KR101546292B1 - Impact absorbing device of bumper beam for vehicle - Google Patents

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Abstract

차량용 범퍼빔의 충격흡수장치가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼빔의 충격흡수장치는 차폭방향으로 배치되는 범퍼빔과, 범퍼빔의 후면 양측에 장착되는 스테이와, 스테이와 프론트 사이드 멤버의 장착 플랜지 사이에 상부 및 하부 2절 링크와, 상부 및 하부 2절 링크를 연결하는 인장부재로 구성되어 인장부재의 인장력으로 충돌 에너지를 흡수하는 충격흡수유닛을 포함한다.A shock absorbing device for a bumper beam for a vehicle is disclosed. A shock absorbing device for a vehicle bumper beam according to an embodiment of the present invention includes a bumper beam disposed in the vehicle width direction, a stay mounted on both sides of the rear surface of the bumper beam, and a mounting flange provided between the stay and the mounting flange of the front side member. Link and a tensile member connecting the upper and lower 2-section links, and absorbing the impact energy by the tensile force of the tensile member.

Description

차량용 범퍼빔의 충격흡수장치{IMPACT ABSORBING DEVICE OF BUMPER BEAM FOR VEHICLE}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a shock absorbing device for a bumper beam for a vehicle,

본 발명은 차량용 범퍼빔의 충격흡수장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 충돌 시, 발생되는 충돌 에너지를 효율적으로 분산시켜 흡수하도록 하는 차량용 범퍼빔의 충격흡수장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a shock absorbing device for a bumper beam for a vehicle, and more particularly, to a shock absorbing device for a bumper beam for a vehicle, which effectively absorbs and disperses impact energy generated in a vehicle collision.

일반적으로 차량용 범퍼빔 유닛은 차량의 저속 충돌 시, 탄성적으로 변형하여 차체의 물리적 손상을 최소화하며, 다른 차량이나 고정체와의 충돌 시, 그 충격력을 흡수하여 승차자의 안전을 도모할 수 있도록 차량의 전, 후방에 설치되는 완충장치이다.BACKGROUND ART Generally, a bumper beam unit for a vehicle is elastically deformed at a low-speed collision of a vehicle to minimize physical damage to the vehicle body and to absorb the impact force when colliding with another vehicle or a fixed body, In the front and rear of the vehicle.

이러한 차량용 범퍼빔 유닛은, 도 1에서 도시한 바와 같이, 차량의 전, 후방에서 차폭방향으로 배치되는 범퍼빔(101)과, 상기 범퍼빔(101)과 프런트 사이드 멤버(미도시)를 상호 연결하기 위한 양측 스테이 패널(103) 및 마운팅 브라켓(105)으로 이루어지는 스테이(107)로 구성된다.1, the vehicle bumper beam unit includes a bumper beam 101 arranged in the vehicle width direction from the front and the rear of the vehicle, and a bumper beam 101 interposed between the bumper beam 101 and the front side member (not shown) And a stay 107 made up of both side stay panels 103 and mounting brackets 105 for carrying out the present invention.

따라서 상기한 차량용 범퍼빔 유닛은 차량의 충돌 시에 미도시된 에너지 업소버가 압축되면서 충돌 에너지를 일부 흡수하며, 상기 에너지 업소버에서 흡수되지 못한 나머지 충돌 에너지는 그 후방의 범퍼빔(101)과 스테이(107)를 통하여 차체로 분산되어 흡수된다.Accordingly, the above-described bumper beam unit for a vehicle absorbs a part of the impact energy while the energy absorber (not shown) is compressed during a collision of the vehicle, and the remaining impact energy not absorbed by the energy absorber is transmitted to the rear bumper beam 101 and the stay 107 to the vehicle body.

그런데 상기한 범퍼빔(101)과 같은 직선타입의 빔류는 최근에 롤 포밍 성형에 의해 제작되는 추세이며, 특히, 이러한 롤 포밍 성형에 의해 제작된 범퍼빔(101)은 그 구조적 단일성으로 인하여 특정부위의 굽힘 강성을 보강하고자 하는 경우에 범퍼빔(101)의 내부 혹은 외부 단면에 비교적 중량이 많이 나가는 면적형 보강부재를 적용하였다.The bumper beam 101 produced by such a roll forming process has a problem in that the bumper beam 101 can not be formed in a specific region due to its structural unity, An area type reinforcing member having a relatively large weight on the inner or outer surface of the bumper beam 101 is applied.

