KR101561567B1

KR101561567B1 - 차열 도료 조성물 및 이를 사용한 도막의 형성방법

Info

Publication number: KR101561567B1
Application number: KR1020150062757A
Authority: KR
Inventors: 유광열
Original assignee: (주)두온에너지원; 엔시케이 글로벌 페인트 피티이. 엘티디.
Priority date: 2015-05-04
Filing date: 2015-05-04
Publication date: 2015-10-22

Abstract

본 발명은 차열 도료에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 주된 첨가제로서 구형상 금속 산화물 입자인 무공질 실리카를 채택하고, 내수성과 접착력 및 색상 등 시공에 필요한 성질을 부여하기 위한 물질들을 첨가함으로써, 사무소 또는 식품 창고의 등 건축물의 지붕, 자동판매기, 건축재 등의 표면 및 이면, 자동차 상부의 안쪽, 가정용 냉난방기의 상부 등 광범위한 분야에, 얇은 도막 형태로 편리하고 경제적으로 적용이 가능한 차열 도료 조성물에 관한 것이다.
본 발명에 따르면 기존의 단열 도료와 달리 무공질 구형상 금속 산화물 입자를 포함하고 접착력과 내수성을 가지는 차열 도료를 제공함으로써, 건축물의 지붕, 외벽, 차량의 내부, 냉방기의 외부 등 광범위한 분야에 손쉽게 적용이 가능하다.
종래 단열 도료가 갖는 제반 문제점인 단열 성능이 좋지 않고 열팽창으로 인해 기능이 점차 저하되는 점을 개선함으로써, 보다 안정적으로 차열 도료의 사용이 가능하게 되는 효과가 있다.
또한 접착력과 내수성이 우수하여 하도가 없이 또는 1번의 하도만으로 다양한 재질의 표면에 적용할 수 있고 1회 도장시 50 ㎛ 두께 이하, 총 100 ㎛ 두께 이하의 도장으로도 차열효과를 얻을 수 있어서, 다양한 환경과 구조에서 난방 및 냉방을 줄일 수 있으므로, 에너지 절약에 많은 기여를 할 수 있다.

Description

차열 도료 조성물 및 이를 사용한 도막의 형성방법{Thermally Shielding Paint Composition and Method of Manufacturing Coating Layer Using The Same}

본 발명은 차열 도료에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 주된 첨가제로서 구형상 금속 산화물 입자인 무공질 실리카를 채택하고, 내수성과 접착력 및 색상 등 시공에 필요한 성질을 부여하기 위한 물질들을 첨가함으로써, 사무소 또는 식품 창고의 등 건축물의 지붕, 자동판매기, 건축재 등의 표면 및 이면, 자동차 상부의 안쪽, 가정용 냉난방기의 상부 등 광범위한 분야에, 얇은 도막 형태로 편리하고 경제적으로 적용이 가능한 차열 도료 조성물에 관한 것이다.

종래, 주택 등의 건축물은 여름에는 덥고 겨울에는 춥기 때문에, 여름에는 별도의 냉방기를 이용하여 냉방하고, 겨울에는 액체 연료를 이용하여 별도의 난방을 해왔다. 이 때문에 전기 요금이나 액체 연료비가 증가하여, 회사나 일반 주택에 드는 유지비용이 증가했다. 또한 냉방 및 난방으로 인한 환경오염이 야기되는 등의 문제점이 있었다.

이들 비용이나 환경 문제의 타개책으로서, 공기의 유통을 향상시키는 연구나, 보온 효과를 향상시키기 위해서 주택의 창문을 이중으로 하고, 여름에는 시원하게 하기 위해서 차열 패널이나 차열 도료를 이용하여 냉방기의 온도를 낮추는 등 다양한 연구가 시도되었다.

그러나 공기의 유통을 향상시키거나, 주택의 창문을 이중으로 하는 등의 방법은 시행상의 번거로움이 있음은 물론, 가격적인 측면이 너무 고가인 문제점이 있었다. 또한 차열 패널이나 차열 도료를 이용하는 방법은 그 효과가 미미하였다. 차열 도료로서는 아크릴 수지 및 우레탄 수지가 많이 이용되는 데, 아크릴 수지는 별도의 애벌칠이 필요하기 때문에 시공성이 좋지 못한 문제점이 있었으며, 우레탄 수지는 도막의 물집과, 들뜸 현상 등의 문제점과 외부 열에 대한 차단 및 차열 효과가 높지 않아서 건축물의 수명연장과 에너지 절감 측면에서 개선이 필요했다.

