KR101524021B1 - 비상강하장치가 구비된 전동수동겸용 수문인양장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 비상강하장치가 구비된 전동수동겸용 수문인양장치에 관한 것으로서, 장마 등에 의해 수위가 급상승할 경우 수문을 긴급히 자중강하시킬 수 있음은 물론 특히, 브레이크부를 통해 수문의 자중강하속도를 보다 용이하게 조절할 수 있고, 나아가, 수동/전동 전환용 클러치수단의 전환기어와 클러치기어의 결합 및 분리시켜 수문을 전동 및 수동식으로 보다 용이하게 인양할 수 있는 효과가 있다.

Description

비상강하장치가 구비된 전동수동겸용 수문인양장치{Electric manual switching for easy lifting gear floodgates}

본 발명은 장마 등에 의해 수위가 급상승할 경우 수문을 긴급히 자중강하시킬 수 있음은 물론 특히, 브레이크부를 통해 수문의 자중강하속도를 보다 용이하게 조절할 수 있고, 나아가, 수동/전동 전환용 클러치수단의 전환기어와 클러치기어의 결합 및 분리시켜 수문을 전동 및 수동식으로 보다 용이하게 인양할 수 있는 비상강하장치가 구비된 전동수동겸용 수문인양장치에 관한 것이다.

일반적으로, 수문은 농수로, 상하수도, 중계펌프장, 빗물펌프장, 도시하수처리장, 정수처리장 및 산업폐수처리장 등에 유량을 제어하기 위해 설치되는 것으로서, 그 구동방식에 따라 수동식, 모터구동식 및 유압구동식 등 다양한 형태의 수문이 설치운영되고 있다.

이 중에서 유압구동식 수문은 수로의 입구에 설치된 문틀에 안내되어 수로를 개폐시키는 수문이 설치되고, 상기 수문을 승강시키는 실린더가 상기 수문의 상측에 설치된다.

이와 같이 구성된 유압구동식 수문은 수동으로 개폐시키던 수문을 유압을 이용하여 개폐시킴으로서, 사용상의 편리성을 제공할 수 있다.

그러나, 상기 유압구동식 수문은 수문이 닫히는 속도를 조절할 수 없어 장마 등의 비상시에 수위가 급상승할 경우 긴급히 수문을 강하시킬 수 없는 문제점이 있다.

국내등록실용신안공보 등록실용신안 제20-0440022호

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로써, 장마 등에 의해 수위가 급상승할 경우 수문을 긴급히 자중강하시킬 수 있음은 물론 특히, 브레이크부를 통해 수문의 자중강하속도를 보다 용이하게 조절할 수 있고, 나아가, 수동/전동 전환용 클러치수단의 전환기어와 클러치기어의 결합 및 분리시켜 수문을 전동 및 수동식으로 보다 용이하게 인양할 수 있는 비상강하장치가 구비된 전동수동겸용 수문인양장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 하우징에 회전가능하게 설치되는 회전축과, 상기 회전축을 따라 좌우이동하면서 상기 회전축을 따라 회전하도록 상기 회전축에 결합되는 제동부재를 포함하여 구성되는 자중 강화용 클러치 수단과; 상기 회전축의 일측이 내부에 회전가능하게 수용되는 고정관체와; 상기 고정관체의 일측에 형성되는 고정플랜지와; 상기 제동부재와 상기 고정플랜지 사이에 상기 제동부재를 따라 좌우이동하면서 회전하도록 구비되고, 상기 제동부재의 좌우이동에 의해 압착 및 압착상태가 해제되어 수문의 자중강하속도를 조절하는 브레이크부;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 비상강하장치가 구비된 전동수동겸용 수문인양장치를 제공한다.

여기서, 상기 브레이크부는 상기 제동부재와 상기 고정플랜지 사이에 상기 제동부재를 따라 좌우이동하면서 회전하도록 구비되는 브레이크부재와; 상기 브레이크부재와 상기 고정플랜지 사이에 구비되는 고정브레이크패드;로 구성되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 브레이크부재는 상기 고정관체의 타단부 외측에 상기 제동부재를 따라 좌우이동하면서 회전하도록 구비되는 클러치하우징과; 상기 고정관체의 일단부 외측에 상기 제동부재를 따라 좌우이동하면서 회전하도록 구비되는 이동플랜지와; 상기 클러치하우징내에 복수개로 번갈아가며 구비되어 상기 클러치하우징을 따라 좌우이동하면서 회전하는 이동브레이크패드 및 이동브레이크판과; 상기 클러치하우징과 상기 이동플랜지 사이의 상기 고정관체의 외측에 상기 제동부재를 따라 좌우이동하면서 회전하도록 구비되는 피니언기어;로 구성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 제동부재를 상기 제동부재의 일측에서 상기 제동부재의 타측방향으로 이동시키는 제 1좌우이동부가 구비되는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 제동부재의 타측에 제 1수용홈이 형성되고, 상기 제 1좌우이동부는 상기 하우징의 내부 전측과 상기 하우징의 내부 후측에 각각 하부 전측과 하부 후측이 축결합되고, 상기 제 1수용홈의 전측과 마주보는 하부 전측부위 및 상기 제 1수용홈의 후측과 마주보는 하부 후측부위에 상기 제 1수용홈내에 수용되는 제 1수용부재가 각각 형성되며, 하부를 기준으로 상부가 상기 제동부재의 일측에서 타측방향으로 좌우회전이동하여 상기 제동부재를 좌우이동시키는 좌우회전이동몸체와; 상기 좌우회전이동몸체의 전측 상부에 후측이 위치한 상태에서 후측이 상기 제동부재의 일측에서 타측방향으로 좌우회전이동하여 상기 좌우회전이동몸체의 상부를 좌우회전이동시키는 제 1연결플레이트와; 상기 제 1연결플레이트의 전측에 후측이 축고정된 상태에서 전측이 상기 하우징의 일측에서 상기 하우징의 타측방향으로 좌우회전이동하여 상기 제 1연결플레이트의 후측을 좌우회전이동시키는 제 1레버부재;를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.

