KR101545126B1 - 외피 결합형 자동차 좌석 완충물 - Google Patents

외피 결합형 자동차 좌석 완충물 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 좌석 완충물에 관한 것으로, 폴리우레탄폼(Polyurethane foam) 또는 발포폴리프로필렌(EPP, Expanded polypropylene) 등의 충전체(20)와 직물 또는 피혁 등의 외피(10)로 구성된 자동차 좌석용 완충물을 제조함에 있어서, 저면에 돌출헤드(31)가 형성된 결합판(30)과 내부에 절개구(41)가 형성된 절개판(40)을 각각 외피(10)와 충전체(20)에 부착하고, 이들 결합판(30)의 돌출헤드(31)와 절개판(40)의 절개구(41)가 상호 결합되도록 함으로써, 충전체(20)와 외피(10)간의 견고하고 정밀한 밀착이 가능하도록 한 것이다.
본 발명을 통하여, 자동차 좌석 완충물의 충전체(20)와 외피(10)간 부착력을 대폭 향상시킬 수 있을 뿐 아니라, 외피(10)와 충전체(20)간 부착과정에서 부착위치가 정확하게 유도될 수 있으므로, 작업 편의성은 물론 부착 정밀도를 획기적으로 향상시킬 수 있다.

Description

외피 결합형 자동차 좌석 완충물{AUTOMOBILE SEAT CUSSION WITH ANCHORED COVER}
본 발명은 자동차 좌석 완충물에 관한 것으로, 폴리우레탄폼(Polyurethane foam) 또는 발포폴리프로필렌(EPP, Expanded polypropylene) 등의 충전체(20)와 직물 또는 피혁 등의 외피(10)로 구성된 자동차 좌석용 완충물을 제조함에 있어서, 저면에 돌출헤드(31)가 형성된 결합판(30)과 내부에 절개구(41)가 형성된 절개판(40)을 각각 외피(10)와 충전체(20)에 부착하고, 이들 결합판(30)의 돌출헤드(31)와 절개판(40)의 절개구(41)가 상호 결합되도록 함으로써, 충전체(20)와 외피(10)간의 견고하고 정밀한 밀착이 가능하도록 한 것이다.
자동차 좌석의 완충물은 도 1에서와 같이, 쿠션(cushion) 역할을 수행하는 충전체(20)와 이 충전체(20)를 감싸는 외피(10)로 구성되는데, 통상 폴리우레탄폼 또는 발포폴리프로필렌 등의 발포 합성수지를 합형식 금형으로 발포 성형하여 충전체(20)를 제작한 후 직물 또는 피혁 등의 외피(10)를 재단하여 충전체(20)에 부착하는 방식으로 제조된다.
이렇듯 발포 충전체(20) 및 외피(10)로 구성되는 자동차용 좌석 완충물은 도 1에 예시된 좌석 및 등받이는 물론 헤드레스트(headrest) 및 암레스트(armrest) 등의 좌석 부속물에도 적용되며, 동 도면에 도시된 바와 같이, 완충물에는 다양한 형태의 요입부(凹入部) 및 굴곡이 형성되어 탑승자의 안락함 및 안전을 확보하게 된다.
자동차 좌석용 완충물의 요입부 및 굴곡은 충전체(20)가 요입 및 굴곡됨에 따라 형성되는 것으로, 충전체(20)의 발포 성형시 충전체(20)에 요입부 및 굴곡부를 형성하고, 재단된 외피(10)가 충전체(20)의 요입부 및 굴곡부에 밀착되도록 결합함으로써 도 1에서와 같이 다수의 요입부 및 굴곡이 형성된 자동차 좌석이 완성되는데, 충전체(20)에 기 형성된 요입부에 재단된 외피(10)가 긴밀하게 밀착되어야만 완성된 자동차 죄석에도 소기의 요입부 및 굴곡이 형성될 수 있다.
도 1에 예시된 바와 같이, 종래의 자동차 좌석 완충물에 있어서, 충전체(20)와 외피(10)의 부착 특히, 요입부에 있어서의 충전체(20)와 외피(10)의 부착은 벨크로(Velcro)라고도 불리는 파스너(fastener)(28)를 통하여 이루어지는데, 관련 종래기술로는 특허 제1331036호를 들 수 있다.
