KR101596490B1 - 리스 차량을 관리하는 장치 및 방법 - Google Patents

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Abstract

리스 차량을 관리하는 장치 및 방법이 개시된다. 차량 단말기는 리스 차량에 탑재되어 소정의 주기로 리스 차량의 GPS 좌표 값을 획득한다. 운영 서버는 차량 단말기가 획득한 GPS 좌표 값을 이용하여 이동 거리를 계산한다. 그리고 운영 서버는 계산한 이동 거리, 그리고 리스 차량을 운행하는 사용자의 근태 정보를 이용하여, 리스 차량의 사용 용도를 판단한다.

Description

리스 차량을 관리하는 장치 및 방법{METHOD AND APPARTUS FOR MANAGING LEASE VEHICLE}
본 발명은 리스 차량을 관리하는 장치 및 방법에 관한 것이다.
과거에는 차량을 직접 구매하여 운행하는 경우가 많았으나, 최근에는 차량을 리스하여 개인용이든 업무용으로 사용하는 경우가 늘고 있다. 리스의 경우에는 차량을 보수하는 비용을 리스 업체에서 직접 관리하므로 편리하고 리스 계약 종료 후 새로운 차를 다시 리스할 수 있어서, 최근에 더욱 증가하고 있다. 특히, 회사나 관공서 등에서는 업무용 차량으로서 리스 차량이 거의 대부분을 차지하고 있다.
그러나, 이러한 리스 차량을 관리하는 시스템이 제대로 추축되지 않아, 리스 차량을 업무 외적 사용 즉, 개인 용도로 사용하는 경우가 많이 있다. 개인 차량을 가지고 있음에도 불구하고 리스 차량을 개인적인 용도로 이용하여, 리스 차량이 무분별하게 사용되는 문제점이 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 리스 차량을 효율적으로 관리하는 장치 및 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 실시예에 따르면, 리스 차량을 관리하는 운영 서버가 제공된다. 상기 운영 서버는, 상기 리스 차량에 탑재되어 있는 차량 단말기로부터, 상기 리스 차량의 GPS 정보를 수신하는 통신부, 상기 리스 차량을 운행하는 사용자에 대한 근태 정보를 입력 받는 정보 입력부, 그리고 상기 GPS 정보를 이용하여 상기 리스 차량의 이동 거리를 계산하고, 상기 근태 정보 및 상기 이동 거리를 이용하여 상기 리스 차량이 업무용 또는 개인용으로 사용되었는지 여부를 판단하는 제어부를 포함할 수 있다.
상기 통신부는 상기 차량 단말기로부터 상기 리스 차량의 움직임 정보를 수신할 수 있으며, 상기 제어부는 상기 근태 정보, 상기 이동 거리, 그리고 상기 움직임 정보를 이용하여, 상기 리스 차량이 업무용 또는 개인용으로 사용되었는지 여부를 판단할 수 있다.
상기 GPS 정보는 GPS 좌표 값일 수 있고, 상기 움직임 정보는 소정의 센서를 이용하여 측정된 상기 리스 차량의 가속도 정보 및 각속도 정보 중 적어도 하나인 상기 리스 차량의 가속도 정보일 수 있다.
상기 제어부는, 상기 근태 정보가 근무 시간 내이며 상기 이동 거리가 존재하는 경우, 상기 리스 차량이 업무용으로 사용된 것으로 판단할 수 있으며, 상기 근태 정보가 근무 시간 외이며 상기 이동 거리가 존재하는 경우, 상기 리스 차량이 개인용으로 사용된 것으로 판단할 수 있다.
상기 제어부는, 상기 이동 거리가 존재하지 않고 상기 움직임 정보가 존재하는 경우, 상기 리스 차량이 부정한 목적으로 사용된 것으로 판단할 수 있으며, 상기 이동 거리 및 상기 움직임 정보가 존재하지 않는 경우, 상기 리스 차량이 미운행된 것으로 판단할 수 있다.
상기 제어부는 상기 리스 차량이 개인용으로 사용된 경우, 상기 개인용 사용에 대한 비용을 정산할 수 있다.
상기 제어부는, 상기 GPS 정보를 이용하여 상기 리스 차량의 경로 정보를 계산할 수 있으며, 상기 리스 차량이 개인용으로 사용된 경우, 상기 개인용에 대응하는 상기 경로 정보는 상기 리스 차량을 관리하는 관리자에게 제공하지 않을 수 있다.
상기 정보 입력부는 주유소의 위치 정보를 입력 받을 수 있으며, 상기 제어부는, 상기 GPS 정보를 이용하여 상기 리스 차량의 경로 정보를 계산할 수 있으며, 상기 경로 정보와 상기 주유소의 위치 정보를 이용하여 상기 리스 차량의 주유 여부를 판단할 수 있다.