나아가, 상기 하우징의 일측에 구비되고, 구동기어를 가지는 구동수단과; 상기 구동기어의 회전력이 전달될 수 있도록 연결되고, 상부에 상기 자중 강화용 클러치 수단이 위치하며, 수동 및 전동식 전환에 따라 서로 물려진 전환기어와 클러치기어가 분리되어 클러치 기능이 발휘되도록 구비되는 수동/전동 전환용 클러치수단과; 상기 전환기어를 상기 하우징의 일측에서 상기 하우징의 타측방향으로 좌우이동시키는 제 2좌우이동부와; 상기 자중 강화용 클러치 수단의 하부에 구비되어 수동전환시 상기 전환기어와 연결되어 상기 자중 강화용 클러치 수단의 회전력을 전달하는 제 1전달기어와, 상기 전환기어의 하부에 연결되는 제 2전달기어로 구성되는 전달기어와; 상기 전달기어의 제 2전달기어와 결합되고 수문이 연결된 체인이 연결될 수 있도록 회전축이 구비된 감속기;를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 전환기어의 일측에 제 2수용홈이 형성되고, 상기 제 2좌우이동부는 하부 전측과 하부 후측에 상기 전환기어의 수용홈내에 수용되는 제 2수용부재가 각각 형성되고, 상부 전측에 가이드홈이 상하연장형성되는 좌우이동몸체와; 상기 좌우이동몸체의 가이드홈내에 상하이동가능하게 수용되는 축부재가 상부에 형성되는 제 2연결플레이트와; 상기 제 2연결플레이트의 하부에 하부가 축고정된 상태에서 상부가 좌우회전이동하여 상기 좌우이동몸체와 함께 상기 전환기어를 좌우이동시키는 제 2레버부재;를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 하우징의 내부에 상기 좌우이동몸체의 상부를 관통한 상태로 상기 하우징의 일측에서 상기 하우징의 타측방향으로 일정길이로 좌우연장형성되어 상기 좌우이동몸체의 좌우이동을 안내하는 가이드축이 구비되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 가이드축의 일측과 상기 가이드축의 타측에 상기 좌우이동몸체의 좌우이동을 제한하는 스토퍼부가 구비되는 것이 바람직하다.

더불어, 상기 구동기어에 일측이 치합된 상기 클러치기어의 타측에 단차홈이 형성되고, 상기 단차홈의 상부에 상기 클러치기어의 일측에서 상기 클러치기어의 타측방향으로 상향경사지는 경사면이 형성되며, 상기 좌우이동몸체의 일측 상부에 상기 클러치기어의 단차홈내에 수용되어 상기 전환기어가 상기 클러치기어와 분리된 상태를 유지할 수 있도록 하는 지지부가 축결합되는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 지지부는 상기 좌우이동몸체의 일측 상부에 축결합되는 지지축과; 상기 지지축의 일측에서 상기 단차홈내로 연장되어 상기 단차홈내에 수용되고, 상기 경사면을 타고 상기 클러치기어의 타측방향으로 이동하여 상기 단차홈내에서 이탈될 수 있는 지지판;으로 구성되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 회전축의 역회전을 방지하기 위한 역회전방지수단이 구비되고, 상기 역회전방지수단은 상기 하우징으로부터 인출된 상기 회전축에 연동하도록 결합되는 스프로켓과; 상기 스프로켓을 밀폐하는 구조로 상기 하우징에 결합되는 케이스와; 상기 케이스의 내부에 시소운동을 하면서 상기 스프로켓과의 걸림에 따라 역회전이 제어되도록 구비되는 걸림부재;로 구성되는 것이 바람직하다.

더불어, 상기 하우징으로부터 인출된 상기 회전축에 핸들이 연동하도록 결합되는 것이 바람직하다.

아울러, 상기 역회전방지수단의 걸림부재의 걸림고정상태를 해제시키는 고정해제부가 구비되는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 고정해제부는 상기 걸림부재의 상부에 위치하도록 상기 케이스의 내부에 축결합된 상태에서 전측과 후측이 각각 상기 걸림부재의 전측과 후측방향으로 시소운동하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 케이스로부터 인출된 상기 고정해제부의 축에 하부가 결합된 상태에서 상부가 상기 케이스의 전후방향으로 회전이동하는 전후회전이동부가 구비되는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 전후회전이동부의 하부에 끼움공이 형성되고, 상기 케이스로부터 인출된 상기 고정해제부의 축에 상기 끼움공에 끼움고정되는 끼움고정부재가 형성되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 끼움홈과 상기 끼움고정부재는 다각형 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.

본 발명은 장마 등에 의해 수위가 급상승할 경우 수문을 긴급히 자중강하시킬 수 있음은 물론 특히, 브레이크부를 통해 수문의 자중강하속도를 보다 용이하게 조절할 수 있고, 나아가, 수동/전동 전환용 클러치수단의 전환기어와 클러치기어의 결합 및 분리시켜 수문을 전동 및 수동식으로 보다 용이하게 인양할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예인 비상강하장치가 구비된 전동수동겸용 수문인양장치를 개략적으로 나타내는 사시도이고,
도 2는 도 1의 A - A선에 따른 단면도이고,
도 3은 브레이크부를 개략적으로 나타내는 분리사시도이고,
도 4는 브레이크부를 개략적으로 나타내는 결합단면도이고,
도 5는 도 2의 B - B선에 따른 단면도이고,
도 6은 제 1좌우이동부의 좌우회전이동몸체를 개략적으로 나타내는 사시도이고,
도 7은 제 1좌우이동부의 제 1연결플레이트와 제 1레버부재를 개략적으로 나타내는 평면도이고,
도 8은 제 2좌우이동부를 개략적으로 나타내는 사시도이고,
도 9는 도 8의 측면도이고,
도 10은 클러치기어에 단차홈과 경사면이 형성된 상태를 개략적으로 나타내는 사시도이고,
도 11은 좌우이동몸체의 일측 상부에 지지부가 축결합된 상태를 개략적으로 나타내는 사시도이고,
도 12는 전환기어와 클러치기어가 분리된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이고,
도 13은 전환기어와 클러치기어가 결합된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이고,
도 14 및 도 15는 도 2의 C - C선에 따른 단면도이고,
도 16은 도 15의 D - D선에 따른 분리단면도이고,
도 17은 도 16의 결합단면도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 물론 본 발명의 권리범위는 하기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진자에 의하여 다양하게 변형 실시될 수 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예인 비상강하장치가 구비된 전동수동겸용 수문인양장치를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 A - A선에 따른 단면도이다.

