KR101575337B1 - Mounting unit of steering colum for vehicle - Google Patents

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KR101575337B1
KR101575337B1 KR1020140075813A KR20140075813A KR101575337B1 KR 101575337 B1 KR101575337 B1 KR 101575337B1 KR 1020140075813 A KR1020140075813 A KR 1020140075813A KR 20140075813 A KR20140075813 A KR 20140075813A KR 101575337 B1 KR101575337 B1 KR 101575337B1
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KR
South Korea
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vehicle
capsule
outer tube
steering column
guide block
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KR1020140075813A
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Inventor
박정우
윤상규
박준모
Original Assignee
현대자동차 주식회사
기아자동차 주식회사
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Abstract

A mounting unit of a steering column for a vehicle is disclosed. The steering column comprises: an outer tube whose front end is connected to a steering wheel side of a vehicle; and an inner tube connected to a rear end of the outer tube. According to an embodiment of the present invention, the mounting unit of the steering column for a vehicle comprises: a mounting bracket mounted on an upper end of a tilt bracket mounted on the outer tube, and provided with a flange unit extended in both directions of the outer tube and provided with a mounting slot which is opened from a front end thereof towards the rear side thereof; a capsule which is fixed on a vehicle body, whose both sides are slidably mounted in the mounting slot to fix the mounting bracket on the vehicle body; and a guide block which supports the capsule mounted in the mounting slot to slide the mounting bracket from the capsule when the vehicle collides, and is mounted on an upper end of both sides of the flange unit to prevent the capsule from escaping when the capsule is pushed to the rear side of the outer tube by the collision of the vehicle.

Description

차량용 스티어링 컬럼 마운팅 유닛{MOUNTING UNIT OF STEERING COLUM FOR VEHICLE}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a steering column mounting unit for a vehicle,

본 발명의 실시 예는 차량용 스티어링 컬럼 마운팅 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 충돌 시 발생하는 충격에 의해 차량용 스티어링 컬럼이 축방향으로 수축하여 충격력을 흡수할 수 있는 차량용 스티어링 컬럼 마운팅 유닛에 관한 것이다.An embodiment of the present invention relates to a steering column mounting unit for a vehicle, and more particularly to a steering column mounting unit for a vehicle in which a steering column for a vehicle is contracted in an axial direction to absorb an impact force will be.

일반적으로 차량의 운전석에는 차량의 진행방향을 임의로 변경할 수 있는 스티어링 장치가 구비된다.Generally, the driver's seat of the vehicle is provided with a steering device capable of arbitrarily changing the traveling direction of the vehicle.

상기 스티어링 장치는 전단이 차량의 조향 핸들 측에 연결되는 외측 튜브와, 그 외측 튜브의 후단에 연결되는 내측 튜브로 이루어지며, 내측 튜브의 타단은 기어박스 측에 연결된다.The steering device is composed of an outer tube whose front end is connected to the steering handle side of the vehicle and an inner tube which is connected to the rear end of the outer tube, and the other end of the inner tube is connected to the gear box side.

그리고 상기 스티어링 컬럼은 마운팅 브라켓을 통해 차체에 고정된다.And the steering column is fixed to the vehicle body through the mounting bracket.

상기 마운팅 브라켓에는 스티어링 컬럼을 차체에 고정시키기 위한 캡슐이 구비된다.The mounting bracket is provided with a capsule for fixing the steering column to the vehicle body.

그리고 상기 캡슐은 차량의 충돌 시 발생하는 충격에 의해 마운팅 브라켓에서 이탈되는 구조로 이루어진다.And the capsule is detached from the mounting bracket due to an impact generated when the vehicle collides with the vehicle.

따라서, 차량의 충돌 발생하면 상기 캡슐이 이탈되고, 스티어링 컬럼이 축방향으로 수축하며 충격력을 흡수함으로써 그 충격력으로 부터 운전자를 보호하게 된다.Therefore, when a collision occurs in the vehicle, the capsule is disengaged, the steering column contracts in the axial direction, and absorbs the impact force, thereby protecting the driver from the impact force.

