KR101585098B1 - 혼 스위치 장치, 에어백 장치, 스티어링 휠 - Google Patents

혼 스위치 장치, 에어백 장치, 스티어링 휠 Download PDF

Info

Publication number
KR101585098B1
KR101585098B1 KR1020130045416A KR20130045416A KR101585098B1 KR 101585098 B1 KR101585098 B1 KR 101585098B1 KR 1020130045416 A KR1020130045416 A KR 1020130045416A KR 20130045416 A KR20130045416 A KR 20130045416A KR 101585098 B1 KR101585098 B1 KR 101585098B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
magnet
steering wheel
contact
contact member
movable body
Prior art date
Application number
KR1020130045416A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20140127422A (ko
Inventor
김도관
정두섭
Original Assignee
아우토리브 디벨롭먼트 아베
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 아우토리브 디벨롭먼트 아베 filed Critical 아우토리브 디벨롭먼트 아베
Priority to KR1020130045416A priority Critical patent/KR101585098B1/ko
Priority to PCT/KR2014/002704 priority patent/WO2014175565A1/en
Publication of KR20140127422A publication Critical patent/KR20140127422A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101585098B1 publication Critical patent/KR101585098B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
    • B60R21/2035—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit
    • B60R21/2037—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit the module or a major component thereof being yieldably mounted, e.g. for actuating the horn switch or for protecting the driver in a non-deployment situation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q5/00—Arrangement or adaptation of acoustic signal devices
    • B60Q5/001—Switches therefor
    • B60Q5/003—Switches therefor mounted on the steering wheel
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2221/00—Actuators
    • H01H2221/036—Return force
    • H01H2221/04—Return force magnetic

Abstract

가동체를 하방향으로 가압하여 접촉부재를 전기적으로 접촉시켜 경적을 울리는 혼 스위치 장치가 개시된다. 혼 스위치 장치는 가압력에 의해 눌러지는 가동체, 가동체와 마주하도록 고정된 고정체, 가동체 및 고정체의 사이에 개재되고, 가동체를 자기력에 의해 복원 방향으로 부상시키는 복귀부재, 가동체측에 구비된 제1접촉부재; 및 고정체측에 구비되어 가동체가 가압력에 의해 눌러지는 경우 상기 제1접촉부재와 접촉되는 제2접촉부재를 포함한다. 복귀부재를 자기력에 의하도록 구성함에 따라 가동체 가압시 터치감을 좋게하고, 혼 스위치 구조를 단순하게 할 수 있다.