본 발명의 일실시예인 비상강하장치가 구비된 전동수동겸용 수문인양장치는 도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이 크게, 하우징(10)의 일측에 구비되고, 구동기어(210)를 가지는 구동수단(20)과;

상기 하우징(10)에 회전가능하게 설치되는 회전축(310)과, 상기 회전축(310)을 따라 좌우이동하면서 상기 회전축(310)을 따라 회전하도록 상기 회전축(310)에 결합되는 제동부재(320)를 포함하여 구성되는 자중 강화용 클러치 수단(30)과;

상기 구동기어(210)의 정역회전력이 전달될 수 있도록 연결되고, 상부에 상기 자중 강화용 클러치 수단(30)이 위치하며, 수동 및 전동식 전환에 따라 서로 물려진 전환기어(410)와 클러치기어(420)가 분리되어 클러치 기능이 발휘되도록 구비되는 수동/전동 전환용 클러치수단(40)과;

상기 자중 강화용 클러치 수단(30)의 하부에 구비되어 수동전환시 상기 전환기어(410)와 연결되어 상기 자중 강화용 클러치 수단(30)의 정역회전력을 전달하는 제 1전달기어(510)와, 상기 전환기어(410)의 하부에 연결되는 제 2전달기어(520)로 구성되는 전달기어(50)와;

상기 전달기어(50)의 제 2전달기어(520)와 결합되고 수문이 연결된 체인이 연결될 수 있도록 회전축(610)이 구비된 감속기(60)와;

상기 하우징(10)으로부터 인출된 상기 회전축(310)에 연동하도록 결합되는 스프로켓(도 14 및 도 15의 710)과, 상기 스프로켓(710)을 밀폐하는 구조로 상기 하우징(10)에 결합되는 케이스(도 14 및 도 15의 720)와, 상기 케이스(720)의 내부에 시소운동을 하면서 상기 스프로켓(710)과의 걸림에 따라 역회전이 제어되도록 구비되는 걸림부재(도 14 및 도 15의 730)로 구성되어 상기 회전축(310)의 역회전을 방지하기 위한 역회전방지수단(도 14 및 도 15의 70)과;

상기 하우징(10)으로부터 인출된 상기 회전축(310)에 연동되도록 결합되는 핸들(80);을 포함하여 이루어진다.

상기 하우징(10), 상기 구동수단(20), 상기 자중 강화용 클러치 수단(30), 상기 수동/전동 전환용 클러치수단(40), 상기 감속기(60) 및 상기 역회전방지수단(70) 및 상기 핸들(80)은 국내등록실용신안공보 등록실용신안 제20-0440022호에 공지된 사항임으로, 이하 자세한 설명은 생략하도록 한다.

도 3은 브레이크부를 개략적으로 나타내는 분리사시도이고, 도 4는 브레이크부를 개략적으로 나타내는 결합단면도이다.

특히, 본 발명인 비상강하장치가 구비된 전동수동겸용 수문인양장치는 도 3 및 도 4에서 보는 바와 같이 고정관체(100), 고정플랜지(200) 및 브레이크부(300)를 더 포함하여 이루어진다.

상기 고정관체(100)의 내부에는 상기 회전축(310)의 일측이 정역회전가능하게 수용된다.

상기 고정플랜지(200)는 상기 고정관체(100)의 일측 외면에 환형형상 등으로 수직형성될 수 있다.

상기 고정플랜지(200)는 상기 하우징(10)의 일측 내면 상부에 볼트고정 등 다양한 방식으로 고정될 수 있다.

상기 브레이크부(300)는 상기 제동부재(320)와 상기 고정플랜지(200) 사이에 상기 제동부재(320)를 따라 좌우이동하면서 정역회전하도록 구비된다.

상기 브레이크부(300)는 상기 제동부재(320)의 좌우이동에 의해 압착 및 압착상태가 해제되어 수문의 자중강하속도 및 인양속도를 조절하게 된다.

보다 구체적으로, 상기 브레이크부(300)는 브레이크부재(330)와 고정브레이크패드(340)로 구성될 수 있다.

상기 브레이크부재(330)는 상기 제동부재(320)와 상기 고정플랜지(200)사이에 상기 제동부재(320)를 따라 좌우이동하면서 정역회전하도록 구비될 수 있다.

여기서, 상기 브레이크부재(330)는 클러치하우징(331), 이동플랜지(332), 이동브레이크패드(333) 및 이동브레이크판(334), 피니언기어(335)로 구성될 수 있다.

상기 클러치하우징(331)은 상기 고정관체(100)의 타단부 외측에 키 및 키홈이나 스플라인 방식 등 다양한 방식으로 결합되어 상기 제동부재(320)를 따라 좌우회전이동하면서 정역회전할 수 있다.

상기 이동플랜지(332)는 상기 고정관체(100)의 일단부 외측에 키 및 키홈이나 스플라인 방식 등 다양한 방식으로 결합되어 상기 제동부재(320)를 따라 좌우회전이동하면서 정역회전할 수 있다.

