KR101531337B1 - 풍하중 계측장치 - Google Patents

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KR101531337B1
KR101531337B1 KR1020130159876A KR20130159876A KR101531337B1 KR 101531337 B1 KR101531337 B1 KR 101531337B1 KR 1020130159876 A KR1020130159876 A KR 1020130159876A KR 20130159876 A KR20130159876 A KR 20130159876A KR 101531337 B1 KR101531337 B1 KR 101531337B1
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최윤위
안성목
김세훈
이영진
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삼성중공업 주식회사
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Abstract

풍하중 계측장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 풍하중 계측장치는, 풍하중 계측 대상의 모형선을 지지하는 모형선 지지모듈; 모형선 지지모듈과 연결되며, 모형선에 대한 풍하중 계측 위치가 가변될 수 있도록 모형선 지지모듈의 위치를 가변시키는 모듈 지지용 위치 가변유닛; 및 모형선 지지모듈 또는 모듈 지지용 위치 가변유닛에 마련되어 다수 방향의 힘 및 토크 중 적어도 하나를 측정하는 다축 로드 셀(load cell)을 포함한다.

Description

풍하중 계측장치{WIND LOAD CALIBRATOR}
본 발명은, 풍하중 계측장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 수조의 전차가 없더라도 단독 계측이 가능하기 때문에 종전의 시간과 공간적인 로스(loss) 발생을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 정확한 풍하중 계측을 수행할 수 있으며, 다양한 높이와 회전 위치에서 모형선에 대한 풍하중을 계측할 수 있는 풍하중 계측장치에 관한 것이다.
선박을 건조함에 있어 선박의 형상, 프로펠러 및 각종 부가물 설계를 효율적으로 하기 위해 모형선을 제작하여 다양한 시험을 선행한다.
즉 모형선을 실제 설계하고자 하는 선박과 동일한 비율로 축소하여 제작하고 예인수조 내에서 모형선의 형상에 따른 물의 저항, 프로펠러의 곡면 형상에 따른 추진력 측정 등 다양한 시험을 선행한다.
다양한 시험 중에는 DP(Dynamic Position) 시험이 존재한다. 이러한 DP 시험을 위해서는 모형선의 풍하중 조건을 맞춰야 하며, 그러기 위해서는 풍하중 계측을 위한 방법이 요구된다.
참고로, 풍하중(WIND LOAD)이란 물체, 즉 모형선에 바람이 부딪힐 때, 바람에 의해 모형선에 발생되는 하중을 가리킨다. 통상은 건축물 등의 인공적인 구조물에 작용하는 풍력을 가리켜서 풍하중이라 말할 때가 많으며, 특히 구조물의 내풍설계(耐風設計)를 의식하는 경우에 많이 사용되는 용어이다.
한편, 종래기술의 경우, 수조의 전차에 "L"자 형상의 프레임을 설치하여 이 프레임에 모형선을 매달고, 이어 모형선의 선부 측면과 선미 후면에 2축 로드 셀(load cell)을 설치하여 모형선에 대한 풍하중을 계측하여 왔다. 로드 셀은 별도의 로드 셀 지지대 영역에 설치된다.
그런데, 이와 같은 방식으로 모형선에 대한 풍하중을 계측하는 경우, 아래와 같은 문제점을 야기한다.
첫째, 수조의 전차를 이용해야 하기 때문에 수조의 전차에 "L"자 형상의 프레임을 설치하거나 로드 셀 지지대를 설치하는데 따른 사전 준비 작업을 비롯하여 계측 완료 후, 이들을 철거하는 철거 작업에 상당한 시간이 소요되는 문제점이 있다.
둘째, 모형선의 주변에 "L"자 형상의 프레임이 위치되는 구조이기 때문에 이러한 프레임의 구조물 영향으로 인해 정확한 풍하중 계측이 어려운 문제점이 있다.
셋째, 풍하중 계측을 위해 모형선을 회전시키고자 할 경우, "L"자 형상의 프레임으로 인한 구조적인 한계로 인해 모형선을 회전시키기가 용이하지 않아 모형선 시험조건에 제약이 발생되는 문제점이 있다.
