KR101553280B1 - 변형 휨 발생이 방지되는 개선된 구조를 갖는 임팩트 바 - Google Patents

Abstract

본 발명은 변형 휨 발생이 방지되는 개선된 구조를 갖는 임팩트 바에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 변형 휨 발생이 방지되는 개선된 구조를 갖는 임팩트 바(Impact Bar)로서, 석탄 덩어리, 모래, 시멘트, 철광석, 코크스 내지는 석회석과 같은 운송물을 무한궤도 방식으로 회동하는 컨베이어 벨트에 실어 이송시키는 컨베이어 시스템의 상기 컨베이어 벨트 하부에 설치되어 상기 컨베이어 벨트와 접촉하는 UHMW-PE 패드(PAD); 상기 컨베이어 벨트에 실리는 운송물의 중량에 대한 강한 충격을 감소시키고, 상기 컨베이어 벨트에 실려 이송되는 운송물을 지지하기 위해 상기 UHMW-PE 패드의 하부에 일체로 체결되는 쿠션 러버(Cushion Rubber); 및 상기 컨베이어 시스템에 복수의 체결부를 통해 상기 임팩트 바가 설치될 수 있도록 상기 쿠션 러버의 하부로 길이 방향을 따라 일체로 형성되는 체결 레일 홈 부를 포함하는 것을 그 구성상의 특징으로 한다.
본 발명에서 제안하고 있는 변형 휨 발생이 방지되는 개선된 구조를 갖는 임팩트 바에 따르면, UHMW-PE 패드와 쿠션 러버 및 체결 레일 홈 부로 이루어지는 임팩트 바를 구성하되, 체결 레일 홈 부가 쿠션 러버의 단면 수직의 전체 길이에 대해 적어도 1/3 이상의 길이에 형성되고, 하나 이상의 보강 립(131)이 형성되는 구조로 구성함으로써, 컨베이어 벨트에 실려 이송되는 운송물의 강한 충격과 장시간 운전에 따른 피로 누적에도 임팩트 바의 변형 휨의 발생이 최소화될 수 있도록 할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 체결 레일 홈 부의 개선된 구조를 통해 임팩트 바의 변형 휨의 발생이 최소화됨에 따라 평평한 직진도가 확보되고, 그에 따른 컨베이어 벨트에 실려 이송되는 운송물의 안정적인 운송이 가능하도록 할 수 있다.

Description

변형 휨 발생이 방지되는 개선된 구조를 갖는 임팩트 바{A IMPACT BAR HAVING IMPROVED STRUCTURE FOR THE PREVENTS BENDING DEFORMATION OCCURS}

본 발명은 변형 휨 발생이 방지되는 개선된 구조를 갖는 임팩트 바에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 컨베이어 시스템의 컨베이어 벨트에 실려 이송되는 운송물의 높은 낙차의 강한 충격과 장시간 운전에 따른 피로 누적에도 임팩트 바의 기능이 유지될 수 있도록 하는 변형 휨 발생이 방지되는 개선된 구조를 갖는 임팩트 바에 관한 것이다.

일반적으로 컨베이어 시스템은 무한궤도 방식으로 회전하는 벨트를 통해 운송물을 일 방향으로 이송하여 주는 장치로서, 벨트로 운반되는 대상에는 석탄 덩어리, 모래, 시멘트, 철광석, 코크스 내지는 석회석 등이 적용될 수 있다. 즉, 컨베이어 시스템은 짧게는 수 십 미터의 근거리에서 길게는 수 킬로미터의 원거리로 원료 등을 수송하게 된다.

도 1은 일반적인 컨베이어 시스템에 적용되는 벨트 컨베이어의 구성을 도시한 도면이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 벨트 컨베이어는 구동모터와 연결되어 회전력을 발생시키는 드라이브 풀리(1), 드라이브 풀리(1)와 소정의 간격을 두고 설치되는 테일 풀리(2) 사이에 벨트(3,4)가 감겨져 이동된다. 이때, 벨트(3,4)는 수송물이 실리는 캐리어 벨트(3)와 그 반대 방향으로 진행하는 리턴 벨트(4)로 구분되며, 벨트(3,4)의 동력 전달 효율을 높이기 위해 드라이브 풀리(1)와 테일 풀리(2)에 감긴 벨트(3,4)의 각도를 증대시키는 스넙 풀리(5)가 각각 설치된다. 또한 벨트(3,4)에 장력을 주고 신율을 잡기 위해 테이크업 풀리(7)가 설치되며, 리턴 벨트(4)의 진행 방향을 바꾸는 밴드 풀리(6)를 설치하여 테이크업 풀리(7)를 지나도록 구성된다.