따라서 시공성이 우수함은 물론, 차열 효과가 우수하면서도, 제조가 용이하고 가격이 저렴한 차열 도료의 개발이 요구되고 있다.

이러한 필요에 따라, 본 발명자들은 종래부터 진구성(眞球性)이 높은 무기물 입자의 개발을 연구하였고, 그 진구성이 높은 무기물 입자를 개발하는 중에 진구성이 높은 무기물 입자를 고농도로 액체 속에 분산시킬 수 있는 것을 발견해내고, 도료 조성물에 응용하는 것을 생각해냈다. 태양광의 반사성이 우수한 무기물 입자를 도료에 대량으로 함유시키면, 이러한 도료의 차열효과가 우수한 것을 확인한 것이다.

본 발명의 도료 조성물은 구형상 금속 산화물 입자를 포함하는 무기물 입자가 배합되어 있는 것을 특징으로 한다. 도료 조성물에는 여러 가지 화합물 등이 배합되어 있는데, 구형상 금속 산화물 입자를 함유하므로 높은 태양광 반사성을 갖는 것이 가능해졌으며, 구형상 금속 산화물 입자의 작용을 증폭 및 보완하고, 내수성과 접착력 및 색상 등 시공에 필요한 성질을 부여하며 도료 조성물의 경제성을 높이기 위한 물질들을 첨가하여 발명을 완성하였다.

관련 종래 기술의 예로는 대한민국 특허공개공보 제10-2008-0000631호(발명의 명칭 : 수계 도료 조성물 및 열 차폐 도료)가 있다. 이 발명은 구형상 금속 산화물 입자를 포함하는 기본 조성물에 대한 발명인데, 실제의 차열 도료 목적으로 사용하기 위해 필요한 성질인 접착력, 내수성을 갖추기 위한 조성물을 제시하지 못하였고, 색상과 은폐력을 충분히 만족시키기 위한 조성물을 제시하지 못하였으며, 차열 효과를 최대한 유지하면서 핵심 소재인 고가의 구형상 금속 산화물 함량을 줄여 경제성을 높인 차열 도료 조성물에 대해 제시하지 못한 한계점이 있었다.

본 발명의 목적은, 기존 단열 도료의 중공계 입자는 공기층을 가지고 있어서 단열효과를 갖는 대신 쉽게 열을 축열하고 배출하지 못하며, 시간이 지남에 따라 열로 인해 손상되는 재료상 문제점을 가지고 있어서, 이를 해결하기 위해 제시된 중공을 가지지 않는 무공질 구형상 금속 산화물 입자를 함유하는 도료 조성물을 개발하였는데, 이러한 무공질 구형상 금속 산화물 입자 함유 도료가 접착력과 내수성을 충분히 갖추지 못하고, 색상과 은폐력도 충분하지 못한 문제점을 해소하는 것이다.

또한 고가인 무공질 구형상 금속 산화물 입자의 함량을 낮추고 차열 도료로서의 성능은 최대한 유지함으로써 그 비용을 낮추어, 경제적으로 광범위한 분야에 이용 가능한 차열 도료를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 구형상의 금속 산화물 입자 5~7 중량%; 이산화티탄 20~22 중량%; 탄산칼슘 16~21 중량%; 수지 바인더를 고형분으로 30~35 중량%; 다가 알코올 2~4 중량%; 첨가제; 및 물을 포함하는 차열 도료 조성물를 제공한다.

상기 수지 바인더는 아크릴계 에멀젼, 아크릴 실리콘계 에멀젼, 우레탄계 에멀젼, 불소계 에멀젼, 실리콘 무기질계 수지, 실리카졸계 수지 및 유기무기하이브리드 수지로 이루어진 군에서 선택된 적어도 하나의 수지바인더인 것을 특징으로 한다.

상기 이산화티탄은 루타일이산화티탄인 것을 특징으로 한다.

상기 구형상의 금속 산화물 입자는 실리카인 것을 특징으로 한다.

