KR101515733B1 - Charging device for mechanical multi-level parking facility and mechanical multi-level parking facility provided therewith - Google Patents
Charging device for mechanical multi-level parking facility and mechanical multi-level parking facility provided therewith Download PDFInfo
- Publication number
- KR101515733B1 KR101515733B1 KR1020137013744A KR20137013744A KR101515733B1 KR 101515733 B1 KR101515733 B1 KR 101515733B1 KR 1020137013744 A KR1020137013744 A KR 1020137013744A KR 20137013744 A KR20137013744 A KR 20137013744A KR 101515733 B1 KR101515733 B1 KR 101515733B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- power
- contact
- pallet
- receptacle
- power transmission
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/42—Devices or arrangements peculiar to garages, not covered elsewhere, e.g. securing devices, safety devices, monitoring and operating schemes; centering devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
- B60L53/14—Conductive energy transfer
- B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/30—Constructional details of charging stations
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/08—Garages for many vehicles
- E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
- E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/08—Garages for many vehicles
- E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
- E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
- E04H6/22—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of movable platforms for horizontal transport, i.e. cars being permanently parked on palettes
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
파렛트 (15) 에 수전 장치 (23), 차량 격납 선반 (14) (주차장 구조체) 에 송전 장치 (24) 가 각각 형성되고, 수전 장치 (23) 는, 송전 장치 (24) 로부터 전력 공급을 받는 수전부 (26) 와, 전동 차량의 충전 케이블이 접속되는 콘센트부 (27) 가 일체적으로 구성되어, 수전부 (26) 가 파렛트 (15) 의 연석부 (18) 의 상면에 재치되고, 그 위에 콘센트부 (27) 가 재치되는 기계식 입체 주차장의 충전 장치를 제공한다. 수전부 (26)는, 파렛트 (15) 의 폭 방향의 외측을 향해 개구되는 개구부 (33) 를 갖는 접점 수용체 (31) 와, 이 접점 수용체 (31) 의 개구부 (33) 보다 깊숙한 위치에 설치된 수전측 접점 (41) 을 구비하고, 수전측 접점 (41) 이 송전 장치 (24) 의 공급측 접점 (73) 과 접촉하여 전력 공급을 받는다.A power transmission device 24 is formed in the power reception device 23 and the vehicle storage shelf 14 (parking structure) in the pallet 15 and the power reception device 23 is connected to the power reception device 24 The front portion 26 and the receptacle portion 27 to which the charging cable of the electric motor vehicle is connected are integrally formed so that the power receiving portion 26 is placed on the upper surface of the curb portion 18 of the pallet 15, And a receptacle portion (27) is mounted on the vehicle body. The water receiver 26 includes a contact receptacle 31 having an opening 33 opened toward the outside in the width direction of the pallet 15 and a water inlet 33 provided at a position deeper than the opening 33 of the contact receptacle 31. [ Side contact point 41 is in contact with the supply side contact point 73 of the power transmission device 24 and receives power supply.
Description
본 발명은, 전동 차량의 주차시에, 그 차재 배터리에 대한 충전을 실시할 수 있도록 한 기계식 입체 주차장에 관한 것이다.TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a mechanical three-dimensional parking space capable of charging a vehicle battery at the time of parking of the electric vehicle.
최근, 세계적으로 환경 보전 의식이 높아지고 있어, 환경 오염의 정도가 적은 하이브리드 차량이나 전기 자동차 (이하, 전동 차량이라고 호칭한다) 가 놀라운 속도로 보급되고 있다. 이와 같은 전동 차량은, 대용량의 차재 배터리를 탑재하고 있으며, 이 차재 배터리에 축전된 전력에 의해 전동 모터를 구동시켜 주행한다. 그리고, 차재 배터리에 대한 충전은, 전동 차량의 차체 외면에 형성된 충전 접속부와 가정용 전원 (상용 (商用) 전원) 등의 전원 콘센트 사이를 충전 케이블로 접속시킴으로써 행해지고 있다.Recently, environmental consciousness is increasing worldwide, and hybrid vehicles and electric vehicles (hereinafter referred to as electric vehicles) having a small degree of environmental pollution are spreading at an alarming rate. Such an electric vehicle mounts a large-capacity on-vehicle battery and drives the electric motor by electric power stored in the on-vehicle battery. The charging of the on-vehicle battery is performed by connecting a charging connection portion formed on the outer surface of the vehicle body of the electric vehicle and a power outlet such as a household power source (commercial power source) through a charging cable.
이에 수반하여, 기계식 입체 주차장에 있어서도, 전동 차량의 차재 배터리를 충전할 수 있게 하기 위한 충전 설비를 장비할 것이 요망되고 있다. 종래에는, 예를 들어 특허문헌 1 에 개시되어 있는 바와 같은 충전 설비를 장비한 기계식 입체 주차장이 제안되어 있다. 이 충전 장치는, 파렛트 상에 주차한 전동 차량에 충전을 실시하기 위한 수전부 (受電部) (파렛트측 단자함) 가 파렛트의 하면측에 형성되는 한편, 주차장 구조체의 주차 선반에 송전 장치가 형성되어, 파렛트가 주차장 구조체의 내부를 이동하여 소정의 주차 선반에 수용되면, 수전부가 송전 장치에 접촉하여 파렛트에 전력이 공급되게 되어 있다. 또, 파렛트의 상면측에는, 파렛트 상에 주차한 전동 차량의 급전 케이블을 접속시키기 위한 콘센트부가 형성된다.Accordingly, it is desired to equip a mechanical three-dimensional parking lot with a charging facility for charging a vehicle battery of an electric vehicle. Conventionally, for example, a mechanical three-dimensional parking lot equipped with a charging facility as disclosed in
이와 같이 파렛트의 하면측에 형성된 수전부와, 파렛트의 상면측에 형성된 콘센트부의 사이는 배선 부재에 의해 전기적으로 접속된다.Thus, the power receiving portion formed on the lower surface side of the pallet and the receptacle portion formed on the upper surface side of the pallet are electrically connected by the wiring member.
충전 장치를 구비하지 않는 기존의 기계식 입체 주차장에 충전 장치를 장착하는 개조 공사를 실시하는 경우에는, 다수의 파렛트에 수전부와 콘센트부를 형성할 필요가 있다. 그러나, 특허문헌 1 의 충전 설비의 구성에서는, 파렛트의 하면측에 수전부를 설치하고, 파렛트의 상면측에 콘센트부를 설치할 필요가 있어, 그 조립이 곤란하다. 또한, 수전부와 콘센트부의 사이를 접속시키는 배선 부재를 파렛트에 관통시키는 형태로 배치 형성할 필요가 있었다. 그 때문에, 기계식 입체 주차장의 내부에서 파렛트의 개조 공사를 실시하는 것이 곤란해지고, 개조 비용과 개조 기간이 길어진다는 문제가 있었다.In the case of retrofitting a conventional mechanical three-dimensional parking lot that does not have a charging device, in which a charging device is mounted, it is necessary to form a power receiver and a receptacle in a plurality of pallets. However, in the configuration of the charging facility of
수전부를 파렛트의 상면측에 형성하면, 파렛트를 사이에 두지 않고 콘센트부에 접속시킬 수 있기 때문에, 상기의 개조 공사를 대폭 간략화할 수 있지만, 그 반면, 파렛트의 상면측에 형성한 수전부에 물이나 진애 등이 부착되기 쉬워진다. 그 때문에, 전용 커버 부재 등을 형성할 필요가 생겨, 충전 장치의 구조나 조립이 복잡화되어 비용이 상승해 버린다는 난점이 있다. 또, 파렛트의 상면측은 주차 차량이 재치 (載置) 되는 관계로 스페이스가 적기 때문에, 파렛트의 상면측에 수전부나 콘센트부를 설치하면, 주차 차량이 접촉하여 서로 손상될 우려가 있었다.Since the pallet can be connected to the receptacle without interposing the pallet in the upper surface of the pallet, the remodeling work can be greatly simplified. On the other hand, Water or dust can be easily attached. For this reason, it is necessary to form a dedicated cover member or the like, which complicates the structure and assembly of the charging device, and the cost is increased. In addition, since the top surface of the pallet has a small space because the parking vehicle is placed thereon, if the power receiver or the receptacle portion is provided on the upper surface side of the pallet, there is a possibility that the parked vehicle comes into contact with each other and is damaged.
본 발명은, 상기 문제점을 감안하여 이루어진 것으로, 간소하고 저렴한 구성에 의해, 충전 장치를 장비하지 않는 기존의 기계식 입체 주차장의 파렛트에 수전부 및 콘센트부를 방해가 되지 않게 설치할 수 있게 하여 충전 장치를 장비하는 개조 공사를 용이하게 함과 함께, 콘센트부의 조작성을 향상시키고, 게다가 수전부 및 송전 장치에 물이나 진애 등이 부착되는 것을 방지하여, 파렛트에 확실하고 또한 안전하게 전력을 공급할 수 있는 기계식 입체 주차장의 충전 장치 및 이것을 구비한 기계식 입체 주차장을 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and it is an object of the present invention to provide a charging device that can be installed in a pallet of a conventional mechanical three- Which can improve the operability of the receptacle and prevent water or dust from adhering to the power receiver and the power transmission apparatus and to supply power reliably and safely to the pallet A charging device, and a mechanical three-dimensional parking lot having the charging device.
상기 과제를 해결하기 위해, 본 발명은 이하의 수단을 채용한다.In order to solve the above problems, the present invention adopts the following means.