특허 제1331036호를 비롯한 종래의 외피(10) 부착식 자동차 좌석 완충물은 도 1에서와 같이, 표면에 고리 형태의 섬유체인 루프(29) 및 후크가 각각 다수 형성된 판체 또는 대상체(帶狀體)인 파스너(28)를 충전체(20) 표면 및 외피(10) 저면에 각각 부착하여, 충전체(20)에 외피(10)를 씌우는 과정에서 파스너(28)간 결착이 이루어지도록 한 것으로, 다음과 같은 문제점을 가진다.
우선, 종래의 자동차 좌석 완충물에 있어서 충전체(20)와 외피(10)간의 부착력은 미세한 섬유체 또는 합성수지 성형물로 구성되는 파스너(28)의 루프(29) 및 후크간 결속력에 전적으로 의존하는 바, 충분한 부착강도 및 부착 내구성을 확보할 수 없다.
특히, 충전체(20)와 파스너(28)간 부착은 충전체(20) 성형용 금형에 파스너(28)를 거치한 상태에서 합성수지 원료를 주입 및 발포 성형함으로써 충전체(20)의 성형과 동시에 파스너(28)의 부착이 이루어지도록 하는 것이 일반적인데, 이러한 충전체(20)의 성형과정에서 합성수지 원료가 파스너(28)의 루프(29) 또는 후크 등의 섬유체 조직에 침투 및 경화됨에 따라 파스너(28)의 결착력이 상실되는 심각한 불량이 빈발한다.
또한, 외피(10)와 충전체(20)간 부착 작업시 부착 위치를 정확하게 조정하는 과정에서 파스너(28)의 결착 및 분리가 반복될 수 있는데, 결착된 파스너(28)의 분리시 일부 루프(29) 또는 후크 조직의 파단 및 손실이 불가피한 바, 완성된 좌석 완충물의 충전체(20)와 외피(10)간 부착 견고성 및 내구성 부족이 심화될 수 밖에 없다.
뿐만 아니라 루프(29) 및 후크 결속형 파스너(28)는 결착 대상 양측 파스너(28)의 일부분이 중첩되어도 결착이 이루어므로 외피(10)와 충전체(20)간 부착위치를 정확하게 유도하는 기능은 전혀 기대할 수 없다.
특히, 근래의 자동차 좌석은 탑승자의 안락감 및 안전성은 물론 미관 등 다양한 요소가 고려되어 제작되는 바, 그 구조 및 형태가 점차 복잡화되는 추세이며, 그에 따라 외피(10)와 충전체(20)간 부착 정밀도 또한 높은 수준으로 요구됨에도 불구하고, 부착위치 유도 기능이 전무한 종래의 파스너(28)식 부착 방식은 이러한 요구에 전혀 부응할 수 없다.
본 발명은 전술한 문제점을 감안하여 창안된 것으로, 합성수지 충전체(20)와 충전체(20)를 감싸는 외피(10)로 구성되는 자동차 좌석 완충물에 있어서, 외피(10)의 저면 및 충전체(20)의 표면에는 각각 결합판(30) 및 절개판(40)이 부착되되, 결합판(30)의 저면에는 하방으로 돌출된 돌출헤드(31)가 형성되고 돌출헤드(31) 상단에는 단면이 축소된 목부(32)가 형성되어 돌출헤드(31)와 결합판(30)을 연결하며, 절개판(40)의 내부에는 절개구(41)가 절개 형성되되 절개구(41)의 절개폭은 돌출헤드(31)의 최대폭 미만으로 형성되어, 결합판(30)과 절개판(40)을 중첩하여 압박함에 따라 돌출헤드(31)가 절개구(41)를 통과하고 목부(32)가 절개부에 결합됨으로써 외피(10)와 충전체(20)가 결착됨을 특징으로 하는 외피 결합형 자동차 좌석 완충물이다.
또한, 외피(10)의 저면에는 결합판(30)이 부착되고 충전체(20)에는 인서트판체(47)가 매입(埋入)되되, 결합판(30)의 저면에는 하방으로 돌출된 돌출헤드(31)가 형성되고 돌출헤드(31) 상단에는 단면이 축소된 목부(32)가 형성되어 돌출헤드(31)와 결합판(30)을 연결하며, 인서트판체(47)의 내부에는 절개구(41)가 절개 형성되되 절개구(41)의 절개폭은 돌출헤드(31)의 최대폭 미만으로 형성되어, 결합판(30)과 인서트판체(47)를 중첩하여 압박함에 따라 돌출헤드(31)가 절개구(41)를 통과하고 목부(32)가 절개부에 결합됨으로써 외피(10)와 충전체(20)가 결착됨을 특징으로 하는 외피 결합형 자동차 좌석 완충물이다.
