KR101507549B1 - Air conditioning system of automotive vehicles - Google Patents

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김용호
박대근
이남준
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한라비스테온공조 주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차용 공조장치에 관한 것으로서, 자동차 실내의 콘솔쪽으로 공기를 송풍하기 위한 콘솔덕트가, 플로어 덕트를 유동하는 뜨거운 공기의 누출에 의한 영향을 받지 않도록 하는 것을 목적으로 한다.The present invention relates to an air conditioner for an automobile, and aims at preventing a console duct for blowing air to a console side of an automobile from being affected by leakage of hot air flowing through a floor duct.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차용 공조장치는, 출구에 각각의 도어에 의해 그 개도가 조절되는 디프로스트 벤트, 페이스 벤트 및 플로어 벤트가 설치된 공조케이스와, 상기 공조케이스의 내부유로에 설치되는 증발기 및 히터코어와, 공조케이스의 냉기통로와 온기통로의 개도를 조절하는 온도조절도어와, 그리고 상기 페이스 벤트에 연결되어 공조케이스의 후벽면에 배치되는 콘솔덕트를 포함하여 이루어지는 자동차용 공조장치에 있어서, 상기 콘솔덕트는, 플로어 벤트를 형성한 공조케이스 형합부를 차폐하도록 형성되는 누출공기 차폐수단을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.To achieve these and other advantages and in accordance with the purpose of the present invention, as embodied and broadly described herein, there is provided an automotive air conditioning system including an air conditioning case provided with a defrost vent, a face vent and a floor vent, the opening of which is controlled by respective doors, And a console duct connected to the face vent and disposed on a rear wall surface of the air conditioner case, wherein the air conditioner includes: The console duct may further include leakage air shielding means configured to shield the airtight casing formed portion formed with the floor vent.

공조장치, 콘솔, 플로어 유로, 콘솔덕트 Air conditioners, consoles, floor ducts, console ducts

Description

자동차용 공조장치{AIR CONDITIONING SYSTEM OF AUTOMOTIVE VEHICLES}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an air conditioning system for an automobile,

본 발명은 자동차용 공조장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 자동차 실내의 콘솔쪽으로 공기를 송풍하기 위한 콘솔덕트가, 플로어 덕트를 유동하는 뜨거운 공기의 누출에 의한 영향을 받지 않도록 하는 자동차용 공조장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air conditioner for an automobile, and more particularly, to a console air conditioner for blowing air to a console of an automobile, .

일반적인 자동차용 공조장치는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 입구에 송풍장치가 설치되고, 출구에 각각의 도어(32d, 34d, 36d)에 의해 그 개도가 조절되는 디프로스트 벤트(Defrost Vent, 32), 페이스 벤트(34) 및 플로어 벤트(36)가 설치된 공조케이스(30)와, 상기 공조케이스(30)의 내부유로에 설치되는 증발기(10) 및 히터코어(Heater Core, 20)와, 그리고 공조케이스(30)의 냉기통로(P1)와 온기통로(P2)의 개도를 조절하는 온도조절도어(40)를 포함하여 이루어진다.As shown in Figs. 1 and 2, a general automotive air conditioner is provided with an air blowing device at an inlet thereof and a defrost vent which is controlled by the respective doors 32d, 34d and 36d at its outlet And a floor vent 36. The evaporator 10 and the heater core 20 are installed in the internal flow path of the air conditioning case 30. The evaporator 10 and the heater core 20 are installed in the air flow path of the air conditioning case 30, And a temperature control door 40 for controlling the opening of the cool air passage P1 and the warm air passage P2 of the air conditioning case 30. [

최근 자동차가 대형화되고 자동차 실내의 용적이 증가함에 따라, 탑승객의 쾌적성을 향상하기 위하여 자동차 실내의 콘솔쪽으로 공기를 송풍하는 공조장치가 제안되고 있다. Background Art [0002] Recently, as an automobile has become larger and the volume of an automobile interior has increased, an air conditioner has been proposed, which blows air to a console side of an automobile interior in order to improve the comfort of passengers.

이러한 자동차용 공조장치의 예로서, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 페이스 벤트(34)의 후면에 바이패스(Bypass) 출구를 형성하고, 상기 바이패스 출구에 콘솔쪽으로 공기를 송풍하기 위한 콘솔덕트(50)가 공조케이스(30)의 후벽면을 따라 연결된 구조가 제안된 바 있다. 상기 콘솔덕트(50)의 내부에는, 그 개도를 조절하는 도어(50d)가 별도로 더 설치될 수도 있다.As an example of such an automotive air conditioner, as shown in FIGS. 1 and 2, a bypass outlet is formed on the rear surface of the face vent 34, and a blow- A structure in which the console duct 50 is connected along the rear wall surface of the air conditioner case 30 has been proposed. A door 50d for controlling the opening degree of the console duct 50 may be additionally provided in the console duct 50. [

또한, 상기한 자동차용 공조장치는, 도 3에 도시된 바와 같이, 공조케이스(30)가 좌우로 분할되는 구조로 형합되어 있고, 공조케이스(30)의 후벽면(42)에서 그 형합부(44)를 따라 콘솔덕트(50)가 설치되어 있다. 3, the air conditioning case 30 is divided into right and left parts, and the rear wall 42 of the air conditioning case 30 is formed into a shape corresponding to the shape 44 of the console duct 50 are installed.