즉, 본 발명에 관련된 기계식 입체 주차장의 충전 장치의 제 1 양태는, 전동 차량을 재치하여 주차장 구조체의 내부를 반송하는 파렛트를 구비한 기계식 입체 주차장에 부설되는 충전 장치로서, 상기 파렛트에는 상기 전동 차량에 충전을 실시하기 위한 수전 장치가 구비됨과 함께, 상기 주차장 구조체측에는, 상기 수전 장치에 접촉함으로써 외부 전원의 전력을 상기 수전 장치에 공급하는 송전 장치가 형성되고, 상기 수전 장치는, 상기 송전 장치로부터 전력 공급을 받는 수전부와, 상기 전동 차량의 충전 케이블이 접속되는 콘센트부가 일체적으로 구성되어, 상기 파렛트의 측가장자리부에 형성된 연석 (緣石) 부의 상면에 설치되어 있다.That is, a first aspect of a mechanical three-dimensional parking garage charging apparatus according to the present invention is a charging apparatus attached to a mechanical three-dimensional parking lot having a pallet for placing an electric vehicle and carrying the interior of the parking lot structure, And a power transmission apparatus for supplying electric power of an external power source to the power reception apparatus by contacting the power reception apparatus is formed on the side of the parking lot structure structure, And a socket portion to which a charging cable of the electric vehicle is connected is integrally formed and provided on the upper surface of a curbstone portion formed on a side edge portion of the pallet.
상기 구성으로 한 경우, 송전 장치로부터 전력 공급을 받는 수전부와, 전동 차량의 충전 케이블이 접속되는 콘센트부가 일체적으로 구성된 수전 장치가 파렛트에 설치된다. 그 때문에, 이 수전 장치의 내부에서 수전부와 콘센트부 사이의 배선을 완료시켜 두고, 수전 장치를 1 개의 유닛으로 하여, 수전 장치의 구조를 간소하고 또한 저렴하게 할 수 있다. 따라서, 파렛트에 수전부 및 콘센트부를 용이하게 설치할 수 있게 하여, 충전 장치를 장비하지 않는 기존의 기계식 입체 주차장의 파렛트에 충전 장치를 장비하는 개조 공사를 간단하게 실시할 수 있다. 게다가, 파렛트의 연석부에는 주차 차량이 올라앉지 않기 때문에, 연석부의 상면에 수전 장치를 설치함으로써, 수전 장치를 방해가 되지 않게 파렛트에 설치할 수 있다.In the case of the above configuration, the pallet is provided with a power receiving device integrally configured with a power receiving portion receiving power from the power transmission device and a socket portion connecting the charging cable of the electric vehicle. Therefore, the wiring between the power receiver and the receptacle can be completed within the water receiving apparatus, and the water receiving apparatus can be used as one unit, so that the structure of the water receiving apparatus can be simplified and inexpensive. Therefore, the water receiver and the receptacle can be easily installed on the pallet, and the remodeling work of equipping the pallet of the conventional mechanical three-dimensional parking lot without the charging device can be easily performed. In addition, since the parking vehicle does not sit on the curb portion of the pallet, the water receiving apparatus is provided on the upper surface of the curb portion, so that the water receiving apparatus can be installed on the pallet so as not to interfere.
본 발명에 관련된 기계식 입체 주차장의 충전 장치의 제 2 양태는, 상기 제 1 양태에 있어서, 상기 수전 장치의 폭 치수는, 상기 연석부로부터 비어져 나오지 않게 설정되어 있다.In a second aspect of the mechanical three-dimensional parking garage charging apparatus according to the present invention, in the first aspect, the width dimension of the water receiving apparatus is set so as not to be projected out of the curb portion.
상기 구성에 의하면, 연석부의 상면에 설치된 수전 장치에 주차 차량이 접촉하거나 파렛트의 외주측에 있는 구조 부재 등이 수전 장치에 간섭하거나 하는 것을 방지하여, 수전 장치의 건전성을 유지하여 파렛트에 확실하고 또한 안전하게 전력을 공급할 수 있다.According to the above configuration, it is possible to prevent the parking vehicle from contacting the water receiving apparatus provided on the upper surface of the curb portion, or the structural member or the like on the outer peripheral side of the pallet from interfering with the water receiving apparatus, It can safely supply power.
본 발명에 관련된 기계식 입체 주차장의 충전 장치의 제 3 양태는, 상기 제 1 또는 제 2 양태에 있어서, 상기 수전부가 상기 연석부의 상면에 재치되고, 그 위에 상기 콘센트부가 중첩되도록 재치되고, 상기 수전부는, 상기 콘센트부를 상면에 얹음과 함께 상기 파렛트의 폭 방향의 외측을 향해 개구되는 개구부를 갖는 접점 수용체와, 이 접점 수용체의 상기 개구부보다 깊숙한 위치에 설치된 수전측 접점을 구비하여 구성되고, 상기 수전측 접점은, 상기 송전 장치에 형성된 공급측 접점과 접촉함으로써 전력 공급을 받는다.A third aspect of the mechanical three-dimensional parking garage charging apparatus according to the present invention is that in the first or second aspect, the power receiver is placed on the upper surface of the curb portion, All of which are constituted by a contact receptacle having an opening portion which is provided on the upper surface of the receptacle and which opens outward in the width direction of the pallet and a receptacle side contact provided at a position deeper than the opening portion of the contact receptacle, The power reception side contact receives power supply by contacting the power supply side contact formed on the power transmission device.
상기 구성에 의하면, 수전부를 구성하는 접점 수용체가 파렛트의 폭 방향의 외측을 향해 개구되고, 이 접점 수용체의 개구부보다 깊숙한 위치에 수전측 접점이 설치된다. 그 때문에, 접점 수용체의 상면 및 이 상면 상에 재치되는 콘센트부가 차양이 되어, 접점 수용체의 상기 개구부보다 깊숙한 위치에 설치된 수전측 접점에 물이나 진애가 내려앉는 것이 방지된다. 따라서, 파렛트에 확실하고 또한 안전하게 전력을 공급할 수 있다.According to the above configuration, the contact receptors constituting the power receiver are opened toward the outside in the width direction of the pallet, and the receptacle contacts are provided at positions deeper than the openings of the contact receptors. Therefore, the receptacle portion mounted on the upper surface and the upper surface of the contact receptacle becomes an obtuse surface, and water or dust is prevented from sinking on the receptacle contact provided at a position deeper than the opening of the contact receptacle. Therefore, it is possible to securely and safely supply power to the pallet.
게다가, 파렛트의 연석부의 상면에 설치된 수전부의 상면에 콘센트부가 재치되기 때문에, 콘센트부의 높이가 파렛트의 바닥면보다 현격히 높아진다. 따라서, 사용자가 충전 케이블을 콘센트부에 접속시킬 때에 있어서의 조작성이 향상된다.In addition, since the receptacle portion is placed on the upper surface of the power receiving portion provided on the upper surface of the pallet portion of the pallet, the height of the receptacle portion is significantly higher than the bottom surface of the pallet. Accordingly, the operability when the user connects the charging cable to the receptacle portion is improved.
또, 본 발명에 관련된 기계식 입체 주차장의 충전 장치의 제 4 양태는, 상기 제 3 양태에 있어서, 상기 수전 장치와 상기 송전 장치 사이의 상대 거리가 줄어듦으로써, 상기 공급측 접점과 상기 수전측 접점의 일방이 타방에 대해 탄력을 가지고 압착되도록 접촉하여 통전이 이루어지도록 구성된다.A fourth aspect of the mechanical three-dimensional parking garage charging apparatus according to the present invention is characterized in that, in the third aspect, by reducing the relative distance between the power reception apparatus and the power transmission apparatus, And is pressed against the other side with elastic force so as to be energized.
상기 구성에 의하면, 수전 장치와 송전 장치 사이의 상대 거리가 다소 변동되어도, 공급측 접점과 수전측 접점의 접촉 상태가 양호하게 유지된다. 이 때문에, 파렛트에 확실하고 또한 안전하게 전력을 공급할 수 있다.According to the above configuration, even when the relative distance between the power reception device and the power transmission device is somewhat varied, the contact state between the power supply side contact and the power reception side contact is maintained well. For this reason, it is possible to securely and safely supply power to the pallet.
본 발명에 관련된 기계식 입체 주차장의 충전 장치의 제 5 양태는, 상기 제 4 양태에 있어서, 상기 수전측 접점은, 상기 송전 장치의 상대 이동 방향에 직교하는 면 방향의 접촉면을 갖고, 상기 공급측 접점은, 상기 송전 장치로부터 상기 수전측 접점의 상기 접촉면을 향해 연장되도록 스프링 탄성 지지된 신축 가능한 봉상이다.The fifth aspect of the mechanical three-dimensional parking garage charging apparatus according to the present invention is the fourth aspect of the present invention, wherein the power reception side contact has a contact surface in the plane direction orthogonal to the relative movement direction of the power transmission device, , And a resilient bar-shaped spring resiliently supported to extend from the power transmission device toward the contact surface of the power reception side contact.
상기 구성에 의하면, 평판상으로 형성된 수전측 접점의 두께가 작아지기 때문에, 이 수전측 접점을, 수전부를 구성하는 접점 수용체의 개구부에 대해, 보다 깊숙한 위치에 배치할 수 있다. 이 때문에, 수전측 접점에 물이나 진애가 내려앉는 것을 보다 효과적으로 방지하여, 파렛트에 확실하고 또한 안전하게 전력을 공급할 수 있다.According to the above configuration, since the thickness of the receiving-side contact formed on the flat plate is small, the receiving-side contact can be disposed at a deeper position with respect to the opening of the contact receptacle constituting the receiving portion. As a result, it is possible to more effectively prevent the water or dust from sinking on the power reception side contact point, and to securely and safely supply power to the pallet.