그러나 상기와 같은 종래의 차량용 범퍼빔 유닛에서 상기 스테이(107)는 사각관의 형태로 제작되어 범퍼빔(101)에 용접되는 구조로서, 차량의 충돌 시, 스테이(107)는 좌굴 및 찌그러짐 현상에 의해 재사용이 불가하고, 좌굴되는 형상이 일정하지 못하여 충돌 에너지의 흡수력이 저하되는 문제점이 있다.However, in the conventional bumper beam unit for a vehicle as described above, the stay 107 is manufactured in the form of a square tube and welded to the bumper beam 101, and when the vehicle collides, the stay 107 buckles and collapses Therefore, there is a problem in that the shape to buckle is not constant and the absorbing power of the impact energy is deteriorated.

또한, 차량의 충돌 시, 스테이(107)는 좌굴 및 찌그러짐 현상에 의해 재사용이 불가함에 따라, 범퍼빔(101) 전체를 폐기 또는 교환해야 하며, 이로 인해, 차량의 수리비용이 증대되는 문제점도 있다.In addition, when the vehicle collides, the stays 107 can not be reused due to buckling and collapsing phenomena. Therefore, the entire bumper beam 101 must be discarded or replaced, thereby increasing the repair cost of the vehicle .

본 발명의 실시예는 충격흡수유닛의 링크 연결구조와 인장부재의 인장력을 이용하여 차량의 충돌 시, 발생되는 충돌 에너지를 용이하게 분산시켜 흡수하도록 하는 차량용 범퍼빔의 충격흡수장치를 제공하고자 한다.An embodiment of the present invention is to provide a shock absorbing device for a bumper beam for a vehicle, which is capable of easily dispersing and absorbing impact energy generated in a collision of a vehicle using a link connecting structure of a shock absorbing unit and a tensile force of a tension member.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시예에서는 차폭방향으로 배치되는 범퍼빔과, 상기 범퍼빔의 후면 양측에 장착되는 스테이와, 상기 스테이와 프론트 사이드 멤버의 장착 플랜지 사이에 상부 및 하부 2절 링크와, 상기 상부 및 하부 2절 링크를 연결하는 인장부재로 구성되어 상기 인장부재의 인장력으로 충돌 에너지를 흡수하는 충격흡수유닛을 포함하는 차량용 범퍼빔의 충격흡수장치를 제공할 수 있다.In one or more embodiments of the present invention, a bumper beam is disposed in the vehicle width direction, a stay mounted on both sides of the rear side of the bumper beam, upper and lower 2-link links between the stay and the mounting flange of the front side member, And a shock absorbing unit composed of a tensile member connecting the upper and lower 2-section links and absorbing the impact energy by the tensile force of the tensile member.

또한, 상기 충격흡수유닛은 상기 스테이와 상기 장착 플랜지 사이의 상부에 상부힌지볼트를 통해 링크 연결되는 상부링크수단과, 상기 스테이와 상기 장착 플랜지 사이의 하부에 하부힌지볼트를 통해 링크 연결되는 하부링크수단과, 상기 상부링크수단의 힌지부에 상기 상부힌지볼트를 통해 결합되는 상부블록과, 상기 하부링크수단의 힌지부에 상기 하부힌지볼트를 통해 결합되는 하부블록과, 상기 상부블록과 상기 하부블록 사이에 결합되는 인장부재로 구성될 수 있다.The shock absorbing unit may further include upper link means linked in an upper portion between the stay and the mounting flange via an upper hinge bolt and a lower link portion connected to the lower portion between the stay and the mounting flange through a lower hinge bolt, An upper block coupled to the hinge portion of the upper link means through the upper hinge bolt, a lower block coupled to the hinge portion of the lower link means through the lower hinge bolt, As shown in FIG.

