 댐퍼(100)의 개략적인 단면도이다. 댐퍼(100)는 주변벽(102)에 의해서 제한된 박스 또는 원통형 형상과 입구(104)를 갖는 공진기 캐비티(110)를 포함한다. 도 1에 도시된 바와 같이, 공진기 캐비티(110)의 주요부는 본 발명의 기술적 해결방안의 충분하고 완전한 이해를 방해할 수 있기 때문에 절취되어 있다. 또한, 도 1에는 명확성 및 단순성을 위하여, 본 발명과 밀접하게 관련된 연소 체임버(200)의 단지 일부만이 도시되어 있다. 공진기 캐비티(110)는 도 1에 도시생략된 고정자에 의해서 연소 체임버(200)의 구조체(106)에 공기 밀폐식으로 부착되어 있다. 본 발명의 예시적인 이행형태에 있어서, 연소 체임버(200)의 구조체(106)는 연소 체임버(200)의 케이싱일 수 있다. 당업자는 구조체(106)가 공진기 캐비티(110)에 대한 캐리어를 제공하고 본원에 기술된 연소 체임버의 연소 체임버의 케이싱에 제한되지 않아야 한다는 것을 이해해야 한다. 또한, 댐퍼(100)는 공진기 캐비티(110) 및 연소 체임버(200) 사이의 상대 운동을 보상하기 위하여 본 발명에 따른 보상 조립체(130)를 통하여 공진기 캐비티(110)와 유체 교통하는 목부 튜브(120)를 포함한다.
하나의 예시적인 실시예에 따라서, 목부 튜브(120)는 연소 체임버(200)의 벽에 대해서 제 1 단부(122)에서 공기 밀폐식으로 부착되어 있다. 예를 들어, 목부 튜브(120)의 제 1 단부(122)는 연소 체임버(200)의 벽에 용접될 수 있다. 하나의 가능한 이행형태는 이중벽 연소 체임버에 적용될 수 있고 여기서 연소 체임버(200)는 내벽(202) 및 상기 내벽(202)보다 방사상 외향으로 위치한 외벽(204)을 포함하고, 상기 목부 튜브(120)의 제 1 단부(122)는 연소 체임버(200)의 내벽(202)에 공기 밀폐식으로 부착될 수 있고, 목부 튜브(120)는 외벽(204) 상의 개방부(206)를 통하여 연장된다. 이 경우에, 그로밋(208)은 목부 튜브(120) 및 개방부(206) 사이에 발생된 간극을 덮어서 공기 밀폐를 제공하기 위하여 목부 튜브(120)의 주변부에 용접과 같이 공기 밀폐식으로 부착될 수 있다.
대안 실시예로서, 그로밋(208)은 본 발명이 단일벽 연소 체임버에 적용될 때 분배될 수 있다.
본 발명의 하나의 실시예에 따라서, 보상 조립체(130)는 목부 튜브(120)와 피벗식으로 연결되고 공진기 캐비티(110) 및 연소 체임버(200) 사이에 삽입되어서 연소 체임버(200) 및 공진기 캐비티(110) 사이에서 상대 회전을 허용할 수 있다. 이 실시예에서, 보상 조립체(130)는 목부 튜브(120)의 제 1 단부(122)에 대향하는 제 2 단부(124)와 피벗식으로 연결될 수 있다. 특히, 보상 조립체(130)는 제 2 단부(124) 상에 형성된 벌브부(126) 및 상기 벌브부(126)와 공기 밀폐식으로 끼워진 소켓부(132)를 포함하여서 연소 체임버(200) 및 공진기 캐비티(110) 사이에 상대 회전을 제공한다. 가스 터빈의 작동 중에, 상이한 열 팽창으로 인한 연소 체임버(200) 및 공진기 캐비티(110) 사이의 상대 회전은 잠재적인 구조적 손상을 방지하기 위하여 보상 조립체(130)에 의해서 보상되거나 또는 흡수될 수 있다.
