KR101526484B1 - Liquid inlet structure with noise proof for a washer reservoir tank for a vehicle - Google Patents

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박위영
이종욱
윤성준
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디와이오토 주식회사
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Abstract

According to the present invention, a structure of a washer tank inlet for a vehicle capable of preventing noise comprises: an inlet integrally formed in a reservoir tank accommodating washer fluid or coupled to the reservoir tank to be separated; and a cover coupled to an inlet on a hinge structure, opening and closing the inlet. The structure of the washer tank inlet for a vehicle comprises: a flange part formed along a circumference of an upper end part of the inlet protruding outwards; and noise-prevention embosses protruding more outwardly than the flange part. The noise-prevention embosses are symmetrically arranged on both sides of a plane (datum plane) including a central shaft of the inlet as a plane vertical to the hinge shaft of the cover. The noise-prevention embosses are formed on a position which the datum plane is rotating at an angle of 30-150° with respect to the central shaft of the inlet and the flange part cross.

Description

소음 발생이 방지되는 차량용 워셔 탱크 주입구 구조{Liquid inlet structure with noise proof for a washer reservoir tank for a vehicle}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a structure of a washer tank for a vehicle,

본 발명은 차량의 윈드실드 글라스를 세척하는 워셔액을 보관하는 탱크의 주입구 구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an inlet structure of a tank for storing a washer fluid for washing a windshield glass of a vehicle.

일반적으로 차량의 윈드실드 글라스(Wind Shield Glass)에는 운전자의 시야 확보를 위해 와이퍼가 설치되고, 와이퍼가 윈드실드 글라스에 존재하는 수분이나 이물질들을 제거하여 운전자의 시야 확보를 할 수 있도록 하는 데, 이 와이퍼 시스템의 작동시 워셔액을 분사하면서 와이핑 작동을 하게 되는 것이다. Generally, a windshield glass of a vehicle is provided with a wiper for securing the view of the driver, and the wiper removes moisture and foreign substances present in the windshield glass to secure the visibility of the driver. When the wiper system operates, the wiping operation is performed while spraying the washer fluid.

이러한 와이퍼 시스템은 워셔액을 저장하는 리저버 탱크와, 그 탱크에 결합되어 워셔액을 윈드실드 쪽으로 압송하는 펌프, 그리고 워셔액을 윈드실드 글라스에 분사는 노즐을 포함한다.Such a wiper system includes a reservoir tank for storing a washer liquid, a pump coupled to the tank for feeding the washer liquid to the windshield side, and a nozzle for spraying the washer liquid to the windshield glass.

이와 같은 와이퍼 시스템을 구성하는 리저버 탱크의 일 예가 대한민국 등록특허 제0831830호에 개시되어 있다.An example of a reservoir tank constituting such a wiper system is disclosed in Korean Patent Registration No. 0831830.

리저버 탱크는 워셔액을 보충할 수 있도록 탱크 몸체의 상측으로 돌출 형성된 주입구를 구비한다. 그리고 그 주입구를 개폐할 수 있도록 커버가 힌지 구조로 결합될 수 있다.The reservoir tank has an injection port protruding upward from the tank body so as to replenish the washer fluid. The cover may be hinged so as to open and close the injection port.

상기 커버의 소재는 종래에 고무가 널리 채용되었다. 고무로 된 커버는 계절이 바뀜에 따라 외기의 온도차가 크게 발생하더라도 양호한 신축성이 유지되어 주입구를 폐쇄한 상태에서도 운행하더라도 상기 주입구와 커버 사이에 유격이 발생하지 않아 소음이 발행하지 않은 장점이 있다. 그러나 고무 소재는 검은색이나 황색 계열로만 제조할 수 있어서 최근 엔진룸 미화(beautification) 추세에 맞추기 어려운 문제점이 있다. 즉, 고무 소재의 커버는 변색이 되므로 엔진룸의 색상과 통일성을 유지하기 어려운 단점이 있다.Conventionally, rubber has been widely used as a material of the cover. Even when the temperature difference of the outside air is large due to the seasonal change of the rubber cover, good stretchability is maintained, so that even when the injection port is closed, clearance is not generated between the injection port and the cover, and noise is not issued. However, since the rubber material can be manufactured only in the black or yellow series, there is a problem that it is difficult to meet the trend of engine room beautification in recent years. That is, since the cover of the rubber material is discolored, it is difficult to maintain the color and uniformity of the engine room.

