KR101554853B1 - 호스용 클램프에 클램프 홀더를 체결하기 위한 장치 - Google Patents

호스용 클램프에 클램프 홀더를 체결하기 위한 장치 Download PDF

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KR101554853B1
KR101554853B1 KR1020150054362A KR20150054362A KR101554853B1 KR 101554853 B1 KR101554853 B1 KR 101554853B1 KR 1020150054362 A KR1020150054362 A KR 1020150054362A KR 20150054362 A KR20150054362 A KR 20150054362A KR 101554853 B1 KR101554853 B1 KR 101554853B1
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구창회
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대기 이에스티(주)
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Abstract

본 발명은 차량에 사용되는 호스용 클램프를 제작하는 데 있어 클램프에 클램프 홀더를 체결하기 위한 장치에 관한 것으로 보다 상세하게는,
호스용 클램프(30)를 확장시킨 후 클램프 캡(40)을 체결하기 위한 장치로서 장치 전체를 지지하는 다리부(10)와 상기 다리부(10)의 상단 양측에 구비되어 호스용 클램프(30) 및 클램프 캡(40)을 각각 저장하는 저장부(20)와 상기 다리부(10)의 상단 중앙에 체결되는 몸체부(100)와 상기 몸체부(100)의 하측에 구비되는 실린더(210)에 의해 상·하 유동하되 끝단부에 경사면(221)이 형성되어 있는 로드(220)로 이루어진 구동부(200)와 상기 몸체부(100)의 내측에 구비되는 것으로, 상기 구동부(200)에 의해 외측으로 확장되는 힘을 받으며 동시에 스프링(133)의 탄성력에 의해 내측으로 복귀하는 힘을 갖는 이송유닛(310)을 다수 개 구비하되, 상기 이송유닛(310)이 서로 배치된 형태가 원형의 형태를 갖도록 한 확장부(300)로 구성된 호스용 클램프에 클램프 홀더를 체결하기 위한 장치에 있어서,
상기 몸체부(100)는 ,
상기 다리부(10)의 상단 중앙에 체결되는 평면플레이트(110)와, 상기 평면플레이트(110)의 상면에 구비되는 하우징(120)과, 상기 하우징(120) 일측에 구비되는 컨트롤부(121)와, 상기 하우징(120)의 내측에 구비되되 중앙에 실린더(210)의 로드(220)가 유동하는 가이드공(131)이 천공되어 있고 내측에는 스프링(133)이 안착 되는 안착홈(132)이 형성되어 있는 몸체블록(130)과, 상기 몸체블록(130) 상측을 커버하는 커버플레이트(140)와, 상기 커버플레이트(140) 일측을 커버하는 커버캡(150)과, 상기 하우징(120) 일측을 커버하는 마감캡(160)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 호스용 클램프에 클램프 홀더를 체결하기 위한 장치와,
상기 확장부(300)의 이송유닛(310)은,
상기 구동부(200)의 로드(220) 끝단부에 형성되어 있는 경사면(221)과 접하는 테이퍼면(321)이 일측면에 구비되어 있으며 타측면은 스프링(133)과 밀착되는 이송블록(320)과, 상기 이송블록(320)의 상면에 체결되는 고정부재(330)와, 상기 고정부재(330) 내측에 위치하며 상기 이송블록(320)의 상면에 결합 되는 이송봉(340)과, 상기 이송봉(340) 내측에 위치하며 이송봉(340) 외주면 일측을 감싸는 보강부재(350)로 구성되는 것을 특징으로 하여,
클램프를 확장시킨 후 고정된 상태에서 클램프 홀더를 체결할 수 있도록 해 보다 신속하고 안전하게 클램프 홀더를 체결할 수 있는 호스용 클램프에 클램프 홀더를 체결하기 위한 장치에 관한 것이다.

