KR101598445B1 - 자동차용 통기 시트 커버 및 그 제조 방법 - Google Patents

자동차용 통기 시트 커버 및 그 제조 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 통기 시트 커버 및 그 제조 방법에 관한 것으로서, 시트 커버지와 쿠션 시트 사이에 개재되어 시트 커버지와 쿠션 시트를 일체로 점착 고정하는 점착 시트가 다수의 제1 통기공들을 가지는 그물망 형태로 이루어지도록 구성함으로써 시트 통기 시스템이 적용된 자동차 시트에 적용시 요구되는 통풍 시트 커버의 통기성을 충분히 확보할 수 있도록 하고, 상기 점착 시트가 이형지 상에 그물망 형태를 가지고 일체로 형성된 점착 시트 전사지를 이용해 1차 가열 및 압착시켜 상기 점착 시트를 상기 쿠션 시트 상에 전사시키고, 전사된 상기 점착 시트를 통해 통기 가능하게 상기 쿠션 시트를 상기 시트 커버지의 배면 상에 합지시켜 통풍 시트 커버를 완성하도록 함으로써 상기한 통풍 시트 커버의 제조 과정을 단순화시켜 생산성을 향상시키고 제조 원자를 절감할 수 있는 효과를 갖는다.

Description

자동차용 통기 시트 커버 및 그 제조 방법{VENTILATION SEAT COVER FOR VEHICLE AND MANUFACTURING METHOD THEREOF}
본 발명은 자동차용 통기 시트 커버 및 그 제조 방법에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 시트 통기 시스템이 구비된 자동차용 시트에 적용 가능하도록 통기성을 가지는 자동차용 통기 시트 커버 및 그 제조 방법에 관한 것이다.
주지된 바와 같이, 자동차용 시트는 착석한 운전자나 동승자에게 쾌적한 운전 및 승차 환경을 제공할 수 있도록 시트 통기 시스템이 개발되어 현재 출시되는 다양한 차종에 확대 적용하고 있는 추세이다.
상기한 시트 통기 시스템은 착석자의 몸이 접촉되는 시트 커버를 통해 온기나 냉기를 불어 주어 추운 겨울에는 따뜻하게 덥혀주고 무더운 여름에는 땀이 나지 않도록 시원하게 냉각시켜주는 기능을 한다.
따라서, 상기한 시트 통기 시스템을 자동차용 시트에 적용하기 위해서는 시트 통기 시스템을 통해 착석자의 접촉된 부분에 온기나 냉기를 불어줄 수 있도록 통기성이 확보된 시트 커버의 개발이 선행되어야 한다.
그러나, 종래 자동차 시트에 적용되어온 시트 커버는 대부분 시트 커버지의 배면에 쿠션 시트를 일체로 합지시키기 위해 면상의 웹본드(Web bond)와 같은 점착 시트를 적용해 핫멜트 접합 방식으로 제조되어 왔다.
이처럼, 면상의 웹본드를 이용해 핫멜트 접합 방식으로 시트 커버를 제조하는 경우 시트 커버 제조 공정이 단순해지고 원가를 절감시킬 수 있는 등의 많은 장점을 갖는다.
그러나, 상기한 시트 커버지나 쿠션 시트 경우 적용되는 소재에 따라 어느 정도 통기성을 확보할 수 있다 하더라도, 시트 커버지와 쿠션 시트를 합지시키기 위해 면상의 웹본드를 적용함에 따라 시트 커버에 요구되는 통기성을 저하시키게 되는 단점을 갖다.
따라서, 종래와 같이 점착 시트를 적용한 시트 커버를 제조하더라도 그 제조조 과정이 더 복잡해지거나 제조 원가를 상승시키지 않고, 적용된 점착 시트에 의해 시트 커버에 요구되는 통기성이 저하되는 않도록 하는 통기 시트 커버 및 그 제조 방법의 개발이 요구된다.
