KR101589024B1 - 파괴 방수형 소방차 - Google Patents

Abstract

다양한 위치에 차량을 세워놓고 파괴 및 방수가 가능하도록, 차량과, 차량에 수평회전가능하게 설치되는 기단대와, 한쪽 끝부분이 기단대에 수직회전가능하게 설치되는 신축붐과, 신축붐의 다른쪽 끝부분에 일정 간격을 두고 설치되는 연장붐과, 연장붐과 신축붐을 연결하고 연장붐을 신축붐의 축선을 중심으로 선회운동시키기 위한 선회연결장치와, 한쪽 끝부분이 연장붐 끝부분에 수직회전가능하게 결합되는 굴절붐과, 굴절붐의 다른쪽 끝부분에 회전가능하게 결합되고 파괴부를 파괴하는 것이 가능하도록 설치되는 방수노즐과, 신축붐의 한쪽 끝부분과 방수노즐 간에 소방용수가 이송되는 이송통로를 형성하는 방수배관을 포함하여 이루어지는 파괴 방수형 소방차를 제공한다.

Description

파괴 방수형 소방차 {Destruction and Discharging Water Type Fire Engine}

본 발명은 파괴 방수형 소방차에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 효과적인 화재진압을 위해 방수노즐이 건물의 벽체 등을 뚫고 들어가 소방용수를 방출시킬 수 있도록 구성한 파괴 방수형 소방차에 관한 것이다.

일반적으로 화재 발생시는 소방차를 출동시켜 화재 진압이나 인명구조 등을 진행하게 된다.

상기 소방차는 소방 펌프차, 물탱크 소방 펌프차, 고압 소방 펌프차, 방수탑 소방 펌프차, 사다리 소방 펌프차 등이 여러 가지 형태로 사용된다.

상기 사다리 소방 펌프차의 경우 고층 건축물의 화재시 인명구조작업, 소방대원이 높은 곳으로 진입, 사다리 위에서의 방수 등에 사용한다.

종래 들어 고층건물이 많이 생겨나면서 화재 발생 지점도 점차 높아지는 추세이므로 사다리 소방 펌프차의 활용도가 높아지고 있다.

한편, 건물의 실내 등 은폐된 장소에서 화재가 발생한 경우 효과적인 화재진압을 위해서는 화재 장소로 소방인력이나 장비 등이 최대한 가까이 투입되어 방수가 이루어지도록 할 필요성이 있으나, 이는 매우 위험하므로 종래의 경우에는 주로 실외에서만 방수노즐을 통한 방수가 이루어지므로 창문이나 벽체 등에 가로막혀 정확한 지점에 방수가 이루어지지 못하고 있다.

일본 공개특허공보 1999-009715호에는 화재진압시 건물의 벽체나 창문 등을 파괴해 통로를 형성한 후 방수를 행하는 장치가 최종단 붐에 설치되는 다단 붐식 소방차에 대해 개시되어 있다.

상기 일본 공개특허공보 1999-009715호 다단 붐식 소방차는 방수노즐에 파괴칼날이 형성됨에 따라 유리창이나 벽 등을 파괴하면서 방수가 이루어지므로 인력이 절감되고 안전성이 향상되며 화재 진압의 용이함을 제공하게 된다.

그런데 상기와 같이 구성되는 종래 다단 붐식 소방차는 차량과 파괴장치를 연결하기 위한 다수의 붐이 상하 수직방향으로 회동 자유롭게 일렬로 연결되는 구조이므로 구조가 다소 복잡하고 불안정하며 붐의 회동을 위해서는 공간을 많이 차지하게 되고 붐의 길이를 연장하는 데, 한계가 있다.

그리고 붐이 수직방향으로 굴절되는 구조이므로 파괴할 부분의 전방으로 차량을 위치시켜야만 방수 노즐을 통한 벽체나 창문 등을 파괴하는 것이 용이함에 따라 파괴할 부분(이하, '파괴부'라 함)의 전방으로 차량이 진입하기 어려운 경우 사용이 어려운 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 점에 조감하여 이루어진 것으로서, 차량과 방수노즐을 연결하는 부분 중에서 일부가 여러 개의 붐을 다단식으로 결합시킨 신축붐으로 이루어지고 중간 부분이 좌우로 선회 가능하므로 파괴부의 전방이나 측방 등 다양한 위치에 차량을 세워두고 방수노즐을 통한 파괴 및 방수를 행하는 것이 가능한 파괴 방수형 소방차를 제공하는 데, 그 목적이 있다.

