KR101598967B1 - Tension Adjustment apparatus of cushion spring for car seat of sitting cover - Google Patents

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KR101598967B1 KR1020150001757A KR20150001757A KR101598967B1 KR 101598967 B1 KR101598967 B1 KR 101598967B1 KR 1020150001757 A KR1020150001757 A KR 1020150001757A KR 20150001757 A KR20150001757 A KR 20150001757A KR 101598967 B1 KR101598967 B1 KR 101598967B1
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임현채
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주식회사 동강홀딩스
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Abstract

According to the present invention, an apparatus for adjusting tension of a cushion spring of a sitting portion of an automobile seat comprises: a seat frame disposed in a sitting portion of an automobile seat to support the sitting portion of the automobile seat; a first support bar installed inside the front of the seat frame in a circular bar shape; a second support bar installed inside the rear of the seat frame in a circular bar shape; a support member disposed on the lower end of the first support bar in a plate shape; a motor installed on the lower end of the front of the support member and operated by a switch operation; a first moving member connected to the motor to be moved in a front, a rear, and a horizontal direction by a rotational force of the motor; a second moving member installed on the front end of the rear side of the first moving member to be moved in a front, a rear, and a horizontal direction by the movement of the first moving member; a guide unit disposed on the lower end of both sides of the support member to guide and support the second moving member when the second moving member moves; and a plurality of cushion springs installed in a space between the second moving member and the second support bar, wherein front portions thereof are connected and fixed on the rear end of the second moving member, and rears portions thereof are connected and fixed on the second support bar.

Description

자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치{Tension Adjustment apparatus of cushion spring for car seat of sitting cover}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a cushion spring tension adjusting device,

본 발명은 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치에 관한 것으로, 특히 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력을 스위치 조작만으로 용이하게 조절할 수 있어 운전자의 신체적 조건에 따라 높낮이가 조절됨으로 운전자에게 편안한 승차감 및 안전운행을 위한 시야가 확보되는 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치에 관한 것이다.[0001] The present invention relates to a cushion spring tension adjusting device for an automobile seat seats, and more particularly, it is possible to easily adjust the tension of a cushion spring of an automobile seat seats by only a switch operation, thereby adjusting a height according to a physical condition of a driver, The present invention relates to a cushion spring tension adjusting device for an automotive seat seating portion in which a visual field for a cushion spring is secured.

일반적으로 자동차 시트는 쾌적한 승차감을 위해 도 1에 도시된 바와 같이 시트 쿠션 프레임(1)에 복수개의 쿠션 스프링(2)이 장착되어 쿠션패드를 지지하며, 쿠션 패드의 탄성과 함께 쿠션 스프링의 탄성에 의해 시트(3)의 쿠션을 제공하도록 되어 있다.1, a plurality of cushion springs 2 are mounted on a seat cushion frame 1 to support a cushion pad, and the elasticity of the cushion spring, together with the elasticity of the cushion spring, So as to provide a cushion of the seat 3.

상기 쿠션 패드는 설정된 재료 및 두께 등에 의해 고유탄성이 고정되므로 시트 사용중에 조절할 수 없으며, 쿠션 스프링(2) 또한 탄성계수가 일정하게 고정된 상태이므로 그 길이를 조절함에 의해서만 제공되는 쿠션이 변경될 수 있으나 종래 시트 구조에서는 쿠션스프링(2)의 길이를 조절할 수 없도록 양단부가 시트 쿠션 프레임(1)에 고정되어 있다.Since the elasticity of the cushion pad is fixed according to the set material and thickness, the cushion spring can not be adjusted during the use of the seat. Also, since the cushion spring 2 has a constant elastic modulus, However, in the conventional seat structure, both end portions are fixed to the seat cushion frame 1 so that the length of the cushion spring 2 can not be adjusted.

그러나 예를들어 운전자에 따라서 몸무게가 큰 경우를 기준으로 쿠션 스프링(2)의 탄성계수를 설정하게 되면 상대적으로 몸무게가 가벼운 사람에게는 안락한 쿠션을 제공하지 못하고 시트가 딱딱한 느낌을 주는 반면, 몸무게가 가벼운 사람을 기준으로 쿠션스프링(2)의 탄성계수를 맞추면 상대적으로 몸무게가 무거운 사람이 시트에 앉을 때 시트는 탄성의 지지력을 발휘하지 못하고 푹꺼지는 듯한 느낌을 주게 되어 안락한 승차감을 주지 못하는 문제점이 있었다.However, for example, when the elastic coefficient of the cushion spring 2 is set based on the case where the weight is large depending on the driver, a relatively lightweight person can not provide a comfortable cushion and gives the seat a hard feeling. On the other hand, When the elastic modulus of the cushion spring 2 is adjusted based on a person, when the person who is relatively heavy in weight is seated on the seat, the seat does not exhibit the elastic supporting force, and it gives a feeling of sleeping comfortably.

