KR101571425B1 - 화물창용 베이스서포트 - Google Patents

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Abstract

화물창용 베이스서포트가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 화물창용 베이스서포트는 화물창의 내측 바닥면에 설치되어 펌프타워를 지지하며, 서로 단절된 상측의 제1몸체와 하측의 제2몸체를 포함하는 몸체; 및 단절된 부위에 설치되어 제1몸체와 상기 제2몸체를 결속시키며 열전달을 차단하는 열차단부재;를 포함한다.

Description

화물창용 베이스서포트{BASE SUPPORT USED FOR TANK}
본 발명은 화물창용 베이스서포트에 관한 것이다.
운반선의 액화천연가스(LNG) 화물창은 대략 -163℃로 냉각된 액화천연가스를 저장하므로, 극저온에 견딜 수 있는 재료로 제작되며, 열응력 및 열수축에 강하고, 열침입을 차단할 수 있는 인슐레이션 구조로 이루어진다. 화물창은 화물창 내측으로부터 외측 방향으로 1차방벽, 상부단열보드, 2차방벽 및 하부단열보드를 구비하고, 내부선체(inner hull)와 결합된 상태로 제공된다.
이러한 화물창은 액화천연가스를 로딩(loading) 및 언로딩(unloading) 시키는 펌프타워를 포함한다. 펌프타워는 로딩장치에 연결되어 화물창 내부로 액화천연가스를 유입시키기 위한 충전파이프(filling pipe), 언로딩장치에 연결되어 화물창 내부의 액화천연가스를 유출시키기 위한 방출 파이프(discharge pipe) 등 다양한 부속물을 포함한다. 이러한 펌프타워의 파이프는 트러스(truss) 구조의 파이프 구조물 형태로 제공된다.
펌프타워는 통상적으로 선미 쪽의 격벽(bulkhead)에 가깝게 설치되고, 리퀴드돔(liquid dome)에 고정된 상태에서 화물창 바닥에 마련된 베이스서포트(base support)에 의해 지지된다. 펌프타워의 설치과정은 펌프타워의 탑재 이전에 베이스서포트를 설치하고, 단열방벽 작업을 수행한 이후, 베이스서포트와 펌프타워의 하부를 결합시키는 과정으로 이루어진다. 여기서, 펌프타워는 하부에 베이스서포트와 결합되는 베이스플레이트를 마련한다. 즉 펌프타워의 충전파이프, 방출파이프, 응급파이프는 베이스플레이트에 고정되고, 베이스플레이트는 베이스서포트에 결합된다.
국제공개특허 WO2011/157915(2011.12.22. 공개)(이하, ‘선행기술’이라 함)는 베이스서포트와 관련된 기술을 공개한 바 있다. 해당 선행기술의 베이스서포트는 스테인리스 스틸 등과 같은 금속재질로 제작되어, 선체의 내벽에 용접 방식으로 설치될 수 있다.
그러나, 베이스서포트가 내부선체에 직접적으로 연결됨으로, LNG 로딩 시 베이스서포트 몸체를 따라 열전달이 이루어질 수 있다. 이 경우 마일드 스틸(mild steel) 재질인 내부 선체가 저온 취성을 가질 수 있고, 선박 운항 중 반복적인 선체 변형으로 인해 파손을 일으킬 가능성이 있다.
국제공개특허 WO2011/157915(2011.12.22. 공개)
본 발명의 실시 예는 열차단부재에 의해 열전달 경로를 차단하여 선체를 효과적으로 보호할 수 있는 화물창용 베이스서포트를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 화물창의 내측 바닥면에 설치되어 펌프타워를 지지하며, 서로 단절된 상측의 제1몸체와 하측의 제2몸체를 포함하는 몸체; 및 상기 단절된 부위에 설치되어 상기 제1몸체와 상기 제2몸체를 결속시키며 열전달을 차단하는 열차단부재;를 포함하는 화물창용 베이스서포트가 제공될 수 있다.