또한, 상기 절개구(41)의 양단에는 절개폭이 확대된 확공부(42)가 각각 형성되고, 절개구(41)의 양측 외곽에는 각각 지지부(43)가 형성되어, 결합판(30)이 중첩되어 압박함에 따라 돌출헤드(31) 선단부에 의하여 지지부(43)가 충전체(20) 내측으로 만곡 변형되면서 절개구(41)가 확대되고, 돌출헤드(31)가 절개구(41)를 통과하면 지지부(43)가 복원되면서 목부(32)에 결합됨을 특징으로 하는 외피 결합형 자동차 좌석 완충물이다.
본 발명을 통하여, 자동차 좌석 완충물의 충전체(20)와 외피(10)간 부착력을 대폭 향상시킬 수 있을 뿐 아니라, 외피(10)와 충전체(20)간 부착과정에서 부착위치가 정확하게 유도될 수 있으므로, 작업 편의성은 물론 부착 정밀도를 획기적으로 향상시킬 수 있다.
특히, 충전체(20)와 외피(10)간 부착 수단인 결합판(30) 및 절개판(40)의 자유로운 성형이 가능하므로, 요입부 및 곡선부위 등 종래 기술에 있어서의 부착강도상 취약부에서도 견고한 부착이 가능하게 되었으며, 이로써 자동차 좌석 완충물의 전반적 품질을 제고하는 효과를 얻을 수 있다.
도 1은 종래의 자동차 좌석 완충물 구조도
도 2는 본 발명이 적용된 자동차 좌석 완충물 구조도
도 3은 도 2의 A - A'선 단면도
도 4는 본 발명의 요부 발췌 사시도
도 5는 본 발명의 충전체와 외피간 부착방식 설명도
도 6은 본 발명의 충전체 제조과정 설명도
도 7은 매입돌부가 형성된 본 발명의 일 실시예 요부 발췌 저면 사시도
도 8은 본 발명의 일체형 절개판 예시도
도 9는 본 발명의 곡선부용 결합판 및 절개판 예시도
도 10은 본 발명이 적용된 암레스트 예시도
본 발명의 상세한 구성 및 작용을 첨부된 도면을 통하여 설명하면 다음과 같다.
우선 도 2는 본 발명이 적용된 자동차 좌석을 도시한 것으로, 도시된 바와 같이, 본 발명은 폴리우레탄폼 등의 발포 합성수지 충전체(20)와 충전체(20)를 감싸는 피혁 등의 외피(10)로 구성되는 자동차 좌석 완충물로서, 외피(10)의 저면 및 충전체(20)의 상부 표면에 각각 결합판(30) 및 절개판(40)이 부착되어, 이들 결합판(30) 및 절개판(40)이 상호 결합됨으로써 외피(10)와 충전체(20)간 결착이 이루어진다.
즉, 본 발명은 자동차 좌석용 완충물의 충전체(20) 및 외피(10)간 부착 수단으로서 결합판(30) 및 절개판(40)이 적용된 것으로, 도 2에 도시된 바와 같이, 결합판(30)의 상면이 외피(10)의 저면에 부착되고 절개판(40)의 저면은 충전체(20)의 상면에 부착되며, 동 도면의 우측 상붕 발췌 확대부에서와 같이, 결합판(30)의 하부 및 절개판(40)의 내부에는 각각 돌출헤드(31) 및 절개구(41)가 형성되어, 이들 돌출헤드(31) 및 절개구(41)가 상호 결합됨에 따라 충전체(20)와 외피(10)가 견고하게 결착되는 것이다.
또한, 돌출헤드(31)가 절개구(41)에 결합되는 과정에서 외피(10)와 충전체(20)간 부착 위치가 정확하게 유도되므로, 종래의 파스너(28)식 외피(10) 및 충전체(20)간 부착 방식에서 빈발하였던 부정확한 위치의 부착지점 형성 문제를 해결할 수 있게 된다.