또한, 보상 조립체(130)는 대향 측부 상의 소켓부(132) 상에 형성된 제 1 활주부(134) 및 상기 제 1 활주부(134)와 공기 밀폐식으로 끼워진 제 2 활주부(136)를 포함하여 상기 제 1 활주부(134) 및 상기 제 2 활주부(136) 사이에 목부 튜브(120)의 길이방향 축에 평행한 방향을 따라 상대 활주를 제공할 수 있다. 가스 터빈의 작동 중에, 제 1 활주부 및 제 2 활주부 사이의 상대 회전은 상이한 열 팽창으로 인하여 연소 체임버(200) 및 공진기 캐비티(110) 사이의 목부 튜브(120)의 길이방향 축을 따른 상대 이동을 보상할 수 있다.
또한, 보상 조립체(130)는 제 1 활주부(134)에 대향하는 제 2 활주부(136) 상에 형성된 제 3 활주부(138) 및 상기 제 3 활주부(138)와 공기 밀폐식으로 끼워진 공진기 캐비티(110)의 입구(104) 상에 형성된 제 4 활주부(108)를 포함하여서 제 3 활주부(138) 및 제 4 활주부(108) 사이에서 목부 튜브(122)의 길이방향 축을 가로지르는 방향으로 상대 활주를 제공할 수 있다. 가스 터빈의 작동 중에, 제 3 활주부(138) 및 제 4 활주부(108) 사이의 상대 활주는 상이한 열 팽창으로 인하여 연소 체임버(200) 및 공진기 캐비티(110) 사이의 목부 튜브(120)의 길이방향 축을 가로지르는 방향으로 상대 회전을 보상할 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 제 4 활주부(108)는 입구(104)의 단부면에 의해 제공될 수 있고, 이는 당업자에 의해서 채택될 수 있는 하나의 가능한 해결방안을 제시할 수 있다. 그러나, 동등한 구조물이 제 4 활주부(108)로서 사용될 수 있다. 예를 들어, 공진기 캐비티(110)가 개방부를 갖는 플레이트와 같은 중간 구성요소에 의해서 부착되어서 도시생략된 입구(104)의 크기 및 치수를 연소 체임버(200)의 구조체(106)로 조정할 때, 제 4 활주부(108)는 플레이트에 의해서 제공될 수 있다. 다른 예로서, 비록 연소 체임버(200)의 구조체(106)의 일부는 제 4 활주부(108)를 제공하기 위해 사용될 수 있지만, 제공된 구조체(106)는 제 3 활주부(138)가 활주할 수 있는 입구(104) 밑에 리세스를 제공하도록 세부적으로 성형된다.
하나의 가능한 이행 형태로서, 공진기 캐비티(110)는 원형 입구(104)를 갖는 원통 형상일 수 있다. 이 경우에, 원형 입구(104)는 그 주위에 배치된 플랜지를 포함하고, 상기 공진기 캐비티(110)는 상기 플랜지에 의해서 연소 체임버(200)의 케이싱에 부착된다. 이러한 이행 형태에서, 벌브부(126)는 임의의 적용에 적합하도록 크기설정된 파이프 형상을 갖는 목부 튜브(120)의 제 2 단부(124) 주위에 형성될 수 있다. 보상 조립체(130)의 소켓부(132) 및 제 1 활주부(134)는 임의의 폭과 두께를 갖는 링에 의해서 제공될 수 있고, 여기서 소켓부(132)는 링의 내부 주변면 상의 원형 홈으로서 형성되고, 제 1 활주부(134)는 링의 외부 주변면이 될 것이다. 이 경우에, 도 1은 보상 조립체(130)의 단면도를 도시한다. 보상 조립체(130)의 제 2 활주부(136)는 링과 슬리브 사이에 상대 활주를 제공하기 위하여 링의 외경과 공기 밀폐식으로 끼워진 내경을 갖는 슬리브에 의해서 제공될 수 있다. 또한, 제 3 활주부(138)는 그 주변부에서 돌출부를 갖는 원형 플레이트에 의해서 제공될 수 있다. 원형 플레이트는 슬리브와 통합될 수 있다. 원형 플레이트의 돌출부는 원형 플레이트 및 공진 캐비티 사이에 상대 활주를 제공하기 위하여 제 4 활주부로서 플랜지의 단부면에 대해서 공기 밀폐식으로 활주하도록 허용될 수 있다. 당업자는 상술한 이행 형태가 단지 하나의 예로서 의도된 것이고, 본 발명의 범주 및 적용을 제한하는 것으로 해석될 수 없다는 것을 이해할 것이다. 본원의 교시에 따라서, 당업자는 공진 캐비티, 보상 조립체 및 목부 튜브의 형상들, 치수들 및 구조들이 다른 상이한 적용예들로 본 발명을 적용시킬 수 있고, 이러한 모든 것들이 본 발명의 범주 내에 있는 것으로 고려되어야 한다.