대한민국 등록특허공보 제10-1276931호(등록일자 2013.06.13) 대한민국 등록특허공보 제10-1353506허(등록일자 2014.01.14)
상기한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 시트 통기 시스템이 구비된 자동차용 시트에 적용 가능하도록 통기성을 가지는 자동차용 통기 시트 커버 및 그 제조 방법을 제공하기 위한 것이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 통기 시트 커버에 따르면, 통기 가능하게 형성되는 시트 커버지; 통기 가능하게 형성되며 상기 시트 커버지 배면에 적층 형성되는 쿠션 시트; 및 상기 시트 커버지와 상기 쿠션 시트 사이에 개재되어 상기 시트 커버지와 상기 쿠션 시트를 일체로 점착 고정하는 점착 시트;를 포함하고, 상기 점착 시트는 다수의 제1 통기공들을 가지는 그물망 형태로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 시트 커버지는 천연 가죽, 인조 가죽 또는 합성 가죽 중에서 선택된 어느 하나로 소재로 이루어지고, 상기 시트 커버지는 통기를 위한 다수의 제2 통기공들이 관통 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 시트 커버지는 통기 가능하게 직조하여 만들어지는 직물지 소재들 중에서 선택된 어느 하나로 이루어질 수 있다.
또한, 상기 쿠션 시트는 직포, 부직포, 솜, 인조솜 또는 스펀지로 이루어진 통기성 소재들 중에서 선택된 적어도 어느 하나 이상으로 적층되어 이루어지는 것이 바람직하다.
또한, 상기 쿠션 시트는 상기 시트 커버지의 배면 상에서 가장자리를 따라 봉제 접합면이 노출되게 적층 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 본 발명에 따른 자동차 시트용 통기 시트 커버 제조 방법에 따르면, 상기 점착 시트가 이형지 상에 그물망 형태를 가지고 일체로 형성된 점착 시트 전사지를 상기 쿠션 시트 상에 포개어지게 올려 1차 가열 및 압착시킨 후, 상기 이형지를 박리하여 상기 이형지 상에 형성된 상기 점착 시트를 상기 쿠션 시트 상에 전사시키는 단계; 상기 시트 커버지를 재단함과 아울러 상기 점착 시트가 전사된 상기 쿠션 시트를 재단된 상기 시트 커버지의 형상에 대응되게 재단하는 단계; 및 상기 재단된 쿠션 시트를 상기 재단된 시트 커버지의 배면 상에 올려 적층 배열한 후 2차 가열 및 압착시켜, 전사된 상기 점착 시트를 통해 통기 가능하게 상기 쿠션 시트를 상기 시트 커버지의 배면 상에 합지시키는 단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 전사 단계에서는 제1 열압착 롤프레스를 통해 상기 쿠션 시트와 상기 점착 시트 전사지를 1차 가열 압착시킬 수 있다.
또한, 상기 재단 단계 및 상기 합지 단계에서는, 상기 시트 커버지의 배면 가장자리를 따라 봉제 접합면이 노출 형성되게 상기 점착 시트가 전사된 상기 쿠션 시트를 재단 및 합지시키는 것이 바람직하다.
또한, 상기 합지 단계에서는 제2 열압착 롤프레스를 통해 적층 배열된 상기 재단된 쿠션 시트와 상기 재단된 시트 커버지를 2차 가열 압착시킬 수 있다.
또한, 상기 합지 단계는 상기 재단된 시트 커버지 배면 상에 올려 배열된 상기 재단된 쿠션 시트를 들어 올려 상기 점착 시트가 전사된 상기 쿠션 시트의 하부 점착면을 2차 가열하는 단계; 및 상기 하부 점착면이 2차 가열된 상기 재단된 쿠션 시트를 다시 상기 재단된 시트 커버지 배면 상에 내려 적층 배열된 상태로 상기 점착 시트에 의해 상기 쿠션 시트와 상기 시트 커버지가 합지되게 2차 압착시키는 단계;로 이루어질 수 있다.