이에 따라 최근에는 상기 커버의 소재로 합성수지를 널리 채용하고 있다. 그런데 합성수지로 된 커버는 고무와는 달리 신축성이 거의 없다. 또한, 리저버 탱크의 주입구는 합성수지 소재로 널리 제조되는데, 합성수지 소재의 사출 성형시 제품의 치수 변화가 큰 단점이 있다.Accordingly, synthetic resin is widely used as a material of the cover in recent years. However, unlike rubber, the cover made of synthetic resin has little elasticity. In addition, the injection port of the reservoir tank is widely made of a synthetic resin material, and there is a disadvantage that a dimensional change of a product is large during injection molding of a synthetic resin material.

이와 같은 소재와 구조적인 문제로 인하여 합성수지로 된 커버를 적용할 경우에, 주입구와 커버 간 유격이 발생함으로써 차량 운행시 소음이 발생하는 문제점이 있다. Due to such materials and structural problems, when a cover made of a synthetic resin is applied, there is a problem that a gap is generated between the injection port and the cover, thereby generating noises when the vehicle is operated.

본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 리저버 탱크 주입구의 구조를 개선함으로써 커버와 유격이 발생하는 것을 원천적으로 차단하여 소음이 발행하지 않도록 된 차량용 워셔 탱크 주입구 구조를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a washer tank injection port structure for a vehicle in which noise is not generated by originally blocking the occurrence of a cover and a clearance by improving the structure of a reservoir tank injection port There is.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명의 일 실시 예에 따른 소음 발생이 방지되는 차량용 워셔 탱크 주입구 구조는, 워셔액을 수용하는 리저버 탱크에 일체로 형성되거나 분리 가능하게 결합된 주입구;According to an aspect of the present invention, there is provided a washer tank injection port structure for a vehicle in which noises are prevented from occurring, according to an embodiment of the present invention includes an injection hole integrally formed or detachably coupled to a reservoir tank for accommodating a washer fluid;

상기 주입구에 힌지 구조에 의해 결합되며, 상기 주입구를 개폐하는 커버;를 포함하는 차량용 워셔 탱크 주입구 구조에 있어서,And a cover which is coupled to the injection port by a hinge structure and opens and closes the injection port,

상기 주입구 상단부 외주를 따라 형성된 외측으로 돌출 형성된 플랜지부; 및A flange portion protruding outwardly formed along an outer periphery of the injection port upper end portion; And

상기 플랜지부로부터 외측으로 더 돌출된 소음 방지용 엠보스;를 구비하며,And an embossment preventing noise further protruding outward from the flange portion,

상기 소음 방지용 엠보스는 상기 커버의 힌지 축에 수직인 면으로서 상기 주입구의 중심축을 포함한 면(기준면)을 기준으로 양측에 대칭으로 배치되며,Wherein the embossed noise prevention emboss is symmetrically disposed on both sides with respect to a plane (reference plane) including a central axis of the injection port, as a plane perpendicular to the hinge axis of the cover,

상기 소음 방지용 엠보스는 상기 기준면이 상기 주입구의 중심축을 기준으로 30°내지 150°회전하여 상기 플랜지부와 교차하는 지점에 형성된 점에 특징이 있다.The embossment preventing feature is characterized in that the reference surface is formed at a point intersecting with the flange portion by being rotated by 30 to 150 degrees with respect to the center axis of the injection port.

상기 소음 방지용 엠보스는 상기 기준면을 중심으로 양측에 다수 구비된 것이 바람직하다.It is preferable that the noise suppression embosses are provided on both sides of the reference surface.

상기 커버의 내측면은 상기 소음 방지용 엠보스 중 적어도 하나에 접촉되며,Wherein an inner surface of the cover is in contact with at least one of the noise-

상기 커버의 내측면은 상기 플랜지부에 접촉되지 않도록 된 것이 바람직하다.And the inner surface of the cover is not brought into contact with the flange portion.

