KR101566130B1 - 인크라인 설비를 이용한 댐 선착장 및 모노 레일의 시공 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 댐에 하강용 인크라인 설비와 상승용 인크라인 설비를 설치한 후 댐 시공 후 선착장용 부유체와 레일카를 설치하여 댐측에서 선착장과 유지 보수를 모두 제공할 수 있도록 한 인크라인 설비를 이용한 댐 선착장 및 모노 레일의 시공 방법을 제공한다.
본 발명의 적절한 일 실시 형태에 따르면, (a) 계곡 법면의 하류측에 시공될 댐의 일측 말단 단면의 영역내에 근접되게 위치하여 댐 하류측 사면과 동일한 기울기를 갖도록 하류측 레일설치용 계단블록을 시공하는 단계와; (b) 하류측 레일설치용 계단블록에 상승용 인크라인 설비를 설치하고, 계곡 법면의 상류측에 댐의 높이 방향으로 하강용 인크라인 설비를 설치하는 단계와; (c) 계곡 법면에서 연장된 최상부측 용지에 시설된 배처 플랜트로부터 제조된 타설콘크리트를 덤프 트럭에 싣고 상기 하강용 인크라인 설비를 이용하여 댐 하부로 하강하여 콘크리트 타설 한 후 다시 상기 상승용 인크라인 설비를 이용하여 덤프 트럭을 댐 상부로 상승시키는 작업을 반복하여 댐의 최종 시공 높이까지 콘크리트 타설층을 형성하는 단계와; (d) 콘크리트의 타설이 완료되어 댐의 최종 시공 높이가 완성되면, 하강용 인크라인 설비 중 철거하고 남은 하강레일에 선착 및 승선용으로 상류측 댐수위를 따라 부상하는 선착장용 부유체를 연결시켜 놓는 단계와; (e) 상기 상승용 인크라인 설비에 관람객 및 댐 점검용으로 안전용 레일카를 설치시켜 놓는 단계를 포함하여 시공되는 것을 특징으로 한다.

Description

인크라인 설비를 이용한 댐 선착장 및 모노 레일의 시공 방법{Method for constructing dam dock and mono rail using incline equipment}

본 발명은 인크라인 설비를 이용한 댐 선착장 및 모노 레일의 시공 방법에 관한 것으로, 특히 댐에 하강용 인크라인 설비와 상승용 인크라인 설비를 설치한 다음 댐 시공 후 선착장용 부유체와 레일카를 설치하여 댐측에서 선착장과 유지 보수를 모두 제공할 수 있도록 한 인크라인 설비를 이용한 댐 선착장 및 모노 레일의 시공 방법에 관한 것이다.

댐 공법 중 롤러 다짐 콘크리트(roller compacted concrete) 공법은 크레인이나 덤프 트럭 등으로 운반된 콘크리트를 불도저를 이용하여 박층 포설하고, 진동롤러에 의해 다짐을 실시해가면서 댐을 축조해가는 공법이다.

이러한 공법은 강 바닥에서 대차에 덤프 트럭을 싣고 댐 상방으로 운반하여 축조해 나가고, 댐 사면에는 대차를 이동시킬 수 있는 레일을 설치하고, 댐 시공이 완료되면 레일을 철거하는 방식으로 이루어진다. 이 경우 댐 시공 후에는 레일의 활용이 없고, 이후에 보수 및 안전 점검 등을 위한 댐 사후의 관리를 위해서는 별도의 점검 시설을 설치해야 하는 추가적인 설비가 요구될 뿐만 아니라, 댐 축조후 선착장을 활용할 수 있는 방안이 없다.

본 발명의 배경이 되는 기술로는 일본 특허 제3381043호(댐 콘크리트의 타설장치)가 제안되어 있다. 이는 이미 콘크리트 타설에 의해 형성된 댐제체의 측벽면을 따라 인크라인 설비를 설치해, 강바닥부로부터 반입 수단에 의해 반입된 콘크리트를 인크라인 설비에 의해 운반하고, 이것을 콘크리트 타설면에 타설하고, 콘크리트 타설의 진척과 함께 인크라인 설비를 연장해 콘크리트의 타설을 진행시키는 것을 특징으로 한다. 따라서 댐 콘크리트의 타설개시를 신속히 실시해 댐 콘크리트 타설의 진척과 함께 아래로부터 순차 인크라인 설비를 철거할 필요를 배제하고, 공사기간을 큰 폭으로 단축하는 장점을 갖는다.