또한 운전자에 따라 앉은키가 다르므로 시트 높낮이를 저절할 수 없어 안전운행을 위한 시야가 확보하기 위해 불편한 자세를 유지해야 하는 문제점이 있었다.In addition, since the seat height is different according to the driver, the seat height can not be reduced and there is a problem that an uncomfortable posture must be maintained in order to secure a field of view for safe driving.

대한민국 공개특허공보 제10-2010-0008393호 (2010.01.26)Korean Patent Publication No. 10-2010-0008393 (Jan. 26, 2010)

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력을 스위치 조작만으로 용이하게 조절할 수 있어 운전자의 신체적 조건에 따라 높낮이가 조절됨으로 운전자에게 편안한 승차감 및 안전운행을 위한 시야가 확보되는 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a cushion spring capable of easily adjusting the tension of a cushion spring of an automotive seat seating section only by a switch operation, And an object of the present invention is to provide a cushion spring tension adjusting device for an automotive seat seating portion in which a field of view for operation is secured.

상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치에 있어서, 상기 자동차 시트 착석부 내부에 구성되어 자동차 시트 착석부를 지지하는 시트프레임; 상기 시트프레임의 전방 내측에 원형 바 형태로 설치되는 제1지지바; 상기 시트프레임의 후방 내측에 원형 바 형태로 설치되는 제2지지바; 상기 제1지지바의 하단부에 판체 형태로 구비되는 지지부재; 상기 지지부재의 전방 하단부에 설치되어 스위치 조작으로 작동되는 회전모터; 상기 회전모터와 연결되게 구비되어 회전모터의 회전력으로 인해 전·후 수평방향으로 이동되는 제1이동부재; 상기 제1이동부재의 후방측 상단에 설치되어 제1이동부재의 이동에 따라 전·후 수평방향으로 이동되는 제2이동부재; 상기 지지부재의 양측 하단부에 각각 구비되어 제2이동부재가 이동시 안내 및 지지하는 가이드부; 상기 제2이동부재와 제2지지바 사이 공간에 설치되고, 전방측부이 제2이동부재의 후방측 단부에 연결 고정되며, 후방측부는 제2지지바에 연결 고정되는 다수의 쿠션 스프링;을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치를 제공한다.In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides a cushion spring tension adjusting device for an automotive seat seating section, comprising: a seat frame configured to be mounted in the automotive seat seating section to support an automotive seat seating section; A first support bar installed on the inner side of the seat frame in a circular bar shape; A second support bar provided on the inner side of the seat frame in a circular bar shape; A support member provided in a plate shape at a lower end of the first support bar; A rotation motor installed at a front lower end of the support member and operated by a switch operation; A first moving member connected to the rotating motor, the first moving member moving in the horizontal direction before and after the rotating motor due to the rotational force of the rotating motor; A second moving member installed on an upper rear side of the first moving member and moving in a horizontal direction before and after the movement of the first moving member; Guide portions provided at both lower ends of the support member to guide and support the second moving member when the second moving member is moved; And a plurality of cushion springs installed in the space between the second moving member and the second supporting bar, the front side portion being connected and fixed to the rear side end portion of the second moving member, and the rear side portion being fixedly connected to the second supporting bar And a cushion spring tension adjusting device for adjusting a cushion spring tension of an automotive seat seating portion.

이와 같이 이루어지는 본 발명에 의한 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치는 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력을 스위치 조작만으로 용이하게 조절할 수 있어 운전자의 신체적 조건에 따라 높낮이가 조절됨으로 운전자에게 보다 편안한 승차감을 제공할 수 있는 효과가 있다.The cushion spring tension adjusting device for an automotive seat seat according to the present invention can easily adjust the tension of the cushion spring of an automotive seat seating portion only by a switch operation so that the height is controlled according to the physical conditions of the driver, There is an effect that can be done.

