KR101585141B1 - 라디에이터 - Google Patents

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KR101585141B1
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이종두
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한온시스템 주식회사
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Abstract

본 발명은 라디에이터에 관한 것으로, 본 발명의 목적은 헤더탱크의 가스켓 실링부의 위치를 변경한 구조를 채용함으로써 라디에이터 및 콘덴서 간의 결합 거리를 줄이고, 더 나아가서는 쿨링 모듈 전체의 사이즈를 축소할 수 있도록 하는, 라디에이터를 제공함에 있다.
본 발명에 의한 라디에이터는, 공기 송풍 방향에 나란하게 일정 간격으로 병렬 배치된 복수 개의 튜브(120)와, 상기 튜브(120) 사이에 개재되고 상기 튜브(120) 사이를 흐르는 공기와의 전열면적을 증가시키는 핀(130)과, 상기 튜브(120)의 양측 단부에 결합되어 열교환매체가 유통하는 한 쌍의 헤더탱크(110)를 포함하여 이루어지는 라디에이터(100)에 있어서, 상기 헤더탱크(110)는 상기 튜브(120)가 삽입 결합되는 헤더(111) 및 상기 헤더(111)와 결합하여 유로가 유통되는 공간을 형성하는 탱크(112)로 이루어지며, 상기 헤더(111)는 제1면(111A) - 제2면(111B) - 제3면(111C)이 순차적으로 연결되어 U자형으로 형성되며, 상기 탱크(112)는 일자형으로 형성되되, 상기 헤더(111)의 상기 제1면(111A)에는 상기 튜브(120)가 삽입 결합되고, 상기 제1면(111A) 및 상기 제3면(111C)의 끝단부에 상기 탱크(112)가 결합되는 것을 특징으로 한다.

Description

라디에이터 {Radiator}
본 발명은 라디에이터에 관한 것이다.
라디에이터(radiator)는 내연기관에서 발생한 열의 일부를 냉각수를 통해서 대기 속으로 방출하는 장치이다. 일반적으로 내연기관은 항상 고온ㆍ고압의 가스를 점화ㆍ연소시키는 과정에서 매우 많은 양의 열이 발생하게 되며, 따라서 냉각을 시켜 주지 않으면 과열로 인하여 실린더와 피스톤을 포함하는 각종 부품이 녹거나 탐으로써 손상 및 파손이 발생하게 된다. 따라서 실린더 주위에 냉각수를 수용하는 재킷을 설치하고, 상기 재킷 내부로 냉각수를 순환시킴으로써 냉각수가 엔진으로부터 발생하는 열을 흡수함으로써 엔진이 냉각되도록 하고 있다. 그러나 냉각수 역시 오랜 시간 동안 엔진으로부터 열을 흡수하여 고온이 되면 엔진으로부터 더 이상 열을 흡수할 수 없게 되기 때문에, 상기 냉각수를 냉각시켜 주는 장치가 필요한데, 라디에이터는 바로 이러한 고온의 냉각수를 순환시켜 냉각시켜 주는 장치이다.
한편, 현재 차량 부품의 컴팩트화 경향이 점차 커지고 있을 뿐만 아니라, 특히 사고 발생 시 보행자 보호 등과 같은 다양한 이유에 의하여, 차량에 구비되는 쿨링 모듈의 높이 규격이 점점 낮아지고 있는 추세에 있다. 또한, 최근에는 RCAR 시험에 의하여 보험료를 산출하도록 정책이 개편됨에 따라, 차량 전면측에 구비되는 쿨링 모듈 패키지를 축소해야 할 필요성이 더욱 커지고 있다.