본 발명에 관련된 기계식 입체 주차장의 충전 장치의 제 6 양태는, 상기 제 3 내지 제 5 중 어느 한 양태에 있어서, 상기 송전 장치에는, 상기 공급측 접점의 상방을 덮음과 함께 상기 수전 장치를 향해 돌출되는 방향으로 탄성 지지된 커버 부재가 형성되고, 그 커버 부재는, 상기 수전 장치와 상기 송전 장치 사이의 상대 거리가 줄어듦에 따라 상기 수전 장치에 맞닿은 후, 상기 송전 장치측을 향해 퇴피하도록 구성된다.In a sixth aspect of the mechanical three-dimensional parking garage charging apparatus according to the present invention, in any one of the third to fifth aspects, the power transmission device is provided with a power supply device, which covers the supply side contact point and protrudes toward the power reception device And the cover member is retracted toward the power transmission apparatus side after abutting against the power reception apparatus as the relative distance between the power reception apparatus and the power transmission apparatus is reduced.
상기 구성에 의하면, 수전 장치와 송전 장치 사이가 떨어져 있을 때에도 접촉하고 있을 때에도, 송전 장치의 공급측 접점의 상방이 항상 커버 부재에 의해 덮여 있기 때문에, 공급측 접점에 물이나 진애가 내려앉는 것을 효과적으로 방지하여, 파렛트에 확실하고 또한 안전하게 전력을 공급할 수 있다.According to the above arrangement, even when the power reception apparatus is in contact with the power transmission apparatus, the upper side of the power supply side contact is always covered by the cover member, so that the water or dust contact with the power supply side contact can be effectively prevented , The pallet can be surely and safely powered.
본 발명에 관련된 기계식 입체 주차장의 충전 장치의 제 7 양태는, 상기 제 4 내지 제 6 중 어느 한 양태에 있어서, 상기 공급측 접점은, 수평 방향에 복수 배치되고, 이들 복수의 공급측 접점이 일체가 되어 상기 송전 장치에 형성된 연직축을 중심으로 소정의 각도만큼 회동 (回動) 할 수 있다.In a seventh aspect of the mechanical three-dimensional parking garage charging apparatus according to the present invention, in any one of the fourth to sixth aspects, the supply side contact points are arranged in a horizontal direction and the plurality of supply side contact points are integrated And can be rotated (rotated) about the vertical axis formed at the power transmission apparatus by a predetermined angle.
상기 구성에 의하면, 복수의 공급측 접점과 수전측 접점 사이가 탄성적으로 접촉함과 함께, 공급측 접점이 연직축을 중심으로 소정 각도 회동할 수 있다. 그 때문에, 수전 장치와 송전 장치 사이의 상대 거리나 상대 각도가 다소 변동되어도, 복수의 공급측 접점을 모두 양호하게 수전측 접점에 접촉시킬 수 있다. 따라서, 파렛트에 확실하고 또한 안전하게 전력을 공급할 수 있다.According to the above configuration, a plurality of supply side contact points and the reception side contact point are elastically contacted, and the supply side contact point can be rotated at a predetermined angle about the vertical axis. Therefore, even if the relative distance between the power reception apparatus and the power transmission apparatus and the relative angle change slightly, all of the plurality of supply side contacts can be brought into contact with the power reception side contact well. Therefore, it is possible to securely and safely supply power to the pallet.
본 발명에 관련된 기계식 입체 주차장의 충전 장치의 제 8 양태는, 상기 제 1 내지 제 7 중 어느 한 양태에 있어서, 상기 수전 장치를 구성하는 상기 수전부와 상기 콘센트부 사이에 폴 부재가 개재하여 장착된다.The eighth aspect of the mechanical three-dimensional parking garage charging apparatus according to the present invention is the eighth aspect of the mechanical three-dimensional parking garage charging apparatus according to any one of the first to seventh aspects, wherein a pawl member is interposed between the power receiver and the receptacle, do.
상기 구성에 의하면, 수전부에 대해 콘센트부를 폴 부재분만큼 높은 위치에 배치할 수 있기 때문에, 사용자는 충전 케이블을 콘센트부에 접속시키는 데에 몸을 수그리며 웅크리지 않아도 되게 되어, 충전 케이블을 콘센트부에 접속시킬 때의 조작성이 한층 더 향상된다.According to the above configuration, since the receptacle portion can be disposed at a position as high as the pawl portion with respect to the power receiver portion, the user does not need to crouch to connect the charging cable to the receptacle portion, The operability at the time of connecting to the unit is further improved.
또, 본 발명에 관련된 기계식 입체 주차장은, 상기 제 1 내지 제 8 중 어느 한 양태의 충전 장치를 구비한다.The mechanical three-dimensional parking lot according to the present invention includes the charging apparatus of any one of the first to eighth aspects.
상기 구성에 의하면, 송전 장치로부터 전력 공급을 받는 수전부와, 전동 차량의 충전 케이블이 접속되는 콘센트부를 일체적으로 구성하여 수전 장치를 유닛화하여, 충전 장치의 구조를 간소하고 또한 저렴하게 할 수 있다.According to the above-described configuration, the receiver unit receiving power from the power transmission device and the receptacle unit connected to the charging cable of the electric vehicle are integrally formed to unitize the power reception device, thereby simplifying the structure of the charging device have.
이상과 같이, 본 발명에 관련된 기계식 입체 주차장의 충전 장치 및 이것을 구비한 기계식 입체 주차장에 의하면, 간소하고 저렴한 구성에 의해, 충전 장치를 장비하지 않는 기존의 기계식 입체 주차장의 파렛트에 수전부 및 콘센트부를 방해가 되지 않게 설치할 수 있게 하여 충전 장치를 장비하는 개조 공사를 용이하게 할 수 있다.As described above, according to the mechanical three-dimensional parking garage charging apparatus and the mechanical three-dimensional parking garage provided with the charging apparatus of the present invention, it is possible to provide the charging and discharging unit and the outlet unit to the pallet of the existing mechanical three- It is possible to install the charging device without disturbance, thereby facilitating the remodeling work of equipping the charging device.
또, 수전부 및 송전 장치에 물이나 진애 등이 부착되는 것을 방지하여, 파렛트에 확실하고 또한 안전하게 전력을 공급할 수 있다.In addition, it is possible to prevent water and dust from adhering to the power receiver and the power transmission device, and to securely and securely supply power to the pallet.
또한, 콘센트부를 파렛트의 바닥면보다 높은 위치에 배치하여, 충전 케이블의 접속시에 있어서의 조작성을 향상시킬 수 있다.Further, the socket portion can be disposed at a position higher than the bottom surface of the pallet, thereby improving the operability at the time of connecting the charging cable.
도 1 은 본 발명에 관련된 충전 장치를 적용할 수 있는 기계식 입체 주차장의 일례를 나타내는 종단면도이다.
도 2 는 본 발명의 제 1 실시형태에 관련된 파렛트, 및 충전 장치를 구성하는 수전 장치의 사시도이다.
도 3 은 도 2 의 Ⅲ 화살표에 의한 파렛트 및 수전 장치의 측면도이다.
도 4 는 도 1 의 Ⅳ 부를 확대하여 수전 장치와 송전 장치가 접촉하고 있지 않은 상태를 나타내는 충전 장치의 정면도이다.
도 5 는 도 4 의 Ⅴ 화살표에 의해, 수전 장치와 송전 장치가 접촉하고 있지 않은 상태를 나타내는 충전 장치의 평면도이다.
도 6 은 도 4 의 Ⅵ 화살표에 의한 송전 장치의 측면도이다.
도 7 은 수전 장치와 송전 장치가 접촉하고 있는 상태를 나타내는 충전 장치의 정면도이다.
도 8 은 도 7 의 Ⅷ 화살표에 의해, 수전 장치와 송전 장치가 접촉하고 있는 상태를 나타내는 충전 장치의 평면도이다.
도 9 는 본 발명의 제 2 실시형태에 관련된 파렛트, 및 충전 장치를 구성하는 수전 장치의 사시도이다.
도 10(a) 는 도 9 의 Xa 화살표에 의한 수전 장치의 측면도이고, 도 10(b) 는 도 9 의 Xb 화살표에 의한 수전 장치의 정면도이다.
도 11 은 도 10(a) 의 XI-XI 선을 따른 횡단면도이다.1 is a longitudinal sectional view showing an example of a mechanical three-dimensional parking lot to which a charging apparatus according to the present invention can be applied.
2 is a perspective view of the pallet according to the first embodiment of the present invention and the power reception apparatus constituting the charging apparatus.
3 is a side view of the pallet and water receiving apparatus according to arrows III in Fig.
4 is a front view of the charging device showing a state in which the power receiving device and the power transmission device are not in contact with each other,
Fig. 5 is a plan view of the charging device showing a state in which the power reception device and the power transmission device are not in contact with each other by the arrow V in Fig. 4;
Fig. 6 is a side view of the power transmission apparatus shown by an arrow VI in Fig.
7 is a front view of the charging apparatus showing a state in which the water receiving apparatus and the power transmission apparatus are in contact with each other.
Fig. 8 is a plan view of the charging device showing a state in which the power reception device and the power transmission device are in contact with each other by an arrow VIII in Fig. 7;
Fig. 9 is a perspective view of a pallet according to a second embodiment of the present invention and a water receiving apparatus constituting the filling apparatus.
Fig. 10 (a) is a side view of the water receiving apparatus by arrow Xa in Fig. 9, and Fig. 10 (b) is a front view of the water receiving apparatus in Fig.
11 is a cross-sectional view taken along the line XI-XI in Fig. 10 (a).
[제 1 실시형태][First Embodiment]
이하에 본 발명의 제 1 실시형태에 대하여, 도 1 ∼ 도 8 을 참조하면서 설명한다. 또한, 본 발명은, 주차 차량이 파렛트에 재치되어 주차장 구조체의 내부에서 반송되는 기계식 입체 주차장이면 폭넓게 적용할 수 있는 것으로서, 이하의 설명에 있는 엘리베이터식 입체 주차장만으로 한정되는 것은 아니다.A first embodiment of the present invention will be described below with reference to Figs. 1 to 8. Fig. Further, the present invention is not limited to the elevator type three-dimensional car park in the following description, as it can be widely applied to a mechanical three-dimensional parking lot where the parking vehicle is placed on the pallet and transported inside the parking lot structure.