또한, 상기 상부링크수단은 상기 스테이의 상부에 일측이 연결볼트를 통해 회전 가능하게 연결되는 전방상부링크와, 상기 장착 플랜지의 상부에 일측이 연결볼트를 통해 회전 가능하게 연결되는 후방상부링크와, 상기 전방상부링크의 타측과 상기 후방상부링크의 타측을 회전 가능하게 연결하는 상부힌지볼트로 구성될 수 있다.The upper link means includes a front upper link rotatably connected to an upper portion of the stay via a connecting bolt, a rear upper link rotatably connected to an upper portion of the mounting flange via a connecting bolt, And an upper hinge bolt for rotatably connecting the other side of the front upper link and the other side of the rear upper link.

또한, 상기 하부링크수단은 상기 스테이의 하부에 일측이 연결볼트를 통해 회전 가능하게 연결되는 전방하부링크와, 상기 장착 플랜지의 하부에 일측이 연결볼트를 통해 회전 가능하게 연결되는 후방하부링크와, 상기 전방하부링크의 타측과 상기 후방하부링크의 타측을 회전 가능하게 연결하는 하부힌지볼트로 구성될 수 있다.The lower link means includes a front lower link rotatably connected to a lower portion of the stay via a connecting bolt, a rear lower link rotatably connected to a lower portion of the mounting flange via a connecting bolt, And a lower hinge bolt for rotatably connecting the other side of the front lower link and the other side of the rear lower link.

또한, 상기 스테이와 상기 장착 플랜지의 사이에는 상기 인장부재의 외면에 슬라이드 이동 가능하게 연결된 상태로, 일단이 상기 장착 플랜지에 접합되는 보강부재가 구비될 수 있다.A stiffener may be provided between the stay and the mounting flange so that one end of the stiffener is connected to the mounting flange while being slidably connected to the outer surface of the tension member.

또한, 상기 보강부재는 상기 인장부재의 외면에 슬라이드 이동되도록 상면과 하면에 각각 타원형의 슬롯이 형성될 수 있다.In addition, the reinforcing member may be formed with an elliptical slot on the upper surface and the lower surface, respectively, so as to slide on the outer surface of the tension member.

또한, 상기 인장부재는 그 형상이 원형의 파이프 형상으로 이루어질 수 있다.In addition, the tension member may have a circular pipe shape.

본 발명의 실시예는 충격흡수유닛의 링크 연결구조와 인장부재의 인장력을 이용하여 차량의 충돌 시, 발생되는 충돌 에너지를 용이하게 분산시켜 흡수하도록 함으로써, 차체로 전달되는 충돌 에너지를 최소화하여 탑승객의 안전성을 향상시키는 효과가 있다.The embodiment of the present invention can easily disperse and absorb the impact energy generated when the vehicle collides by using the link connection structure of the impact absorbing unit and the tensile force of the tension member to minimize the collision energy transmitted to the vehicle body, There is an effect of improving safety.

또한, 충격흡수유닛의 링크 연결구조와 인장부재의 인장력을 이용하여 차량의 충돌 시, 발생되는 충돌 에너지에 의한 스테이의 좌굴 및 찌그러짐 현상을 최소화함으로써, 스테이 및 범퍼빔의 수리비용을 절감시키는 효과도 있다.Further, by minimizing the buckling and distortion of the stay due to the impact energy generated in the collision of the vehicle by using the link connection structure of the shock absorbing unit and the tensile force of the tension member, it is possible to reduce the repair cost of the stay and the bumper beam have.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 범퍼빔 유닛의 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼빔의 충격흡수장치의 전방 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼빔의 충격흡수장치의 후방 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼빔의 충격흡수장치에 적용되는 인장부재와 보강부재의 연결된 상태를 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼빔의 충격흡수장치의 작동 상태도이다.1 is an exploded perspective view of a conventional bumper beam unit for a vehicle.
2 is a front perspective view of a shock absorbing device for a bumper beam for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a rear perspective view of a shock absorbing device for a bumper beam for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a perspective view showing a state where a tension member and a reinforcing member are connected to each other, which is applied to an impact absorbing device for a bumper beam for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
5 is an operational state diagram of a shock absorber for a vehicle bumper beam according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

단, 도면에 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.It should be understood, however, that the present invention is not limited to the illustrated embodiments, and that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention. .