대한민국특허청 출원번호 제10-2011-0031334호
따라서 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 수조의 전차가 없더라도 단독 계측이 가능하기 때문에 종전의 시간과 공간적인 로스(loss) 발생을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 정확한 풍하중 계측을 수행할 수 있으며, 다양한 높이와 회전 위치에서 모형선에 대한 풍하중을 계측할 수 있는 풍하중 계측장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 풍하중 계측 대상의 모형선을 지지하는 모형선 지지모듈; 상기 모형선 지지모듈과 연결되며, 상기 모형선에 대한 풍하중 계측 위치가 가변될 수 있도록 상기 모형선 지지모듈의 위치를 가변시키는 모듈 지지용 위치 가변유닛; 및 상기 모형선 지지모듈 또는 상기 모듈 지지용 위치 가변유닛에 마련되어 다수 방향의 힘 및 토크 중 적어도 하나를 측정하는 다축 로드 셀(load cell)을 포함하는 풍하중 계측장치가 제공될 수 있다.
상기 모듈 지지용 위치 가변유닛은, 이동식 대차; 및 상기 이동식 대차와 상기 모형선 지지모듈 사이에 배치되어 상기 모형선 지지모듈을 업/다운(up/down) 구동시키는 업/다운 구동부를 포함할 수 있다.
상기 모듈 지지용 위치 가변유닛은, 상기 이동식 대차와 상기 업/다운 구동부 사이, 또는 상기 업/다운 구동부와 상기 모형선 지지모듈 사이에 배치되어 상기 모형선 지지모듈을 회전시키는 회전체를 더 포함할 수 있다.
상기 이동식 대차는, 대차 플레이트; 및 상기 대차 플레이트의 하단부에 마련되는 다수의 구름 이동용 휠을 포함할 수 있다.
상기 업/다운 구동부는, 상기 이동식 대차와 연결되는 하부 베이스의 상부에 배치되는 하부 레일; 상기 모형선 지지모듈과 연결되는 상부 레일; 및 상기 하부 레일과 상기 상부 레일을 크로스(cross)로 연결하여 접철되는 다수의 크로스 링크부재를 포함할 수 있다.
상기 모형선 지지모듈은, 상기 모형선이 안착되는 모형선 안착대; 및 상기 모형선 안착대의 사이드 영역에 마련되어 상기 모형선 안착대 상에서 상기 모형선을 클램핑하는 다수의 모형선 클램프를 포함할 수 있다.
상기 다축 로드 셀은 상기 모형선 안착대 상에 마련될 수 있다.
상기 모형선 안착대에는 상기 모형선의 하부가 자리 배치되는 자리 배치홈부가 더 형성될 수 있으며, 상기 모형선 클램프는 상기 모형선의 측부를 클램핑하는 모형선 측부 클램프와, 상기 모형선의 상부를 클램핑하는 모형선 상부 클램프를 포함할 수 있다.
상기 모듈 지지용 위치 가변유닛의 동작을 컨트롤하는 컨트롤러를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면, 수조의 전차가 없더라도 단독 계측이 가능하기 때문에 종전의 시간과 공간적인 로스(loss) 발생을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 정확한 풍하중 계측을 수행할 수 있으며, 다양한 높이와 회전 위치에서 모형선에 대한 풍하중을 계측할 수 있다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 풍하중 계측장치의 사시도이다.
도 2는 도 1에 모형선이 배치된 상태의 도면이다.
도 3은 도 2에서 모형선에 대한 풍하중 계측 위치가 다운(down)된 상태의 도면이다.
도 4는 도 2에서 모형선에 대한 풍하중 계측 위치가 회전(rotating)된 상태의 도면이다.
도 5는 도 2의 측면도이다.
도 6은 풍하중 계측장치의 제어블록도이다.
도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 풍하중 계측장치의 측면도이다.
도 8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 풍하중 계측장치의 정면도이다.
본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 풍하중 계측장치의 사시도, 도 2는 도 1에 모형선이 배치된 상태의 도면, 도 3은 도 2에서 모형선에 대한 풍하중 계측 위치가 다운(down)된 상태의 도면, 도 4는 도 2에서 모형선에 대한 풍하중 계측 위치가 회전(rotating)된 상태의 도면, 도 5는 도 2의 측면도, 그리고 도 6은 풍하중 계측장치의 제어블록도이다.