상기 실리카는 0.5㎛ 이하의 초미립자 실리카인 것을 특징으로 한다.

상기 초미립자 실리카는 비표면적이 30m²/g 이하이고, 중공이 없으며, 진구도가 0.7 이상인 무공질인 것을 특징으로 한다.

상기 첨가제는 분산제, 소포제, 방부제 및 증점제로 이루어진 군에서 선택된 적어도 하나 이상의 첨가제이며 각 물질은 1중량% 이하인 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명은 구형상의 금속 산화물 입자 5~7 중량%; 이산화티탄 20~22 중량%; 탄산칼슘 16~21 중량%; 수지 바인더를 고형분으로 30~35 중량%; 다가 알코올 2~4 중량%; 첨가제; 및 물을 포함하는 차열 도료 조성물을 대상체에 하도층 없이 도포하는 단계; 및 건조시키는 단계;를 포함하는 도막의 형성방법을 제공한다.

상기 도막은 1회 도장시 50 ㎛ 두께 이하로 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면 기존의 단열 도료와 달리 무공질 구형상 금속 산화물 입자를 포함하고 접착력과 내수성을 가지는 차열 도료를 제공함으로써, 건축물의 지붕, 외벽, 차량의 내부, 냉방기의 외부 등 광범위한 분야에 손쉽게 적용이 가능하다.

종래 단열 도료가 갖는 제반 문제점인 단열 성능이 좋지 않고 열팽창으로 인해 기능이 점차 저하되는 점을 개선함으로써, 보다 안정적으로 차열 도료의 사용이 가능하게 되는 효과가 있다.

또한 접착력과 내수성이 우수하여 하도가 없이 또는 1번의 하도만으로 다양한 재질의 표면에 적용할 수 있고 1회 도장시 50 ㎛ 두께 이하, 총 100 ㎛ 두께 이하의 도장으로도 차열효과를 얻을 수 있어서, 다양한 환경과 구조에서 난방 및 냉방을 줄일 수 있으므로, 에너지 절약에 많은 기여를 할 수 있다.

도 1은 본 발명에 의한 차열 도료가 열을 차단하는 개념도이다.
도 2는 구형상의 금속 산화물인 무중공 초미립자 진구 실리카를 확대한 전자현미경 사진이다.
도 3은 기존 단열 도료와 성능을 비교한 실험 수행 사진이다.
도 4는 기존 단열 도료와 성능을 비교한 실험 결과 중 회색 시편에 대한 그래프이다.
도 5는 기존 단열 도료와 성능을 비교한 실험 결과 중 흰색 시편에 대한 그래프이다.
도 6은 차열성능을 확인하기 위해 차량(냉동탑차)에 도포한 모습 사진이다.
도 7은 차열성능을 확인하기 위한 냉동탑차 실험 결과 그래프이다.
도 8은 차열 도료를 도포하는 구조와 기존 단열 도료를 도포하는 구조를 비교한 개념도이다.
도 9는 차열 도료를 도포한 도장이 근적외선과 단파장 적외선을 반사한 측정 시험 결과에 대한 시험성적서이다.

이하, 본 발명을 상세히 설명한다.

일 관점에서 본 발명은, 구형상의 금속 산화물 입자 5~7 중량%; 이산화티탄 20~22 중량%; 탄산칼슘 16~21 중량%; 수지 바인더를 고형분으로 30~35 중량%; 다가 알코올 2~4 중량%; 첨가제; 및 물을 포함하는 차열 도료 조성물을 제공한다.

상기 수지 바인더는 아크릴계 에멀젼, 아크릴 실리콘계 에멀젼, 우레탄계 에멀젼, 불소계 에멀젼, 실리콘 무기질계 수지, 실리카졸계 수지 및 유기무기하이브리드 수지로 이루어진 군에서 선택된 적어도 하나의 수지바인더일 수 있다.

수지바인더는 고형분 함량이 5 중량% 미만이거나 35 중량%를 초과할 경우, 도막의 차열성 부족, 착색력 부족, 부착성 부족 등의 현상을 가져오기 때문에 이를 포함하는 도료를 사용하여 도장할 때 작업성이 저하되는 문제점이 초래될 수 있다. 따라서 상기 차열 도료 조성물은 상기 수지바인더를 5 내지 35 중량% 범위로 포함하고 바람직하게는 30 내지 35 중량% 범위로 포함한다.

