KR101593331B1 - 화물 차량의 적재함 개폐장치 - Google Patents

화물 차량의 적재함 개폐장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 화물 차량의 적재함 개폐장치에 관한 것이다. 본 발명은 개폐장치의 구동에 필요한 소정의 회전력을 제공하는 구동수단; 상기 구동수단과 연결되어 상기 적재함의 개폐를 위한 회전력을 전달하는 회전력 전달수단; 상기 회전력 전달수단과 연결 구성되고, 상기 회전력 전달수단으로부터 전달되는 회전력을 이용하여 상기 적재함을 개페시키는 개폐수단; 및 상기 구동수단, 회전력 전달수단 및 개폐수단이 내장되는 내장 케이스;를 포함하며, 상기 회전력 전달수단은 상기 구동수단과 회전 가능하게 결합되는 회전축; 상기 회전축의 회전을 지지하는 지지 베어링; 상기 구동수단의 회전력을 개폐수단측으로 전달하는 회전력 전달기어; 및 상기 회전축을 수동으로 조작하여 상기 개폐수단을 작동시키는 조작핸들을 포함하고, 상기 회전축의 양측 단부에는 상기 구동수단 및 조작핸들과 결합되어 회전력이 입력되는 결합 플레이트가 더 구성되는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따르면 정역모터와 기어 어셈블리의 구동에 의해 자동으로 적재함의 게이트를 개폐할 수 있으며, 기어 어셈블리의 구동에 의해 개폐가 이루어지도록 함으로써, 게이트 개폐장치의 결속력 및 고정력을 더욱 강화할 수 있는 효과가 있다.

Description

화물 차량의 적재함 개폐장치{Opening and closing apparatus of cargo gate for truck}
본 발명은 화물 차량의 적재함 개폐장치에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 정역모터와 기어 어셈블리의 구동에 의해 자동으로 적재함의 게이트를 개폐할 수 있도록 함으로써, 게이트 개폐장치의 결속력 및 고정력을 더욱 강화하는 한편, 화물 차량에 용이하게 조립 및 분리가 이루어질 수 있는 화물 차량의 적재함 개폐장치에 관한 것이다.
일반적으로, 화물 차량의 상부에는 화물을 적재하고 적재된 화물이 차량의 외부로 떨어지는 것을 방지할 수 있도록 적재함이 구비되어 있고, 적재함은 통상적으로 화물이 안착되는 데크부와 데크부의 전면에 형성되는 프론트 가이드 프레임(FRONT GUIDE FRAME) 및 데크부의 후면과 양측면에 힌지축을 매개로 하여 각각 회동 가능하게 연결되는 리어 게이트(REAR GATE)와 사이드 게이트(SIDE GATE)로 구성되어 있다.
또한, 리어 게이트와 사이드 게이트의 각각의 측부에는 통상적으로 'U'자 모양으로 형성된 걸림고리와 걸림고리와 체결되는 걸림쇠가 구비되어 있어, 전술한 걸림고리와 걸림쇠를 체결시킴으로서 적재함이 박스형상을 이루도록 하여 그 내주면에 화물을 탑재할 수 있도록 형성되어 있다.
이와 같이 구성된 종래 기술에 따른 게이트 개폐장치는 데크부에 회동 가능하게 연결되는 사이드 게이트는 통상적으로 상기 잠금수단을 해제한 후에 적재함의 내부에 화물을 싣고 사이드 게이트를 상방향으로 회동시키며 측부에 부착된 잠금수단을 잠그게 되므로 탑재된 화물이 차량의 외부로 떨어지는 것이 방지되는 것이다.
그러나, 사이드 게이트의 개폐는 힌지를 중심으로 회동되어 적재함의 개폐가 이루어졌으나 개방되는 사이드 게이트의 자중에 의하여 회동되는 사이드 게이트가 자유 낙하하여 작업자의 안전을 위협하게 되는 문제점이 제기되었다.
또한, 적재함을 개폐하는 사이드 게이트는 비교적 중량체로서 사이드 게이트의 개폐작업이 용이치 못하였으며 특히 적재함을 개방한 사이드 게이트의 닫힘 동작이 용이치 못한 문제점이 발생되었다.