Description

혼 스위치 장치, 에어백 장치, 스티어링 휠{HORN SWITCH DEVICE, AIRBAG APPARATUS, STEERING WHEEL}
본 발명은 혼 스위치 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가동부재를 아래로 눌려지게 지지하는 복귀구조 및 가동부재의 하향 눌림 시 전기적으로 접속하는 경적접촉구조가 개선된 혼 스위치 장치에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 그 혼 스위치 장치를 가지는 에어백장치 및 그 에어백 장치가 보유된 스티어링 휠에 관한 것이다.
대부분의 자동차의 스티어링 휠은 스티어링 컬럼에 견고하게 연결된 스티어링 휠 몸체와, 스티어링 휠 몸체에 대해 복귀부재의 힘에 반하여 아래로 눌려질 수 있는 적어도 하나의 가동부재를 포함하고, 가동부재의 하향 눌림에 의하여 경적 접촉부가 접속된다.
대부분의 경우에 있어서, 아래로 눌려질 수 있는 가동부재는 에어백 모듈이거나 에어백 모듈의 일부분이다.
선자의 경우, 에어백 모듈 전체, 즉, 실질적으로 하우징, 하우징 내에 절첩상태로 수용된 에어백, 하우징에 연결된 인플레이터, 및 하우징을 덮는 커버부재를 포함하는 조립체가 스프링 및 가이드부재에 의하여 스티어링 휠 몸체에 보유된다.
제1경적접촉부는 하우징측에 고정되며, 제2경적접촉부는 스티어링 휠 몸체측에 고정된다.
후자의 경우, 에어백 하우징은 스티어링 휠에 견고하게 연결되고, 하우징을 덮는 커버부재만이 복귀부재의 힘에 반하여 아래로 눌려질 수 있는데, 복귀부재는 통상적으로 스프링으로 이루어지며, 하향 눌림에 의해 경적접촉부가 접속된다.
*미국특허공개번호 2002/0153714 A1 *미국특허공개번호 2002/0124682 A1
종래의 혼 스위치 장치는 상술한 바와 같이 가동 부재를 탄력적으로 지지하기 위해서 스프링 및 가이드 부재가 요구됨에 따라 설계 구조가 복잡한 문제점이 있다.
또한, 스프링을 채용함에 따라 혼 스위치 장치 동작시 터치감이 좋지 않은 문제점이 있다.
또한, 종래의 혼 스위치 장치는 가이드 부재 및 가이드 부재가 관통되는 구조물 사이의 갭에 의해 가동부재 가압시 가동 부재가 수평 상태로 가압되지 못하고 일측으로 기울어지는 문제점이 있다.
본 발명의 목적은 혼 스위치 장치의 복귀구조를 단순화하여 부품수를 절감시키는 혼 스위치 장치, 에어백 장치 및 스티어링 휠을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 복귀구조를 이루는 스프링을 생략하여 가동부재 가압시 터치감을 좋게 하는 혼 스위치 장치, 에어백 장치, 및 스티어링 휠을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 가동부재가 안정적으로 가압되도록 하는 혼 스위치 장치, 에어백 장치 및 스티어링 휠을 제공하는 것이다.
본 발명의 일 관점을 따르면, 가압력에 의해 눌러지는 가동체, 상기 가동체와 마주하도록 고정된 고정체, 상기 가동체 및 고정체의 사이에 개재되고 상기 가동체를 자기력에 의해 복원 방향으로 부상시키는 복귀부재, 상기 가동체측에 구비된 제1접촉부재, 및 상기 고정체측에 구비되어 상기 가동체가 상기 가압력에 의해 눌러지는 경우 상기 제1접촉부재와 접촉되는 제2접촉부재를 포함하는 혼 스위치 장치가 제공된다.
상기 복귀부재는 상기 가동체측에 구비된 제1마그네트 및 상기 고정체측에 상기 제1마그네트와 마주하도록 배치된 제2마그네트를 포함하고, 상기 제1마그네트 및 상기 제2마그네트는 서로 마주하는 측이 동일한 극성을 갖도록 구성될 수 있다.
상기 제1마그네트 및 상기 제2마그네트는 영구자석으로 구성될 수 있다.
상기 제1마그네트는 상기 제1접촉부재와 일체로 형성되고, 상기 제2마그네트는 상기 제2접촉부재와 일체로 형성될 수 있다.,
상기 가동체를 상기 고정체에 이동 가능하게 지지하는 가이드부재를 더 포함할 수 있다.
상기 가이드부재는 상기 고정체에 고정적으로 연결되고, 상기 제1마그네트 및 상기 제2마그네트를 관통하도록 구성될 수 있다.
상기 제1마그네트 및 상기 제2마그네트 중 어느 하나는 그 중앙부에 리세스부를 포함하고, 상기 제1마그네트 및 상기 제2마그네트 중 어느 하나는 상기 리세스부에 삽입되도록 구성될 수 있다.
상기 가동체는 에어백 장치일 수 있다.
상기 가동체는 에어백 장치의 커버부재일 수 있다.
상기 고정체는 스티어링 휠 허브 또는 스티어링 휠 허브로부터 연장된 스티어릴 휠 연장부일 수 있다.
상기 고정체는 상기 에어백 장치의 에어백을 수용하는 하우징의 연장부일 수 있다.
