KR101571248B1 - 전동식 자동차 커버 - Google Patents

Abstract

전동식 자동차 커버가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 전동식 자동차 커버는, 커버 하우징; 상기 커버 하우징의 일측에 이동 가능하게 마련되어 상기 커버 하우징을 핸들링하는 핸들링 손잡이; 상기 커버 하우징 내에 배치되되 상기 커버 하우징의 외측으로 펼쳐지면서 상기 자동차를 커버링하는 커버 시트; 및 상기 커버 하우징 내에 마련되며, 상기 커버 시트가 상기 커버 하우징 내로 접히거나 상기 커버 시트가 상기 커버 하우징의 외측으로 펼쳐지면서 상기 자동차를 커버링하도록 상기 커버 시트를 구동시키는 시트 구동부를 포함한다.

Description

전동식 자동차 커버{Car cover}

본 발명은, 전동식 자동차 커버에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 자동차를 덮어 보호하기 위해 펼치거나 사용이 완료되어 접을 때의 작업을 용이하게 수행할 수 있어 사용상의 편의성이 종래보다 대폭 향상될 수 있는 전동식 자동차 커버에 관한 것이다.

자동차 커버는 세워둔 자동차에 덮어씌우는 시트(천)로서, 단부의 외곽에 고무줄이 들어 있는 단순한 주머니 형태를 갖는다.

매일 운행하지 않는 자동차를 주차장 등에 장기간 세워둘 경우, 눈(snow)이나 비(rain)를 비롯한 이물질, 먼지 등이 차체를 오염시킬 수 있다.

실제, 얼마 전에 세차했음에도 불구하고 며칠 후 자동차를 보면 차체가 오염되어 있는 경우가 많다. 특히, 요즘처럼 황사비가 내리는 경우, 차체에 떨어진 빗물이 건조되고 나면 차체 전체에 모래자국이 얼룩덜룩 퍼져있는 것을 확인할 수 있다.

한편, 황사비 등에 의해 차체가 오염되면 세차를 해야 하지만 세차 시 비용이 발생되기 때문에 잦은 세차에는 부담이 따른다.

뿐만 아니라 세차 브러시로 인해 차체의 표피가 손상될 수 있기 때문에 실질적인 잦은 세차는 바람직하지 않은 것으로 알려지고 있다.

그렇다면, 간헐적으로 운행하는 운전자의 경우에는 자동차 커버로 자동차를 덮어두는 것이 바람직할 수 있다.

하지만, 현재까지 시중에 알려지고 있는 자동차 커버의 경우, 단부에 고주물이 들어 있는 시트(천)인 것이 대부분이기 때문에 자동차 커버를 사용하기가 불편하다는 점을 고려해볼 때, 편리한 방법으로 동작시킬 수 있도록 한 전동식 자동차 커버의 기술 개발이 요구된다.

대한민국특허청 출원번호 제2019900002438호 대한민국특허청 출원번호 제2019890005742호

본 발명의 목적은, 자동차를 덮어 보호하기 위해 펼치거나 사용이 완료되어 접을 때의 작업을 용이하게 수행할 수 있어 사용상의 편의성이 종래보다 대폭 향상될 수 있는 전동식 자동차 커버를 제공하는 것이다.

상기 목적은, 커버 하우징; 상기 커버 하우징의 일측에 이동 가능하게 마련되어 상기 커버 하우징을 핸들링하는 핸들링 손잡이; 상기 커버 하우징 내에 배치되되 상기 커버 하우징의 외측으로 펼쳐지면서 상기 자동차를 커버링하는 커버 시트; 및 상기 커버 하우징 내에 마련되며, 상기 커버 시트가 상기 커버 하우징 내로 접히거나 상기 커버 시트가 상기 커버 하우징의 외측으로 펼쳐지면서 상기 자동차를 커버링하도록 상기 커버 시트를 구동시키는 시트 구동부를 포함하는 것을 특징으로 하는 전동식 자동차 커버에 의해 달성된다.