이러한 화물차량의 적재함에 마련된 게이트는 적재된 화물의 보호와 함께 충분한 내구성을 확보할 수 있도록 있으나, 이러한 일반적인 화물차량의 적재함은 게이트의 중량이 너무 무거워 작업자 혼자서 게이트를 개폐시키는 작업이 어렵기 때문에, 게이트에 별도의 유압실린더나 구동모터 등을 추가로 장착하여 게이트를 자동으로 개폐하고 있는 실정이 다.
따라서, 이러한 화물차량의 적재함에 대하여 게이트의 개폐를 용이하게 수행하기 위한 다양한 개폐장치가 개발되고 있다
대한민국 등록특허 제10-1360241호에는 전술한 일반적인 게이트 개폐장치의 문제점을 해결하기 위하여 적재함을 이루는 프론트게이트, 리어게이트 및 사이드게이트가 서로 연결하고 분리하는 것이 용이하게 이루어지고, 또한 견고하게 체결이 이루어지는 게이트 개폐장치가 개시된 바 있다.
하지만, 전술한 종래기술에 따르면, 정역모터에 의해 자동으로 개폐가 이루어지도록 구성되는 것이나, 이 결속된 부분에 대한 고정력이 시간이 지나면서 저하되어 운행중에 결속이 해지되는 문제점이 계속적으로 발생하였다.
(특허문헌 1) 대한민국 등록특허 제10-1360241호
이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 정역모터와 기어 어셈블리의 구동에 의해 자동으로 적재함의 게이트를 개폐할 수 있도록 함으로써, 게이트 개폐장치의 결속력 및 고정력을 더욱 강화하는 한편, 화물 차량에 용이하게 조립 및 분리가 이루어질 수 있는 화물 차량의 적재함 개폐장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
이와 같은 과제를 달성하기 위한 본 발명은 화물 차량의 적재함 개폐장치에 있어서, 개폐장치의 구동에 필요한 소정의 회전력을 제공하는 구동수단; 상기 구동수단과 연결되어 상기 적재함의 개폐를 위한 회전력을 전달하는 회전력 전달수단; 상기 회전력 전달수단과 연결 구성되고, 상기 회전력 전달수단으로부터 전달되는 회전력을 이용하여 상기 적재함을 개페시키는 개폐수단; 및 상기 구동수단, 회전력 전달수단 및 개폐수단이 내장되는 내장 케이스;를 포함하며, 상기 회전력 전달수단은 상기 구동수단과 회전 가능하게 결합되는 회전축; 상기 회전축의 회전을 지지하는 지지 베어링; 상기 구동수단의 회전력을 개폐수단측으로 전달하는 회전력 전달기어; 및 상기 회전축을 수동으로 조작하여 상기 개폐수단을 작동시키는 조작핸들을 포함하고, 상기 회전축의 양측 단부에는 상기 구동수단 및 조작핸들과 결합되어 회전력이 입력되는 결합 플레이트가 더 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 개폐수단은 상기 내장 케이스와 회전 가능하게 결합되며, 내주에 베어링이 구비된 회전부; 상기 회전부와 결합되며, 상기 회전력 전달기어와 회전 가능하게 결합되는 회전 기어; 상기 회전 기어의 일측으로 연장되게 형성되며, 상기 회전 기어의 회전에 의해 상기 적재함을 개페시키는 개폐패널을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 회전력 전달기어 및 회전 기어는 웜 기어 방식으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 적재함 개폐장치에는 상기 내장 케이스가 삽입 및 결합되어 상기 적재함에 설치될 수 있도록 하는 고정 케이스를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 내장 케이스는 상기 개폐수단이 회전 가능하게 결합되도록 회전 샤프트가 구성된 회전 지지부와, 상기 구동수단이 설치되는 모터 설치홈과, 상기 회전력 전달수단이 작동 가능하게 설치되는 축 관통홀 및 베어링 지지홈이 더 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 내장 케이스는 상기 구동수단의 작동시 발생하는 진동을 흡수하는 탄성패드가 더 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 내장 케이스에는 상기 회전력 전달수단 및 개폐수단의 작동시 발생하는 압력 및 하중을 분산하는 보강 리브가 더 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 적재함 개폐장치에는 상기 구동수단측으로 전원의 공급 및 차단이 이루어지도록 제어하는 제어 버튼부와, 상기 구동수단이 화물 차량의 운행시 오작동하는 것을 방지하는 오작동 방지 제어수단을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 발명에 따르면, 정역모터와 기어 어셈블리의 