본 발명이 제안하는 파괴 방수형 소방차는 차량과, 상기 차량에 수평회전가능하게 설치되는 기단대와, 한쪽 끝부분이 상기 기단대에 수직회전가능하게 설치되는 신축붐과, 상기 신축붐의 다른쪽 끝부분에 일정 간격을 두고 설치되는 연장붐과, 상기 연장붐과 신축붐을 연결하고 연장붐을 신축붐의 축선을 중심으로 선회운동시키기 위한 선회연결장치와, 한쪽 끝부분이 상기 연장붐 끝부분에 수직회전가능하게 결합되는 굴절붐과, 상기 굴절붐의 다른쪽 끝부분에 회전가능하게 결합하고 파괴부를 파괴하는 것이 가능하도록 설치되는 방수노즐과, 상기 신축붐의 한쪽 끝부분과 방수노즐 간에 소방용수가 이송되는 이송통로를 형성하는 방수배관을 포함하여 이루어진다.

상기 신축붐은 각각 통형상으로 형성된 복수의 붐을 다중으로 결합 설치하여 이루어진다.

상기 선회연결장치는 링형상으로 이루어지고 상기 신축붐의 다른쪽 끝부분에 일체로 연결되는 지지하우징과, 중공구조로 이루어지고 외면이 상기 지지하우징의 내면에 회전가능하게 결합 지지되며 상기 연장붐이 일체로 연결되는 선회축통과, 상기 선회축통의 외주 둘레를 따라 설치되는 종동기어와, 상기 종동기어의 일부와 맞물려 회전하는 원동기어와, 상기 원동기어를 회전시키는 회전동력원을 포함하여 이루어진다.

상기 방수배관은 일부가 상기 선회축통의 내부를 관통하도록 설치된다.

상기 방수배관은 상기 신축붐의 외측으로 소방용수가 이송되도록 설치되는 신축배관부와, 상기 연장붐 및 굴절붐 외측으로 소방용수가 이송되도록 설치되는 선회배관부와, 상기 선회연결장치의 선회축통 내부를 관통하고 상기 신축배관부의 소방용수가 선회배관부로 이송되도록 연결하며 한쪽 부분이 상기 연장붐과 함께 선회가능하도록 설치되는 연결배관부를 포함하여 이루어지는 것도 가능하다.

본 발명의 실시예에 따른 파괴 방수형 소방차에 의하면, 차량과 방수노즐을 연결하는 부분 중에서 일부분이 여러 개의 붐을 다단식으로 결합시킨 신축붐으로 이루어지므로 설치공간이 감소하고 신축시 작업공간을 감소시킬 수 있으며 안정적인 구조로 분사노즐의 이동거리를 증가시키는 것이 가능하다.

그리고 본 발명의 실시예에 따른 파괴 방수형 소방차에 의하면, 신축붐과 연결되는 다른 붐을 좌우로 선회시키는 것이 가능하므로 차량을 파괴부의 전방 뿐만 아니라 측방 등 다양한 위치에 세워두고 방수노즐을 통한 파괴 및 방수를 행하면서 효과적인 화재진압이 가능하다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 파괴 방수형 소방차에 의하면, 좌우로 선회하는 붐에 설치되는 방수배관이 함께 선회하게 되므로 방수배관의 꼬임이나 파손 등을 방지하고 방수노즐에 원활한 소방용수의 공급이 가능하다.