그러나, 종래의 스티어링 컬럼은 차량의 스몰 오버랩 충돌사고 발생 시 스티어링 컬럼이 축방향으로 수축하여 차량의 충돌 시 발생하는 충격력을 흡수하게 되지만 스티어링 컬럼의 횡방향 변형이 발생하여 스티어링 컬럼이 운전석 내부로 침범하여 운전자의 상해 위험이 증가하는 문제점이 발생하였다.However, in the conventional steering column, when a small overlap collision accident occurs in the vehicle, the steering column contracts in the axial direction to absorb the impact force generated when the vehicle collides, but the lateral displacement of the steering column occurs, Thereby increasing the risk of injury to the driver.

본 발명의 실시 예는 차량의 충돌 시 스티어링 컬럼이 축방향으로 수축하여 충격력을 흡수하며 이와 함께 스티어링 컬럼의 횡 방향 변위를 규제하여 운전자의 상해 위험을 감소시킬 수 있는 차량용 스티어링 컬럼 마운팅 유닛을 제공하고자 한다.An embodiment of the present invention provides a steering column mounting unit for a vehicle that can reduce the risk of injury to the driver by restricting the lateral displacement of the steering column while absorbing the impact force due to the axial collapse of the steering column in the event of a vehicle collision do.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스티어링 컬럼 마운팅 유닛은, 전단이 차량의 조향 핸들 측에 연결되는 외측 튜브와, 상기 외측 튜브의 후단에 연결되는 내측 튜브로 이루어지는 스티어링 컬럼에 있어서, ⅰ) 상기 외측 튜브에 결합된 틸트 브라켓의 상단에 장착되어 상기 외측 튜브의 양측 방향으로 각각 연장 형성되며 전단에서 후방측으로 개구된 체결 슬롯이 형성되는 플랜지부를 갖는 마운팅 브라켓과, ⅱ) 차체에 고정되며 상기 체결 슬롯에 양측이 슬라이드 이동 되게 결합되어 상기 마운팅 브라켓을 차체에 고정시키는 캡슐 및 ⅲ) 상기 체결 슬롯에 결합된 캡슐을 지지하며 차량의 충돌 시 상기 마운팅 브라켓이 상기 캡슐로부터 슬라이드 이동되며, 차량의 충돌에 의해 상기 캡슐이 상기 외측 튜브 후방 측으로 밀릴 때 상기 캡슐의 이탈을 방지하도록 상기 플랜지부의 양측 상단에 각각 장착되는 가이드 블록을 포함할 수 있다.A steering column mounting unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention is a steering column comprising an outer tube whose front end is connected to a steering handle side of a vehicle and an inner tube connected to a rear end of the outer tube, A mounting bracket mounted on an upper end of the tilt bracket coupled to the tilt bracket and having a flange portion extending from both ends of the outer tube and having a fastening slot opened from the front end to the rear side; And iii) a capsule coupled to the fastening slot, the mounting bracket being slidably moved from the capsule when a vehicle collides with the capsule, Preventing the capsule from falling out when the capsule is pushed toward the rear side of the outer tube So that can include a guide block which is mounted on the top of both sides of the flange portion.

또한, 본 발명 실시 예에 따른 스티어링 칼럼 마운팅 유닛에 있어서, 상기 캡슐은, 차체에 고정되는 바디부와, 상기 체결 슬롯에 슬라이드 이동 되게 결합되도록 상기 바디부의 양측에 상부 지지턱과 하부 지지턱으로 형성되는 가이드 레일과, 상기 가이드 레일의 상부 지지턱이 상기 플랜지부의 전단 측으로 연장 형성되어 상기 플랜지부의 상단에 안착되는 연장부를 포함하며, 상기 바디부에는 마운팅 볼트가 결합되는 볼트홀이 형성될 수 있다.Further, in the steering column mounting unit according to the embodiment of the present invention, the capsule includes a body portion fixed to the vehicle body, and upper and lower support protrusions formed on both sides of the body portion to be slidably engaged with the fastening slot And an extension portion which is formed on the upper end of the flange portion so as to extend to the front end side of the flange portion, and a bolt hole to which the mounting bolt is coupled is formed in the body portion have.