Description

호스용 클램프에 클램프 홀더를 체결하기 위한 장치{REMOVING TOOL OF CLAMP HOLDER FOR AUTOMOBILE}
본 발명은 차량에 사용되는 호스용 클램프를 제작하는 데 있어 클램프에 클램프 홀더를 체결하기 위한 장치에 관한 것으로, 특히 본 발명은 원터치 방식으로 작동이 이뤄지며 보다 안전하고 신속하게 체결 작업을 할 수 있는 호스용 클램프에 클램프 홀더를 체결하기 위한 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 흡기시스템은 금속 소재나 플라스틱 소재로 형성되어 차량의 엔진에 외부공기를 유입시켜주게 되는 것인데, 이러한 흡기시스템은 외부의 오염된 공기를 직접엔진에 유입시킬 수 없기 때문에 에어 필터를 통해 공기 중에 포함되어 있는 오염물질들을 걸러낸 후 깨끗한 공기를 엔진 내부로 유입시키게 되는 것이다.
이렇게 차량의 흡기시스템과 서로 연결되는 에어 필터는 엔진룸 내부에 구비되는데, 엔진룸 내부는 공간이 협소하기 때문에 유연성을 가지는 고무나 섬유 소재로 형성되는 호스를 사용하여 흡기시스템과 에어 필터를 연결하게 되는 것이며, 흡기시스템으로 유입되는 공기의 양과 압력이 일정하지 않기 때문에 유연한 팽창성을 가지는 고무나 섬유소재로 형성되는 호스를 사용하게 되는 것이다.
이렇게 흡기시스템에 호스가 연결되면 공기압에 의해 흡기시스템과 호스가 분리되지 않도록 클램프를 이용하여 흡기시스템과 호스를 고정 결합하게 되는데, 이러한 차량의 흡기시스템에 호스를 끼운 후, 흡기시스템과 호스가 끼워져 겹쳐진 부위 외부면에 클램프 캡에 의해 탄발력을 가지도록 팽창되어 있는 클램프를 위치시킨 다음 클램프로부터 클램프 홀더를 분리시켜 흡기시스템과 호스를 고정 결합하게 되는 것이다.
여기서, 상기한 클램프 캡은 일반적으로 별도의 공구를 이용하여 작업자가 분리하게 되는 것인데, 이와 같은 자동차용 호스 클램프 캡 탈착용 공구는 다음과 같은 문제점이 있었다.
즉, 차량의 흡기시스템과 호스를 고정 결합시켜주는 클램프를 클램프 캡으로부터 분리시킬 때, 작업자가 플라이어(pliers)와 같은 일반적인 공구를 사용하여 클램프 홀더를 클램프로부터 분리시키기 때문에 작업성이 떨어져 작업능률이 저하되는 문제점이 있으며, 특히, 작업자가 플라이어(pliers)와 같은 일반적인 공구를 사용하여 클램프 홀더를 클램프로부터 분리시키기 때문에 클램프 캡 분리시 클램프가 흔들려 원래의 고정위치를 벗어남으로써, 흡기시스템과 호스의 결합상태가 불량해져 차량의 출력이 저하되고 연비가 떨어지는 문제점도 있었다.
이러한 문제점을 개선하고자 클램프 홀더를 안전하게 분리시킬 수 있는 공구가 개발되어 사용되고 있지만 이러한 공구로도 종래의 문제점을 해결하는 데 한계가 있는 게 사실이다.
따라서 근래에는 상기한 문제점을 해결하고자 클램프 홀더를 사용자가 손으로 분리할 수 있는 구조로 개발되어 사용되고 있어 상기한 종래의 문제점을 어느 정도 해결할 수 있었다.
하지만, 상기와 같이 클램프에 홀더를 체결하기 위해서는 상당한 탄성 압력을 가지고 있는 클램프를 확장시킨 후 클램프 홀더를 체결해야 하는데 이러한 작업을 하는데 상당한 문제점이 발생하였다.