본 발명에 따른 차량용 워셔 탱크 주입구 구조는, 주입구의 외주면 플랜지부의 특정한 위치에 복수의 돌기를 형성함으로써 그 돌기에 커버가 폐쇄 고정되고 나머지 플랜지 부위에는 상기 커버가 접촉되지 않음으로써 커버와 주입구 간 상호 유동에 의한 소음 발생을 원천적으로 방지하는 효과를 제공한다.In the washer tank injection port structure for a vehicle according to the present invention, a plurality of protrusions are formed at a specific position on a flange portion of an outer circumferential surface of an injection port so that the cover is closed and fixed to the protrusion, and the cover is not brought into contact with the remaining flange portion, It is possible to prevent the generation of noise due to the flow.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 워셔 탱크 주입구 구조가 구비된 워셔 탱크의 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 워셔 탱크에서 커버가 열린 상태를 보여주는 도면이다.
도 3은 도 1에 도시된 Ⅲ-Ⅲ 선 단면도이다.
도 4는 도 1에 도시된 Ⅳ-Ⅳ 선 단면도이다.
도 5는 도 4에 도시된 Ⅴ-Ⅴ 선 단면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시 따른 차량용 워셔 탱크 주입구 구조가 구비된 워셔 탱크를 보여주는 도면이다.1 is a perspective view of a washer tank having a washer tank injection port structure according to a preferred embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a view showing a state in which the cover is opened in the washer tank shown in FIG. 1. FIG.
3 is a sectional view taken along the line III-III shown in Fig.
4 is a sectional view taken along the line IV-IV shown in Fig.
5 is a sectional view taken along the line V-V shown in Fig.
FIG. 6 is a view showing a washer tank provided with a vehicle washer tank inlet structure according to another embodiment of the present invention. FIG.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 워셔 탱크 주입구 구조가 구비된 워셔 탱크의 사시도이다. 도 2는 도 1에 도시된 워셔 탱크에서 커버가 열린 상태를 보여주는 도면이다. 도 3은 도 1에 도시된 Ⅲ-Ⅲ 선 단면도이다. 도 4는 도 1에 도시된 Ⅳ-Ⅳ 선 단면도이다. 도 5는 도 1에 도시된 Ⅴ-Ⅴ 선 단면도이다. 도 6은 본 발명의 다른 실시 따른 차량용 워셔 탱크 주입구 구조가 구비된 워셔 탱크를 보여주는 도면이다.1 is a perspective view of a washer tank having a washer tank injection port structure according to a preferred embodiment of the present invention. FIG. 2 is a view showing a state in which the cover is opened in the washer tank shown in FIG. 1. FIG. 3 is a sectional view taken along the line III-III shown in Fig. 4 is a sectional view taken along the line IV-IV shown in Fig. 5 is a sectional view taken along the line V-V shown in Fig. FIG. 6 is a view showing a washer tank provided with a vehicle washer tank inlet structure according to another embodiment of the present invention. FIG.

도 1 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 소음 발생이 방지되는 차량용 워셔 탱크 주입구 구조(이하 "워셔 탱크 구조"라 함)는 차량용 워셔 탱크(10)에 구현된다.1 to 5, a structure of a washer tank injection port for a vehicle (hereinafter referred to as "washer tank structure") in which noises are prevented according to a preferred embodiment of the present invention is embodied in a washer tank 10 for a vehicle.

상기 워셔 탱크(10)는 리저버 탱크(20)와, 주입구(30)와, 커버(40)와, 플랜지부(32)와, 소음 방지용 엠보스(34)를 포함한다.The washer tank 10 includes a reservoir tank 20, an injection port 30, a cover 40, a flange portion 32 and an embossment 34 for preventing noise.

상기 리저버 탱크(20)는 워셔액을 수용하는 용기이다. 상기 리저버 탱크(20)는 차량의 엔진룸에 설치될 수 있다. 상기 리저버 탱크(20)는 합성수지로 제조될 수 있다. 상기 리저버 탱크(20)에는 워셔 펌프(미도시)가 설치될 수 있다.The reservoir tank 20 is a container for accommodating the washer liquid. The reservoir tank 20 may be installed in an engine room of a vehicle. The reservoir tank 20 may be made of synthetic resin. The reservoir tank 20 may be provided with a washer pump (not shown).

상기 주입구(30)는 상기 리저버 탱크(20)의 상방으로 돌출된 깔때기 형상의 구조물이다. 상기 주입구(30)는 상기 리저버 탱크(20)에 일체로 형성될 수 있다. 한편, 상기 주입구(30)는 상기 리저버 탱크(20)에 분리 가능하게 결합되도록 구성할 수도 있다.The injection port 30 is a funnel-shaped structure protruded upward from the reservoir tank 20. The injection port 30 may be formed integrally with the reservoir tank 20. The injection port 30 may be detachably coupled to the reservoir tank 20.

상기 커버(40)는 상기 리저버 탱크(20)의 주입구(30)를 개폐하는 부재이다. 상기 커버(40)는 합성수지로 제조된다. 상기 커버(40)는 예컨대 폴리프로필렌(PP) 수지, 아크릴로부타디엔스티렌(ABS) 수지로 제조될 수 있다. 상기 커버(40)는 상기 주입구(30)에 힌지 구조에 의해 결합 될 수 있다.The cover (40) is a member for opening and closing the injection port (30) of the reservoir tank (20). The cover 40 is made of synthetic resin. The cover 40 may be made of, for example, a polypropylene (PP) resin or an acrylobutadiene styrene (ABS) resin. The cover 40 may be coupled to the injection port 30 by a hinge structure.