상기한 본 발명의 자동차용 통기 시트 커버에 따르면, 시트 커버지와 쿠션 시트 사이에 개재되어 시트 커버지와 쿠션 시트를 일체로 점착 고정하는 점착 시트가 다수의 제1 통기공들을 가지는 그물망 형태로 이루어지도록 구성함으로써, 시트 통기 시스템이 적용된 자동차 시트에 적용시 요구되는 통풍 시트 커버의 통기성을 충분히 확보할 수 있도록 하는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명의 자동차용 통기 시트 커버 제조 방법에 따르면, 상기 점착 시트가 이형지 상에 그물망 형태를 가지고 일체로 형성된 점착 시트 전사지를 이용해 1차 가열 및 압착시켜 상기 점착 시트를 상기 쿠션 시트 상에 전사시키고, 전사된 상기 점착 시트를 통해 통기 가능하게 상기 쿠션 시트를 상기 시트 커버지의 배면 상에 합지시켜 통풍 시트 커버를 완성하도록 함으로써, 상기한 통풍 시트 커버의 제조 과정을 단순화시켜 생산성을 향상시키고 제조 원가를 절감할 수 있는 효과를 갖는다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 통풍 시트 커버가 적용된 자동차용 시트를 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 자동차용 통풍 시트 커버를 도시한 배면 사시도이다.
도 3은 도 2의 통풍 시트 커버를 각층을 분리하여 도시한 분리 사시도이다.
도 4는 도 2의 Ⅳ-Ⅳ선을 따라 잘라서 본 정단면도이다.
도 5는 도 4의 자동차용 통풍 시트 커버의 제조 과정을 도시한 순서도이다.
도 6은 도 5의 자동차용 통풍 시트 커버의 제조 과정 중에서 합지 단계에 대한 변형예를 도시한 순서도이다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 통풍 시트 커버가 적용된 자동차 시트를 도시한 사시도이다.
도 1을 참조하여 설명하면, 본 실시예의 자동차용 통풍 시트 커버(1)를 자동차용 시트(100)에 적용시 충분한 통기성을 확보할 수 있도록 함으로써, 자동차용 시트(100)에 적용된 시트 통풍 시스템(미도시)을 통해 제공된 온기나 냉기가 착석자의 몸이 접촉되는 시트 부분에 좀더 효과적으로 공급할 수 있도록 한다
도 2는 도 1의 자동차용 통풍 시트 커버를 도시한 배면 사시도이고, 도 3은 도 2의 통풍 시트 커버를 각층을 분리하여 도시한 분리 사시도이며, 도 4는 도 2의 Ⅳ-Ⅳ선을 따라 잘라서 본 정단면도이다.
도 2 내지 도 4를 참조하여 설명하면, 본 실시예의 통풍 시트 커버(1)는 시트 커버지(10), 쿠션 시트(20) 및 이들 사이에 개재되어 통기 가능하게 일체로 합지시키기 위한 그물망 형태의 점착 시트(30)를 포함하여 구성된다.
먼저, 시트 커버지(10)는 자동차용 시트의 외관을 이루는 부분으로 통상 천연 가죽, 인조 가축, 합성 가죽 또는 직물지 소재 중에서 선택된 어느 하나로 이루어진다.
본 실시예에서는 통풍 시트 커버(1)를 이루는 시트 커버지(10)는 천연 가죽, 인조 가축, 합성 가죽 중에서 선택된 어느 하나 가죽 소재로 이루어지는 것을 예시한다.
따라서, 가죽 소재의 시트 커버지(10)에 다수의 제2 통기공들(11)을 형성하여, 이를 적용해 완성된 통기 시트 커버(1)에 요구되는 통기성을 확보할 수 있도록 한다.
이때, 가죽 소재의 시트 커버지(10)에 형성되는 제2 통기공(11)들의 크기는 전술한 바와 같이 제2 통기공(11)들을 통해 통기성을 확보하도록 하되 이들 내부에 이물질들이 끼여 쉽게 오염되거나 자동차용 시트 내부의 충진물 등이 빠져 나오지 않도록 대략 20 지 30 메쉬(Mesh) 범위 이내로 이루어지는 것이 바람직하다.
그러나, 본 발명의 자동차용 통시 시트 커버(1)에 적용되는 시트 커버지(10)가 반드시 상기한 가죽 소재들만으로 한정되는 것은 아니며 통기 가능하게 직조하여 만들어지는 직물지 소재들 중에서 선택된 어느 하나로 이루어질 수 있음은 당연하다.
쿠션 시트(20)는 시트 커버지(10) 배면 상에 부착되어 착석자가 자동차 시트에 앉아 사용시 외관을 이루는 시트 커버지(10)의 접힘이나 이를 통한 자리 배김 등을 완화시켜 줄 수 있도록 기설정된 두께를 가지고 형성되고 특히, 전술한 바와 같이 통기 가능한 통기성 소재로 이루어지도록 한다.