그러나 상기 배경기술은 댐 시공 후 인크라인 설비의 철거가 배제되더라도 상류측에 선착장을 활용할 수 있는 대안이 없다.

본 발명의 다른 배경기술로는 일본 공개특허 특개평11-158842호(댐 콘크리트 운반용 인크라인 설비)가 제안되어 있다. 이는 댐제체의 하류면을 따라 부설되어 순차 위쪽에 연신할 수 있는 가이드레일과, 강바닥부의 배처플랜트로부터 공급되는 댐 콘크리트를 운반하는 덤프 트럭을 실어 가이드레일을 따라 이동할 수 있는 대차와, 가이드레일의 연신 방향이며 하류면의 꼭대기 근방에 간단하고 쉽게 바꾸어 가능하게 설치된 활차와, 활차에 걸쳐 돌려져서 한쪽 끝이 대차에 긴결된 와이어로프와, 가이드레일의 연장축상의 강바닥부에 설치되어 와이어로프의 타단을 감아 송출하는 윈치를 구비하는 것을 특징으로 한다.

따라서 종래와 같이 궤도 설비의 설치 완료를 기다리지 않고 댐 콘크리트 타설을 개시할 수 있고 암반 조사나 가이드레일용 기초 구축을 불필요로 하는 동시에, 댐 콘크리트 운반 능력을 높여 공정상의 헛됨을 없애, 자연 환경 보호나 경관도 배려한 댐 콘크리트 운반용 인크라인 설비를 제공하는 장점을 갖는다.

그러나 후자의 배경기술의 경우에도 댐 시공 후 인크라인 설비의 철거가 배제되더라도 상류측에 선착장을 활용할 수 있는 대안이 없다.

일본 특허 제3381043호(댐 콘크리트의 타설장치) 일본 공개특허 특개평11-158842호(댐 콘크리트 운반용 인크라인 설비)

본 발명은 댐에 하강용 인크라인 설비와 상승용 인크라인 설비를 설치한 다음 댐 시공 후 선착장용 부유체와 레일카를 설치하여 댐측에서 선착장과 유지 보수를 모두 제공할 수 있도록 한 인크라인 설비를 이용한 댐 선착장 및 모노 레일의 시공 방법을 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 적절한 일 실시 형태에 따르면,

(a) 계곡 법면의 하류측에 시공될 댐의 일측 말단 단면의 영역내에 근접되게 위치하여 댐 하류측 사면과 동일한 기울기를 갖도록 하류측 레일설치용 계단블록을 시공하는 단계와;

(b) 하류측 레일설치용 계단블록에 상승용 인크라인 설비를 설치하고, 계곡 법면의 상류측에 댐의 높이 방향으로 하강용 인크라인 설비를 설치하는 단계와;

(c) 계곡 법면에서 연장된 최상부측 용지에 시설된 배처 플랜트로부터 제조된 타설콘크리트를 덤프 트럭에 싣고 상기 하강용 인크라인 설비를 이용하여 댐 하부로 하강하여 콘크리트 타설한 후 다시 상기 상승용 인크라인 설비를 이용하여 덤프 트럭을 댐 상부로 상승시키는 작업을 반복하여 댐의 최종 시공 높이까지 콘크리트 타설층을 형성하는 단계와;

(d) 콘크리트의 타설이 완료되어 댐의 최종 시공 높이가 완성되면, 하강용 인크라인 설비 중 철거하고 남은 하강레일에 선착 및 승선용으로 상류측 댐수위를 따라 부상하는 선착장용 부유체를 연결시켜 놓는 단계와;

(e) 상기 상승용 인크라인 설비에 관람객 및 댐 점검용으로 안전용 레일카를 설치시켜 놓는 단계를 포함하여 시공되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 적절한 실시 형태에 따르면,

(a) 시공될 댐의 일측 말단 단면의 영역내에 위치하여 댐축 방향에 대해 일정하게 경사진 계곡 법면측에 하강용 인크라인 설비와 상승용 인크라인 설비를 나란하게 설치하는 단계와;

