KR101555148B1 - 차량용 커플링 장치 - Google Patents

차량용 커플링 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR101555148B1
KR101555148B1 KR1020140079690A KR20140079690A KR101555148B1 KR 101555148 B1 KR101555148 B1 KR 101555148B1 KR 1020140079690 A KR1020140079690 A KR 1020140079690A KR 20140079690 A KR20140079690 A KR 20140079690A KR 101555148 B1 KR101555148 B1 KR 101555148B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
plate
clutch
cover plate
drum
needle bearing
Prior art date
Application number
KR1020140079690A
Other languages
English (en)
Inventor
황득현
홍원희
Original Assignee
현대위아 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대위아 주식회사 filed Critical 현대위아 주식회사
Priority to KR1020140079690A priority Critical patent/KR101555148B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101555148B1 publication Critical patent/KR101555148B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/22—Friction clutches with axially-movable clutching members
    • F16D13/38—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs
    • F16D13/52—Clutches with multiple lamellae ; Clutches in which three or more axially moveable members are fixed alternately to the shafts to be coupled and are pressed from one side towards an axially-located member
    • F16D13/54—Clutches with multiple lamellae ; Clutches in which three or more axially moveable members are fixed alternately to the shafts to be coupled and are pressed from one side towards an axially-located member with means for increasing the effective force between the actuating sleeve or equivalent member and the pressure member

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Abstract

이 발명은, 커버 플레이트를 사용하여 피스톤의 가압력에 대한 반작용력을 위한 지지구조를 간단하게 하여 회전토크를 전달하게 되기까지 시간을 단축시킴으로써 응답성을 향상시킬 수 있으며, 드럼이 외팔보가 아닌 커버 플레이트에 의해서도 지지되도록 함으로써 진동 및 NVH에 강해지도록 하는, 차량용 커플링 장치에 관한 것으로서,
회전동력을 전달하기 위한 샤프트와, 상기한 샤프트의 외주면에 스플라인 결합되어 있는 플레이트 클러치와, 펌프로부터 발생되는 유압에 의해 이동되는 피스톤과, 상기한 피스톤의 이동력을 전달하는 제1 니들 베어링과, 상기한 제1 니들 베어링의 이동력을 전달하는 프레스 플레이트와, 상기한 플레이트 클러치와 교차배열되어 있으며 상기한 프레스 플레이트의 압력에 의해 플레이트 클러치와 접촉되는 경우에 회전동력을 전달하는 마찰 클러치와, 상기한 마찰 클러치와 스플라인 결합되어 있는 드럼과, 상기한 드럼에 연결되어 있는 제2 니들 베어링 및 볼베어링과, 상기한 제2 니들 베어링 및 볼베어링에 연결되어 있는 커버 플레이트와, 커버 플레이트에 연결되어 있는 커플링 케이스를 포함하여 이루어진다.