상기 통신부는 상기 차량 단말기로부터 상기 리스 차량의 주유 시점 정보를 수신할 수 있으며, 상기 제어부는 주유 시점 정보를 이용하여 상기 리스 차량의 주유 시간을 판단할 수 있다.
상기 통신부는 상기 차량 단말기와 무선으로 통신하는 수집 장치로부터 상기 GPS 정보를 전달 받을 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 리스 차량을 관리하는 리스 차량 관리 시스템이 제공된다. 상기 리스 차량 관리 시스템은, 상기 리스 차량에 탑재되며, 소정의 주기로 상기 리스 차량의 위치에 대응하는 GPS 좌표 값을 획득하는 차량 단말기, 그리고 상기 GPS 좌표 값을 이용하여 이동 거리를 계산하고, 상기 리스 차량을 운행하는 사용자의 근태 정보와 상기 이동 거리를 이용하여, 상기 리스 차량의 사용 용도를 판단하는 운영 서버를 포함할 수 있다.
상기 차량 단말기는, 상기 GPS 좌표 값을 획득하는 GPS 부, 상기 소정의 주기로 상기 리스 차량의 움직임을 나타내는 움직임 정보를 획득하는 움직임 측정부, 그리고 상기 GPS 좌표 값 및 상기 움직임 정보를 상기 운영 서버로 전송하도록, 제어하는 제어부를 포함할 수 있다.
상기 운영 서버는 상기 근태 정보, 상기 이동 거리 및 상기 움직임 정보를 이용하여, 상기 리스 차량의 사용 용도를 판단할 수 있다.
상기 운영 서버는, 상기 근태 정보가 근무 시간 내이며 상기 이동 거리가 존재하는 경우, 상기 사용 용도가 업무용으로 사용된 것으로 판단할 수 있으며, 상기 근태 정보가 근무 시간 외이며 상기 이동 거리가 존재하는 경우, 상기 사용 용도가 개인용으로 사용된 것으로 판단할 수 있다.
상기 운영 서버는, 상기 이동 거리가 존재하지 않고 상기 움직임 정보에 의해 상기 리스 차량이 움직인 것으로 판단한 경우, 상기 리스 차량이 부정한 목적으로 사용된 것으로 판단할 수 있다.
상기 제어부는 상기 리스 차량의 주유구에 장착된 주유구 개폐 센서를 통해 주유구 개폐 감지 정보를 수신할 수 있으며, 상기 주유구 개폐 감지 정보를 이용하여 주유 시점을 검출하며, 상기 주유 시점을 상기 운영 서버로 전송하도록 제어할 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 리스 차량을 관리하는 운영 서버의 동작 방법이 제공된다. 상기 동작 방법은, 상기 리스 차량에 탑재되어 있는 차량 단말기로부터, 상기 리스 차량의 GPS 정보 및 상기 리스 차량의 움직임 정보를 수신하는 단계, 상기 리스 차량을 운행하는 사용자에 대한 근태 정보를 입력 받는 단계, 그리고 상기 GPS 정보, 상기 움직임 정보 및 상기 근태 정보를 이용하여, 상기 리스 차량의 사용 용도를 판단하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 판단하는 단계는, 상기 GPS 정보를 이용하여 소정 시간에서 상기 리스 차량이 이동한 거리를 계산하는 단계, 그리고 상기 이동한 거리가 존재하고 상기 소정의 시간이 상기 사용자의 근무 시간외인 경우, 상기 리스 차량이 개인용으로 사용된 것으로 판단하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 판단하는 단계는, 상기 이동한 거리가 존재하지 않고, 상기 움직임 정보에 의해 상기 소정의 시간 동안 상기 리스 차량이 움직인 것으로 판단한 경우, 상기 리스 차량이 부정한 목적으로 사용된 것으로 판단하는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면 리스 차량의 GPS 정보, 리스 차량을 운행하는 사용자의 근태 정보를 이용하여, 리스 차량의 사용 용도를 판단할 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 리스 차량의 움직임 정보를 통해, 리스 차량의 부정한 사용을 판단할 수 있다.
그리고 본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 판단한 리스 차량의 개인 용도에 대하여, 리스 차량 별 할당된 리스 비용을 기초로 개인 사용분에 대한 비용을 정산할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 리스 차량 관리 시스템을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량 단말기를 나타내는 블록도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 운영 서버를 나타내는 블록도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 운영 서버가 차량 단말기로부터 전송 받는 정보를 이용하여, 리스 차량의 사용 용도를 판단하는 방법을 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 리스 차량 관리 시스템의 동작 방법을 나타내는 흐름도이다.
본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 붙였다.
그러면 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.