(b) 댐 계곡 법면에서 연장된 최상부측 용지에 시설된 배처 플랜트로부터 제조된 타설콘크리트를 덤프 트럭에 싣고 상기 하강용 인크라인 설비를 이용하여 댐 하부로 하강하여 콘크리트 타설 한 후 다시 상기 상승용 인크라인 설비를 이용하여 덤프 트럭을 댐 상부로 상승시키는 작업을 반복하여 댐의 최종 시공 높이까지 콘크리트 타설층을 형성하는 단계와;

(c) 상기 (b)단계에서 하부로부터 일정한 높이의 콘크리트 타설층이 형성될 때마다, 하강용 인크라인 설비의 하강레일을 해당하는 콘크리트 타설층 높이만큼 세그먼트 단위로 철거한 후 상류측 댐 사면에 반복 설치하고, 이와 동시에 상승용 인크라인 설비의 상승레일을 해당하는 콘크리트 타설층 높이만큼 세그먼트 단위로 철거한 후 하류측 댐 사면에 반복 설치하는 단계; 및

(d) 콘크리트의 타설이 완료되어 댐의 최종 시공 높이가 완성되면, 상류측 댐 사면에 완성된 하강레일에 선착 및 승선하기 위한 선착장용 부유체를 연결시켜 놓는 단계;를 포함하여 시공되는 것을 특징으로 한다.

또한, 댐 관광 및 유지 보수로 활용하기 위해 상기 하류측 댐 사면에 반복 설치된 상승레일에 안전용 레일카를 탑재하고, 안전용 레일카를 승강시킬 수 있는 카 윈치 및 견인와이어를 더 설치하는 단계가 포함된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 댐 축을 기준으로 상기 하강용 인크라인 설비는 댐 상류측에 상승용 인크라인 설비는 댐 하류측에 각기 설치되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 인크라인 설비를 이용한 댐 선착장 및 모노 레일의 시공 방법 중 일 실시 예에 따르면, 댐의 시공 중 설치된 하강용 인크라인 설비와 상승용 인크라인 설비를 이용하여, 선착장용 부유체를 설치하여 선착 및 승선용으로 활용할 수 있고, 안전용 레일카를 설치하여 관람객 및 댐 점검용으로 활용이 가능하다.

다른 실시 예에 따르면, 댐에 콘크리트를 타설하여 가는 과정에서 일정 높이마다 인크라인 설비측 승,하강레일을 철거하여 댐의 상,하류측 사면에 각기 이동 설치한 후 선착장용 부유체와 레일카를 설치함으로써, 최종적으로 댐이 완성되고 나면, 댐에 담수되는 저수량의 수위에 따라 선착장용 부유체는 수면 상에서 부상하여 선박의 이동이나 부유물 수거시 선착장으로 즉시 활용할 수 있게 된다. 또한, 하류측 댐 사면에 설치된 안전용 레일카를 이용하여 댐 높이 방향으로 이동이 가능함으로써 댐 관광이나, 유지 관리를 위한 안전 점검, 누수 보수 등으로 활용이 가능하다.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 첨부한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니 된다.
도 1 내지 도 3은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 인크라인 설비를 이용한 댐 선착장 및 모노 레일의 시공 순서에 따른 시공상태도.
도 4는 도 3에서 축조된 댐을 상류측에서 바라본 사시도.
도 5 내지 도 8은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 인크라인 설비를 이용한 댐 선착장 및 모노 레일의 시공 순서에 따른 시공상태도.
도 9는 도 8에서 축조된 댐을 상류측에서 바라본 사시도.
도 10은 도 8에서 댐의 축 방향에 직각 방향으로 절단하여 나타낸 단면도.

아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 제시된 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 예시적인 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다.

<제1 실시 예>

본 발명의 제1 실시 예는 계곡 법면(D)에 설치된 하강용 인크라인 설비(14)와 상승용 인크라인 설비(16)를 이용하여, 콘크리트를 타설 축조하고, 댐 시공 후 선착장용 부유체(30)와 안전용 레일카(40)를 부설하여 댐 상류측에서의 선착 및 승선이 가능하고, 댐 하류측에서 관람객 및 댐 점검용으로 활용이 가능하도록 한 것이다.