구동에 의해 자동으로 적재함의 게이트를 개폐할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 기어 어셈블리의 구동에 의해 개폐가 이루어지도록 함으로써, 게이트 개폐장치의 결속력 및 고정력을 더욱 강화할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 개폐장치의 구성을 콤팩트하게 구성하고, 하나의 어셈블리로 구성함에 따라 화물 차량에 용이하게 조립 및 분리가 이루어질 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 윙 비디 개폐장치를 나타낸 분해 사시도,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 화물 차량의 적재함 개폐장치를 나타낸 단면도,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 화물 차량의 적재함 개폐장치의 회전력 전달수단을 나타낸 도면,
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 화물 차량의 적재함 개폐장치의 개폐수단을 나타낸 도면,
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 화물 차량의 적재함 개폐장치의 개폐 케이싱을 나타낸 도면,
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 화물 차량의 적재함 개폐장치를 나타낸 작동 상태도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 윙 비디 개폐장치를 나타낸 분해 사시도, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 화물 차량의 적재함 개폐장치를 나타낸 단면도, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 화물 차량의 적재함 개폐장치의 회전력 전달수단을 나타낸 도면, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 화물 차량의 적재함 개폐장치의 개폐수단을 나타낸 도면, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 화물 차량의 적재함 개폐장치의 개폐 케이싱을 나타낸 도면, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 화물 차량의 적재함 개폐장치를 나타낸 작동 상태도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 화물 차량의 적재함 개폐장치는 적재함의 개방 및 폐쇄가 이루어지도록 소정의 회전력을 제공하는 구동수단(110), 구동수단(110)과 회전 가능하게 결합되며, 이 구동수단(110)의 회전력을 전달하는 회전력 전달수단(120), 회전력 전달수단(120)과 기어 이물림되며, 구동수단(110)의 작동에 따라 적재함을 개폐시키는 개폐수단(130), 화전력 전달수단(120) 및 개폐수단(130)이 작동 가능하게 설치되는 내장 케이스(210), 내장 케이스(210)가 삽입되며, 개폐장치를 적재함에 설치될 수 있도록 하는 고정 케이스(220)를 포함하여 구성된다.
구동수단(110)은 개폐장치의 구동에 필요한 소정의 회전력을 제공하는 것으로, 통상의 정역모터로 구성된다.
이러한 구동수단(110)은 전원공급 스위치가 별도로 구성되어 작동이 이루어지는 것이 바람직하나, 이에 한정하는 것은 아니며, 화물 차량에 구성된 ECU의 제어에 따라 구동이 이루어질 수 있음은 물론이다.
회전력 전달수단(120)은 내장 케이스(210)에 설치되어 구동수단(110)의 회전력이 입력되며, 입력된 회전력을 개폐수단(130)측으로 전달하여 적재함의 개방 및 폐쇄, 또는 잠금이 이루어지도록 하는 구성요소이다.
이러한 회전력 전달수단(120)은 구동수단(110)과 회전 가능하게 결합되는 회전축(122)과, 이 회전축(122)의 외주면에 구성되며, 구동수단(110)의 회전력을 개폐수단(130)측으로 전달하는 회전력 전달기어(124)를 포함하여 구성된다.
여기서, 회전축(122)의 양측 단부에는 각각 구동수단(110) 및 후술할 조작핸들(128)과의 결합이 이루어지도록 구성되어 회전축(122)의 회전력이 전달되는 결합 플레이트(125)가 더 구성된다.
또한, 회전력 전달수단(120)에는 회전축(122)의 원활한 회전을 지지하여 구동수단(110)으로부터 전달되는 회전력의 손실을 최소화하는 지지 베어링(126)이 회전력 전달기어(124)의 의 양단에 각각 구성된다.