상기 열차단부재는 상기 제1몸체의 하단부가 삽입되는 제1삽입홈과, 상기 제2몸체의 상단부가 삽입되는 제2삽입홈을 형성할 수 있다.
상기 열차단부재는 상기 제1삽입홈 및 상기 제2삽입홈에 도포된 접착제에 의해 상기 제1몸체의 하단부 및 상기 제2몸체의 상단부와 접착식으로 결합되거나, 체결수단에 의해 기계식으로 결합될 수 있다.
상기 몸체 주변부에 설치되며, 단면 형상이 ‘
Figure 112014014001656-pat00001
’자 형상으로 마련된 앵글부를 더 포함하되, 상기 앵글부는 상기 화물창의 1차방벽과 연결되는 제1앵글부와, 상기 화물창의 2차방벽과 연결되는 제2앵글부를 포함할 수 있다.
상기 제1앵글부 및 상기 제2앵글부는 상기 몸체의 형상에 대응되게 마련되어 상기 몸체에 접합되며, 주름진 형상의 주름부를 포함하는 제1접합부와, 상기 제1접합부로부터 연장 형성되어 상기 1차방벽 및 상기 2차방벽에 각각 접합되는 제2접합부를 포함할 수 있다.
상기 몸체는 상부에서 하부 쪽으로 직경이 일정 비율로 커지거나, 직경이 동일한 형상으로 마련되고, 상기 제1몸체는 상기 펌프타워의 하부를 지지하는 탑지지부와, 상기 탑지지부 하부의 중간지지부와, 상기 중간지지부 하부의 상부바닥지지부를 포함하고, 상기 제2몸체는 상기 화물창의 내측 바닥면 상부에 마련되며, 상기 상부바닥지지부와 단절되게 마련된 하부바닥지지부를 포함하고, 상기 제1앵글부는 상기 탑지지부의 하부 주변부에 설치되고, 상기 제2앵글부는 상기 중간지지부의 하부 주변부에 설치되며, 상기 상부바닥지지부와 상기 하부바닥지지부는 상기 열차단부재에 의해 상기 단절된 부위가 결속된 상태에서, 상기 화물창의 내측 바닥면과 상기 2차방벽 사이에 개재된 하부단열보드와 동일 평면 상에 배치되고, 상기 중간지지부는 상기 1차방벽과 상기 2차방벽 사이에 개재된 상부단열보드와 동일 평면 상에 배치될 수 있다.
상기 제1몸체는 제1플레이트와, 제2플레이트와, 상기 제1플레이트와 상기 제2플레이트 사이에 개재된 중간지지부와, 상기 제2플레이트 상부에 배치되어 펌프타워 하부를 지지하는 탑지지부와, 상기 제1플레이트 하부를 지지하는 상부바닥지지부를 포함하고, 상기 제2몸체는 상기 화물창의 내측 바닥면 상부에 마련되며, 상기 상부바닥지지부와 단절되게 마련된 하부바닥지지부를 포함하고, 상기 중간지지부는 상기 화물창의 1차방벽과 2차방벽 사이에 개재된 상부단열보드와 동일 평면 상에 배치되고, 상기 상부바닥지지부와 상기 하부바닥지지부는 상기 열차단부재에 의해 상기 단절된 부위가 결속된 상태에서, 상기 화물창의 내측 바닥면과 상기 2차방벽 사이에 개재된 하부단열보드와 동일 평면 상에 배치되며, 상기 내측 바닥면으로부터 상측으로 직경이 점점 줄어드는 형상으로 마련될 수 있다.
상기 열차단부재는 플라이우드 및 고밀도 강화 플라스틱 중 하나 이상을 이용하여 제작될 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 화물창용 베이스서포트는 열차단부재에 의해 열전달 경로를 차단하여 선체를 저온 취성 파괴로부터 효과적으로 보호할 수 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 베이스서포트가 설치된 액화천연가스 화물창의 단면도를 간략하게 도시한 것이다.
도 2는 도 1에 도시된 베이스서포트에 열차단부재가 설치된 모습을 나타내는 단면도이다.