상기 제1접촉부재는 상기 가동체에 결합되고, 상기 고정체의 관통홀을 관통하도록 구성된 제1접촉핀을 포함하고, 상기 제2접촉부재는 상기 고정체의 상기 관통홀 주위에 배치된 접촉 와이어를 포함할 수 있다.
본 발명의 다른 관점을 따르면, 상술한 바와 같은 혼 스위치 장치를 구비한 에어백 장치가 제공된다.
본 발명의 또 다른 관점을 따르면, 상술한 에어백 장치가 구비된 자동차의 스티어링 휠이 제공된다.
본 발명을 따르면, 가압부재를 복귀시키는 복귀부재를 자력에 의하도록 구성함에 따라 혼 스위치 장치 작동시 터치감을 좋게 할 수 있는 이점이 있다.
본 발명을 따르면, 가압부재를 복귀시키는 마그네틱에 접촉부재를 일체로 구성하여 혼 스위치 구성을 단순화할 수 있는 이점이 있다.
본 발명을 따르면, 가압부재 동작시 가압부재가 기울어지지 않고 안정적으로 가압되도록 할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예를 따른 스티어링 휠의 구성을 도시한 단면도이다.
도 2는 도 1의 Ⅱ표시부의 확대도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시 예를 따른 혼 스위치 장치를 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시 예를 따른 혼 스위치 장치를 도시한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시 예를 따른 혼 스위치 장치를 도시한 단면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시 예를 따른 스티어링 휠의 구성을 도시한 단면도이다.
도 7은 도 6의 Ⅶ표시부의 확대도이다.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시 예를 따른 스티어링 휠의 구성을 도시한 단면도이다.
도 9는 도 8의 Ⅸ표시부의 확대도이다.
도 10a는 도 8의 Ⅹ표시부의 확대도이다.
도 10b는 도 8의 접촉부재가 접촉된 상태를 도시한 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예를 따른 스티어링 휠의 구성을 도시한 단면도이다.
도 1을 참조하면, 스티어링 휠(1)은 스티어링 휠 스켈리튼(10,Steearing wheel skeleton)과 에어백 장치(30)를 포함한다.
스티어링 휠 스켈리튼(10)은 컵형 스티어링 휠 허브(11), 스티어링 휠 허브(11)로부터 연장된 복수의 스티어링 휠 스포크(13), 및 스티어링 휠 스포크(13)에 의해 스티어링 휠 허브(11)와 연결되며 폼 형태로 감싸진 스티어링 휠 림(15)을 포함한다. 이하 스티어링 휠 스포크(15)의 주위의 폼 형태로 감싸진 부분을 스티어링 휠 연장부(17)로 칭한다.
에어백 장치(30)는 가스를 발생시키는 인플레이터(31), 인플레이터(31)가 지지되는 베이스(33)를 가지는 에어백 하우징(34), 하우징(34)에 절첩 상태로 수용된 에어백(35), 및 하우징(34)의 개구를 커버하는 커버부재(37)를 포함한다.
베이스(33) 및 스티어링 휠 허브(11)의 사이에는 혼 스위치 장치(100)가 설치된다. 에어백 장치(30)는 혼 스위치 장치(100)의 작동을 위하여 스티어링 휠 허브(11)에 대하여 수직 중심축(C) 방향을 따라 상,하 이동 가능하도록 설치된다.
본 발명의 일 실시 예를 따르면 에어백 장치(30)가 가동체가 되고, 스티어링 휠 허브(11)가 고정체가 된다.
도 2는 도 1의 Ⅱ표시부의 확대도이다.
도 2를 참조하면, 혼 스위치 장치(100)는 가동체인 하우징(34)의 베이스(33) 및 고정체인 스티어링 휠 허브(11)의 사이에 구비된 복귀부재(110) 및 베이스(33)가 하방향으로 눌려질 경우 접촉하여 경적이 울리도록 하는 접촉부재(130)를 포함한다.
복귀부재(110)는 베이스(33)에 구비된 제1마그네트(111) 및 제1마그네트(113)와 마주하도록 스티어링 휠 허브(11)에 구비된 제2마그네트(113)를 포함한다.
제1마그네트(111) 및 제2마그네트(113)는 영구자석으로 구성될 수 있으며, 서로 마주하는 측이 동일한 극성을 가지도록 구성됨이 바람직하다. 이와 같은 구성에 의해 제1마그네트(111) 및 제2마그네트(113)사이에서 척력이 작용하여 베이스(33)는 스티어링 휠 허브(11)로부터 복원 방향인 상방으로 부상한다.
접촉부재(130)는 제1마그네트(111) 및 제2마그네트(113)에 각각 일체로 마련된 제1접촉부재(131) 및 제2접촉부재(133)를 포함할 수 있다. 제1접촉부재(131) 및 제2접촉부재(133)의 접촉시 경적이 울리게 된다.
베이스(33)는 가이드부재(150)에 의해 스티어링 휠 허브(11)에 대해 상하로 이동가능하게 지지된다.