상기 플랜지부(32)는 상기 주입구(30)의 상단부에 형성된다. 상기 플랜지부(32)는 상기 주입구(30) 상단부 외주를 따라 외측으로 돌출 형성된다. 전체적으로 상기 플랜지부(32)는 링 형태로 상기 주입구(30)의 상단 외주면에 형성된다.The flange portion 32 is formed at the upper end of the injection port 30. The flange portion 32 is protruded outward along the outer periphery of the upper end of the injection port 30. The flange portion 32 is formed on the upper outer peripheral surface of the injection port 30 in the form of a ring.

상기 소음 방지용 엠보스(34)는 상기 플랜지부(32)로부터 외측으로 더 돌출되도록 형성된다. 상기 소음 방지용 엠보스(34)는 본원 발명의 핵심적인 작용효과를 구현하는 구성 요소이다.The embossment 34 for preventing noise is formed so as to protrude further outward from the flange portion 32. The noise-suppressing embossment 34 is a component that realizes the core operational effects of the present invention.

상기 소음 방지용 엠보스(34)는 복수 구비된다. 더 구체적으로 상기 소음 방지용 엠보스(34)의 위치는 다음과 같이 배치된다.A plurality of the noise-suppressing embossments 34 are provided. More specifically, the position of the noise suppressing embossment 34 is arranged as follows.

상기 커버(40)의 힌지 축에 수직인 면으로서 상기 주입구(30)의 중심축(100)을 포함한 면을 편의상 기준면으로 정의한다. 상기 소음 방지용 엠보스(34)는 상기 기준면(200)을 기준으로 양측에 배치된다. 상기 기준면(200)은 상기 주입구(30)를 반 원통(semi-cylindrical) 형태로 분할하는 가상면이다. 상기 소음 방지용 엠보스(34)는 상기 기준면(200)의 양측에 대칭으로 배치된다.A plane perpendicular to the hinge axis of the cover 40 and including the center axis 100 of the injection port 30 is defined as a reference plane for convenience. The noise suppressing embossment 34 is disposed on both sides of the reference surface 200. The reference surface 200 is a virtual surface dividing the injection port 30 into a semi-cylindrical shape. The noise-suppressing embossment 34 is disposed symmetrically on both sides of the reference surface 200.

상기 소음 방지용 엠보스(34)는, 상기 기준면(200)이 상기 주입구(30)의 중심축(100)을 기준으로 일정한 범위 내의 회전 각도(θ) 만큼 회전하여 상기 플랜지부(32)와 교차하는 지점이다.The noise preventing emboss 34 is formed in such a manner that the reference plane 200 rotates about the center axis 100 of the injection port 30 by a rotation angle within a predetermined range and crosses the flange portion 32 Point.

상기 소음 방지용 엠보스(34)가 형성되는 위치는, 상기 기준면(200)이 상기 주입구(30)의 중심축(100)을 기준으로 30°내지 150°회전하여 상기 플랜지부(32)와 교차하는 지점이다. 상기 소음 방지용 엠보스(34)의 위치가 상기 회전 각도(θ)가 30° 미만인 곳에 형성된 경우에는 상기 플랜지부(32)의 가공 오차를 충분하게 흡수하지 못해 상기 커버(40)가 제대로 상기 주입구(30)에 고정되지 않아 차량 주행시 소음이 발생하는 문제점이 있다. 한편, 상기 소음 방지용 엠보스(34)의 위치가 상기 회전 각도(θ)가 150°를 초과하는 곳에 형성된 경우에도 상기 플랜지부(32)의 가공 오차를 충분하게 흡수하지 못해 상기 커버(40)가 제대로 상기 주입구(30)에 고정되지 않아 차량 주행시 소음이 발생하는 문제점이 있다.The position where the noise preventing emboss 34 is formed is determined such that the reference plane 200 is rotated by 30 to 150 degrees with respect to the center axis 100 of the injection port 30 to cross the flange portion 32 Point. When the position of the noise preventing embossment 34 is formed at a position where the rotation angle is less than 30 degrees, the cover 40 can not sufficiently absorb the machining error of the flange portion 32, 30) and thus noise is generated when the vehicle is traveling. Even when the position of the noise preventing embossment 34 is formed at a position where the rotation angle? Exceeds 150, the cover 40 can not sufficiently absorb the machining error of the flange portion 32, There is a problem that noise is generated when the vehicle is traveling because the vehicle is not fixed to the injection port 30 properly.