나아가, 본 발명의 실시예에 따른 파괴 방수형 소방차에 의하면, 파괴부에 가해지는 힘에 대한 반력을 신축붐이 흡수하면서 완화하는 것이 가능하므로, 신축붐의 원활한 신축이 이루어지고 변형이나 파손 등을 방지하는 것이 가능하다.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 파괴 방수형 소방차를 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 파괴 방수형 소방차를 나타내는 측면도이다.
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 파괴 방수형 소방차의 선회연결장치를 나타내는 분리사시도이다.
도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 파괴 방수형 소방차의 선회연결장치를 나타내는 평면단면도이다.
도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 파괴 방수형 소방차에 있어서 선회연결장치에 의한 선회상태를 나타내는 평면도이다.
도 6은 본 발명의 제1실시예에 따른 파괴 방수형 소방차에 미사용시의 상태를 나타내는 사시도이다.
도 7은 본 발명의 제1실시예에 따른 파괴 방수형 소방차에 있어서 사용시의 상태를 나타내는 측면도이다.
도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 파괴 방수형 소방차의 신축붐을 나타내는 사시도이다.
도 9는 본 발명의 제2실시예에 따른 파괴 방수형 소방차의 신축붐을 나타내는 측면단면도이다.
도 10은 본 발명의 제2실시예에 따른 파괴 방수형 소방차의 신축붐을 나타내는 정면단면도이다.
도 11은 본 발명의 제2실시예에 따른 파괴 방수형 소방차의 신축붐을 나타내는 부분확대 정면단면도이다
도 12는 본 발명의 제2실시예에 따른 파괴 방수형 소방차용 신축붐을 나타내는 분리사시도이다.
도 13은 본 발명의 제2실시예에 따른 파괴 방수형 소방차에 있어서 신축붐의 완충장치를 나타내는 측면단면도이다.
도 14는 본 발명의 제2실시예에 따른 파괴 방수형 소방차에 있어서 신축붐의 사용상태를 나타내는 측면단면도이다.
도 15는 도 14의 A-A선 단면도이다.
도 16은 본 발명의 제3실시예에 따른 파괴 방수형 소방차에 있어서 선회연결장치를 나타내는 사시도이다.
도 17은 본 발명의 제3실시예에 따른 파괴 방수형 소방차에 있어서 선회연결장치를 나타내는 평면단면도이다.

다음으로 본 발명에 따른 파괴 방수형 소방차의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

이하에서 동일한 기능을 하는 기술요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 사용하고, 중복 설명을 피하기 위하여 반복되는 상세한 설명은 생략한다.

이하에 설명하는 실시예는 본 발명의 바람직한 실시예를 효과적으로 보여주기 위하여 예시적으로 나타내는 것으로, 본 발명의 권리범위를 제한하기 위하여 해석되어서는 안 된다.

본 발명의 제1실시예에 따른 파괴 방수형 소방차는 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이, 차량(2), 기단대(4), 신축붐(10), 연장붐(20), 선회연결장치(22), 굴절붐(30), 방수노즐(40) 그리고 방수배관(50)을 포함한다.

상기 기단대(4)는 상기 차량(2)에 수평방향으로 회전가능하게 설치된다.

상기 신축붐(10)은 한쪽 끝부분이 상기 기단대(4)에 수직방향(상하방향)으로 회전가능하게 설치된다.

상기 신축붐(10)은 각각 통형상으로 형성된 복수의 붐(12)이 다중으로 결합 설치되어 이루어진다.

상기 복수의 붐(12)은 내외로 인접하는 한 쌍의 붐(12) 간에 상대슬라이드운동가능하게 결합 설치된다.

상기 붐(12)은 대략 사각 단면을 갖는 통형상의 막대로 이루어진다.

상기 신축붐(10)은 3개의 붐으로 이루어지며, 2 내지 6개 정도의 붐으로 이루어지는 것이 가능하다.

상기 신축붐(10)은 맨 바깥쪽에 위치한 붐(12)(이하, '초단 붐' 이라 함)의 한쪽 끝부분이 상기 기단대(4)에 수직방향으로 회전가능하게 설치된다.

상기 신축붐(10)의 초단 붐(12)은 유압실린더(6)에 의해 수직방향으로 회전운동이 이루어진다.

상기 신축붐(10)은 초단 붐(12)의 내부에 위치한 나머지 붐(12)이 상기 기단대(4)의 반대쪽 끝부분으로 인출 또는 삽입되면서 길이가 연장 또는 축소된다.

상기 연장붐(20)은 상기 신축붐(10)의 다른쪽 끝부분에 일정 간격을 두고 신축붐(10)에 일직선상으로 설치된다.