도 1 은, 본 발명에 관련된 파렛트를 적용할 수 있는 기계식 입체 주차장의 일례를 나타내는 종단면도이다. 이 기계식 입체 주차장 (1) 은, 복수의 차량을 수용할 수 있는 엘리베이터식 입체 주차장 시설로, 지상부에 차량 (2) 의 입출고구 (3) 가 개구되는 주차탑 (4) (주차장 구조체) 을 구비하고 있다. 주차탑 (4) 의 지상층의 바닥면에는 차량의 방향을 전환시키는 턴테이블 (5) 이 설치되어 있다. 턴테이블 (5) 은, 지상층의 바닥면에 형성된 오목상의 피트 (6) 내에 선회판 (7) 과 선회 구동부 (8) 가 형성된 구성이다.1 is a longitudinal sectional view showing an example of a mechanical three-dimensional parking lot to which a pallet according to the present invention can be applied. This mechanical three-
주차탑 (4) 의 중심부에는 수직인 승강 통로 (11) 가 형성되어 있고, 이 안에 엘리베이터상의 반송대 (12) 가 상하로 승강할 수 있게 형성되어 있다. 반송대 (12) 는, 예를 들어 주차탑 (4) 의 상부에 형성된 도시 생략된 윈치로부터 하방으로 연장되는 복수 개의 와이어 로프 (13) 에 네 모서리가 걸려, 상기 윈치가 기동됨으로써 승강 통로 (11) 내를 상하로 승강할 수 있다.A vertical elevating
한편, 승강 통로 (11) 의 양측에는 차량 격납 선반 (14) (주차장 구조체) 이 형성되어 있다. 이 차량 격납 선반 (14) 은, 승강 통로 (11) 를 사이에 두도록 하여 상하로 다계층상으로 형성되어 있으며, 각각의 차량 격납 선반 (14) 에는 차량을 적재하기 위한 파렛트 (15) 가 1 장씩 수용되어 있다. 또한, 차량 격납 선반 (14) 의 지주 등은 도시 생략되어 있다. 반송대 (12) 와 차량 격납 선반 (14) 의 바닥면에는, 양자 12, 14 의 바닥면의 높이가 일치했을 때에, 비어 있는 파렛트 (15) 또는 차량 (2) 이 적재된 파렛트 (15) 를 반송대 (12) 로부터 차량 격납 선반 (14) 으로, 또는 차량 격납 선반 (14) 으로부터 반송대 (12) 로 원활하게 주고 받을 수 있는 도시 생략된 수도 (受渡) 기구가 형성되어 있다.On the other hand, vehicle storage shelves 14 (parking structure) are formed on both sides of the
이 기계식 입체 주차장 (1) 에 차량 (2) 이 입고하는 경우에는, 차량 (2) 이 격납되어 있지 않은 차량 격납 선반 (14) 의 파렛트 (15) 가 반송대 (12) 에 의해 턴테이블 (5) 의 선회판 (7) 상으로 불려 나간다. 차량 (2) 은 입출고구 (3) 로부터 턴테이블 (5) 에 설치된 파렛트 (15) 상에 정차하고, 그 후, 턴테이블 (5) 이 선회하여 차량 (2) 의 방향이 차량 격납 선반 (14) 의 방향을 따르도록 방향 전환된다. 방향 전환된 파렛트 (15) 는, 반송대 (12) 에 의해 상방으로 반송되어, 차량 (2) 이 격납되어 있지 않은 차량 격납 선반 (14) 의 높이로 위치가 맞춰지고, 반송대 (12) 의 바닥면으로부터 차량 격납 선반 (14) 의 바닥면으로 슬라이드 이동된다. 이로써, 차량 (2) 이 파렛트 (15) 째로 차량 격납 선반 (14) 에 격납된다.The
출고시에는, 출고하는 차량 (2) 이 격납된 차량 격납 선반 (14) 의 높이에 맞춰 반송대 (12) 가 정지하고, 차량 격납 선반 (14) 에 격납되어 있는 차량 (2) 이 파렛트 (15) 째로 반송대 (12) 로 바꾸어 옮겨지고, 반송대 (12) 가 턴테이블 (5) 까지 강하하여 파렛트 (15) 와 차량 (2) 을 재치하고, 차량 (2) 은 턴테이블 (5) 에 의해 입출고구 (3) 의 방향을 향하도록 방향 전환된 후, 출고가 된다.The
이 기계식 입체 주차장 (1) 에는 충전 장치 (A) 가 장비되어 있어, 내연 기관의 동력으로 주행하는 일반 차량 (2) 외에, 전동 모터의 동력으로 주행하는 전동 차량 (2E) 을 주차시켜, 이 전동 차량 (2E) 을 차량 격납 선반 (14) 으로 반송한 후에, 충전 장치 (A) 에 의해 차재 배터리를 충전할 수 있다. 또한, 도 1 에서는 충전 장치 (A) 를 구성하는 후술하는 송전 장치 (24) 가 모든 차량 격납 선반 (14) 에 형성되어 있지만, 일부의 차량 격납 선반 (14) 에만 송전 장치 (24) 를 형성하도록 해도 된다.This mechanical three-
도 2 는, 파렛트 (15) 및 충전 장치 (A) 를 구성하는 후술하는 수전 장치 (23) 의 사시도이다. 또한, 편의상, 이하의 설명에서는, 파렛트 (15) 의 폭 방향을 X 방향, 길이 방향을 Y 방향, 높이 방향을 Z 방향이라고 부른다.2 is a perspective view of a
파렛트 (15) 는, 일반적인 기계식 입체 주차장에 적용되고 있는 것과 마찬가지로, 강판을 프레스 성형하여 형성된 일반적인 W 형 단면 구조를 갖는 것으로, 그 X 방향의 중앙부에 형성된 센터 가이드 볼록부 (17) 와, 양측의 측가장자리부에 세워 형성된 좌우 1 쌍의 연석부 (탈륜 방지벽) (18) 사이에, 일반적인 차량 (2) 및 전동 차량 (2E) 의 차륜을 파렛트 (15) 의 Y 방향을 따르게 하여 유도하는 2 개의 차륜 유도홈 (19) 이 형성되어 있다. 또, 파렛트 (15) 의 이면측에는, 차량 격납 선반 (14) 상으로 슬라이드시키기 위한 슬라이드 레일 (20) 등이 고정되어 있다 (도 3 참조).The
충전 장치 (A) 는, 파렛트 (15) 에 설치된 수전 장치 (23) 와, 주차탑 (4) 측에 설치되어 수전 장치 (23) 에 접촉함으로써 외부 전원 (상용 전원) 의 전력을 수전 장치 (23) 에 공급하는 송전 장치 (24) 를 구비하여 구성되어 있다. 수전 장치 (23) 는 파렛트 (15) 의 연석부 (18) 의 상면에 설치되어 있다. 즉, 도 1 에 나타내는 바와 같이, 예를 들어 좌우 일방의 연석부 (18) 의 전단부와, 좌우 타방의 연석부 (18) 의 후단부와 같이, 사각형의 파렛트 (15) 의 대각 (對角) 위치에 배치되어 있다. 연석부 (18) 의 보다 많은 위치에 수전 장치 (23) 를 설치해도 된다.The charging apparatus A includes a
수전 장치 (23) 는, 송전 장치 (24) 로부터 전력 공급을 받는 수전부 (26) 와, 전동 차량 (2E) 의 충전 케이블이 접속되는 콘센트부 (27) 가 일체적으로 구성되어 있다. 도 3 및 도 4 에 나타내는 바와 같이, 수전부 (26) 가 연석부 (18) 의 상면에 재치되고, 그 위에 콘센트부 (27) 가 중첩되도록 재치되어 있다. 그리고, 수전 장치 (23) 의 폭 치수 (W) 는, 연석부 (18) 로부터 비어져 나오지 않게 설정되어 있다 (도 4 참조).The
수전부 (26) 는, 그 외곽을 구성하는 접점 수용체 (31) 와, 이 접점 수용체 (31) 에 설치되는 접점 유지 부재 (32) 를 구비하여 구성되어 있다. 접점 수용체 (31) 는, 파렛트 (15) 의 X 방향의 외측을 향해 개구되는 개구부 (33) 를 갖는 상자상으로 형성되고, 그 바닥면 (34) 이 연석부 (18) 의 상면에 도시 생략된 볼트 등으로 체착 (締着) 하여 고정되고, 그 천면 (天面) (35) 의 상면에 콘센트부 (27) 가 복수의 비스 (36) 등으로 체착하여 고정된다. 또, 접점 수용체 (31) 의 측면 (37) (파렛트 (15) 의 X 방향의 내측을 지향하는 면) 의 내면측에 블록상의 접점 유지 부재 (32) 가 복수의 비스 (38) 에 의해 체착되어 있다. 또한, 접점 수용체 (31) 의 천면 (35) 의 X 방향의 외단부에는, 하방으로 연장되어 개구부 (33) 의 상측 가장자리부를 이루는 짧은 수하부 (垂下部) (39) 가 형성되어 있다.The
접점 유지 부재 (32) 는, 수지나 세라믹 등의 절연 재료로 형성되어 있으며, X 방향에서 송전 장치 (24) 측을 지향하는 측면에, 도전성 재료로 형성된 3 개의 플레이트상의 수전측 접점 (41) 이 고착되어 있다. 이들 3 개의 수전측 접점 (41) 은, 각각 플러스, 마이너스, 어스용이며, 수전 장치 (23) 와 송전 장치 (24) 의 상대 이동 방향, 즉 Y 방향에 직교하는 면 방향의 접촉면 (41a) 을 갖고 있다. 전술한 바와 같이, 접점 유지 부재 (32) 가 접점 수용체 (31) 의 측면 (37) 의 내면측에 고정되어 있기 때문에, 수전측 접점 (41) 은 접점 수용체 (31) 의 개구부 (33) 보다 깊숙한 위치에 배치되어 있다. 또한, 접점 유지 부재 (32) 의 상면에는, 각 수전측 접점 (41) 과 연결되는 3 개의 단자 (42) 가 형성되어 있다. 이들 단자 (42) 는, 접점 수용체 (31) 의 천면 (35) 바로 아래에 위치하도록 접점 수용체 (31) 의 단면 (端面) 에 비스 (43) 에 의해 고정된 방호판 (44) (도 4 참조) 에 의해, 외부에 대해 차폐된다.The
콘센트부 (27) 는, 예를 들어 북 커버형으로 형성되어 복수의 도시 생략된 비스에 의해 수전부 (26) (접점 수용체 (31)) 의 천면 (35) 에 고정되는 콘센트 박스 (47) 를 가지며, 이 콘센트 박스 (47) 의 배면측에는 기판 (50) 이 복수의 비스 (51) 에 의해 고정되어 있다 (도 4 참조). 또, 콘센트 박스 (47) 의 내측에 콘센트 본체 (48) 가 복수의 비스 (49) 에 의해 고정되어, 콘센트 본체 (48) 의 내측면 (파렛트 (15) 의 X 방향의 내측을 지향하는 면) 에 형성된 콘센트 커버 (48a) 가 파렛트 (15) 의 X 방향의 내측을 향해 개폐된다. 이 콘센트 커버 (48a) 가 열리면, 콘센트 본체 (48) 의 내측면에 형성된 콘센트공 (비도시) 이 노출되어, 여기에 전동 차량 (2E) 의 충전 케이블이 접속된다. 또한, 콘센트 본체 (48) 에는 수전측 접점 (41) 의 단자 (42) 가 도시 생략된 리드선에 의해 접속된다.The