본 발명의 실시예에 따른 리스 차량을 관리하는 장치 및 방법은 리스 차량의사용이 업무용으로 사용하였는지 개인용으로 사용하였는지 여부를 판단할 수 있다. 이러한 본 발명의 실시예에 따른 리스 차량을 관리하는 장치 및 방법에 대해서 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 리스 차량 관리 시스템을 나타내는 도면이다.
도 1에 나타낸 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 리스 차량 관리 시스템은 차량 단말기(100), 수집 장치(200) 및 운영 서버(300)를 포함한다.
차량 단말기(100)는 리스 차량(10)에 설치되며 리스 차량의 운행 시간, GPS 좌표 값 및 움직임 정보를 획득한다. 리스 차량(10)은 회사 또는 관공서 등에서 렌트(rent)하여 운영하거나 직원 사용을 위해 직접 소유한 차량을 포함한다. 차량 단말기(100)는 리스 차량의 운행 시간, GPS 좌표 값 및 가속도 정보를 소정의 주기로 측정하여 저장한다. 그리고, 차량 단말기(100)는 저장하고 있는 리스 차량의 운행 시간, GPS 좌표 값 및 움직임 정보를 무선으로 수집 장치(200)로 전송한다. 이때, 차량 단말기(100)는 자신의 ID도 함께 수집 장치(200)로 전송할 수 있다. 차량 단말기(100)는 자체에 내장된 배터리를 통해 전력을 공급받을 수 있으며 차량 내부의 별도의 전원 장치를 통해 전력을 공급받을 수 있다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량 단말기(100)를 나타낸 블록도이다.
도 2에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량 단말기(100)는 GPS부(110), 움직임 측정부(120), 메모리부(130), 제어부(140) 및 RF부(150)을 포함한다.
GPS부(110)는 차량 단말기(100)가 위치하는 곳(리스 차량(10)의 위치)의 GPS 좌표 값을 획득한다. GPS부(110)가 GPS 좌표 값을 획득하는 방법은 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상을 지식을 가진 자라면 알 수 있는 바 이하 구체적인 설명은 생략한다. 도 2에는 나타내지 않았지만 GPS부(110)는 GPS 안테나를 포함할 수 있다.
움직임 측정부(120)는 리스 차량(10)의 움직임 정보를 획득한다. 여기서, 움직임 측정부(120)는 가속도 센서 또는 각속도 센서 등 움직임을 측정하는 다향한 센서들을 통해 구현될 수 있다. 예를 들어, 움직임 측정부(120)가 가속도 센서를 통해 구현되는 경우, 가속도 센서는 리스 차량(10)의 움직임 정보를 X축, Y축 및 Z 축 변화 정보를 통해 표현할 수 있다.
제어부(140)는 차량 단말기(100)의 전체적인 동작을 제어한다. 본 발명의 실시예에 따른 제어부(140)는 GPS부(110)에 의해 획득한 GPS 좌표 값, 그리고 움직임 측정부(120)에 의해 획득한 움직임 정보를 운행 시간과 함께 메모리부(130)에 저장한다. 여기서, 제어부(140)는 움직임 측정부(120)에서 수신한 센서 정보(예를 들면, X축, Y축, Z축 변화 정보)를 통해 리스 차량(10)이 움직였는지 여부를 판단할 수 있으며, 리스 차량(10)의 움직임 여부에 대한 정보만을 메모리부(130)에 저장할 수 있다.
한편, 제어부(140)는 주유구에 탑재된 주유구 개폐 센서(도시 하지 않음)에 의해 감지된 주유구 개폐 감지 정보를 수신하며, 수신한 주유구 개폐 감지 정보를 이용하여 주유 시점을 검출할 수 있다. 여기서, 제어부(140)는 주유구 개폐 센서로부터 직접 무선으로 주유구 개폐 감지 정보를 수신할 수도 있고 차량 제어 장치(리스 차량(10)을 전체적으로 관리하는 제어 장치)를 통해 간접적으로 주유구 개폐 감지 정보를 수신할 수 있다. 제어부(140)는 검출한 주유 시점에 대한 정보도 메모리부(130)에 저장한다.
RF부(150)은 안테나와 연결되고 수집 장치(200)와 무선 신호를 송신 또는 수신한다. 그리고 안테나는 단일 안테나 또는 다중 안테나(MIMO 안테나)로 구현될 수 있다. 이러한 RF부(150)은 근거리 통신 모듈인 WiFi 통신 모듈 또는 Zigbee 통신 모듈로 구현될 수 있으며 셀룰러 통신 모듈(예를 들면, LTE 통신 모듈)로도 구현될 수 있다.