상기 이산화티탄은 루타일이산화티탄일 수 있다. 이산화티탄(TiO₂)은 미분체(微粉體)로서 사용가능하며, 나노상태 즉 콜로이드상태로서의 사용은 물론, 액체상태로서의 사용 역시 가능한 것으로, 이산화티탄의 혼입을 통해 항균, 항곰팡이, 경화성을 갖게 되므로 차열 도료로서 장기간 안정성을 갖게 된다. 특히 루타일이산화티탄은 루타일(rutile) 구조를 가진 이산화티탄의 한 종류이며, 색상 구현과 기존 이산화티탄의 특성을 보완하는 특성을 가지고 있다. 루타일이산화티탄은 그 물성적 특성이 열원에 대한 저항성을 가지고 있다.

상기 구형상의 금속 산화물 입자는 실리카일 수 있다.

상기 실리카는 0.5㎛ 이하의 초미립자 실리카일 수 있다.

상기 초미립자 실리카는 비표면적이 30m²/g 이하이고, 중공이 없으며, 진구도가 0.7 이상인 무공질 실리카일 수 있다.

상기 첨가제는 분산제, 소포제, 방부제 및 증점제로 이루어진 군에서 선택된 적어도 하나 이상의 첨가제이며 각 물질은 1중량% 이하일 수 있다. 이들은 바람직하게는 적어도 2종 이상을 혼합하여 사용할 수 있다. 이들 첨가제는 소기의 기능을 발휘하기 위한 것이 아니므로 그 사용량이 특별히 제한적이지 않으며 필요에 따라 적절한 함량으로 사용가능하다.

상기 도막은 1회 도장시 50 ㎛ 두께 이하로 형성될 수 있다. 상기 차열 도료 조성물을 사용하여 도막을 형성하면 초미립자 실리카의 입자 크기가 약 0.5 ㎛ 이하로 매우 작고 수계 조성물에 고르게 분산되므로 1회 도장으로 건조도막의 두께가 약 10 내지 50㎛ 정도인 박막으로 형성가능하다. 1회 도장만으로는 차열 효과가 떨어지며 3회 이상 도장하면 차열 효과는 증대하나 비용대비 효과 측면에서 비경제적이므로 2회 정도 도장하는 것이 가장 적절하다.

본 발명의 차열 도료는, 구체적으로는 종래 공지된 무공질 구형상 금속 산화물 입자(상품명 어드마파인)에 루타일이산화티탄, 탄산칼슘 및 아크릴 실리콘을 포함하여 이루어진다. 그리고 여기에 다가알코올, 분산제, 소포제, 방부제, 증점제를 추가로 첨가하여 사용할 수도 있는 것이다.

본 발명의 차열 도료 조성물 중 중심이 되는 0.5㎛ 이하의 초미립자 실리카는 비표면적이 30m²/g 이하이고, 가운데가 빈 중공 구조가 없으며, 진구도가 0.7 이상인 무공질 실리카이므로 이러한 특성으로 인해, (도 1)과 같이 도포하는 구조체에 열이 전해지기가 어렵고 초미립자 실리카 압자가 열의 흡수를 하지 않고 매우 치밀하며(도 2 참조) 높은 반사율을 가지는 구조가 특징이다. 특히 가운데가 빈 중공구조가 존재하지 않아서, 기존 단열페인트가 페인트의 내부에 중공 구조나 공기층을 가지는 것에 비해 열을 축적하지 않고 전달하지도 않으며 근본적으로 열의 유입을 반사하여 차단하는 장점을 가진다.

건축용 수성 도료의 수지는 아크릴 에멀젼을 기본으로 구성하는 형태인데, 아크릴 에멀젼의 범주에서 본 발명의 조성물(상품명 어드그린코트)은 아크릴 실리콘 계열의 에멀젼 형태로 사용한다. 여기서의 실리콘 물질은 (Si)로 규사(SiO₂)로부터 규소(Si)를 거쳐 제조된 규소 수지를 접목한 고분자 혼합물이다.