또한, 콘센트부 (27) 는 개폐 가능한 방수 커버 (53) 에 의해 덮인다. 방수 커버 (53) 는, 도 3 에 나타내는 바와 같이, 수전부 (26) (접점 수용체 (31)) 의 천면 (35) 에 고정된 커버 브래킷 (54) 에 회동축 (55) 을 개재하여 축착 (軸着) 되어, 콘센트부 (27) 를 덮는 폐색 위치 (53a) 와, 콘센트부 (27) 를 노출시키는 개방 위치 (53b) 사이를 회동할 수 있다. 방수 커버 (53) 의 자유측에는 개폐 조작용 노브 (56) 가 형성되어 있다. 방수 커버 (53) 는, Y 방향에서 보아 폐색 위치 (53a) 에서부터 개방 위치 (53b) 까지의 어느 위치에서도 파렛트 (15) 의 연석부 (18) 로부터 비어져 나오는 경우가 없다.The
한편, 송전 장치 (24) 는, 이하와 같이 구성되어 있다.On the other hand, the
도 4, 도 6 에 나타내는 바와 같이, 주차탑 (4) 에 있어서의 차량 격납 선반 (14) 의 플로어 슬래브 등에 고정측 브래킷 (61) 이 고정되고, 이 고정측 브래킷 (61) 에 볼트 (62) 에 의해 고정되어 Z 방향 (연직 방향) 으로 연장되는 유지 파이프 (63) 안에 연직축 (64) 이 자유롭게 회동할 수 있게 삽입되고, 이 연직축 (64) 의 상단부에, 파렛트 (15) 의 Y 방향을 따라 연장되는 회전측 브래킷 (65) 이 회전 일체로 고착되어 있다. 회전측 브래킷 (65) 의 양 단부 (端部) 에는 1 쌍의 L 자형의 접점 스테이 (66) 가 볼트 (67) 에 의해 고정되고, 이 접점 스테이 (66) 사이에, 수전 장치 (23) 를 향해 X 방향으로 수평으로 연장되는 접점 유지 플레이트 (68) 가 볼트 (69) 에 의해 고정되고, 접점 유지 플레이트 (68) 의 하면측에 블록상의 접점 유지 부재 (71) 가 볼트 (72) 에 의해 체결되어 있다 (도 5 에서는 부재 66, 68 이 생략되어 있다).4 and 6, a fixed
접점 유지 부재 (71) 는, 수지나 세라믹 등의 절연 재료로 형성되어 있으며, 그 수전 장치 (23) 측을 지향하는 면으로부터, 도전성 재료로 형성된 3 개의 환봉상의 공급측 접점 (73) 이 돌출되어 있다. 이들 3 개의 공급측 접점 (73) 은, 수전 장치 (23) 의 3 개의 수전측 접점 (41) 의 위치에 정합하는 높이에서, 수평 방향 (Y 방향) 을 따라 직선적으로 배치되어 있으며, 각각이 수전측 접점 (41) 의 접촉면 (41a) 을 향해 연장되도록 스프링 탄성 지지되어, X 방향으로 신축할 수 있게 되어 있다. 이 때문에, 수전 장치 (23) 와 송전 장치 (24) 사이의 상대 거리 (도 4 에 나타내는 X 방향의 거리) 가 줄어듦으로써, 도 7, 도 8 에 나타내는 바와 같이, 공급측 접점 (73) 이 수전측 접점 (41) 의 접촉면 (41a) 에 대해 탄력을 가지고 압착되도록 접촉하여 통전이 이루어져, 수전측 접점 (41) 이 송전 장치 (24) 로부터 전력 공급을 받는다. 또한, 각 공급측 접점 (73) 의 선단부는 완만한 구면상으로 되어 있다.The
3 개의 공급측 접점 (73) 은, 접점 유지 부재 (71) 와 함께 일체가 되어 연직축 (64) 을 중심으로 하는 R 방향 (도 5 참조) 으로 소정의 각도만큼 회동할 수 있다. 이 회동량은, 유지 파이프 (63) 에 형성된 1 쌍의 회동량 규제 볼트 (74) 의 삽입량에 따라, 예를 들어 5°∼ 10°정도로 조정된다. 접점 유지 부재 (71) 의 배면에는, 각 공급측 접점 (73) 에 전원선을 접속시키기 위한 단자 (75) 가 형성되어 있다.The three supply side contact points 73 can be rotated together with the contact
또한, 도 4 ∼ 도 6 에 나타내는 바와 같이, 송전 장치 (24) 에는, 공급측 접점 (73) 의 상방을 덮음과 함께, 수전 장치 (23) 를 향해 X 방향으로 돌출되도록 탄성 지지된 커버 부재 (78) 가 형성되어 있다. 이 커버 부재 (78) 는, 예를 들어 접점 스테이 (66) 에 볼트 (69) 에 의해 접점 유지 플레이트 (68) 와 함께 체결된 커버 스테이 (80) 에 지지되어, X 방향으로 자유롭게 슬라이드할 수 있게 되어 있다. 즉, 커버 스테이 (80) 의 상면에, X 방향으로 연장되는 2 개의 슬라이드 파이프 (81) 가 고착되어, 이들 각 슬라이드 파이프 (81) 에 긴 볼트상의 슬라이드축 (82) 이 자유롭게 슬라이드할 수 있게 삽입되고, 그 선단에, Y 방향을 따르는 L 자형 단면 (斷面) 을 갖는 가동 브래킷 (83) 이 고정되고, 슬라이드축 (82) 의 후단에 더블 너트 (84) 가 체결되어 있다 (도 5 에서는 부재 80 ∼ 84 가 생략되어 있다).4 to 6, the
가동 브래킷 (83) 의 상면에는 커버 플레이트 (85) 가 비스 (86) 에 의해 고정되고, 가동 브래킷 (83) 의 전면 (前面) 에는, 수지나 고무 등의 완충 재료로 형성된 완충 블록 (87) 이, 비스 (88) 에 의해 체결되어 있다. 커버 플레이트 (85) 는, 접점 유지 부재 (71) 및 공급측 접점 (73) 의 상방을 덮음과 함께, 도 4 에 나타내는 바와 같이, Y 방향에서 보아 접점 유지 부재 (71) 로부터 돌출된 공급측 접점 (73) 의 양측을 덮는 연장부 (85a) 를 갖는 형상으로 되어 있다. 커버 부재 (78) 는, 슬라이드축 (82), 가동 브래킷 (83), 더블 너트 (84), 커버 플레이트 (85), 완충 블록 (87) 등으로 구성된다. 또, 슬라이드축 (82) 에는, 슬라이드 파이프 (81) 와 가동 브래킷 (83) 사이에 탄성 장착되는 형태로 커버 스프링 (89) 이 장착되어 있으며, 그 탄성 지지력에 의해 커버 부재 (78) 가 항상 수전 장치 (23) 측을 향해 X 방향으로 돌출되도록 탄성 지지되어, 더블 너트 (84) 가 슬라이드 파이프 (81) 에 맞닿음으로써 도 4 의 위치에서 정지하게 되어 있다.A
커버 부재 (78) 는, 수전 장치 (23) 와 송전 장치 (24) 사이의 상대 거리 (도 4 에 나타내는 X 방향의 거리) 가 줄어듦에 따라, 그 완충 블록 (87) 이 수전 장치 (23) 의 접점 수용체 (31) (수하부 (39)) 에 맞닿는다. 맞닿은 후, 도 7, 도 8 에 나타내는 바와 같이, 커버 스프링 (89) 이 압축됨으로써 송전 장치 (24) 측을 향해 퇴피한다. 이 상태에서는 송전 장치 (24) 의 접점 유지 부재 (71) 및 공급측 접점 (73) 이 커버 부재 (78) 의 선단부 (완충 블록 (87)) 보다 X 방향에서 수전 장치 (23) 측으로 돌출되어 있다.As the relative distance (the distance in the X direction shown in Fig. 4) between the
기계식 주차장 (1) 및 충전 장치 (A) 는, 이상과 같이 구성되어 있다.The
기계식 주차장 (1) 에 주차하고 있는 동안에 충전할 필요가 있는 전동 차량 (2E) 은, 입출고구 (3) 에서 파렛트 (15) 상에 정차했을 때에, 전동 차량 (2E) 의 사용자 혹은 주차장 담당자에 의해, 파렛트 (15) 에 형성된 수전 장치 (23) 의 콘센트부 (27) 를 덮는 방수 커버 (53) 와 콘센트부 (27) 의 콘센트 커버 (48a) 가 개방되어, 전동 차량 (2E) 의 충전 케이블이 콘센트부 (27) (콘센트 본체 (48)) 에 접속된다. 그 후, 이 파렛트 (15) 는 반송대 (12) 에 의해 송전 장치 (24) 가 형성되어 있는 차량이 비어 있는 상태의 차량 격납 선반 (14) 에 격납된다.The
파렛트 (15) 가 반송대 (12) 로부터 차량 격납 선반 (14) 상으로 옆으로 슬라이드하여, 차량 격납 선반 (14) 상의 정위치에 격납될 때에는, 파렛트 (15) 측에 형성된 수전 장치 (23) 와, 차량 격납 선반 (14) 측에 형성된 송전 장치 (24) 사이가, 도 4 및 도 5 에 나타내는 바와 같이 X 방향으로 떨어져 접촉하고 있지 않은 상태에서, 도 7 및 도 8 에 나타내는 바와 같이 서로 접촉한 상태가 된다. 이 때, 송전 장치 (24) 의 공급측 접점 (73) 에 수전 장치 (23) (수전부 (26)) 의 수전측 접점 (41) (접촉면 (41a)) 이 압착된다. 이로써, 공급측 접점 (73) 이 접점 유지 부재 (71) 의 내부에 형성된 스프링의 탄성 지지력에 저항하여 접점 유지 부재 (71) 의 내부로 되밀리고, 상기 스프링의 반력에 의해 공급측 접점 (73) 이 수전측 접점 (41) 의 접촉면 (41a) 에 가압된 상태로 접촉하여, 전기적 도통 상태가 유지된다. 그리고, 공급측 접점 (73) 으로부터 수전측 접점 (41) 으로 전력이 공급된다. 이 충전시에 있어서는, 도 7, 도 8 에 나타내는 바와 같이, 접점 유지 부재 (71) 의 선단부가 수전부 (26) 의 접점 수용체 (31) 의 개구부 (33) 보다 내부측으로 비집고 들어간 상태가 된다.When the