상기 연장붐(20)은 상기 신축붐(10)의 맨 안쪽에 위치한 붐(12)(이하 '말단 붐'이라 함)의 선단부와 상기 선회연결장치(22)를 통해 선회가능하게 결합 설치된다.

상기 선회연결장치(22)는 도 3~도 5에 나타낸 바와 같이, 상기 연장붐(20)과 신축붐(10)의 말단 붐(12)을 연결하고 상기 연장붐(20)을 신축붐(10)의 축선을 중심으로 좌우로 선회운동시킨다.

상기 선회연결장치(22)는 대략 링형상으로 이루어지고 상기 신축붐(10)의 말단 붐(12)에 일체로 연결되는 지지하우징(23)과, 중공구조로 이루어지고 외면이 상기 지지하우징(23)의 내면에 회전가능하게 결합 지지되며 상기 연장붐(20)이 일체로 연결되는 선회축통(24)과, 상기 선회축통(24)의 외주 둘레를 따라 설치되는 종동기어(26)와, 상기 종동기어(26)의 일부와 맞물려 회전하는 원동기어(27)와, 상기 원동기어(27)를 회전시키는 회전동력원(28)을 포함한다.

상기 지지하우징(23)은 상기 선회축통(24)의 외면 둘레를 감싸도록 형성하여 설치된다.

상기 선회축통(24)은 대략 원통형상으로 이루어지고 베어링을 이용하여 지지하우징(23)에 회전가능하게 지지된다.

상기 원동기어(27)와 종동기어(26)로는 웜과 웜 기어가 사용된다.

상기 원동기어(27)는 상기 지지하우징(23)에 회전가능하게 지지된다.

상기 회전동력원(28)은 유압모터로 이루어진다.

상기 굴절붐(30)은 한쪽 끝부분이 상기 연장붐(20)의 신축붐(10) 반대쪽 끝부분에 수직방향(상하방향)으로 회전가능하게 결합 설치된다.

상기 굴절붐(30)은 유압실린더(6)에 의해 수직방향으로 회전운동이 이루어진다.

상기 방수노즐(40)은 상기 굴절붐(30)의 다른쪽 끝부분에 수직방향(상하방향)으로 회전가능하게 결합된다.

상기 방수노즐(40)은 유압실린더(6)에 의해 회전운동이 이루어진다.

상기 방수노즐(40)은 상기 방수배관(50)을 통해 소방용수를 공급받아 선단부에서 방수가 이루어지도록 설치된다.

상기 방수노즐(40)은 방수가 이루어짐과 아울러 파괴부를 구성하는 금속이나 콘크리트, 목재, 유리, 합성수지 등을 파괴하기에 적합한 구조로 이루어진다.

상기 방수노즐(40)은 예를 들면, 선단이 뾰족한 금속제 막대로 이루어진다.

상기 방수노즐(40)에는 선단부 둘레를 따라 일정 간격을 두고 강도가 우수한 재질로 이루어지는 복수의 팁(42)이 설치되는 것도 가능하다.

상기 방수배관(50)은 상기 신축붐(10)의 한쪽 끝부분과 방수노즐(40) 간에 소방용수가 이송되는 이송통로를 형성하도록 설치된다.

상기 방수배관(50)은 소방용수가 상기 선회축통(24)의 내부를 경유하여 이송되도록 설치된다.

상기 방수배관(50)은 상기 신축붐(10)의 외측으로 소방용수가 이송되도록 설치되는 신축배관부(51)와, 상기 연장붐(20) 및 굴절붐(30) 외측으로 소방용수가 이송되도록 설치되는 선회배관부(54)와, 상기 선회연결장치(22)의 선회축통(23) 내부를 관통하고 상기 신축배관부(51)의 소방용수가 선회배관부(54)로 이송되도록 연결하며 한쪽 부분이 상기 연장붐(20) 및 굴절붐(30)과 함께 선회가능하도록 설치되는 연결배관부(56)를 포함하여 이루어진다.

상기 신축배관부(51)는 상기 신축붐(10)의 신축에 대응하여 신축가능하게 설치될 수 있다.

상기 선회배관부(54)는 상기 연장붐(20) 외측에 위치하는 부분과 굴절붐(30) 외측에 위치하는 부분이 선회가능하게 연결 설치될 수 있다.