따라서 본 발명은 상기한 문제를 해소하기 위해 안출한 것으로서, 상당한 탄성 압력을 가지고 있는 클램프를 확장시킨 후 고정된 상태에서 클램프 홀더를 체결할 수 있도록 해 보다 신속하고 안전하게 클램프 홀더를 체결할 수 있는 것은 물론, 클램프를 확장하는 데 있어 원형의 형태를 그대로 유지한 상태로 안정적으로 확장이 이뤄질 수 있도록 해 클램프 진원에 변형이 없이 안전하게 호스용 클램프에 클램프 홀더를 체결하기 위한 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,
호스용 클램프(30)를 확장시킨 후 클램프 캡(40)을 체결하기 위한 장치로서 장치 전체를 지지하는 다리부(10)와 상기 다리부(10)의 상단 양측에 구비되어 호수용 클램프(30) 및 클램프 캡(40)을 각각 저장하는 저장부(20)와 상기 다리부(10)의 상단 중앙에 체결되는 몸체부(100)와 상기 몸체부(100)의 하측에 구비되는 실린더(210)에 의해 상·하 유동하되 끝단부에 경사면(221)이 형성되어 있는 로드(220)로 이루어진 구동부(200)와 상기 몸체부(100)의 내측에 구비되는 것으로, 상기 구동부(200)에 의해 외측으로 확장되는 힘을 받으며 동시에 스프링(133)의 탄성력에 의해 내측으로 복귀하는 힘을 갖는 이송유닛(310)을 다수 개 구비하되, 상기 이송유닛(310)이 서로 배치된 형태가 원형의 형태를 갖도록 한 확장부(300)로 구성된 호스용 클램프에 클램프 홀더를 체결하기 위한 장치에 있어서,
상기 몸체부(100)는 ,
상기 다리부(10)의 상단 중앙에 체결되는 평면플레이트(110)와, 상기 평면플레이트(110)의 상면에 구비되는 하우징(120)과, 상기 하우징(120) 일측에 구비되는 컨트롤부(121)와, 상기 하우징(120)의 내측에 구비되되 중앙에 실린더(210)의 로드(220)가 유동하는 가이드공(131)이 천공되어 있고 내측에는 스프링(133)이 안착 되는 안착홈(132)이 형성되어 있는 몸체블록(130)과, 상기 몸체블록(130) 상측을 커버하는 커버플레이트(140)와, 상기 커버플레이트(140) 일측을 커버하는 커버캡(150)과, 상기 하우징(120) 일측을 커버하는 마감캡(160)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 호스용 클램프에 클램프 홀더를 체결하기 위한 장치와,
상기 확장부(300)의 이송유닛(310)은,
상기 구동부(200)의 로드(220) 끝단부에 형성되어 있는 경사면(221)과 접하는 테이퍼면(321)이 일측면에 구비되어 있으며 타측면은 스프링(133)과 밀착되는 이송블록(320)과, 상기 이송블록(320)의 상면에 체결되는 고정부재(330)와, 상기 고정부재(330) 내측에 위치하며 상기 이송블록(320)의 상면에 결합 되는 이송봉(340)과, 상기 이송봉(340) 내측에 위치하며 이송봉(340) 외주면 일측을 감싸는 보강부재(350)로 구성되는 것을 특징으로 하는 호스용 클램프에 클램프 홀더를 체결하기 위한 장치로 구성되는 것을 특징으로 한다.
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본 발명에 따른 호스용 클램프에 클램프 홀더를 체결하기 위한 장치를 제공하면, 보다 신속하게 클램프 홀더를 체결할 수 있는 것은 물론, 클램프의 진원에 변형이 없이 안전하게 호스용 클램프에 클램프 홀더를 체결할 수 있는 효과를 기대할 수 있다.
도 1은 본 발명의 전체 결합 사시도 이고,
도 2는 본 발명에 있어 주요부 확대 사시도 이며,
도 3은 본 발명에 있어 클램프를 확장하기 전 상태의 정면도 이고,
도 4는 본 발명에 있어 클램프를 확장하기 전 상태의 주요부 단면도이며,
도 5는 본 발명에 있어 클램프를 확장하기 위해 구동된 상태의 정면도 이고,
도 6은 본 발명에 있어 클램프를 확장하기 위해 구동된 상태의 주요부 단면도이며,
도 7은 본 발명에 있어 클램프를 확장해 클램프 홀더를 체결하는 과정을 순차적으로 표현한 주요부 평면도이다.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부하는 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
본 발명은 첨부한 도면에서 보는 바와 같이 호스용 클램프(30)의 내경을 확장시킨 후 일측에 클램프 캡(40)을 체결해 클램프(30) 제품을 완성하기 위한 장치 관한 것이다.