하류측 레일설치용 계단블록 시공

먼저, 도 1과 같이 계곡 법면(D)의 하류측에 시공될 댐(10)의 일측 말단 단면의 영역내에 근접되게 위치하여 댐 하류측 사면과 동일한 기울기를 갖도록 하류측 레일설치용 계단블록(11)을 시공한다.

하류측 레일설치용 계단블록(11)은 프리캐스트 콘크리트로 제작된 단일 블록을 댐 하류측 사면의 기울기를 따라 적층 설치하여 시공되거나 현장에서 거푸집을 사용하여 층층히 시공될 수 있다. 프리캐스트 콘크리트로 제작된 단일 블록을 사용하는 경우 일예로, 주지의 어스앵커 공법을 이용하여 단일 블록을 정착시킬 수 있다.

하강용 인크라인 설비 및 상승용 인크라인 설비 설치

그 다음, 도 1에서 하류측 레일설치용 계단블록(11)에 상승용 인크라인 설비(16)를 설치하고, 계곡 법면(D)의 상류측에 댐(10)의 높이 방향으로 하강용 인크라인 설비(14)를 수직되게 설치한다.

하강용 인크라인 설비(14)와 상승용 인크라인 설비(16)는 각기 하강레일(141)과 상승레일(161)을 갖는다. 또한 하강레일(141)과 상승레일(161)에 각기 대차(142,162)가 설치되고, 대차(142,162)는 와이어 로프(143,163)를 통해 연결된 윈치(144,164)로 이동시킬 수 있게 되어 있다.

인크라인 설비를 이용한 댐 시공

그 다음, 계곡 법면(D)에서 연장된 최상부측 용지(5)에 시설된 배처 플랜트(18)로부터 제조된 타설콘크리트를 덤프 트럭(20)에 싣고 상기 하강용 인크라인 설비(14)를 이용하여 댐 하부로 하강하여 콘크리트 타설한 후 다시 상기 상승용 인크라인 설비(16)를 이용하여 덤프 트럭(20)을 댐 상부로 상승시키는 작업을 반복하여 댐의 최종 시공 높이까지 콘크리트 타설층을 형성한다. 따라서 도 3과 같이 댐의 시공이 완료된다.

선착장용 부유체 설치

그 다음, 콘크리트의 타설이 완료되어 댐의 최종 시공 높이가 완성되면, 도 4와 같이 하강용 인크라인 설비(14) 중 철거하고 남은 상승레일(161)에 선착 및 승선용으로 상류측 댐수위를 따라 부상하도록 선착장용 부유체(30)를 연결시켜 설치한다. 즉, 하강용 인크라인 설비(14) 중 상승레일(161)만 남기고 대차, 와이어 로프, 윈치 등이 철거된다.

선착장용 부유체(30)는 목재나 스틸로 제작된 데크플레이트와, 데크플레이트를 부상시키는 부력체로 이루어질 수 있다. 부력체는 원통형의 부구들을 상호 연결시키거나 바지선 형태의 선체로 제작된 것이 될 수 있다. 선착장용 부유체(30)는 하강레일(141)을 따라 이동할 수 있도록 체인이나 와이어 로프를 통해 연결시킬 수 있다.

안전용 레일카 설치

그 다음, 도 3과 같이 상승용 인크라인 설비(16)에 관람객 및 댐 점검용으로 안전용 레일카(40)를 설치시켜 놓는다. 안전용 레일카(40)는 대차(162)상에 안전하게 탑재되어 설치된다.

이와 같이 하여 최종적으로 댐(10)이 완성되고 나면, 용지(5)측 배처 플랜트(18)는 철거되고, 댐(10)에 담수되는 저수량의 수위에 따라 도 4와 같이 선착장용 부유체(30)는 수면 상에서 부상을 유지하게 된다. 선착장용 부유체(30)의 부유 중 상하 이동은 상류 법면측 하강레일(141)을 따라 이루어지게 된다. 따라서 선착장용 부유체(30)를 댐내 선박의 이동이나 부유물 수거시 선착장으로 활용할 수 있게 된다.

또한, 안전용 레일카(40)를 이용하여 이동이 가능함으로써 댐 관광이나, 유지 관리를 위한 안전 점검, 누수 보수 등으로 활용이 가능하게 되는 것이다.