또한, 본 발명 실시 예에 따른 스티어링 칼럼 마운팅 유닛에 있어서, 상기 가이드 블록은, 상기 플랜지부의 양측에 고정되며 상기 체결 슬롯의 동일 방향으로 개구되어 상기 연장부가 슬라이딩 결합되도록 상호 평행하게 배치되는 고정부 및 상기 연장부의 상부를 지지하도록 상기 고정부로부터 내측으로 돌출 형성되는 지지부를 포함할 수 있다.In the steering column mounting unit according to an embodiment of the present invention, the guide block is fixed to both sides of the flange portion and is opened in the same direction of the fastening slots, And a support portion protruding inward from the fixing portion to support the upper portion of the extended portion.

또한, 본 발명 실시 예에 따른 스티어링 칼럼 마운팅 유닛에 있어서, 상기 고정부에는 상기 마운팅 볼트를 통해 상기 플랜지부와 볼트 결합되도록 제2 볼트홀이 형성될 수 있다.Further, in the steering column mounting unit according to the embodiment of the present invention, a second bolt hole may be formed in the fixing portion so as to be bolted to the flange portion through the mounting bolt.

또한, 본 발명 실시 예에 따른 스티어링 칼럼 마운팅 유닛에 있어서, 상기 상부 지지턱은 스틸 소재로 이루어지며, 플라스틱 사출물이 충진되는 다수개의 제1 충진홀이 상기 상부 지지턱의 길이 방향으로 소정 간격 이격되게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 컬럼 마운팅 유닛.In the steering column mounting unit according to an embodiment of the present invention, the upper support jaw may be made of a steel material, and a plurality of first filling holes filled with plastic injection molding may be spaced apart from each other by a predetermined distance in the longitudinal direction of the upper support jaw Wherein the steering column mounting unit comprises:

또한, 본 발명 실시 예에 따른 스티어링 칼럼 마운팅 유닛에 있어서, 상기 지지부는 스틸 소재로 이루어지며, 플라스틱 사출물이 충진되는 다수개의 제2 충진홀이 상기 지지부의 길이 방향으로 소정 간격 이격되게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 컬럼 마운팅 유닛.Further, in the steering column mounting unit according to the embodiment of the present invention, the supporting part is made of steel material, and a plurality of second filling holes filled with plastic injection molding are formed spaced apart from each other by a predetermined distance in the longitudinal direction of the supporting part The steering column mounting unit for a vehicle.

또한, 본 발명 실시 예에 따른 스티어링 칼럼 마운팅 유닛에 있어서, 상기 가이드 블록은, 차량의 충돌에 의해 상기 캡슐의 연장부가 상기 외측 튜브 후방 측으로 밀릴 때 발생되는 마찰을 방지하도록 테프론 코팅될 수 있다.Further, in the steering column mounting unit according to the embodiment of the present invention, the guide block may be Teflon-coated to prevent friction generated when the extension of the capsule is pushed to the rear side of the outer tube by collision of the vehicle.

본 발명의 실시 예는 차량의 충돌 시 마운팅 브라켓의 슬라이드 이동을 통해 스티어링 컬럼을 축방향으로 수축하여 차량의 충돌 시 발생하는 충격력을 흡수하며 마운팅 브라켓의 플랜지부에 형성되는 가이드 블록을 통해 캡슐이 마운팅 브라켓에서 이탈되는 것을 방지하여 스티어링 컬럼의 횡 방향 변위를 규제하여 운전자의 상해 위험을 감소시킬 수 있다.In the embodiment of the present invention, the steering column is axially contracted by sliding the mounting bracket when the vehicle is collided, absorbing impact force generated when the vehicle collides with the vehicle, and the capsule is mounted through the guide block formed on the flange of the mounting bracket It is possible to reduce the risk of injury to the driver by restricting lateral displacement of the steering column by preventing it from being detached from the bracket.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시 예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스티어링 컬럼 마운팅 유닛의 조립 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스티어링 컬럼 마운팅 유닛의 가이드 블록과 캡슐이 결합된 상태를 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스티어링 컬럼 마운팅 유닛의 조립 상태를 나타낸 정면도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스티어링 컬럼 마운팅 유닛의 작동 상태를 나타낸 작동 상태 사시도이다.These drawings are for the purpose of describing an exemplary embodiment of the present invention, and therefore the technical idea of the present invention should not be construed as being limited to the accompanying drawings.
1 is an assembled perspective view of a steering column mounting unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view illustrating a state in which a guide block and a capsule of a steering column mounting unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention are engaged.
3 is a front view showing an assembly state of a steering column mounting unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is an operational perspective view illustrating an operating state of a steering column mounting unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which will be readily apparent to those skilled in the art to which the present invention pertains. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed.