본 실시예에서 쿠션 시트(20)는 통기 가능한 발포성 스펀지로 이루어지는 것을 예시하나, 전술한 바와 같이 통기성을 확보할 수 있는 한 직포, 부직포, 솜, 인조솜 또는 스펀지로 이루어진 통기성 소재들 중에서 선택된 적어도 어느 하나 이상으로 적층되게 형성될 수 있음은 당연하다.
그리고, 점착 시트(30)는 열가소성 수지(Thermoplastics Resin)로 이루어져 시트 커버지(10)와 쿠션 시트(20) 사이에 개재되어, 시트 커버지(10)와 쿠션 시트가 일체로 합지되도록 가열 및 압착시키는 과정에서 이들 사이에 점착 고정시키기 위한 점착층을 형성할 수 있도록 한다.
특히, 점착 시트(30)는 다수의 제1 통기공(31)들을 가지는 그물망 형태를 이루며 시트 커버지(10)와 쿠션 시트(20) 사이를 점착 고정시키기 위한 점착층을 형성함으로써, 점착층을 이루는 점착 시트(30)의 제1 통기공(31)들을 통해 시트 커버지(10)와 쿠션 시트(20) 사이에 요구되는 통기성을 충분히 확보할 수 있게 된다.
본 실시예에서 점착 시트(30)는 서로 교차하는 배열되는 점착제 라인들에 의해 삼각형 형상의 다수의 제1 통기공(31)들이 사이 사이에 구획하며 그물망 형태를 이루어지고, 구획된 제1 통기공(31)들의 크기는 대략 20 내지 80 메쉬(Mesh) 범위 이내로 형성되도록 하는 것을 예시한다.
여기서, 구획된 제1 통기공(31)들의 크기가 20 메쉬 미만인 경우 완성된 자동차용 통기 시트 커버(1)의 통기성을 높일 수 있지만 시트 커버지(10)와 쿠션 시트(20) 사이의 점착력이 떨어지게 되고, 80 메쉬를 초과하는 경우 시트 커버지(10)와 쿠션 시트(20) 사이의 점착력은 향상되지만 완성된 자동차용 통기 시트 커버(1)에 요구되는 적정 통기성을 확보할 수 없게 된다.
그러나, 본 발명이 이에 반드시 한정되는 것을 아니며 그물망 형태의 적용해 점착 시트(30)를 통해 완성된 자동차용 통기 시트 커버(1)의 통기성을 확보할 수 있는 한, 점착 시트(30)에 형성된 제1 통기공(31)들의 형상을 원형 및 타원형을 포함하여 좀더 다양한 다각형 형태를 구획될 수 있게 형성될 수 있음은 물론 점착 시트(30)를 이루는 점착 물질의 종류에 따른 점착력의 크기에 변화에 따라 상기한 제1 통기공(31)들 크기(메쉬)의 범위를 가감하여 조절할 수 있음은 당연하다.
한편, 점착 시트(30)를 통해 쿠션 시트(20)를 시트 커버지(10)의 배면 상에 점착시켜 일체로 합지시, 쿠션 시트(20)가 시트 커버지(10)의 가장자리를 따라 봉제 접합면(12)이 노출 형성되게 적층될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
이처럼, 시트 커버지(10)의 가장자리를 따라 봉제 접합면(12)을 형성함으로써, 완성된 각 부분의 자동차용 통풍 시트 커버(1)들을 봉제 접합하여 자동차용 시트를 제작 시 이들의 봉제 접합 공정이 좀더 쉽고 간편하게 이루어질 수 있도록 함과 아울러 봉제 접합된 부분의 두께가 얇아져 불필요하게 발생된 주름이나 불규칙한 굴곡 등에 자동차용 시트의 외관 형상이 저하되는 것을 방지할 수 있게 된다.