여기서, 상기 호스용 클램프(30)는 일반적으로 차량의 내부에 구비되는 호스에 사용되는 것으로 상당한 탄성력을 가진 상태에서 호스의 외측에 위치한 후 클램프 캡(40)을 제거해 클램프(30)의 탄성력에 의해 자동으로 호스 외측을 강하게 결속하는 도구로 사용되는 것으로, 본 발명은 상당한 탄성력을 가지고 있는 상기한 클램프(30)에 클램프 캡(40)을 보다 신속하고 안전하게 체결하기 위한 장치로 그 구성은 다음과 같다.
첨부한 도면에서 보는 바와 같이 본 발명은 장치 전체를 지지하는 다리부(10)와, 상기 다리부(10)의 상단 양측에 구비되어 호스용 클램프(30) 및 클램프 캡(40)을 각각 저장하는 저장부(20)와, 상기 다리부(10)의 상단 중앙에 체결되는 몸체부(100)와, 상기 몸체부(100)의 하측에 구비되는 구동부(200)와, 상기 몸체부(100)의 내측에 구비되는 확장부(300)로 구성되는 것을 특징으로 한다.
우선, 도 1은 본 발명의 전체적인 결합 사시도로 첨부한 도면에서 보는 바와 같이 프레임 형태로 이루어진 다리부(10)가 구비되어 지고, 상기 다리부(10) 상단에는 양측에 저장부(20)가 구비되며, 중앙에는 몸체부(100)와 구동부(200) 및 확장부(300)로 이루어진 구성이 구비되어 진다.
여기서, 상기 몸체부(100)는 상기 다리부(10)의 상단 중앙에 체결되는 평면플레이트(110)와, 상기 평면플레이트(110)의 상면에 구비되는 하우징(120)과, 상기 하우징(120) 일측에 구비되는 컨트롤부(121)와, 상기 하우징(120)의 내측에 구비되는 몸체블록(130)과, 상기 몸체블록(130) 상측을 커버하는 커버플레이트(140)와, 상기 커버플레이트(140) 일측을 커버하는 커버캡(150)과, 상기 하우징(120) 일측을 커버하는 마감캡(160)으로 구성된다.
이때, 상기 몸체블록(130)은 첨부한 도면에서 보는 바와 같이 중앙에 가이드공(131)이 천공되어 있고 내측으로는 안착홈(132)을 형성해 스프링(133)이 구비될 수 있도록 한 것이 특징이다.
한편, 상기 몸체부(100) 하측에 구비되는 구동부(200)는 첨부한 도면에서 보는 바와 같이 실린더(210)가 상기 몸체블록(130) 하측에 체결되고 상기 실린더(210)에 의해 작동하는 로드(220)는 몸체블록(130)의 가이드공(131)에 삽입되어 유동하는 것을 특징으로 하는데,
여기서 상기 로드(220)의 끝단부가 경사면(221)으로 이루어져 후술하는 확장부(300)의 이송블록(320)을 외측으로 밀어내는 역할을 하게 된다.