도 3은 도 2에 도시된 베이스서포트의 몸체 주변부에 설치된 앵글부의 단면 사시도이다.
도 4는 도 3에 도시된 앵글부의 다른 예를 단면도로 나타낸 것이다.
도 5는 도 2에 도시된 열차단부재와 베이스서포트 몸체 간의 결합관계를 나타내는 단면도이다.
도 6 내지 도 8은 도 2에 도시된 베이스서포트의 다른 예를 각각 나타내는 단면도이다.
도 9는 도 2에 도시된 베이스서포트에 열차단부재가 설치되는 다른 예를 나타내는 단면도이다.
도 10은 도 9에 도시된 열차단부재와 베이스서포트 몸체 간의 결합관계를 나타내는 단면도이다.
이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.
도 1과 도 2를 참조하면, 액화천연가스 화물창(1)는 화물창(1) 내측으로부터 외측 방향으로 1차방벽(6), 상부단열보드(7), 2차방벽(8) 및 하부단열보드(9)로 구성된 단열방벽층(5)을 구비하고 있다. 또, 화물창(1)의 펌프타워(2)는 화물창(1) 바닥에 마련된 베이스서포트(100)에 의해 지지된다. 도 1에서는 펌프타워(2)를 간략하게 블록화시켜 도면에 표시하였다.
본 발명의 실시 예에 따른 베이스서포트(100)는 화물창(1)의 내측 바닥면(3)(inner bottom wall)에 설치되어 펌프타워(2) 하부를 지지하는 몸체(101), 몸체(101) 주변부에 설치되는 앵글부(200) 및 열차단부재(300)를 포함한다.
몸체(101)는 상부에서 하부 쪽으로 직경이 일정 비율로 커지는 형상으로 마련될 수 있다. 예컨대 몸체(101)는 콘 형상의 파이프 형태로 마련될 수 있다. 그러나, 이에 한정되지는 않으며, 다른 예에서 베이스서포트(100)의 몸체(101)는 직경이 동일한 원통 형상으로 마련될 수도 있다. 몸체(101)는 내측에 보조지지부(104)를 하나 이상 구비할 수 있다. 보조지지부(104)는 몸체(101)의 내측 주변부 형상에 대응되는 관통된 형상으로 둘 이상 마련되어 용접 접합될 수 있다. 이러한 몸체(101)는 서로 단절된 상측의 제1몸체(101-1)와 하측의 제2몸체(101-2)를 포함할 수 있다. 제1몸체(101-1)와 제2몸체(101-2)는 후술할 열차단부재(300)에 의해 결속되어 연속된 형태를 가질 수 있다.
앵글부(200)는 화물창(1)의 1차방벽(6)과 연결되는 제1앵글부(200a)와, 화물창(1)의 2차방벽(8)과 연결되는 제2앵글부(200b)를 포함한다. 1차방벽(6) 및 2차방벽(8)과 연결되는 앵글부(200a, 200b)를 별도로 각각 설치하여, 베이스서포트(100) 제작의 간편성 및 화물창 단열방벽과 베이스서포트 간의 연결구조를 개선시킬 수 있다.
도 3에 도시한 바와 같이, 제1앵글부(200a) 및 제2앵글부(200b)는 각각 몸체(101)에 접합되는 제1접합부(201)와, 제1접합부(201)로부터 바깥쪽으로 연장 형성되어 1차방벽(6) 또는 2차방벽(8)에 각각 접합되는 제2접합부(202)를 포함한다. 제1접합부(201)와 제2접합부(202)는 일체형으로 제작될 수 있다.
여기서, 제1접합부(201)는 몸체(101)의 곡률에 대응되는 곡면 형상으로 마련될 수 있다. 제2접합부(202)는 제1접합부(201)로부터 연장되어 바깥쪽으로 돌출되도록 형성될 수 있다. 이러한 앵글부(200)는 단면 형상이 ‘
Figure 112014014001656-pat00002
’자 형상으로 마련될 수 있으며, 제1접합부(201)와 제2접합부(202)는 각각 몸체(101)와 1차방벽(6) 또는 2차방벽(8)에 용접에 의해 접합될 수 있다.