따라서, 본 실시예의 자동차용 통기 시트 커버(1)는 시트 커버지(10)와 쿠션 시트(20)를 일체로 점착 고정하도록 이들 사이에 점착층을 형성하기 위한 점착 시트(30)가 다수의 제1 통기공들을 가지는 그물망 형태로 이루어지도록 구성함으로써, 시트 통기 시스템이 적용된 자동차 시트(100)에 적용시 요구되는 통기성을 충분히 확보할 수 있는 효과를 가지게 된다.
이하, 전술한 자동차용 통풍 시트 커버(1)의 제조 과정을 첨부한 도 5 및 도 6을 참조하여 좀더 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 5는 도 4의 자동차용 통풍 시트 커버의 제조 과정을 도시한 순서도이다.
도 5를 참조하여 설명하면, 본 실시예의 자동차용 통풍 시트 커버 제조 과정은 전사 단계(ST10), 재단 단계(ST20) 및 합지 단계(ST30)를 포함하여 이루어진다.
먼저, 전사 단계(ST10)에서는, 도 5의 (a) 및 (b)에 도시한 바와 같이, 상기한 점착 시트(30)가 이형지(40) 상에 그물망 형태를 갖도록 도포되어 형성된 점착 시트 전사지(50)를 상기한 쿠션 시트(20) 상에 포개어지게 올려 1차 가열 및 압착시킨 후, 이형지를 박리하여 이형지(40) 상에 형성된 점착 시트(30)를 쿠션 시트(20)상에 전사시키도록 한다.
본 실시예에서는 제1 열압착 롤프레스(60)를 이용해 쿠션 시트(20)와 점착 시트 전사지(50)를 1차 가열 압착시켜, 점착 시트 전사지(50)의 이형지(40) 상에 형성된 점착 시트(30)를 쿠션 시트(20) 상에 전사시켜 전술한 바와 같이 그물망 형태의 제1 통기공(31)들을 가지는 점착층을 형성하도록 하는 것을 예시한다.
이때, 제1 열압착 롤프레스(60)를 통해 대략 0.5BAR~2BAR의 압력과 초당 2m이내의 이송 속도로 1차 가열 압착시 가열 온도는 점착 시트 전사지(50)을 이루는 이형지(40)로부터 전사 시트(30)가 반 용융된 상태로 분리되어 쿠션 시트(20) 상에 전사될 수 있는 대략 55℃ 내지 75℃ 범위 이내로 이루어지는 것이 바람직하다.
물론, 제1 열압착 프레스(60)를 통과하는 점착 시트 전사지(50) 및 쿠션 시트(20)의 이송 속도에 따라 상기한 1차 가열 온도의 범위를 가감하여 적용할 수 있음은 당연하다.
재단 단계(ST20)에서는, 도 5의 (c) 및 (d)에 도시한 바와 같이, 재단날(71,81)이 형성된 각각의 목형틀(70, 80)을 이용해 기설정된 자동차 시트 부분 형상에 맞게 시트 커버지(10)를 재단함과 아울러 점착 시트(30)가 전사된 쿠션 시트(20)를 기재단된 시트 커버지(10)의 형상에 대응되게 재단하도록 한다.
이때, 전술한 바와 같이 시트 커버지(10)가 천연 가죽, 인조 가축, 합성 가죽 중에서 선택된 어느 하나 가죽 소재로 이루어지는 경우, 시트 커버지(10)에 대한 재단 과정에서 통기성 확보를 위한 제2 통기공(11)들의 펀칭 공정이 선행된 상태에서 이루어지나, 시트 커버지(10)의 재단해 내는 과정에서 통해 상기한 제2 종기공(11)들에 대한 펀칭 공정을 동시에 수행할 수 있음은 당연하다.
그리고, 합지 단계(ST30)에서는, 도 5의 (e) 및 (f)에 도시한 바와 같이, 재단된 쿠션 시트(20)를 재단된 시트 커버지(10)의 배면 상에 올려 적층 배열한 후 2차 가열 및 압착시켜, 전사된 점착 시트(30)에 의해 통기 가능하게 쿠션 시트(20)를 시트 커버지(10)의 배면 상에 합지시켜 상기한 자동차용 통풍 시트 커버(1)를 완성하도록 한다.
본 실시예에서 제2 열압착 롤프레스(90)를 통해 적층 배열된 재단된 쿠션 시트(20)와 재단된 시트 커버지(10)를 2차 가열 압착시켜, 쿠션 시트(20)와 시트 커버지(10)를 일체로 합지시키도록 하는 것을 예시한다.