또한, 본 발명의 실시예를 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였다.In order to clearly illustrate the embodiments of the present invention, parts that are not related to the description are omitted.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼빔의 충격흡수장치의 전방 사시도이다.2 is a front perspective view of a shock absorbing device for a bumper beam for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼빔의 충격흡수장치(1)는 차량의 충돌 시, 발생되는 충돌 에너지를 용이하게 분산시켜 흡수하도록 함으로써, 차체로 전달되는 충돌 에너지를 최소화하여 탑승객의 안전성을 향상시키며, 충돌 에너지에 의한 스테이(20)의 좌굴 및 찌그러짐 현상을 최소화하여 스테이(20) 및 범퍼빔(10)의 수리비용을 절감시키는 구조로 이루어진다.2, the shock absorber 1 for a vehicle bumper beam according to the embodiment of the present invention easily disperses and absorbs the impact energy generated in the event of a vehicle collision, thereby minimizing the collision energy transmitted to the vehicle body Thereby minimizing the buckling and collapse of the stay 20 due to the collision energy and reducing the repair cost of the stay 20 and the bumper beam 10. [

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼빔의 충격흡수장치의 후방 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼빔의 충격흡수장치에 적용되는 인장부재와 보강부재의 연결된 상태를 도시한 사시도이다.FIG. 3 is a rear perspective view of a shock absorber for a bumper beam for a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is a perspective view showing a state in which a tension member and a reinforcing member, which are applied to a shock absorber of a bumper beam for a vehicle, Fig.

도 3과 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼빔의 충격흡수장치(1)는 범퍼빔(10), 스테이(20), 및 충격흡수유닛(30)을 포함한다.3 and 4, a shock absorber 1 for a bumper beam for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a bumper beam 10, a stay 20, and a shock absorbing unit 30.

상기 범퍼빔(10)은 차폭방향으로 배치되며, 상기 스테이(20)는 상기 범퍼빔(10)의 후면 양측에 장착된다.The bumper beams 10 are arranged in the vehicle width direction, and the stays 20 are mounted on both sides of the rear surface of the bumper beam 10.

본 발명의 실시예에서, 상기 충격흡수유닛(30)은 상기 스테이(20)와 프론트 사이드 멤버(미도시)의 장착 플랜지(5) 사이에 상부 및 하부 2절 링크와, 상기 상부 및 하부 2절 링크를 연결하는 인장부재(80)로 구성되어 상기 인장부재(80)의 인장력으로 충돌 에너지를 흡수한다.In the embodiment of the present invention, the shock absorbing unit 30 includes upper and lower 2-link links between the stay 20 and the mounting flange 5 of the front side member (not shown) And a tension member (80) connecting the links to absorb the impact energy by the tensile force of the tension member (80).

이러한 충격흡수유닛(30)은 상부링크수단(40), 하부링크수단(50), 상부블록(60), 하부블록(70), 및 인장부재(80)로 구성된다.The shock absorbing unit 30 is composed of an upper link means 40, a lower link means 50, an upper block 60, a lower block 70, and a tension member 80.

상기 상부링크수단(40)은 상기 스테이(20)와 상기 장착 플랜지(5) 사이의 상부에 상부힌지볼트(45)를 통해 링크 연결된다.The upper link means 40 is linked via an upper hinge bolt 45 to the upper part between the stay 20 and the mounting flange 5.

여기서, 상기 상부링크수단(40)은 전방상부링크(41), 후방상부링크(43), 및 상부힌지볼트(45)로 구성된다.The upper link means 40 comprises a front upper link 41, a rear upper link 43, and an upper hinge bolt 45.

상기 전방상부링크(41)는 상기 스테이(20)의 상부에 일측이 연결볼트(3)를 통해 회전 가능하게 연결된다.The front upper link 41 is rotatably connected to an upper portion of the stay 20 via a connecting bolt 3.

상기 후방상부링크(43)는 상기 장착 플랜지(5)의 상부에 일측이 연결볼트(3)를 통해 회전 가능하게 연결된다.The rear upper link 43 is rotatably connected to the upper portion of the mounting flange 5 through one side of the connecting bolt 3.

상기 상부힌지볼트(45)는 상기 전방상부링크(41)의 타측과 상기 후방상부링크(43)의 타측을 회전 가능하게 연결한다.The upper hinge bolt 45 rotatably connects the other side of the front upper link 41 and the other side of the rear upper link 43.