다른 실시예에 따라서, 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 댐퍼(100)의 절취된 개략적인 단면도가 제공된다. 댐퍼(100)는 주변벽(102) 및 입구(104)에 의해서 제한되는 박스 또는 원통형 형상을 갖는 공진기 캐비티(110)를 포함한다. 공진기 캐비티(110)는 도 2에 도시생략된 고정자에 의해서 연소 체임버(200)의 구조체(106)에 공기 밀폐식으로 부착된다. 본 발명의 예시적인 이행 형태에서, 연소 체임버(200)의 구조체(106)는 연소 체임버(200)의 케이싱일 수 있다. 당업자는 구조체(106)가 공진기 캐비티(110)에 대한 캐리어를 제공하고, 본원에 기술된 연소 체임버의 케이싱으로 제한되지 않아야 한다는 것을 이해해야 한다. 또한, 댐퍼(100)는 공진기 캐비티(110) 및 연소 체임버(200) 사이의 상대 이동을 보상하기 위하여 본 발명에 따른 보상 조립체(130)를 통하여 공진기 캐비티(110)와 유체 교통하는 목부 튜브(120)를 포함한다. 도 2에 도시된 실시예로서, 목부 튜브(120)는 공진기 캐비티(110)의 입구(104)에 대해서 제 1 단부(122)에 공기 밀폐식으로 부착된다. 예를 들어, 목부 튜브(120)의 제 1 단부(122)는 공진기 캐비티(110)의 입구(104)와 통합된다. 다른 예로서, 목부 튜브(120)의 제 1 단부(122)는 공진기 캐비티(110)의 입구(104)와 용접될 수 있다. 본 실시예에서, 보상 조립체(130)는 목부 튜브(120)의 제 2 단부(124)와 피벗식으로 연결된다.
본 발명의 한 실시예에 따라서, 보상 조립체(130)는 회전 보상 구조체들을 포함할 수 있다. 특히, 보상 조립체(130)는 연소 체임버(200) 및 공진기 캐비티(110) 사이의 상대 회전을 제공하기 위하여 목부 튜브(120)의 제 1 단부(122)와 대향하는 제 2 단부(124) 상에 형성된 벌브부(126) 및 상기 벌브부(126)와 공기 밀폐식으로 끼워지는 소켓부(132)를 포함할 수 있다. 가스 터빈의 작동 중에, 열 팽창으로 인하여 연소 체임버(200) 및 공진기 캐비티(110) 사이의 상대 회전은 잠재적인 구조적 손상을 방지하기 위하여 보상 조립체(130)에 의해서 보상되거나 또는 흡수될 수 있다.