Description

차량용 커플링 장치{coupling device for vehicle}
이 발명은 차량용 커플링 장치에 관한 것으로서, 좀더 세부적으로 말하자면 커버 플레이트를 사용하여 피스톤의 가압력에 대한 반작용력을 위한 지지구조를 간단하게 하여 회전토크를 전달하게 되기까지 시간을 단축시킴으로써 응답성을 향상시킬 수 있으며, 드럼이 외팔보가 아닌 커버 플레이트에 의해서도 지지되도록 함으로써 진동 및 NVH에 강해지도록 하는, 차량용 커플링 장치에 관한 것이다.
자동차에서 동력을 차단 및 연결하는데 커플링 장치가 사용된다. 상기한 커플링 장치는 일반적으로 유압을 이용하여 축 방향으로 피스톤의 움직임을 일으키는 원리를 사용한다.
도 1은 종래의 차량용 커플링 장치의 단면 구성도이다.
도 1에 도시되어 있는 바와 같이 종래의 차량용 커플링 장치의 구성은, 회전동력을 전달하기 위한 샤프트(11)와, 상기한 샤프트(11)의 외주면에 스플라인 결합되어 있는 허브(12)와, 상기한 샤프트(11)에 조립되어 있으며 상기한 허브(12)의 위치를 고정하기 위한 스냅링(13)과, 상기한 허브(12)에 스플라인 결합되어 있는 플레이트 클러치(14a)와, 펌프(도시되지 않음)로부터 발생되는 유압에 의해 이동되는 피스톤(15)과, 상기한 피스톤(15)의 이동력을 전달하는 제1 니들 베어링(16)과, 상기한 제1 니들 베어링(16)의 이동력을 전달하는 프레스 플레이트(17)와, 상기한 플레이트 클러치(14a)와 교차배열되어 있으며 상기한 프레스 플레이트(17)의 압력에 의해 플레이트 클러치(14a)와 접촉되는 경우에 회전동력을 전달하는 마찰 클러치(14b)와, 상기한 마찰 클러치(14b)와 스플라인 결합되어 있는 드럼(18)과, 상기한 드럼(16)에 연결되어 있는 리어액슬 케이스(19)와, 상기한 샤프트(11)에 연결되어 있는 플레이트(20)와, 상기한 플레이트(20)에 연결되어 있는 제2 니들 베어링(21)과, 상기한 제2 니들 베어링(21)과 리어액슬 케이스(19)에 연결되어 있는 커플링 케이스(22)를 포함하여 이루어진다.
상기한 구성에 의한 종래의 차량용 커플링 장치의 작용은 다음과 같다.
평상시에 샤프트(11)의 회전동력은 허브(12)와 플레이트 클러치(14a)로 전달되지만, 플레이트 클러치(14a)와 마찰 클러치(14b)가 분리되어 있어서 플레이트 클러치(14a)의 회전동력이 마찰 클러치(14b)로는 전달이 되지 않는다.
플레이트 클러치(14a)로부터 마찰 클러치(14b)로 회전동력을 전달할 필요가 있는 경우에, 펌프(도시되지 않음)로부터 유압이 발생되어 피스톤(15)을 구동시키면 피스톤(15)의 가압력에 의해서 제1 니들 베어링(16)과 프레스 플레이트(17)가 이동하게 됨으로써 플레이트 클러치(14a)와 마찰 클러치(14b)가 접촉하게 된다.
이와 같이 플레이트 클러치(14a)와 마찰 클러치(14b)가 접촉하게 되면, 플레이트 클러치(14a)의 회전동력이 마찰 클러치(14b)를 통하여 드럼(16)으로 전달되고, 드럼(16)으로부터 리억액슬 케이스(19)내의 리어액슬로 전달된다.
이 경우에, 피스톤(15)의 가압력은 프레스 플레이트(17)와 플레이트 클러치(14a)와 마찰 클러치(14b)를 통하여 허브(12)로 전달되는데, 스냅링(13)은 허브(12)가 뒤로 이동되지 못하도록 지지하는 역할을 하며, 스냅링(13)의 지지력은 샤프트(11)와 플레이트(20)와 제2 니들 베어링(21)을 거쳐서 커플링 케이스(22)로 전달되어(화살표 참조) 피스톤(15)의 가압력에 대한 반작용력으로서 작용하게 된다.
그러나, 상기한 바와 같은 종래의 차량용 커플링 장치는, 피스톤의 가압력에 대한 반작용력을 위한 지지구조가 복잡하여 원하는 회전토크를 전달하게 되기 까지의 시간이 오래 걸리게 됨으로써 응답성이 저하되는 문제점이 있다.