환형 형상 등으로 형성될 수 있는 상기 이동브레이크패드(333) 및 이동브레이크판(334)은 서로 밀착된 상태로 상기 클러치하우징(331)내에 상기 클러치하우징(331)의 타측에서 상기 클러치하우징(331)의 일측방향으로 복수개로 번갈아가면서 수직구비되어 상기 클러치하우징(331)을 따라 좌우이동하면서 정역회전할 수 있다.

상기 이동브레이크패드(333)는 고무재질 등 다양한 재질로 이루어질 수 있다.

상기 이동크레이크판(334)의 상부, 하부, 전측 및 후측에는 상기 클러치하우징(331)의 내면방향으로 돌출되는 돌출편(334a)이 각각 형성될 수 있다.

상기 돌출편(334a)과 마주보는 상기 클러치하우징(331)의 내면에는 상기 돌출편(334a)이 삽입되는 삽입홈(331a)이 상기 클러치하우징(331)의 내면에서 상기 클러치하우징(331)의 외면방향으로 일정깊이로 함몰형성될 수 있다.

상기 클러치하우징(331)의 일측 내면에는 환형 형상 등으로 형성될 수 있는 지지판부재(331b)가 밀착구비될 수 있다.

복수의 상기 이동브레이크패드(333) 중 상기 제동부재(320)의 일측면과 접하는 상기 이동브레이크패드(333)는 상기 제동부재(320)의 일측면에 볼트고정 등 다양한 방식으로 고정될 수 있다.

상기 피니언기어(335)는 상기 클러치하우징(331)과 상기 이동플랜지(332) 사이의 상기 고정관체(100)의 외측에 키 및 키홈이나 스플라인 방식 등 다양한 방식으로 결합된 상태로 상기 클러치하우징(331)과 상기 이동플랜지(332) 사이에 일체형성될 수 있다.

상기 피니언기어(335)는 상기 제동부재(320)를 따라 좌우이동하면서 정역회전할 수 있다.

상기 고정브레이크패드(340)는 환형 형상 등으로 형성될 수 있으며, 고무재질 등 다양한 재질로 이루어질 수 있다.

상기 고정브레이크패드(340)는 상기 브레이크부재(330) 이동플랜지(332)와 상기 고정플랜지(200) 사이에 구비되도록 상기 고정플랜지(200)에 볼트고정 등 다양한 방식으로 고정될 수 있다.

도 5는 도 2의 B - B선에 따른 단면도이고, 도 6은 제 1좌우이동부의 좌우회전이동몸체를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 7은 제 1좌우이동부의 제 1연결플레이트와 제 1레버부재를 개략적으로 나타내는 평면도이다.

다음으로, 도 5 내지 도 7에서 보는 바와 같이 상기 제동부재(320)를 상기 제동부재(320)의 일측에서 상기 제동부재의 타측방향으로 좌우이동시키는 제 1좌우이동부(400)가 구비될 수 있다.

먼저, 상기 제동부재(320)의 타측에는 도 4 및 도 5에서 보는 바와 같이 상기 제동부재(320)의 내측방향으로 일정깊이로 함몰되는 환형 형상 등으로 형성될 수 있는 제 1수용홈(321)이 형성될 수 있다.

보다 구체적으로, 상기 제 1좌우이동부(400)는 좌우회전이동몸체(430), 제 1연결플레이트(440) 및 제 1레버부재(450)를 포함하여 이루어질 수 있다.

상기 좌우회전이동몸체(430)의 하부 전측과 하부 후측은 상기 하우징(10)의 내부 전측과 상기 내부 후측에 각각 축결합될 수 있다.

상기 제 1수용홈(321)의 전측과 마주보는 상기 좌우회전이동몸체(430)의 하부 전측 부위 및 상기 제 1수용홈(321)의 후측과 마주보는 상기 좌우회전이동몸체(430)의 후측부위에는 상기 제 1수용홈(321)내에 수용되는 제 1수용부재(431)가 각각 형성될 수 있다.

상기 제 1수용부재(431)는 회전바퀴, 회전롤러, 수용축 등으로 이루어질 수 있다.

상기 좌우회전이동몸체(430)의 하부를 기준으로 상기 좌우회전이동몸체(430)의 상부는 상기 제동부재(320)의 일측에서 타측방향으로 좌우회전이동할 수 있다.

상기 좌우회전이동몸체(430)의 상부와 함께 상기 제 1수용부재(431)는 좌우회전이동하면서 상기 제동부재(320)를 좌우이동시킬 수 있다.

상기 제동부재(320)가 상기 제동부재(320)의 타측방향으로 점차 이동할 수록 상기 이동브레이크패드(333)와 상기 고정브레이크패드(340)의 압착력은 점차 강해지면서 수문의 자중강하속도 및 인양속도가 점차 감소할 수 있다.

상기 제동부재(320)가 상기 제동부재(320)의 일측방향으로 점차 이동할 수록 상기 이동브레이크패드(333)와 상기 고정브레이크패드(340)의 압착력은 점차 약해지면서 수문의 자중강하속도 및 인양속도가 점차 증가할 수 있다.

상기 좌우회전이동몸체(430)의 일측방향에 상기 클러치하우징(331)이 위치할 수 있다.

상기 제 1연결플레이트(440)의 후측은 상기 좌우회전이동몸체(430)의 전측 상부 타측방향에 위치할 수 있다.

상기 제 1연결플레이트(440)의 전측을 기준으로 상기 제 1연결플레이트(440)의 후측은 상기 제동부재(320)의 일측에서 상기 제동부재(320)의 타측방향으로 좌우회전이동하여 상기 좌우회전이동몸체(430)의 상부를 좌우회전이동시킬 수 있다.

상기 제 1레버부재(450)가 상기 하우징(10)의 상부 외부에 노출된 상태로 상기 제 1레버부재(450)의 후측은 상기 제 1연결플레이트(440)의 전측에 축고정될 수 있다.

상기 제 1레버부재(450)의 전측은 작업자에 의해 상기 하우징(10)의 일측에서 상기 하우징(10)의 타측방향으로 좌우회전이동하여 상기 제 1연결플레이트(440)의 후측을 좌우회전이동시킬 수 있다.