그리고, 하기의 상세한 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.In the following detailed description, the names of components are categorized into the first, second, and so on in order to distinguish them from each other in the same relationship, and are not necessarily limited to the order in the following description.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Throughout the specification, when an element is referred to as "comprising ", it means that it can include other elements as well, without excluding other elements unless specifically stated otherwise.

또한, 명세서에 기재된 "...유닛", "...수단", "...부", "...부재" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 하는 포괄적인 구성의 단위를 의미한다.It should be noted that terms such as " ... unit ", "unit of means "," part of item ", "absence of member ", and the like denote a unit of a comprehensive constitution having at least one function or operation it means.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스티어링 컬럼 마운팅 유닛의 조립 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스티어링 컬럼 마운팅 유닛의 가이드 블록과 캡슐이 결합된 상태를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스티어링 컬럼 마운팅 유닛의 조립 상태를 나타낸 정면도이다.2 is a perspective view illustrating a state in which a guide block and a capsule of a steering column mounting unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention are engaged with each other. FIG. 2 is a perspective view of the steering column mounting unit according to the embodiment of the present invention. 3 is a front view showing an assembly state of a steering column mounting unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스티어링 컬럼 마운팅 유닛은 전단이 차량의 조향 핸들 측에 연결되는 외측 튜브(1)와, 그 외측 튜브(1)의 후단에 연결되는 내측 튜브(3)를 포함하는 스티어링 컬럼을 차체에 고정시키기 위한 것이다.A steering column mounting unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes an outer tube 1 whose front end is connected to the steering handle side of the vehicle and an inner tube 3 connected to the rear end of the outer tube 1, To fix the column to the car body.

이러한 차량용 스티어링 컬럼 마운팅 유닛은 차량의 충돌 시 스티어링 컬럼의 축방향 수축을 유도함과 동시에 스티어링 컬럼의 횡 방향 변위를 규제하여 운전자의 상해치를 저감시킬 수 있는 구조로 이루어진다.Such a steering column mounting unit for a vehicle has a structure capable of reducing the injury value of the driver by regulating the lateral displacement of the steering column while inducing axial contraction of the steering column when the vehicle is collided.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스티어링 컬럼 마운팅 유닛은 마운팅 브라켓(9), 캡슐(11) 및 가이드 블록(21)을 포함한다.Referring to Figs. 1 to 3, a steering column mounting unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a mounting bracket 9, a capsule 11, and a guide block 21.

상기 마운팅 브라켓(9)은 상기 외측 튜브(1)에 결합된 틸트 브라켓(5)의 상단에 장착되는 것으로 플랜지부(9a)와 체결 슬롯(9b)을 형성하고 있다.The mounting bracket 9 is mounted on an upper end of a tilt bracket 5 coupled to the outer tube 1 to form a flange portion 9a and a fastening slot 9b.

상기 플랜지부(9a)는 외측 튜브(1)의 양측 방향으로 각각 연장 형성된다.The flange portions 9a extend in both side directions of the outer tube 1, respectively.

그리고 상기 체결 슬롯(9b)은 상기 플랜지부(9a)에서 후방측으로 개구되어 형성된다.The fastening slot 9b is formed to open rearward from the flange portion 9a.

여기서, 전방은 차량의 조향 핸들(미도시)이 외측 튜브(1)와 연결되는 방향을 의미하며, 후방은 내측 튜브(3)가 외측 튜브(1)에 연결되는 방향을 의미하는 것이다.Here, the front means the direction in which the steering wheel (not shown) of the vehicle is connected to the outer tube 1, and the rear means the direction in which the inner tube 3 is connected to the outer tube 1.

상기 체결 슬롯(9b)은 좌 우 양측으로 대략 8°내지 12°사이의 각도로 벌어지게 후방측으로 개구되어 형성된다. The fastening slot 9b is formed to open rearward at an angle between approximately 8 and 12 degrees to both the left and right sides.

