KR101568332B1 - 효율적인 블루투스 연결을 지원하는 차량 및 그 제어방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량에서 모바일 기기와 블루투스 연결을 수행하는 방법에 관한 것으로, 보다 상세히는 차량과 모바일 기기가 과거에 페어링된 이후 어느 하나에만 연결 정보가 남아 있는 경우 효율적으로 재연결이 수행될 수 있는 차량 및 그 제어방법에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 페어링이 수행된 적이 있는 모바일 기기와 블루투스를 통해 재연결을 수행하는 차량의 헤드 유닛은, 상기 모바일 기기에 대한 링크 키를 저장하는 메모리; 블루투스 방식으로 데이터를 교환하는 블루투스 모듈; 및 상기 링크 키를 확인하기 위한 제 1 메시지가 상기 모바일 기기로 전송되도록 하고, 상기 모바일 기기로부터 연결 거부를 나타내는 제 2 메시지가 수신되면, 신규 페어링 절차를 개시하기 위한 제 3 메시지가 상기 모바일 기기로 전송되도록 상기 브루투스 모듈을 제어하는 제어부;를 포함할 수 있다.

Description

효율적인 블루투스 연결을 지원하는 차량 및 그 제어방법{VEHICLE SUPPORTING EFFICIENT BLUETOOTH CONNECTION AND METHOD FOR CONTROLLING THEREOF}
본 발명은 차량에서 모바일 기기와 블루투스 연결을 수행하는 방법에 관한 것으로, 보다 상세히는 차량과 모바일 기기가 과거에 페어링된 이후 어느 하나에만 연결 정보가 남아 있는 경우 효율적으로 재연결이 수행될 수 있는 차량 및 그 제어방법에 관한 것이다.
최근, 스마트폰의 빠른 보급과 블루투스의 사용성 증대로 인해 블루투스 기능을 이용하는 사용자들이 많아지고 있다. 또한, 자동차 운행 중 손쉬운 전화사용 및 음악감상 등의 이유로 자동차에서도 블루투스 기능이 많이 사용되고 있다.
하지만 여전히 많은 운전자들의 불만 가운데 하나는 "예전에는 차량과 스마트폰의 연결이 잘 됐는데 최근들어 연결이 잘 되지 않는다"는 것이다. 이러한 불만의 원인 중 하나는, 블루투스 기능이 수행되는 차량의 헤드유닛에 등록되어 있던 스마트폰의 연결 정보나, 스마트폰에서 차량과의 연결 정보가 삭제되었기 때문이다. 이는 가족과 같이 여러 사람이 자동차를 같이 사용하며 타인의 등록기기를 실수로 삭제하거나, 스마트폰의 빈번한 운영체제 업그레이드 중 오동작으로 인해 스마트폰의 블루투스 목록에서 헤드 유닛이 삭제 되는 경우 발생한다. 특히, 블루투스 기능 사용이 익숙하지 않은 사용자에게는 페어링 과정이 어렵게 느껴질 수 있기 때문에 목록 삭제로 인해 블루투스 연결이 안된 상태로 차량을 운행하게 되는 문제점이 있다.
본 발명은 차량과 모바일 기기 중 어느 한 곳에서 연결 목록에 서로에 대한 연결 정보가 삭제 되더라도, 사용자의 간단한 조작을 통해 쉽게 연결까지 완료함으로써, 차량 블루투스 사용의 불만을 줄이고 사용성을 증대하는데 그 목적이 있다.