예컨대 상기 기준면(100)이 상기 주입구(30)의 중심축(100)을 기준으로 30° 및 150°회전하여 상기 플랜지부(32)와 만나는 위치에 각각 소음 방지용 엠보스(34)가 형성될 수 있다. 이와 같은 위치에 형성된 상기 소음 방지용 엠보스(34)는 도 2 및 도 5에 도시된 위치와 유사하다.The reference surface 100 may be rotated 30 and 150 degrees with respect to the central axis 100 of the injection port 30 to form the noise preventing embosses 34 at the positions where the reference surface 100 meets the flange portion 32 have. The noise-suppressing embossment 34 formed at such a position is similar to the position shown in Figs. 2 and 5.

상기 소음 방지용 엠보스(34)는 상기 기준면(200)을 중심으로 양측에 다수 구비될 수 있다. 예컨대, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 소음 방지용 엠보스(34)는 상기 기준면(200)을 중심으로 양측에 2개씩 구비될 수 있다. The noise suppressing embossment 34 may be provided on both sides of the reference surface 200. For example, as shown in FIG. 2, the noise suppressing embossment 34 may be provided on both sides of the reference surface 200.

상기 커버(40)의 내측면은 상기 소음 방지용 엠보스(34) 중 적어도 하나에 접촉된 상태로 상기 주입구(30)에 결합 된다. 상기 커버(40)의 내측면은 상기 플랜지부(32)에는 접촉되지 않도록 상기 주입구(30)에 결합된다.The inner surface of the cover 40 is coupled to the injection port 30 in contact with at least one of the noise-suppressing embossments 34. The inner surface of the cover 40 is coupled to the injection port 30 so as not to contact the flange portion 32.

이하에서는 이와 같은 구성요소를 포함한 상기 워셔 탱크(10)의 작용 효과를 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation and effect of the washer tank 10 including such components will be described in detail.

먼저, 도 2를 참조하면, 본원 발명에서 상기 소음 방지용 엠보스(34)가 상기 기준면(200)의 양측에 대칭적으로 2개씩 구비되어 있다.Referring to FIG. 2, two embossments 34 for preventing noise are provided symmetrically on both sides of the reference plane 200 in the present invention.

도 2로부터 상기 커버(40)를 상기 주입구(30)에 결합하여 상기 주입구(30)를 폐쇄하는 과정을 설명한다. 상기 커버(40)의 양 측면을 손가락으로 잡은 상태에서 상기 커버(40)를 상기 주입구(30)와 가까워지는 방향으로 가압한다. 상기 커버(40)는 힌지축(150)을 중심으로 회전하여 상기 힌지축(150)과 가까운 부분부터 상기 주입구(30)에 순차적으로 접근한다.2, a process of closing the injection port 30 by coupling the cover 40 to the injection port 30 will be described. The cover 40 is pressed in a direction toward the injection port 30 while holding both sides of the cover 40 with fingers. The cover 40 rotates about the hinge shaft 150 and sequentially approaches the injection port 30 from a portion near the hinge shaft 150. [

상기 커버(40)의 크기는 일반적으로 표준 규격으로 제작된다. 따라서, 상기 커버(40)의 내경은 일정하다고 볼 수 있다.The size of the cover 40 is generally made to a standard size. Therefore, the inner diameter of the cover 40 can be regarded as being constant.

한편, 상기 주입구(30)의 단면은 상기 커버(40)와 같이 원형 단면으로 설계되지만 실제 제품은 원형의 양측이 약간 눌린 타원 형태로 생산되는 경우와 많다. 따라서 상기 커버(40)와 상기 주입구(30)의 크기가 대체적으로 일치하지 않은 경우가 많다.Meanwhile, although the cross section of the injection port 30 is designed to have a circular cross section like the cover 40, actual products are often produced in an elliptical shape in which both sides of the circular shape are slightly pressed. Therefore, the size of the cover 40 and the injection port 30 are often not coincident with each other.

이러한 경우에 상기 커버(40)의 양 측면은 상기 주입구(30)와 간격이 생기게 되고, 상기 커버(40)의 전후면은 상기 주입구(30)와 간섭이 생기게 된다.In this case, both sides of the cover 40 are spaced apart from the injection port 30, and the front and rear surfaces of the cover 40 may interfere with the injection port 30.