이때, 제 2 열압착 롤프레스(90)를 통해 대략 0.5BAR~2BAR의 압력과 초당 0.5m 이내의 이송 속도로 상기한 2차 가열 압착시 2차 가열 온도가 80℃~125℃(자동차 내열기준 반영) 범위 이내로 이루어지도록 하여, 쿠션 시트(20)의 일면에 점착층을 형성하는 점착 시트(30)가 융해되면서 쿠션 시트(20)와 시트 커버지(10)를 일체로 점착 고정시킬 수 있게 된다.
물론, 제2 열압착 프레스(90)를 통해 2차 가열 압착되는 쿠션 시트(20)와 시트 커버지(10)의 이송 속도에 따라 상기한 2차 가열 온도의 범위를 가감하여 적용할 수 있음은 당연하다.
한편, 상기한 재단 단계(ST20) 및 합지 단계(ST30)에서는 시트 커버지(10)의 배면 가장자리를 따라 봉제 접합면(12)이 노출 형성되게 점착 시트(20)를 재단 및 합지시킬 수 있도록 함으로써, 자동차용 통풍 시트 커버(1)를 완성한 후 봉제 접합면(12)을 형성하기 위해 합지된 쿠션 시트(20)의 자장자리를 따내는 별도의 커팅 공정을 생략할 수 있어 제조 공정을 단순화시킬 수 있도록 한다.
본 실시예에서 전술한 바와 같이 제2 열압착 롤프레스(90)를 통해 상기한 합지 단계(ST30)를 수행하는 것을 예시하나 본 발명이 이에 반드시 한정되는 것은 아니며, 제2 열압착 롤프레스를 통해 2차 가열 압착시 시트 커버지(10)로 사용되는 가죽 소재의 종류에 따라 발생할 수 있는 열변형 및 열손상을 방지할 수 있도록, 도 6에 도시한 바와 같이, 2차 가열 단계(ST31)과 2차 압착 단계(ST32)로 분리하여 수행할 수 있음은 당연하다.
도 6은 도 5의 자동차용 통풍 시트 커버의 제조 과정 중에서 합지 단계에 대한 변형예를 도시한 순서도이다.
상기한 합지 단계(ST30)를 분리 수행하기 위한 2차 가열 단계(ST31)에서는, 도 6의 (b)에 도시한 바와 같이, 재단된 시트 커버지(10) 배면 상에 배열된 재단된 쿠션 시트(20)를 들어 올려 점착 시트(30)가 전사된 쿠션 시트(20)의 하부 점착면을 히터(95)로 2차 가열하도록 한다.
그리고, 2차 압착 단계(ST32)에서는, 도 6의 (c)에 도시한 바와 같이, 하부 점착면에서 점착층을 이루는 점착 시트(30)가 2차 가열된 상태로 재단된 쿠션 시트(20)를 다시 재단된 시트 커버지(10) 배면 상에 내려 적층 배열된 상태로 가압 프레스(96)를 이용해 2차 압착시켜 쿠션 시트(20)와 시트 커버지(10)의 합지가 이루어지도록 한다.
이처럼, 합지 단계(ST30)를 2차 가열 단계(ST31)과 2차 압착 단계(ST32)을 분리하여 순차적으로 수행하도록 함으로써, 열압착 롤프레스(90)를 통해 가열된 가죽 소재의 시트 커버지(10)가 열변형 및 열손상 받는 것을 방지할 수 있다.
따라서, 본 실시예의 자동차용 통기 시트 커버 제조 방법은, 점착 시트(30)가 형성된 점착 시트 전사지(50)를 이용해 1차 가열 압착시켜 점착 시트(30)를 쿠션 시트(20) 상에 전사시키고, 전사된 점착 시트(30)를 통해 통기 가능하게 쿠션 시트(20)를 시트 커버지(10)의 배면 상에 합지시켜 통풍 시트 커버를 완성하도록 함으로써, 상기한 자동차용 통풍 시트 커버(1)의 제조 과정을 단순화시켜 생산성을 향상시키고 제조 원자를 절감할 수 있게 된다.
