KR101575479B1 - 작동요소를 구비한 핸들 및 상기 핸들을 포함하는 자동차 - Google Patents

작동요소를 구비한 핸들 및 상기 핸들을 포함하는 자동차 Download PDF

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Abstract

본 발명은 작동요소를 구비한 핸들을 제공한다. 핸들은 핸들 림을 구비하는데, 상기 핸들 림은 내부 캐리어부 및 상기 캐리어부상에 움직이지 못하도록 배열된 뼈대 구조물을 갖는다. 작동요소는 하부 쉘 및 상부 쉘을 더 가지며, 이들은 상기 뼈대 구조물에 대하여 회전가능하게 각각 배열된다. 상기 쉘들중 적어도 하나는 상기 뼈대 구조물에 대하여 선회가능한 방식으로 상기 뼈대 구조물에 결합된다.

Description

작동요소를 구비한 핸들 및 상기 핸들을 포함하는 자동차{Steering wheel with an operating element and vehicle comprising said steering wheel}
본 발명은 작동요소를 구비한 핸들에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 작동요소를 구비하는 핸들이 설치된 자동차에 관한 것이다.
DE 10 2006 016 163 A1호에는 조향장치가 개시되어 있는데, 특히 전기적, 광학적, 감각 또는 유사한 스위칭 요소를 위해 핸들 림상에 배열된 이동가능한 작동요소 뿐만아니라 핸들 축관과 핸들 림을 고정시키기 위한 캐리어를 구비하고 있는 자동차용 핸들이 개시되어 있고, 이때 상기 핸들 림은 적어도 하나의 스포크에 의해서 상기 캐리어에 연결되고 내부 림 캐리어를 갖는다. 작동요소는 스위칭 링과 스위치 본체를 포함한다. 스위치 본체는 상기 림 캐리어상에 대체로 움직이지 않도록 배열된다. 스위칭 링은 스위치 본체 상에 특히 축으로서 림 캐리어 주위로 회전가능하게 배열된다. 작동요소는 축의 림 캐리어에 대한 회전에 의해서 연관 자동차의 기능의 작동을 실현시킬 수 있으며, 작동요소가 작동한 후에 시동위치로 복귀시키기 위한 복원요소가 또한 제공된다.
현대의 자동차는 많은 수의 멀티미디어 애플리케이션, 편의장치 및 다른 장치들을 구비하는데, 이 장치들은 운전자로 하여금 각각의 장치에 대하여 많은 횟수의 조정을 수행할 수 있게 한다. 일반적으로, 연관된 작동요소들은 각각의 장치들의 영역 또는 핸들의 중앙영역에 배열된다. 그러나, 만약 매우 많은 작동요소들이 핸들에 배열되면, 운전자에게 혼란을 줄 수 있고, 핸들의 가시적인 외양이 번잡해질 수 있다.
그러므로, 핸들의 중앙영역에 있는 작동요소들의 수를 줄여서 운전자가 단지 단일 작동요소를 사용하여 다수의 기능들을 간단하고 알기 쉽게 조작할 수 있도록 하는 개선된 작동요소를 구비한 핸들을 제공하는 것이 바람직하다.
상기 목적은 청구범위 1항에 따른 작동요소를 구비한 핸들 및 청구범위 10항에 따른 작동요소를 구비한 본 발명에 따른 핸들을 포함하는 자동차에 의해서 달성된다.