<제2 실시 예>

본 발명의 제2 실시 예에 따른 인크라인 설비를 이용한 댐 선착장 및 모노 레일의 시공 방법은, 댐 축을 기준으로 계곡 법면에 하강용 인크라인 설비와 상승용 인크라인 설비를 시공한 후, 하강용 인크라인 설비를 통해 덤프 트럭을 하강 운반하여 콘크리트를 타설하고, 상승용 인크라인 설비를 통해 덤프 트럭을 다시 배처 플랜트측으로 상승 운반시키면서 반복 작업을 하고, 이때 댐에 콘크리트를 타설하여 가는 과정에서 일정 높이마다 인크라인 설비측 승,하강레일을 철거하여 댐의 상,하류측 사면에 각기 이동 설치한 후 선착장용 부유체와 레일카를 철거 이동 시공된 승,하강레일에 설치하여 댐 상류측 사면에서 선착장을 활용할 수 있고, 댐 하류측 사면에서는 유지 보수 및 관광을 할 수 있도록 한 것이다.

이를 각 시공 단계별로 상세히 설명한다.

제2 실시 예에서 제1 실시 예와 동일 또는 동등 부분은 동일 부호를 사용하여 설명한다.

승,하강용 인 크라인 설비 시공

먼저, 도 5와 같이 시공될 댐(10)의 일측 말단 단면의 영역내에 하강용 인크라인 설비(14)와 상승용 인크라인 설비(16)가 나란하게 위치하여 댐 축(X) 방향에 대해 일정하게 경사진 계곡 법면(D)측에 설치된다.

하강용 인크라인 설비(14)와 상승용 인크라인 설비(16)는 각기 하강레일(141)과 상승레일(161)을 갖는다. 또한 하강레일(141)과 상승레일(161)에 각기 대차(142,162)가 설치되고, 대차(142,162)는 와이어 로프(143,163)를 통해 연결된 윈치(144,164)로 이동시킬 수 있게 되어 있다.

여기서, 하강레일(141)과 상승레일(161)은 모두 일정한 길이의 세그먼트로 조립되어져 있어 후에 철거시 각 구간마다 세그먼트로 분할 철거될 수 있게 되어 있다.

바람직하게 댐 축(X)을 기준으로 하강용 인크라인 설비(14)는 댐 상류측에 상승용 인크라인 설비(16)는 댐 하류측에 각기 설치될 수 있다.

승,하강용 인크라인 설비를 이용한 콘크리트 타설

그 다음, 도 6 및 도 7과 같이 계곡 법면(D)에서 연장된 최상부측 용지(5)에 시설된 배처 플랜트(18)로부터 제조된 타설콘크리트를 덤프 트럭(20)에 싣고 하강용 인크라인 설비(14)를 이용하여 댐 하부측 바닥면(B)으로 하강하여 콘크리트를 타설한 후 다시 상승용 인크라인 설비(16)를 이용하여 덤프 트럭(20)을 댐 상부로 상승시키는 작업을 반복하여 댐의 최종 시공 높이까지 콘크리트 타설층을 형성해 나간다.

이는, 일측 윈치(144)로 와이어 로프(143)를 풀어 대차(142)가 하강레일(141)을 따라 하강하여 덤프 트럭(20)을 축조된 콘크리트층 상면으로 운반시키고, 다시 윈치(144)로 와이어 로프(143)를 감아 대차(142)를 원위치로 상승시켜 다음 덤프 트럭(20)의 탑재를 기다리는 반복적인 과정을 갖는다.

또한, 타측 윈치(164)로 와이어 로프(163)를 풀어 대차(162)가 상승레일(161)을 따라 상승하여 덤프 트럭(20)을 용지(5)측으로 운반시키고, 다시 윈치(164)로 와이어 로프(163)를 풀어 대차(162)를 원위치로 하강시켜 다음 덤프 트럭(20)의 탑재를 기다리는 반복적인 과정에 의해 이루어진다.

하강레일 및 상승레일의 순차 철거 및 댐 사면으로의 이동 설치

한편, 도 6 및 7과 같이 상기 콘크리트 타설층을 형성해나가는 단계에서 하부로부터 일정한 높이(h)의 콘크리트 타설층이 형성될 때마다, 하강용 인크라인 설비(14)의 하강레일(141)을 해당하는 콘크리트 타설층 높이만큼 세그먼트를 기본 단위로 하여 철거한 후 상류측 댐 사면(101)에 반복 설치하고, 이와 동시에 상승용 인크라인 설비(16)의 상승레일(161)을 해당하는 콘크리트 타설층 높이만큼 세그먼트를 기본 단위로 하여 철거한 후 하류측 댐 사면(102)에 반복 설치한다.