그리고 상기 캡슐(11)은 차체에 고정되며, 체결 슬롯(9b)에 슬라이딩 되게 결합되어 마운팅 브라켓(9)을 차체에 고정시키는 것으로, 바디부(13), 가이드 레일(15) 및 연장부(17a)를 포함한다.The capsule 11 is fixed to the vehicle body and is slidably coupled to the fastening slot 9b to fix the mounting bracket 9 to the vehicle body. The body portion 13, the guide rail 15, and the extension portions 17a ).

상기 바디부(13)는 차체에 고정되며, 이를 위해 마운팅 볼트(MB)가 결합되는 볼트홀(13a)이 형성되어 있다.The body portion 13 is fixed to a vehicle body, and a bolt hole 13a to which a mounting bolt MB is coupled is formed.

그리고 상기 가이드 레일(15)은 바디부(13)의 양측에 형성되어 체결 슬롯(9b)에 슬라이딩 결합되도록 상부 지지턱(17)과 하부 지지턱(19)을 포함한다.The guide rails 15 are formed on both sides of the body portion 13 and include upper and lower support tines 17 and 19 for sliding engagement with the fastening slots 9b.

여기서, 상기 가이드 레일(15)은 체결 슬롯(9b)이 개구된 각도와 대응되게 형성되어 체결 슬롯(9b)의 슬라이드 이동을 유도하게 된다.Here, the guide rail 15 is formed to correspond to the opening angle of the fastening slot 9b, thereby guiding sliding movement of the fastening slot 9b.

또한, 상기 연장부(17a)는 가이드 레일(15)의 상부 지지턱(17)에서 플랜지부(9a)의 전단 측으로 연장 형성되는 것으로 플랜지부(9a)의 상단에 안착된다.The extended portion 17a extends from the upper supporting step 17 of the guide rail 15 to the front end side of the flange portion 9a and is seated on the upper end of the flange portion 9a.

한편 상기 캡슐(11)은 스틸 소재로 이루어지며, 그 캡슐(11)의 상부 지지턱(17)에는 플라스틱 사출물이 충진되는 다수개의 제1 충진홀(17b)이 길이 방향을 따라 소정 간격 이격되게 형성된다.The capsule 11 is made of a steel material and a plurality of first filling holes 17b filled with a plastic injection material are formed at predetermined intervals along the longitudinal direction of the capsule 11, do.

여기서, 상기 제1 충진홀(17b)에 충진된 플라스틱 사출물은 체결 슬롯(9b)의 상단에 접촉된 상태로 핀 형상으로 이루어진다.The plastic injection molded in the first filling hole 17b is in the form of a pin in contact with the upper end of the fastening slot 9b.

본 발명의 실시 예에서 상기 가이드 블록(21)은 체결 슬롯(9b)에 결합된 캡슐(11)을 지지하며 차량의 충돌 시 캡슐(11)이 마운팅 브라켓(9)에서 이탈되는 것을 방지하도록 플랜지부(9a)의 양측 상단에 각각 장착된다.The guide block 21 supports the capsules 11 coupled to the fastening slots 9b and prevents the capsules 11 from being detached from the mounting brackets 9 in the event of a vehicle collision, (9a).

이러한 가이드 블록(21)은 고정부(23)와 지지부(25)를 포함한다.The guide block 21 includes a fixing portion 23 and a support portion 25. [

상기 고정부(23)는 플랜지부(9a)의 양측에 고정되며 체결 슬롯(9b)의 동일 방향으로 개구되어 위에서 언급한 바 있는 연장부(17a)가 슬라이딩 결합되도록 상호 평행하게 배치된다.The fixing portions 23 are fixed to both sides of the flange portion 9a and are disposed in parallel with each other so that the extension portions 17a described above are opened in the same direction of the fastening slots 9b and are slidably engaged.

또한, 상기 지지부(25)는 연장부(17a)의 상부를 지지하도록 고정부(23)로부터 내측으로 돌출 형성된다.The support portion 25 is formed so as to project inward from the fixing portion 23 so as to support the upper portion of the extended portion 17a.

그리고 상기 고정부(23)에는 마운팅 볼트(MB)를 통해 플랜지부(9a)와 볼트 결합되도록 제2 볼트홀(23a)이 형성된다.A second bolt hole 23a is formed in the fixing part 23 so as to be bolted to the flange part 9a through a mounting bolt MB.