그런데 본 발명과 같이 상기 주입구(30)의 플랜지부(32)의 특정한 부위에 상기 소음 방지용 엠보스(34)가 형성되어 있는 경우에는 위와 같은 커버(40)와 주입구(30)의 불일치 문제를 쉽게 해소할 수 있다. 즉, 상기 커버(40)가 상기 플랜지부(32)를 덮도록 가압 된 경우, 상기 소음 방지용 엠보스(34)는 상기 플랜지부(32) 보다 더 외측으로 돌출되어 있으므로 상기 커버(40)의 내측면과 가장 먼저 접촉한다. 실질적으로 상기 커버(40)의 내측면과 상기 소음 방지용 엠보스(34)는 간섭이 발생하도록 배치되어 있으므로 상기 커버(40)가 상기 소음 방지용 엠보스(34)에 억지 끼워지는 형태로 결합 된다.However, in the case where the noise preventing emboss 34 is formed on a specific portion of the flange portion 32 of the injection port 30 as in the present invention, the problem of the inconsistency between the cover 40 and the injection port 30 can be easily Can be solved. In other words, when the cover 40 is pressed to cover the flange portion 32, the noise-preventing embossment 34 protrudes outward beyond the flange portion 32, Make the first contact with the side. Since the inner side of the cover 40 and the noise-suppressing emboss 34 are arranged so as to generate interference, the cover 40 is coupled to the noise-suppressing emboss 34 so as to be forcedly inserted.

이 과정에서 상기 소음 방지용 엠보스(34)는 상기 플랜지부(32)의 외주를 따라 특정한 위치에만 부분적으로 돌출된 구조이므로, 상기 커버(40)와 상기 플랜지부(32)의 내측면과는 간격이 생기게 된다. 따라서, 상기 커버(40)는 작은 양이지만 탄성 변형이 가능한 공간을 가지게 된다. 따라서, 상기 커버(40)는 도 5에 도시된 바와 같기 상기 플랜지부(32)에는 접촉되지 않고 상기 소음 방지용 엠보스(34)에 만 억지 끼워진 형태로 접촉 지지된 구조를 형성한다.The cover 40 and the inner surface of the flange portion 32 are spaced apart from each other at a predetermined distance along the outer periphery of the flange portion 32. Therefore, . Therefore, the cover 40 has a space which is small in amount but can be elastically deformed. 5, the cover 40 is not in contact with the flange portion 32 but is in contact with and supported by the noise-suppressing embossment 34.

따라서, 상기 플랜지부(32)와 상기 커버(40) 사이에는 틈이 유지된다. 또한, 상기 커버(40)와 상기 소음 방지용 엠보스(34)는 견고하게 접촉 지지가 되므로 차량의 운행시에도 상기 커버(40)가 상기 주입구(30)에 대해 유동하지 않게 된다. 그 결과 상기 커버(40)와 상기 주입구(30) 간의 불일치에 따른 소음이 발생하지 않는 효과가 있다.Therefore, a gap is maintained between the flange portion 32 and the cover 40. [ Also, since the cover 40 and the noise-preventing emboss 34 are firmly contacted with each other, the cover 40 is prevented from flowing to the injection port 30 even when the vehicle is running. As a result, noise due to mismatch between the cover (40) and the injection port (30) is not generated.

또한, 상기 커버(40)를 상기 주입구(30)로부터 분리하는 경우에는 상기 커버(40)의 전면부에 구비된 손잡이(42)를 위로 들어올린다. 일반적으로 상기 커버(40)의 손잡이(42)에 가하는 힘이 2kgf ~ 4kgf 일 때, 상기 커버(40)가 상기 소음 방지용 엠보스(34)로부터 이탈될 수 있도록 상기 소음 방지용 엠보스(34)의 크기를 형성하는 것이 바람직하다. 상기 2kgf ~ 4kgf 정도의 힘은 성인 여성이 손가락으로 가할 수 있는 힘이다.When the cover 40 is separated from the injection port 30, the handle 42 provided on the front portion of the cover 40 is lifted up. In general, when the force applied to the handle 42 of the cover 40 is 2 kgf to 4 kgf, the cover 40 is detached from the emboss 34 for noise suppression, It is preferable to form a size. The force of about 2kgf ~ 4kgf is a force that a woman can apply with her finger.

이와 같이 본 발명에 따른 워셔 탱크 주입구 구조는, 주입구의 외주면 플랜지부의 특정한 위치에 복수의 돌기를 형성함으로써 그 돌기에 커버가 폐쇄 고정되고 나머지 플랜지부에는 상기 커버가 접촉되지 않음으로써 커버와 주입구 간 상호 유동에 의한 소음 발생을 원천적으로 방지하는 효과를 제공한다.In the washer tank injection port structure according to the present invention, a plurality of protrusions are formed at a specific position on the outer circumferential flange portion of the injection port so that the cover is closed and fixed to the protrusion, and the cover is not brought into contact with the remaining flange portion, Thereby providing an effect of preventing the generation of noise due to mutual flow.