또한, 상기한 바와 같은 종래의 차량용 커플링 장치는, 드럼이 외팔보 구조로 지지되고 있어서 지지구조가 취약할 뿐만 아니라 진동 및 NVH에도 취약한 문제점이 있다.
본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 커버 플레이트를 사용하여 피스톤의 가압력에 대한 반작용력을 위한 지지구조를 간단하게 하여 회전토크를 전달하게 되기까지 시간을 단축시킴으로써 응답성을 향상시킬 수 있는, 차량용 커플링 장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 드럼이 외팔보가 아닌 커버 플레이트에 의해서도 지지되도록 함으로써 진동 및 NVH에 강해지도록 하는 차량용 커플링 장치를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 발명의 구성은, 회전동력을 전달하기 위한 샤프트와, 상기한 샤프트의 외주면에 스플라인 결합되어 있는 플레이트 클러치와, 펌프로부터 발생되는 유압에 의해 이동되는 피스톤과, 상기한 피스톤의 이동력을 전달하는 제1 니들 베어링과, 상기한 제1 니들 베어링의 이동력을 전달하는 프레스 플레이트와, 상기한 플레이트 클러치와 교차배열되어 있으며 상기한 프레스 플레이트의 압력에 의해 플레이트 클러치와 접촉되는 경우에 회전동력을 전달하는 마찰 클러치와, 상기한 마찰 클러치와 스플라인 결합되어 있는 드럼과, 상기한 드럼에 연결되어 있는 베어링과, 상기한 베어링에 연결되어 있는 커버 플레이트와, 커버 플레이트에 연결되어 있는 커플링 케이스를 포함하여 이루어지면 바람직하다.
이 발명의 구성은, 상기한 커버 플레이트는 드럼을 기준으로 플레이트 클러치 및 마찰 클러치의 반대쪽에 설치되면 바람직하다.
이 발명의 구성은, 상기한 베어링은 제2 니들 베어링과 볼베어링으로 이루어지면 바람직하다.
이 발명의 구성은, 상기한 드럼은 제2 니들 베어링을 이용하여 커버 플레이트의 전면과 연결되고, 볼베어링을 이용하여 커버 플레이트의 하면과 연결되면 바람직하다.
이 발명은, 커버 플레이트를 사용하여 피스톤의 가압력에 대한 반작용력을 위한 지지구조를 간단하게 하여 회전토크를 전달하게 되기까지 시간을 단축시킴으로써 응답성을 향상시킬 수 있으며, 드럼이 외팔보가 아닌 커버 플레이트에 의해서도 지지되도록 함으로써 진동 및 NVH에 강해지도록 하는 효과를 갖는다.
도 1은 종래의 차량용 커플링 장치의 단면 구성도이다.
도 2는 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커플링 장치의 단면 구성도이다.
이하, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 이 발명의 목적, 작용, 효과를 포함하여 기타 다른 목적들, 특징점들, 그리고 동작상의 이점들이 바람직한 실시예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다.
참고로, 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 실시예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 제시된 실시예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시예가 가능함을 밝혀 둔다.
또한, 본원의 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 정의된 것으로서, 통상적이거나 사전적인 의미로만 한정해서 해석되어서는 아니되며, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 일예로서, 방향에 관한 용어는 설명상의 편의를 위하여 도면상에 표현된 위치를 기준으로 설정하기로 한다.