이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 그 구성 및 작용을 설명한다. 이 실시예는 오로지 본 발명을 예시하기 위한 것으로서, 본 발명의 범위가 이들 실시예에 의해 제한되는 것으로 해석되지 않는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

실시예 1. 차열 수계 도료의 제조

무공질 구형상 금속 산화물 입자(상품명 어드마파인)를 물에 분산시키며, 이 과정에서 물 16~20 중량%, 분산제 0.2~0.4 중량%, 소포제 0.3~0.6 중량%를 각각 범위 내에서 첨가하고 500~1000rpm의 속도로 5~10분 동안 교반하여 혼합하였다.

교반하여 혼합한 혼합물에 루타일이산화티탄 20~22 중량%, 탄산칼슘 16~21 중량%, 무공질 구형상 금속 산화물 입자(상품명 어드마파인) 5~7 중량%를 추가하고 1000~2000rpm의 속도로 20~30분 동안 교반하여 혼합하였다.

혼합물을 혼합한 후 아크릴 에멀젼 수지 30~35 중량%, 다가 알콜류 2~4 중량%, 방부제 0.1~0.2 중량%, 증점제 0.7~1.2 중량%를 추가하고 500~1000rpm의 속도로 20~30분 동안 교반하여 혼합하였다.

마지막으로 점도를 조절하며 교반을 진행하여 차열 수계 도료를 제조하였다. 실시예 1에서 이러한 조성으로 제조된 차열 수계 도료를 '조성물A'라고 지칭하였다.

'조성물A'와 비교되는 비교 대상 조성물로서, 기존에 외국에서 도료로 사용하던 조성인, 구형상의 금속 산화물 입자인 어드마파인(Admafine)을 5 내지 10 중량%, 루타일이산화티탄을 10~15 중량%, 탄산칼슘을 20~30 중량%, 수지 바인더로서 아크릴 에멀젼을 고형분으로 20~30 중량%, 다가 알코올을 2~4 중량%로 혼합한 결과의 조성물을 '조성물B'라고 지칭하였다.

실시예 2. 차열 수계 도료 도막의 접착력 강도 시험

ASTM D3359에 규정된 TEST METHOD B의 테스트 방법에 따라, 차열 수계 도료 도막을 건조시켜 2cm 간격으로 배치한 후, 6개씩 서로 교차되게 칼로 긁어 25개의 흠을 만들어 3M 투명 테이프로 그 부위에 접착을 시킨 후, 그 떨어진 정도에 따라 다음 표의 6단계로 기준을 정하여 평가하였다.

기존에 어드마파인을 도료로 이용한 조성인 조성물 B를 도료로 도포하였을 때는 3B 내지 4B 정도로 부착력이 부족하였다.

하지만, 실시예 1에서 제조한 차열 수계 도료인 조성물A를 도포한 결과 부착력이 5B로 양호해지는 것을 확인하였다.

실시예 3. 차열 수계 도료 도막의 내수성 시험

KS규격의 KS M 6010:2009의 시험 방법에 따라 다음과 같이 시험하였다.

플렉시블판(약 (150 X 50 X 3) mm) 3매의 평활한 면에 합성 수지 에멀전형 실러를 칠하고 3시간 동안 건조하여 시험판으로 삼았다.

다음으로 마련된 틀 안에 넣고 시료를 강재 주걱으로 눌러 붙이면서 평평한 도막이 되도록 칠하였다. 이 때 도포막의 두께는 얇게 칠하는 것은 약 0.5 mm, 두껍게 칠하는 것은 1.5 mm로 하였다.

지촉 건조가 끝난 후 틀에서 빼내고 7일간 (20±1) ℃로 건조시켜 주변을 파라핀으로 발라 싸서 시험편으로 완성하였다.

시험 조작은 KS M ISO 2812－1, KS M ISO 2812－2 과정에 따랐으며, 이 때 시험편 3매는 모두 (20±5) ℃의 물에 24시간 동안 침지하였다.

침지 후, 첫 번째 관찰에서는 시험편을 꺼낸 즉시 시험편의 중앙을 손가락 끝으로 만져서 도막이 손가락 끝에 묻는지의 여부를 조사하고, 두 번째 관찰에서는 시험편을 2시간 방치한 후에 부풀음, 갈라짐 및 벗겨짐의 유무를 조사하였다.