도 1은 종래의 라디에이터 및 콘덴서의 일반적인 형상 및 결합 관계를 도시하고 있다. 도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 종래의 라디에이터(100') 및 콘덴서(200)는 통상적으로 일반적인 열교환기의 형태로 되어 있다. 즉, 라디에이터(100') 및 콘덴서(200) 모두 한 쌍의 헤더탱크를 구비하며 다수 개의 튜브들이 상기 한 쌍의 헤더탱크 사이에 개재되어 구비된 형태로 이루어지게 된다. 한편, 콘덴서(200)는 외부로부터 열을 방출하며 내부의 기상 냉매를 응축하여 액화하게 되는데, 이 때 냉매 일부가 기체 상태로 남는 경우가 많이 발생한다. 그런데, 이와 같이 콘덴서(200)에서 완전히 액화되지 못하고 액상과 기상이 공존하는 냉매가 열교환 시스템을 따라 증발기로 그대로 이동하게 되면, 냉매가 증발기에서 열교환이 이루어질 때 기체 상태의 냉매는 실내 공기의 열을 거의 흡열하지 못하므로 냉방 효율이 크게 저하되는 문제점이 발생하게 된다. 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 콘덴서(200)에는 일반적으로 리시버 드라이어(300)가 구비되게 된다. 상기 리시버 드라이어(300)는 상기 콘덴서(200)에서 미처 액상화되지 않은 기체 상태의 냉매를 분리/제거하거나, 또는 순환하는 냉매 중에 함유된 수분을 흡수하여 냉방 효율을 높이는 역할을 한다.
종래의 라디에이터(100')는, 일반적인 열교환기와 마찬가지로, 공기 송풍 방향에 나란하게 일정 간격으로 병렬 배치된 복수 개의 튜브(120')와, 상기 튜브(120') 사이에 개재되고 상기 튜브(120') 사이를 흐르는 공기와의 전열면적을 증가시키는 핀(130')과, 상기 튜브(120')의 양측 단부에 결합되어 열교환매체가 유통하는 한 쌍의 헤더탱크(110')를 포함하여 이루어진다. 이 때 실질적으로 내부의 냉매와 주변 공기 간의 열교환이 주로 이루어지는 부분은 상기 튜브(120') 및 상기 핀(130')으로 이루어지는 부분이며, 이 부분을 일반적으로 코어라고 칭한다. 물론 종래의 콘덴서(200) 역시, 콘덴서 헤더탱크(210), 콘덴서 튜브(220) 및 콘덴서 핀(230)를 포함하여 이루어지며, 상기 종래의 라디에이터(100')와 같은 구조를 가지고 있다.
도 2는 종래의 콘덴서 및 리시버 드라이어 - 라디에이터 - 팬 쉬라우드의 결합 구조를 간략하게 도시한 것이다. 도시되어 있는 바와 같이, 콘덴서의 길이 방향으로 리시버 드라이어가 나란하게 결합되고, 콘덴서 - 라디에이터 - 팬 쉬라우드가 전후 방향으로 병렬 배치되어 결합되게 된다.
그런데, 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 상기 라디에이터(100') 코어의 폭(코어 폭은 실질적으로 상기 라디에이터(100')의 튜브(120')의 폭과 동일)에 비해 헤더탱크(110') 부분의 폭이 더 크게 형성되는 등의 구조 상의 문제 때문에, 상기 콘덴서(200) 및 라디에이터(100')를 나란히 병렬 배치함에 있어서 두 열교환기 간 거리를 줄이는데 한계가 있는 문제가 있었다.
보다 상세히 설명하자면, 종래의 라디에이터(100')의 헤더탱크(110')는 도시되어 있는 바와 같이 튜브(120')가 직접 끼워지는 헤더(111')와 상기 헤더(111')와 결합하여 유로가 유통되는 공간을 형성하는 탱크(112')를 포함하여 이루어지는데, 상기 헤더(111')와 상기 탱크(112')가 결합되는 부분에는, 상기 헤더탱크(110') 내에 수용된 냉매의 누출(leakage)을 방지하기 위하여, 도시된 바와 같이 실링부(S')가 형성되어 그 내부에 가스켓(113')이 삽입 구비되게 된다. 이 때, 상기 실링부(S')의 폭 때문에 종래의 라디에이터 헤더탱크(110')의 폭이 라디에이터 코어 폭에 비해 훨씬 커지게 되며, 이에 따라 종래의 라디에이터(100')와 콘덴서(200) 간의 결합 거리를 어느 한계 이하로 줄일 수 없었던 것이다.