그리고 상기 하부링크수단(50)은 상기 스테이(20)와 상기 장착 플랜지(5) 사이의 하부에 하부힌지볼트(55)를 통해 링크 연결된다.And the lower link means 50 is linked via a lower hinge bolt 55 to a lower portion between the stay 20 and the mounting flange 5. [

여기서, 상기 하부링크수단(50)은 전방하부링크(51), 후방하부링크(53), 및 하부힌지볼트(55)로 구성된다.Here, the lower link means 50 is composed of a front lower link 51, a rear lower link 53, and a lower hinge bolt 55.

상기 전방하부링크(51)는 상기 스테이(20)의 하부에 일측이 연결볼트(3)를 통해 회전 가능하게 연결된다.The front lower link 51 is rotatably connected to a lower portion of the stay 20 via a connecting bolt 3. [

상기 후방하부링크(53)는 상기 장착 플랜지(5)의 하부에 일측이 연결볼트(3)를 통해 회전 가능하게 연결된다.The rear lower link 53 is rotatably connected to a lower portion of the mounting flange 5 through one side of the connecting bolt 3. [

상기 하부힌지볼트(55)는 상기 전방하부링크(51)의 타측과 상기 후방하부링크(53)의 타측을 회전 가능하게 연결한다.The lower hinge bolt 55 rotatably connects the other side of the front lower link 51 and the other side of the rear lower link 53.

다음으로, 상기 상부블록(60)은 상기 상부링크수단(40)의 힌지부(47)에 상기 상부힌지볼트(45)를 통해 결합되며, 상기 하부블록(70)은 상기 하부링크수단(50)의 힌지부(47)에 상기 하부힌지볼트(55)를 통해 결합된다.The upper block 60 is coupled to the hinge 47 of the upper link means 40 via the upper hinge bolt 45 and the lower block 70 is coupled to the lower link means 50, Through the lower hinge bolt (55).

그리고 상기 인장부재(80)는 상기 상부블록(60)과 상기 하부블록(70) 사이에 결합되며, 그 형상이 원형의 파이프 형상으로 이루어질 수 있다.The tension member 80 is coupled between the upper block 60 and the lower block 70 and may have a circular pipe shape.

한편, 상기 스테이(20)와 상기 장착 플랜지(5)의 사이에는 상기 인장부재(80)의 외면에 슬라이드 이동 가능하게 연결된 상태로, 일단이 상기 장착 플랜지(5)에 접합되는 보강부재(90)가 구비된다.A reinforcing member 90 having one end joined to the mounting flange 5 is provided between the stay 20 and the mounting flange 5 in a state of being slidably connected to the outer surface of the tension member 80, .

이러한 보강부재(90)는 상기 인장부재(80)의 외면에 슬라이드 이동되도록 상면과 하면에 각각 타원형의 슬롯(91)이 형성되며, 사각 형상의 관재로 이루어질 수 있다.The reinforcing member 90 may have an elliptical slot 91 formed on the upper and lower surfaces thereof so as to slide on the outer surface of the tension member 80 and may have a rectangular pipe shape.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼빔의 충격흡수장치(1)의 작동을 설명한다.Hereinafter, the operation of the shock absorber 1 for a vehicle bumper beam according to the embodiment of the present invention will be described.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼빔의 충격흡수장치의 작동 상태도이다.5 is an operational state diagram of a shock absorber for a vehicle bumper beam according to an embodiment of the present invention.

도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼빔의 충격흡수장치(1)는 차량의 충돌 시, 충돌 에너지가 범퍼빔(10)과 스테이(20)를 거쳐 충격흡수유닛(30)으로 전달된다.5, a shock absorbing device 1 for a bumper beam for a vehicle according to an embodiment of the present invention is configured such that impact energy is transmitted to the shock absorbing unit 30 via the bumper beam 10 and the stay 20, .

그리고 상기 충격흡수유닛(30)의 상부링크수단(40)은 충돌 에너지에 의해 상방향으로 회전되고, 하부링크수단(50)은 충돌 에너지에 의해 하방향으로 회전되며, 이와 동시에, 상기 상부블록(60)과 하부블록(70)도 상기 상부링크수단(40)과 하부링크수단(50)의 상, 하방향 회전에 의해 상, 하방향으로 이동된다.The upper link means 40 of the shock absorbing unit 30 is rotated upward by the impact energy and the lower link means 50 is rotated downward by the impact energy and at the same time, 60 and the lower block 70 are also moved upward and downward by the rotation of the upper link means 40 and the lower link means 50 in the upward and downward directions.