본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기와 같은 과제를 해결하기 위해 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 헤드 유닛에서 페어링이 수행된 적이 있는 모바일 기기와 블루투스를 통해 재연결을 수행하는 방법은, 링크 키를 확인하기 위한 제 1 메시지를 상기 모바일 기기로 전송하는 단계; 및 상기 모바일 기기로부터 연결 거부를 나타내는 제 2 메시지가 수신되면, 신규 페어링 절차를 개시하기 위한 제 3 메시지를 상기 모바일 기기로 전송하는 단계;를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 페어링이 수행된 적이 있는 모바일 기기와 블루투스를 통해 재연결을 수행하는 차량의 헤드 유닛은, 상기 모바일 기기에 대한 링크 키를 저장하는 메모리; 블루투스 방식으로 데이터를 교환하는 블루투스 모듈; 및 상기 링크 키를 확인하기 위한 제 1 메시지가 상기 모바일 기기로 전송되도록 하고, 상기 모바일 기기로부터 연결 거부를 나타내는 제 2 메시지가 수신되면, 신규 페어링 절차를 개시하기 위한 제 3 메시지가 상기 모바일 기기로 전송되도록 상기 브루투스 모듈을 제어하는 제어부;를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 헤드 유닛에서 페어링이 수행된 적이 있는 모바일 기기와 블루투스를 통해 재연결을 수행하는 방법은, 상기 모바일 기기로부터 링크 키 확인을 위한 제 1 메시지를 수신하는 단계; 상기 링크 키가 소실된 경우, 연결을 거부하는 제 2 메시지를 상기 모바일 기기로 전송하는 단계; 상기 모바일 기기의 기기 주소를 이용하여 연결 이력이 있는지 여부를 확인하는 단계; 및 상기 확인 결과, 상기 연결 이력이 있는 경우, 신규 페어링 절차를 개시하기 위한 제 3 메시지를 상기 모바일 기기로 전송하는 단계;를 포함할 수 있다.
아울러, 본 발명의 일 실시예에 따른 페어링이 수행된 적이 있는 모바일 기기와 블루투스를 통해 재연결을 수행하는 차량의 헤드 유닛은, 상기 적어도 하나의 기 연결된 외부 기기의 기기 주소를 저장하는 메모리; 블루투스 방식으로 데이터를 교환하는 블루투스 모듈; 및 상기 모바일 기기로부터 링크 키 확인을 위한 제 1 메시지가 수신되고, 상기 링크 키가 소실된 경우, 연결을 거부하는 제 2 메시지가 상기 모바일 기기로 전송되도록하고, 상기 모바일 기기의 기기 주소가 상기 메모리에 저장된 경우, 신규 페어링 절차를 개시하기 위한 제 3 메시지가 상기 모바일 기기로 전송되도록 상기 브루투스 모듈을 제어하는 제어부;를 포함할 수 있다.
본 발명의 적어도 일 실시예에 의하면, 다음과 같은 효과가 있다.
차량과 모바일 기기 중 어느 한곳에서 링크키가 삭제 되더라도 페어링 과정을 다시 거치지 않고 연결에 성공할 수 있기 때문에 사용자의 실수나 오류로 인해 링크키가 삭제된 경우라도 차량의 복구 로직을 통해 사용자는 불편함 없는 블루투스 이용이 가능하게 된다.
본 발명에서 얻은 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 헤드유닛과 모바일 기기가 재연결되는 과정의 일례를 나타낸다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 헤드유닛과 모바일 기기가 재연결되기 위한 메시지 교환 과정의 일례를 나타낸다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 헤드유닛과 모바일 기기가 재연결되는 과정에서 디스플레이되는 정보의 일례를 나타낸다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 헤드유닛과 모바일 기기가 재연결되는 과정의 다른 일례를 나타낸다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 헤드유닛과 모바일 기기가 재연결되기 위한 메시지 교환 과정의 다른 일례를 나타낸다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 헤드유닛과 모바일 기기가 재연결되는 과정에서 디스플레이되는 정보의 다른 일례를 나타낸다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시 예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.
또한, 본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
본 발명에서는 차량과 모바일 기기 중 어느 한 곳에서 목록이 삭제 되더라도, 사용자의 간단한 조작을 통해 쉽게 연결까지 완료함으로써, 차량 블루투스 사용의 불만을 줄이고 사용성을 증대하는데 그 목적이 있다. 이를 해결하기 위한 본 발명의 실시예를 설명하기 앞서, 목록이 삭제될 때 함께 삭제되는 링크 키(link-key)의 개념을 먼저 설명한다.