도 2는 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커플링 장치의 단면 구성도이다.
도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커플링 장치의 구성은, 회전동력을 전달하기 위한 샤프트(31)와, 상기한 샤프트(31)의 외주면에 스플라인 결합되어 있는 플레이트 클러치(34a)와, 펌프(도시되지 않음)로부터 발생되는 유압에 의해 이동되는 피스톤(35)과, 상기한 피스톤(35)의 이동력을 전달하는 제1 니들 베어링(36)과, 상기한 제1 니들 베어링(36)의 이동력을 전달하는 프레스 플레이트(37)와, 상기한 플레이트 클러치(34a)와 교차배열되어 있으며 상기한 프레스 플레이트(37)의 압력에 의해 플레이트 클러치(34a)와 접촉되는 경우에 회전동력을 전달하는 마찰 클러치(34b)와, 상기한 마찰 클러치(34b)와 스플라인 결합되어 있는 드럼(38)과, 상기한 드럼(16)에 연결되어 있는 제2 니들 베어링(39) 및 볼베어링(40)과, 상기한 제2 니들 베어링(39) 및 볼베어링(40)에 연결되어 있는 커버 플레이트(41)와, 커버 플레이트(41)에 연결되어 있는 커플링 케이스(42)를 포함하여 이루어진다.
상기한 커버 플레이트(41)는 드럼(36)을 기준으로 플레이트 클러치(34a) 및 마찰 클러치(34b)의 반대쪽에 설치되는 구조로 이루어진다.
상기한 드럼(38)은 제2 니들 베어링(39)을 이용하여 커버 플레이트(41)의 전면과 연결되고, 볼베어링(40)을 이용하여 커버 플레이트(41)의 하면과 연결되는 구조로 이루어진다.
상기한 구성에 의한, 이 발명의 일실시예에 따른 차량용 커플링 장치의 작용은 다음과 같다.
평상시에 샤프트(31)의 회전동력은 플레이트 클러치(34a)로 전달되지만, 플레이트 클러치(34a)와 마찰 클러치(34b)가 분리되어 있어서 플레이트 클러치(34a)의 회전동력이 마찰 클러치(34b)로는 전달이 되지 않는다.
플레이트 클러치(34a)로부터 마찰 클러치(34b)로 회전동력을 전달할 필요가 있는 경우에, 펌프(도시되지 않음)로부터 유압이 발생되어 피스톤(35)을 구동시키면 피스톤(35)의 가압력에 의해서 제1 니들 베어링(36)과 프레스 플레이트(37)가 이동하게 됨으로써 플레이트 클러치(34a)와 마찰 클러치(34b)가 접촉하게 된다.
이와 같이 플레이트 클러치(34a)와 마찰 클러치(34b)가 접촉하게 되면, 플레이트 클러치(34a)의 회전동력이 마찰 클러치(34b)를 통하여 드럼(36)으로 전달되고, 드럼(36)으로부터 리어액슬로 전달된다.
이 경우에, 피스톤(35)의 가압력은 프레스 플레이트(37)와 플레이트 클러치(34a)와 마찰 클러치(34b)와 드럼(36)과 제2 니들 베어링(39)을 통하여 커버 플레이트(41)로 직선적으로 전달되어 커버 플레이트(41)로부터 반작용력이 발생되도록 하는데, 이는 샤프트(31)의 회전동력이 플레이트 클러치(34a)와 마찰 클러치(34b)를 거쳐서 드럼(38)으로 전달하게 되기까지의 시간을 단축시킴으로써 응답성을 향상시킬 수 있게 된다.
또한, 상기한 드럼(38)은 제2 니들 베어링(39)을 이용하여 커버 플레이트(41)의 전면과 연결되고, 볼베어링(40)을 이용하여 커버 플레이트(41)의 하면과 연결됨으로써 외팔보가 아닌 커버 플레이트(41)에 의해서도 지지되도록 함으로써 진동 및 NVH에 강해지게 된다.
31 : 샤프트 34a : 플레이트 클러치
34b : 마찰 클러치 35 : 피스톤
36 : 제1 니들 베어링 37 : 프레스 플레이트
38 : 드럼 39 : 제2 니들 베어링
40 : 볼베어링 41 : 커버 플레이트
42 : 커플링 케이스