도 2는 기존의 임팩트 바의 구성을 도시한 도면이고, 도 3은 기존의 임팩트 바가 설치된 컨베이어 시스템의 설치 구성을 도시한 도면이며, 도 4는 컨베이어 벨트에 실린 운송물의 높은 낙차의 강한 충격과 장시간 운전에 따른 피로 누적으로 인해 기존의 임팩트 바에 변형 휨이 발생된 구성을 도시한 도면이다. 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 기존의 임팩트 바(10)는 석탄 덩어리, 모래, 시멘트, 철광석, 코크스 내지는 석회석과 같은 운송물을 무한궤도 방식으로 회동하는 컨베이어 벨트(3)에 실어 이송시키는 컨베이어 시스템의 컨베이어 벨트(3)와 접촉하는 구성이다. 이러한 기존의 임팩트 바(10)는 컨베이어 시스템의 컨베이어 벨트(3)와 접촉하는 UHMW-PE 패드(11)와, UHMW-PE 패드(11)와 일체로 체결되는 쿠션 러버(12), 쿠션 러버(12)의 하부에 형성되는 체결 홈 부(13), 및 복수의 체결부(14)로 구성될 수 있다. 즉, 종래의 임팩트 바(10)는 컨베이어 시스템의 컨베이어 벨트(3) 하부에 접촉하도록 설치되어 컨베이어 벨트(3)에 실려 이송되는 운송물의 중량에 따른 충격을 감소시키는 역할을 하고 있다.

그러나 기존의 임팩트 바(10)는 도 2에 도시된 바와 같이, 쿠션 러버(12)의 하부에 형성되는 체결 홈 부(13)의 낮은 높이(쿠션 러버의 단면 길이에 대해 1/3 이하의 길이에 형성)와 복수의 체결부(14)가 체결될 수 있도록 하는 단순 구조로 구성됨에 따라 도 3에 도시된 바와 같이 컨베이어 시스템의 컨베이어 벨트(3)에 실려 이송되는 운송물의 높은 낙차의 강한 충격과 장시간 운전에 따른 피로 누적이 발생되는 경우, 도 4에 도시된 바와 같이 임팩트 바(10)의 길이 방향에 대해 변형 휨이 발생하게 되고, 그에 따라 컨베이어 벨트(3)에 실려 이송될 운송물의 안정적인 운송이 방해받게 되는 문제가 있었다. 대한민국 등록특허공보 제10-1381960호 및 대한민국 등록특허공보 제10-1276615호는 본 출원인이 출원하여 등록받은 임팩트 바를 선행기술 문헌으로 개시하고 있다.

본 발명은 기존에 제안된 방법들의 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위해 제안된 것으로서, UHMW-PE 패드와 쿠션 러버 및 체결 레일 홈 부로 이루어지는 임팩트 바를 구성하되, 체결 레일 홈 부가 쿠션 러버의 단면 수직의 전체 길이에 대해 적어도 1/3 이상의 길이에 형성되고, 하나 이상의 보강 립(131)이 형성되는 구조로 구성함으로써, 컨베이어 벨트에 실려 이송되는 운송물의 강한 충격과 장시간 운전에 따른 피로 누적에도 임팩트 바의 변형 휨의 발생이 최소화될 수 있도록 하는, 변형 휨 발생이 방지되는 개선된 구조를 갖는 임팩트 바를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

또한, 본 발명은, 체결 레일 홈 부의 개선된 구조를 통해 임팩트 바의 변형 휨의 발생이 최소화됨에 따라 평평한 직진도가 확보되고, 그에 따라 컨베이어 벨트에 실려 이송되는 운송물의 안정적인 운송이 가능하도록 하는, 변형 휨 발생이 방지되는 개선된 구조를 갖는 임팩트 바를 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따른 변형 휨 발생이 방지되는 개선된 구조를 갖는 임팩트 바는,