블루투스 통신은 두 기기간의 약속을 기반으로 한다. 페어링 단계에서 생성된 링크키를 두 기기가 공유하고, 링크 키를 기반으로 두 기기간 인증 과정을 통해 서로의 접근을 허용하고, 이후 상호간 신뢰성에 기반된 연결을 하게 된다. 즉. 페어링 단계에서 생성된 링크 키는 페어링 이후 두 기기를 연결하는 비밀키의 역할을 하게 된다. 만약, 두 기기간의 약속 된 비밀키인 링크 키가 (연결 목록 삭제 등을 원인으로) 한쪽 기기에서 사라지게 된다면, 두 기기 사이의 연결은 신뢰성을 잃게 되며 페어링 단계를 다시 거쳐 링크키를 다시 생성해야 연결에 성공할 수 있다.
본 발명에서는 이러한 불편을 없애고자, H/U과 디바이스 중 한곳에서 링크키가 삭제 되더라도 페어링 과정을 다시 거치지 않고 연결에 성공 할 수 있는 방법을 제시하고자 한다.
일반적으로, 한 기기와 다른 기기가 페어링된 적이 있는 경우, 삭제되기 전까지 두 기기에는 동일한 링크키가 보유되며, 접속이 끊어진 후 링크 키를 보유한 기기에서 다른 기기로 재연결을 시도하는 경우, 특정 메시지를 통해 링크키를 확인하게 된다. 이때, 특정 메시지는 최초 페어링을 위해 링크 키를 생성하기 위한 메시지(예를 들어, LMP_In_rand_req)와는 상이한 것이 바람직하며, 그 일례로 LMP_au_rand 메시지가 사용될 수 있다. 여기서 LMP란 링크 관리자 프로토콜(Link Manager Protocol) 을 의미하며, 블루투스 장치들 사이에서 링크 설립을 다루는 프로토콜이다. LMP_au_rand 메시지는 링크 키로 암호화된 난수(random number)를 포함한다. 따라서, 수신측에서 링크 키가 삭제된 경우 링크 키를 이용하여 동일한 숫자의 생성이 불가한 바, 전송측(즉, 링크 키를 보유한 연결 시도 기기)으로 LMP_not_accepted 메시지를 전송하여 연결을 거절함을 알린다. 또한, 해당 기기는 전송측으로 LMP_detach 메시지를 전송한 후 연결을 해제한다.
따라서, 한 기기라도 링크 키가 사라진 경우 기존에는 연결 시도가 종료되었다. 본 발명에서는 이러한 문제점을 해결하기 위하여, 링크 키를 보유한 기기에서 상대 기기의 링크 키를 확인하기 위한 메시지를 전송하고, 그에 대하여 연결 거절을 지시하는 메시지가 수신된 경우, 바로 신규 페어링이 개시되도록 할 것을 제안한다.
차량에서는 헤드유닛과 운전자의 모바일 기기가 블루투스를 통해 페어링된 적이 있는 경우, 두 가지 경우를 가정해볼 수 있다. 그 하나는 헤드 유닛에는 모바일 기기의 연결 정보가 남아 있고, 모바일 기기에서는 헤드 유닛의 정보가 삭제되어 헤드 유닛만 링크 키를 보유한 경우이고, 다른 하나는 그 반대로 모바일 기기만 링크 키를 보유한 경우이다.
먼저, 도 1 내지 도 3을 참조하여 헤드유닛만 링크 키를 보유한 경우를 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 헤드유닛과 모바일 기기가 재연결되는 과정의 일례를 나타낸다.
도 1을 참조하면, 헤드 유닛의 연결 목록에 남아 있는 모바일 기기를 발견하는 경우, 헤드 유닛은 해당 기기에 대한 링크 키를 이용하여 연결 요청(예를 들어, LMP_au_rand 전송)을 수행한다(S110).
모바일 기기에서도 헤드 유닛에 대한 링크 키를 보유하고 있는 경우(S120), 바로 연결이 수행될 수 있으나(S130), 그렇지 못한 경우 연결이 거절된다(예를 들어, LMP_not_accepted 메시지 수신).