시험편 3매 중 2매 이상이 첫 번째 관찰시 도막이 손가락 끝에 묻지 않고, 두 번째 관찰에서 부풀음, 갈라짐 및 벗겨짐이 인지되지 않았을 때 "물에 담가도 이상이 없다."라고 판정하였다.

기존에 어드마파인을 도료로 이용한 조성인 조성물 B를 도료로 하여 시편 3매에 도포하고 내수성 시험을 한 결과, 시편 2매에서 손가락 끝에 도막이 묻지는 않았으나 대신 도막이 부풀어 오르는 현상을 확인하였다.

하지만 실시예 1에서 제조한 차열 수계 도료인 조성물A를 도포한 결과 내수성 시험에서 3매 시편 모두에서 손가락 끝에 도막이 묻지 않았고, 갈라지거나 벗겨지는 현상도 없음을 확인하였다.

실시예 4. 차열 수계 도료의 차열 성능 시험

실시예 1에서 제조한 차열 수계 도료인 조성물A의 차열 성능을 확인하기 위해, 일반 도료 및 시판중인 다른 단열 도료(상품명 : 에너지세이버)와 동일 조건에서 시험하였다.

시험 사용 시편은 흰색과 회색의 2가지 색의 철판 시편을 사용하였으며, 할로겐 100W 램프로 (도 3)과 같은 모습으로 가열하여 시험하였다. 온도측정부위는 할로겐 램프를 조사한 범위내의 중앙 철판 시편의 표면을 측정하였다. 온도 측정장비는 비접점 온도계인 레이저 포인트 온도계를 사용하였다.

시험 결과는 (도 4) 및 (도 5)와 같은 모습의 그래프 양상을 보였고, 실시예 1에서 제조한 조성물 A 차열 도료인 어드그린코트(도 4와 도 5에서 붉은색으로 표시됨)가 도포된 시편은 일반 도료에 비해 현저히 온도 상승을 억제한 것을 확인할 수 있다. 그리고 그 효과는 회색(도 4의 경우)과 흰색(도 5의 경우)에서 모두 확인되었는데, 회색(도 4의 경우)일 때 더욱 현저하였다.

시판중인 다른 단열 도료(상품명 : 에너지세이버)와 비교하면 거의 유사하거나 실시예 1에서 제조한 조성물 A 차열 도료인 어드그린코트(도 4와 도 5에서 붉은색선으로 표시됨)가 약간 더 차열 효과가 우수하였다.

실시예 5. 차량에 적용한 차열 수계 도료의 차열 성능 시험

실시예 1에서 제조한 차열 수계 도료인 조성물A(상품명 어드그린코트)를 실제 차량에 적용하였을 때의 차열 성능을 확인하기 위해, 무도장 차량, 어드그린코트를 차량 상판만 도장한 차량 및 어드그린코트를 4면에 도장한 차량을 동일 조건에서 시험하였다.

시험 사용 차량은 1.2톤 냉동탑차이며, 무도장, 차량 상판만 도장, 상판을 비롯해 4면을 도장한 3대의 차량에 대해, 차량 1대당 375W의 외부 적외선 램프 4개를 상부에서 조사하고, 추가로 옥외에 방치하여 자연의 직사광선을 받게 하였다(도 6 참조). 시험 과정동안 PROVA 800 온도 데이터 기록계를 이용하여 상판의 표면온도와 내부 천정 10cm 지점의 대기온도변화를 측정하였다.

온도 데이터를 기록한 결과는 아래 표와 같고, 시간에 따른 변화는 (도 7)과 같았다.

시험 결과, 상판표면온도는 도장을 하지 않은 경우와 비교하여 평균적으로 10℃ 정도의 차이가 발생하였으며, 내부온도와는 평균 3℃의 차이가 발생하여 실제 차량에서 도포하였을때의 차열 효과를 확인할 수 있었다. 상판만 도장한 경우와 4면을 도장한 경우를 비교하면, 1℃ 정도의 차이를 보였다.

실시예 6. 차열 수계 도료를 이용한 도막 형성

실시예 1에서 제조한 차열 수계 도료인 조성물A는 접착력이 좋은 것을 실시예 2에서 확인하였으며, 이로 인해 철/비철금속/나무/콘트리트 등의 표면에 도포하여도 접착력이 좋으며, 표면이 양호한 경우 하도(프라이머)가 불필요한 경우도 있다.