즉, 본 발명에 따른 워셔 탱크 주입구 구조는, 주입구의 치수가 일정하지 않은 제품이 생산되는 경우에도 그 제품 치수의 공차를 흡수할 수 있으므로, 종래의 구조에 비하여 품질 관리가 용이하므로 생산비용을 절감할 수 있는 장점이 있다.In other words, the structure of the washer tank injection port according to the present invention can absorb the tolerance of the product dimensions even when a product having a constant size of the injection port is produced, so that the quality control is easier than the conventional structure, There is an advantage to be able to do.

한편, 상술한 실시 예에서는 소음 방지용 엠보스가 주입구에 구비된 것으로 서술하였으나, 도 6에 도시된 바와 같이, 소음 방지용 엠보스(34)는 상기 커버(40)의 내측면에 형성될 수도 있다.6, the embossment 34 for preventing noise may be formed on the inner surface of the cover 40. In this case, the embossment preventing emboss 34 may be formed on the inner surface of the cover 40 as shown in FIG.

즉, 워셔액을 수용하는 리저버 탱크(20)에 일체로 형성되거나 분리 가능하게 결합된 주입구(30) 및 상기 주입구(30)에 힌지 구조에 의해 결합되며, 상기 주입구(30)를 개폐하는 커버(40);를 포함하는 차량용 워셔 탱크 주입구 구조에 있어서,A cover 40 which is coupled to the injection port 30 by a hinge structure and which opens and closes the injection port 30; an injection port 30 integrally formed or detachably coupled to the reservoir tank 20 for accommodating the washer liquid; ), Characterized in that the structure of the washer-

상기 주입구(30) 상단부 외주를 따라 형성된 외측으로 돌출 형성된 플랜지(32)부; 및A flange (32) protruding outwardly formed along an outer periphery of an upper end of the injection port (30); And

도 6에 도시된 바와 같이, 상기 커버(40)의 내측면으로부터 상기 플랜지부(32)를 향해 돌출된 소음 방지용 엠보스(34)를 구비하며,As shown in FIG. 6, the cover 40 has an embossment 34 for preventing noise from protruding from the inner side of the cover 40 toward the flange portion 32,

상기 소음 방지용 엠보스(34)는 상기 커버(40)의 힌지 축에 수직인 면으로서 상기 주입구의 중심축을 포함한 면(기준면)을 기준으로 양측에 대칭으로 배치되며,The noise-suppressing embossment 34 is symmetrically arranged on both sides with respect to a plane (reference plane) including the central axis of the injection port, as a plane perpendicular to the hinge axis of the cover 40,

상기 소음 방지용 엠보스(34)는 상기 기준면이 상기 주입구(30)의 중심축을 기준으로 30°내지 150°회전하여 상기 커버(40)의 내측면과 교차하는 지점에 형성될 수 있다.The noise inhibiting emboss 34 may be formed at a point where the reference plane intersects the inner side surface of the cover 40 by rotating 30 to 150 degrees with respect to the central axis of the injection port 30. [

이상, 바람직한 실시 예를 들어 본 발명에 대해 설명하였으나, 본 발명이 그러한 예들에 의해 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범주 내에서 다양한 형태의 실시 예가 구체화될 수 있을 것이다.While the present invention has been described with reference to the preferred embodiments, it is to be understood that the invention is not to be limited by the examples, and various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention.

10 : 차량용 워셔 탱크
20 : 리저버 탱크
30 : 주입구
32 : 플랜지부
34 : 소음 방지용 엠보스
40 : 커버
42 : 손잡이
100 : 주입구의 중심축
150 : 힌지축
200 : 기준면
θ : 회전 각도10: Car washer tank
20: Reservoir tank
30: inlet
32: flange portion
34: Noise prevention emboss
40: cover
42: Handle
100: central axis of the injection port
150: Hinge shaft
200: Reference plane
θ: rotation angle

Claims (4)