상기 커버 하우징에는 상기 자동차의 상면에 자기적으로 부착되는 자석이 마련될 수 있다.

상기 커버 하우징에는 다수의 이동식 휠이 마련될 수 있다.

상기 핸들링 손잡이는, 상기 커버 하우징과 연결되는 연결 네크부; 상기 연결 네크부의 단부에 마련되는 손잡이부; 및 상기 손잡이부에 마련되어 상기 이동식 휠을 구동시키는 휠 구동 레버를 포함할 수 있다.

상기 연결 네크부는, 상기 커버 하우징에 연결되는 고정 네크부; 상기 손잡이부에 연결되는 가동 네크부; 및 상기 고정 네크부와 상기 가동 네크부를 선택적으로 고정시키는 로킹부를 포함할 수 있다.

상기 휠 구동 레버의 가압 시 상기 이동식 휠이 상기 커버 하우징의 외부로 노출되도록 하고, 상기 휠 구동 레버의 가압 동작이 해제되면 상기 이동식 휠이 상기 커버 하우징 내로 은닉되도록 상기 휠 구동 레버와 상기 이동식 휠에 연결되어 상기 이동식 휠을 구동시키는 휠 구동부를 더 포함할 수 있다.

상기 커버 하우징의 둘레면에는 상기 커버 시트의 출입을 위한 시트 출입구가 형성될 수 있다.

상기 시트 구동부는, 상기 커버 하우징 내의 중앙 영역에 마련되는 블로워; 상기 블로워와 상기 커버 시트의 단부 영역을 연결하는 다수의 플레서블 공기튜브(flexible air tube); 상기 블로워의 둘레를 따라 배치되는 다수의 권취드럼; 상기 다수의 권취드럼과 상기 커버 시트의 단부 영역을 연결하는 로프; 및 상기 다수의 권취드럼을 구동시키는 드럼 구동부를 포함할 수 있다.

상기 시트 구동부는, 상기 커버 시트의 둘레에 마련되는 다수의 시트 이동용 롤러를 더 포함할 수 있다.

상기 커버 시트의 둘레 단부에는 상기 블로워에 의해 선택적으로 공기가 충전되는 공기 포켓이 마련될 수 있다.

상기 드럼 구동부는 상기 권취드럼들 각각에 연결되는 개별구동모터일 수 있다.

상기 시트 구동부의 동작을 위한 입력신호를 입력하는 입력부; 및 상기 입력부의 입력신호에 기초하여 상기 시트 구동부의 동작을 컨트롤하는 컨트롤러를 더 포함할 수 있다.

상기 커버 시트에는 블랙박스의 카메라 노출을 위한 투명창이 마련될 수 있다.

상기 커버 시트의 단부를 서로 연결하는 연결 시트를 더 포함할 수 있다.

본 발명에 따르면, 자동차를 덮어 보호하기 위해 펼치거나 사용이 완료되어 접을 때의 작업을 용이하게 수행할 수 있어 사용상의 편의성이 종래보다 대폭 향상될 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 전동식 자동차 커버가 씌워진 상태의 차량 정면도이다.
도 2는 도 1의 차량 배면도이다.
도 3은 전동식 자동차 커버가 트렁크에 들어있는 상태의 도면이다.
도 4는 전동식 자동차 커버의 개략적인 평면 구조도로서 이동식 휠이 은닉된 상태의 도면이다.
도 5는 도 4의 사시도이다.
도 6은 전동식 자동차 커버의 개략적인 평면 구조도로서 이동식 휠이 노출된 상태의 도면이다.
도 7은 도 6의 사시도이다.
도 8 내지 도 10은 각각 시트 구동부에 의해 커버 시트가 펼쳐지는 상태를 단계적으로 도시한 도면들이다.
도 11은 전동식 자동차 커버의 제어블록도이다.
도 12는 본 발명의 제2 실시예에 따른 전동식 자동차 커버가 씌워진 상태의 차량 정면도이다.
도 13은 도 12의 차량 배면도이다.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.