보다 구체적으로는, 실제로 많은 차량에 사용되는 쿨링 모듈에 있어서, 상기 라디에이터(100') 코어로부터 상기 라디에이터(100')의 최외곽까지의 거리(즉 상기 실링부(S') 때문에 확장된 폭)는 도 2에 표시되어 있는 바와 같이 약 11.5mm 정도가 된다. 그런데, 상기 라디에이터(100') 자체의 전체 폭(즉 상기 헤더탱크(110')의 폭)은 약 49mm 정도로서, 실질적으로 열교환이 일어나는 부분인 라디에이터 코어의 폭(즉 상기 튜브(120')의 폭)은 26mm밖에 되지 않게 된다. 이와 같이 상기 실링부(S')의 폭 때문에 라디에이터 코어의 폭 및 이에 따른 열교환면적을 늘리는데 한계가 발생하며, 뿐만 아니라 상기 라디에이터(100')와 상기 콘덴서(200) 간의 거리 역시 한계 이하로 줄일 수 없기 때문에 공기의 누출이 발생하게 되어 열교환성능이 떨어지게 되는 문제가 있었다.
따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 헤더탱크의 가스켓 실링부의 위치를 변경한 구조를 채용함으로써 라디에이터 및 콘덴서 간의 결합 거리를 줄이고, 더 나아가서는 쿨링 모듈 전체의 사이즈를 축소할 수 있도록 하는, 라디에이터를 제공함에 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 라디에이터는, 공기 송풍 방향에 나란하게 일정 간격으로 병렬 배치된 복수 개의 튜브(120)와, 상기 튜브(120) 사이에 개재되고 상기 튜브(120) 사이를 흐르는 공기와의 전열면적을 증가시키는 핀(130)과, 상기 튜브(120)의 양측 단부에 결합되어 열교환매체가 유통하는 한 쌍의 헤더탱크(110)를 포함하여 이루어지는 라디에이터(100)에 있어서, 상기 헤더탱크(110)는 상기 튜브(120)가 삽입 결합되는 헤더(111) 및 상기 헤더(111)와 결합하여 유로가 유통되는 공간을 형성하는 탱크(112)로 이루어지며, 상기 헤더(111)는 제1면(111A) - 제2면(111B) - 제3면(111C)이 순차적으로 연결되어 U자형으로 형성되며, 상기 탱크(112)는 일자형으로 형성되되, 상기 헤더(111)의 상기 제1면(111A)에는 상기 튜브(120)가 삽입 결합되고, 상기 제1면(111A) 및 상기 제3면(111C)의 끝단부에 상기 탱크(112)가 결합되는 것을 특징으로 한다.
이 때, 상기 헤더탱크(110)는 상기 헤더(111)의 상기 제1면(111A) 및 상기 제3면(111C)의 끝단부 측에 실링부(S)가 형성되되, 상기 탱크(112)에는 상기 탱크(112)의 양측 끝단부 측에 상기 제1면(111A) 및 상기 제3면(111C)의 내측 벽면에 밀착되도록 상기 헤더(111)의 상기 제2면(111B) 측 방향으로 연장 형성되는 실링부 벽면부(112A)가 각각 형성되며, 상기 제1면(111A)의 끝단부 및 일측 상기 실링부 벽면부(112A), 상기 제3면(111C)의 끝단부 및 타측 상기 실링부 벽면부(112A)에 의해 형성되는 공간 내에 열교환매체의 누출을 방지하는 가스켓(113)이 삽입 구비되는 것을 특징으로 한다.
이 때, 상기 헤더탱크(110)는 상기 헤더(111)와 상기 실링부 벽면부(112A)의 외측면이 밀착되도록 결합되는 것을 특징으로 한다. 또는, 상기 헤더탱크(110)는 상기 헤더(111)와 상기 실링부 벽면부(112A)의 내측면이 밀착되도록 결합되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 라디에이터(100)는 상기 제2면(111B) 측에 상기 컨덴서(200)가 배치되어 결합되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 헤더탱크(110)는 상기 헤더(111)가 금속재로 형성되고, 상기 탱크(112)가 수지재로 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 라디에이터 헤더탱크의 가스켓 실링부가 종래 구조에 비교하여 회전된 위치에 구비되도록 함으로써, 라디에이터와 콘덴서 간 결합 거리를 크게 축소할 수 있는 큰 효과가 있으며, 이와 더불어 동일한 라디에이터 사이즈에서 라디에이터 코어의 크기를 최대화하는 큰 효과가 있다. 이와 같이 본 발명에 의하면 라디에이터와 콘덴서 간 결합 거리의 축소로 인하여 두 열교환기의 결합이 보다 용이해지는 효과가 있는 바, 라디에이터와 콘덴서를 결합하는 브라켓에 마운팅 핀이 형성되도록 함으로써 라디에이터 마운팅 구조 역시 종래에 비해 단순화시킬 수 있는 큰 장점이 있다. 더불어 본 발명에 의하면 라디에이터 탱크의 금형이 종래에 비해 단순화되어, 탱크 제작이 훨씬 용이해지게 되는 효과 또한 있다. 또한, 상술한 바와 같이 라디에이터 코어의 크기가 최대화됨으로써, 동일 라디에이터 사이즈에서 열교환성능을 극대화할 수 있는 큰 효과가 있다.