한편, 제어부(140)는 차량 단말기(100)가 수집 장치(200)와 통신할 수 있는 위치에 있는 경우, RF부(150)을 통해 메모리부(130)에 저장되어 있는 운행 시간, GPS 좌표 값, 그리고 움직임 정보를 수집 장치(200)로 전송한다. 그리고 제어부(140)는 주유 시점 정보도 RF부(150)를 통해 수집 장치(200)로 전송할 수 있다. 이때, 제어부(140)는 수집 장치(200)에 대한 좌표값을 미리 메모리부(130) 저장할 수 있으며, 저장되어 있는 수집 장치(200)의 좌표값을 기준으로 소정 반경(예를 들어, 10M) 내 GPS 좌표 값이 포함되는 경우에만, RF부(150)를 활성화시켜 수집 장치(200)와 통신할 수 있다. 즉, 제어부(140)는 소정 반경 내 GPS 좌표 값이 포함되지 않으면, RF부(150)를 비활성시킬 수 있다.
수집 장치(200)는 차량 단말기(100)와 무선 통신을 수행하며, 차량 단말기(100)로부터 운행 시간, GPS 좌표 값, 그리고 움직임 정보를 수신한다. 수집 장치(200)는 차량 단말기(100)로부터 수신한 운행 시간, GPS 좌표 값, 그리고 움직임 정보를 운영 서버(300)로 전송한다. 그리고 수집 장치(200)는 주유 시점 정보도 차량 단말기(100)로부터 수신하여, 운영 서버(300)로 전송할 수 있다. 수집 장치(200)와 운영 서버(300)는 유선으로 서로 연결되어, 수집 장치(200)는 차량 단말기(100)와 운영 서버(300) 간을 중계하는 역할을 수행한다.
이러한 수집 장치(200)는 차량 단말기(100)로부터 정보를 용이하게 수집할 수 있는 장소에 설치될 수 있다. 예를 들면, 수집 장치(200)는 리스 차량(10)이 주차된 주차장이나 건물의 주차장 입구에 설치될 수 있다. 수집 장치(200)는 차량 단말기(100)와 무선 통신을 수행하기 위해, 근거리 통신 모듈인 WiFi 통신 모듈 또는 Zigbee 통신 모듈로 구현될 수 있으며 셀룰러 통신 모듈(예를 들면, LTE 통신 모듈)로도 구현될 수 있다.
한편, 이러한 수집 장치(200)는 도 1에 나타낸 바와 같이 별도로 설치될 수도 있고, 운영 서버(300) 내에서 설치될 수도 있다. 수집 장치(200)가 운영 서버(300) 내에 설치되어 구현되는 경우, 운영 서버(300)는 차량 단말기(100)로부터 바로 운행 시간, GPS 좌표 값, 그리고 움직임 정보를 수신할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 운영 서버(300)는 리스 차량(10)을 전체적으로 관리하는 서버이다. 운영 서버(300)는 수집 장치(200)로부터 운행 시간, GPS 좌표 값, 그리고 움직임 정보를 수신한다. 상기에서 설명한 바와 같이 운영 서버(300)는 차량 단말기(100)로부터 직접 이러한 정보(운행 시간 정보, GPS 좌표 값, 움직임 정보)를 수신할 수도 있다.
그리고, 운영 서버(300)는 GPS 좌표 값을 이용하여 이동 거리를 측정하며, 측정한 이동 거리, 움직임 정보 등을 리스 차량(10) 사용자(운행자)의 업무 시간 정보(이하, '근태 정보'라 함)와 매칭한다. 이를 통해 운영 서버(300)는 리스 차량(10)에 대한 사용 용도를 판단한다. 여기서 운영 서버(300)가 리스 차량(10)의 사용 용도를 판단한 결과는 '업무용 사용', '개인용 사용', '부정 사용' 및 '미운행'을 포함할 수 있다.
운영 서버(300)는 리스 차량(10)의 사용이 개인용으로 사용된 경우에는 해당 거리에 따른 유류비와 리스 비용을 정산할 수 있다. 즉, 운영 서버(300)는 리스 차량(10)이 개인 용으로 사용된 경우에 대해서, 유류비를 정산할 수 있으며 전체 리스 비용에서 개인용으로 사용한 리스 비용도 정산할 수 있다. 이때, 운영 서버(300)는 리스 차량 별로 상이한 리스 비용을 미리 저장하고 있으며, 저장된 리스 비용을 이용하여 개인용 사용에 대한 비용을 산출하여 정산할 수 있다.
운영 서버(300)가 사용 용도를 판단하는 방법 및 그 판단 결과에 대해서는 아래의 도 4에서 상세히 설명한다.
이하에서는 운영 서버(300)의 구체적인 구성에 대해서 도 3을 참조하여 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 운영 서버(300)를 나타내는 블록도이다.
도 3에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 운영 서버(300)는 통신부(310), 정보 입력부(320), 제어부(330) 및 메모리부(340)를 포함한다.