이러한 경우, 헤드 유닛은 해당 모바일 기기에 자동으로 다른 메시지를 통해 재연결을 시도한다(S140). 여기서 다른 메시지는 신규 페어링을 개시하기 위한 메시지로, 능력 요청(LMP_IO Capab_req) 메시지일 수 있다.
해당 메시지에 후속되는 일련의 메시지들이 교환됨에 따라, 헤드 유닛은 패스키를 생성하여 모바일 기기에 전달하고, 모바일 기기에서 이를 이용한 연결을 승인하는 경우(S150), 신규 페어링이 완료되어 두 기기는 연결될 수 있다(S160). 물론, 모바일 기기에서 연결을 승인하지 않는 경우 연결은 실패한다(S170).
상술한 절차를 메시지 교환으로 설명하면 도 2와 같다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 헤드유닛과 모바일 기기가 재연결되기 위한 메시지 교환 과정의 일례를 나타낸다.
도 2를 참조하면, 먼저 헤드 유닛에서 링크 키를 확인하기 위한 LMP_au_rand 메시지가 모바일 기기에 전송된다(S210). 모바일 기기에서는 링크 키가 삭제된 바, 연결 거절을 위한 LMP_not_accepted 메시지를 헤드 유닛에 전송한다(S220).
모바일 기기에서 링크키가 삭제됨을 확인한 헤드 유닛은 여기서 모바일 기기가 LMP_detach 메시지 등을 전송하여 연결을 종료하더라도(미도시), 이와 무관하게 신규 페어링을 개시하기 위하여 LMP_IO Capab_req 메시지를 모바일 기기로 전송할 수 있다(S230). 모바일 기기는 그에 대한 응답으로 LMP_IO Capab_res 메시지를 헤드 유닛에 전송할 수 있으며(S240), 이후 신규 페어링을 완료하기 위한 일련의 메시지들이 교환된다. 이때 교환되는 메시지들은 일반적인 블루투스 표준(즉, IEEE 802.15.1 규격)에 명시된 과정을 따르는 바, 명세서의 간명함을 위하여 자세한 기재는 생략하기로 한다.
이후 새로운 링크 키의 생성이 완료되면, 헤드 유닛은 다시 신규 링크 키를 확인하기 위한 LMP_au_rand 메시지를 모바일 기기에 전송한다(S250). 모바일 기기에서는 새로운 링크 키로 동일 숫자의 생성에 성공하고, 그에 대한 응답으로 LMP_au_sres 메시지를 헤드유닛에 전송한다(S260). 그에 따라 재연결 절차가 모두 완료되고, 헤드 유닛과 모바일 기기는 정상적으로 데이터 교환을 수행할 수 있다.
다음으로, 도 3을 참조하여 상술한 절차가 수행될 때 각 기기에서 관련 정보가 표시되는 형태를 설명한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 헤드유닛과 모바일 기기가 재연결되는 과정에서 디스플레이되는 정보의 일례를 나타낸다.
도 3에서 상대방 기기의 기기 연결 목록에서 모바일 기기(device)의 이름은 "Device Name 3"이고, 헤드 유닛(H/U)의 이름은 "H/U Name"인 것으로 가정한다.
먼저 도 3의 (a)를 참조하면, 헤드 유닛의 디스플레이에 블루투스 기기 연결 목록이 표시된다. 헤드 유닛측에서는 기기 연결 목록에 모바일 기기가 남아 있으며, 따라서 링크 키도 보유 중이다. 그런데, 도 3의 (b)와 같이 모바일 기기의 블루투스 기기 연결 목록에서는 헤드 유닛이 삭제되어 있으며, 그에 따라 링크 키도 소실되었다. 이러한 경우 헤드 유닛에서 연결을 시도하는 경우 모바일 기기에서 거절하게 되며, 그에 따라 헤드 유닛은 신규 페어링 절차를 개시함에 따라 도 3의 (c)와 같이 연결 시도 중임을 나타내는 화면이 디스플레이된다. 모바일 기기에서는 도 3의 (d)와 같이 헤드 유닛이 신규 패스키를 전달함에 따라 연결을 승인할지 여부에 대한 사용자의 명령을 입력받기 위한 메뉴가 디스플레이된다.