가이드부재(150)는 베이스(33)측에 마련된 적어도 하나의 베이스 후크(151)와, 스티어링 휠 허브(11)에 마련된 적어도 하나의 스티어링 후크(153)를 포함할 수 있다.
가이드부재(150)는 제1마그네트(111) 및 제2마그네트(113)에 의해 작용하는 척력에 의해 부상하는 베이스(33)를 스티어링 휠 허브(11)에 지지한다.
베이스 후크(151)는 가동체인 베이스(33)에 결합되어 스티어링 후크(153)에 대하여 이동가능하게 구성된다.
에어백 장치(30)를 이루는 베이스(33)가 아래(화살표 A)방향으로 가압되면 베이스후크(151)는 스티어링후크(153)를 따라 슬라이딩되고 제1접촉부재(131) 및 제2접촉부재(133)가 접촉되어 경적을 울린다.
베이스(33)는 별도의 스프링에 의하지 않고, 제1,2마그네트(111,113) 사이에서 작용하는 척력에 의해 지지됨에 따라 사용자는 베이스(33) 가압 동작시 스프링이 채용된 경우보다 부드러운 터치감을 느낄 수 있다.
에어백장치(30)를 이루는 베이스(33)에 가해지는 가압력이 해제되면, 베이스(33)는 제1,2마그네트(111,113) 사이에 작용하는 척력에 의해 원래의 상태로 복원되어 상향 이동한다.
그 결과, 제1접촉부재(131) 및 제2접촉부재(133)는 서로 떨어져 경적을 울리는 것을 멈춘다.
다음은 혼 스위치 장치의 다양한 실시 예들에 관해서 설명한다. 상술한 구성과 동일한 구성에 대해서는 동일 부호를 명기하며, 중복된 설명은 생략한다.
도 3은 본 발명의 다른 실시 예를 따른 혼 스위치 장치를 도시한 단면도이다.
도 3을 참조하면, 혼 스위치 장치(200)는 스티어링 휠 허브(11)에 고정적으로 고정된 가이드부재(250)를 포함한다,
가이드부재(250)는 일측이 스티어링 휠 허브(11)에 고정되고, 타측이 베이스(33)의 관통홀(33a)을 관통하는 가이드핀(251)으로 구성된다.
가이드핀(251)은 베이스(33)를 상하 이동하도록 가이드하며, 베이스(33)가 상방향으로 이동시 가이드핀(251)으로터 이탈하는 것을 방지하도록 이탈방지턱(253)을 포함할 수 있다.
가이드핀(251)은 제1,2마그네트(111,113) 사이에서 작용하는 척력에 의해 부상하는 베이스(33)를 지지하는 역할을 수행하는 것으로서, 도 2에 도시된 가이드부재(150)를 대신할 수 있다.
제1,2마그네트(111,113)는 가이드핀(251)이 관통하도록 그 중앙부에 핀홀(111a,113a)이 형성된다.
제1.2접촉부재(131,133) 또한 가이드핀(251)이 관통하도록 그 중앙부에 핀홀(131a,133a)이 형성된다.
제1,2접촉부재(131,133)는 제1,2마그네트(111,113)의 대략 중앙부에 마련되지 않고, 가이드핀(251)을 벗어난 위치로 제1,2마그네트(111,113)의 측부에 마련될 수 있다. 이 경우, 제1,2접촉부재(131,133)는 별도의 핀홀이 필요하지 않다.
도 4는 본 발명의 다른 실시 예를 따른 혼 스위치 장치를 도시한 단면도이다.
도 4를 참조하면, 제1접촉부재(131) 및 제2접촉부재(133)는 제1마그네트(111) 및 제2마그네트(113)와 별개로 구비될 수 있다.
이 경우 제1지지부재(141)을 통해 제1접촉부재(131)가 베이스(33)에 지지되고, 제2지지부재(143)을 통해 제2접촉부재(133)가 스티어링 휠 허브(11)에 지지된다.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시 예를 따른 혼 스위치 장치를 도시한 단면도이다.
도 5를 참조하면, 혼 스위치 장치(400)의 복귀부재(410)는 막대형상의 제1마그네트(411)와, 제1마그네트(411)의 일단이 삽입되는 리세스부(413a)를 포함하는 제2마그네트(413)를 포함한다.
제2마그네트(413)의 리세스부(413a) 주위 및 제1마그네트(411)의 삽입부측의 극성은 서로 동일하게 구성되어 수직 방향(V) 및 수평방향(H)의 척력이 작용한다.
이와 같이 수직방향(V) 및 수평방향(H)으로 작용하는 척력에 의해 베이스(33)를 하방향으로 가압시 베이스(33)가 수평상태로 가압되지 못하고, 임의의 측방향으로 기울어져 유동하는 것을 방지한다. 그 결과, 베이스(33), 즉 에어백장치의 눌림 동작을 원활하게 할 수 있다.
제1마그네트(411) 및 제2마그네트(413)의 형상은 서로 교체 가능하다. 즉, 제1마그네트(411)가 리세스부를 포함할 수 있으며, 제2마그네트(413)가 막대형상을 갖도록 구성될 수 있다.
도 6은 본 발명의 다른 실시 예를 따른 스티어링 휠의 구성을 도시한 단면도이고, 도 7은 도 6의 Ⅶ표시부의 확대도이다.
도 6 및 도 7을 참조하면, 스티어링 휠(2)은 혼 스위치 장치(500)가 구비된 에어백 장치(40)를 포함한다.