통신부(310)는 수집 장치(200)로부터 운행 시간, GPS 좌표 값, 그리고 움직임 정보를 수신한다. 한편, 통신부(310)가 수집 장치(200) 없이 직접 차량 단말기(100)로부터 운행 시간, GPS 좌표 값, 그리고 움직임 정보를 수신하는 경우에는 수집 장치(200)가 통신부(310)로 대체될 수 있다.
정보 입력부(320)는 외부로부터 리스 차량(10)의 사용자(리스 차량 운행자)에 대한 근태 정보를 입력 받는다. 본 발명의 실시예에 따른 리스 차량 관리 시스템을 통해 서비스를 받고자 하는 외부 관리자가 PC를 통해 운영 서버(300)에 접속하여 근태 정보를 입력할 수도 있고, 운영 서버(300)의 운영자가 직접 입력할 수도 있다. 여기서, 근태 정보는 리스 차량(10) 사용자(리스 차량 운행자)의 업무 시간 정보로서 출근시간과 퇴근 시간을 포함할 수 있다. 한편, 정보 입력부(320)는 운영 서버(300)의 운영자에 의해 주유소의 위치 정보를 입력 받을 수 있다. 즉, 운영 서버(300)의 운영자가 외부의 정보를 입수하여 주유소의 위치 정보를 입력할 수 있다. 이러한 정보 입력부(320)에 의해 입력된 근태 정보 및 주유소의 위치 정보는 제어부(330)에 의해 메모리부(340)에 미리 저장될 수 있다.
제어부(330)는 운영 서버(300)의 전체적인 동작을 제어한다. 본 발명의 실시예에 따른 제어부(330)는 통신부(310)를 통해 수신한 GPS 좌표 값을 이용하여 차량(10)의 이동 거리와 경로 정보를 계산한다. 제어부(330)가 GPS 좌표 값을 이용하여 이동 거리와 경로 정보를 계산하는 방법은 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 알 수 있는 바 구체적인 설명은 생략한다.
제어부(330)는 GPS 좌표 값을 통해 계산한 이동 거리, 통신부(310)를 통해 수신한 운행 시간 및 움직임 정보, 그리고 정보 입력부(320)에 의해 입력된 근태 정보를 이용하여, 리스 차량(10)에 대한 사용 용도를 판단한다. 제어부(330)가 리스 차량(10)에 대한 사용 용도를 판단하는 방법에 대해서는 도 4를 참조하여 상세하게 설명한다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 운영 서버(300)가 차량 단말기(100)로부터 전송 받는 정보를 이용하여, 리스 차량의 사용 용도를 판단하는 방법을 나타내는 도면이다.
도 4에 나타낸 바와 같이, 차량 단말기(100)는 운행 시간(100A), GPS 좌표 값(100B) 및 움직임 정보(100B)를 전송한다. 여기서 GPS 좌표 값(100B)은 위도 및 경도를 포함한다. 그리고 가속 정보(100B)는 차량(10)의 움직임 여부에 대한 정보를 포함할 수 있다. 도 4에서 움직임 정보가 'YES'인 경우는 차량(10)이 움직인 경우를 나타내며 'NO'인 경우는 차량(10)이 움직이지 않은 경우를 나타낸다. 근태 정보(300B)가 'YES'인 경우에는 근무 시간 내인 경우를 나타내며 'NO'인 경우에는 근무 시간 외(즉, 퇴근 후)인 경우를 나타낸다.
운영 서버(300)의 제어부(330)는 차량 단말기(100)로부터 수신한 GPS 좌표 값(100B)을 이용하여 이동 거리(300A)를 계산한다. 그리고 도 4에는 나타내지 않았지만 운영 서버(300)의 제어부(330)는 GPS 좌표 값(100B)을 이용하여 경로 정보도 계산할 수 있다.
그리고 운영 서버(300)의 제어부(330)는 움직임 정보(100C), 이동 거리(300A) 및 근태 정보(300B)를 이용하여, 리스 차량(10)의 사용 용도(300C)를 판단한다.
제어부(330)는 움직임 정보가 'NO'이고 이동 거리가 '0m'인 경우에는 '미운행'으로 판단한다. 즉, 움직임 정보가 'NO'이므로 리스 차량(10)은 움직이지 않았고 계산한 이동 거리도 없으므로, 제어부(330)는 리스 차량(10)이 미운행 된 것으로 판단한다.
제어부(330)는 움직임 정보가 'YES'이고 이동 거리가 '48m'이며 근태 정보도 'YES'인 경우, '업무용 운행'으로 판단한다. 즉, 움직임 정보가 'YES'이므로 리스 차량(10)은 움직였고 계산한 이동 거리도 있으며 근태 정보가 근무 시간 내이므로, 제어부(330)는 리스 차량(10)이 업무용으로 운행된 것으로 판단한다.