이들 도면을 참조하면, 본 실시예의 풍하중 계측장치(100)는 수조의 전차가 없더라도 단독 계측이 가능하기 때문에 종전의 시간과 공간적인 로스(loss) 발생을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 정확한 풍하중 계측을 수행할 수 있으며, 다양한 높이와 회전 위치에서 모형선에 대한 풍하중을 계측할 수 있도록 한 것으로서, 모형선 지지모듈(110), 모듈 지지용 위치 가변유닛(130), 그리고 다축 로드 셀(120, load cell)을 포함한다.
우선, 모형선 지지모듈(110)은 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 풍하중 계측 대상의 모형선을 지지한다.
즉 풍하중 계측 대상의 모형선은 모형선 지지모듈(110) 상에 올려진 상태에서 위치 고정될 수 있다.
이러한 모형선 지지모듈(110)은 모형선이 안착되는 모형선 안착대(111)와, 모형선 안착대(111)의 사이드 영역에 마련되어 모형선 안착대(111) 상에서 모형선을 클램핑하는 다수의 모형선 클램프(112)를 포함한다. 이에, 모형선 안착대(111) 상에 풍하중 계측 대상의 모형선을 올려 배치한 후, 모형선 클램프(112)들을 동작시킴으로써 모형선을 고정시킬 수 있다.
모듈 지지용 위치 가변유닛(130)의 설명에 앞서 다축 로드 셀(120)에 대해 먼저 알아본다.
다축 로드 셀(120)은 모형선 지지모듈(110)에 마련되어 다수 방향의 힘 또는 토크를 측정하는 역할을 한다.
본 실시예의 경우, 다축 로드 셀(120)은 모형선 지지모듈(110)의 모형선 안착대(111) 상에 모듈(module)의 형태로 마련되어 다수 방향의 힘 및 다수 방향의 토크 중 적어도 하나를 측정한다. 따라서 종전처럼 여러 위치에 개별적인 로드 셀(미도시)을 마련할 필요가 없다.
참고로, 로드 셀(Load cell)은 힘이나 중량을 측정하는 센서의 일종으로서 가정에서부터 산업에 이르기까지 계량, 계측 등의 분야에서 핵심적인 역할을 수행한다.
종래기술에서 설명된 일반적인 로드 셀은 한 쪽 방향의 힘 또는 토크만을 측정할 때 사용되지만 본 실시예에 적용될 수 있는 다축 로드 셀(120)은 다수 방향의 힘 또는 다수 방향의 토크를 측정할 수 있다.
예컨대, 본 실시예에 적용되는 다축 로드 셀(120)이 3축 로드 셀인 경우, 양쪽의 힘과 또 한 방향, 즉, X, Y, Z축의 힘 또는 토크를 측정할 수 있다. 만약, 본 실시예에 적용되는 다축 로드 셀(120)이 6축 로드 셀이라면 세 방향의 힘과 세 방향의 토크를 동시에 측정할 수 있다.
본 실시예에서는 다축 로드 셀(120)이 모형선 지지모듈(110)의 모형선 안착대(111) 상에 마련되고 있지만 이의 사항에 본 실시예의 권리범위가 제한될 수 없다. 즉 다축 로드 셀(120)은 모형선 지지모듈(110)이 아닌 모듈 지지용 위치 가변유닛(130) 쪽에 마련될 수도 있을 것인데, 이와 같이 적용되더라도 본 실시예의 효과를 제공할 수 있다.
모듈 지지용 위치 가변유닛(130)은 모형선 지지모듈(110)과 연결되며, 모형선에 대한 풍하중 계측 위치가 가변될 수 있도록 모형선 지지모듈(110)의 위치를 가변시키는 역할을 한다.
모듈 지지용 위치 가변유닛(130)의 동작은 수동에 의해서도 가능하고 컨트롤러(170)에 의한 자동에 의해서도 가능하다. 본 실시예에서는 후자의 방식을 적용하고 있다.
모듈 지지용 위치 가변유닛(130)은 이동식 대차(140), 업/다운 구동부(150), 그리고 회전체(160)를 포함한다.