Claims (4)

  1. 회전동력을 전달하기 위한 샤프트와,
    상기한 샤프트의 외주면에 스플라인 결합되어 있는 플레이트 클러치와,
    펌프로부터 발생되는 유압에 의해 이동되는 피스톤과,
    상기한 피스톤의 이동력을 전달하는 제1 니들 베어링과,
    상기한 제1 니들 베어링의 이동력을 전달하는 프레스 플레이트와,
    상기한 플레이트 클러치와 교차배열되어 있으며 상기한 프레스 플레이트의 압력에 의해 플레이트 클러치와 접촉되는 경우에 회전동력을 전달하는 마찰 클러치와,
    상기한 마찰 클러치와 스플라인 결합되어 있는 드럼과,
    상기한 드럼에 연결되어 있는 베어링과,
    상기한 베어링에 연결되어 있는 커버 플레이트와,
    커버 플레이트에 연결되어 있는 커플링 케이스를 포함하여 이루어지고,
    상기한 베어링은 제2 니들 베어링과 볼베어링으로 이루어지며,
    상기한 드럼은 제2 니들 베어링을 이용하여 커버 플레이트의 전면과 연결되고, 볼베어링을 이용하여 커버 플레이트의 하면과 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 커플링 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기한 커버 플레이트는 드럼을 기준으로 플레이트 클러치 및 마찰 클러치의 반대쪽에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 커플링 장치.
  3. 삭제
  4. 삭제
KR1020140079690A 2014-06-27 2014-06-27 차량용 커플링 장치 KR101555148B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140079690A KR101555148B1 (ko) 2014-06-27 2014-06-27 차량용 커플링 장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140079690A KR101555148B1 (ko) 2014-06-27 2014-06-27 차량용 커플링 장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101555148B1 true KR101555148B1 (ko) 2015-09-22

Family

ID=54248934

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140079690A KR101555148B1 (ko) 2014-06-27 2014-06-27 차량용 커플링 장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101555148B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109340275A (zh) * 2018-12-19 2019-02-15 绍兴前进齿轮箱有限公司 一种新型湿式摩擦离合器

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001050306A (ja) 1999-08-02 2001-02-23 Tochigi Fuji Ind Co Ltd カップリング及びデファレンシャル装置

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001050306A (ja) 1999-08-02 2001-02-23 Tochigi Fuji Ind Co Ltd カップリング及びデファレンシャル装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109340275A (zh) * 2018-12-19 2019-02-15 绍兴前进齿轮箱有限公司 一种新型湿式摩擦离合器

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102141097B (zh) 应用杠杆的干式离合器
US8631920B2 (en) System and method for attaching a dual clutch to a flywheel
CN102003528B (zh) 用于具有多个输入轴的变速器的双离合器
CN102844580A (zh) 离合器操纵系统
KR101555148B1 (ko) 차량용 커플링 장치
EP3252332B1 (en) Motor-vehicle transmission with a double clutch coupling device
CN106870592B (zh) 离合器及汽车传动装置
FR3084706B1 (fr) Double embrayage humide avec une butee de securite apte a limiter la course d’un piston du systeme de commande
CN103032288B (zh) 泵驱动起动装置致动器
JP2006090476A (ja) 慣性制動機構付き油圧式ｐｔｏクラッチ
EP3026284B1 (en) Engaging/disengaging mechanism of dual clutch
KR101495086B1 (ko) 더블 클러치와 트랙션 모터의 연결 구조
US2613777A (en) Combination spring-loaded and overcenter clutch
KR101473574B1 (ko) 차량용 다판 클러치의 구동장치
KR101224145B1 (ko) 자동변속기용 클러치
US10538160B2 (en) Combined power take-off and synchronizer assembly
KR101495821B1 (ko) 브레이크
KR20140003241A (ko) 건식 더블클러치 조립체
KR20140023784A (ko) 차량용 다판 클러치의 구동장치
CN107917148B (zh) 环状v型槽离合器
KR20240062768A (ko) 클러치 조립체
JP2017166679A (ja) 摩擦係合装置
KR101320628B1 (ko) 유압브레이크
CN104235224A (zh) 一种湿式双离合器
KR20160080366A (ko) 자동변속기용 클러치

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180809

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190812

Year of fee payment: 5