에어백 장치(40)는 앵커부재(38)에 의해 스티어링 휠 허브(11)에 지지된다.
혼 스위치 장치(500)는 가동체인 에어백 커버(37) 및 고정체인 에어백 하우징(34)의 사이에 구비된다.
에어백 커버(37)는 그 내부로 돌출된 돌출부(37a)을 포함하며, 돌출부(37a)에는 지지브라켓(37b)이 구비되고, 에어백 하우징(34)은 지지브라켓(37b)과 마주하는 하우징 연장부(34a)가 마련되고, 지지브라켓(37b) 및 하우징 연장부(34a)의 사이에 혼 스위치 장치(500)가 구비된다.
혼 스위치 장치(500)는 도 3의 혼 스위치 장치(200)와 실질적으로 동일하므로 그에 대한 설명은 위의 내용으로 대신한다.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시 예를 따른 스티어링 휠의 구성을 도시한 단면도이다.
도 8을 참조하면, 스티어링 휠(3)의 혼 스위치 장치(600)는 에어백 장치(3) 및 스티어링 휠 연결부(17)의 사이에 배치된 복귀부재(610), 에어백 장치(3) 및 스티어링 휠 허브(11) 사이에 구비된 접촉부재(630)를 포함한다.
스티어링 휠 연결부(17)는 스티어링 휠 스포크(13)를 폼 형태로 에워싼다.
본 실시 예에서는 에어백 장치(30)가 가동체이고, 스티어링 휠 허브(11) 및 스티어링 휠 연결부(17)가 고정체이다.
도 9는 도 8의 Ⅸ표시부의 확대도이다.
도 9를 참조하면, 혼 스위치 장치(600)의 복귀부재(610)는 에어백 하우징(34)의 플랜지부(34C) 및 스티어링 휠 연결부(17)의 마운팅면(17a) 사이에 구비된다.
플랜지부(34c)는 에어백 하우징(34)의 상단에 외부를 향하여 돌출 형성되고, 플랜지부(34c)는 에어백 커버(37)의 내면과 접촉된다.
복귀부재(610)는 하우징(34)의 플랜지부(34c)에 구비된 제1마그네트(611) 및 스티어링 휠 연결부(17) 내부에 형성된 마운팅면(17a)에 구비된 제2마그네트(613)를 포함할 수 있다.
도 10a는 도 8의 Ⅹ표시부의 확대도이고, 도 8의 접촉부재가 접촉된 상태를 도시한 도면이다.
도 10a 및 도 10b를 참조하면, 접촉부재(630)는 하우징(34)의 베이스(33)에 고정적으로 결합된 제1접촉부재(631) 및 스티어링 휠 허브(11)에 구비되어 베이스(33)가 아래 방향으로 눌려질 경우 제1접촉부재(631)와 접촉되어 경적을 울리도록 하는 제2접촉부재(633)를 포함한다.
제1접촉부재(631)는 그 상단이 베이스(33)에 고정적으로 연결되고, 그 하단이 스티어링 휠 허브(11)의 관통홀(11d)을 관통하는 접촉핀(632)으로 구성된다.
접촉핀(632)은 베이스(33) 상면에 접촉되어 지지되는 지지부(632a), 지지핀(632)의 하부에 형성되고 지지핀(632)의 중심을 향하여 경사지게 형성된 접촉면(632b), 접촉면(632b))의 하단으로부터 돌출 형성된 개재부(632b)를 통해 접촉면(632b)과 연결된 콘형 단부(632d)를 포함한다.
제2접촉부재(633)는 콘형 단부(632d)의 지지면(632e) 및 스티어링 휠 허브(11)의 외면 사이, 즉 개재부(632b)와 대략 대응하고 관통홀(11d)과 이웃하는 위치로 지지편(636)을 통해 지지된 접촉 와이어(634)를 포함할 수 있다.
경적(horn) 작동시 승객에 의해 에어백 장치(30)에 제1,2마그네트(611,613)사이에서 작용하는 척력에 반하는 힘이 가해지고, 에어백 장치(30)는 길이 방향축(C)을 따라 하향 이동한다. 여기서, 접촉핀(632) 또한 스티어링 휠 허브(11)에 대해 이동되어 제1접촉부재(631)의 접촉면(632b)이 접촉와이어(634)에 접촉한다.
본 발명을 첨부 도면과 전술된 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 그에 한정되지 않으며, 후술하는 특허청구범위에 의해 한정된다. 따라서, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 후술하는 특허청구범위의 기술적 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 변형 및 수정할 수 있다.
1,2.3: 스티어링 휠 30, 40: 에어백장치
10: 스티어링 휠 스켈리튼 11: 스티어링 휠 허브
13: 스티어링 휠 스포크 15: 스티어링 휠 림
17: 스티어링 휠 연장부
100,200,300,400,500,600: 혼 스위치 장치
110,410,610: 복귀부재 111,411,611: 제1마그네트
113,413,613:제2마그네트 130,630: 접촉부재
131,411,611: 제1접촉부재 133,413,613: 제2접촉부재
150,250: 가이드부재 251: 가이드핀
631: 제1접촉부재 633: 접촉와이어