이동식 대차(140)는 풍하중 계측 대상의 모형선을 이동시키기 위한 수단이다. 실제, 풍하중을 계측할 수 있는 수조에는 그 일측에 파도를 생성시키기 위한 수단과 바람을 발생시키는 수단 등이 갖춰지는데, 이러한 수단들에 이웃되는 정도에 따라서도 풍하중의 계측이 달라질 수 있기 때문에 모형선의 위치 이동을 위하여 이동식 대차(140)가 적용될 수 있다.
이동식 대차(140)는 대차 플레이트(141)와, 대차 플레이트(141)의 하단부에 마련되는 다수의 구름 이동용 휠(142)을 포함한다.
대차 플레이트(141)는 회전체(160), 업/다운 구동부(150), 모형선 지지모듈(110), 그리고 모형선을 지지하는 부분이다. 도시된 것처럼 넓은 판상체로 적용될 수 있으나 반드시 그러할 필요는 없다.
다수의 구름 이동용 휠(142)은 대차 플레이트(141)의 하단부에 마련된다. 수조에서 이동되어야 한다는 점을 감안할 때, 구름 이동용 휠(142)은 수중에서도 잘 움직일 수 있는 것으로 적용되는 것이 바람직하다.
자세히 도시하지는 않았으나 구름 이동용 휠(142)에는 별도의 브레이크 장치가 갖춰질 수 있다. 즉 위치 이동이 완료된 이후에는 구름 이동용 휠(142)이 임의로 회전되지 않도록 브레이크 장치를 동작시킬 수 있다.
업/다운 구동부(150)는 이동식 대차(140)와 모형선 지지모듈(110) 사이에 배치되어 모형선 지지모듈(110)을 도 2 및 도 3처럼 업/다운(up/down) 구동시키는 역할을 한다.
이러한 업/다운 구동부(150)는 회전체(160)를 사이에 두고 이동식 대차(140)와 연결되는 하부 베이스(151)의 상부에 배치되는 하부 레일(152)과, 모형선 지지모듈(110)과 연결되는 상부 레일(153)과, 하부 레일(152)과 상부 레일(153)을 크로스(cross)로 연결하여 접철되는 다수의 크로스 링크부재(154)를 포함한다.
크로스 링크부재(154)들의 양단부에는 하부 레일(152)의 가이드홀(152a)과 상부 레일(153)의 가이드홈(153a)에 끼워져 가이드되는 가이드 돌기(154a,154b)가 마련되고, 크로스 링크부재(154)들은 중앙힌지(154c)에 의해 한 쌍이 힌지 결합되기 때문에 도 2 및 도 3처럼 업/다운 구동이 가능하다.
회전체(160)는 이동식 대차(140)와 업/다운 구동부(150) 사이에 배치되어 모형선 지지모듈(110)을 도 2에서 도 4처럼 회전시키는 역할을 한다. 회전체(160)는 예컨대, 회전모터 등이 될 수 있다.
이와 같은 회전체(160)에 의해 모형선의 회전이 용이하기 때문에 모형선 시험조건에 제약이 발생되지 않으며, 이에 따라 다양한 각도에서 풍하중 계측이 가능한 이점이 있다.
마지막으로, 컨트롤러(170)는 도 6에 도시된 바와 같이, 모듈 지지용 위치 가변유닛(130)의 동작을 컨트롤한다. 즉 컨트롤러(170)는 모듈 지지용 위치 가변유닛(130)을 이루는 이동식 대차(140), 업/다운 구동부(150), 그리고 회전체(160)의 동작을 미리 결정된 방향과 위치로 컨트롤한다.
이러한 역할을 수행하는 컨트롤러(170)는, 중앙처리장치(171, CPU), 메모리(172, MEMORY), 서포트 회로(173, SUPPORT CIRCUIT)를 포함할 수 있다.
중앙처리장치(171)는 본 실시예에서 모듈 지지용 위치 가변유닛(130)을 이루는 이동식 대차(140), 업/다운 구동부(150), 그리고 회전체(160)의 동작을 미리 결정된 방향과 위치로 컨트롤하기 위해서 산업적으로 적용될 수 있는 다양한 컴퓨터 프로세서들 중 하나일 수 있다.
메모리(172, MEMORY)는 중앙처리장치(171)와 연결된다. 메모리(172)는 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체로서 로컬 또는 원격지에 설치될 수 있으며, 예를 들면 랜덤 액세스 메모리(RAM), ROM, 플로피 디스크, 하드 디스크 또는 임의의 디지털 저장 형태와 같이 쉽게 이용가능한 적어도 하나 이상의 메모리이다.