또한, 보상 조립체(130)는 제 1 활주부(134) 및 제 2 활주부(136) 사이의 목부 튜브(120)의 길이방향 축에 평행한 방향을 따라 상대 활주를 제공하기 위하여 대향 측부 상의 소켓부(132) 상에 형성된 제 1 활주부(134) 및 제 1 활주부(134)와 공기 밀폐식으로 끼워진 제 2 활주부(136)를 포함할 수 있다. 가스 터빈의 작동 중에, 제 1 활주부 및 제 2 활주부 사이의 상대 활주는 상이한 열 팽창으로 인하여 연소 체임버(200) 및 공진기 캐비티(110) 사이의 목부 튜브(120)의 길이방향 축을 따른 상대 이동을 보상할 수 있다.
또한, 보상 조립체(130)는 제 1 활주부(134)에 대향하는 제 2 활주부(136) 상에 형성된 제 3 활주부(138) 및 상기 제 3 활주부(138)와 공기 밀폐식으로 끼워진 연소 체임버(200)의 벽(210) 상에 형성된 제 4 활주부(108)를 포함하여 제 3 활주부(138) 및 제 4 활주부(108) 사이에 목부 튜브(122)의 길이방향 축을 가로지르는 방향으로 상대 활주를 제공할 수 있다. 도 2에 도시된 바와 같이, 제 4 활주부(108)는 연소 체임버(200)의 벽(210)의 표면에 의해서 제공된다.
연소 체임버 및 공진기 캐비티 사이의 상대 회전이 중요하고 목부 튜브의 길이방향 축을 따른 그리고 목부 튜브의 길이방향 축을 가로지르는 직각방향을 따른 이들의 상대 이동이 무시될 수 있는 특정 적용예에 있어서, 보상 조립체의 제 1 활주부 및 제 2 활주부는 일체로 형성될 수 있고, 그리고 보상 조립체의 제 3 활주부 및 제 4 활주부는 고정자들에 의해서 일체로 형성되거나 또는 고정될 수 있다는 것을 주목해야 한다. 이 경우에, 보상 조립체는 목부 튜브의 벌브부 및 보상 조립체의 소켓부에 의해서 연소 체임버 및 공진기 캐비티 사이의 상대 회전을 단지 보상할 수 있다.
또한 상대 회전 및 상대 이동은 동시에 보상될 필요가 있는 다른 적용예에서, 활주부들 즉, 제 1 및 제 2 활주부, 제 3 및 제 4 활주부는 목부 튜브의 벌브부 및 보상 조립체의 소켓부와 조합한 상태로, 양자와 함께 또는 이들의 쌍들로 사용될 수 있다는 것을 주목해야 한다. 당업자는 원하는 회전 및/또는 이동 보상을 달성하기 위하여 보상 구조들의 적당한 조합들을 이해할 것이다.
본 발명은 단지 제한된 수의 실시예들과 연계하여 상세하게 기술되었지만, 본 발명은 그러한 개시된 실시예들에 제한되지 않는다는 것을 이해해야 한다. 오히려, 본 발명은 기술되지 않았지만 본 발명의 정신 및 범주 내에 있는, 임의의 수의 변화, 변경, 대체 또는 동등 배열을 포함하는 것으로 수정될 수 있다. 추가로, 본 발명의 여러 실시예들이 기술되었지만, 본 발명의 형태들은 기술된 실시예들의 단지 일부만을 포함하고 있다는 것을 이해해야 한다. 따라서, 본 발명은 상술한 설명에 의해서 제한되지 않고 첨부된 청구범위의 범주에 의해서 제한된다.