또한 운전자의 신체적 조건에 따라 자동차 시트 착석부의 높낮이가 조절됨으로 인해 안전운행을 위한 시야가 확보되는 효과가 있다.In addition, since the height of the seating portion of the vehicle seat is adjusted according to the physical conditions of the driver, there is an effect that a field of view for safe driving is secured.

도 1은 종래 기술에 따른 자동차 시트를 도시한 부분단면 사시도,
도 2 및 도 3은 본 발명에 의한 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치의 사시도,
도 4 및 도 5는 본 발명에 의한 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치의 사용상태 사시도,
도 6은 본 발명에 의한 다른 실시예를 나타내는 사시도이다.1 is a partial cross-sectional perspective view showing a car seat according to the prior art,
2 and 3 are perspective views of a cushion spring tension adjusting device of an automotive seat seating section according to the present invention,
FIG. 4 and FIG. 5 are perspective views showing the state of use of the cushion spring tension adjusting device of the seat fastening portion according to the present invention,
6 is a perspective view showing another embodiment according to the present invention.

이하 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 내지 도 6을 참고하여 보면 본 발명에 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치는 시트프레임(10), 제1지지바(20), 제2지지바(30), 지지부재(40), 회전모터(50), 제1이동부재(60), 제2이동부재(70), 가이드부(80), 쿠션 스프링(90)으로 이루어진다.2 to 6, the cushion spring tension adjusting device for an automotive seat seat according to the present invention includes a seat frame 10, a first support bar 20, a second support bar 30, a support member 40, A first moving member 60, a second moving member 70, a guide portion 80, and a cushion spring 90. The rotary motor 50 includes a first movable member 60, a second movable member 70,

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 상기 자동차 시트 착석부 내부에 자동차 시트 착석부를 지지하는 시트프레임(10)이 구성되고, 시트프레임(10)의 전방 내측에 원형 바 형태로 형성되는 제1지지바(20)가 설치되며, 시트프레임(10)의 후방 내측에 원형 바 형태로 형성되는 제2지지바(30)가 설치된다.2 and 3, a seat frame 10 for supporting an automotive seat seating portion is formed in the seat seat of the automobile, and a first support (not shown) A bar 20 is provided and a second support bar 30 formed in the shape of a round bar inside the rear of the seat frame 10 is provided.

그리고 상기 1지지바(20)의 하단부에 판체 형태로 형성되는 지지부재(40)가 구비되고, 지지부재(40)의 전방 하단부에 스위치(미도시됨) 조작으로 작동되는 회전모터(50)가 설치된다.A support member 40 formed in a plate shape at the lower end of the one support bar 20 and a rotary motor 50 operated by the operation of a switch (not shown) at a lower front end of the support member 40 Respectively.

또한 상기 회전모터(50)의 회전력으로 인해 전·후 수평방향으로 이동되는 제1이동부재(60)가 회전모터(50)와 연결되게 구비된다.The first moving member 60, which is moved in the horizontal direction before and after the rotation of the rotary motor 50, is connected to the rotary motor 50.

상기 제1이동부재(60)는 후술되는 제2이동부재(70)의 하단부와 힌지 결합되도록 제1연결부(61)가 형성되며, 제1연결부(61)로부터 전방방향으로 회전모터(50)의 회전력을 직선운동으로 변환시키는 나사부(62)가 연장형성된다.The first moving member 60 has a first connecting portion 61 to be hinged to a lower end of a second moving member 70 to be described later, A screw portion 62 for converting the rotational force into a linear motion is formed.

한편 상기 제1이동부재(60)의 후방측 상단에 제1이동부재(60)의 이동에 따라 전·후 수평방향으로 이동되는 제2이동부재(70)가 설치된다.On the other hand, a second moving member 70, which is moved in the horizontal direction before and after the movement of the first moving member 60, is provided on the rear side upper end of the first moving member 60.

상기 제2이동부재(70)는 제1이동부재(60)의 상부측에 안착되는 몸체(71)가 판체 형태로 형성되고, 몸체(71)의 하단부에는 제1이동부재(60)와 힌지 결합되는 제2연결부(72)가 형성된다.The second moving member 70 includes a body 71 that is seated on the upper side of the first moving member 60 and is formed in the shape of a plate and a first moving member 60 and a hinge- The second connecting portion 72 is formed.