서포트 회로(173, SUPPORT CIRCUIT)는 중앙처리장치(171)와 결합되어 프로세서의 전형적인 동작을 지원한다. 이러한 서포트 회로(173)는 캐시, 파워 서플라이, 클록 회로, 입/출력 회로, 서브시스템 등을 포함할 수 있다.
본 실시예에서 컨트롤러(170)는 모듈 지지용 위치 가변유닛(130)을 이루는 이동식 대차(140), 업/다운 구동부(150), 그리고 회전체(160)의 동작을 미리 결정된 방향과 위치로 컨트롤하는데, 이러한 일련의 프로세스 등은 메모리(172)에 저장될 수 있다. 전형적으로는 소프트웨어 루틴이 메모리(172)에 저장될 수 있다. 소프트웨어 루틴은 또한 다른 중앙처리장치(미도시)에 의해서 저장되거나 실행될 수 있다.
본 발명에 따른 프로세스는 소프트웨어 루틴에 의해 실행되는 것으로 설명하였지만, 본 발명의 프로세스들 중 적어도 일부는 하드웨어에 의해 수행되는 것도 가능하다. 이처럼, 본 발명의 프로세스들은 컴퓨터 시스템 상에서 수행되는 소프트웨어로 구현되거나 또는 집적 회로와 같은 하드웨어로 구현되거나 또는 소프트웨어와 하드웨어의 조합에 의해서 구현될 수 있다.
이상 설명한 바와 같이, 본 실시예의 풍하중 계측장치(100)는 모형선 지지모듈(110)에 모형선이 지지되도록 한 상태에서 모듈 지지용 위치 가변유닛(130)을 이용하여 모형선에 대한 풍하중 계측 위치를 가변시킨 후, 다축 로드 셀(120)이 다수 방향의 힘 또는 토크를 측정하도록 함으로써 종전보다 신뢰성 높은 결과값을 이끌어낼 수 있다.
특히, 본 실시예에 따르면, 수조의 전차가 없더라도 단독 계측이 가능하기 때문에 종전의 시간과 공간적인 로스(loss) 발생을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 정확한 풍하중 계측을 수행할 수 있으며, 다양한 높이와 회전 위치에서 모형선에 대한 풍하중을 계측할 수 있게 된다.
도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 풍하중 계측장치의 측면도이다.
전술한 실시예에서는 회전체(160)가 이동식 대차(140)와 업/다운 구동부(150) 사이에 배치되었으나 본 실시예의 풍하중 계측장치(200)에서 회전체(160)는 업/다운 구동부(150)와 모형선 지지모듈(110) 사이에 배치되어 모형선 지지모듈(110)을 통해 모형선을 원하는 각도로 회전시키고 있다.
도 7처럼 회전체(160)가 이동식 대차(140)와 업/다운 구동부(150) 사이에 배치되는 경우, 모형선 지지모듈(110)과 모형선만을 회전시키면 되기 때문에 모형선 회전 작업 시 소요되는 동력을 전술한 실시예보다 감소시킬 수 있는 이점이 있다.
본 실시예의 구조가 적용되더라도 수조의 전차가 없더라도 단독 계측이 가능하기 때문에 종전의 시간과 공간적인 로스(loss) 발생을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 정확한 풍하중 계측을 수행할 수 있으며, 다양한 높이와 회전 위치에서 모형선에 대한 풍하중을 계측할 수 있다.
도 8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 풍하중 계측장치의 정면도이다.
이 도면을 참조하면, 본 실시예의 풍하중 계측장치(300) 역시, 모형선 지지모듈(310), 모듈 지지용 위치 가변유닛(130), 그리고 다축 로드 셀(420, load cell)을 포함한다.
그리고 모형선 지지모듈(310) 역시, 모형선 안착대(311)와 다수의 모형선 클램프(312,313)를 포함한다.
이러한 구조에서 모형선 안착대(311)에는 유선형 형상을 갖는 모형선의 하부가 자리 배치되는 자리 배치홈부(311a)가 더 형성된다.
모형선 안착대(311)에 자리 배치홈부(311a)가 형성되기 때문에 이곳에 유선형 형상을 갖는 모형선의 하부가 안정적으로 안착되기에 용이하다.