100. 댐퍼
102. 주변벽
104. 입구
106. 구조체
108. 제 4 활주부
110. 공진기 캐비티
120. 목부 튜브
122. 제 1 단부
124. 제 2 단부
126. 벌브부
130. 보상 조립체
132. 소켓부
134. 제 1 활주부
136. 제 2 활주부
138. 제 3 활주부
200. 연소 체임버
202. 내벽
204. 외벽
206. 개방부
208. 그로밋
210. 벽

Claims (10)

  1. 댐퍼를 포함하는, 가스 터빈의 연소 체임버에 있어서, 상기 댐퍼는:
    입구를 갖는 공진기 캐비티와, 상기 연소 체임버의 내부 및 상기 공진기 캐비티와 유체 교통하는 목부 튜브, 및 상기 목부 튜브에 피벗 가능하게 연결되며 상기 공진기 캐비티 및 상기 연소 체임버 사이에 삽입되어서 상기 연소 체임버 및 상기 공진기 캐비티 사이에 상대 회전을 허용하는 보상 조립체를 포함하고, 상기 목부 튜브는 제 1 단부에서 상기 연소 체임버의 벽 및 상기 공진기 캐비티의 입구 중 하나에 공기 밀폐식으로 부착되고, 상기 보상 조립체는 상기 튜브 목부의 제 2 단부에 피벗 가능하게 연결되고,
    상기 보상 조립체는 상기 목부 튜브의 제 2 단부 상에 형성되는 벌브부(bulb portion) 및 상기 벌브부에 공기 밀폐식으로 끼워지는 소켓부를 포함하여 상기 연소 체임버 및 상기 공진기 캐비티 사이에 상대 회전을 제공하는 것을 특징으로 하는 연소 체임버.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 연소 체임버의 벽은 내벽 및 상기 내벽의 외향으로 방사상으로 배치되는 외벽을 포함하고,
    상기 목부 튜브는 상기 제 1 단부에서 상기 연소 체임버의 내벽에 공기 밀폐식으로 부착되며, 그로밋(grommet)을 갖는 상기 외벽 상의 개방부를 통하여 연장하고, 상기 그로밋은 상기 목부 튜브 및 상기 개방부 사이에 발생되는 간극을 덮기 위하여 상기 목부 튜브의 주변부에 공기 밀폐식으로 부착되는 것을 특징으로 하는 연소 체임버.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 따른 연소 체임버를 위한 댐퍼에 있어서,
    상기 보상 조립체는 상기 소켓부 상에 형성되는 제 1 활주부 및 상기 제 1 활주부에 공기 밀폐식으로 끼워지는 제 2 활주부를 추가로 포함하여 상기 제 1 활주부 및 상기 제 2 활주부 사이에 상기 목부 튜브의 길이방향 축에 평행한 방향을 따라 상대 활주를 제공하는 것을 특징으로 하는 댐퍼.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 보상 조립체는 상기 제 2 활주부 상에 형성되는 제 3 활주부 및 상기 제 3 활주부에 공기 밀폐식으로 끼워지는 상기 공진기 캐비티의 입구 상에 형성되는 제 4 활주부를 추가로 포함하여 상기 제 3 활주부 및 상기 제 4 활주부 사이에 상기 목부 튜브의 길이방향 축을 가로지르는 방향으로 상대 활주를 제공하는 것을 특징으로 하는 댐퍼.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 보상 조립체는 상기 제 2 활주부 상에 형성되는 제 3 활주부 및 상기 제 3 활주부에 공기 밀폐식으로 끼워지는 상기 연소 체임버의 벽 상에 형성되는 제 4 활주부를 추가로 포함하여 상기 제 3 활주부 및 상기 제 4 활주부 사이에 상기 목부 튜브의 길이방향 축을 가로지르는 방향으로 상대 활주를 제공하는 것을 특징으로 하는 댐퍼.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 제 3 활주부는 상기 제 3 활주부 상에 형성되는 돌출부를 포함하고, 상기 돌출부는 상기 제 4 활주부에 대해서 공기 밀폐식으로 활주하도록 허용되는 것을 특징으로 하는 댐퍼.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 제 3 활주부는 상기 제 3 활주부 상에 형성되는 돌출부를 포함하고, 상기 돌출부는 상기 제 4 활주부에 대해서 공기 밀폐식으로 활주하도록 허용되는 것을 특징으로 하는 댐퍼.
  8. 제 3 항에 따른 댐퍼를 포함하는 연소 체임버.
  9. 제 4 항에 따른 댐퍼를 포함하는 연소 체임버.
  10. 제 5 항에 따른 댐퍼를 포함하는 연소 체임버.
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