변형 휨 발생이 방지되는 개선된 구조를 갖는 임팩트 바(Impact Bar)로서,

석탄 덩어리, 모래, 시멘트, 철광석, 코크스 내지는 석회석과 같은 운송물을 무한궤도 방식으로 회동하는 컨베이어 벨트에 실어 이송시키는 컨베이어 시스템의 상기 컨베이어 벨트 하부에 설치되어 상기 컨베이어 벨트와 접촉하는 UHMW-PE 패드(PAD);

상기 컨베이어 벨트에 실리는 운송물의 중량에 대한 강한 충격을 감소시키고, 상기 컨베이어 벨트에 실려 이송되는 운송물을 지지하기 위해 상기 UHMW-PE 패드의 하부에 일체로 체결되는 쿠션 러버(Cushion Rubber); 및

상기 컨베이어 시스템에 복수의 체결부를 통해 상기 임팩트 바가 설치될 수 있도록 상기 쿠션 러버의 하부로 길이 방향을 따라 일체로 형성되는 체결 레일 홈 부를 포함하는 것을 그 구성상의 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 임팩트 바는,

전체적인 형상이 직사각 형태의 막대 형상으로 구성할 수 있다.

바람직하게는, 상기 체결 레일 홈 부는,

상기 컨베이어 벨트에 실려 이송되는 운송물의 강한 충격과 장시간 운전에 따른 피로누적에도 상기 쿠션 러버에 변형 휨 발생이 최소화되고 평평한 직진도가 확보될 수 있도록 지지력을 강화하는 적어도 하나 이상의 보강 립(RIB)을 더 형성할 수 있다.

더욱 바람직하게는, 상기 보강 립은,

상기 체결 레일 홈 부의 내부 상측 면에서 하부로 돌출하여 길이 방향을 따라 형성되는 가이드 구조로 구성할 수 있다.

바람직하게는, 상기 체결 레일 홈 부는,

상기 쿠션 러버의 하부에 수용되는 형태로 길이 방향을 따라 일체로 형성하되, 지지력이 강화될 수 있도록 상기 쿠션 러버의 단면 수직의 전체 길이에 대해 적어도 1/3 이상의 길이에 형성되도록 구성할 수 있다.

더욱 바람직하게는, 상기 복수의 체결부는,

적어도 하나 이상의 보강 립이 형성된 상기 체결 레일 홈 부에 대응하여 체결될 수 있는 구조로 구성할 수 있다.

본 발명에서 제안하고 있는 변형 휨 발생이 방지되는 개선된 구조를 갖는 임팩트 바에 따르면, UHMW-PE 패드와 쿠션 러버 및 체결 레일 홈 부로 이루어지는 임팩트 바를 구성하되, 체결 레일 홈 부가 쿠션 러버의 단면 수직의 전체 길이에 대해 적어도 1/3 이상의 길이에 형성되고, 하나 이상의 보강 립(131)이 형성되는 구조로 구성함으로써, 컨베이어 벨트에 실려 이송되는 운송물의 강한 충격과 장시간 운전에 따른 피로 누적에도 임팩트 바의 변형 휨의 발생이 최소화될 수 있도록 할 수 있다.

또한, 본 발명에 따르면, 체결 레일 홈 부의 개선된 구조를 통해 임팩트 바의 변형 휨의 발생이 최소화됨에 따라 평평한 직진도가 확보되고, 그에 따라 컨베이어 벨트에 실려 이송되는 운송물의 안정적인 운송이 가능하도록 할 수 있다.

도 1은 일반적인 컨베이어 시스템에 적용되는 벨트 컨베이어의 구성을 도시한 도면.
도 2는 기존의 임팩트 바의 구성을 도시한 도면.
도 3은 기존의 임팩트 바가 설치된 컨베이어 시스템의 설치 구성을 도시한 도면.
도 4는 컨베이어 벨트에 실린 운송물의 높은 낙차의 강한 충격과 장시간 운전에 따른 피로 누적으로 인해 기존의 임팩트 바에 변형 휨이 발생된 구성을 도시한 도면.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 변형 휨 발생이 방지되는 개선된 구조를 갖는 임팩트 바의 구성을 도시한 도면.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 변형 휨 발생이 방지되는 개선된 구조를 갖는 임팩트 바가 설치된 컨베이어 시스템의 설치 구성을 도시한 도면.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 변형 휨 발생이 방지되는 개선된 구조를 갖는 임팩트 바가 컨베이어 벨트에 실린 운송물의 높은 낙차의 강한 충격과 장시간 운전에 따른 피로 누적에도 직진도가 확보되는 구성을 도시한 도면.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 다만, 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 유사한 기능 및 작용을 하는 부분에 대해서는 도면 전체에 걸쳐 동일한 부호를 사용한다.