이후 연결이 완료되면, 도 3의 (e) 및 (f)와 같이 각 기기의 연결 기기 목록에는 상대 기기의 이름이 표시된다.
다음으로, 도 4 내지 도 6을 참조하여 모바일 기기만 링크 키를 보유한 경우를 설명한다.
모바일 기기만 링크 키를 보유한 경우라 하더라도, 차량의 헤드 유닛은 일정 개수(예를 들어, 5개)의 페어링된 적이 있는 상대 기기의 블루투스 기기 주소(BD address)를 저장하고 있다. 따라서, 본 실시예에서는 링크 키를 보유한 모바일 기기가 헤드 유닛에 연결 요청을 하나, 헤드 유닛에 링크 키가 소실된 경우라 하더라도, 상대 모바일 기기의 BD address가 헤드 유닛에 아직 남아 있는 경우, 헤드 유닛에서 신규 페어링 절차가 자동으로 개시되도록 할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 헤드유닛과 모바일 기기가 재연결되는 과정의 다른 일례를 나타낸다.
도 4를 참조하면, 모바일 기기의 연결 목록에 남아 있는 헤드 유닛을 발견하는 경우, 모바일 기기는 해당 기기에 대한 링크 키를 이용하여 연결 요청(예를 들어, LMP_au_rand 전송)을 수행한다(S410).
헤드 유닛에서도 모바일 기기에 대한 링크 키를 보유하고 있는 경우(S420), 바로 연결이 수행될 수 있으나(S430), 그렇지 못한 경우 연결이 거절된다(예를 들어, LMP_not_accepted 메시지 수신).
이러한 경우, 헤드 유닛은 해당 모바일 기기(즉, 연결을 요청한 기기)의 블루투스 주소를 확인하여 기존 연결 이력이 있는 기기인지 여부를 확인한다(S440). 이력이 없는 경우라면 연결 시도는 종료되며, 이후 사용자의 페어링 명령 입력에 따라 최초 연결시와 동일한 방법으로 신규 페어링이 수행될 수 있다(S450). 반대로, 이력이 있는 경우라면 헤드 유닛이 자동으로 모바일 기기에 다른 메시지를 통해 재연결을 시도한다(S450). 여기서 다른 메시지는 신규 페어링을 개시하기 위한 메시지로, 능력 요청(LMP_IO Capab_req) 메시지일 수 있다.
해당 메시지에 후속되는 일련의 메시지들이 교환됨에 따라, 헤드 유닛은 패스키를 생성하여 모바일 기기에 전달하고, 모바일 기기에서 이를 이용한 연결을 승인하는 경우(S470), 신규 페어링이 완료되어 두 기기는 연결될 수 있다(S480). 물론, 모바일 기기에서 연결을 승인하지 않는 경우 연결은 실패한다(S490).
상술한 절차를 메시지 교환으로 설명하면 도 5와 같다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 헤드유닛과 모바일 기기가 재연결되기 위한 메시지 교환 과정의 다른 일례를 나타낸다.
도 5를 참조하면, 먼저 모바일 기기에서 링크 키를 확인하기 위한 LMP_au_rand 메시지가 헤드 유닛에 전송된다(S510). 헤드 유닛에서는 링크 키가 삭제된 바, 연결 거절을 위한 LMP_not_accepted 메시지를 모바일 기기에 전송한다(S520).