도 8은 제 2좌우이동부를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 9는 도 8의 측면도이다.

다음으로, 도 8 및 도 9에서 보는 바와 같이 상기 전환기어(410)를 상기 하우징(10)의 일측에서 상기 하우징(10)의 타측방향으로 좌우이동시키는 제 2좌우이동부(500)가 구비될 수 있다.

먼저, 도 2에서 보는 바와 같이 상기 전환기어(410)의 일측에는 상기 전환기어(410)의 내측방향으로 일정깊이로 함몰되는 환형 형상 등으로 형성될 수 있는 제 2수용홈(411)이 형성될 수 있다.

상기 제 2좌우이동부(500)는 좌우이동몸체(530), 제 2연결플레이트(540) 및 제 2레버부재(550)를 포함하여 이루어질 수 있다.

상기 전환기어(410)의 제 2수용홈(411)과 마주보는 상기 좌우이동몸체(530)의 하부 전측과 상기 좌우이동몸체(530)의 하부 후측에는 상기 전환기어(410)의 제 2수용홈(411)내에 수용되는 회전바퀴, 회전롤러, 수용축 등으로 이루어질 수 있는 제 2수용부재(560)가 구비될 수 있다.

상기 좌우이동몸체(530)의 상부 중심부 전측에는 상기 좌우이동몸체(530)의 상부에서 상기 좌우이동몸체(530)의 하부방향으로 상하연장되는 가이드홈(531)이 형성될 수 있다.

상기 제 2연결플레이트(540)의 상부에는 상기 제 2연결플레이트(540)의 상부에서 상기 좌우이동몸체(530)의 가이드홈(531)방향으로 연장형성되어 상기 가이드홈(531)내에 상하이동가능하게 수용되는 축부재(541)가 형성될 수 있다.

도 1에서 보는 바와 같이 상기 제 2레버부재(550)가 상기 하우징(10)의 전측 외부에 노출된 상태로 상기 제 2레버부재(550)의 하부는 상기 제 2연결플레이트(540)의 하부에 축고정될 수 있다.

상기 제 2레버부재(550)의 하부를 기준으로 상기 제 2레버부재(550)의 상부는 작업자에 의해 상기 하우징(10)의 일측에서 상기 하우징(10)의 타측방향으로 좌우회전이동하여 상기 좌우이동몸체(530)와 함께 상기 전환기어(410)를 좌우이동시킬 수 있다.

다음으로, 상기 좌우이동몸체(530)가 상기 전환기어(410)와 함께 상기 하우징(10)의 일측에서 상기 하우징(10)의 타측방향으로 보다 원활하게 좌우이동될 수 있도록 하기 위해, 도 8 및 도 9에서 보는 바와 같이 상기 수동/전동 전환용 클러치수단(40)의 상부방향에 위치하도록 상기 하우징(10)의 내부 상측에는 상기 좌우이동몸체(530)의 좌우이동을 안내하는 가이드축(570)이 수평구비될 수 있다.

상기 가이드축(570)은 상기 좌우이동몸체(530)의 상부 중심부를 수평관통한 상태로 상기 하우징(10)의 일측에서 상기 하우징(10)의 타측방향으로 일정길이로 좌우연장형성될 수 있다.

도 2에서 보는 바와 같이 상기 가이드축(570)을 일정높이로 지지하는 지지대(580)가 구비될 수 있다.

상기 지지대(580)는 상기 가이드축(570)의 일측과 상기 가이드축(570)의 타측에서 각각 상기 하우징(10)의 전측 내면 또는 상기 하우징(10)의 후측 내면 방향으로 연장되어 상기 하우징(10)의 전측 내면 또는 상기 하우징(10)의 후측 내면에 일체연결될 수 있다.

상기 좌우이동몸체(530)가 상기 가이드축(570)의 일측 외부방향 및 상기 가이드축(570)의 타측 외부방향으로 이탈되는 것을 방지하기 위해 도 8 및 도 9에서 보는 바와 같이 상기 가이드축(570)의 일측과 상기 가이드축(570)의 타측에는 상기 좌우이동몸체(530)의 좌우이동을 제한하는 환형 형상 등으로 형성될 수 있는 스토퍼부(580)가 일체 구비될 수 있다.

도 10은 클러치기어에 단차홈과 경사면이 형성된 상태를 개략적으로 나타내는 사시도이다.

다음으로, 도 2에서 보는 바와 같이 상기 클러치기어(420)의 일측은 상기 구동기어(210)와 치합될 수 있다.

상기 클러치기어(420)의 타측에는 상기 클러치기어(420)의 내측으로 일정깊이로 함몰되는 '┛'형상 등으로 형성될 수 있는 단차홈(421)이 형성될 수 있다.

상기 단차홈(421)의 상부에는 상기 클러치기어(320)의 일측에서 상기 클러치기어(320)의 타측방향으로 상향경사지는 경사면(422)이 형성될 수 있다.

도 11은 좌우이동몸체의 일측 상부에 지지부가 축결합된 상태를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 12는 전환기어와 클러치기어가 분리된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이다.

그리고, 상기 좌우이동몸체(530)의 일측 상부에는 상기 클러치기어(420)의 단차홈(421)내에 수용되어 상기 전환기어(410)가 상기 클러치기어(420)와 분리된 상태를 유지(도 12 참조.)도 할 수 있도록 하는 지지부(90)가 축결합될 수 있다.

상기 지지부(90)는 도 11 및 도 12에서 보는 바와 같이 크게, 지지축(910)과 지지판(920)으로 구성될 수 있다.

상기 지지축(910)은 상기 좌우이동몸체(530)의 일측 상부에 정역회전가능하게 축결합될 수 있다.

상기 지지판(920)은 상기 지지축(910)의 일측에서 상기 단차홈(421)내로 연장되어 상기 단차홈(421)내에 수용될 수 있다.