덧붙여, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 ‘연결’ 되어 있다고 할 때, 이는 ‘직접적으로 연결’ 되어 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 ‘간접적으로 연결’ 되어 있는 경우도 포함한다. 또한, 어떤 구성요소를 ‘포함’ 한다는 것은, 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다.

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 변형 휨 발생이 방지되는 개선된 구조를 갖는 임팩트 바의 구성을 도시한 도면이다. 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 변형 휨 발생이 방지되는 개선된 구조를 갖는 임팩트 바(100)는, UHMW-PE 패드(110), 쿠션 러버(120), 및 체결 레일 홈 부(130)를 포함하여 구성될 수 있으며, 체결부(140)를 더 포함하여 구성될 수 있다.

본 발명의 일실시예에 따른 변형 휨 발생이 방지되는 개선된 구조를 갖는 임팩트 바(100)는, 석탄 덩어리, 모래, 시멘트, 철광석, 코크스 내지는 석회석과 같은 운송물을 무한궤도 방식으로 회동하는 컨베이어 벨트(3)에 실어 이송시키는 컨베이어 시스템에 적용 설치되는 구성으로, 도 6에 도시된 바와 같이, 컨베이어 시스템의 컨베이어 벨트(3)에 실리는 운송물의 높은 낙차의 강한 충격과 장시간 운전에 따른 피로 누적에도 운송물을 이송하는 컨베이어 벨트(3) 면을 안정되게 지지하는 역할을 한다. 이러한 임팩트 바(100)는 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이, 전체적인 형상이 직사각 형태의 막대 형상으로 구성할 수 있다. 이하, 본 발명의 일실시예에 따른 변형 휨 발생이 방지되는 개선된 구조를 갖는 임팩트 바(100)의 세부 구성에 대해 상세히 설명하기로 한다.

UHMW-PE 패드(110)는, 석탄 덩어리, 모래, 시멘트, 철광석, 코크스 내지는 석회석과 같은 운송물을 무한궤도 방식으로 회동하는 컨베이어 벨트(3)에 실어 이송시키는 컨베이어 시스템의 컨베이어 벨트(3) 하부에 설치되어 컨베이어 벨트(3)와 접촉하는 구성이다. 이러한 UHMW-PE 패드(110)는 Ultra-High Molecular Weight Polyethylene의 약자로 초고분자량 폴리에틸렌이라고 한다. 초고분자량 폴리에틸렌은 일반 폴리에틸렌에 비해 분자량이 최대 60배에 달하며, HMPE라고도 한다. 즉, UHMW-PE 원사는 탄소섬유, 아라미드섬유, 케블라섬유와 함께 대표적인 슈퍼섬유이다.

쿠션 러버(120)는, 컨베이어 벨트(3)에 실리는 운송물의 중량에 대한 강한 충격을 감소시키고, 컨베이어 벨트(3)에 실려 이송되는 운송물을 지지하기 위해 UHMW-PE 패드(110)의 하부에 일체로 체결되는 구성이다. 이러한 쿠션 러버(120)는 전체적인 형상이 직사각 형태의 막대 구성으로, 컨베이어 벨트(3)에 실리는 운송물의 중량에 대한 강한 충격을 감소시키고, 컨베이어 벨트(3)에 실려 이송되는 운송물을 지지하는 역할을 하는 것으로서, 즉 컨베이어 벨트(3)에 실린 운송물이 안정되게 이송이 가능하도록 벨트 면을 평평하게 지지하는 역할을 한다.