본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.

이제 본 발명의 실시예에 대하여 도면을 참고로 상세하게 설명한다. 실시예의 설명 중 동일 구성에 대해서는 동일한 참조부호를 부여한다.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 전동식 자동차 커버가 씌워진 상태의 차량 정면도, 도 2는 도 1의 차량 배면도, 도 3은 전동식 자동차 커버가 트렁크에 들어있는 상태의 도면, 도 4는 전동식 자동차 커버의 개략적인 평면 구조도로서 이동식 휠이 은닉된 상태의 도면, 도 5는 도 4의 사시도, 도 6은 전동식 자동차 커버의 개략적인 평면 구조도로서 이동식 휠이 노출된 상태의 도면, 도 7은 도 6의 사시도, 도 8 내지 도 10은 각각 시트 구동부에 의해 커버 시트가 펼쳐지는 상태를 단계적으로 도시한 도면들, 그리고 도 11은 전동식 자동차 커버의 제어블록도이다.

이들 도면을 참조하면, 본 실시예에 따른 전동식 자동차 커버(100)는 자동차(1)를 덮어 보호하기 위해 펼치거나 사용이 완료되어 접을 때의 작업을 용이하게 수행할 수 있어 사용상의 편의성이 종래보다 대폭 향상될 수 있도록 한 것으로서, 커버 하우징(110), 핸들링 손잡이(120), 커버 시트(150), 시트 구동부(160), 입력부(170), 그리고 컨트롤러(180)를 포함한다.

각 구성을 살펴보면, 우선, 커버 하우징(110)은 본 실시예에 따른 전동식 자동차 커버(100)의 외관을 형성하는 구조물로서, 커버 시트(150)와, 시트 구동부(160)가 설치되는 장소를 형성한다.

커버 시트(150) 자체의 중량도 있지만 시트 구동부(160)의 중량으로 인해 들고 다니기가 곤란하다는 점올 고려하여 커버 하우징(110)이 마련된다.

본 실시예의 전동식 자동차 커버(100)는 도 3처럼 자동차(1)의 트렁크 내에 보관될 수 있을 정도의 작은 사이즈를 갖는데, 도 1 및 도 2처럼 커버 시트(150)를 통해 자동차(1)의 외관을 덮어씌울 때는 커버 하우징(110)이 자동차(1)의 상면에 올려져 고정된다.

도 1 및 도 2처럼 커버 하우징(110)이 자동차(1)의 상면에 올려져 고정될 수 있도록 커버 하우징(110)에는 자동차(1)의 상면에 자기적으로 부착되는 자석(111)이 마련된다.

자석(111)은 커버 하우징(110)의 전체면에서 군데군데에 마련되어 도 1 및 도 2처럼 커버 하우징(110)이 자동차(1)의 상면에 올려져 고정될 수 있도록 한다.

본 실시예에서 자석(111)은 영구자석일 수 있으나 별도의 전원 공급에 의해 동작되는 전자석일 수도 있을 것이다.

커버 하우징(110)에는 자석(111)의 주변으로 다수의 이동식 휠(112)이 마련된다. 앞서 기술한 것처럼 커버 시트(150) 자체의 중량도 있지만 시트 구동부(160)의 중량으로 인해 들고 다니기가 곤란하다는 점올 고려하여 커버 하우징(110)에 이동식 휠(112)이 마련되는 것이다.

이러한 이동식 휠(112)로 인해 핸들링 손잡이(120)를 이용하여 커버 하우징(110)을 끌고 다닐 수 있어 편리하다.

도면에는 이동식 휠(112)이 커버 하우징(110) 상에 4개 마련되어 있지만 이동식 휠(112)은 커버 하우징(110)의 일측에 2개 마련되어도 그 역할을 수행하기에 충분하다. 따라서 도면의 형상에 본 발명의 권리범위가 제한될 수 없다.