워셔액을 수용하는 리저버 탱크에 일체로 형성되거나 분리 가능하게 결합된 주입구;
상기 주입구에 힌지 구조에 의해 결합되며, 상기 주입구를 개폐하는 커버;를 포함하는 차량용 워셔 탱크 주입구 구조에 있어서,
상기 주입구 상단부 외주를 따라 형성된 외측으로 돌출 형성된 플랜지부; 및
상기 플랜지부로부터 외측으로 더 돌출된 소음 방지용 엠보스;를 구비하며,
상기 소음 방지용 엠보스는 상기 커버의 힌지 축에 수직인 면으로서 상기 주입구의 중심축을 포함한 면(기준면)을 기준으로 양측에 대칭으로 배치되며,
상기 소음 방지용 엠보스는 상기 기준면이 상기 주입구의 중심축을 기준으로 30°내지 150°회전하여 상기 플랜지부와 교차하는 지점에 형성되며,
상기 커버는 상기 주입구에 힌지구조에 의해 결합되며,
상기 기준면은 상기 주입구를 반 원통(semi-cylindrical) 형태로 분할하는 가상면인 것을 특징으로 하는 소음 발생이 방지되는 차량용 워셔 탱크 주입구 구조.An inlet port integrally formed or detachably coupled to a reservoir tank for receiving the washer fluid;
And a cover which is coupled to the injection port by a hinge structure and opens and closes the injection port,
A flange portion protruding outwardly formed along an outer periphery of the injection port upper end portion; And
And an embossment preventing noise further protruding outward from the flange portion,
Wherein the embossed noise prevention emboss is symmetrically disposed on both sides with respect to a plane (reference plane) including a central axis of the injection port, as a plane perpendicular to the hinge axis of the cover,
Wherein the embossed noise preventing emboss is formed at a position where the reference plane intersects the flange portion by being rotated by 30 to 150 degrees with respect to the central axis of the injection port,
The cover is coupled to the injection port by a hinge structure,
Wherein the reference surface is a virtual surface dividing the injection port into a semi-cylindrical shape. 제1항에 있어서,
상기 소음 방지용 엠보스는 상기 기준면을 중심으로 양측에 다수 구비된 것을 특징으로 하는 소음 발생이 방지되는 차량용 워셔 탱크 주입구 구조.The method according to claim 1,
Wherein a plurality of embosses for noise prevention are provided on both sides of the reference surface. 제1항에 있어서,
상기 커버의 내측면은 상기 소음 방지용 엠보스 중 적어도 하나에 접촉되며,
상기 커버의 내측면은 상기 플랜지부에 접촉되지 않도록 된 것을 특징으로 하는 소음 발생이 방지되는 차량용 워셔 탱크 주입구 구조.The method according to claim 1,
Wherein an inner surface of the cover is in contact with at least one of the noise-
And the inner surface of the cover is not brought into contact with the flange portion. 워셔액을 수용하는 리저버 탱크에 일체로 형성되거나 분리 가능하게 결합된 주입구;
상기 주입구에 힌지 구조에 의해 결합되며, 상기 주입구를 개폐하는 커버;를 포함하는 차량용 워셔 탱크 주입구 구조에 있어서,
상기 주입구 상단부 외주를 따라 형성된 외측으로 돌출 형성된 플랜지부;를 구비하며,
상기 커버의 내측면으로부터 상기 플랜지부를 향해 돌출된 소음 방지용 엠보스;를 구비하며,
상기 소음 방지용 엠보스는 상기 커버의 힌지 축에 수직인 면으로서 상기 주입구의 중심축을 포함한 면(기준면)을 기준으로 양측에 대칭으로 배치되며,
상기 소음 방지용 엠보스는 상기 기준면이 상기 주입구의 중심축을 기준으로 30°내지 150°회전하여 상기 커버의 내측면과 교차하는 지점에 형성되며,
상기 커버는 상기 주입구에 힌지구조에 의해 결합되며,
상기 기준면은 상기 주입구를 반 원통(semi-cylindrical) 형태로 분할하는 가상면인 것을 특징으로 하는 소음 발생이 방지되는 차량용 워셔 탱크 주입구 구조.An inlet port integrally formed or detachably coupled to a reservoir tank for receiving the washer fluid;
And a cover which is coupled to the injection port by a hinge structure and opens and closes the injection port,
And a flange portion protruding outwardly formed along an outer periphery of the injection port upper end portion,
And an embossment for preventing noise from protruding from the inner surface of the cover toward the flange portion,
Wherein the embossed noise prevention emboss is symmetrically disposed on both sides with respect to a plane (reference plane) including a central axis of the injection port, as a plane perpendicular to the hinge axis of the cover,
Wherein the embossed noise prevention emboss is formed at a position where the reference surface intersects the inner surface of the cover by rotating 30 to 150 degrees with respect to the central axis of the injection port,
The cover is coupled to the injection port by a hinge structure,
Wherein the reference surface is a virtual surface dividing the injection port into a semi-cylindrical shape.
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