도 4의 (a)와 (b)를 참조하면, 다른 예로서 상술한 앵글부(200)는 열응력에 적절하게 대응하기 위해 주름진 원통형의 벨로즈(bellows) 형상으로 마련될 수 있다. 이때, 제1접합부(201)는 주름진 형상의 주름부(208)를 포함한다. 주름부(208)는 수축팽창이 이루어져 열응력을 감소시키며, 이러한 효과를 높이기 위해 주름진 부위가 층층이 겹쳐지게 형성될 수 있다.
여기서 도 4의 (a)에서는, 몸체(101)가 동일한 직경을 갖는 원통 형상으로 마련된 경우, 그에 접합되는 제1접합부(201)의 형상을 나타낸 것이다.
도 4의 (b)에서는, 몸체(101)가 직경이 일정 비율로 커지는 콘 형상인 경우, 그에 접합되는 제1접합부(201)의 형상을 나타낸 것이다.
제2접합부(202)는 상술한 바와 같이, 제1접합부(201)로부터 연장 형성되어 1차방벽(6) 또는 2차방벽(8)에 접합된다. 제2접합부(202) 또한 다른 예에서 주름진 형상을 갖도록 마련될 수도 있다.
이하, 상술한 도 1과 도 2를 기초로 베이스서포트(100)와 화물창(1) 단열방벽 간의 연결구조에 대해서 설명한다.
화물창(1)의 내측 바닥면(3)과 제2앵글부(200b) 사이에 위치한 몸체(101)의 주변부와 하부단열보드(9) 사이에는 폼(form)이나 글라스 울(glass wool) 재질의 단열부재(12)가 개재될 수 있다.
하부단열보드(9)는 하부보호판(9a)과 하부단열부재(9b)를 포함한다. 하부보호판(9a)은 예컨대, 플라이우드(plywood) 등의 재료로 제작될 수 있다. 하부단열부재(9b)는 예컨대, 폴리 우레탄폼 재질(PUF, Polyurethane Form)로 제작되어 극저온 상태의 유체로부터 선체를 보호한다. 하부단열부재(9b)는 하부보호판(9a)에 접착제(예컨대 글루 등) 등에 의해 접합될 수 있다.
화물창(1)의 내측 바닥면(3)과 제2앵글부(200b) 사이에 위치한 몸체(101)의 내측에는, 예컨대 폼(form)이나 글라스 울(glass wool) 재질의 단열부재(42)가 마련될 수 있다.
제2앵글부(200b)의 제1접합부(201)는 설정된 위치의 몸체(101)에 부착되고, 제2접합부(202)는 2차방벽(8)과 연결된다. 2차방벽(8)은 예컨대, 스테인리스스틸, 알루미늄, 황동, 아연 등의 금속 재료로 제작된 복수의 시트층으로 구성될 수 있다. 또한, 다른 예로서 2차방벽(8)은 금속 시트층과 섬유 강화복합재료로 구성된 복합재료시트층으로 구성될 수 있다.
제1앵글부(200a)와 제2앵글부(200b) 사이에 위치한 몸체(101)의 주변부와 상부단열보드(7) 사이에는 충진부재(14)가 삽입 충진될 수 있다. 충진부재(14)는 단열 성능을 유지시키기 위한 글라스 울 등을 포함할 수 있다.
상부단열보드(7)는 상부보호판(7a)과 상부단열부재(7b)를 포함한다. 상부보호판(7a)은 하부보호판(9a)과 동일한 재료로 제작되며, 상부단열부재(7b)는 하부단열부재(9b)와 동일한 재질로 제작될 수 있다.
제2앵글부(200b)와 제1앵글부(200a) 사이에 위치한 몸체(101)의 내측에는, 예컨대 폼(form)이나 글라스 울(glass wool) 재질의 단열부재(52)가 마련될 수 있다.