이로써, 전동 차량 (2E) 이 주차하고 있는 동안에, 그 차재 배터리가 충전된다. 충전이 완료된 전동 차량 (2E) 이 출고할 때에는, 전동 차량 (2E) 이 재치되어 있는 파렛트 (15) 가 반송대 (12) 에 의해 입출고구 (3) 로 반송된 후, 전동 차량 (2E) 의 사용자 혹은 주차장 담당자에 의해, 콘센트부 (27) 에 접속된 충전 케이블이 떼어내어져 회수되고, 콘센트 커버 (48a) 와 방수 커버 (53) 가 닫히고 나서 전동 차량 (2E) 이 출고한다.Thereby, while the
이상과 같이 구성된 충전 장치 (A) 는, 그 수전 장치 (23) 가, 송전 장치 (24) 로부터 전력 공급을 받는 수전부 (26) 와, 전동 차량 (2E) 의 충전 케이블이 접속되는 콘센트부 (27) 가 일체적으로 구성되어 있으며, 이 수전 장치 (23) 가 파렛트 (15) 의 연석부 (18) 의 상면에 설치되어 있다. 이 때문에, 수전 장치 (23) 의 내부에서 수전부 (26) 와 콘센트부 (27) 사이의 배선을 완료시켜 두고, 수전 장치 (23) 를 1 개의 유닛으로 하여, 그 구조를 간소하고 또한 저렴하게 할 수 있다.The charging apparatus A constructed as described above is characterized in that the
따라서, 파렛트 (15) 에 수전 장치 (23) (수전부 (26), 콘센트부 (27)) 를 용이하게 설치할 수 있게 하여, 충전 장치를 장비하지 않는 기존의 기계식 입체 주차장에 충전 장치 (A) 를 장비하는 개조 공사를 매우 간단하고 또한 단기간 내에 수행할 수 있다. 게다가, 파렛트 (15) 의 연석부 (18) 에는 주차 차량이 올라앉지 않기 때문에, 연석부 (18) 의 상면에 설치된 수전 장치 (23) 가 방해가 되지 않아, 주차 차량과의 간섭을 방지할 수 있다.Therefore, it is possible to easily install the water receiving apparatus 23 (the
또, 수전 장치 (23) 의 폭 치수 (W) 가 연석부 (18) 로부터 비어져 나오지 않게 설정되어 있다. 이 때문에, 수전 장치 (23) 에 주차 차량이 접촉하거나 파렛트 (15) 의 외주측에 있는 구조 부재 등이 수전 장치 (23) 에 간섭하거나 하는 것을 방지하여, 수전 장치 (23) 의 건전성을 유지하여 파렛트 (15) 에 확실하고 또한 안전하게 전력을 공급할 수 있다.In addition, the width W of the
또한, 수전부 (26) 가 연석부 (18) 의 상면에 재치되고, 그 위에 콘센트부 (27) 가 중첩되도록 재치된다. 수전부 (26) 는, 콘센트부 (27) 를 상면에 얹음과 함께 파렛트 (15) 의 X 방향 (폭 방향) 의 외측 (송전 장치 (24) 측) 을 향해 개구되는 개구부 (33) 를 갖는 접점 수용체 (31) 를 구비한다. 이 접점 수용체 (31) 의 개구부 (33) 보다 깊숙한 위치에 접점 유지 부재 (32) 와 수전측 접점 (41) 이 장착되어 있다.Further, the
이러한 구성에 의하면, 파렛트 (15) 의 X 방향의 외측을 향해 개구되는 접점 수용체 (31) 의 개구부 (33) 보다 깊숙한 위치에 수전측 접점 (41) 이 설치되어 있다. 이 때문에, 접점 수용체 (31) 의 천면 (35) 및 이 천면 (35) 상에 재치되는 콘센트부 (27) 가 차양 (덮개) 이 되어 수전측 접점 (41) 에 외부의 물이나 진애 등이 내려앉는 것이 방지되어, 수전측 접점 (41) 의 건전성이 유지되어 파렛트 (15) 에 확실하고 또한 안전하게 전력을 공급할 수 있다.According to this configuration, the
게다가, 파렛트 (15) 의 연석부 (18) 의 상면에 설치된 수전부 (26) 의 상면에 콘센트부 (27) 가 재치되기 때문에, 콘센트부 (27) 의 높이가 파렛트 (15) 의 바닥면보다 현격히 높아져, 전동 차량 (2E) 의 사용자가 충전 케이블을 콘센트부 (27) 에 접속시킬 때에 있어서의 조작성을 향상시킬 수 있다.In addition, since the
또, 수전 장치 (23) 와 송전 장치 (24) 사이의 상대 거리가 줄어듦에 따라, 공급측 접점 (73) 이 수전측 접점 (41) 에 대해 탄력을 가지고 압착되도록 접촉하여 통전이 이루어진다. 이 때문에, 수전 장치 (23) 와 송전 장치 (24) 사이의 상대 거리가 다소 변동되어도, 공급측 접점 (73) 과 수전측 접점 (41) 의 접촉 상태가 양호하게 유지된다. 따라서, 파렛트 (15) 에 확실하고 또한 안전하게 전력을 공급할 수 있다.As the relative distance between the
특히, 수전측 접점 (41) 이, 송전 장치 (24) 와의 상대 이동 방향 (X 방향) 에 직교하는 면 방향의 접촉면 (41a) 을 갖고, 이것에 접촉하는 공급측 접점 (73) 이, 송전 장치 (24) 로부터 수전측 접점 (41) 의 접촉면 (41a) 을 향해 연장되도록 스프링 탄성 지지된 신축 가능한 봉상이기 때문에, 평판상으로 형성된 수전측 접점 (41) 및 접점 유지 부재 (32) 의 두께를 작게 할 수 있다. 이 때문에, 수전측 접점 (41) 을, 접점 수용체 (31) 의 개구부 (33) 에 대해, 보다 깊숙한 위치에 배치할 수 있다. 따라서, 수전측 접점 (41) 에 물이나 진애 등이 내려앉는 것을 보다 효과적으로 방지하여, 파렛트 (15) 에 확실하고 또한 안전하게 전력을 공급할 수 있다.In particular, the power reception
또, 송전 장치 (24) 에는, 공급측 접점 (73) 의 상방을 덮음과 함께 수전 장치 (23) 를 향해 돌출되는 방향으로 탄성 지지된 커버 부재 (78) 가 형성된다. 이 커버 부재 (78) 가, 수전 장치 (23) 와 송전 장치 (24) 사이의 상대 거리가 줄어듦에 따라 수전 장치 (23) 에 맞닿은 후, 송전 장치 (24) 측을 향해 퇴피하도록 구성되어 있다. 이 때문에, 수전 장치 (23) 와 송전 장치 (24) 사이가 떨어져 있을 때에도 접촉하고 있을 때에도, 공급측 접점 (73) 의 상방이 항상 커버 부재 (78) 에 의해 덮여 있다. 따라서, 공급측 접점 (73) 에 물이나 진애 등이 내려앉는 것을 효과적으로 방지하여, 파렛트 (15) 에 확실하고 또한 안전하게 전력을 공급할 수 있다.The
또한, 공급측 접점 (73) 이 접점 유지 부재 (71) 에 형성되어 수평 방향 (Y 방향) 에 3 개 배치되고, 이들 3 개의 공급측 접점 (73) 이 수전측 접점 (41) 에 대해 탄성적으로 접촉한다. 이와 함께, 3 개의 공급측 접점 (73) 이, 접점 유지 부재 (71) 와 함께 일체가 되어 송전 장치 (24) 에 형성된 연직축 (64) 을 중심으로 소정의 각도만큼 회동할 수 있다. 이 때문에, 수전 장치 (23) 와 송전 장치 (24) 사이의 상대 거리나 상대 각도, 그리고 Y 방향의 상대 위치가 다소 변동되거나 어긋나거나 하고 있어도, 3 개의 공급측 접점 (73) 을 모두 양호하게 수전측 접점 (41) 에 접촉시킬 수 있다. 따라서, 파렛트에 확실하고 또한 안전하게 전력을 공급할 수 있다.The three
[제 2 실시형태][Second Embodiment]
이하에, 본 발명의 제 2 실시형태에 관련된 충전 장치 (B) 에 대하여, 도 9 ∼ 도 11 을 참조하면서 설명한다. 도 9 는, 본 발명의 제 2 실시형태에 관련된 파렛트 (15) 및 충전 장치 (B) 를 구성하는 수전 장치 (91) 의 사시도이다. 도 10(a) 는 도 9 의 Xa 화살표에 의한 수전 장치 (91) 의 측면도, 도 10(b) 는 도 9 의 Xb 화살표에 의한 수전 장치 (91) 의 정면도이다. 도 11 은 도 10(a) 의 XI-XI 선을 따른 횡단면도이다.Hereinafter, a charging apparatus B according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to Figs. 9 to 11. Fig. Fig. 9 is a perspective view of the
수전 장치 (91) 는, 제 1 실시형태의 수전 장치 (23) 와 동일한 구성의 수전부 (26) 와 콘센트부 (27) 를 구비하여 구성되어 있다. 그 한편, 수전부 (26) 와 콘센트부 (27) 사이에 폴 부재 (92) 가 개재하여 장착되어 콘센트부 (27) 에 방수 커버가 형성되어 있지 않은 점만이 상이하다. 파렛트 (15) 의 구조는, 제 1 실시형태와 동일하다. 따라서, 제 1 실시형태와 동일한 구성의 부분에는 동일한 부호를 붙여 설명을 생략한다.The
폴 부재 (92) 는, 예를 들어 금속의 환파이프 또는 각파이프로 형성되어 있다. 폴 부재 (92) 의 하단부에 고착된 부착판 (93) 이, 수전부 (26) 를 구성하는 접점 수용체 (31) 의 상면에 볼트 (94) 에 의해 고정되고, 폴 부재 (92) 의 상단부에 고착된 부착판 (95) 이, 콘센트부 (27) 를 구성하는 콘센트 박스 (47) 의 바닥면에 볼트 (96) 에 의해 고정되어 있다. 그리고, 수전부 (26) 의 접점 유지 부재 (32) (수전측 접점 (41)) 와, 콘센트부 (27) 의 콘센트 본체 (48) 사이를 접속시키는 도시 생략된 리드선이 폴 부재 (92) 의 내부를 지나도록 배선된다. 또, 폴 부재 (92) 의 중간부에 홀더 부재 (97) 가 볼트 (98) 에 의해 장착되어 있다. 이 홀더 부재 (97) 는, 전동 차량에 부속되는 충전 케이블에 형성된 컨트롤러 등을 유지하는 것이다.The