상기와 같은 가이드 블록(21)은 스틸 소재로 이루어지며, 그 가이드 블록(21)의 지지부(25)에는 플라스틱 사출물이 충진되는 다수개의 제2 충진홀(25a)이 길이 방향을 따라 소정 간격 이격되게 형성된다.The guide block 21 is made of a steel material and a plurality of second charging holes 25a filled with a plastic injection material are spaced apart from each other in the longitudinal direction by a predetermined distance .

여기서, 상기 제2 충진홀(25a)에 충진된 플라스틱 사출물은 상부 지지턱(17)의 상단에 접촉된 상태로 핀 형상으로 이루어진다.Here, the plastic injection material filled in the second filling hole 25a is in the form of a pin in a state of being in contact with the upper end of the upper support step 17.

그리고 상기 가이드 블록(21)의 표면에는 차량의 충돌에 의해 캡슐(11)의 연장부(17a)가 외측 튜브(1) 후방 측으로 밀릴 때 발생되는 마찰을 방지하도록 테프론 코팅된 코팅층(27)이 구비된다.The front surface of the guide block 21 is provided with a Teflon coated coating layer 27 to prevent friction generated when the extension portion 17a of the capsule 11 is pushed to the rear side of the outer tube 1 by a collision of a vehicle do.

도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스티어링 컬럼 마운팅 유닛의 작동 상태를 나타낸 작동 상태 사시도이다.4 is an operational perspective view illustrating an operating state of a steering column mounting unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 실시 예인 차량용 스티어링 컬럼 마운팅 유닛의 작동 상태를 설명하면 다음과 같다.The operating state of the steering column mounting unit for a vehicle, which is an embodiment of the present invention, will be described below.

도 4를 참조하면, 차량의 충돌이 발생하면, 상기 체결 슬롯(9b)은 캡슐(11)에서 슬라이드 이동되며, 마운팅 브라켓(9)을 내측 튜브(3)측으로 이동시킨다.Referring to FIG. 4, when a vehicle collision occurs, the fastening slot 9b is slid in the capsule 11 and moves the mounting bracket 9 toward the inner tube 3 side.

그러면 스티어링 컬럼이 축방향으로 수축되며 차량의 충돌 시 발생하는 충격력을 흡수하게 된다.Then, the steering column contracts in the axial direction and absorbs the impact force generated when the vehicle collides.

그리고 상기 캡슐(11)은 가이드 블록(21)을 통해 마운팅 브라켓(9)에서 분리되지 않고 차체에 마운팅 브라켓(9)을 고정시킨 상태로 외측 튜브(1)로 이동하며 스티어링 컬럼의 횡 방향 변위를 규제하게 된다.The capsule 11 moves to the outer tube 1 in a state where the mounting bracket 9 is fixed to the vehicle body without being detached from the mounting bracket 9 through the guide block 21 and the lateral displacement of the steering column .

이때, 상기 제1 충진홀(17b)에 충진된 플라스틱 사출물은 체결 슬롯(9b)의 상단에 접촉된 상태로 상부 지지턱(17) 내부에서 파단이 발생한다.At this time, the plastic injection stuffed in the first filling hole 17b is torn in the upper support jaw 17 while being in contact with the upper end of the fastening slot 9b.

그리고 제2 충진홀(25a)에 충진된 플라스틱 사출물은 상부 지지턱(17) 상단에 접촉된 상태로 가이드 블록(21) 내부에서 파단이 발생한다.The plastic injection molded in the second filling hole 25a is broken in the guide block 21 while being in contact with the upper end of the upper support step 17. [

즉, 차량의 충돌 시, 상기 상부 지지턱(17)과 가이드 블록(21)의 내부에서 플라스틱 사출물이 우선적으로 파단되어 그 파단력에 의해 체결 슬롯(9b)과 캡슐(11)의 신속한 슬라이드 이동을 유도하게 된다.That is, in the event of a vehicle collision, the plastic injection molding is preferentially broken inside the upper support step 17 and the guide block 21, so that the fastening slot 9b and the capsule 11 can be quickly slid by the breaking force .