무엇보다도 본 발명에 의하면, 이와 같이 라디에이터와 콘덴서 간 결합 거리가 축소되도록 함으로써, 쿨링 모듈 자체의 사이즈가 대폭 축소될 수 있게 되는 커다란 효과가 있다. 이에 따라 콘덴서 및 라디에이터 사이에서 누출되는 공기 누출을 최소화할 수 있어 시스템 효율 또한 높아지게 되는 효과도 있다.
도 1은 종래의 라디에이터 및 콘덴서의 일반적인 형상 및 결합 관계.
도 2는 종래의 콘덴서 및 리시버 드라이어 - 라디에이터 - 팬 쉬라우드의 결합 구조.
도 3은 본 발명의 라디에이터 헤더탱크 구조의 한 실시예의 상세도.
도 4는 본 발명의 라디에이터 헤더탱크 구조의 다른 실시예의 상세도.
이하, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 라디에이터를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.
도 3은 본 발명의 라디에이터 헤더탱크 구조의 한 실시예를 상세하게 도시한 것이다. 물론, 도 3에 도시된 본 발명의 라디에이터(100) 역시 공기 송풍 방향에 나란하게 일정 간격으로 병렬 배치된 복수 개의 튜브(120)와, 상기 튜브(120) 사이에 개재되고 상기 튜브(120) 사이를 흐르는 공기와의 전열면적을 증가시키는 핀(130)과, 상기 튜브(120)의 양측 단부에 결합되어 열교환매체가 유통하는 한 쌍의 헤더탱크(110)를 포함하여 이루어진다. 또한, 본 발명의 라디에이터(100)를 채용하는 쿨링 모듈 역시 종래와 마찬가지로, 콘덴서의 길이 방향으로 리시버 드라이어가 나란하게 결합되고, 콘덴서 - 라디에이터 - 팬 쉬라우드가 전후 방향으로 병렬 배치되어 결합되게 된다. 그러나 본 발명의 라디에이터(100)는 도 1 및 도 2에 도시되어 있는 종래의 라디에이터(110')와 비교하였을 때 헤더탱크 구조가 전혀 상이하게 형성됨으로써, 종래의 라디에이터(110')가 가지고 있는 문제점들을 해소할 수 있도록 하고 있다.
도 3(B)를 참조하여 본 발명의 라디에이터 헤더탱크 구조에 대하여 보다 상세히 설명한다. 본 발명의 라디에이터(100)에서, 상기 헤더탱크(110)는 상기 튜브(120)가 삽입 결합되는 헤더(111) 및 상기 헤더(111)와 결합하여 유로가 유통되는 공간을 형성하는 탱크(112)로 이루어진다. 이 때, 상기 헤더(111)는 제1면(111A) - 제2면(111B) - 제3면(111C)이 순차적으로 연결되어 U자형으로 형성되며, 상기 탱크(112)는 일자형으로 형성된다.
도 2에 도시되어 있는 종래의 일반적인 라디에이터(100')의 경우, 헤더탱크(110')를 형성하는 헤더(111')와 탱크(112')에서, 통상적으로는 상기 헤더(111')가 일자형으로 이루어지고 상기 탱크(112')가 U자형으로 이루어진다. 또한 상기 탱크(112')의 U자형의 개방된 부분이 폭 방향에 대하여 수직하게 배치되고, 이 개방된 부분에 상기 헤더(111')가 결합되게 된다. 그러나 본 발명의 경우, 상기 헤더(111)가 U자형으로 형성되고 상기 탱크(112)가 일자형으로 형성되며, 또한 상기 헤더(111)의 U자형의 개방된 부분이 폭 방향에 대하여 나란하게 배치되게 된다. 보다 상세히 설명하자면, 도 3(B)에 도시되어 있는 바와 같이, 상기 헤더(111)의 상기 제1면(111A)에는 상기 튜브(120)가 삽입 결합되고, 상기 제1면(111A) 및 상기 제3면(111C)의 끝단부에 상기 탱크(112)가 결합되게 된다.