커버 하우징(110)의 둘레면에는 커버 시트(150)의 출입을 위한 시트 출입구(113)가 형성된다.

다음으로, 핸들링 손잡이(120)는 커버 하우징(110)의 일측에 이동 가능하게 마련되는 구조물로서, 커버 하우징(110)을 핸들링한다.

이러한 핸들링 손잡이(120)는 커버 하우징(110)과 연결되는 연결 네크부(130)와, 연결 네크부(130)의 단부에 마련되는 손잡이부(140)와, 손잡이부(140)에 마련되어 이동식 휠(112)을 구동시키는 휠 구동 레버(142)를 포함한다.

연결 네크부(130)는 커버 하우징(110)과 손잡이부(140)를 연결시킨다. 이때, 연결 네크부(130)가 고정형일 수도 있으나 본 실시예에서는 길이가 가변되는 이동식으로 적용된다.

이러한 연결 네크부(130)는 커버 하우징(110)에 연결되는 고정 네크부(131)와, 손잡이부(140)에 연결되는 가동 네크부(132)와, 고정 네크부(131)와 가동 네크부(132)를 선택적으로 고정시키는 로킹부(133)를 포함한다.

이에, 고정 네크부(131)에 대해 가동 네크부(132)를 뽑거나 집어넣어 가동 네크부(132)의 길이를 조정한 다음 로킹부(133)로 고정시킴으로써, 전체적인 연결 네크부(130)의 길이 조절이 가능해질 수 있다.

손잡이부(140)는 사용자가 손으로 잡는 부분이다. 용이하게 잡을 수 있도록 손잡이부(140)에는 손가락 홈부(140a)가 마련된다. 손가락 홈부(140a)는 파형 형상을 가질 수 있다.

휠 구동 레버(142)는 손잡이부(140)에 마련되어 이동식 휠(112)을 구동시키는 역할을 한다. 즉 휠 구동 레버(142)는 도 4 및 도 5의 상태에서 도 6 및 도 7처럼 휠 구동 레버(142)를 가압하면 이동식 휠(112)이 커버 하우징(110)의 외부로 노출되도록 하는 역할을 한다. 본 실시예에 따른 전동식 자동차 커버(100)를 위치 이동시킬 때 사용할 수 있다.

하지만, 휠 구동 레버(142)를 가압했던 힘을 제거하면, 다시 말해 도 6 및 도 7의 상태에서 도 4 및 도 5처럼 휠 구동 레버(142)를 가압했던 힘을 제거하면 이동식 휠(112)이 커버 하우징(110) 내로 은닉되는데, 이때는 도 1 및 도 2처럼 전동식 자동차 커버(100)를 자동차(1)의 상면에 올리거나 도 3처럼 트렁크에 전동식 자동차 커버(100)를 넣을 때 사용할 수 있다.

이를 위해, 즉 휠 구동 레버(142)의 동작에 의해 이동식 휠(112)이 구동될 수 있도록 휠 구동부(미도시)가 마련된다.

스프링이 부속된 긴 와이어를 휠 구동 레버(142)와 이동식 휠(112)에 연결하는 방법 등으로 휠 구동부를 적용할 수 있을 것인데, 휠 구동부에 대해서는 편의상 생략하였다. 휠 구동부는 휠 구동 레버(142)의 가압 시 이동식 휠(112)이 커버 하우징(110)의 외부로 노출되도록 하고, 휠 구동 레버(142)의 가압 동작이 해제되면 이동식 휠(112)이 커버 하우징(110) 내로 은닉되도록 휠 구동 레버(142)와 이동식 휠(112)에 연결되어 이동식 휠(112)을 구동시키는 역할을 수행한다.

다음으로, 커버 시트(150)는 커버 하우징(110) 내에 배치되되 커버 하우징(110)의 외측으로 펼쳐지면서 자동차(1)를 커버링하는 역할을 한다.