따라서 하강용 인크라인 설비(14)의 하강레일(141)은 점차적으로 하부로부터 상부로 세그먼트 단위로 제거되어 상류측 댐 사면(101)에 위치 이동하여 동시 시공이 이루어지게 된다.

또한, 상승용 인크라인 설비(16)의 상승레일(161)은 점차적으로 하부로부터 상부로 세그먼트 단위로 제거되어 하류측 댐 사면(102)에 위치 이동하여 동시 시공이 이루어지게 된다.

선착장용 부유체의 설치

그 다음, 도 8 내지 도 10과 같이 콘크리트의 타설이 완료되어 댐의 최종 시공 높이가 완성되면, 상류측 댐 사면(101)에 완성된 하강레일(141)에 선착 및 승선하기 위한 선착장용 부유체(30)를 연결시켜 놓는다.

선착장용 부유체(30)는 목재나 스틸로 제작된 데크플레이트와, 데크플레이트를 부상시키는 부력체로 이루어질 수 있다. 부력체는 원통형의 부구들을 상호 연결시키거나 바지선 형태의 선체로 제작된 것이 될 수 있다. 선착장용 부유체(30)는 하강레일(141)을 따라 이동할 수 있도록 체인이나 와이어 로프를 통해 연결시킬 수 있다.

안전용 레일카 설치

그 다음, 도 8 및 도 10과 같이 댐 관광 및 유지 보수로 활용하기 위해 하류측 댐 사면(102)에 반복 설치된 하강레일(141)에 안전용 레일카(40)를 탑재 설치하고, 안전용 레일카(40)를 승강시킬 수 있는 카 윈치(42) 및 견인와이어(44)를 설치한다.

여기서, 카 윈치(42)는 안전용 레일카(40)측에 장착되거나 하강레일(141)의 최상부측에 장착될 수 있다. 따라서 카 윈치(42)가 견인와이어(44)를 감게 되면 안전용 레일카(40)가 상승하고, 반대로 카 윈치(42)가 견인와이어(44)를 풀게 되면 안전용 레일카(40)가 하강 이동하게 된다. 이같이 카 윈치(42)의 조작으로 안전용 레일카(40)에 탑승한 관광객은 댐 하류측 사면을 이동하면서 주변의 관광을 안전하게 즐길 수 있다. 또한 안전용 레일카(40)에 작업자가 탑승하는 경우 댐 하류측 사면을 안전하게 점검할 수 있고, 필요시 댐의 누수와 보수 작업으로 활용할 수 있다.

이와 같이 하여 최종적으로 댐(10)이 완성되고 나면, 용지(5)측 배처 플랜트(18)는 철거되고, 댐(10)에 담수되는 저수량의 수위에 따라 도 10과 같이 선착장용 부유체(30)는 수면 상에서 부상을 유지하게 된다. 선착장용 부유체(30)의 부유 중 상하 이동은 상류측 댐 사면(101)측 하강레일(141)을 따라 이루어지게 된다. 따라서 선착장용 부유체(30)를 댐내 선박의 이동이나 부유물 수거시 선착장으로 활용할 수 있게 된다.

또한, 하류측 댐 사면(102)에 설치된 안전용 레일카(40)를 이용하여 이동이 가능함으로써 댐 관광이나, 유지 관리를 위한 안전 점검, 누수 보수 등으로 활용이 가능하게 되는 것이다.

지금까지 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다.