Claims (14)

  1. 가압력에 의해 눌러지는 가동체;
    상기 가동체와 마주하도록 고정된 고정체;
    상기 가동체 및 상기 고정체의 사이에 개재되고, 상기 가동체를 자기력에 의해 복원 방향으로 부상시키는 복귀부재;
    상기 가동체측에 구비된 제1접촉부재; 및
    상기 고정체측에 구비되어 상기 가동체가 상기 가압력에 의해 눌러지는 경우 상기 제1접촉부재와 접촉되는 제2접촉부재;를 포함하고,
    상기 복귀부재는,
    상기 가동체측에 구비된 제1마그네트; 및
    상기 고정체측에 상기 제1마그네트와 마주하도록 배치된 제2마그네트;
    를 포함하고,
    상기 제1마그네트 및 상기 제2마그네트는 서로 마주하는 측이 동일한 극성을 갖도록 구성되고,
    상기 제1,2 마그네트 중 어느 하나는 리세스부가 형성되고, 상기 제1,2마그네트 중 어느 하나는 상기 리세스부에 삽입되도록 형성되고, 상기 리세스가 형성된 마그네트의 리세스부 주위 및 상기 리세스부에 삽입되는 상기 마그네트의 삽입부측은 극성이 동일하게 구성되어 상기 제1,2 마그네트 사이에 수평 방향 척력 및 수직 방향 척력이 작용하는 혼 스위치 장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제1마그네트 및 상기 제2마그네트는 영구자석으로 구성된 혼 스위치 장치
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제1마그네트는 상기 제1접촉부재와 일체로 형성되고,
    상기 제2마그네트는 상기 제2접촉부재와 일체로 형성된 혼 스위치 장치.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 제1항에 있어서,
    상기 가동체는 에어백 장치인 혼 스위치 장치.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 가동체는 에어백 장치의 커버부재인 혼 스위치 장치.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 고정체는 스티어링 휠 허브 또는 스티어링 휠 허브로부터 연장된 스티어링 휠 연장부인 혼 스위치 장치.
  11. 제9항에 있어서,
    상기 고정체는 상기 에어백 장치의 에어백을 수용하는 하우징의 연장부인 혼 스위치 장치.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 제1접촉부재는 상기 가동체에 결합되고, 상기 고정체의 관통홀을 관통하도록 구성된 제1접촉핀을 포함하고,
    상기 제2접촉부재는 상기 고정체의 상기 관통홀 주위에 배치된 접촉 와이어를 포함하는 혼 스위치 장치.
  13. 제1항의 혼 스위치 장치가 구비된 에어백 장치.
  14. 제13항의 에어백 장치가 구비된 자동차의 스티어링 휠.