다시 말해, 커버 시트(150)는 천 재질로 제작되어 도 1 및 도 2처럼 자동차(1)의 외관에 덮어씌워짐으로써 자동차(1)의 오염을 방지하는 역할을 한다.

커버 시트(150)는 커버 하우징(110)의 둘레면에 형성되는 시트 출입구(113)를 통해 나와 도 1 및 도 2처럼 자동차(1)의 외관에 덮어씌워질 수 있다.

커버 시트(150)의 둘레 단부에는 시트 구동부(160)를 구성하는 블로워(161)에 의해 선택적으로 공기가 충전되는 공기 포켓(152)이 마련된다.

이러한 커버 시트(150)는 앞서 기술한 것처럼 천, 즉 합성섬유로 제작될 수 있는데, 도 1 및 도 2처럼 커버 시트(150)의 전면과 후면에는 각각 블랙박스(2)의 카메라(3) 노출을 위한 투명창(154a,154b)이 마련된다. 따라서 도 1 및 도 2처럼 커버 시트(150)를 씌운 상태일지라도 블랙박스(2)의 카메라(3) 작동에는 아무런 문제가 없다.

다음으로, 시트 구동부(160)는 커버 하우징(110) 내에 마련되며, 커버 시트(150)가 커버 하우징(110) 내로 접히거나 커버 시트(150)가 커버 하우징(110)의 외측으로 펼쳐지면서 자동차(1)를 커버링하도록 커버 시트(150)를 구동시키는 역할을 한다.

도 4 내지 도 7처럼 커버 시트(150)는 커버 하우징(110) 내에 들어 있는 상태를 취하는데, 커버 시트(150)를 사용할 때는 도 8 내지 도 11처럼 시트 구동부(160)에 의해 커버 시트(150)가 커버 하우징(110)의 외측으로 노출되면서 자동차(1)를 덮어씌운다.

이러한 시트 구동부(160)는 블로워(161), 플레서블 공기튜브(flexible air tube, 162), 권취드럼(163), 로프(164), 드럼 구동부(165), 그리고 시트 이동용 롤러(167)를 포함한다.

블로워(161)는 커버 하우징(110) 내의 중앙 영역에 마련되며, 입력부(170)의 동작 시 구동되면서 공기를 발생시킨다.

플레서블 공기튜브(flexible air tube, 162)는 블로워(161)와 커버 시트(150)의 단부 영역을 연결하는 공기라인이다. 자유롭게 휘어질 수 있는 재질로 제작된다.

본 실시예의 경우, 플레서블 공기튜브(162)가 블로워(161)를 중심으로 하여 각 코너(corner)에 각각 하나씩 마련되고 있으나 좀 더 많은 개수의 플레서블 공기튜브(162)가 적용되어도 무방하다.

이에, 블로워(161)에 의해 발생되는 공기는 플레서블 공기튜브(162) 쪽으로 이동되어 커버 시트(150)의 공기 포켓(152) 쪽으로 향하게 됨으로써, 도 8에서 도 10처럼 커버 시트(150)가 서서히 펼쳐질 수 있다.

한편, 블로워(161)를 가동시켜 플레서블 공기튜브(162)로 공기를 불어넣으면서 커버 시트(150)를 펼칠 수는 있으나 반대로 공기를 제거한다고 하여 펼쳐진 커버 시트(150)가 접혀지면서 커버 하우징(110) 내로 유입될 수는 없다. 이를 위해, 권취드럼(163), 로프(164) 및 드럼 구동부(165)가 마련되는 것이다.

권취드럼(163)은 블로워(161)의 둘레를 따라 배치되는 구조물이다. 권취드럼(163)은 드럼 구동부(165)에 의해 정 방향 혹은 역 방향으로 회전될 수 있다.