헤드 유닛에서 링크키가 삭제됨을 확인한 모바일 기기가 LMP_detach 메시지 등을 전송하여 연결을 종료하더라도(미도시), 헤드 유닛은 이와 무관하게 모바일 기기의 BD address를 이용하여 연결 이력이 있는지 여부를 확인한다(S530). 연결 이력이 있는 경우, 헤드 유닛은 신규 페어링을 개시하기 위하여 LMP_IO Capab_req 메시지를 모바일 기기로 전송할 수 있다(S540). 모바일 기기는 그에 대한 응답으로 LMP_IO Capab_res 메시지를 헤드 유닛에 전송할 수 있으며(S550), 이후 신규 페어링을 완료하기 위한 일련의 메시지들이 교환된다. 이때 교환되는 메시지들은 일반적인 블루투스 표준(즉, IEEE 802.15.1 규격)에 명시된 과정을 따르는 바, 명세서의 간명함을 위하여 자세한 기재는 생략하기로 한다.
이후 새로운 링크 키의 생성이 완료되면, 헤드 유닛은 다시 신규 링크 키를 확인하기 위한 LMP_au_rand 메시지를 모바일 기기에 전송한다(S560). 모바일 기기에서는 새로운 링크 키로 동일 숫자의 생성에 성공하고, 그에 대한 응답으로 LMP_au_sres 메시지를 헤드유닛에 전송한다(S570). 그에 따라 재연결 절차가 모두 완료되고, 헤드 유닛과 모바일 기기는 정상적으로 데이터 교환을 수행할 수 있다.
다음으로, 도 6을 참조하여 상술한 절차가 수행될 때 각 기기에서 관련 정보가 표시되는 형태를 설명한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 헤드유닛과 모바일 기기가 재연결되는 과정에서 디스플레이되는 정보의 다른 일례를 나타낸다.
도 6에서 상대방 기기의 기기 연결 목록에서 모바일 기기(device)의 이름은 "Device Name 3"이고, 헤드 유닛(H/U)의 이름은 "H/U Name"인 것으로 가정한다.
먼저 도 6의 (a)를 참조하면, 모바일 기기의 디스플레이에 블루투스 기기 연결 목록이 표시된다. 모바일 기기에서는 기기 연결 목록에 헤드 유닛이 남아 있으며, 따라서 링크 키도 보유 중이다. 그런데, 도 6의 (b)와 같이 헤드 유닛의 블루투스 기기 연결 목록에서는 모바일 기기가 삭제되어 있으며, 그에 따라 링크 키도 소실되었다. 이러한 경우 모바일 기기에서 연결을 시도하는 경우 헤드 유닛에서 거절하게 되나, 헤드 유닛이 모바일 기기의 BD address를 보유하고 있어 연결 이력이 있는 것으로 판단되면, 헤드 유닛은 신규 페어링 절차를 개시함에 따라 도 6의 (d)와 같이 연결 시도 중임을 나타내는 화면이 디스플레이된다. 모바일 기기에서는 도 6의 (c)와 같이 헤드 유닛이 신규 패스키를 전달함에 따라 연결을 승인할지 여부에 대한 사용자의 명령을 입력받기 위한 메뉴가 디스플레이된다.
이후 연결이 완료되면, 도 6의 (e) 및 (f)와 같이 각 기기의 연결 기기 목록에는 상대 기기의 이름이 표시된다.
이하에서는, 상술한 실시예들을 구현하기 위한 장치 구성을 설명한다.
본 발명에 따른 모바일 기기는 블루투스 기능을 제공하는 단말기 형태라면 어떠한 기기에도 적용될 수 있다. 예를 들어, 본 발명에 따른 모바일 기기는 스마트폰, 노트북, PMP, 스마트 태블릿, 핸즈프리 헤드셋 등을 포함할 수 있다. 또한, 모바일 기기는 블루투스 방식의 데이터 교환을 위한 블루투스 모듈, 기기 연결 목록과 링크 키의 저장을 위한 메모리 및 블루투스 모듈과 메모리의 전반적 제어를 수행하는 제어부를 포함할 수 있다. 특히, 제어부는 링크 키의 보유 여부에 따라 다른 기기로의 연결 여부를 판단하고, 상술한 메시지들을 생성하고, 블루투스 모듈을 통해 송수신되도록 제어하여 링크 키를 이용한 연결이나, 신규 페어링을 수행되는데 요구되는 제반 과정을 제어할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 헤드 유닛은 차량과 관련된 구성 요소를 제외하면, 브루투스 모듈, 메모리, 제어부 등 모바일 기기와 유사한 구성요소를 포함할 수 있다.