그리고 상기 캡슐(11)의 연장부(17a) 전장 길이는 65 mm를 초과하도록 구성한다.The length of the extended portion 17a of the capsule 11 is set to exceed 65 mm.

즉, 차량의 충돌 시 스티어링 컬럼의 최대 변위량인 65mm를 초과하도록 연장부(17a)의 전장 길이를 늘려 캡슐(11)이 가이드 블록(21)을 통해 마운팅 브라켓(9)에서 분리되는 것을 방지하게 된다.That is, the total length of the extended portion 17a is increased to exceed the maximum displacement amount of the steering column of 65 mm when the vehicle collides, thereby preventing the capsule 11 from being separated from the mounting bracket 9 through the guide block 21 .

지금 까지 설명한 바와 같이 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스티어링 컬럼 마운팅 유닛은 차량의 스몰 오버랩 충돌 시 체결 슬롯(9b)이 내측 튜브(3) 측으로 슬라이드 이동되어 스티어링 컬럼을 축방향으로 수축하여 차량의 충돌 시 발생하는 충격력을 흡수한다.As described so far, the steering column mounting unit for a vehicle according to the embodiment of the present invention is configured such that the fastening slot 9b is slid toward the inner tube 3 side in the event of a small overlap collision of the vehicle to axially contract the steering column, Absorbing impact force generated at the time.

이와 함께, 상기 캡슐(11)은 가이드 블록(21)을 통해 마운팅 브라켓(9)에서 분리되지 않고 차체에 마운팅 브라켓(9)을 고정시키며 스티어링 컬럼의 횡 방향 변위를 규제함으로써 운전자의 상해 위험을 감소시킬 수 있다.In addition, the capsule 11 fixes the mounting bracket 9 to the vehicle body without being detached from the mounting bracket 9 through the guide block 21, and regulates the lateral displacement of the steering column, thereby reducing the risk of injury to the driver .

이상에서 본 발명의 실시 예들에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 기술적 사상은 본 명세서에서 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 기술적 사상을 이해하는 당업자는 동일한 기술적 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 권리 범위 내에 든다고 할 것이다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, Other embodiments may easily be proposed by adding, changing, deleting, adding, etc., but this is also within the scope of the present invention.

1: 외측 튜브 3: 내측 튜브
5: 틸트 브라켓 MB: 마운팅 볼트
9: 마운팅 브라켓 9a: 플랜지부
9b: 체결 슬롯 11: 캡슐
13: 바디부 13a: 볼트홀
15: 가이드 레일 17: 상부 지지턱
17a: 연장부 17b: 제1 충진홀
19: 하부 지지턱 21: 가이드 블록
23: 고정부 23a: 제2 볼트홀
25: 지지부 25a: 제2 충진홀
27: 코팅층1: outer tube 3: inner tube
5: Tilt bracket MB: Mounting bolt
9: mounting bracket 9a: flange portion
9b: fastening slot 11: capsule
13: Body part 13a: Bolt hole
15: guide rail 17: upper support chin
17a: extension part 17b: first filling hole
19: lower support chin 21: guide block
23: fixing part 23a: second bolt hole
25: Support part 25a: Second filling hole
27: Coating layer

Claims (7)