아울러, 상기 확장부(300)는 첨부한 도면에서 보는 바와 같이 이송유닛(310)을 다수 개 구비하되, 상기 이송유닛(310)이 서로 배치된 형태가 원형의 형태를 갖도록 한 것을 특징으로 하며,
여기서 상기 이송유닛(310)은 상기 구동부(200)의 로드(220) 끝단부에 형성되어 있는 경사면(221)과 접하는 테이퍼면(321)이 일측면에 구비되어 있으며 타측면은 스프링(133)과 밀착되는 이송블록(320)과, 상기 이송블록(320)의 상면에 체결되는 고정부재(330)와, 상기 고정부재(330) 내측에 위치하며 상기 이송블록(320)의 상면에 결합 되는 이송봉(340)과, 상기 이송봉(340) 내측에 위치하며 이송봉(340) 외주면 일측을 감싸는 보강부재(350)로 구성되는 것을 특징으로 하는데,
이때, 상기 이송블록(320)의 테이퍼면(321)이 로드(220)으 경사면(221)가 접한 상태에서 실린더(210)가 작동해 로드(220)가 상측으로 이송하면 로드(220)의 경사면(221)으로 인해 이송블록(320)의 테이퍼면(321)이 밀리면서 자연적으로 이송블록(320)이 외측으로 이송하게 되는 것이다.
아울러, 상기와 같이 외측으로 이송된 이송블록(320)은 스프링(133)에 의해 내측으로 복귀하려는 힘으로 인해 로드(220)가 하측으로 이송하면 자연적으로 이송블록(320)은 내측으로 복귀하게 된다.
한편, 본 발명은 상기에서 언급한 바와 같이 이송유닛(310) 원형의 형태로 다수 개 구비되어 있으며 클램프(30)의 내측이 접하는 이송봉(340)을 원형으로 제작해 결과적으로 클램프(30)를 확장하는 데 있어 어느 한쪽으로 힘이 치우치지 않고 원형의 형태 그대로 클램프(30)의 확장이 이루어져 클램프(30)의 진원에 변형이 없이 안전하게 클램프 캡(40)을 체결할 수 있는 장점이 있다.
이하 본 발명을 이용해 클램프(30)에 클램프 캡(40)을 체결하는 과정을 설명하면 다음과 같다.
우선 양측에 구비되어 있는 저장부(20)에 클램프(30)와 클램프 캡(40) 각각 저장한 후 작업자가 컨트롤부(121)에 작업에 맞는 환경을 셋팅 한다.
상기와 같이 작업 준비가 끝나면 첨부한 도 7에서 보는 바와 같이 우선 클램프(30)를 확장부(300)의 이송봉(340)에 삽입시키는 데, 이때 클램프(30) 내측면이 확장부(300)의 이송봉(340) 외측에 접하는 상태가 되며 클램프(30)는 본연의 성질에 의해 강한 탄성력을 갖고 있는 상태이다.
상기와 같이 클램프(30)를 이송봉(340)에 삽입시킨 상태에서 작업자가 실린더(210)를 구동시켜 로드(220)를 상측으로 이송시킨다.
이렇게 로드(220)가 상측으로 이송하면 로드(220) 끝단부에 형성되어 있는 경사면(221) 또한 상측으로 이송하는 것은 물론이고, 상기 경사면(221)과 접하는 이송블록(320)의 테이퍼면(321)은 외측으로 밀려나게 되면서 결과적으로 이송블록(320)이 외측으로 밀려나게 되는 것이다.
상기와 같이 이송블록(320)이 외측으로 밀려나면 이송블록(320) 상측에 체결되어 잇는 고정부재(330)와 이송봉(340) 및 보강부재(350)도 함께 외측으로 이동하게 된다.
이렇게 이송유닛(310)이 모두 외측으로 이동하면 결과적으로 이송봉(340)에 삽입되어 있는 클램프(30) 또한 전체적인 외경이 확장되는 것이다.
상기와 같이 클램프(30)의 외경이 확장되면 클램프(30) 양측에 형성되어 있는 결속구(31)의 간격이 서로 좁아지는 형태가 되고, 이러한 상태가 되면 클램프 캡(40) 일측을 상기 양측에 형성되어 있는 결속구(31)에 체결한다.
상기와 같이 클램프(30)와 클램프 캡(40)이 서로 체결되면 작업자가 실린더(210)를 작동시켜 로드(220)를 하측으로 이동하면 이송블록(320)은 더 이상 로드(220)의 압력을 받지 않는 자유로운 상태가 되고, 이때 이송블록(320)의 타측에 구비되어 있는 스프링(133)에 의해 이송블록(320)은 자연적으로 원래의 위치로 복귀하게 된다.