제1앵글부(200a)의 제1접합부(201)는 설정된 위치의 몸체(101)에 부착되고, 제2접합부(202)는 1차방벽(6)과 연결된다. 1차방벽(6)은 액화천연가스와 직접 접하는 부분으로서 높은 기밀성을 갖도록 형성됨과 아울러, 극저온의 액화천연가스와 접할 때 열수축이 발생하고, 열수축 발생 시 용접 부위가 열응력을 받아 파손되는 것을 방지하기 위하여 낮은 면강성(in-plane stiffness)을 유지할 수 있도록 형성될 수 있다. 1차방벽(6)은 주름진 형태의 코러게이션을 갖도록 형성되며, 코러게이션은 열수축 발생 시 일정량 변형됨으로써 용접 부위에서의 열응력을 줄여준다. 1차방벽(6)은 스테인리스 스틸 등과 같은 금속 소재로 이루어질 수 있다.
도 2와 도 5를 참조하면, 열차단부재(300)는 제1몸체(101-1)와 제2몸체(101-2) 간의 단절된 부위를 중심으로 제1몸체(101-1)의 하단부가 삽입되는 제1삽입홈(H1)과, 제2몸체(101-2)의 상단부가 삽입되는 제2삽입홈(H2)을 형성한다.
열차단부재(300)는 제1삽입홈(H1) 및 제2삽입홈(H2) 내측에 도포된 접착제에 의해 제1몸체(101-1)의 하단부 및 제2몸체(101-2)의 상단부와 접착식으로 결합되거나, 리벳, 볼트, 너트 등을 포함하는 체결수단(303)에 의해 기계식으로 결합될 수 있다.
이러한 열차단부재(300)에 의해 열전달 경로를 차단하여 선체를 효과적으로 보호할 수 있다. 열차단부재(300)는 열전도율이 스테인리스 스틸보다 낮은 복합재 또는 스테인리스 스틸과 열수축률이 비슷한 재료로 제작될 수 있다. 예컨대 열차단부재(300)는 플라이우드 및 고밀도 강화 플라스틱 중 하나 이상을 이용하여 제작될 수 있다.
도 6과 도 7을 참조하면, 다른 예로서 상술한 베이스서포트(100)의 몸체(101;101-1,101-2)는 상부에서 하부 쪽으로 직경이 일정 비율로 커지거나 직경이 동일한 복수의 지지부가 결합된 형태로 마련될 수 있다. 즉, 제1몸체(101-1)는 펌프타워(2)의 하부를 지지하는 탑지지부(113), 탑지지부(113) 하부의 중간지지부(112), 중간지지부(112) 하부의 상부바닥지지부(111a)를 포함한다.
또, 제2몸체(101-2)는 화물창(1)의 내측 바닥면(3) 상부에 마련되며, 상부바닥지지부(111a)와 단절되게 마련된 하부바닥지지부(111b)를 포함한다. 여기서, 상술한 제1앵글부(200a)는 탑지지부(113)의 하부 주변부에 설치되어 1차방벽(6)과 연결되고, 제2앵글부(200b)는 중간지지부(112)의 하부 주변부에 설치되어 2차방벽(8)과 연결된다.
도 8을 참조하면, 또 다른 예로서 상술한 베이스서포트(100)의 제1몸체(101-1)는 제1플레이트(107), 제2플레이트(108), 제1플레이트(107)와 제2플레이트(108) 사이에 개재된 중간지지부(112), 제2플레이트(108) 상부에 배치되어 펌프타워 하부를 지지하는 탑지지부(113) 및 제1플레이트(107) 하부를 지지하는 상부바닥지지부(111a)를 포함한다.
또, 제2몸체(101-2)는 화물창(1)의 내측 바닥면(3) 상부에 마련되며, 상부바닥지지부(111a)에 단절되게 마련된 하부바닥지지부(111b)를 포함한다.