그리고 상기 상부블록(60)과 하부블록(70) 사이에 결합된 인장부재(80)는 상기 상부링크수단(40)과 하부링크수단(50)의 상, 하방향 회전에 의해 인장력이 작용하게 되면서 충돌 에너지를 1차적으로 흡수하게 되고, 충돌 에너지에 의해 상기 인장부재(80)의 인장력이 한계에 다다르면, 상기 인장부재(80)는 파단되어 끊어지게 된다.The tension member 80 coupled between the upper block 60 and the lower block 70 is subjected to a tensile force by the upward and downward rotation of the upper link means 40 and the lower link means 50, The impact energy is primarily absorbed, and when the tensile force of the tension member 80 reaches the limit due to impact energy, the tension member 80 is broken and broken.

상기와 같은 상태가 완료된 후, 상기 보강부재(90)는 상기 상부링크수단(40)과 하부링크수단(50)의 상, 하방향 회전에 의해 차량의 전방으로 슬라이드 이동되면서 상기 스테이(20)와 상기 장착 플랜지(5)를 지지하게 되어 충돌 에너지를 2차적으로 흡수하게 된다.The reinforcing member 90 is slid toward the front of the vehicle by the upward and downward rotations of the upper link means 40 and the lower link means 50, Thereby supporting the mounting flange 5 and absorbing impact energy secondarily.

따라서, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼빔의 충격흡수장치(1)는 충격흡수유닛(30)의 링크 연결구조와 인장부재(80)의 인장력을 이용하여 차량의 충돌 시, 발생되는 충돌 에너지를 용이하게 분산시켜 흡수하도록 함으로써, 차체로 전달되는 충돌 에너지를 최소화하여 탑승객의 안전성을 향상시킬 수 있다.Therefore, the shock absorber 1 for a vehicle bumper beam according to the embodiment of the present invention is configured to use the linking structure of the shock absorbing unit 30 and the tensile force of the tension member 80 to generate collision energy The collision energy transmitted to the vehicle body can be minimized to improve the safety of the passenger.

또한, 충격흡수유닛(30)의 링크 연결구조와 인장부재(80)의 인장력을 이용하여 차량의 충돌 시, 발생되는 충돌 에너지에 의한 스테이(20)의 좌굴 및 찌그러짐 현상을 최소화함으로써, 스테이(20) 및 범퍼빔(10)의 수리비용을 절감시킬 수 있다.By minimizing the buckling and collapse of the stay 20 due to the impact energy generated when the vehicle collides with the vehicle using the link connection structure of the shock absorbing unit 30 and the tensile force of the tension member 80, And the repair cost of the bumper beam 10 can be reduced.

이상으로 본 발명의 하나의 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, And all changes to the scope that are deemed to be valid.

1...차량용 범퍼빔의 충격흡수장치 3...연결볼트
5...장착 플랜지 10...범퍼빔
20...스테이 30...충격흡수유닛
40...상부링크수단 41...전방상부링크
43...후방상부링크 45...상부힌지볼트
47...힌지부 50...하부링크수단
51...전방하부링크 53...후방하부링크
55...하부힌지볼트 60...상부블록
70...하부블록 80...인장부재
90...보강부재 91...슬롯1 ... shock absorber of vehicle bumper beam 3 ... connecting bolt
5 ... mounting flange 10 ... bumper beam
20 ... stay 30 ... shock absorber unit
40 ... upper link means 41 ... front upper link
43 ... rear upper link 45 ... upper hinge bolt
47 ... hinge portion 50 ... lower link means
51 ... front lower link 53 ... rear lower link
55 ... lower hinge bolt 60 ... upper block
70 ... lower block 80 ... tensile member
90 ... reinforcing member 91 ... slot

Claims (7)