이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형 또는 변경하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.
1: 통풍 시트 커버 10: 시트 커버지
11: 제2 통기공 12: 봉제 접합면
20: 쿠션 시트 30: 점착 시트
31: 제1 통기공 40: 이형지
50: 점착 시트 전사지 60: 제1 열압착 롤프레스
70, 80: 목형틀 71, 81: 재단날
90: 제2 열압착 롤프레스 95: 히터
96: 가압 프레스 100: 자동차 시트

Claims (14)

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  6. 통기 가능하게 형성되는 시트 커버지;
    통기 가능하게 형성되며 상기 시트 커버지 배면에 일체로 적층 형성되는 쿠션 시트; 및
    상기 시트 커버지와 상기 쿠션 시트 사이에 개재되어 상기 시트 커버지와 상기 쿠션 시트를 일체로 점착 고정하되, 다수의 제1 통기공들을 가지는 그물망 형태로 이루어지는 점착 시트;를 포함하는 자동차 시트용 통기 시트 커버 제조 방법에 있어서,

    상기 점착 시트가 이형지 상에 그물망 형태를 가지고 일체로 형성된 점착 시트 전사지를 상기 쿠션 시트 상에 포개어지게 올려 1차 가열 및 압착시킨 후, 상기 이형지를 박리하여 상기 이형지 상에 형성된 상기 점착 시트를 상기 쿠션 시트 상에 전사시키는 단계;
    상기 시트 커버지를 재단함과 아울러 상기 점착 시트가 전사된 상기 쿠션 시트를 재단된 상기 시트 커버지의 형상에 대응되게 재단하는 단계; 및
    상기 재단된 쿠션 시트를 상기 재단된 시트 커버지의 배면 상에 올려 적층 배열한 후 2차 가열 및 압착시켜, 전사된 상기 점착 시트를 통해 통기 가능하게 상기 쿠션 시트를 상기 시트 커버지의 배면 상에 합지시키는 단계;를 포함하고,

    상기 합지 단계는,
    상기 재단된 시트 커버지 배면 상에 올려 배열된 상기 재단된 쿠션 시트를 들어 올려 상기 점착 시트가 전사된 상기 쿠션 시트의 하부 점착면을 2차 가열하는 단계; 및
    상기 하부 점착면이 2차 가열된 상기 재단된 쿠션 시트를 다시 상기 재단된 시트 커버지 배면 상에 내려 적층 배열된 상태로 상기 점착 시트에 의해 상기 쿠션 시트와 상기 시트 커버지가 합지되게 2차 압착시키는 단계;를 포함하는 자동차용 통기 시트 커버 제조 방법.
  7. 제6항에서,
    상기 전사 단계에서는,
    제1 열압착 롤프레스를 통해 상기 쿠션 시트와 상기 점착 시트 전사지를 1차 가열 압착시키는 자동차용 통기 시트 커버 제조 방법.
  8. 제6항에서,
    상기 재단 단계 및 상기 합지 단계에서는,
    상기 시트 커버지의 배면 가장자리를 따라 봉제 접합면이 노출 형성되게 상기 점착 시트가 전사된 상기 쿠션 시트를 재단 및 합지시키는 자동차용 통기 시트 커버 제조 방법.
  9. 삭제
  10. 삭제
  11. 삭제
  12. 제6항에서,
    상기 시트 커버지는,
    천연 가죽, 인조 가죽 또는 합성 가죽 중에서 선택된 어느 하나로 소재로 이루어지고,
    상기 시트 커버지는 통기를 위한 다수의 제2 통기공들이 관통 형성되는 자동차용 통기 시트 커버 제조 방법.
  13. 제6항에서,
    상기 시트 커버지는,
    통기 가능하게 직조하여 만들어지는 직물지 소재들 중에서 선택된 어느 하나로 이루어지는 자동차용 통기 시트 커버 제조 방법.
  14. 제6항에서,
    상기 쿠션 시트는,
    직포, 부직포, 솜, 인조솜 또는 스펀지로 이루어진 통기성 소재들 중에서 선택된 적어도 어느 하나 이상으로 적층되어 이루어지는 자동차용 통기 시트 커버 제조 방법.


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