기존의 단열도료의 경우는 단열효과를 얻기 위해, 하도/중도/상도로 나누어 4~5회 도포해야만 하고 총 두께는 500~1000 mm 정도였다. 하지만 (도 8)에서 보듯이 실시예 1에서 제조한 조성의 차열 수계 도료는 1회 도장시 50 ㎛ 두께 이하로 도포할 수 있다.

태양광의 열 에너지를 가장 많이 함유하고 있는 파장은 근적외선과 단파장 적외선 파장인데, 이에 대한 실시예 1에서 제조한 차열 수계 도료인 조성물A(상품명 어드그린코트)를 이용하여 도포한 도장의 반사율 실험을, 시험기관(한국건설생활환경시험연구원)에서 수행한 결과 (도 9)와 같이 근적외선(파장 750~1400nm) 영역과 단파장 적외선(1400~3000nm) 영역의 대부분과 겹치는 300~2500nm 영역에서 89.4 ~ 95.9%의 높은 반사율을 보이는 것을 확인하였다.

또한 하도를 포함해 3회 100㎛ 두께 이내의 도장으로, 실시예 4와 실시예 5의 시험을 수행하여 차열 효과를 얻을 수 있음을 확인하였다.

이와 같이 본 발명을 통해 얻은 실시예 1에서 제조한 차열 수계 도료인 조성물A는, 기존의 사용 조성물보다 낮은 비중(5 ~ 7 중량%)의 구형상 금속 산화물 입자를 포함하므로 경제성이 있으며, 도장 형성 방법도 하도가 없이 시공하거나 하도를 1회만 도포한채 시공하는 것이 가능하여 편리성과 경제성을 확보할 수 있었다.

이상, 본 발명내용의 특정한 부분을 상세히 기술하였는바, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서, 이러한 구체적인 기술은 단지 바람직한 실시태양일 뿐이며, 이에 의해 본 발명의 범위가 제한되는 것이 아닌 점은 명백할 것이다. 따라서 본 발명의 실질적인 범위는 첨부된 청구항들과 그것들의 등가물에 의해 정의된다고 할 것이다.

Claims

열의 이동을 막는 차열 도료 조성물에 있어서,
0.5㎛ 이하의 초미립자 실리카 입자 5~7 중량%;
루타일 이산화티탄 20~22 중량%;
탄산칼슘 16~21 중량%;
수지 바인더를 고형분으로 30~35 중량%;
다가 알코올 2~4 중량%;
첨가제; 및
물을 포함하는 차열 도료 조성물.
제 1항에 있어서,
상기 수지 바인더는 아크릴계 에멀젼, 아크릴 실리콘계 에멀젼, 우레탄계 에멀젼, 불소계 에멀젼, 실리콘 무기질계 수지, 실리카졸계 수지 및 유기무기하이브리드 수지로 이루어진 군에서 선택된 적어도 하나의 수지바인더인 것을 특징으로 하는 차열 도료 조성물.
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제 1항에 있어서,
상기 초미립자 실리카는 비표면적이 30m²/g 이하이고, 중공이 없으며, 진구도가 0.7 이상인 무공질인 것을 특징으로 하는 차열 도료 조성물.
제 1항에 있어서,
상기 첨가제는 분산제, 소포제, 방부제 및 증점제로 이루어진 군에서 선택된 적어도 하나 이상의 첨가제이며 각 물질은 1중량% 이하인 것을 특징으로 하는 차열 도료 조성물.
0.5㎛ 이하의 초미립자 실리카 입자 5~7 중량%;
루타일 이산화티탄 20~22 중량%;
탄산칼슘 16~21 중량%;
수지 바인더를 고형분으로 30~35 중량%;
다가 알코올 2~4 중량%;
첨가제; 및
물을 포함하는 차열 도료 조성물을 대상체에 하도층 없이 도포하는 단계; 및 건조시키는 단계;를 포함하는 도막의 형성방법.
제 8 항에 있어서,
상기 도막은 1회 도장시 50 ㎛ 두께 이하로 형성되는 것을 특징으로 하는 도막의 형성방법.