즉 상기 선회배관부(54)는 상기 연장붐(20) 외측으로 소방용수가 이송되도록 설치되는 제1선회배관부(54a)와, 상기 제1선회배관부(54a)를 통과하는 소방용수가 상기 굴절붐(30) 외측으로 이송되도록 설치되고 상기 제1선회배관부(54a)에 회전가능하게 연결되는 제2선회배관부(54b)를 포함하여 이루어지는 것이 가능하다.

상기 연결배관부(56)에는 스위블 관 이음쇠(57)가 설치될 수 있다.

그리고 본 발명의 제2실시예에 따른 파괴 방수형 소방차는 도 8~도 12에 나타낸 바와 같이, 상기 신축붐(10)에는 상기 방수노즐(40)을 통한 파괴부의 파괴시 상기 붐(12)과 붐(12) 사이에서 완충이 이루어지도록 완충장치(13)를 더 설치하는 것도 가능하다.

상기 완충장치(13)는 지지레일(14), 완충블록(16) 그리고 슬립부재(19)를 포함한다.

상기 지지레일(14)은 내외로 인접하는 한 쌍의 붐(12) 중에서 바깥쪽에 위치한 붐(12)의 선단부 내측 천정에 고정 설치된다.

상기 지지레일(14)은 대략 막대판형상으로 이루어지고 상기 붐(12)의 길이방향을 따라 일정 길이로 설치된다.

상기 완충블록(16)은 내외로 인접하는 한 쌍의 붐(12) 중에서 바깥쪽에 위치한 붐(12)의 선단부 내측 천장과 안쪽에 위치한 붐(12)의 외측 윗면 사이에서 충격을 흡수하도록 설치된다.

상기 완충블록(16)은 우레탄을 사용하여 이루어지고 대략 사각 블록형상으로 형성된다.

상기 완충블록(16)의 윗면에는 상기 지지레일(14)에 슬라이드운동가능하게 결합되며 지지되는 결합홈(17)이 형성된다.

상기 슬립부재(19)는 상기 완충블록(16)의 저면과 내외로 인접하는 붐(12) 중에서 안쪽에 위치한 붐(12)의 외측 윗면 간에 마찰을 감소시키도록 설치된다.

상기 슬립부재(19)는 대략 띠형상으로 이루어지고 상기 완충블록(16) 저면에 접착에 의해 고정된다.

상기 슬립부재(19)는 마찰계수가 낮은 합성수지나 섬유, 금속 등의 소재를 사용하여 이루어진다.

상기 완충블록(16)의 저면에는 상기 슬립부재(16)를 안착시키기 위한 안착홈(18)이 형성되는 것도 가능하다.

상기 슬립부재(19)는 상기 완충블록(16)의 저면에 일정 간격을 두고 복수개가 설치되는 것도 가능하다.

상기 완충장치(13)는 도 13에 나타낸 바와 같이, 상기 붐조립체(11)의 내외로 인접하는 한 쌍의 붐(12) 중에서 바깥쪽에 위치한 붐(12)의 선단부에 설치되고 상기 완충블록(16)이 상기 지지레일(14)에 결합 지지된 상태에서 완충블록(16)의 슬라이드운동을 가로막고 설치되는 한 쌍의 제1멈춤턱(16a) 및 제2멈춤턱(16b)을 더 포함하여 이루어지는 것도 가능하다.

상기 제1멈춤턱(16a)은 상기 붐(12)의 선단부 내측 천장에 고정되고 제2멈춤턱(16b)는 붐(12)의 선단 모서리에 고정된다.

상기 제2멈춤턱(16b)은 분해 가능하도록 볼트(16c)로 체결된다.

상기 제1멈춤턱(16a)과 제2멈춤턱(16b)은 상기 완충블록(16)이 상기 지지레일(14)로부터 이탈되지 않는 범위내에서 일정 거리 슬라이드운동이 가능하도록 간격을 설정하여 설치하는 것도 가능하다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 파괴 방수형 소방차는 화재발생시 신속하게 화재발생장소로 이동하여 화재진압시 유용하게 사용될 수 있게 된다.