작동요소를 구비한 본 발명의 핸들은 내부 캐리어부 및 상기 캐리어부상에 움직이지 못하게 배열되는 뼈대 구조물을 갖는 핸들 림을 포함한다. 상기 작동요소는 하부 쉘 및 상부 쉘을 포함하며, 이들은 뼈대 구조물에 대하여 쉽게 회전가능하게 배열된다. 쉘들중 적어도 하나는 적어도 하나의 쉘이 뼈대 구조물에 대하여 선회가능한 방식으로 뼈대 구조물에 결합된다. 핸들 림의 캐리어부에 있는 작동요소의 2개 쉘들의 본 발명에 따른 부착은 자동차의 기능들을 선택하는데 있어서 다수의 자유도로서 단일 작동요소를 통해 실현할 수 있고, 그래서 핸들의 영역에서 작동요소들의 수가 바람직하게 줄어들 수 있게 한다. 또한, 본 발명의 핸들에서는, 만약 디스플레이에 구현된 선택으로부터 기능을 선택하도록 핸들의 본 발명에 따른 작동요소가 선택된 메뉴 포인트 내에 제공되면, 핸들에 있는 작동요소들의 수를 줄이기 위해서, 메뉴 포인트를 선택하기 위한 추가적인 선택 스위치를 구비할 수 있다. 또한, 본 발명의 작동요소는, 작동요소상에서 개별적인 기능의 선택이 친숙한 회전운동이나 선회운동에 의해서 일어나므로, 운전자에게 이해하기 쉬운 작동을 제공한다. 운전자에게 접근시키기 위해서
상부 쉘은 운전자가 핸들을 관찰하는지 때를 인식하는 쉘, 다시말해서 운전자에게 가장 가까운 쉘이다. 본 발명에 따른 뼈대 구조물은 한편으로는 핸들 림의 내부 캐리어부에 작동요소를 부착시키는 것을 실현하고 다른 한편으로는 쉘들의 본 발명에 따른 운동이 작동요소들에서 실현되는 방식으로 작동요소의 쉘에 결합하는 구조물이다.
상기 선회가능한 쉘의 선회운동은 상기 선회가능한 쉘이 상기 힌지요소의 제 2 축에 의해 상기 뼈대 구조물에 대하여 회전된 위치에서 상기 힌지요소의 제 1 축에 의해 상기 뼈대 구조물에 대하여 선회됨으로써 제공된다.
그러므로, 심지어 작동요소가 제 1 기능을 선택하도록 이미 회전하였을지라도, 본 발명의 작동요소에서 운전자에 의해 추가적인 선택이 이루어질 수 있다. 이것은 운전자에게 작동상의 편의성을 크게 증가시키는 장점이 있다.
본 발명의 핸들에 있어서, 선회가능한 쉘상에는 힌지요소가 제공되는데, 이것은 한편으로는 선회가능한 쉘이 제 1 축에 의해서 뼈대 구조물에 선회가능하게 결합되고 다른 한편으로는 선회가능한 쉘이 제 2 축에 의해서 뼈대 구조물에 회전가능하게 결합되는 방식으로 구성된다. 이중으로 작동하거나 회전하는 힌지요소는 단일부품에 의해서 뼈대 구조물에 대한 쉘의 회전가능하고 선회가능한 부착을 제공하고, 그래서 부품들의 수가 줄어서 작동요소의 무게를 낮출 수 있으며 작동요소에 대한 비용이 감소될 수 있다. 또한, 종방향 단부의 영역에 있는 힌지요소는 제 1 베어링 영역을 가질 수 있고, 힌지요소의 횡방향으로 제 1 축을 장착시킨다. 또한, 힌지요소는 제 2 베어링 영역을 가질 수 있고, 이것은 힌지요소의 종방향으로 제 2 축을 장착시킨다.
선회가능한 쉘은 적어도 하나의 탄력있는 압력편에 의해서 뼈대 구조물에 바람직하게 결합된다. 이러한 방식에 있어서, 선회 또는 회전을 위한 작동력이 생성될 수 있다.
바람직한 실시 예에 따르면, 하부쉘은 뼈대 구조물에 대하여 선회될 수 있다. 그 결과, 운전자는 운전자에게 인체공학적으로 유리한 손의 선회운동을 사용하여 쉘을 선회시킬 수 있다.