도 2에 도시되어 있는 종래의 헤더탱크(110')에서 상기 헤더(111')와 상기 탱크(112')가 결합되는 부분에 실링부(S')가 형성되는 것과 마찬가지로, 본 발명의 헤더탱크(110)에서도 상기 헤더(111)와 상기 탱크(112)가 결합되는 부분에 실링부(S)가 형성된다. 보다 상세히는, 상기 헤더탱크(110)에서 상기 헤더(111)의 상기 제1면(111A) 및 상기 제3면(111C)의 끝단부 측에 실링부(S)가 형성되게 된다. 이 때, 상기 탱크(112)에는 상기 탱크(112)의 양측 끝단부 측에 상기 제1면(111A) 및 상기 제3면(111C)의 내측 벽면에 밀착되도록 상기 헤더(111)의 상기 제2면(111B) 측 방향으로 연장 형성되는 실링부 벽면부(112A)가 각각 형성된다. 또한, 상기 제1면(111A)의 끝단부 및 일측 상기 실링부 벽면부(112A), 상기 제3면(111C)의 끝단부 및 타측 상기 실링부 벽면부(112A)에 의해 형성되는 공간 내에 열교환매체의 누출을 방지하는 가스켓(113)이 삽입 구비되게 된다.
도 4는 본 발명의 라디에이터 헤더탱크 구조의 다른 실시예를 상세히 도시한 것으로, 도 3에 도시된 실시예에서는 상기 헤더(111)와 상기 실링부 벽면부(112A)의 외측면(즉 상기 가스켓(113)이 수용되는 부분 쪽)이 밀착되도록 결합되는 반면, 도 4에 도시된 실시예에서는 상기 헤더(111)와 상기 실링부 벽면부(112A)의 내측면(즉 상기 가스켓(113)이 수용되는 부분의 반대쪽)이 밀착되도록 결합되게 된다.
상기 탱크(112)가 수지재로 형성되도록 하면, 도 3 또는 도 4에 도시된 바와 같이 상기 탱크(112)의 단면이 형성되도록 만드는 것이 용이한 바, 상기 헤더탱크(110)는 상기 헤더(111)가 금속재로 형성되고 상기 탱크(112)가 수지재로 형성되도록 하는 것이 바람직하다.
도 2에 도시되어 있는 종래의 헤더탱크(110')에서는, 한 쌍의 실링부(S')가 폭 방향에 나란하게 배치되어 있게 된다. 반면 본 발명에서는, 도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 한 쌍의 상기 실링부(S)가 폭 방향에 수직으로, 즉 길이 방향에 나란하게 배치되어 있다. 이 때, 본 발명에서는 상기 라디에이터(100)가 상기 제2면(111B) 측에 상기 컨덴서(200)가 배치되어 결합되도록 함으로써, 상기 가스켓(113)을 수용하는 상기 실링부(S)에 의하여 발생되는 결합 거리의 증가분을 원천적으로 없앨 수 있게 된다. 물론 도 3 또는 도 4에 도시되어 있는 바와 같이, 상기 헤더(111)의 상기 제1면(111A) 및 상기 제2면(111B)이 연결되는 부분에 형성되는 벤딩 부분 때문에, 폭 방향으로 라디에이터 코어로부터 약간의 확장분이 존재하게 되기는 하지만, 종래의 헤더탱크(110') 구조에서 실링부(S') 때문에 발생되던 폭 확장분에 비해서는 비약적으로 그 크기를 줄일 수 있는 것이다.