전단이 차량의 조향 핸들 측에 연결되는 외측 튜브와, 상기 외측 튜브의 후단에 연결되는 내측 튜브로 이루어지는 스티어링 컬럼에 있어서,
상기 외측 튜브에 결합된 틸트 브라켓의 상단에 장착되어 상기 외측 튜브의 양측 방향으로 각각 연장 형성되며 전단에서 후방측으로 개구된 체결 슬롯이 형성되는 플랜지부를 갖는 마운팅 브라켓;
차체에 고정되며 상기 체결 슬롯에 양측이 슬라이드 이동되게 결합되어 상기 마운팅 브라켓을 차체에 고정시키는 캡슐; 및
상기 체결 슬롯에 결합된 캡슐을 지지하며 차량의 충돌 시 상기 마운팅 브라켓이 상기 캡슐로부터 슬라이드 이동되며, 차량의 충돌에 의해 상기 캡슐이 상기 외측 튜브 후방 측으로 밀릴 때 상기 캡슐의 이탈을 방지하도록 상기 플랜지부의 양측 상단에 각각 장착되는 가이드 블록;
을 포함하며,
차량의 충돌에 의해 캡슐이 상기 외측 튜브 후방 측으로 밀릴 때 발생되는 마찰을 방지하도록, 상기 가이드 블록에는 테프론이 코팅된 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 컬럼 마운팅 유닛.An steering column comprising an outer tube whose front end is connected to a steering handle side of a vehicle and an inner tube connected to a rear end of the outer tube,
A mounting bracket mounted on an upper end of a tilt bracket coupled to the outer tube and having a flange portion extending from both sides of the outer tube and having a fastening slot opened from a front end to a rear side;
A capsule fixed to the vehicle body and coupled to the fastening slot so as to slide on both sides thereof to fix the mounting bracket to the vehicle body; And
The mounting bracket is slidably moved from the capsule when the vehicle collides with the capsule, and when the capsule is pushed to the rear side of the outer tube by collision of the vehicle, A guide block mounted on both upper ends of the guide block;
/ RTI >
Wherein the guide block is coated with Teflon to prevent friction generated when the capsule is pushed to the rear side of the outer tube due to collision of the vehicle. 제1항에 있어서,
상기 캡슐은,
차체에 고정되는 바디부;
상기 체결 슬롯에 슬라이드 이동되게 결합되도록 상기 바디부의 양측에 상부 지지턱과 하부 지지턱으로 형성되는 가이드 레일;
상기 가이드 레일의 상부 지지턱이 상기 플랜지부의 전단 측으로 연장 형성되어 상기 플랜지부의 상단에 안착되는 연장부;
를 포함하며,
상기 바디부에는 마운팅 볼트가 결합되는 볼트홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 컬럼 마운팅 유닛.The method according to claim 1,
The capsule may comprise:
A body part fixed to the vehicle body;
A guide rail formed on both sides of the body portion to be slidably engaged with the fastening slots, the upper and lower support ribs being formed as upper and lower support ribs;
An extension portion of the guide rail extending from the upper end of the flange portion to an upper end of the flange portion;
/ RTI >
And a bolt hole to which a mounting bolt is coupled is formed on the body portion. 제2항에 있어서,
상기 가이드 블록은,
상기 플랜지부의 양측에 고정되며 상기 체결 슬롯의 동일 방향으로 개구되어 상기 연장부가 슬라이딩 결합되도록 상호 평행하게 배치되는 고정부; 및
상기 연장부의 상부를 지지하도록 상기 고정부로부터 내측으로 돌출 형성되는 지지부;
를 포함하는 차량용 스티어링 컬럼 마운팅 유닛.3. The method of claim 2,
The guide block includes:
A fixing part which is fixed to both sides of the flange part and which is opened in the same direction of the fastening slots and is arranged parallel to each other so that the extension parts are slidingly engaged; And
A support portion protruding inward from the fixing portion to support an upper portion of the extended portion;
And a steering column mounting unit for a vehicle. 제3항에 있어서,
상기 고정부에는 마운팅 볼트를 통해 상기 플랜지부와 볼트 결합되도록 제2 볼트홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 컬럼 마운팅 유닛.The method of claim 3,
And a second bolt hole is formed in the fixing part so as to be bolted to the flange part through a mounting bolt. 제2항에 있어서,
상기 상부 지지턱은 스틸 소재로 이루어지며, 플라스틱 사출물이 충진되는 다수개의 제1 충진홀이 상기 상부 지지턱의 길이 방향으로 소정 간격 이격되게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 컬럼 마운팅 유닛.3. The method of claim 2,
Wherein the upper support jaw is made of a steel material and has a plurality of first filling holes filled with plastic injection molded parts spaced apart from each other in the longitudinal direction of the upper support jaw. 제3항에 있어서,
상기 지지부는 스틸 소재로 이루어지며, 플라스틱 사출물이 충진되는 다수개의 제2 충진홀이 상기 지지부의 길이 방향으로 소정 간격 이격되게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 컬럼 마운팅 유닛.The method of claim 3,
Wherein the support portion is made of a steel material and a plurality of second filling holes filled with a plastic injection material are spaced a predetermined distance in the longitudinal direction of the support portion. 삭제delete
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