상기 구성에 의하면, 수전부 (26) 에 대해 콘센트부 (27) 를 폴 부재 (92) 분만큼 높은 위치에 배치할 수 있다. 이 때문에, 사용자는 충전 케이블을 콘센트부 (27) 에 접속시킬 때에 몸을 수그리며 웅크리지 않아도 되게 되어, 조작성이 크게 향상된다. 폴 부재 (92) 는, 금속 파이프로 형성하는 대신에, 수지 파이프나 코일 스프링으로 이루어지는 스프링 파이프 등의 가요성이 있는 파이프로 형성해도 된다. 이로써, 만일 주차 차량이 콘센트부 (27) 나 폴 부재 (92) 에 충돌해도, 폴 부재 (92) 가 휨으로써 쌍방의 손상이 회피 혹은 경감된다. 또한, 폴 부재 (92) 를 밑부분에서 접을 수 있게 해도 된다.According to the above configuration, the
본 발명은 상기 실시형태에 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 요지를 일탈하지 않는 범위 내에서 적절히 변경을 가할 수 있다. 예를 들어, 상기 실시형태에서는, 지상에 구축된 주차탑 (4) 의 하부에 형성된 입출고구 (3) 로부터 차량 (2, 2E) 이 출입하는 하부 탑승식의 기계식 입체 주차장의 경우에 대해서 설명하였지만, 예를 들어 지하에 구축된 차고에, 지상에 형성된 입출고구로부터 주차 차량이 출입하는 상부 탑승식의 기계식 입체 주차장이어도 된다.The present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be appropriately changed within the scope not deviating from the gist of the present invention. For example, in the above-described embodiment, the description has been given of the case of the low-ride type mechanical three-dimensional parking lot in which the
또, 상기 실시형태에 있어서, 수전 장치 (23, 91) 는 파렛트 (15) 의 연석부 (18) 의 단부의 상면에 설치되어 있는데, 연석부 (18) 의 중간부에 설치해도 된다. 또한, 상기 실시형태에서는 수전 장치 (23, 91) 와 송전 장치 (24) 가 파렛트 (15) 의 폭 방향 (X 방향) 으로 상대 이동하여 접촉하거나 떨어지거나 하도록 구성되어 있는데, 파렛트 (15) 의 길이 방향 (Y 방향) 이나 높이 방향 (Z 방향) 으로 상대 이동하는 것이어도 된다. 또, 수전 장치 (23) 의 커버 부재 (78) 나 그 회동 기구 등에 대해서도 실시형태에 한정되지 않는다.In the above embodiment, the
A, B : 충전 장치
1 : 기계식 입체 주차장
2E : 전동 차량
3 : 입출고구
4 : 주차탑 (주차장 구조체)
11 : 승강 통로
12 : 반송대
14 : 차량 격납 선반 (주차장 구조체)
15 : 파렛트
18 : 연석부
23, 91 : 수전 장치
24 : 송전 장치
26 : 수전부
27 : 콘센트부
31 : 접점 수용체
32, 71 : 접점 유지 부재
33 : 개구부
41 : 수전측 접점
41a : 접촉면
48 : 콘센트 본체
64 : 연직축
73 : 공급측 접점
78 : 커버 부재
92 : 폴 부재
Y : 수전측 접점과 송전 장치의 상대 이동 방향
W : 수전 장치의 폭 치수A, B: Charging device
1: Mechanical parking lot
2E: electric vehicle
3: I / O port
4: Parking tower (parking structure)
11:
12:
14: Vehicle storage shelf (parking structure)
15: Pallet
18:
23, 91: Water receiving device
24: Transmission device
26: Handpiece
27:
31: Contact receptor
32, 71: contact holding member
33: opening
41: Receiving side contact
41a: contact surface
48: Outlet body
64: vertical axis
73: Supply side contact
78: cover member
92:
Y: Relative movement direction of the power reception side contact point and power transmission device
W: Width dimension of the receiving apparatus
Claims (9)
상기 파렛트에는 상기 전동 차량에 충전을 실시하기 위한 수전 장치가 구비됨과 함께,
상기 주차장 구조체측에는, 상기 수전 장치에 접촉함으로써 외부 전원의 전력을 상기 수전 장치에 공급하는 송전 장치가 형성되고,
상기 수전 장치는, 상기 송전 장치로부터 전력 공급을 받는 수전부와, 상기 전동 차량의 충전 케이블이 접속되는 콘센트부가 일체적으로 구성되어, 상기 파렛트의 측가장자리부에 형성된 연석부의 상면에, 상기 수전부가 하측이, 상기 콘센트부가 상측이 되도록 중첩하여 설치되고,
상기 수전부는, 상기 파렛트의 폭 방향의 외측을 향해 개구되는 개구부를 갖는 접점 수용체와, 이 접점 수용체의 상기 개구부보다 상기 파렛트의 폭 방향의 내측으로 깊숙한 위치에 설치된 수전측 접점을 구비하여 구성되고,
상기 수전측 접점은, 상기 송전 장치에 형성된 공급측 접점과 접촉함으로써 전력 공급을 받는 기계식 입체 주차장의 충전 장치.A charging device attached to a mechanical three-dimensional parking lot provided with a pallet for placing an electric vehicle and carrying the interior of the parking lot structure,
Wherein the pallet is provided with a water receiving device for charging the electric vehicle,
A power transmission device for supplying electric power of an external power source to the power reception device by contacting the power reception device is formed on the side of the parking lot structure,
Wherein the power reception device is integrally formed with a power reception part that receives power from the power transmission device and a socket part to which a charging cable of the electric vehicle is connected and is provided on an upper surface of a curb portion formed on a side edge part of the pallet, The lower portion of the receptacle is overlapped so that the receptacle portion is on the upper side,
Wherein the power receiver comprises a contact receptacle having an opening that opens outward in the width direction of the pallet and an outlet contact provided at a position deep inside the pallet in the width direction than the opening of the contact receptacle ,
Wherein the power reception side contact receives electrical power by making contact with a supply side contact formed on the power transmission device.
상기 수전 장치의 폭 치수는, 상기 연석부로부터 비어져 나오지 않게 설정되어 있는 기계식 입체 주차장의 충전 장치.The method according to claim 1,
Wherein the width dimension of the water receiving device is set so as not to be pushed out from the curb portion.
상기 수전 장치와 상기 송전 장치 사이의 상대 거리가 줄어듦으로써, 상기 공급측 접점이 상기 수전측 접점에 대해 탄력을 가지고 압착되거나, 상기 수전측 접점이 상기 공급측 접점에 대해 탄력을 가지고 압착되도록 접촉하여 통전이 이루어지도록 구성된 기계식 입체 주차장의 충전 장치.The method according to claim 1,
The relative distance between the power reception apparatus and the power transmission apparatus is reduced so that the power supply side contact is pressed against the power reception side contact point with elasticity or the power reception side contact point contacts the power supply side contact point with a resilient force, The parking space of the mechanical three-dimensional parking lot.