아울러, 본 발명의 회전력 전달수단(120)의 단부 즉, 회전축(122)의 일측 단부에는 구동수단(110)을 수동으로 조작하여 개폐수단(130)의 작동이 이루어질 수 있도록 구성된 조작핸들(128)이 구성된다.
이러한 조작핸들(128)은 회전축(122)의 일측 단부에 분리 가능하게 결합이 이루어지며, 회전축(122)의 회전시, 함께 동일한 방향으로 회전이 이루어지도록 구성된다.
이때, 구동수단(110)의 고장 등으로 인하여 정상 작동이 이루어지지 않는 경우, 조작핸들(128)을 회전시켜 회전축(122)의 회전이 이루어지도록 함으로써, 개폐수단(130)의 개폐 작동이 이루어지도록 하는 것이다.
이와 같은 조작핸들(128)은 그 중앙측에 나사산을 형성하여 회전축(122)이 나사 결합이 이루어지거나, 고정핀 등에 의하여 분리 가능하게 결합이 이루어질 수 있음은 물론이다.
또한, 조작핸들(128)의 외주면에는 널링 가공에 의한 파지부를 더 형성하여 보다 용이한 수동 조작이 이루어지도록 구성됨이 바람직하다.
개폐수단(130)은 후술할 내장 케이스(210)에 회전 가능하게 결합되며, 회전력 전달수단(120)으로부터 소정의 회전력을 전달받아 화물 차량의 적재함을 개방하거나, 잠금설정을 할 수 있도록 구성된다.
이러한 개폐수단(130)은 내장 케이스(210)에 형성된 회전 지지부(212)에 삽입되어 회전력 전달수단(120)의 회전에 따라 이 개폐수단(130)이 회전할 수 있도록 하는 회전부(132)와, 회전력 전달수단(120)의 회전력 전달기어(124)와 기어 이물림되며, 이 회전력 전달기어(124)로부터 전달되는 회전력을 통해 회전이 이루어지는 회전 기어(134) 및 회전 기어(134)의 일면에 연장되게 형성되어 회전 기어(134)의 회전 작동에 의해 적재함을 개폐시키는 개페패널(136)을 포함하여 구성된다.
여기서, 회전부(132)는 내장 케이스(210)의 회전 지지부(212)와 회전 가능하게 결합되도록 회전 샤프트(212a)가 그 중앙을 관통하는 회전홀(132a)이 형성되고, 양측 단부에는 개폐수단(130)이 원활한 회전을 지지하는 베어링(132b)이 구성된다.
또한, 회전 기어(134)는 회전 샤프트(212a)에 의해 회전부(132)와 결합이 이루어지며, 외주면을 따라 회전력 전달기어(124)로부터 소정의 회전력을 전달받을 수 있도록 기어부가 구성되어 개폐패널(136)을 상, 하 방향으로 회전시키면서 적재함의 개폐가 이루어지도록 한다.
이때, 본 발명의 회전력 전달기어(124)와 회전 기어(134)는 웜 기어 방식으로 구성됨이 바람직하나, 이에 한정하는 것은 아니다.
또한, 회전 기어(134)의 일측에는 적재함을 개폐시키는 개폐패널(136)이 일체로 연장되게 형성된다.
내장 케이스(210)는 전술한 회전력 전달부재(120) 및 개폐수단(130)이 내장 설치되며, 빗물, 외부 이물질 등에 의해 개폐장치의 오작동이 발생하는 것을 방지하는 것으로, 개폐수단(130)이 회전 가능하게 결합되는 회전 지지부(212)와, 이 개폐수단(130)의 개폐패널(136)이 외부로 노출되어 적재함의 개폐가 이루어질 수 있도록 하는 패널 작동홀(214)이 형성된다.
여기서, 회전 지지부(212)는 개폐수단(130)의 회전을 지지하는 것으로, 그 중앙에 개폐수단(130)의 회전부(132)의 회전홀(132a)에 삽입 및 결합되는 회전 샤프트(212a)가 더 구성됨은 물론이다.
아울러, 본 발명의 패널 작동홀(214)은 내장 케이스(210)의 전방부 및 상부 일면이 서로 연결되게 구성됨으로써, 개폐수단(130)의 상,하 회전이 용이하게 이루어지도록 구성된다.