상술한 제1플레이트(107)는 상부바닥지지부(111a)와 중간지지부(112) 사이에 개재되며, 상부바닥지지부(111a)의 상부 및 중간지지부(112)의 하부를 밀폐시킨다. 제1플레이트(107)는 상부바닥지지부(111a)와 중간지지부(112)의 직경(내경 또는 외경)보다 크게 제작된다. 상부바닥지지부(111a) 및 중간지지부(112)의 접합부위(W1)로부터 외측으로 돌출된 제1플레이트(107)의 주변부(107a)는 화물창에 설치된 2차방벽(8)과 동일 평면 상에 배치된다. 2차방벽(8)은 예컨대, 스테인리스 스틸, 알루미늄, 황동, 아연 등의 금속 재질로 제작된 복수의 시트로 구성될 수 있다. 또한, 다른 예로서 2차방벽(8)은 금속 시트와 섬유 강화복합재료로 구성된 복합재료시트로 구성될 수 있다.
제2플레이트(108)는 중간지지부(112)와 탑지지부(113) 사이에 개재되며, 중간지지부(112)의 상부 및 탑지지부(113)의 하부를 밀폐시킨다. 제2플레이트(108)는 중간지지부(112)와 탑지지부(113)의 직경보다 크게 제작된다. 또, 중간지지부(112) 및 탑지지부(113)의 접합부위(W2)로부터 외측으로 돌출된 제2플레이트(108)의 주변부(108a)는 화물창에 설치된 1차방벽(6)과 동일 평면 상에 배치된다. 이때 1차방벽(6)은 액화천연가스와 직접 접하는 부분으로서 높은 기밀성을 갖도록 형성됨과 아울러, 극저온의 액화천연가스와 접할 때 열수축이 발생하고, 열수축 발생 시 용접 부위가 열응력을 받아 파손되는 것을 방지하기 위하여 낮은 면강성(In-plane Stiffness)을 유지할 수 있도록 형성될 수 있다. 1차방벽(6)은 주름진 형태의 코러게이션(corrugation)를 갖도록 형성될 수 있으며, 코러게이션은 열수축 발생 시 일정량 변형됨으로써 용접 부위에서의 열응력을 줄여준다. 1차방벽(6)은 스테인리스 스틸 등과 같은 금속 소재로 이루어질 수 있다. 제1플레이트(107)와 제2플레이트(108)는 본 실시 예에서 평평한 원형의 플레이트로 마련될 수 있으나, 이에 한정되지는 않는다.
바닥지지부(111a,111b)는 내측에 예컨대 폼(form)이나 글라스 울(glass wool) 재질의 단열부재(42)를 마련할 수 있다. 바닥지지부(111a,111b)는 내측 바닥면(3)으로부터 상측으로 직경이 점점 줄어드는 관통된 콘 형상의 파이프로 마련될 수 있다. 그러나, 이에 한정되지는 않으며, 중간지지부(112)와 동일한 형상으로 마련되되, 중간지지부(112)의 직경보다 크게 제작될 수도 있다.
또 바닥지지부(111a,111b)는 화물창의 내측 바닥면(3)과 2차방벽(8) 사이에 개재된 하부단열보드(9)와 동일 평면 상에 배치된다. 바닥지지부(111a,111b)와 하부단열보드(9) 사이에는 폼(form)이나 글라스 울(glass wool) 재질의 단열부재(12)가 개재될 수 있다. 하부단열보드(9)는 화물창의 내측 바닥면(3)에 매스틱(미도시), 스터드볼트(미도시) 등에 의해 고정될 수 있으며, 하부보호판(9a)과 하부단열부재(9b)를 포함한다. 하부보호판(9a)은 예컨대, 플라이우드 등의 재료로 제작될 수 있다. 하부단열부재(9b)는 예컨대, 폴리 우레탄폼 재질(PUF, Polyurethane Form)로 제작되어 극저온 상태의 유체로부터 선체를 보호한다. 하부단열부재(9b)는 하부보호판(9a)에 접착제(예컨대 글루 등) 등에 의해 접합될 수 있다.