한편, 제어부(330)는 움직임 정보가 'YES'이고 이동 거리가 '0m'인 경우에는, '부정 사용'으로 판단한다. 즉, 움직임 정보가 'YES'이므로 리스 차량(10)은 움직였으나 계산한 이동 거리가 없는 경우에는, 제어부(330)는 리스 차량(10)을 부정한 목적으로 사용한 것으로 판단한다. 움직임 정보는 있으나 이동 거리가 없는 경우에는 GPS부(100)의 동작을 방해하기 위해 리스 차량(10) 사용자가 소정의 행위(예를 들면, GPS 안테나를 은박지 등으로 가리는 행위)를 한 것이다. 이러한 경우, 본 발명의 실시예에 따른 제어부(330)는 움직임 정보를 이용하여, 리스 차량(10)를 부정한 목적으로 사용하였는지 여부를 판단할 수 있다.
제어부(330)는 움직임 정보가 'YES'이고 이동 거리가 '48m'이며 근태 정보도 'NO'인 경우, '개인용 운행'으로 판단한다. 즉, 움직임 정보가 'YES'이므로 리스 차량(10)은 움직였고 계산한 이동 거리도 있으며 근태 정보가 근무 시간 외이므로, 제어부(330)는 리스 차량(10)이 개인용으로 운행된 것으로 판단한다.
이와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 제어부(330)는 이동 거리, 움직임 정보 및 근태 정보를 통해 리스 차량(10)의 미운행, 업무용 사용, 개인용 사용, 그리고 부정 사용을 판단할 수 있다.
그리고 본 발명의 실시예에 따른 제어부(330)는 개인용 사용에 대한 이동 거리를 합산하여 개인용 사용에 대한 유류비를 계산할 수 있다. 이러한 개인용 사용에 대한 유류비는 리스 차량(10)의 사용자에게 부과될 수 있다. 제어부(330)는 개인용 사용에 대한 이동 거리의 합과 업무용 사용에 대한 이동 거리의 합의 비율을 통해, 리스 차량(10)의 리스 비용 중 개인용 사용에 대한 비용을 계산할 수 있다. 이러한 개인 사용에 대한 비용은 리스 차량(10)의 사용자에게 부과될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 제어부(330)는 GPS 좌표 값을 이용하여 계산한 경로 정보와 정보 입력부(320)에 의해 입력된 주유소 위치 정보를 이용하여, 리스 차량(10)이 적절하게 주유되었는지 여부를 판단할 수 있다. 즉, 제어부(330)는 경로 정보와 주유소 위치 정보를 매칭하여, 리스 차량(10)이 주유소에 정차하여 주유하였는지 여부를 판단할 수 있다. 이를 통해, 관리자(리스 차량(10)을 소유하는 회사의 관리자를 의미함)는 리스 차량(10)의 사용자가 오프라인으로 제출한 주유 영수증이 올바른 청구인지를 판단할 수 있다. 그리고, 제어부(330)는 차량 단말기(100)로부터 수신한 주유 시점 정보를 이용하여 리스 차량(10)의 주유 여부를 더욱 정확하게 판단할 수 있다. 즉, 제어부(330)는 경로 정보, 주유소 위치 정보 및 주유 시점 정보를 이용하여, 주유 여부 및 주유한 시간을 파악할 수 있다.
한편 본 발명의 실시예에 따른 제어부(330)는 GPS 좌표 값을 이용하여 계산한 이동 거리와 경로 정보 중에서, 이동 거리만을 관리자에게 제공하여, 개인의 프라이버시를 보호할 수 있다. 즉, 제어부(330)는 리스 차량(10)을 개인용으로 사용한 것에 대해서는 경로 정보를 관리자에게 제공하지 않고 이동 거리만을 제공할 수 있다. 개인용 사용에 대해서 경로 정보를 제공하는 경우에는 리스 차량(10)의 사용자에 대한 감시용으로 사용될 수 있으므로, 경로 정보는 제공되지 않을 수 있다. 다만, 제어부(330)는 리스 차량의 업무용 사용에 대해서는 관리자에게 이동 거리뿐만 아니라 경로 정보를 제공할 수 있다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 리스 차량 관리 시스템의 동작 방법을 나타내는 흐름도이다.
먼저, 차량 단말기(100)는 주기적으로 리스 차량(10)의 GPS 좌표 값 및 움직임 정보를 획득한다(S510). 이때, 차량 단말기(100)는 획득한 GPS 좌표 값과 움직임 정보를 운행 시간과 함께 메모리(130)에 저장한다.
차량 단말기(100)는 수집 장치(200)와 통신할 수 있는 장소에 위치하는 경우, 차량 단말기(100)는 획득한 운행 시간, GPS 좌표 값 및 움직임 정보를 수집 장치(200)로 전송한다(S520).