이와 같이 본 발명에서는 상기 실링부(S)가 종래의 헤더탱크 구조와 비교하였을 때 90ㅀ 회전된 위치에 배치되도록 함으로써, 실링부에 의하여 발생되던 라디에이터 - 콘덴서 간의 결합 거리의 증가분을 최소화할 수 있게 된다. 즉 본 발명에 의하면 라디에이터 - 콘덴서 간의 결합 거리를 종래에 비해 엄청나게 축소할 수 있으며, 물론 이에 따라 라디에이터 - 콘덴서 사이에서 발생되는 공기의 누출을 최소화할 수 있다. 따라서 본 발명의 라디에이터 구조에 의하면 종래에 비해 쿨링 모듈의 사이즈를 크게 축소할 수 있을 뿐만 아니라, 열교환성능 또한 크게 증대시킬 수 있게 된다. 또한, 본 발명의 라디에이터를 채용하는 쿨링 모듈의 사이즈를 종래의 쿨링 모듈과 동일한 사이즈로 제작하게 될 경우, 라디에이터 - 콘덴서 간의 결합 거리가 줄어들기 때문에 라디에이터 코어의 사이즈를 좀더 확대할 수 있으며, 이에 따라 라디에이터 코어의 열교환면적이 크게 증가하게 되어, 열교환성능이 더욱 증대되는 효과 또한 얻을 수 있다.
본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
100: (본 발명의) 라디에이터 110: 헤더탱크
111: 헤더 111A, B, C: 제 1, 2, 3면
112: 탱크 112A: 실링부 벽면부
113: 가스켓
200: 콘덴서 300: 리시버 드라이어

Claims (6)

  1. 공기 송풍 방향에 나란하게 일정 간격으로 병렬 배치된 복수 개의 튜브(120)와, 상기 튜브(120) 사이에 개재되고 상기 튜브(120) 사이를 흐르는 공기와의 전열면적을 증가시키는 핀(130)과, 상기 튜브(120)의 양측 단부에 결합되어 열교환매체가 유통하는 한 쌍의 헤더탱크(110)를 포함하여 이루어지는 라디에이터(100)에 있어서,
    상기 헤더탱크(110)는 상기 튜브(120)가 삽입 결합되는 헤더(111) 및 상기 헤더(111)와 결합하여 유로가 유통되는 공간을 형성하는 탱크(112)로 이루어지며,
    상기 헤더(111)는 제1면(111A) - 제2면(111B) - 제3면(111C)이 순차적으로 연결되어 U자형으로 형성되며, 상기 탱크(112)는 일자형으로 형성되되,
    상기 헤더(111)의 상기 제1면(111A)에는 상기 튜브(120)가 삽입 결합되고, 상기 제1면(111A) 및 상기 제3면(111C)의 끝단부에 상기 탱크(112)가 결합되며,
    상기 헤더탱크(110)는
    상기 헤더(111)의 상기 제1면(111A) 및 상기 제3면(111C)의 끝단부 측에 실링부(S)가 형성되되,
    상기 탱크(112)에는 상기 탱크(112)의 양측 끝단부 측에 상기 제1면(111A) 및 상기 제3면(111C)의 내측 벽면에 밀착되도록 상기 헤더(111)의 상기 제2면(111B) 측 방향으로 연장 형성되는 실링부 벽면부(112A)가 각각 형성되며,
    상기 제1면(111A)의 끝단부 및 일측 상기 실링부 벽면부(112A), 상기 제3면(111C)의 끝단부 및 타측 상기 실링부 벽면부(112A)에 의해 형성되는 공간 내에 열교환매체의 누출을 방지하는 가스켓(113)이 삽입 구비되는 것을 특징으로 하는 라디에이터.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서, 상기 헤더탱크(110)는
    상기 헤더(111)와 상기 실링부 벽면부(112A)의 외측면이 밀착되도록 결합되는 것을 특징으로 하는 라디에이터.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 헤더탱크(110)는
    상기 헤더(111)와 상기 실링부 벽면부(112A)의 내측면이 밀착되도록 결합되는 것을 특징으로 하는 라디에이터.
  5. 제 1항에 있어서, 상기 라디에이터(100)는
    상기 제2면(111B) 측에 컨덴서(200)가 배치되어 결합되는 것을 특징으로 하는 라디에이터.
  6. 제 1항에 있어서, 상기 헤더탱크(110)는
    상기 헤더(111)가 금속재로 형성되고, 상기 탱크(112)가 수지재로 형성되는 것을 특징으로 하는 라디에이터.
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