상기와 같이 이송블록(320)이 원래의 위치로 복귀하면 자연적으로 이송유닛(310) 전체가 원래의 위치로 복귀하면서 클램프 캡(40)이 체결된 클램프(30)를 확장부(300)에서 분리할 수 있게 되는 것이다.
상기와 같이 본 발명은 작업자가 클램프(30)를 확장부(300)에 삽입한 후 원터치 방식으로 실린더(210)를 구동시켜 안정적으로 클램프(30)를 확장한 후 클램프 캡(40)를 체결하는 방식으로, 작업을 신속하고 안전하게 실행할 수 있는 것이다.
10; 다리부 20; 저장부
30; 클램프 40; 클램프 캡
100; 몸체부 110; 평면플레이트
120; 하우징 121; 컨트롤부
130; 몸체블록 131; 가이드공
132; 안착홈 140; 커버플레이트
150; 커버캡 160; 마감캡
200; 구동부 210; 실린더
220; 로드 221; 경사면
300; 확장부 310; 이송유닛
320; 이송블록 321; 테이퍼면
330; 고정부재 340; 이송봉
350; 보강부재

Claims (3)

  1. 호스용 클램프(30)를 확장시킨 후 클램프 캡(40)을 체결하기 위한 장치로서 장치 전체를 지지하는 다리부(10)와 상기 다리부(10)의 상단 양측에 구비되어 호스용 클램프(30) 및 클램프 캡(40)을 각각 저장하는 저장부(20)와 상기 다리부(10)의 상단 중앙에 체결되는 몸체부(100)와 상기 몸체부(100)의 하측에 구비되는 실린더(210)에 의해 상·하 유동하되 끝단부에 경사면(221)이 형성되어 있는 로드(220)로 이루어진 구동부(200)와 상기 몸체부(100)의 내측에 구비되는 것으로, 상기 구동부(200)에 의해 외측으로 확장되는 힘을 받으며 동시에 스프링(133)의 탄성력에 의해 내측으로 복귀하는 힘을 갖는 이송유닛(310)을 다수 개 구비하되, 상기 이송유닛(310)이 서로 배치된 형태가 원형의 형태를 갖도록 한 확장부(300)로 구성된 호스용 클램프에 클램프 홀더를 체결하기 위한 장치에 있어서,
    상기 몸체부(100)는 ,
    상기 다리부(10)의 상단 중앙에 체결되는 평면플레이트(110)와, 상기 평면플레이트(110)의 상면에 구비되는 하우징(120)과, 상기 하우징(120) 일측에 구비되는 컨트롤부(121)와, 상기 하우징(120)의 내측에 구비되되 중앙에 실린더(210)의 로드(220)가 유동하는 가이드공(131)이 천공되어 있고 내측에는 스프링(133)이 안착 되는 안착홈(132)이 형성되어 있는 몸체블록(130)과, 상기 몸체블록(130) 상측을 커버하는 커버플레이트(140)와, 상기 커버플레이트(140) 일측을 커버하는 커버캡(150)과, 상기 하우징(120) 일측을 커버하는 마감캡(160)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 호스용 클램프에 클램프 홀더를 체결하기 위한 장치.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 확장부(300)의 이송유닛(310)은,
    상기 구동부(200)의 로드(220) 끝단부에 형성되어 있는 경사면(221)과 접하는 테이퍼면(321)이 일측면에 구비되어 있으며 타측면은 스프링(133)과 밀착되는 이송블록(320)과, 상기 이송블록(320)의 상면에 체결되는 고정부재(330)와, 상기 고정부재(330) 내측에 위치하며 상기 이송블록(320)의 상면에 결합 되는 이송봉(340)과, 상기 이송봉(340) 내측에 위치하며 이송봉(340) 외주면 일측을 감싸는 보강부재(350)로 구성되는 것을 특징으로 하는 호스용 클램프에 클램프 홀더를 체결하기 위한 장치.
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