바람직한 실시 예에 따르면, 상부 쉘은 한 손가락으로 작동요소를 작동시키기 위한 리세스를 갖는다. 한편으로, 이것은 단지 하나의 손가락을 사용하여 작동요소를 편리하게 사용할 수 있게 하고, 다른 한편으로, 손가락, 특히 엄지손가락은 핸들을 감쌀 때 작동요소의 영역에 있는 리세스에 편안하게 위치될 수 있다.
바람직한 실시 예에 따르면, 작동요소는 작동요소의 회전을 결정하고 선회가능한 요소의 선회를 결정하기 위해서 많은 수의 스위칭 요소들을 구비한다. 이러한 경우에 있어서, 각각의 스위칭 요소는 소정의 작동위치에서 본 발명의 작동요소의 작동을 바람직하게 탐지할 수 있다. 그러므로, 4개의 스위칭 요소들은 본 발명의 작동요소에 제공될 것이며, 시계방향의 회전운동, 반시계방향의 회전운동, 전방에 대한 선회운동 및 후방에 대한 선회운동을 탐지한다.
바람직한 실시 예에 따르면, 많은 수의 스위칭 요소들이 적어도 하나의 마이크로스위치를 구비한다. 마이크로 스위치의 작은 접촉공간 때문에, 본 발명에 따른 작동요소의 구성을 콤팩트 모드로 할 수 있고, 이와 동시에, 마이크로 스위치를 작동시키는데는 단지 비교적 작은 부하만이 필요하여, 사용자에게 편리하다.
바람직한 실시 예에 따르면, 적어도 하나의 LED 요소가 쉘들중 하나의 영역에 추가로 배열된다. 그 결과, 작동요소의 선택 가능성은 쉘의 후방에 배열되어 LED 요소들에 의해서 조명되는 다수의 심볼 방식으로 야간에 운전자에게 바람직하게 디스플레이될 수 있고, 그래서 본 발명에 따른 작동요소의 신뢰성 있는 작동이 야간에 운전하는 동안에도 또한 보장된다. 또한, LED 요소는 콤팩트 디자인을 가지며, 작동과정 동안에 단지 적은 에너지를 필요로 하고, 본 발명에 따른 작동요소의 쉘에 대한 미학적으로 만족스러운 조명을 가능하게 한다.
독립항에 따르면, 자동차가 추가적으로 청구되는데, 여기에서는 본 발명에 따른 핸들에 작동요소가 설치된다.
차량의 바람직한 실시 예에 따르면, 핸들은 메뉴 포인트를 선택하기 위한 선택 스위치들을 더 포함하며, 핸들의 작동요소는 디스플레이에 보여지는 선택으로부터 기능을 선택하도록 선택 메뉴 포인트 내에 제공된다. 그러므로, 운전자가 제 1 단계에서 선택 스위치들의 도움으로 다수의 제공된 메뉴로부터 선택을 수행함에 따라서, 핸들에서 작동요소들의 수를 줄이는 것이 가능하다. 특히, 이것은 선택 스위치들이 본 발명에 따른 작동요소에 인접하여 배열되고 화살표 키 방식으로 구성되는 것으로 실현될 수 있다. 그러므로, 예를 들면, 메뉴는 지역 오디오, 크루즈 컨트롤, 온-보드 컴퓨터 및 전화를 포함할 것이다. 그러면 운전자는 선택 스위치들에 의해서 결정된 메뉴 내에서 본 발명에 따른 작동요소의 도움으로 추가 기능들을 선택한다. 이러한 방식에 있어서, 다른 기능들이 선택 스위치들 및 메뉴, 예를 들면 4개의 입력(16)을 구비한 단일 작동요소에 의해서 본 발명에 따라서 선택될 수 있고, 그래서 이러한 핸들상에서 필요한 작동요소들이 실질적으로 감소된다.