11: 하류측 레일설치용 계단블록
14: 하강용 인크라인 설비
141: 하강레일
142: 대차
143: 와이어 로프
144: 윈치
16: 상승용 인크라인 설비
161: 상승레일
162: 대차
163: 와이어 로프
164: 윈치
18: 배처 플랜트
20: 덤프 트럭
30: 선착장용 부유체
40: 레일카
42: 카 윈치

Claims (4)

1. (a) 계곡 법면(D)의 하류측에 시공될 댐(10)의 일측 말단 단면의 영역내에 근접되게 위치하여 댐 하류측 사면과 동일한 기울기를 갖도록 하류측 레일설치용 계단블록(11)을 시공하는 단계와;
   (b) 하류측 레일설치용 계단블록(11)에 상승용 인크라인 설비(16)를 설치하고, 계곡 법면(D)의 상류측에 댐(10)의 높이 방향으로 하강용 인크라인 설비(14) 설치하는 단계와;
   (c) 댐 계곡 법면(D)에서 연장된 최상부측 용지(5)에 시설된 배처 플랜트(18)로부터 제조된 타설콘크리트를 덤프 트럭(20)에 싣고 상기 하강용 인크라인 설비(14)를 이용하여 댐 하부로 하강하여 콘크리트 타설 한 후 다시 상기 상승용 인크라인 설비(16)를 이용하여 덤프 트럭(20)을 댐 상부로 상승시키는 작업을 반복하여 댐의 최종 시공 높이까지 콘크리트 타설층을 형성하는 단계와;
   (d) 콘크리트의 타설이 완료되어 댐의 최종 시공 높이가 완성되면, 하강용 인크라인 설비(14)중 철거하고 남은 하강레일(141)에 선착 및 승선용으로 상류측 댐수위를 따라 부상하는 선착장용 부유체(30)를 연결시켜 놓는 단계와;
   (e) 상기 상승용 인크라인 설비(16)에 관람객 및 댐 점검용으로 안전용 레일카(40)를 설치시켜 놓는 단계를 포함하여 시공되는 것을 특징으로 하는 인크라인 설비를 이용한 댐 선착장 및 모노 레일의 시공 방법.
2. (a) 시공될 댐(10)의 일측 말단 단면의 영역내에 위치하여 댐 축(X) 방향에 대해 일정하게 경사진 계곡 법면(D)측에 하강용 인크라인 설비(14)와 상승용 인크라인 설비(16)를 나란하게 설치하는 단계와;
   (b) 댐 계곡 법면(D)에서 연장된 최상부측 용지(5)에 시설된 배처 플랜트(18)로부터 제조된 타설콘크리트를 덤프 트럭(20)에 싣고 상기 하강용 인크라인 설비(14)를 이용하여 댐 하부로 하강하여 콘크리트 타설 한 후 다시 상기 상승용 인크라인 설비(16)를 이용하여 덤프 트럭(20)을 댐 상부로 상승시키는 작업을 반복하여 댐의 최종 시공 높이까지 콘크리트 타설층을 형성하는 단계와;
   (c) 상기 (b)단계에서 하부로부터 일정한 높이(h)의 콘크리트 타설층이 형성될 때마다, 하강용 인크라인 설비(14)의 하강레일(141)을 해당하는 콘크리트 타설층 높이만큼 세그먼트 단위로 철거한 후 상류측 댐 사면(101)에 반복 설치하고, 이와 동시에 상승용 인크라인 설비(16)의 상승레일(161)을 해당하는 콘크리트 타설층 높이만큼 세그먼트 단위로 철거한 후 하류측 댐 사면(102)에 반복 설치하는 단계; 및
   (d) 콘크리트의 타설이 완료되어 댐의 최종 시공 높이가 완성되면, 상류측 댐 사면(101)에 완성된 하강레일(141)에 선착 및 승선하기 위한 선착장용 부유체(30)를 연결시켜 놓는 단계;를 포함하며,
   댐 관광 및 유지 보수로 활용하기 위해 상기 하류측 댐 사면(102)에 반복 설치된 상승레일(161)에 안전용 레일카(40)를 탑재하고, 안전용 레일카(40)를 승강시킬 수 있는 카 윈치(42) 및 견인와이어(44)를 더 설치하는 단계가 포함된 것을 특징으로 하는 인크라인 설비를 이용한 댐 선착장 및 모노 레일의 시공 방법.
3. 삭제
4. 제 2항에 있어서,
   상기 댐 축(X)을 기준으로 상기 하강용 인크라인 설비(14)는 댐 상류측에 상승용 인크라인 설비(16)는 댐 하류측에 각기 설치되는 것을 특징으로 하는 인크라인 설비를 이용한 댐 선착장 및 모노 레일의 시공 방법.

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