KR1020130045416A 2013-04-24 2013-04-24 혼 스위치 장치, 에어백 장치, 스티어링 휠 KR101585098B1 (ko)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130045416A KR101585098B1 (ko) 2013-04-24 2013-04-24 혼 스위치 장치, 에어백 장치, 스티어링 휠
PCT/KR2014/002704 WO2014175565A1 (en) 2013-04-24 2014-03-31 Horn switch device, airbag apparatus, steering wheel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130045416A KR101585098B1 (ko) 2013-04-24 2013-04-24 혼 스위치 장치, 에어백 장치, 스티어링 휠

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20140127422A KR20140127422A (ko) 2014-11-04
KR101585098B1 true KR101585098B1 (ko) 2016-01-25

Family

ID=51792088

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020130045416A KR101585098B1 (ko) 2013-04-24 2013-04-24 혼 스위치 장치, 에어백 장치, 스티어링 휠

Country Status (2)

Country Link
KR (1) KR101585098B1 (ko)
WO (1) WO2014175565A1 (ko)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101684963B1 (ko) * 2014-12-15 2016-12-20 아우토리브 디벨롭먼트 아베 차량용 혼 스위치 장치
US10192701B2 (en) * 2015-12-18 2019-01-29 GM Global Technology Operations LLC Switch actuation apparatus and method
DE102019101961A1 (de) 2019-01-28 2020-07-30 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Tastenanordnung
WO2023203368A1 (en) * 2022-04-20 2023-10-26 Joseph Malvin Raj M System and method for honking horn in an automobile

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20020124682A1 (en) 2001-03-06 2002-09-12 Trw Automotive Safety Systems Gmbh & Co.Kg Vehicle steering wheel

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE20106694U1 (de) 2001-04-18 2001-08-23 Trw Automotive Safety Sys Gmbh Baueinheit aus Gassackmodul und Fahrzeuglenkrad
KR20050015888A (ko) * 2003-08-14 2005-02-21 현대자동차주식회사 차량의 조향 복원장치
EP1623886A3 (en) * 2004-08-05 2007-03-28 Takata Corporation Horn switch gear, airbag system, steering wheel and steering device
EP2065255B1 (de) * 2007-11-30 2012-02-29 Autoliv Development AB Lenkradhupe

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20020124682A1 (en) 2001-03-06 2002-09-12 Trw Automotive Safety Systems Gmbh & Co.Kg Vehicle steering wheel

Also Published As

Publication number Publication date
KR20140127422A (ko) 2014-11-04
WO2014175565A1 (en) 2014-10-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101585098B1 (ko) 혼 스위치 장치, 에어백 장치, 스티어링 휠
US8448982B2 (en) Air bag device
US7922194B2 (en) Air-bag cover arrangement
JP6287757B2 (ja) エアバッグ装置
JP4526013B2 (ja) ステアリングホイール機構
JP2001260794A (ja) エアバッグ装置
WO2011078027A1 (ja) ホーンスイッチ装置及びエアバッグ装置
JP5099047B2 (ja) エアバッグ装置付きステアリングホイール及びホーンスイッチ機構の締結状態判定方法
US20190161004A1 (en) Horn actuating device of motor vehicle
US20060028002A1 (en) Horn switch gear, airbag system, and steering wheel
US20190344744A1 (en) Air bag module
US20040090052A1 (en) Airbag apparatus
JP2009262785A (ja) 車両用ステアリングホイール
JP2013095225A (ja) エアバッグ装置
JP2011148478A (ja) 自動車用ステアリングホイール
JP2017506181A (ja) 警笛回路
KR20170114344A (ko) 자동차용 스티어링 휠의 혼 스위치 장치
US8998251B2 (en) Horn switch device for steering wheel
KR101684963B1 (ko) 차량용 혼 스위치 장치
JPH11278280A (ja) ステアリングホイール
KR101781388B1 (ko) 자동차의 스티어링 휠
JP4046643B2 (ja) ステアリングホイールのホーンスイッチ装置
JP2003154913A (ja) ホーンスイッチ付きエアバッグ装置及び該エアバッグ装置を備えたステアリングホイール
JP2009161023A (ja) ハンドルのスイッチ装置及びハンドル
JP3822712B2 (ja) ステアリングホイール

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20200103

Year of fee payment: 5