물론, 상술한 장치 구성은 예시적인 것으로 복수의 기능 각각에 대응되도록 복수의 제어부로 구현될 수도 있고, 복수의 기능이 하나의 제어부를 통해 수행되도록 구현될 수도 있으며, 필요에 따라 디스플레이나 사용자 명령을 입력받기 위한 입력부, 음향출력부 등이 추가로 구비될 수 있음은 물론이다.
전술한 본 발명은, 프로그램이 기록된 매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현하는 것이 가능하다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체는, 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록장치를 포함한다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체의 예로는, HDD(Hard Disk Drive), SSD(Solid State Disk), SDD(Silicon Disk Drive), ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피 디스크, 광 데이터 저장 장치 등이 있으며, 또한 캐리어 웨이브(예를 들어, 인터넷을 통한 전송)의 형태로 구현되는 것도 포함한다.
따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.

Claims (20)

  1. 차량의 헤드 유닛에서 페어링이 수행된 적이 있는 모바일 기기와 블루투스를 통해 재연결을 수행하는 방법에 있어서,
    링크 키를 확인하기 위한 제 1 메시지를 상기 모바일 기기로 전송하는 단계; 및
    상기 모바일 기기로부터 연결 거부를 나타내는 제 2 메시지가 수신되면, 신규 페어링 절차를 개시하기 위한 제 3 메시지를 상기 모바일 기기로 전송하는 단계;를 포함하되,
    상기 제 3 메시지의 전송은,
    상기 모바일 기기로부터 연결 해제를 알리는 제 4 메시지의 수신 여부와 관계 없이 수행되는, 블루투스 재연결 방법.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1 메시지를 전송하는 단계는, 상기 헤드 유닛의 기기 연결 목록에 상기 모바일 기기가 존재하는 경우 수행되는, 블루투스 재연결 방법.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1 메시지는 LMP_au_rand 메시지이고,
    상기 제 2 메시지는 LMP_not_accepted 메시지이며,
    상기 제 3 메시지는, LMP_IO capab_req 메시지인, 블루투스 재연결 방법.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 모바일 기기로 패스키를 전송하는 단계; 및
    상기 전송된 패스키에 대한 승인 응답이 상기 모바일 기기로부터 수신되면, 상기 신규 페어링 절차를 완료하는 단계를 더 포함하는, 블루투스 재연결 방법.
  5. 삭제
  6. 페어링이 수행된 적이 있는 모바일 기기와 블루투스를 통해 재연결을 수행하는 차량의 헤드 유닛에 있어서,
    상기 모바일 기기에 대한 링크 키를 저장하는 메모리;
    블루투스 방식으로 데이터를 교환하는 블루투스 모듈; 및
    상기 링크 키를 확인하기 위한 제 1 메시지가 상기 모바일 기기로 전송되도록 하고, 상기 모바일 기기로부터 연결 거부를 나타내는 제 2 메시지가 수신되면, 신규 페어링 절차를 개시하기 위한 제 3 메시지가 상기 모바일 기기로 전송되도록 상기 블루투스 모듈을 제어하는 제어부;를 포함하되,
    상기 제어부는,
    상기 모바일 기기로부터 연결 해제를 알리는 제 4 메시지의 수신 여부와 관계 없이 상기 제 3 메시지의 전송을 수행하는, 차량의 헤드 유닛.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 메모리의 기기 연결 목록에 상기 모바일 기기가 존재하는 경우, 상기 제 1 메시지의 전송을 수행하는, 차량의 헤드 유닛.
  8. 제 6항에 있어서,
    상기 제 1 메시지는 LMP_au_rand 메시지이고,
    상기 제 2 메시지는 LMP_not_accepted 메시지이며,
    상기 제 3 메시지는, LMP_IO capab_req 메시지인, 차량의 헤드 유닛.