이에 따라, 본 발명에 의하면, 핸들의 중앙영역에 있는 작동요소들의 수를 줄여서 운전자가 단지 단일 작동요소를 사용하여 다수의 기능들을 간단하고 알기 쉽게 조작할 수 있는 이점이 제공된다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 작동요소를 구비한 핸들의 개략적인 정면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 작동요소가 제거된 상태의 핸들의 개략적인 정면도;
도 3은 도 1에 도시된 본 발명의 실시 예에 따른 작동요소의 부품들의 개략적인 분해도;
도 4는 도 1의 선 A-A를 따라 도시한 작동요소를 구비한 핸들의 단면도; 및
도 5는 도 1의 선 B-B를 따라서 도시한 작동요소를 구비한 핸들의 단면도이다.
만일 달리 서술하지 않는다면, 동일한 참조부호들은 도면들 어디에서든 동일한 요소들을 나타낸다.
도 1 및 2를 참조하면, 작동요소를 구비한 본 발명의 핸들이 도시되어 있는데, 핸들상에 있는 작동요소들의 수가 상당히 감소한다. 도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 작동요소(50)를 구비한 핸들(200)의 개략적인 정면도이고, 도 2는 도 1의 작동요소가 제거된 핸들(200)의 개략적인 정면도이다. 핸들(200)은 주변부의 핸들림(10), 및 핸들의 우측 상부영역에 배열된 작동요소(50)를 구비한다. 작동요소(50)는 핸들 림(10)의 내부 캐리어부(20)에 인접하도록 구성된다.
또한, 핸들(200)에 있어서, 그것의 중앙영역은 좌측 스포크(11)와 우측 스포크(19)에 의해서 외부 핸들 림(10)에 연결된다. 에어백 모듈(14)은 핸들(200)의 중앙에 배열된다. 자동 변속기(도시되지 않음)의 기어들을 선택하기 위한 로커 스위치(12,13)는 각각의 경우에 있어서 각 측에서 핸들(200)의 후방영역에 구성된다. 좌측 스포크(11)와 에어백 모듈(14) 사이에서 선택 키들(15,16)이 핸들(200)의 상부측에 구성된다. 선택 키(15)는 예를 들어 소리를 무음으로 전환하기 위해서 사용된다. 선택 키(16)는 예를 들어 라디오 주파수 대역을 선택하도록 제공된다. 선택 키들(17,18)은 핸들(200)의 상측에서 우측 스포크(19)와 에어백 모듈(14) 사이에서 구성된다. 선택 키들(17,18)은 메뉴 포인트를 선택하도록 제공되고, 핸들(200)의 작동요소(50)는 디스플레이(도시되지 않음)에 나타난 선택으로부터 기능을 선택하도록 선택 메뉴 포인트 내에 제공된다. 그 결과, 운전자가 제 1 단계에서 선택 키들(17,18)의 도움으로 다수의 제공된 메뉴로부터 선택을 수행함에 따라서, 핸들(200)상의 작동요소들의 수를 더 줄이는 것이 가능하다. 그러므로, 예를 들면, 메뉴는 지역 오디오, 크루즈 컨트롤, 온-보드 컴퓨터 및 전화를 포함할 것이다. 그러면, 운전자는 선택 키들(17,18)에 의해서 결정된 메뉴내에서 작동요소의 도움으로 추가 기능들을 선택하게 된다. 이러한 방식에 있어서, 예를 들어 4개의 입력(16)을 갖는 메뉴에 있어서, 다른 기능들이 선택 키들(17,18) 및 핸들(200)에 있는 단일 작동요소(50)에 의해서 본 발명에 따라 선택될 수 있고, 그래서 핸들에서 이것을 위해 필요한 다른 작동요소들이 상당히 줄어들게 된다.