예를 들어 화재가 발생한 건물의 벽체(100) 일부를 파괴하는 경우, 화재가 발생한 건물 주위에 차량(2)을 위치시킨 후 상기 신축붐(10) 및/또는 연장붐(20), 선회연결장치(22), 굴절붐(30) 등을 이용하여 방수노즐(40)을 파괴할 위치로 이동시키고 방수노즐(40)을 벽체(100)와 접촉시키며 충격이나 가압 등 외력을 가하여 파괴한 후 소방용수를 방출한다.(도 7 및 도 8 참조)

상기와 같이 벽체(100)를 파괴하는 과정에서 상기 방수노즐(40)의 위치가 파괴하고자 하는 위치보다 낮고 일정 거리 떨어져 있는 경우 상기 신축붐(10)을 한쪽 끝부분을 중심으로 상향 회전시킴과 동시에 길이를 신장시킨다.

예를 들면, 상기 신축붐(10)을 수평상태에서 경사상태로 한쪽 끝부분을 중심으로 상향 회전시킴과 동시에 길이를 신장시킨다.

상기에서 신축붐(10)의 회전각이나 길이는 파괴하고자 하는 위치에 따라 다양하게 설정이 가능하고 경우에 따라 수평방향으로 선회운동도 이루어지게 된다.

상기 연장붐(20)은 상기 신축붐(10)으로부터 좌측 또는 우측으로 회전되거나 정지상태가 되면서 방수노즐(40)의 위치를 설정한다.

그리고 굴절붐(30)은 한쪽 끝부분을 중심으로 상향 또는 하향 회전되거나 정지상태가 되면서 방수노즐(40)의 위치 및 각도 등을 제어한다.

또한, 상기 방수노즐(40)은 상기 굴절붐(30)과 마찬가지로 한쪽 끝부분을 중심으로 상향 또는 하향 회전되거나 정지상태가 되면서 위치 및 각도 등의 조절이 이루어지게 된다.

한편, 상기와 같이 벽체(100)에 외력을 가하여 파괴하는 과정에서는, 도 14 및 도 15에 나타낸 바와 같이, 벽체(100)에 가해지는 외력에 저항하여 신축붐(10)에 상향(시계방향)으로 반력이 작용할 수 있고, 이때 상기 완충블록(16)이 붐조립체(11)의 붐(12)과 붐(12) 사이에서 힘을 흡수한다.

즉 벽체(100)에 가해지는 외력에 저항하는 힘이 내외로 인접하는 한 쌍의 붐(12) 중 바깥쪽에 위치한 붐(12)에 가해지면 완충블록(16)의 형태가 납작하게 변형되면서 외력을 흡수하며 완화할 수 있게 된다.

그리고 본 발명의 제3실시예에 따른 파괴 방수형 소방차는 도 16~도 17에 나타낸 바와 같이, 상기 선회연결장치(22)가 보조원동기어(27a) 그리고 보조회전동력원(28a)을 더 포함하는 것도 가능하다.

상기 보조원동기어(27a)는 상기 원동기어(27)의 반대측에서 상기 종동기어(26)와 맞물리고 상기 지지하우징(23)에 회전가능하게 지지된다.

상기 보조원동기어(27a)로는 웜이 사용된다.

상기 보조회전동력원(28a)은 보조원동기어(27a)를 회전시키며, 유압모터로 이루어진다.

상기와 같이 보조원동기어(27a) 및 보조회전동력원(28a)을 설치하면, 보다 큰 회전력으로 종동기어(26)를 회전시킬 수 있으므로 연장붐(20)의 선회시 안정감 및 회전력을 향상시킬 수 있다.

2 : 차량 4 : 기단대
6 : 유압실린더 10 : 신축붐
12 : 붐 13 : 완충장치
14 : 지지레일 16 : 완충블록
19 : 슬립부재 20 : 연장붐
22 : 선회연결장치 23 : 지지하우징
24 : 선회축통 26 : 종동기어
27 : 원동기어 27a : 보조원동기어
28 : 회전동력원 28a : 보조회전동력원
30 : 굴절붐 40 : 방수노즐
42 : 팁 50 : 방수배관

Claims (8)