상기 수전측 접점은, 상기 송전 장치의 상대 이동 방향에 직교하는 면 방향의 접촉면을 갖고, 상기 공급측 접점은, 상기 송전 장치로부터 상기 수전측 접점의 상기 접촉면을 향해 연장되도록 스프링 탄성 지지된 신축 가능한 봉상인 기계식 입체 주차장의 충전 장치.The method of claim 3,
Wherein the power reception side contact has a contact surface in a planar direction orthogonal to a relative movement direction of the power transmission device and the supply side contact is a springable resiliently supported resiliently movable contact member extending from the power transmission device toward the contact surface of the power reception side contact, Of a mechanical three-dimensional parking lot.
상기 송전 장치에는, 상기 공급측 접점의 상방을 덮음과 함께 상기 수전 장치를 향해 돌출되는 방향으로 탄성 지지된 커버 부재가 형성되고, 그 커버 부재는, 상기 수전 장치와 상기 송전 장치 사이의 상대 거리가 줄어듦에 따라 상기 수전 장치에 맞닿은 후, 상기 송전 장치측을 향해 퇴피하도록 구성된 기계식 입체 주차장의 충전 장치.The method according to claim 1,
The power transmission device is provided with a cover member elastically supported in a direction to cover the supply side contact point and protrude toward the power reception device, and the cover member reduces the relative distance between the power reception device and the power transmission device , And then retracts toward the power transmission device side.
상기 공급측 접점은, 수평 방향에 복수 배치되고, 이들 복수의 공급측 접점이 일체가 되어 상기 송전 장치에 형성된 연직축을 중심으로 소정의 각도만큼 회동할 수 있는 기계식 입체 주차장의 충전 장치.The method of claim 3,
Wherein the supply side contact points are arranged in a plurality in the horizontal direction and the plurality of supply side contact points are integrated and can be rotated by a predetermined angle around the vertical axis formed in the power transmission device.
상기 수전 장치를 구성하는 상기 수전부와 상기 콘센트부 사이에 폴 부재가 개재하여 장착된 기계식 입체 주차장의 충전 장치.The method according to claim 1,
And a pawl member is interposed between the power receiver and the receptacle, which constitute the water receiving device.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JPJP-P-2011-119524 | 2011-05-27 | ||
JP2011119524A JP5400092B2 (en) | 2011-05-27 | 2011-05-27 | Mechanical multilevel parking lot charging apparatus and mechanical multilevel parking lot equipped with the same |
PCT/JP2012/062813 WO2012165178A1 (en) | 2011-05-27 | 2012-05-18 | Charging device for mechanical multi-level parking facility and mechanical multi-level parking facility provided therewith |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20130079615A KR20130079615A (en) | 2013-07-10 |
KR101515733B1 true KR101515733B1 (en) | 2015-04-27 |
Family
ID=47259040
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020137013744A KR101515733B1 (en) | 2011-05-27 | 2012-05-18 | Charging device for mechanical multi-level parking facility and mechanical multi-level parking facility provided therewith |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5400092B2 (en) |
KR (1) | KR101515733B1 (en) |
CN (1) | CN103384749B (en) |
SG (1) | SG190733A1 (en) |
WO (1) | WO2012165178A1 (en) |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2014177756A (en) * | 2013-03-13 | 2014-09-25 | Nissei Ltd | Mechanical parking device |
CN103147599B (en) * | 2013-03-29 | 2015-07-08 | 叶明旭 | Parking device provided with foldable car carrying plate and advertisement display function |
ITTO20130947A1 (en) * | 2013-11-21 | 2015-05-22 | Valgoglio Logistics Systems Di Valg Oglio Valter | MECHANIZED PARKING STRUCTURE |
US10137800B2 (en) * | 2014-01-31 | 2018-11-27 | Honda Motor Co., Ltd. | Power feeding device and contact power feeding system |
CN104134908A (en) * | 2014-08-12 | 2014-11-05 | 青岛齐星铁塔有限公司 | Charging device for mechanical three-dimensional garage |
CN105178667B (en) * | 2015-10-12 | 2017-06-06 | 大洋泊车股份有限公司 | Traversing comb frame conveys electric installation and comb cross sliding type multi-storied garage |
CN106042971B (en) * | 2016-07-26 | 2018-08-03 | 宁波芝麻开门智能停车装备科技有限公司 | The charging unit of parking systems |
CN106545205A (en) * | 2016-11-04 | 2017-03-29 | 合肥市春华起重机械有限公司 | A kind of intelligent plane mobile model parking apparatus |
IL251245B (en) * | 2017-03-16 | 2018-03-29 | Graner Peter | Local electrical power station |
JP7086480B2 (en) * | 2018-11-29 | 2022-06-20 | 日精株式会社 | Mechanical parking device |
CN109854045A (en) * | 2019-01-14 | 2019-06-07 | 广东伟创五洋智能设备有限公司 | Charge intelligent garage |
KR102145305B1 (en) * | 2020-02-07 | 2020-08-18 | 에이제이오토파킹시스템즈 주식회사 | Charging system of electric vehicle for mechanical parking equipment |
CN111711247B (en) * | 2020-07-08 | 2022-03-29 | 广州安商智能科技有限公司 | Charging pile and control system suitable for robot high-current quick charging |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011047243A (en) * | 2009-08-28 | 2011-03-10 | Ihi Transport Machinery Co Ltd | Parking device |
JP2011099225A (en) * | 2009-11-05 | 2011-05-19 | Ihi Transport Machinery Co Ltd | Pallet for parking device |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0568302A (en) * | 1991-09-09 | 1993-03-19 | Meidensha Corp | Automatic charger for automatically guided vehicle |
JP2638358B2 (en) * | 1991-10-23 | 1997-08-06 | 村田機械株式会社 | Automated guided vehicle charging connector |
JP2002004620A (en) * | 2000-06-23 | 2002-01-09 | Ishikawajima Transport Machinery Co Ltd | Pallet with charging contact, and mechanical parking device using the same |
CN2711317Y (en) * | 2004-06-02 | 2005-07-20 | 李祥启 | Mechanical three-D equipment for parking |
JP2010133096A (en) * | 2008-12-02 | 2010-06-17 | Shinmaywa Engineering Ltd | Circulating parking device having charging function |
JP2010226816A (en) * | 2009-03-23 | 2010-10-07 | Nitto Electric Works Ltd | Charging device |
JP5452109B2 (en) * | 2009-07-15 | 2014-03-26 | 新明和工業株式会社 | Charging pallet and mechanical parking device with the same |
JP2011063944A (en) * | 2009-09-15 | 2011-03-31 | Shinmaywa Industries Ltd | Mechanical parking system equipped with charging function |
-
2011
- 2011-05-27 JP JP2011119524A patent/JP5400092B2/en active Active
-
2012
- 2012-05-18 SG SG2013041868A patent/SG190733A1/en unknown
- 2012-05-18 KR KR1020137013744A patent/KR101515733B1/en active IP Right Grant
- 2012-05-18 WO PCT/JP2012/062813 patent/WO2012165178A1/en active Application Filing
- 2012-05-18 CN CN201280003906.8A patent/CN103384749B/en active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011047243A (en) * | 2009-08-28 | 2011-03-10 | Ihi Transport Machinery Co Ltd | Parking device |
JP2011099225A (en) * | 2009-11-05 | 2011-05-19 | Ihi Transport Machinery Co Ltd | Pallet for parking device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN103384749A (en) | 2013-11-06 |
CN103384749B (en) | 2015-09-16 |
JP5400092B2 (en) | 2014-01-29 |
JP2012246679A (en) | 2012-12-13 |
SG190733A1 (en) | 2013-07-31 |
WO2012165178A1 (en) | 2012-12-06 |
KR20130079615A (en) | 2013-07-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101515733B1 (en) | Charging device for mechanical multi-level parking facility and mechanical multi-level parking facility provided therewith | |
KR20130042557A (en) | Pallet for multistory mechanical parking facility, and multistory mechanical parking facility with same | |
JP2010084491A (en) | Multilevel parking facility with charging function | |
CN111225821A (en) | Assembly for charging device and charging device with same | |
JP5638458B2 (en) | Mechanical multilevel parking lot charging apparatus and mechanical multilevel parking lot equipped with the same | |
JPH0657987A (en) | Charger-equipped mechanical parking device | |
JP2011063944A (en) | Mechanical parking system equipped with charging function | |
JP2012246679A5 (en) | ||
CN102549224B (en) | Parking apparatus | |
JP2011089310A (en) | Mechanical parking device | |
RU2623375C2 (en) | Device for electric vehicles parking and charging | |
TW202200417A (en) | Battery transporting system and swapping station containing the same | |
JP5256100B2 (en) | Charging pallet and mechanical parking device with the same | |
JP5452109B2 (en) | Charging pallet and mechanical parking device with the same | |
CN103282590A (en) | Electricity charging device for mechanical car park, and mechanical car park with same | |
JP2908939B2 (en) | Mechanical parking device with charging device | |
CN112606715A (en) | Battery replacement system | |
JP2011099225A (en) | Pallet for parking device | |
JP2011038334A (en) | Mechanical parking system | |
KR102020116B1 (en) | Guide device for moving of charging cable and electric vehicle charging system comprising the same | |
JP5466132B2 (en) | Parking device and pallet used therefor | |
CN108086732B (en) | Movable support vehicle service station for guarantee | |
JP2012036703A (en) | Mechanical parking facility device | |
JP7233683B2 (en) | Pallet for multi-storey parking system | |
JP2012154112A (en) | Mechanical parking device for electrically-driven motorcycles |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
N231 | Notification of change of applicant | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20180329 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20190328 Year of fee payment: 5 |