도 3은 도 1에 도시된 실시 예에 따른 작동요소의 부품들의 개략적인 분해도이다. 현 작동요소의 내부에서 핸들 림(도시되지 않음)의 부품으로서 캐리어부(20)가 제공된다. 캐리어부(20)는 새김눈이 있는 형상의 만곡된 형태를 구비한다. 뼈대 구조물은 캐리어부(20)에 인접하게 캐리어부(20) 상에 움직이지 못하게 배열된다. 뼈대 구조물은 하부 프레임요소(30)와 상부 프레임요소(40)를 갖는다. 하부 프레임요소(30)는 조립된 상태에서 적어도 부분적으로 캐리어부(20)에 대한 포지티브 연결부를 갖는 방식으로 구성된다. 하부 프레임요소(30)는 종방향 단부의 영역에서 제 1 천이부(31)을 갖는데, 이것은 소정의 두께를 갖는 대체로 반원형상을 갖는다. 제 1 천이영역(31)의 외경은 핸들 림의 외경에 대체로 대응한다. 하부 프레임 요소(30)의 대향하는 종단부는 소정의 두께를 갖는 대체로 반원형상의 제 2 천이부(32)를 구비한다. 제 2 천이부(32)의 외경은 핸들 림의 외경에 대체로 대응한다. 또한, 그것의 상부측 영역에서 하부 프레임 요소(30)는 베어링 아이(bearing eye)(35)를 구비하는데, 이것은 힌지요소(80)를 장착하도록 제공된다.
상부 프레임 요소(40)는 조립된 상태에서 적어도 부분적으로 캐리어부(20)에 대한 포지티브 연결부를 갖는 방식으로 구성된다. 상부 프레임 요소(40)는 종단부 영역에서 소정의 두께를 갖는 대체로 반원형상의 제 1 천이부(41)를 구비한다. 제 1 천이부(41)의 외경은 핸들 림의 외경에 대체로 대응한다. 상부 프레임 요소(40)의 대향하는 종단부는 소정의 두께를 갖는 대체로 반원형상의 제 2 천이부(42)를 구비한다. 제 2 천이부(42)의 외경은 핸들 림의 외경에 대체로 대응한다. 웹(45)은 상부 프레임 요소(40)의 중앙영역에 구성되고, 그것의 상측 영역에서 마이크로 스위치(도시되지 않음)를 수용하도록 제공된다. 또한, 웹(45)의 하측은 힌지요소(80)에 배열되는 추가적인 마이크로 스위치(도시되지 않음)에 대한 작동 연결부를 갖는다.
또한, 작동요소는 전자 어셈블리(110)를 구비하는데, 이것은 하부 프레임 요소(30)와 상부 프레임 요소(40)에 대하여 위에서 언급한 바와 같이 결합하기 위해서 제공되는 다수의 마이크로 스위치들(100,101,102)을 포함한다. 전자 어셈블리(110)는 작동요소의 상부 쉘(70)에 제공되는 다수의 LED 요소들(120,121,122)을 갖는다. 마이크로 스위치(100,101,102) 및 LED 요소들(120,121,122)은 각각의 경우에 있어서 케이블들에 의해서 평가 전자장치들(evaluation electronics)에 연결된다.
상부 쉘(70)은 만곡된 쉘형상 요소이고, 제 1 리세스(75)와 제 2 리세스(76)를 가지며, 이것의 형상은 작동요소를 한손가락으로 작동시키도록 제공되는 방식으로 선택된다. 상부 쉘(70)의 종방향 단부들의 영역에서 상부 쉘(70)의 표면은 작동요소의 조립된 상태에서 상부 프레임 요소(40)의 제 1 및 제 2 천이 영역들(41,42)의 표면과 실질적으로 같은 높이이다.
힌지 요소(80)는 한편으로는 선회가능한 하부 쉘(60)이 제 1 축(81)에 의해서 뼈대 구조물의 하부 프레임 요소(30)에 선회가능하게 결합되고 다른 한편으로는 선회가능한 하부 쉘(60)이 제 2 축(82)에 의해서 뼈대 구조물의 하부 프레임 요소(30)에 회전가능하게 결합되는 방식으로 구성된다. 힌지 요소(80)는 종방향 단부의 영역에서 힌지 요소(80)의 횡방향으로 제 1 축(81)을 장착하는 제 1 베어링 영역(83)을 갖는다. 힌지 요소(80)는 힌지 요소(80)의 종방향으로 제 2 축(82)을 장착하는 제 2 베어링 영역(84)을 또한 갖는다.