체결 레일 홈 부(130)는, 컨베이어 시스템에 복수의 체결부(140)를 통해 임팩트 바(100)가 설치될 수 있도록 쿠션 러버(120)의 하부로 길이 방향을 따라 일체로 형성되는 구성이다. 이러한 체결 레일 홈 부(130)는 알루미늄 재질로 구성됨이 바람직하며, 컨베이어 벨트(3)에 실려 이송되는 운송물의 강한 충격과 장시간 운전에 따른 피로누적에도 쿠션 러버(120)에 변형 휨 발생이 최소화되고 평평한 직진도가 확보될 수 있도록 지지력을 강화하는 적어도 하나 이상의 보강 립(131)을 더 형성하여 구성될 수 있다. 여기서, 보강 립(131)은 체결 레일 홈 부(130)의 내부 상측 면에서 하부로 돌출하여 길이 방향을 따라 형성되는 가이드 구조로 구성됨이 바람직하다. 또한, 체결 레일 홈 부(130)는 쿠션 러버(120)의 하부에 수용되는 형태로 길이 방향을 따라 일체로 형성하되, 지지력이 강화될 수 있도록 쿠션 러버(120)의 단면 수직의 전체 길이에 대해 적어도 1/3 이상의 길이에 형성되도록 구성함이 바람직하다.

본 발명의 일실시예에 따른 변형 휨 발생이 방지되는 개선된 구조를 갖는 임팩트 바(100)의 쿠션 러버(120)의 하부에 형성되는 체결 레일 홈 부(130)는 기본적으로 복수의 체결부(140)를 통해 컨베이어 시스템에 임팩트 바(100)가 설치 고정될 수 있도록 하는 기능은 물론, 도 4에 도시된 바와 같이, 기존의 임팩트 바(10)가 체결 홈 부(13)의 낮은 높이와 단순 구조로 인해 컨베이어 벨트(3)에 실려 이송되는 운송물의 높은 낙차의 강한 충격과 장시간 운전에 따른 피로 누적으로 기존의 임팩트 바(10)에 변형 휨이 발생되는 문제를 최소화하기 위한 구조를 제공한다. 즉, 본 발명에 따른 임팩트 바(100)에 적용되는 체결 레일 홈 부(130)는 쿠션 러버(120)만으로는 컨베이어 벨트(3)에 실려 이송되는 운송물의 높은 낙차의 강한 충격과 장시간 운전에 따른 피로 누적으로 발생될 수 있는 임팩트 바(100)의 변형 휨의 발생이 최소화될 수 있도록 강화시키는 보조적인 역할을 한다. 본 발명에서는 체결 레일 홈 부(130)에 하나 이상의 보강 립(131)을 내부 상측 면에서 하부로 돌출하여 길이 방향을 따라 형성되는 가이드 구조로 구성됨을 바람직한 일례로 예시하고 있으나, 이에 제한을 두지는 않으며, 하나 이상의 보강 립(131)에 대응하여 상부, 즉 쿠션 러버(120)의 내부로도 대응하는 형상의 보강 립(미도시)이 형성되는 구조로 구성할 수도 있다. 이 경우, 보강 립(131)은 체결 레일 홈 부(130)의 상부 면에 “H 형상”으로 구성되는 것으로 이해될 수 있다.

체결부(140)는, 컨베이어 시스템에 임팩트 바(100)가 설치될 수 있도록 하는 구성으로, 쿠션 러버(120)의 하부에 형성되는 체결 레일 홈 부(130)의 길이 방향을 따라 복수로 체결될 수 있다. 이러한 복수의 체결부(140)는 적어도 하나 이상의 보강 립(131)이 형성된 체결 레일 홈 부(130)에 대응하여 체결될 수 있는 구조로 구성될 수 있다.

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 변형 휨 발생이 방지되는 개선된 구조를 갖는 임팩트 바(100)의 구성도로서, 도 5의 (a)는 임팩트 바(100)의 사시도를 나타내고, 도 5의 (b)는 임팩트 바(100)의 길이 방향의 측면도를 나타내며, 도 5의 (c)는 임팩트 바(100)의 길이가 짧은 방향의 측면도를 나타낸다.