  9. 제 6항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 모바일 기기로 패스키가 전송되도록 하고, 상기 전송된 패스키에 대한 승인 응답이 상기 모바일 기기로부터 수신되면, 상기 신규 페어링 절차를 완료하는, 차량의 헤드 유닛.
  10. 삭제
  11. 차량의 헤드 유닛에서 페어링이 수행된 적이 있는 모바일 기기와 블루투스를 통해 재연결을 수행하는 방법에 있어서,
    상기 모바일 기기로부터 링크 키 확인을 위한 제 1 메시지를 수신하는 단계;
    상기 링크 키가 소실된 경우, 연결을 거부하는 제 2 메시지를 상기 모바일 기기로 전송하는 단계;
    상기 모바일 기기의 기기 주소를 이용하여 연결 이력이 있는지 여부를 확인하는 단계; 및
    상기 확인 결과, 상기 연결 이력이 있는 경우, 신규 페어링 절차를 개시하기 위한 제 3 메시지를 상기 모바일 기기로 전송하는 단계;를 포함하되,
    상기 제 3 메시지의 전송은,
    상기 모바일 기기에 연결 해제를 알리는 제 4 메시지의 전송 여부와 관계 없이 수행되는, 블루투스 재연결 방법.
  12. 제 11항에 있어서,
    상기 모바일 기기의 기기 주소는, 블루투스 장치 주소(BD address)를 포함하는, 블루투스 재연결 방법.
  13. 제 11항에 있어서,
    상기 제 1 메시지는 LMP_au_rand 메시지이고,
    상기 제 2 메시지는 LMP_not_accepted 메시지이며,
    상기 제 3 메시지는, LMP_IO capab_req 메시지인, 블루투스 재연결 방법.
  14. 제 11항에 있어서,
    상기 모바일 기기로 패스키를 전송하는 단계; 및
    상기 전송된 패스키에 대한 승인 응답이 상기 모바일 기기로부터 수신되면, 상기 신규 페어링 절차를 완료하는 단계를 더 포함하는, 블루투스 재연결 방법.
  15. 삭제
  16. 페어링이 수행된 적이 있는 모바일 기기와 블루투스를 통해 재연결을 수행하는 차량의 헤드 유닛에 있어서,
    적어도 하나의 기 연결된 외부 기기의 기기 주소를 저장하는 메모리;
    블루투스 방식으로 데이터를 교환하는 블루투스 모듈; 및
    상기 모바일 기기로부터 링크 키 확인을 위한 제 1 메시지가 수신되고, 상기 링크 키가 소실된 경우, 연결을 거부하는 제 2 메시지가 상기 모바일 기기로 전송되도록하고, 상기 모바일 기기의 기기 주소가 상기 메모리에 저장된 경우, 신규 페어링 절차를 개시하기 위한 제 3 메시지가 상기 모바일 기기로 전송되도록 상기 블루투스 모듈을 제어하는 제어부;를 포함하되,
    상기 제어부는,
    상기 모바일 기기에 연결 해제를 알리는 제 4 메시지의 전송 여부와 관계 없이 상기 제 3 메시지의 전송을 수행하는, 차량의 헤드 유닛.
  17. 제 16항에 있어서,
    상기 모바일 기기의 기기 주소는, 블루투스 장치 주소(BD address)를 포함하는, 차량의 헤드 유닛.
  18. 제 16항에 있어서,
    상기 제 1 메시지는 LMP_au_rand 메시지이고,
    상기 제 2 메시지는 LMP_not_accepted 메시지이며,
    상기 제 3 메시지는, LMP_IO capab_req 메시지인, 차량의 헤드 유닛.
  19. 제 16항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 모바일 기기로 패스키가 전송되도록 하고, 상기 전송된 패스키에 대한 승인 응답이 상기 모바일 기기로부터 수신되면, 상기 신규 페어링 절차를 완료하는, 차량의 헤드 유닛.
  20. 삭제
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