또한, 내장 케이스(210)에는 회전력 전달수단(120)의 회전축(122) 및 지지 베어링(126)이 내장되는 축 관통홀(216) 및 베어링 지지홈(218)이 상부 및 하부에 동일 중심을 가지도록 형성되어 회전력 전달수단(120)의 원활한 작동을 지지하도록 구성된다.
아울러, 내장 케이스(210)의 상단에는 고정 케이스(220)의 내부로 삽입되어 내장 케이스(210)와 고정 케이스(220) 간의 긴밀한 삽입이 이루어지도록 가이드하며, 구동수단(110)의 외주면을 지지하여 이 구동수단(110)의 작동시 발생하는 진동을 흡수하는 가이드 패널(213)이 형성되고, 이 가이드 패널(213)의 내부에는 구동수단(110)이 설치되는 모터 설치홈(219)이 형성된다.
이때, 모터 설치홈(219)에는 구동수단(110)의 회전시 발생하는 진동을 흡수하여 보다 정밀한 작동이 이루어질 수 있도록 하는 탄성패드(230)가 삽입 구성될 수 있으나, 이에 한정하는 것은 아니다.
이때, 모터 설치홈(219)과 축 관통홀(216), 그리고 축 관통홀(216)과 베어링 지지홈(218)은 서로 연통되게 구성된다.
그리고, 내장 케이스(210)의 하단에는 고정 케이스(220)의 하측 단부가 안착되어 내장 케이스(210)와 의 결합이 이루어지도록 하는 결합 플랜지(217)가 더 구성된다.
이와 같이 구성된 내장 케이스(210)는 회전력 전달수단(120) 및 개폐수단(130)을 감싸도록 구성될 수 있도록 서로 대응되는 형상으로 복수 구성되며, 이러한 내장 케이스(210)는 서로 스크류 등과 같은 구성요소를 통해 분리 가능하게 결합이 이루어지게 복수의 스크류홀(215a, 215b)가 형성된다.
또한, 본 발명의 내장 케이스(210)에는 회전력 전달수단(120)과 개폐수단(130)의 작동시 발생하는 압력 및 하중으로 인하여 내장 케이스(210)에 구성된 회전 지지부(212)의 비틀림이 발생하는 것을 최소화할 수 있도록 하는 보강 리브가 더 구성되며, 이 보강 리브는 회전 지지부(212)와 베어링 지지홈(218)을 연결하여 회전력 전달수단(120)과 개폐수단(130)의 작동시 발생하는 압력 및 하중을 분산하는 역할을 하도록 구성된다.
고정 케이스(220)는 회전력 전달수단(120)과 개폐수단(130)이 작동 가능하게 설치된 내장 케이스(210)를 화물 차량의 적재함에 설치하기 위해 구성되는 것으로, 내장 케이스(210)의 가이드 패널(213) 및 결합 플랜지(217)가 삽입되면서 결합이 이루어는 것이다.
이러한 고정 케이스(220)에는 개폐패널(136)의 작동이 이루어질 수 있도록 이 개폐패널(136)이 관통하는 작동홈부(222)가 형성되며, 화물 차량의 적재함에 볼트,너트 등에 의해 체결될 수 있도록 그 상단 및 하단에 복수 구성되는 체결 플랜지(224)가 구성된다.
이와 같이 구성된 개폐장치는 운전석에서 적재함의 개폐 여부를 제어할 수 있도록 하는 개방 버튼 및 폐쇄 버튼으로 이루어진 제어 버튼부(320)가 더 구성됨은 물론이다.
이러한 제어 버튼부(320)는 구동수단(110)측으로 전원의 공급이 이루어지도록 하며, 이 구동수단(110)의 회전 방향을 결정하여 적재함의 개방 및 폐쇄 작동이 화물 차량의 운전석에서 이루어질 수 있도록 하는 것이다.
한편, 본 발명의 개폐장치는 화물 차량에 구비된 전자 제어 장치(ECU)와 연동하여 차량의 운행이 시작되면, 구동수단(110)의 작동을 정지시키고, 전원의 공급이 차단되도록 제어하는 오작동 방지 제어수단(310)이 더 구성될 수 있을 것이다.