로프(164)는 권취드럼(163)과 커버 시트(150)의 단부 영역을 연결한다. 도면과 달리 권취드럼(163)과 로프(164)의 개수는 더 많을 수도 있다.

드럼 구동부(165)는 권취드럼(163)을 구동시키는 역할을 한다. 본 실시예에서 드럼 구동부(165)는 권취드럼(163)들 각각에 연결되는 개별구동모터(165)로 적용된다. 하지만, 공용모터를 사용하여 드럼 구동부(165)를 몇 개씩 그룹으로 제어할 수도 있을 것이다.

드럼 구동부(165)에 의한 권취드럼(163)들의 동작 시 권취드럼(163)에서 커버 시트(150)의 장변이나 단변까지의 길이가 서로 다르기 때문에 권취드럼(163)의 회전 속도는 개별적으로 제어되는 것이 바람직할 수 있다.

시트 이동용 롤러(167)는 커버 시트(150)의 둘레에 마련되는 자유 회전 롤러이다. 도 8에서 도 10처럼 커버 시트(150)가 펼쳐지거나 반대로 접힐 때, 시트 이동용 롤러(167)가 자동차(1)의 표면을 따라 이동되면서 커버 시트(150)의 이동을 보조할 수 있다. 따라서 시트 이동용 롤러(167)의 재질은 자동차(1)에 손상을 주지 않는 재질로 제작되어야 할 것이다.

입력부(170)는 시트 구동부(160)의 동작을 위한 입력신호를 입력하는 역할을 한다. 본 실시예에서 입력부(170)는 손잡이부(140)에 버튼 형태로 마련되어 온/오프에 따른 입력신호를 입력한다. 또한 입력부(170)는 마이크로 USB 터미널을 통해 외부 전원을 공급받거나, 충전배터리 또는 교체용 일반배터리를 사용하여 필요한 전원을 공급받아 동작을 위한 입력 신호를 입력하는 역할을 할 수 있다.

마지막으로, 컨트롤러(180)는 입력부(170)의 입력신호에 기초하여 시트 구동부(160)의 동작, 특히 블로워(161)와 드럼 구동부(165)의 동작을 컨트롤한다.

이러한 컨트롤러(180)는, 도 11에 도시된 바와 같이, 중앙처리장치(181, CPU), 메모리(182, MEMORY), 서포트 회로(183, SUPPORT CIRCUIT)를 포함할 수 있다.

중앙처리장치(181)는 본 실시예에서 입력부(170)의 입력신호에 기초하여 시트 구동부(160)의 동작, 특히 블로워(161)와 드럼 구동부(165)의 동작을 컨트롤하기 위해서 산업적으로 적용될 수 있는 다양한 컴퓨터 프로세서들 중 하나일 수 있다.

메모리(182, MEMORY)는 중앙처리장치(181)와 연결된다. 메모리(182)는 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체로서 로컬 또는 원격지에 설치될 수 있으며, 예를 들면 랜덤 액세스 메모리(RAM), ROM, 플로피 디스크, 하드 디스크 또는 임의의 디지털 저장 형태와 같이 쉽게 이용가능한 적어도 하나 이상의 메모리이다.

서포트 회로(183, SUPPORT CIRCUIT)는 중앙처리장치(181)와 결합되어 프로세서의 전형적인 동작을 지원한다. 이러한 서포트 회로(183)는 캐시, 파워 서플라이, 클록 회로, 입/출력 회로, 서브시스템 등을 포함할 수 있다.

본 실시예에서 컨트롤러(180)는 입력부(170)의 입력신호에 기초하여 시트 구동부(160)의 동작, 특히 블로워(161)와 드럼 구동부(165)의 동작을 컨트롤한다. 이때, 컨트롤러(180)가 입력부(170)의 입력신호에 기초하여 시트 구동부(160)의 동작, 특히 블로워(161)와 드럼 구동부(165)의 동작을 컨트롤하는 일련의 프로세스 등은 메모리(182)에 저장될 수 있다. 전형적으로는 소프트웨어 루틴이 메모리(182)에 저장될 수 있다. 소프트웨어 루틴은 또한 다른 중앙처리장치(미도시)에 의해서 저장되거나 실행될 수 있다.