도 3은 도 2의 A - A'선 단면도로서, 동 도면의 타원내 확대부에서와 같이, 외피(10) 저면에 부착되는 결합판(30)의 저면에는 하방으로 돌출된 돌출헤드(31)가 형성되고 돌출헤드(31) 상단에는 단면이 축소된 목부(32)가 형성되어 돌출헤드(31)와 결합판(30)을 연결하며, 충전체(20)에 부착되는 절개판(40)에 절개 형성된 절개구(41)의 절개폭은 상기 돌출헤드(31)의 최대폭 미만으로 형성되되 상기 목부(32)의 폭 이상으로 형성되어, 결합판(30)과 절개판(40)을 중첩하여 압박함에 따라 돌출헤드(31)가 절개구(41)를 통과하고 목부(32)가 절개부에 결합됨으로써 외피(10)와 충전체(20)가 결착되며, 일단 절개구(41)를 통과하여 결합된 돌출헤드(31)는 이탈이 억제되는 구조를 가진다.
도 3에 도시된 실시예에 있어서는 절개구(41)의 절개폭이 목부(32)의 폭과 일치하도록 형성되어 돌출헤드(31)의 절개구(41) 통과후 결합판(30)의 목부(32)가 절개판(40)의 절개구(41)에 견고하게 고정되고 있으며, 돌출헤드(31)는 상광하협(上廣下狹)의 역삼각형 단면으로 형성되어 돌출헤드(31)의 절개구(41) 통과후 돌출헤드(31)의 상단면이 절개판(40)의 절개구(41) 주변 저면에 밀착되어, 결합헤드의 이탈이 강력하게 억제된다.
전술한 바와 같이, 절개구(41)의 절개폭은 돌출헤드(31)의 최대폭 미만으로 형성되는 바, 돌출헤드(31)의 절개구(41) 결합시 절개판(40)의 절개구(41) 주변부가 변형될 수 밖에 없는데, 본 발명에서는 돌출헤드(31)의 원활한 결합 및 변형과정에서의 절개판(40) 파열을 방지하기 위하여, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 절개판(40) 내부에 절개 형성된 절개구(41)의 양단에 절개폭이 확대된 확공부(42)를 각각 형성하였다.
즉, 도 4에서와 같이, 장방형 대상체(帶狀體)인 절개판(40)의 중심부에 종방향(縱方向)으로 절개 형성되는 절개구(41)의 양단에 절개폭이 확대된 확공부(42)를 형성하여 결과적으로 절개구(41)의 양측 외곽에 각각 내측으로 돌출된 지지부(43)를 형성한 것으로, 결합판(30)과 절개판(40)을 중첩하여 압박하면 동 도면의 우측에 도시된 바와 같이 지지부(43)가 도면상 하측인 충전체(20) 내측으로 만곡 변형되면서 절개구(41)가 확대되는 구조로서, 이러한 확공부(42) 및 지지부(43)에 의한 절개판(40)의 변형 및 결합판(30)과의 결합 원리가 도 5에 순차적으로 도시되어 있다.
도 5를 비롯하여 첨부된 도면에 도시된 실시예에 있어서 돌출헤드(31)는 선단이 예리하게 형성된 역삼각형 단면을 가지는 바, 도 5의 중간부 도면에서와 같이 결합판(30)과 절개판(40)을 중첩하여 압박하면 돌출헤드(31) 선단부가 절개판(40)의 절개구(41) 주변 지지부(43)에 밀착되면서 지지부(43)가 만곡 변형되어 절개구(41) 폭이 확대되고, 절개구(41) 폭이 충분히 확대되어 돌출헤드(31)가 절개구(41)를 완전히 통과하면 도 5의 하단부 도면에서와 같이 지지부(43)가 복원되면서 목부(32)에 결합됨으로써 결합판(30)과 절개판(40)간 견고한 결속이 달성된다.
도 5에 도시된 바와 같이, 절개판(40)의 절개구(41) 직하부의 충전체(20)에는 돌출헤드(31)가 압입되어 수용될 수 있는 공간이 사전에 형성되어 있지는 않으나, 유연성이 뛰어난 발포 합성수지의 특성상 선단부가 예리하게 형성된 돌출헤드(31)가 압입되면 해당 부위의 충전체(20)가 극적인 변형을 일으키면서 무리없이 돌출헤드(31)를 수용하게 된다.
특히, 본 발명의 결합판(30)과 절개판(40)간 결합은 종래의 벨크로 파스너(28)에서와 달리 섬유체간 결착에 의한 것이 아니라 결합판(30)과 절개판(40)의 독특한 단면 구조에 의하여 달성되는 것인 바, 종래기술에 있어서의 최대 문제점이었던 파스너(28) 섬유체로의 충전체(20) 합성수지 침투로 인한 결착력 상실 문제를 근본적으로 해결할 수 있다.