중간지지부(112)는 바닥지지부(111a,111b)의 중심선(X)을 기준으로 제1플레이트(107)와 제2플레이트(108) 사이에 배치되며, 내측에 예컨대 폼(form)이나 글라스 울(glass wool) 재질의 단열부재(52)를 마련할 수 있다. 중간지지부(112)는 예컨대 일정한 직경을 갖는 관통된 원통형의 파이프로 마련될 수 있다. 여기서, 중간지지부(112)의 직경과 상부바닥지지부(111a) 상단의 직경은 동일한 크기로 마련될 수 있다.
중간지지부(112)는 1차방벽(6)과 2차방벽(8) 사이에 개재된 상부단열보드(7)와 동일 평면 상에 배치된다. 상부단열보드(7)는 상부보호판(7a)과 상부단열부재(7b)를 포함한다. 상부보호판(7a)은 하부보호판(9a)과 동일한 재료로 제작되며, 상부단열부재(7b)는 하부단열부재(9b)와 동일한 재질로 제작될 수 있다. 중간지지부(112)와 상부단열보드(7) 사이에는 충진부재(14)가 삽입 충진될 수 있다. 충진부재(14)는 단열 성능을 유지시키기 위한 글라스 울 등을 포함할 수 있다.
탑지지부(113)는 제2플레이트(108) 상부에 중간지지부(112)의 중심선(X)을 기준으로 배치되며, 중간지지부(112)와 동일한 직경과 형상을 갖는 관통된 파이프로 마련된다. 탑지지부(113)는 펌프타워(2) 하부를 지지하며, 내측에 보조지지부(104)를 하나 이상 구비할 수 있다. 보조지지부(104)는 탑지지부(113)의 내주면 형상에 대응되는 관통된 형상으로 마련되어, 예컨대 탑지지부(113)의 내주면에 용접 접합될 수 있다.
상술한 제1플레이트(107), 제2플레이트(108), 바닥지지부(111a,111b), 중간지지부(112) 및 탑지지부(113)는 각각 접합되는 부위가 용접에 의해 접합될 수 있다. 도 6 내지 도 8에 도시한 바와 같이, 복수의 지지부가 결합된 방식의 베이스서포트(100)를 제공함으로써, 베이스서포트의 제작용이성 및 작업효율성을 향상시킬 수 있다.
도 9와 도 10의 (a) 및 (b)를 참조하면, 다른 실시 예로서, 상술한 열차단부재(300)는 화물창(1)의 내측 바닥면(3)과 몸체(101) 사이에 설치되어 열전달을 차단할 수 있다. 이러한 방식은 도 6 내지 도 8의 베이스서포트(100)에도 적용될 수 있다.
이를 위해, 열차단부재(300)는 상부에 몸체(101)의 하단부가 삽입되는 삽입홈(H3)을 형성한다. 도 10의 (a)에 도시한 바와 같이, 몸체(101)의 하단부는 열차단부재(300)의 삽입홈(H3)에 삽입되어 접착제 등에 의해 접합될 수 있다. 접착제는 삽입홈(H3) 내측에 도포될 수 있다.
또 도 10의 (b)에 도시한 바와 같이, 열차단부재(300)와 몸체(101) 간의 결합부위에 밀착되게 부착되며, 단면 형상이 ‘
Figure 112014014001656-pat00003
’자 형상으로 마련된 고정부재(310)가 마련될 수 있다. 고정부재(310)는 몸체(101)와 접하는 부위(310a)가 용접에 의해 접합되고, 열차단부재(300)와 접하는 부위(310b)가 체결수단(303)에 의해 기계식으로 결합될 수 있다.
이상에서는 특정의 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상기한 실시 예에만 한정되지 않으며, 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.