끝으로, 작동요소는 만곡된 쉘형상 요소인 하부 쉘(60)을 갖는다. 하부 쉘(60)은 그것의 중앙영역에서 제 1 베어링(61)을 가지며, 하부 쉘(60)의 종방향으로 그곳으로부터 이격되어 제 2 베어링(62)을 가지는데, 이것은 힌지요소(80)의 제 2 축(82)을 장착시키도록 제공된다.
도 4 및 5를 참조하면, 작동요소의 구성 및 모드가 지금부터 설명된다. 이 목적을 위해서, 도 4는 선 A-A를 따라서 도 1에 따른 작동요소를 구비한 핸들의 단면도이고, 도 5는 선 B-B를 따라서 도 1에 따른 작동요소를 구비한 핸들의 단면도이다.
본 작동요소에 있어서, 뼈대 구조물(30,40)이 내부 캐리어부(20)상에 움직이지 못하게 배열된다. 또한, 작동요소는 하부 쉘(60)과 상부 쉘(70)을 가지며, 이들은 뼈대 구조물(30,40)에 대하여 각각 회전가능하게 배열된다. 하부 쉘(60)과 상부 쉘(70)은 서로 연결되어 단일 부품을 형성한다. 이러한 경우에 있어서, 하부 쉘(60)은 하부 쉘(60)이 뼈대 구조물(30,40)에 대하여 선회가능한 방식으로 뼈대 구조물(30,40)에 결합된다. 뼈대 구조물은 하부 프레임 요소(30)와 상부 프레임 요소(40)에 의해서 형성된다. 또한, 선회가능한 하부 쉘(60)은 선회가능한 하부 쉘(60)의 선회가 작동요소의 회전된 위치에서 제공되는 방식으로 뼈대 구조물(30,40)에 결합된다. 또한, 선회가능한 하부 쉘(60) 상에 제공되는 힌지 요소(80)는, 한편으로는 선회가능한 하부 쉘(60)이 제 1 축(81)에 의해서 뼈대 구조물의 하부 프레임 요소(30)에 선회가능하게 결합되고 다른 한편으로는 선회가능한 하부 쉘(60)이 제 2 축(82)에 의해서 뼈대 구조물의 하부 프레임 요소(30,40)에 회전가능하게 결합되는 방식으로 구성된다.
또한, 선회가능한 하부 쉘(60)은 탄력있는 압력편(90)에 의해서 뼈대 구조물(30,40)에 결합된다. 이러한 목적을 위해서, 뼈대 구조물(30,40)은 카운터 베어링(38)을 구비하는데, 이것은 탄력있는 압력편(90)의 팁과 협동하고, 공정에 있어서 선회가능한 하부 쉘(60)의 작동력을 조성한다. 이것에 추가하여, 선회가능한 하부 쉘(60)은 제 2의 탄력있는 압력편(91)에 의해서 힌지 요소(80)에 결합된다.
또한, 작동요소의 회전을 결정하고 선회가능한 하부 쉘의 선회를 결정하기 위해서, 다수의 스위칭 요소들이 작동요소에 구성된다. 도 4는 선회가능한 하부 쉘(60)이 운전자로부터 멀어지는 선회운동을 탐지하도록 제공된 마이크로 스위치(100) 방식의 스위칭 요소를 나타낸다. 끝으로, 작동요소는 상부 쉘(70)의 하측 영역에서 다수의 LED 요소들(120,121)을 구비한다. 작동요소의 언급된 전자 구조적 요소들은 케이블들(180)에 의해서 평가 전자장치들(도시되지 않음)에 연결된다.