그리고 수집 장치(200)는 차량 단말기(100)로부터 수시한 운행 시간, GPS 좌표 값 및 움직임 정보를 운영 서버(300)로 전송한다(S530). 상기에서 설명한 바와 같이, 차량 단말기(100)는 수집 장치(200)를 경유하지 않고 바로 운영 서버(300)로 운행 시간, GPS 좌표 값 및 움직임 정보를 전송할 수 있다.
운영 서버(300)는 정보 입력부(320)를 통해 미리 리스 차량(10)의 사용자에 대한 근태 정보를 입력 받는다(S540). 이러한 근태 정보는 메모리부(340)에 미리 저장되어 있다.
운영 서버(300)는 수집 장치(200) 또는 차량 단말기(100)로부터 수신한 GPS 좌표 값을 이용하여, 이동 거리를 계산한다(S550). 운영 서버(300)는 GPS 좌표 값을 이용하여, 이동 거리뿐만 아니라 경로 정보(리스 차량(10)의 운행 경로를 의미함)도 계산할 수 있다.
운영 서버(300)는 계산한 이동 거리, 입력 받은 근태 정보, 그리고 수신한 움직임 정보를 이용하여, 리스 차량의 사용 용도를 판단한다(S560). 운영 서버(300)는 이동 거리가 있고 근무 시간 내의 운행이며 움직임 정보가 있는 경우(즉, 리스 차량이 움직인 경우)에는 리스 차량이 업무용으로 사용된 것으로 판단한다. 운영 서버(300)는 이동 거리가 있고 근무 시간 외의 운행이며 움직임 정보가 있는 경우에는 리스 차량이 개인용으로 사용된 것으로 판단한다. 그리고 운영 서버(300)는 이동 거리는 없으나 움직임 정보가 있는 경우에는 리스 차량이 부정한 목적으로 사용된 것으로 판단한다.
마지막으로, 운영 서버(300)는 S560 단계에서 판단한 사용 용도를 이용하여, 비용을 정산한다(S570). 운영 서버(300)는 개인용 사용에 대한 이동 거리를 합산하여 개인용 사용에 대한 유류비를 계산할 수 있다. 그리고 운영 서버(300)는 개인용 사용에 대한 이동 거리의 합과 업무용 사용에 대한 이동 거리의 합의 비율을 통해, 리스 차량(10)의 리스 비용 중 개인용 사용에 대한 비용을 계산할 수 있다.
이러한 본 발명의 실시예를 통해, 리스 차량의 사용자에 대해서 올바른 리스 차량의 사용을 유도할 수 있으며 리스 차량에 대한 비용을 효과적으로 줄일 수 있다. 그리고 리스 차량의 사용자도 별도로 개인 차량을 구매하지 않고도 개인 비용으로 회사의 리스 차량을 자유롭게 이용할 수 있다.
이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.

Claims (19)

  1. 리스 차량을 관리하는 운영 서버로서,
    상기 리스 차량에 탑재되어 있는 차량 단말기로부터, 상기 리스 차량의 GPS 정보 및 상기 리스 차량의 움직임 정보를 수신하는 통신부,
    상기 리스 차량을 운행하는 사용자에 대한 근태 정보를 입력 받는 정보 입력부, 그리고
    상기 GPS 정보를 이용하여 상기 리스 차량의 이동 거리를 계산하고, 상기 근태 정보, 상기 이동 거리, 그리고 상기 움직임 정보를 이용하여 상기 리스 차량이 업무용 또는 개인용으로 사용되었는지 여부를 판단하는 제어부를 포함하며,
    상기 제어부는, 상기 이동 거리와 상기 움직임 정보를 기초로 하여 상기 리스 차량이 부정한 목적으로 사용되었는지 여부를 판단하며, 상기 이동 거리가 존재하지 않고 상기 움직임 정보가 존재하는 경우 상기 리스 차량이 상기 부정한 목적으로 사용된 것으로 판단하는
    운영 서버.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 GPS 정보는 GPS 좌표 값이고, 상기 움직임 정보는 소정의 센서를 이용하여 측정된 상기 리스 차량의 가속도 정보 및 각속도 정보 중 적어도 하나인 운영 서버.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 근태 정보가 근무 시간 내이며 상기 이동 거리가 존재하는 경우, 상기 리스 차량이 업무용으로 사용된 것으로 판단하며,
    상기 근태 정보가 근무 시간 외이며 상기 이동 거리가 존재하는 경우, 상기 리스 차량이 개인용으로 사용된 것으로 판단하는 운영 서버.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는, 상기 이동 거리 및 상기 움직임 정보가 존재하지 않는 경우, 상기 리스 차량이 미운행된 것으로 판단하는 운영 서버.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 리스 차량이 개인용으로 사용된 경우, 상기 개인용 사용에 대한 비용을 정산하는 운영 서버.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는, 상기 GPS 정보를 이용하여 상기 리스 차량의 경로 정보를 계산하며, 상기 리스 차량이 개인용으로 사용된 경우, 상기 개인용에 대응하는 상기 경로 정보는 상기 리스 차량을 관리하는 관리자에게 제공하지 않는 운영 서버.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 정보 입력부는 주유소의 위치 정보를 입력 받으며,
    상기 제어부는, 상기 GPS 정보를 이용하여 상기 리스 차량의 경로 정보를 계산하며, 상기 경로 정보와 상기 주유소의 위치 정보를 이용하여 상기 리스 차량의 주유 여부를 판단하는 운영 서버.