도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 변형 휨 발생이 방지되는 개선된 구조를 갖는 임팩트 바가 설치된 컨베이어 시스템의 설치 구성을 도시한 도면이고, 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 변형 휨 발생이 방지되는 개선된 구조를 갖는 임팩트 바가 컨베이어 벨트에 실린 운송물의 높은 낙차의 강한 충격과 장시간 운전에 따른 피로 누적에도 직진도가 확보되는 구성을 도시한 도면이다. 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 변형 휨 발생이 방지되는 개선된 구조를 갖는 임팩트 바(100)는, 쿠션 러버(120)의 하부에 형성되는 체결 레일 홈 부(130)를 구성하되, 쿠션 러버(120)의 단면 수직의 전체 길이에 대해 적어도 1/3 이상의 길이에 형성되고, 하나 이상의 보강 립(131)이 형성되는 구조로 구성됨으로써, 도 6에 도시된 바와 같이, 컨베이어 벨트(3)에 실려 이송되는 운송물의 강한 충격과 장시간 운전에 따른 피로누적에도 도 7에 도시된 바와 같이, 쿠션 러버(120)에 변형 휨 발생이 최소화되고 평평한 직진도가 확보될 수 있게 됨으로써, 컨베이어 벨트(3)에 실려 이송되는 운송물의 안정된 운송이 가능하게 된다.

이상 설명한 본 발명은 본 발명이 속한 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양한 변형이나 응용이 가능하며, 본 발명에 따른 기술적 사상의 범위는 아래의 특허청구범위에 의하여 정해져야 할 것이다.

1: 드라이브 풀리 2: 테일 풀리
3, 4: 컨베이어 벨트 5: 스넙 풀리
6: 밴드 풀리 7: 테이크업 풀리
10: 임팩트 바 11: UHMW-PE 패드
12: 쿠션 러버 13: 체결 홈 부
14: 체결부
100: 본 발명의 일실시예에 따른 개선된 구조를 갖는 임팩트 바
110: UHMW-PE 패드 120: 쿠션 러버
130: 체결 레일 홈 부 131: 보강 립
140: 체결부

Claims (6)

1. 임팩트 바(Impact Bar)(100)로서,
   운송물을 무한궤도 방식으로 회동하는 컨베이어 벨트(3)에 실어 이송시키는 컨베이어 시스템의 상기 컨베이어 벨트(3) 하부에 설치되어 상기 컨베이어 벨트(3)와 접촉하는 UHMW-PE 패드(PAD)(110);
   상기 컨베이어 벨트(3)에 실리는 운송물의 중량에 대한 충격을 감소시키고, 상기 컨베이어 벨트(3)에 실려 이송되는 운송물을 지지하기 위해 상기 UHMW-PE 패드(110)의 하부에 일체로 체결되는 쿠션 러버(Cushion Rubber)(120); 및
   상기 컨베이어 시스템에 복수의 체결부(140)를 통해 상기 임팩트 바(100)가 설치될 수 있도록 상기 쿠션 러버(120)의 하부로 길이 방향을 따라 일체로 형성되는 체결 레일 홈 부(130)를 포함하며,
   상기 체결 레일 홈 부(130)는,
   상기 컨베이어 벨트(3)에 실려 이송되는 운송물의 충격과 운전에 따른 피로누적에도 상기 쿠션 러버(120)에 평평한 직진도가 확보될 수 있도록 지지력을 강화하는 적어도 하나 이상의 보강 립(RIB)(131)을 더 형성하고,
   상기 적어도 하나 이상의 보강 립(131)은,
   상기 체결 레일 홈 부(130)의 내부 상측 면에서 하부로 돌출하여 길이 방향을 따라 형성되고, 상기 쿠션 러버(120)의 내부로도 대응하는 형상의 보강 립(131)이 형성되는 “H 형상”의 가이드 구조로 구성되어, 전체적인 형상이 직사각 형태의 막대 형상의 길이를 갖도록 구성되는 상기 임팩트 바(100)의 쿠션 러버(120)의 지지력이 보강되도록 하며,
   상기 체결 레일 홈 부(130)는,
   상기 쿠션 러버(120)의 하부에 수용되는 형태로 길이 방향을 따라 일체로 형성하되, 지지력이 강화될 수 있도록 상기 쿠션 러버(120)의 단면 수직의 전체 길이에 대해 적어도 1/3 이상의 길이에 형성되도록 구성하고,
   상기 복수의 체결부(140)는,
   상기 체결 레일 홈 부(130)의 내부 상측 면에서 하부로 돌출하여 형성되는 적어도 하나 이상의 보강 립(131)에 대응하여 체결될 수 있는 구조로 구성하는 것을 특징으로 하는, 임팩트 바.
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