상기 지지판(920)은 상기 경사면(422)을 타고 상기 클러치기어(420)의 일측에서 상기 클러치(420)의 타측방향으로 이동하여 상기 단차홈(421)내에서 이탈될 수 있다.

보다 구체적으로, 작업자가 수문을 수동식으로 인양하기 위해 상기 제 2좌우이동부(500)의 제 2레버부재(550)의 상부를 상기 하우징(10)의 일측방향으로 회전이동시킬 경우, 도 12에서 보는 바와 같이 상기 좌우이동몸체(530)와 함께 상기 전환기어(410)는 상기 하우징(10)의 일측방향으로 이동할 수 있고, 이로서, 상기 전환기어(410)와 상기 클러치기어(420)가 서로 분리될 수 있다.

도 13은 전환기어와 클러치기어가 결합된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이다.

상기 지지판(920)이 상기 경사면(422)을 타고 상기 클러치기어(420)의 타측방향으로 이동하여 상기 단차홈(421)내에서 이탈될 수 있도록 상기 구동수단(20)의 구동기어(210)는 상기 클러치기어(420)을 공회전시킬 수 있다.

수문을 전동식으로 인양하기 위해 작업자가 상기 제 2좌우이동부(500)의 제 2레버부재(550)의 상부를 상기 하우징(10)의 타측방향으로 회전이동시킬 경우, 도 13에서 보는 바와 같이 상기 좌우이동몸체(530)와 함께 상기 전환기어(410)는 상기 하우징(10)의 타측방향으로 이동할 수 있고, 이로서, 상기 전환기어(410)와 상기 클러치기어(420)가 서로 물려진 상태로 결합될 수 있다.

상기 전달기어(50)의 제 1전달기어(510)는 도 2에서 보는 바와 같이 제 1타측전달기어(511)와, 상기 제 1타측전달기어(511)의 일측방향에 위치하는 제 1일측전달기어(512)로 구성될 수 있다.

상기 제 1타측전달기어(511)의 상부는 상기 브레이크부재(330)의 피니언기어(335)의 하부에 치합된 상태로 상기 제 1타측전달기어(511)와 상기 제 1일측전달기어(512)는 상기 하우징(10)의 내부에 동일 수평선상으로 일정간격으로 축결합될 수 있다.

상기 제 1일측전달기어(512)의 하부는 수동전환 시 상기 전환기어(410)의 중심부와 치합될 수 있다.

상기 제 1타측전달기어(511)를 통해 상기 자중 강화용 클러치 수단(30)을 따라 정역회전하는 상기 피니언기어(335)의 회전력이 상기 제 1일측전달기어(512)와 상기 전환기어(410)로 전달될 수 있다.

상기 전달기어(50)의 제 2전달기어(520)의 상부가 상기 전환기어(410)의 타측하부에 치합된 상태로 상기 제 2전달기어(520)는 상기 감속기(60)의 회전축(610)에 축결합되어 상기 전환기어(410)의 회전력을 상기 회전축(610)으로 감속전달 할 수 있다.

도 14 및 도 15는 도 2의 C - C선에 따른 단면도이다.

다음으로, 상기 역회전방지수단(70)의 걸림부재(730)의 걸림고정상태를 해제시키는 고정해제부(600)가 구비될 수 있다.

상기 고정해제부(600)는 도 14 및 도 15에서 보는 바와 같이 상기 걸림부재(730)의 상부에 위치하도록 상기 케이스(720)의 내부에 축결합될 수 있다.

상기 고정해제부(600)의 전측과 상기 고정해제부(600)의 후측에는 각각 상기 걸림부재(730)의 전측 상부와 후측 상부방향으로 시소운동하는 전측가압돌기(620)와 후측가압돌기(630)가 각각 형성될 수 있다.

상기 전측가압돌기(620)는 도 14에서 보는 바와 같이 상기 걸림부재(730)의 전측과 상기 걸림부재(730)의 후측에 각각 형성된 걸림돌기(731) 및 누름돌기(732) 중 상기 걸림돌기(731)를 상기 스프로켓(710) 방향으로 가압하여 상기 걸림돌기(731)가 상기 스프로켓(710)에 걸림고정된 상태를 유지할 수 있도록 한다.

상기 후측가압돌기(630)는 도 15에서 보는 바와 같이 상기 걸림부재(730)의 누름돌기(732)를 가압하여 상기 걸림부재(730)의 누름돌기(732)가 상기 스프로켓(710)에서 이탈될 수 있도록 할 수 있다.

도 16은 도 15의 D - D선에 따른 분리단면도이고, 도 17은 도 16의 결합단면도이다.

다음으로, 상기 케이스(720)로부터 인출된 상기 고정해제부(600)의 축(601)에는 상기 고정해제부(600)의 전측과 후측이 시소운동을 할 수 있도록 상기 축(601)과 함께 상기 고정해제부(600)를 정역회전시키는 레버 등으로 이루어질 수 있는 전후회전이동부(700)가 구비될 수 있다.

상기 고정해제부(600)의 축(601)의 일측은 상기 고정해제부(600)를 수평관통한 상태로 상기 케이스(720)에 베어링결합될 수 있다.

상기 고정해제부(600)의 축(601)의 타측은 상기 케이스(720)로부터 일정길이로 인출될 수 있다.

상기 고정해제부(600)의 축(601)의 타측에 상기 전후회전이동부(700)의 하부가 일체연결될 수 있겠으나, 바람직하게는 상기 고정해제부(600)의 축(601)이 작업자의 부주의, 호기심 등으로 인해 정역회전되는 것을 방지하기 위해, 상기 전후회전이동부(700)의 하부가 상기 고정해제부(600)의 축(601)의 타측에 분리가능하게 결합되는 것이 좋다.

상기 고정해제부(600)의 축(601)으로부터 분리된 상기 전후회전이동부(700)는 관리실, 공구보관실 등 특정보관장소에 보관될 수 있다.

상기 전후회전이동부(700)의 하부에는 끼움공(701)이 형성될 수 있다.