삭제delete 차폭방향으로 배치되는 범퍼빔; 상기 범퍼빔의 후면 양측에 장착되는 스테이; 및 상기 스테이와 프론트 사이드 멤버의 장착 플랜지 사이에 상부 및 하부 2절 링크와, 상기 상부 및 하부 2절 링크를 연결하는 인장부재로 구성되어 상기 인장부재의 인장력으로 충돌 에너지를 흡수하는 충격흡수유닛을 포함하되,
상기 충격흡수유닛은
상기 스테이와 상기 장착 플랜지 사이의 상부에 상부힌지볼트를 통해 링크 연결되는 상부링크수단;
상기 스테이와 상기 장착 플랜지 사이의 하부에 하부힌지볼트를 통해 링크 연결되는 하부링크수단;
상기 상부링크수단의 힌지부에 상기 상부힌지볼트를 통해 결합되는 상부블록;
상기 하부링크수단의 힌지부에 상기 하부힌지볼트를 통해 결합되는 하부블록; 및
상기 상부블록과 상기 하부블록 사이에 결합되는 인장부재;
로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔의 충격흡수장치.A bumper beam disposed in the vehicle width direction; A stay mounted on both rear sides of the bumper beam; And a shock absorbing unit for absorbing the impact energy due to the tensile force of the tension member, the shock absorbing unit comprising upper and lower 2-section links between the stay and the mounting flange of the front side member, and a tension member connecting the upper and lower 2-section links Including,
The shock absorbing unit
An upper link means linked via an upper hinge bolt to an upper portion between the stay and the mounting flange;
A lower link means linked in a lower portion between the stay and the mounting flange via a lower hinge bolt;
An upper block coupled to the hinge portion of the upper link means through the upper hinge bolt;
A lower block coupled to the hinge portion of the lower link means through the lower hinge bolt; And
A tension member coupled between the upper block and the lower block;
Wherein the bumper beam is made of an elastic material. 제2항에 있어서,
상기 상부링크수단은
상기 스테이의 상부에 일측이 연결볼트를 통해 회전 가능하게 연결되는 전방상부링크;
상기 장착 플랜지의 상부에 일측이 연결볼트를 통해 회전 가능하게 연결되는 후방상부링크; 및
상기 전방상부링크의 타측과 상기 후방상부링크의 타측을 회전 가능하게 연결하는 상부힌지볼트;
로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔의 충격흡수장치.3. The method of claim 2,
The upper link means
A front upper link rotatably connected to an upper portion of the stay via a connecting bolt;
A rear upper link rotatably connected to an upper portion of the mounting flange via a connecting bolt; And
An upper hinge bolt rotatably connecting the other side of the front upper link and the other side of the rear upper link;
Wherein the bumper beam is made of an elastic material. 제2항에 있어서,
상기 하부링크수단은
상기 스테이의 하부에 일측이 연결볼트를 통해 회전 가능하게 연결되는 전방하부링크;
상기 장착 플랜지의 하부에 일측이 연결볼트를 통해 회전 가능하게 연결되는 후방하부링크;
상기 전방하부링크의 타측과 상기 후방하부링크의 타측을 회전 가능하게 연결하는 하부힌지볼트;
로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔의 충격흡수장치.3. The method of claim 2,
The lower link means
A front lower link rotatably connected to a lower portion of the stay via a connecting bolt;
A rear lower link rotatably connected to a lower portion of the mounting flange via a connecting bolt;
A lower hinge bolt rotatably connecting the other side of the front lower link and the other side of the rear lower link;
Wherein the bumper beam is made of an elastic material. 제2항에 있어서,
상기 스테이와 상기 장착 플랜지의 사이에는
상기 인장부재의 외면에 슬라이드 이동 가능하게 연결된 상태로, 일단이 상기 장착 플랜지에 접합되는 보강부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔의 충격흡수장치.3. The method of claim 2,
Between the stay and the mounting flange
And a reinforcing member having one end joined to the mounting flange in a state of being slidably connected to the outer surface of the tension member. 제5항에 있어서,
상기 보강부재는
상기 인장부재의 외면에 슬라이드 이동되도록 상면과 하면에 각각 타원형의 슬롯이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔의 충격흡수장치.6. The method of claim 5,
The reinforcing member
And an elliptical slot is formed on the upper surface and the lower surface of the tension member so as to slide on the outer surface of the tension member. 제6항에 있어서,
상기 인장부재는
그 형상이 원형의 파이프 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔의 충격흡수장치.The method according to claim 6,
The tension member
Wherein the shape of the bumper beam is a circular pipe shape.
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