1: 화물창 6: 1차방벽
8: 2차방벽 100: 베이스서포트
101,101-1,101-2: 몸체 111a: 상부바닥지지부
111b: 하부바닥지지부 112: 중간지지부
113: 탑지지부 200, 200a, 200b: 앵글부
201: 제1접합부 202: 제2접합부
208: 주름부 300: 열차단부재

Claims (8)

  1. 화물창의 내측 바닥면에 설치되어 펌프타워를 지지하며, 서로 단절된 상측의 제1몸체와 하측의 제2몸체를 포함하는 몸체; 및
    상기 단절된 부위에 설치되어 상기 제1몸체와 상기 제2몸체를 결속시키며 열전달을 차단하는 열차단부재;를 포함하되,
    상기 열차단부재는 상기 제1몸체의 하단부가 삽입되는 제1삽입홈과,
    상기 제2몸체의 상단부가 삽입되는 제2삽입홈을 형성한 화물창용 베이스서포트.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 열차단부재는 상기 제1삽입홈 및 상기 제2삽입홈에 도포된 접착제에 의해 상기 제1몸체의 하단부 및 상기 제2몸체의 상단부와 접착식으로 결합되거나, 체결수단에 의해 기계식으로 결합되는 화물창용 베이스서포트.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 몸체 주변부에 설치되며, 단면 형상이 ‘
    Figure 112014014001656-pat00004
    ’자 형상으로 마련된 앵글부를 더 포함하되,
    상기 앵글부는
    상기 화물창의 1차방벽과 연결되는 제1앵글부와,
    상기 화물창의 2차방벽과 연결되는 제2앵글부를 포함하는 화물창용 베이스서포트.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 제1앵글부 및 상기 제2앵글부는
    상기 몸체의 형상에 대응되게 마련되어 상기 몸체에 접합되며, 주름진 형상의 주름부를 포함하는 제1접합부와,
    상기 제1접합부로부터 연장 형성되어 상기 1차방벽 및 상기 2차방벽에 각각 접합되는 제2접합부를 포함하는 화물창용 베이스서포트.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 몸체는 상부에서 하부 쪽으로 직경이 일정 비율로 커지거나, 직경이 동일한 형상으로 마련되고,
    상기 제1몸체는 상기 펌프타워의 하부를 지지하는 탑지지부와, 상기 탑지지부 하부의 중간지지부와, 상기 중간지지부 하부의 상부바닥지지부를 포함하고,
    상기 제2몸체는 상기 화물창의 내측 바닥면 상부에 마련되며, 상기 상부바닥지지부와 단절되게 마련된 하부바닥지지부를 포함하고,
    상기 제1앵글부는 상기 탑지지부의 하부 주변부에 설치되고, 상기 제2앵글부는 상기 중간지지부의 하부 주변부에 설치되며,
    상기 상부바닥지지부와 상기 하부바닥지지부는 상기 열차단부재에 의해 상기 단절된 부위가 결속된 상태에서, 상기 화물창의 내측 바닥면과 상기 2차방벽 사이에 개재된 하부단열보드와 동일 평면 상에 배치되고,
    상기 중간지지부는 상기 1차방벽과 상기 2차방벽 사이에 개재된 상부단열보드와 동일 평면 상에 배치된 화물창용 베이스서포트.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 제1몸체는 제1플레이트와, 제2플레이트와, 상기 제1플레이트와 상기 제2플레이트 사이에 개재된 중간지지부와, 상기 제2플레이트 상부에 배치되어 펌프타워 하부를 지지하는 탑지지부와, 상기 제1플레이트 하부를 지지하는 상부바닥지지부를 포함하고,
    상기 제2몸체는 상기 화물창의 내측 바닥면 상부에 마련되며, 상기 상부바닥지지부와 단절되게 마련된 하부바닥지지부를 포함하고,
    상기 중간지지부는 상기 화물창의 1차방벽과 2차방벽 사이에 개재된 상부단열보드와 동일 평면 상에 배치되고,
    상기 상부바닥지지부와 상기 하부바닥지지부는 상기 열차단부재에 의해 상기 단절된 부위가 결속된 상태에서, 상기 화물창의 내측 바닥면과 상기 2차방벽 사이에 개재된 하부단열보드와 동일 평면 상에 배치되며, 상기 내측 바닥면으로부터 상측으로 직경이 점점 줄어드는 형상으로 마련된 화물창용 베이스서포트.
  8. 제1항, 제3항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 열차단부재는 플라이우드 및 고밀도 강화 플라스틱 중 하나 이상을 이용하여 제작된 화물창용 베이스서포트.
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