  9. 제1항 또는 제8항에 있어서,
    상기 통신부는 상기 차량 단말기로부터 상기 리스 차량의 주유 시점 정보를 수신하며,
    상기 제어부는 주유 시점 정보를 이용하여 상기 리스 차량의 주유 시간을 판단하는 운영 서버.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 통신부는 상기 차량 단말기와 무선으로 통신하는 수집 장치로부터 상기 GPS 정보를 전달 받는 운영 서버.
  11. 리스 차량을 관리하는 리스 차량 관리 시스템으로서,
    상기 리스 차량에 탑재되며, 소정의 주기로 상기 리스 차량의 위치에 대응하는 GPS 좌표 값 및 상기 리스 차량의 움직임 정보를 획득하는 차량 단말기, 그리고
    상기 GPS 좌표 값을 이용하여 이동 거리를 계산하고, 상기 리스 차량을 운행하는 사용자의 근태 정보, 상기 이동 거리 그리고 상기 움직임 정보를 이용하여, 상기 리스 차량의 사용 용도를 판단하는 운영 서버를 포함하며,
    상기 운영 서버는, 상기 이동 거리와 상기 움직임 정보를 기초로 상기 리스 차량이 부정한 목적으로 사용되었는지 여부를 판단하며, 상기 이동 거리가 존재하지 않고 상기 움직임 정보에 의해 상기 리스 차량이 움직인 것으로 판단한 경우 상기 리스 차량이 상기 부정한 목적으로 사용된 것으로 판단하는
    리스 차량 관리 시스템.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 차량 단말기는,
    상기 GPS 좌표 값을 획득하는 GPS 부,
    상기 소정의 주기로 상기 움직임 정보를 획득하는 움직임 측정부, 그리고
    상기 GPS 좌표 값 및 상기 움직임 정보를 상기 운영 서버로 전송하도록, 제어하는 제어부를 포함하는 리스 차량 관리 시스템.
  13. 삭제
  14. 제11항에 있어서,
    상기 운영 서버는,
    상기 근태 정보가 근무 시간 내이며 상기 이동 거리가 존재하는 경우, 상기 사용 용도가 업무용으로 사용된 것으로 판단하며,
    상기 근태 정보가 근무 시간 외이며 상기 이동 거리가 존재하는 경우, 상기 사용 용도가 개인용으로 사용된 것으로 판단하는 리스 차량 관리 시스템.
  15. 삭제
  16. 제12항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 리스 차량의 주유구에 장착된 주유구 개폐 센서를 통해 주유구 개폐 감지 정보를 수신하며, 상기 주유구 개폐 감지 정보를 이용하여 주유 시점을 검출하며, 상기 주유 시점을 상기 운영 서버로 전송하도록 제어하는 리스 차량 관리 시스템.
  17. 리스 차량을 관리하는 운영 서버의 동작 방법으로서,
    상기 리스 차량에 탑재되어 있는 차량 단말기로부터, 상기 리스 차량의 GPS 정보 및 상기 리스 차량의 움직임 정보를 수신하는 단계,
    상기 리스 차량을 운행하는 사용자에 대한 근태 정보를 입력 받는 단계,
    상기 GPS 정보를 이용하여 소정의 시간에서 상기 리스 차량이 이동한 거리를 계산하는 단계, 그리고
    상기 이동한 거리, 상기 움직임 정보 및 상기 근태 정보를 이용하여, 상기 리스 차량의 사용 용도를 판단하는 단계를 포함하며,
    상기 판단하는 단계는, 상기 이동한 거리와 상기 움직임 정보를 기초로 상기 리스 차량이 부정한 목적으로 사용되었는지 여부를 판단하는 단계, 그리고 상기 이동한 거리가 존재하지 않고 상기 움직임 정보에 의해 상기 소정의 시간 동안 상기 리스 차량이 움직인 것으로 판단한 경우 상기 리스 차량이 상기 부정한 목적으로 사용된 것으로 판단하는 단계를 포함하는 동작 방법.
  18. 제17항에 있어서,
    상기 판단하는 단계는,
    상기 이동한 거리가 존재하고 상기 소정의 시간이 상기 사용자의 근무 시간외인 경우, 상기 리스 차량이 개인용으로 사용된 것으로 판단하는 단계를 포함하는 동작 방법.
  19. 삭제
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