10 : 핸들 림 17, 18 : 선택 스위치
20 : 내부 캐리어부 30, 40 : 뼈대 구조물
50 : 작동요소 60 : 하부 쉘
70 : 상부 쉘 81 : 제 1 축
82 : 제 2 축 90 : 압력편
100, 101, 102 : 스위칭 요소들 120 : LED 요소
200 : 핸들

Claims (11)

  1. 내부 캐리어부(20), 및 상기 캐리어부(20) 상에 움직이지 못하게 배열되는 뼈대 구조물(30,40)을 구비한 핸들 림(10)을 갖는 작동요소를 포함하는 핸들(200)에 있어서,
    상기 작동요소(50)는 상기 뼈대 구조물(30,40)에 대하여 회전가능하게 각각배열된 하부 쉘(60)과 상부 쉘(70)을 더 가지며, 상기 쉘들(60,70)중 적어도 하나는 상기 뼈대 구조물(30,40)에 대하여 선회가능한 방식으로 상기 상기 뼈대 구조물(30,40)에 결합되고,
    힌지요소(80)가 상기 선회가능한 쉘(60,70) 상에 제공되고, 상기 힌지요소는 한편으로는 상기 선회가능한 쉘(60,70)이 제 1 축(81)에 의해서 상기 뼈대 구조물(30,40)에 선회가능하게 결합되고 다른 한편으로는 상기 선회가능한 쉘(60,70)이 제 2 축(82)에 의해서 상기 뼈대 구조물(30,40)에 회전가능하게 결합되는 방식으로 구성되는 것을 특징으로 하는 핸들.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 선회가능한 쉘(60,70)의 선회운동은,
    상기 선회가능한 쉘(60,70)이 상기 힌지요소(80)의 제 2 축(82)에 의해 상기 뼈대 구조물(30,40)에 대하여 회전된 위치에서 상기 힌지요소(80)의 제 1 축(81)에 의해 상기 뼈대 구조물(30,40)에 대하여 선회됨으로써 제공되는 것을 특징으로 하는 핸들.
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 선회가능한 쉘(60,70)은 적어도 하나의 탄력있는 압력편(90)에 의해서 상기 뼈대 구조물(30,40)에 결합되는 것을 특징으로 하는 핸들.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 하부 쉘(60)은 상기 뼈대 구조물(30,40)에 대하여 선회가능한 것을 특징으로 하는 핸들.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 상부 쉘(70)은 한 손가락으로 상기 작동요소(50)를 작동시키기 위한 리세스(75)를 갖는 것을 특징으로 하는 핸들.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 작동요소(50)는 상기 작동요소(50)의 회전을 결정하고 상기 선회가능한 쉘(60,70)의 선회를 결정하기 위해서 다수의 스위칭 요소들(100, 101, 102)을 갖는 것을 특징으로 하는 핸들.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 다수의 스위칭 요소들(100, 101, 102)은 적어도 하나의 마이크로 스위치(110)를 갖는 것을 특징으로 하는 핸들.
  9. 제 1 항에 있어서, 적어도 하나의 LED 요소(120)가 상기 쉘들(60,70)중 하나의 영역에 배열되는 것을 특징으로 하는 핸들.
  10. 제 1 항, 제 2 항, 제 4 항, 제 5 항, 제 6 항, 제 7 항, 제 8 항, 제 9 항 중 어느 한 항에 따른 작동요소를 갖는 핸들이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차.
  11. 제 10 항에 있어서, 상기 핸들(200)은 메뉴 포인트를 선택하기 위한 선택 스위치들(17,18)를 가지며, 상기 핸들(200)의 상기 작동요소(50)는 디스플레이에 개시된 선택으로부터 기능을 선택하도록 상기 선택된 메뉴 포인트 내에 제공되는 것을 특징으로 하는 자동차.
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