1. 차량과,
   상기 차량에 수평회전가능하게 설치되는 기단대와,
   한쪽 끝부분이 상기 기단대에 수직회전가능하게 설치되는 신축붐과,
   상기 신축붐의 다른쪽 끝부분에 일정 간격을 두고 설치되는 연장붐과,
   상기 연장붐과 신축붐을 연결하고 연장붐을 신축붐의 축선을 중심으로 선회운동시키기 위한 선회연결장치와,
   한쪽 끝부분이 상기 연장붐 끝부분에 수직회전가능하게 결합되는 굴절붐과,
   상기 굴절붐의 다른쪽 끝부분에 회전가능하게 결합되고 파괴부를 파괴하는 것이 가능하도록 설치되는 방수노즐과,
   상기 신축붐의 한쪽 끝부분과 방수노즐 간에 소방용수가 이송되는 이송통로를 형성하는 방수배관을 포함하고,
   상기 선회연결장치는 링형상으로 이루어지고 상기 신축붐의 다른쪽 끝부분에 일체로 연결되는 지지하우징과, 중공구조로 이루어지고 외면이 상기 지지하우징의 내면에 회전가능하게 결합 지지되며 상기 연장붐이 일체로 연결되는 선회축통과, 상기 선회축통의 외주 둘레를 따라 설치되는 종동기어와, 상기 종동기어의 일부와 맞물려 회전하는 원동기어와, 상기 원동기어를 회전시키는 회전동력원을 포함하고,
   상기 방수배관은 일부가 상기 선회축통의 내부를 관통하도록 설치하고,
   상기 방수배관은 상기 신축붐의 외측으로 소방용수가 이송되도록 설치되는 신축배관부와, 상기 연장붐 및 굴절붐 외측으로 소방용수가 이송되도록 설치되는 선회배관부와, 상기 선회연결장치의 선회축통 내부를 관통하고 상기 신축배관부의 소방용수가 선회배관부로 이송되도록 연결하며 한쪽 부분이 상기 연장붐과 함께 선회가능하도록 설치되는 연결배관부를 포함하는 파괴 방수형 소방차.
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3. 청구항 1에 있어서,
   상기 연결배관부에는 스위블 관 이음쇠를 설치하는 파괴 방수형 소방차.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 선회배관부는 상기 연장붐 외측으로 소방용수가 이송되도록 설치되는 제1선회배관부와, 상기 제1선회배관부를 통과하는 소방용수가 상기 굴절붐 외측으로 이송되도록 설치되고 상기 제1선회배관부에 회전가능하게 연결되는 제2선회배관부를 포함하는 파괴 방수형 소방차.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 신축붐은 각각 통형상으로 형성된 복수의 붐이 다중 결합되게 설치하여 이루어지는 파괴 방수형 소방차.
6. 청구항 5에 있어서,
   상기 신축붐에는 상기 붐과 붐 사이에서 완충이 이루어지도록 완충장치를 더 설치하고,
   상기 완충장치는 내외로 인접하는 한 쌍의 붐 중 바깥쪽에 위치한 붐의 선단쪽 내부 천정에 고정 설치되는 지지레일과, 블록형상으로 이루어지고 윗면에는 상기 지지레일을 따라 슬라이드운동가능하게 결합되며 지지되는 결합홈이 형성되며 내외로 인접하는 한 쌍의 붐 중에서 바깥쪽에 위치한 붐의 선단부 내측 천장과 안쪽에 위치한 붐의 외측 윗면 사이에서 충격을 흡수하도록 설치되는 완충블록과, 상기 완충블록의 저면과 안쪽에 위치한 붐의 외측 윗면 간에 마찰을 감소시키도록 설치되는 슬립부재를 포함하는 파괴 방수형 소방차.
7. 청구항 6에 있어서,
   상기 완충블록은 우레탄을 사용하여 이루어지고,
   상기 슬립부재는 띠형상으로 이루어지며 상기 완충블록 저면에 접착에 의해 고정하고,
   상기 완충블록의 저면에는 상기 슬립부재를 안착시키기 위한 안착홈을 더 형성하는 파괴 방수형 소방차.
8. 청구항 1에 있어서,
   상기 선회연결장치는 상기 원동기어의 반대측에서 상기 종동기어와 맞물리는 보조원동기어와, 상기 보조원동기어를 회전시키는 보조회전동력원을 더 포함하는 파괴 방수형 소방차.

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