이러한 절개판(40)과 충전체(20)간 부착은 충전체(20)의 성형후 절개판(40)을 충전체(20) 표면상 소요지점에 접착하는 방식으로 수행될 수도 있으나, 충전체(20)의 발포 성형시 사전에 금형에 절개판(40)을 거치한 상태에서 충천체 합성수지 원료를 주입 및 발포시킴으로써, 충전체(20)의 성형과 동시에 절개판(40)이 부분 매입 및 부착되도록 할 수도 있다.
즉, 상형(52)과 하형(51)으로 이루어지는 합형식 금형을 이용한 충전체(20)의 성형과정을 도시한 도 6에서와 같이, 하형(51)상 소요 지점에 절개판(40)을 거치한 상태에서 충전체(20) 합성수지 원료를 주입 및 발포 성형하고, 발포물의 경화후 상형(52)과 하형(51)을 탈형하여 절개판(40)이 부착되어 완성된 충전체(20)를 취출하는 방식으로 절개판(40)과 충전체(20)를 일체화하여 제조할 수 있는 것이다.
특히, 도 7에서와 같이, 절개판(40)의 저면에 하방으로 돌출되고 선단부가 절곡된 매입돌부(45)를 다수 형성하여, 절개판(40)의 금형내 거치후 충전체(20)의 발포 성형시 이들 매입돌부(45)가 충전체(20) 내측 심부(深部)에 매입되도록 함으로써, 절개판(40)과 충전체(20)간 일층 견고한 부착이 가능하도록 할 수 있으며, 동 도면에서와 같이, 돌출헤드(31)를 원추형으로 형성하고, 절개구(41)의 형태 또한 원추형 돌출헤드(31)에 대응되는 원형으로 형성할 수도 있다.
또한, 도 7의 하부 도면에서와 같이, 결합판(30)의 돌출헤드(31)는 전술한 원추형으로 형성하되, 이 결합판(30)과 결합되는 절개판(40)에 형성되는 절개구(41)는 긴 홈 형태로 형성함으로써, 해당 결합판(30)과 절개판(40)의 결합시 횡방향으로의 이동은 억제되되 종방향 즉, 결합판(30) 또는 절개판(40) 길이 방향으로의 소폭 위치 조정은 가능하도록 할 수도 있다.
한편, 도 8 및 도 9는 본 발명 절개판(40) 및 결합판(30)의 변형된 실시예를 예시한 것으로, 각각 일체형 절개판(40) 및 곡선부용 결합판(30)과 절개판(40)이 도시되어 있다.
우선 도 8은 외피(10)와 충전체(20)간 결착 계획 지점에 간헐적으로 절개판(40)을 부착하는 것이 아니라, 전체 결착 계획 지점을 연결하는 선형(線形)의 일체형 절개판(40)을 적용하는 것으로, 일체형 절개판(40)은 합성수지 사출성형 등으로 규격화 및 대량 생산이 가능하며, 이러한 일체형 절개판(40)을 적용함으로써 작업 편의성은 물론 외피(10)와 충전체(20)간 결착강도 등을 제고할 수 있다.
도 9는 외피(10)와 충전체(20)간 부착시 부착 강도 취약부로 작용하였던 곡선부에 적용할 수 있는 결합판(30) 및 절개판(40)으로서, 도시된 바와 같은 실시예를 통하여 곡선부의 외피(10)와 충전체(20)간 결착강도를 획기적으로 향상시킬 수 있다.
한편, 도 10은 충전체(20)에 절개판(40)을 부착하는 것이 아니라, 충전체(20)에 매입(埋入)되는 인서트(insert)를 구성하는 판체 중 외부로 노출되는 부위에 절개구(41)를 형성함으로써, 인서트판체(47)가 전술한 절개판(40) 역할을 수행할 수 있도록 한 것이다.
이러한 절개구(41) 형성 인서트판체(47) 방식의 본 발명의 실시예는 도 10에서와 같이 컵홀더(58) 등의 부속물이 구비된 암레스트(57)의 제조시 특히 유용하게 활용될 수 있는데, 동 도면에 도시된 바와 같이, 컵홀더(58)를 수용할 수 있도록 상부가 개방된 함체(函體) 형태의 인서트판체(47)를 충전체(20)의 발포 성형시 매입하되, 인서트판체(47)에 절개구(41)를 천공함으로써, 암레스트(57)의 외피(10)에 부착된 결합판(30)의 돌출헤드(31)가 절개구(41)에 결합되어 외피(10)가 고정될 수 있도록 한 것이다.