본 발명에 따른 프로세스는 소프트웨어 루틴에 의해 실행되는 것으로 설명하였지만, 본 발명의 프로세스들 중 적어도 일부는 하드웨어에 의해 수행되는 것도 가능하다. 이처럼, 본 발명의 프로세스들은 컴퓨터 시스템 상에서 수행되는 소프트웨어로 구현되거나 또는 집적 회로와 같은 하드웨어로 구현되거나 또는 소프트웨어와 하드웨어의 조합에 의해서 구현될 수 있다.

이러한 구성을 갖는 전동식 자동차 커버(100)의 작용을 설명한다.

우선, 도 1 및 도 2처럼 커버 하우징(110)을 자동차(1)의 상면에 올려 고정시킨 상태에서 입력부(170) 중 하나를 동작시킨다.

그러면 컨트롤러(180)에 의해 시트 구동부(160)가 동작됨으로써 도 8에서 도 10처럼 커버 시트(150)가 펼쳐지면서 자동차(1)의 외관을 커버링할 수 있다.

한편, 자동차(1)를 운행하려면 입력부(170) 중 다른 하나를 동작시킨다. 그러면 컨트롤러(180)에 의해 시트 구동부(160)가 동작됨으로써 도 10에서 도 8처럼 커버 시트(150)가 접히면서 커버 하우징(110) 내로 은닉될 수 있다.

커버 시트(150)가 커버 하우징(110) 내로 완전히 은닉되면 도 3처럼 전동식 자동차 커버(100)를 트렁크에 넣어 보관하면 된다.

이와 같은 구성과 작용을 갖는 본 실시예에 따르면, 자동차(1)를 덮어 보호하기 위해 펼치거나 사용이 완료되어 접을 때의 작업을 용이하게 수행할 수 있어 사용상의 편의성이 종래보다 대폭 향상될 수 있게 된다.

도 12는 본 발명의 제2 실시예에 따른 전동식 자동차 커버가 씌워진 상태의 차량 정면도이고, 도 13은 도 12의 차량 배면도이다.

이들 도면에 도시된 전동식 자동차 커버(200) 역시, 전술한 것과 동일한 구성을 갖는다.

다만, 본 실시예에 따른 전동식 자동차 커버(200)의 경우, 커버 시트(150)의 단부를 서로 연결하는 연결 시트(250)가 더 마련된다.

연결 시트(250)는 사용자가 수동으로 커버 시트(150)의 단부, 특히 하단부를 연결할 때 사용할 수 있는데, 연결 시트(250)로 인해 자동차(1)의 하부를 보호할 수도 있을 것이다.

이와 같이 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

1 : 자동차 100 : 전동식 자동차 커버
110 : 커버 하우징 111 : 자석
112 : 이동식 휠 113 : 시트 출입구
120 : 핸들링 손잡이 130 : 연결 네크부
131 : 고정 네크부 132 : 가동 네크부
133 : 로킹부 140 : 손잡이부
142 : 휠 구동 레버 150 : 커버 시트
152 : 공기 포켓 154a,154b : 투명창
160 : 시트 구동부 161 : 블로워
162 : 플레서블 공기튜브 163 : 권취드럼
164 : 로프 165 : 드럼 구동부
167 : 시트 이동용 롤러 170 : 입력부
180 : 컨트롤러

Claims (14)