또한 상기 몸체(71)의 전단부 양측 각각에 후술되는 가이드부(80) 내부에 수용되어 이동하는 수용부(73)가 형성되며, 몸체(71)의 후단부에 후술되는 쿠션 스프링(90)의 전방측부가 연결 고정되도록 다수의 고정부(74)가 형성된다.Each of the front and rear ends of the body 71 is provided with a receiving portion 73 which is accommodated in the guide portion 80. The cushion spring 90 is attached to the rear end of the body 71, A plurality of fixing portions 74 are formed so that the front side portions are connected and fixed.

그리고 상기 지지부재(40)의 양측 하단부 각각에 가이드부(80)가 구비되어 제2이동부재(70)가 이동시 일정한 전·후 수평방향으로 이동되도록 안내 및 지지하게 된다.The guide member 80 is provided at both lower ends of the support member 40 to guide and support the second moving member 70 so as to move in the horizontal direction before and after the movement.

또한 상기 제2이동부재(70)와 제2지지바(30) 사이 공간에 운전자의 하중을 지지하는 다수의 쿠션 스프링(90)이 설치된다. 이때 상기 쿠션 스프링(90)의 전방측부이 제2이동부재(70)의 후방측 단부에 형성되는 고정부(74)에 연결 고정되고, 쿠션 스프링(90)의 후방측부는 제2지지바(30)에 연결 고정된다.A plurality of cushion springs (90) for supporting loads of the driver are installed in the space between the second moving member (70) and the second support bar (30). The front side of the cushion spring 90 is connected and fixed to the fixing portion 74 formed at the rear side end portion of the second moving member 70 and the rear side portion of the cushion spring 90 is fixed to the second supporting bar 30, Respectively.

상기한 본 발명에 의한 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치의 동작 설명은 하기와 같다.The operation of the cushion spring tension adjusting device of the seat fastening portion according to the present invention will now be described.

먼저 자동차에 탑승한 운전자가 자신의 신체적 조건에 맞추기 위해 스위치(미도시됨) 조작시 도 4에 도시된 바와 같이 회전모터(50)가 작동하게 된다.First, when the switch (not shown) is operated to match the physical conditions of the rider on the vehicle, the rotary motor 50 is operated as shown in Fig.

상기 회전모터(50)의 회전력이 제1이동부재(60)의 나사부(62)에 전달되고, 전달된 회전력은 직선운동으로 변화되어 제1이동부재(60)가 전방 수평방향으로 이동하게 된다.The rotational force of the rotary motor 50 is transmitted to the threaded portion 62 of the first movable member 60 and the transmitted rotational force is changed to linear motion so that the first movable member 60 moves in the forward horizontal direction.

상기 제1이동부재(60)의 이동으로 인해 제1이동부재(60)의 상부측에 설치된 제2이동부재(70) 또한 전방 수평방향으로 이동하게 되며, 제2이동부재(70)의 후단측 단부에 연결 고정된 쿠션 스프링(90)의 전방측부가 함께 이동하게 되어 쿠션 스프링(90)을 당기게 된다.The second moving member 70 provided on the upper side of the first movable member 60 also moves in the front horizontal direction due to the movement of the first movable member 60, The front side portion of the cushion spring 90 fixedly connected to the end portion moves together to pull the cushion spring 90.

상기 쿠션 스프링(90)이 당겨짐으로 인해 쿠션 스프링(90)의 장력이 높아져 운전자의 앉은 높이가 높아진다.The tension of the cushion spring 90 is increased by the pulling of the cushion spring 90, and the seat height of the driver is increased.

그리고 상기 운전자의 앉은 높이를 낮추기 위해 운전자가 스위치(미도시됨)를 반대로 조작시 도 5에 도시된 바와 같이 회전모터(50)가 역방향으로 회전하게 된다.When the driver operates the switch (not shown) to reverse the seat height of the driver, the rotation motor 50 rotates in the reverse direction as shown in FIG.

상기 회전모터(50)의 역방향으로 회전하는 회전력이 제1이동부재(60)의 나사부(62)에 전달되고, 전달된 회전력은 직선운동으로 변화되어 제1이동부재(60)가 후방 수평방향으로 이동하게 된다.The rotating force rotating in the reverse direction of the rotation motor 50 is transmitted to the screw portion 62 of the first shifting member 60 and the transmitted rotational force is changed into the linear motion so that the first shifting member 60 is moved in the rear horizontal direction .