다수의 모형선 클램프(312,313)는 모형선의 측부를 클램핑하는 모형선 측부 클램프(312)와, 모형선의 상부를 클램핑하는 모형선 상부 클램프(313)를 포함한다.
이처럼 서로 다른 위치에서 모형선을 클램핑하기 때문에 자리 배치홈부(311a)와 더불어 모형선을 안정적으로 안착시키는 데에 유리하다.
본 실시예에서는 다축 로드 셀(420)이 모형선 안착대(311)의 하부에 배치된다. 다축 로드 셀(420)이 모형선 안착대(311)의 하부에 배치되더라도 다수 방향의 힘 또는 토크를 측정하여 제공하는 데에는 아무런 문제가 없다.
본 실시예의 구조가 적용되더라도 수조의 전차가 없더라도 단독 계측이 가능하기 때문에 종전의 시간과 공간적인 로스(loss) 발생을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 정확한 풍하중 계측을 수행할 수 있으며, 다양한 높이와 회전 위치에서 모형선에 대한 풍하중을 계측할 수 있다.
이와 같이 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.
100 : 풍하중 계측장치 110 : 모형선 지지모듈
111 : 모형선 안착대 112 : 모형선 클램프
120 : 다축 로드 셀 130 : 모듈 지지용 위치 가변유닛
140 : 이동식 대차 141 : 대차 플레이트
142 : 구름 이동용 휠 150 : 업/다운 구동부
151 : 하부 베이스 152 : 하부 레일
153 : 상부 레일 154 : 크로스 링크부재
160 : 회전체 170 : 컨트롤러

Claims (9)

  1. 풍하중 계측 대상의 모형선을 지지하는 모형선 지지모듈;
    상기 모형선 지지모듈과 연결되며, 상기 모형선에 대한 풍하중 계측 위치가 가변될 수 있도록 상기 모형선 지지모듈의 위치를 가변시키는 모듈 지지용 위치 가변유닛; 및
    상기 모형선 지지모듈 또는 상기 모듈 지지용 위치 가변유닛에 마련되어 다수 방향의 힘 및 토크 중 적어도 하나를 측정하는 다축 로드 셀(load cell)을 포함하며,
    상기 모듈 지지용 위치 가변유닛은,
    이동식 대차;
    상기 이동식 대차와 상기 모형선 지지모듈 사이에 배치되어 상기 모형선 지지모듈을 업/다운(up/down) 구동시키는 업/다운 구동부; 및
    상기 이동식 대차와 상기 업/다운 구동부 사이, 또는 상기 업/다운 구동부와 상기 모형선 지지모듈 사이에 배치되어 상기 모형선 지지모듈을 회전시키는 회전체를 포함하는 풍하중 계측장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 이동식 대차는,
    대차 플레이트; 및
    상기 대차 플레이트의 하단부에 마련되는 다수의 구름 이동용 휠을 포함하는 풍하중 계측장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 업/다운 구동부는,
    상기 이동식 대차와 연결되는 하부 베이스의 상부에 배치되는 하부 레일;
    상기 모형선 지지모듈과 연결되는 상부 레일; 및
    상기 하부 레일과 상기 상부 레일을 크로스(cross)로 연결하여 접철되는 다수의 크로스 링크부재를 포함하는 풍하중 계측장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 모형선 지지모듈은,
    상기 모형선이 안착되는 모형선 안착대; 및
    상기 모형선 안착대의 사이드 영역에 마련되어 상기 모형선 안착대 상에서 상기 모형선을 클램핑하는 다수의 모형선 클램프를 포함하는 풍하중 계측장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 다축 로드 셀은 상기 모형선 안착대 상에 마련되는 포함하는 풍하중 계측장치.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 모형선 안착대에는 상기 모형선의 하부가 자리 배치되는 자리 배치홈부가 더 형성되며,
    상기 모형선 클램프는 상기 모형선의 측부를 클램핑하는 모형선 측부 클램프와, 상기 모형선의 상부를 클램핑하는 모형선 상부 클램프를 포함하는 풍하중 계측장치.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 모듈 지지용 위치 가변유닛의 동작을 컨트롤하는 컨트롤러를 더 포함하는 풍하중 계측장치.
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