1. 커버 하우징;
   상기 커버 하우징의 일측에 이동 가능하게 마련되어 상기 커버 하우징을 핸들링하는 핸들링 손잡이;
   상기 커버 하우징 내에 배치되되 상기 커버 하우징의 외측으로 펼쳐지면서 자동차를 커버링하는 커버 시트; 및
   상기 커버 하우징 내에 마련되며, 상기 커버 시트가 상기 커버 하우징 내로접히거나 상기 커버 시트가 상기 커버 하우징의 외측으로 펼쳐지면서 상기 자동차를 커버링하도록 상기 커버 시트를 구동시키는 시트 구동부를 포함하는 것을 특징으로 하되,
   상기 시트 구동부는,
   상기 커버 하우징 내의 중앙 영역에 마련되는 블로워;
   상기 블로워와 상기 커버 시트의 단부 영역을 연결하는 다수의 플레서블 공기튜브(flexible air tube);
   상기 블로워의 둘레를 따라 배치되는 다수의 권취드럼;
   상기 다수의 권취드럼과 상기 커버 시트의 단부 영역을 연결하는 로프;
   상기 다수의 권취드럼을 구동시키는 드럼 구동부; 및
   상기 커버 시트의 둘레에 마련되는 다수의 시트 이동용 롤러를 포함하는 것을 특징으로 하는 전동식 자동차 커버.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 커버 하우징에는 상기 자동차의 상면에 자기적으로 부착되는 자석이 마련되는 것을 특징으로 하는 전동식 자동차 커버.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 커버 하우징에는 다수의 이동식 휠이 마련되는 것을 특징으로 하는 전동식 자동차 커버.
   
4. 제3항에 있어서,
   상기 핸들링 손잡이는,
   상기 커버 하우징과 연결되는 연결 네크부;
   상기 연결 네크부의 단부에 마련되는 손잡이부; 및
   상기 손잡이부에 마련되어 상기 이동식 휠을 구동시키는 휠 구동 레버를 포함하는 것을 특징으로 하는 전동식 자동차 커버.
   
5. 제4항에 있어서,
   상기 연결 네크부는,
   상기 커버 하우징에 연결되는 고정 네크부;
   상기 손잡이부에 연결되는 가동 네크부; 및
   상기 고정 네크부와 상기 가동 네크부를 선택적으로 고정시키는 로킹부를 포함하는 것을 특징으로 하는 전동식 자동차 커버.
   
6. 제4항에 있어서,
   상기 휠 구동 레버의 가압 시 상기 이동식 휠이 상기 커버 하우징의 외부로 노출되도록 하고, 상기 휠 구동 레버의 가압 동작이 해제되면 상기 이동식 휠이 상기 커버 하우징 내로 은닉되도록 상기 휠 구동 레버와 상기 이동식 휠에 연결되어 상기 이동식 휠을 구동시키는 휠 구동부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전동식 자동차 커버.
   
7. 제1항에 있어서,
   상기 커버 하우징의 둘레면에는 상기 커버 시트의 출입을 위한 시트 출입구가 형성되는 것을 특징으로 하는 전동식 자동차 커버.
   
8. 삭제
9. 삭제
10. 제1항에 있어서,
    상기 커버 시트의 둘레 단부에는 상기 블로워에 의해 선택적으로 공기가 충전되는 공기 포켓이 마련되는 것을 특징으로 하는 전동식 자동차 커버.
    
11. 제10항에 있어서,
    상기 드럼 구동부는 상기 권취드럼들 각각에 연결되는 개별구동모터인 것을 특징으로 하는 전동식 자동차 커버.
    
12. 제1항에 있어서,
    상기 시트 구동부의 동작을 위한 입력신호를 입력하는 입력부; 및
    상기 입력부의 입력신호에 기초하여 상기 시트 구동부의 동작을 컨트롤하는 컨트롤러를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전동식 자동차 커버.
    
13. 제1항에 있어서,
    상기 커버 시트에는 블랙박스의 카메라 노출을 위한 투명창이 마련되는 것을 특징으로 하는 전동식 자동차 커버.
    
14. 제1항에 있어서,
    상기 커버 시트의 단부를 서로 연결하는 연결 시트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전동식 자동차 커버.
    
    
    
    
    
    
    

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