상기 제1이동부재(60)의 이동으로 인해 제1이동부재(60)의 상부측에 설치된 제2이동부재(70) 또한 후방 수평방향으로 이동하게 되며, 제2이동부재(70)의 후단측 단부에 연결 고정된 쿠션 스프링(90)의 전방측부가 함께 이동하게 되어 쿠션 스프링(90)이 느슨하게 된다.The second moving member 70 provided on the upper side of the first moving member 60 also moves in the rear horizontal direction due to the movement of the first moving member 60, The front side portion of the cushion spring 90 fixedly connected to the end portion moves together and the cushion spring 90 is loosened.

상기 쿠션 스프링(90)이 느슨하게 됨으로 인해 쿠션 스프링(90)의 장력이 낮아져 운전자의 앉은 높이가 낮아진다.The tension of the cushion spring 90 is lowered due to the loosening of the cushion spring 90, and the sitting height of the driver is lowered.

상기와 같이 운전자의 스위치(미도시됨) 조작으로 간편하게 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절할 수 있어 운전자에게 보다 편안한 승차감을 제공할 수 있음은 물론, 운전자의 신체적 조건에 따라 자동차 시트 착석부의 높낮이를 조절하여 안전운행을 위한 시야가 확보할 수 있다.As described above, the cushion spring tension of the seat seated part can be easily adjusted by operating the switch (not shown) of the driver, thereby providing a more comfortable driving feeling to the driver. In addition, So that a vision for safe operation can be secured.

또한 도 6에 도시된 바와 같이 상기 자동차 시동 ON 또는 OFF가 되면 저장된 위치에 제1이동부재(60)를 이동시키도록 자동으로 회전모터(50)를 회전시키는 메모리부(100)가 회전모터(50)와 연결되어 회전모터(50)의 하단부에 더 설치된다.6, when the vehicle is turned on or off, the memory unit 100 that automatically rotates the rotation motor 50 to move the first moving member 60 to the stored position is rotated by the rotation motor 50 And is further installed at the lower end of the rotary motor 50. [

상기 메모리부(100)로 인해 자동차의 시동 ON이 되면 운전자가 미리 자신의 신체적 조건에 맞추어 저장한 쿠션 스프링(90)의 장력이 조절되도록 회전모터(50)가 자동으로 회전하여 제1이동부재(60)를 이동시키게 되고, 제1이동부재(60)와 연결된 제2이동부재(70)와 쿠션 스프링(90)의 전방측부를 이동시키게 된다.When the automobile is turned on by the memory unit 100, the rotation motor 50 automatically rotates so that the tension of the cushion spring 90 stored in advance in accordance with the physical conditions of the driver is adjusted, 60 to move the second moving member 70 connected to the first moving member 60 and the front side portion of the cushion spring 90.

그리고 상기 자동차의 시동 OFF가 되면 메모리부(100)로 인해 회전모터(50)가 자동으로 역회전하여 제1이동부재(60)를 역방향으로 이동시키게 되며, 제1이동부재(60)와 연결된 제2이동부재(70)와 쿠션 스프링(90)의 전방측부가 역방향으로 이동시키게 되어 미사용시 쿠션 스프링(90)이 느슨하게 됨으로 쿠션 스프링(90)의 수명을 연장시킬 수 있다.When the vehicle is turned off, the rotation motor 50 is automatically rotated in the reverse direction by the memory unit 100 to move the first movable member 60 in the opposite direction, 2 moving member 70 and the front side portion of the cushion spring 90 are moved in the reverse direction so that the unused cushion spring 90 is loosened to prolong the life of the cushion spring 90. [

10 : 시트프레임 20 : 제1지지바
30 : 제2지지바 40 : 지지부재
50 : 회전모터 60 : 제1이동부재
70 : 제2이동부재 80 : 가이드부
90 : 쿠셔 스프링 100 : 메모리부
10: seat frame 20: first support bar
30: second support bar 40: support member
50: rotation motor 60: first moving member
70: second moving member 80: guide part
90: Cushion spring 100: Memory part

Claims (4)