이러한 오작동 방지 제어수단(310)은 화물 차량의 운행이 시작되면, 이를 감지하여 운행중, 구동수단(110)의 오작동이 발생하는 것을 방지할 수 있도록 구동수단(110)이 잠금 설정이 이루어지도록 일정량 회전시켜 개폐장치의 잠금 상태를 확인하고, 이후 구동수단(110)의 전원 공급을 차단하여 구동수단(110)의 오작동에 의한 적재함의 개방이 이루어지는 것을 방지할 수 있도록 하는 것이다.
이와 같이 구성된 본 발명은 정역모터와 기어 어셈블리의 구동에 의해 자동으로 적재함의 게이트를 개폐할 수 있도록 함으로써, 게이트 개폐장치의 결속력 및 고정력을 더욱 강화하는 한편, 화물 차량에 용이하게 조립 및 분리가 이루어질 수 있는 것이다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
110: 구동수단 120: 회전력 전달수단
122: 회전축 124: 회전력 전달기어
126: 지지 베어링 128: 조작핸들
130: 개폐수단 132: 회전부
134: 회전 기어 136: 개폐패널
210: 내장 케이스 220: 고정 케이스
310; 오작동 방지 제어수단 320: 제어 버튼부

Claims (4)

  1. 화물 차량의 적재함 개폐장치에 있어서,
    개폐장치의 구동에 필요한 소정의 회전력을 제공하는 구동수단;
    상기 구동수단과 연결되어 상기 적재함의 개폐를 위한 회전력을 전달하는 회전력 전달수단;
    상기 회전력 전달수단과 연결 구성되고, 상기 회전력 전달수단으로부터 전달되는 회전력을 이용하여 상기 적재함을 개페시키는 개폐수단; 및
    상기 구동수단, 회전력 전달수단 및 개폐수단이 내장되는 내장 케이스;
    를 포함하며,
    상기 회전력 전달수단은
    상기 구동수단과 회전 가능하게 결합되는 회전축;
    상기 회전축의 회전을 지지하는 지지 베어링;
    상기 구동수단의 회전력을 개폐수단측으로 전달하는 회전력 전달기어; 및
    상기 회전축을 수동으로 조작하여 상기 개폐수단을 작동시키는 조작핸들
    을 포함하고,
    상기 회전축의 양측 단부에는 상기 구동수단 및 조작핸들과 결합되어 회전력이 입력되는 결합 플레이트가 더 구성되는 것을 특징으로 하는 화물 차량의 적재함 개페장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 개폐수단은
    상기 내장 케이스와 회전 가능하게 결합되며, 내주에 베어링이 구비된 회전부;
    상기 회전부와 결합되며, 상기 회전력 전달기어와 회전 가능하게 결합되는 회전 기어;
    상기 회전 기어의 일측으로 연장되게 형성되며, 상기 회전 기어의 회전에 의해 상기 적재함을 개페시키는 개폐패널;을 포함하며,
    상기 회전력 전달기어 및 회전 기어는 웜 기어 방식으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 화물 차량의 적재함 개폐장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 적재함 개폐장치에는 상기 내장 케이스가 삽입 및 결합되어 상기 적재함에 설치될 수 있도록 하는 고정 케이스를 더 포함하며,
    상기 내장 케이스는
    상기 개폐수단이 회전 가능하게 결합되도록 회전 샤프트가 구성된 회전 지지부와, 상기 구동수단이 설치되는 모터 설치홈과, 상기 회전력 전달수단이 작동 가능하게 설치되는 축 관통홀 및 베어링 지지홈과, 상기 구동수단의 작동시 발생하는 진동을 흡수하는 탄성패드가 더 구성되는 것을 특징으로 하는 화물 차량의 적재함 개페장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 내장 케이스에는 상기 회전력 전달수단 및 개폐수단의 작동시 발생하는 압력 및 하중을 분산하는 보강 리브가 더 구성되며,
    상기 적재함 개폐장치에는
    상기 구동수단측으로 전원의 공급 및 차단이 이루어지도록 제어하는 제어 버튼부와,
    상기 구동수단이 화물 차량의 운행시 오작동하는 것을 방지하는 오작동 방지 제어수단
    을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 차량의 적재함 개페장치.

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