즉, 외피(10)의 저면에는 결합판(30)을 부착하고 충전체(20)에는 인서트판체(47)를 매입(埋入)하되, 결합판(30)의 저면에는 하방으로 돌출된 돌출헤드(31)를 형성하고 돌출헤드(31) 상단에는 단면이 축소된 목부(32)를 형성하여 돌출헤드(31)와 결합판(30)이 연결되도록 하며, 인서트판체(47)의 내부에는 절개구(41)를 절개 형성하되 절개구(41)의 절개폭은 상기 돌출헤드(31)의 최대폭 미만으로 형성하여, 결합판(30)과 인서트판체(47)를 중첩하여 압박함에 따라 돌출헤드(31)가 절개구(41)를 통과하고 목부(32)가 절개부에 결합됨으로써 외피(10)와 충전체(20)가 결착될 수 있도록 한 것이다.
10 : 외피
20 : 충전체
28 : 파스너
29 : 루프
30 : 결합판
31 : 돌출헤드
32 : 목부
40 : 절개판
41 : 절개구
42 : 확공부
43 : 지지부
45 : 매입돌부
47 : 인서트판체
51 : 하형
52 : 상형
57 : 암레스트
58 : 컵홀더

Claims (3)

  1. 합성수지 충전체(20)와 충전체(20)를 감싸는 외피(10)로 구성되는 자동차 좌석 완충물로서, 외피(10)의 저면 및 충전체(20)의 표면에는 각각 결합판(30) 및 절개판(40)이 부착되되, 결합판(30)의 저면에는 하방으로 돌출된 돌출헤드(31)가 형성되고 돌출헤드(31) 상단에는 단면이 축소된 목부(32)가 형성되어 돌출헤드(31)와 결합판(30)을 연결하며, 절개판(40)의 내부에는 절개구(41)가 절개 형성되되 절개구(41)의 절개폭은 돌출헤드(31)의 최대폭 미만으로 형성되어, 결합판(30)과 절개판(40)을 중첩하여 압박함에 따라 돌출헤드(31)가 절개구(41)를 통과하고 목부(32)가 절개부에 결합됨으로써 외피(10)와 충전체(20)가 결착되는 외피 결합형 자동차 좌석 완충물에 있어서,
    상기 절개구(41)의 양단에는 절개폭이 확대된 확공부(42)가 각각 형성되고;
    절개구(41)의 양측 외곽에는 각각 지지부(43)가 형성되어, 결합판(30)이 중첩되어 압박함에 따라 돌출헤드(31) 선단부에 의하여 지지부(43)가 충전체(20) 내측으로 만곡 변형되면서 절개구(41)가 확대되고;
    돌출헤드(31)가 절개구(41)를 통과하면 지지부(43)가 복원되면서 목부(32)에 결합됨을 특징으로 하는 외피 결합형 자동차 좌석 완충물.
  2. 합성수지 충전체(20)와 충전체(20)를 감싸는 외피(10)로 구성되는 자동차 좌석 완충물로서, 외피(10)의 저면에는 결합판(30)이 부착되고 충전체(20)에는 인서트판체(47)가 매입(埋入)되되, 결합판(30)의 저면에는 하방으로 돌출된 돌출헤드(31)가 형성되고 돌출헤드(31) 상단에는 단면이 축소된 목부(32)가 형성되어 돌출헤드(31)와 결합판(30)을 연결하며, 인서트판체(47)의 내부에는 절개구(41)가 절개 형성되되 절개구(41)의 절개폭은 돌출헤드(31)의 최대폭 미만으로 형성되어, 결합판(30)과 인서트판체(47)를 중첩하여 압박함에 따라 돌출헤드(31)가 절개구(41)를 통과하고 목부(32)가 절개부에 결합됨으로써 외피(10)와 충전체(20)가 결착되는 외피 결합형 자동차 좌석 완충물에 있어서,
    상기 절개구(41)의 양단에는 절개폭이 확대된 확공부(42)가 각각 형성되고;
    절개구(41)의 양측 외곽에는 각각 지지부(43)가 형성되어, 결합판(30)이 중첩되어 압박함에 따라 돌출헤드(31) 선단부에 의하여 지지부(43)가 충전체(20) 내측으로 만곡 변형되면서 절개구(41)가 확대되고;
    돌출헤드(31)가 절개구(41)를 통과하면 지지부(43)가 복원되면서 목부(32)에 결합됨을 특징으로 하는 외피 결합형 자동차 좌석 완충물.
  3. 삭제
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