상기 고정해제부(600)의 축(601)의 타측에는 상기 끼움공(701)에 끼움고정되는 끼움고정부재(602)가 일체형성될 수 있다.

상기 끼움공(701)과 상기 끼움고정부재(602)는 삼각형, 사각형, 오각형, 육각형 등의 다각형 형상으로 형성될 수 있다.

상술한 바와 같이 구성된 본 발명은 장마 등에 의해 수위가 급상승할 경우 수문을 긴급히 자중강하시킬 수 있음은 물론 특히, 상기 브레이크부(300)를 통해 수문의 자중강하속도를 보다 용이하게 조절할 수 있고, 나아가, 상기 수동/전동 전환용 클러치수단(40)의 전환기어(410)와 클러치기어(420)의 결합 및 분리시켜 수문을 전동 및 수동식으로 보다 용이하게 인양할 수 있는 이점이 있다.

10; 하우징, 20; 구동수단,
30; 자중 강화용 클러치 수단, 40; 수동/전동 전환용 클러치수단.
50; 전달기어, 60; 감속기,
70; 역회전방지수단, 80; 핸들,
300; 브레이크부.

Claims (18)

1. 하우징에 회전가능하게 설치되는 회전축과, 상기 회전축을 따라 좌우이동하면서 상기 회전축을 따라 회전하도록 상기 회전축에 결합되는 제동부재를 포함하여 구성되는 자중 강화용 클러치 수단과;
   상기 회전축의 일측이 내부에 회전가능하게 수용되는 고정관체와;
   상기 고정관체의 일측에 형성되는 고정플랜지와;
   상기 제동부재와 상기 고정플랜지 사이에 상기 제동부재를 따라 좌우이동하면서 회전하도록 구비되고, 상기 제동부재의 좌우이동에 의해 압착 및 압착상태가 해제되어 수문의 자중강하속도를 조절하는 브레이크부;를 포함하여 이루어지고,
   상기 브레이크부는 상기 고정관체의 타단부 외측에 상기 제동부재를 따라 좌우이동하면서 회전하도록 구비되는 클러치하우징과, 상기 고정관체의 일단부 외측에 상기 제동부재를 따라 좌우이동하면서 회전하도록 구비되는 이동플랜지와, 상기 클러치하우징내에 복수개로 번갈아가며 구비되어 상기 클러치하우징을 따라 좌우이동하면서 회전하는 이동브레이크패드 및 이동브레이크판과, 상기 클러치하우징과 상기 이동플랜지 사이의 상기 고정관체의 외측에 상기 제동부재를 따라 좌우이동하면서 회전하도록 구비되는 피니언기어로 구성되는 브레이크부재와;
   상기 브레이크부재와 상기 고정플랜지 사이에 구비되는 고정브레이크패드;로 구성되는 것을 특징으로 하는 비상강하장치가 구비된 전동수동겸용 수문인양장치.
   
2. 하우징에 회전가능하게 설치되는 회전축과, 상기 회전축을 따라 좌우이동하면서 상기 회전축을 따라 회전하도록 상기 회전축에 결합되는 제동부재를 포함하여 구성되는 자중 강화용 클러치 수단과;
   상기 회전축의 일측이 내부에 회전가능하게 수용되는 고정관체와;
   상기 고정관체의 일측에 형성되는 고정플랜지와;
   상기 제동부재와 상기 고정플랜지 사이에 상기 제동부재를 따라 좌우이동하면서 회전하도록 구비되고, 상기 제동부재의 좌우이동에 의해 압착 및 압착상태가 해제되어 수문의 자중강하속도를 조절하는 브레이크부와;
   상기 제동부재를 상기 제동부재의 일측에서 상기 제동부재의 타측방향으로 이동시키는 제 1좌우이동부;를 포함하여 이루어지고,
   상기 제동부재의 타측에 제 1수용홈이 형성되며,
   상기 제 1좌우이동부는 상기 하우징의 내부 전측과 상기 하우징의 내부 후측에 각각 하부 전측과 하부 후측이 축결합되고, 상기 제 1수용홈의 전측과 마주보는 하부 전측부위 및 상기 제 1수용홈의 후측과 마주보는 하부 후측부위에 상기 제 1수용홈내에 수용되는 제 1수용부재가 각각 형성되며, 하부를 기준으로 상부가 상기 제동부재의 일측에서 타측방향으로 좌우회전이동하여 상기 제동부재를 좌우이동시키는 좌우회전이동몸체와;
   상기 좌우회전이동몸체의 전측 상부에 후측이 위치한 상태에서 후측이 상기 제동부재의 일측에서 타측방향으로 좌우회전이동하여 상기 좌우회전이동몸체의 상부를 좌우회전이동시키는 제 1연결플레이트와;
   상기 제 1연결플레이트의 전측에 후측이 축고정된 상태에서 전측이 상기 하우징의 일측에서 상기 하우징의 타측방향으로 좌우회전이동하여 상기 제 1연결플레이트의 후측을 좌우회전이동시키는 제 1레버부재;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 비상강하장치가 구비된 전동수동겸용 수문인양장치.
   