자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치에 있어서,
상기 자동차 시트 착석부 내부에 구성되어 자동차 시트 착석부를 지지하는 시트프레임(10);
상기 시트프레임(10)의 전방 내측에 원형 바 형태로 설치되는 제1지지바(20);
상기 시트프레임(10)의 후방 내측에 원형 바 형태로 설치되는 제2지지바(30);
상기 제1지지바(20)의 하단부에 판체 형태로 구비되는 지지부재(40);
상기 지지부재(40)의 전방 하단부에 설치되어 스위치 조작으로 작동되는 회전모터(50);
상기 회전모터(50)와 연결되게 구비되어 회전모터(50)의 회전력으로 인해 전·후 수평방향으로 이동되는 제1이동부재(60);
상기 제1이동부재(60)의 후방측 상단에 설치되어 제1이동부재(60)의 이동에 따라 전·후 수평방향으로 이동되는 제2이동부재(70);
상기 지지부재(40)의 양측 하단부에 각각 구비되어 제2이동부재(70)가 이동시 안내 및 지지하는 가이드부(80);
상기 제2이동부재(70)와 제2지지바(30) 사이 공간에 설치되고, 전방측부이 제2이동부재(70)의 후방측 단부에 연결 고정되며, 후방측부는 제2지지바(30)에 연결 고정되는 다수의 쿠션 스프링(90);
을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치.A cushion spring tension adjusting device for an automotive seat seating part,
A seat frame (10) configured to be installed in the automotive seat seating portion and to support an automotive seat seating portion;
A first support bar (20) installed on the inside of the front of the seat frame (10) in the form of a circular bar;
A second support bar 30 installed inside the rear of the seat frame 10 in a circular bar shape;
A support member 40 provided at the lower end of the first support bar 20 in the form of a plate;
A rotary motor (50) installed at a lower front end of the support member (40) and operated by a switch operation;
A first shifting member 60 connected to the rotary motor 50 and moved in a horizontal direction before and after the rotation of the rotary motor 50;
A second shifting member 70 installed at an upper rear side of the first shifting member 60 and moving in the horizontal direction before and after the movement of the first shifting member 60;
Guide portions 80 provided at both lower ends of the support member 40 to guide and support the second moving member 70 when the second moving member 70 moves;
The front side portion is connected to the rear side end portion of the second moving member 70 and the rear side portion is connected to the second supporting bar 30, (90);
And a cushion spring tension adjusting device for adjusting the tension of the cushion spring of the automotive seat seating part. 제1항에 있어서,
상기 제1이동부재(60)는,
상기 제2이동부재(70)의 하단부와 힌지 결합되도록 제1연결부(61)가 형성되며,
상기 제1연결부(61)로부터 전방방향으로 회전모터(50)의 회전력을 직선운동으로 변환시키는 나사부(62)가 연장형성됨을 특징으로 하는 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치.The method according to claim 1,
The first moving member (60)
A first connecting portion 61 is formed to be hinged to a lower end of the second moving member 70,
Wherein a screw portion (62) for converting the rotational force of the rotary motor (50) into a linear motion in a forward direction from the first connection portion (61) is extended. 제1항에 있어서,
제2이동부재(70)는,
상기 제1이동부재(60)의 상부측에 안착되는 몸체(71)가 판체 형태로 형성되고,
상기 몸체(71)의 하단부에는 제1이동부재(60)와 힌지 결합되는 제2연결부(72)가 형성되며,
상기 몸체(71)의 전단부 양측 각각에 가이드부(80) 내부에 수용되어 이동하는 수용부(73)가 형성되고,
상기 몸체(71)의 후단부에 쿠션 스프링(90)의 전방측부가 연결 고정되도록 다수의 고정부(74)가 형성됨을 특징으로 하는 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치.The method according to claim 1,
The second shifting member (70)
A body 71 that is seated on the upper side of the first shifting member 60 is formed in the shape of a plate,
A second connecting portion 72 hinged to the first moving member 60 is formed at a lower end of the body 71,
A receiving portion 73 is formed on both sides of the front end portion of the body 71 so as to be received in the guide portion 80,
Wherein a plurality of fixing portions (74) are formed on the rear end of the body (71) so that the front side portion of the cushion spring (90) is connected and fixed. 제1항에 있어서,
상기 회전모터(50)와 연결되는 메모리부(100)가 회전모터(50)의 하단부에 더설치됨을 특징으로 하는 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치.



The method according to claim 1,
Wherein a memory unit (100) connected to the rotation motor (50) is further provided at a lower end of the rotation motor (50).



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