3. 하우징에 회전가능하게 설치되는 회전축과, 상기 회전축을 따라 좌우이동하면서 상기 회전축을 따라 회전하도록 상기 회전축에 결합되는 제동부재를 포함하여 구성되는 자중 강화용 클러치 수단과;
   상기 회전축의 일측이 내부에 회전가능하게 수용되는 고정관체와;
   상기 고정관체의 일측에 형성되는 고정플랜지와;
   상기 제동부재와 상기 고정플랜지 사이에 상기 제동부재를 따라 좌우이동하면서 회전하도록 구비되고, 상기 제동부재의 좌우이동에 의해 압착 및 압착상태가 해제되어 수문의 자중강하속도를 조절하는 브레이크부와;
   상기 하우징의 일측에 구비되고, 구동기어를 가지는 구동수단과;
   상기 구동기어의 회전력이 전달될 수 있도록 연결되고, 상부에 상기 자중 강화용 클러치 수단이 위치하며, 수동 및 전동식 전환에 따라 서로 물려진 전환기어와 클러치기어가 분리되어 클러치 기능이 발휘되도록 구비되는 수동/전동 전환용 클러치수단과;
   상기 전환기어를 상기 하우징의 일측에서 상기 하우징의 타측방향으로 좌우이동시키는 제 2좌우이동부와;
   상기 자중 강화용 클러치 수단의 하부에 구비되어 수동전환시 상기 전환기어와 연결되어 상기 자중 강화용 클러치 수단의 회전력을 전달하는 제 1전달기어와, 상기 전환기어의 하부에 연결되는 제 2전달기어로 구성되는 전달기어와;
   상기 전달기어의 제 2전달기어와 결합되고 수문이 연결된 체인이 연결될 수 있도록 회전축이 구비된 감속기;를 포함하여 이루어지고,
   상기 전환기어의 일측에 제 2수용홈이 형성되며,
   상기 제 2좌우이동부는 하부 전측과 하부 후측에 상기 전환기어의 수용홈내에 수용되는 제 2수용부재가 각각 형성되고, 상부 전측에 가이드홈이 상하연장형성되는 좌우이동몸체와;
   상기 좌우이동몸체의 가이드홈내에 상하이동가능하게 수용되는 축부재가 상부에 형성되는 제 2연결플레이트와;
   상기 제 2연결플레이트의 하부에 하부가 축고정된 상태에서 상부가 좌우회전이동하여 상기 좌우이동몸체와 함께 상기 전환기어를 좌우이동시키는 제 2레버부재;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 비상강하장치가 구비된 전동수동겸용 수문인양장치.
   
4. 제 3항에 있어서,
   상기 하우징의 내부에 상기 좌우이동몸체의 상부를 관통한 상태로 상기 하우징의 일측에서 상기 하우징의 타측방향으로 일정길이로 좌우연장형성되어 상기 좌우이동몸체의 좌우이동을 안내하는 가이드축이 구비되는 것을 특징으로 하는 비상강하장치가 구비된 전동수동겸용 수문인양장치.
   
5. 제 4항에 있어서,
   상기 가이드축의 일측과 상기 가이드축의 타측에 상기 좌우이동몸체의 좌우이동을 제한하는 스토퍼부가 구비되는 것을 특징으로 하는 비상강하장치가 구비된 전동수동겸용 수문인양장치.
   
6. 제 3항에 있어서,
   상기 구동기어에 일측이 치합된 상기 클러치기어의 타측에 단차홈이 형성되고,
   상기 단차홈의 상부에 상기 클러치기어의 일측에서 상기 클러치기어의 타측방향으로 상향경사지는 경사면이 형성되며,
   상기 좌우이동몸체의 일측 상부에 상기 클러치기어의 단차홈내에 수용되어 상기 전환기어가 상기 클러치기어와 분리된 상태를 유지할 수 있도록 하는 지지부가 축결합되는 것을 특징으로 하는 비상강하장치가 구비된 전동수동겸용 수문인양장치.
   
7. 제 6항에 있어서,
   상기 지지부는 상기 좌우이동몸체의 일측 상부에 축결합되는 지지축과;
   상기 지지축의 일측에서 상기 단차홈내로 연장되어 상기 단차홈내에 수용되고, 상기 경사면을 타고 상기 클러치기어의 타측방향으로 이동하여 상기 단차홈내에서 이탈될 수 있는 지지판;으로 구성되는 것을 특징으로 하는 비상강하장치가 구비된 전동수동겸용 수문인양장치.
   
8. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 회전축의 역회전을 방지하기 위한 역회전방지수단이 구비되고,
   상기 역회전방지수단은 상기 하우징으로부터 인출된 상기 회전축에 연동하도록 결합되는 스프로켓과;
   상기 스프로켓을 밀폐하는 구조로 상기 하우징에 결합되는 케이스와;
   상기 케이스의 내부에 시소운동을 하면서 상기 스프로켓과의 걸림에 따라 역회전이 제어되도록 구비되는 걸림부재;로 구성되는 것을 특징으로 하는 비상강하장치가 구비된 전동수동겸용 수문인양장치.
   
9. 제 8항에 있어서,
   상기 하우징으로부터 인출된 상기 회전축에 핸들이 연동하도록 결합되는 것을 특징으로 하는 비상강하장치가 구비된 전동수동겸용 수문인양장치.
   
10. 제 8항에 있어서,
    상기 역회전방지수단의 걸림부재의 걸림고정상태를 해제시키는 고정해제부가 구비되는 것을 특징으로 하는 비상강하장치가 구비된 전동수동겸용 수문인양장치.
    
11. 제 10항에 있어서,
    상기 고정해제부는 상기 걸림부재의 상부에 위치하도록 상기 케이스의 내부에 축결합된 상태에서 전측과 후측이 각각 상기 걸림부재의 전측과 후측방향으로 시소운동하는 것을 특징으로 하는 비상강하장치가 구비된 전동수동겸용 수문인양장치.
    
12. 제 10항에 있어서,
    상기 케이스로부터 인출된 상기 고정해제부의 축에 하부가 결합된 상태에서 상부가 상기 케이스의 전후방향으로 회전이동하는 전후회전이동부가 구비되는 것을 특징으로 하는 비상강하장치가 구비된 전동수동겸용 수문인양장치.
    
13. 제 12항에 있어서,
    상기 전후회전이동부의 하부에 끼움공이 형성되고,
    상기 케이스로부터 인출된 상기 고정해제부의 축에 상기 끼움공에 끼움고정되는 끼움고정부재가 형성되는 것을 특징으로 하는 비상강하장치가 구비된 전동수동겸용 수문인양장치.
    
14. 제 13항에 있어서,
    상기 끼움공과 상기 끼움고정부재는 다각형 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 비상강하장치가 구비된 전동수동겸용 수문인양장치.
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