이러한 콘솔덕트(50)는, 공조케이스(30)의 후벽면(42)에 접하는 콘솔덕트(50)의 앞면이 공조케이스(30)의 후벽면(42)을 향하여 개방되어 있기 때문에, 플로어 벤트(36)를 유동하는 뜨거운 공기가 상기 형합부(44)를 통하여 콘솔덕트(50) 내부로 유입된다. 이로 인하여, 공조케이스(30)의 후벽면(42)을 통하여 플로어 벤트(36)를 유동하는 뜨거운 공기의 온도가 콘솔덕트(50) 내부로 열전달된다. Since the front surface of the console duct 50 in contact with the rear wall surface 42 of the air conditioning case 30 is opened toward the rear wall surface 42 of the air conditioning case 30 in this console duct 50, 36 are introduced into the console duct 50 via the mold-fitting portion 44. [0034] The temperature of the hot air flowing through the floor vent 36 through the rear wall surface 42 of the air conditioning case 30 is transferred to the inside of the console duct 50.

이에 따라, 페이스 벤트(34)를 통하여 자동차 실내로 토출되는 공기보다 콘솔덕트(50)를 통하여 자동차 실내로 토출되는 공기의 온도가 더 높은 현상이 발생하게 된다. 이로 인하여, 콘솔덕트를 통해 뜨거운 바람이 탑승자에게 토출됨으로써 차량 실내의 쾌적성을 저하시키는 문제점이 있다.As a result, the temperature of the air discharged into the passenger compartment through the console duct 50 is higher than the air discharged through the face vent 34 into the passenger compartment. As a result, hot wind is discharged to passengers through the console duct, thereby deteriorating the comfort of the interior of the vehicle.

본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은, 자동차 실내의 콘솔쪽으로 공기를 송풍하기 위한 콘솔덕트의 내부에 누출공기 차폐수단을 더 형성하여 플로어 덕트에서 누출된 뜨거운 공기의 영향을 받지 않도록 하는데 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the problems of the prior art described above, and it is an object of the present invention to provide an air conditioner for an air conditioner, So as not to be affected by the hot air.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 출구에 각각의 도어에 의해 그 개도가 조절되는 디프로스트 벤트, 페이스 벤트 및 플로어 벤트가 설치된 공조케이스와, 상기 공조케이스의 내부유로에 설치되는 증발기 및 히터코어와, 공조케이스의 냉기통로와 온기통로의 개도를 조절하는 온도조절도어와, 상기 페이스 벤트에 연결되어 공조케이스의 후벽면에 배치되는 콘솔덕트를 포함하여 이루어지는 자동차용 공조장치에 있어서, 상기 콘솔덕트는, 플로어 벤트를 형성한 공조케이스의 형합부를 차폐하도록 형성되는 누출공기 차폐수단을 더 포함하는 것을 특징으로 한다. According to an aspect of the present invention, there is provided an air conditioner comprising: an air conditioning case having a deprost vent, a face vent and a floor vent, the opening of which is controlled by each door at an outlet; And a console duct connected to the face vent and disposed on a rear wall surface of the air conditioner case, wherein the console duct is connected to the console vent, Further comprises a leakage air shielding means formed to shield the molded part of the air conditioning case in which the floor vent is formed.

상기 누출공기 차폐수단은, 콘솔덕트의 내측면에 형합부를 감싸게 돌출 형성되는 차폐벽과, 상기 차폐벽에 의해 형성된 차폐공간에 공조케이스의 형합부에서 누출되는 뜨거운 공기가 유입되도록 형성되는 개방부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The leakage air shielding means includes a shielding wall protrudingly formed on the inner side surface of the console duct so as to protrude therefrom and a shielding space defined by the shielding wall for opening hot air leaking from the molded- .

본 발명에 의하면, 콘솔덕트를 통해 토출되는 공기가, 플로어 벤트로부터 공조케이스의 후벽면 형합부로부터 누설되는 뜨거운 공기 및 플로어 벤트를 유동하는 뜨거운 공기에 의하여 영향을 받지 않도록 하는 효과가 있다.According to the present invention, the air discharged through the console duct is prevented from being affected by the hot air leaking from the floor vent and the hot air flowing through the floor vent.

이에 따라, 페이스 벤트를 통해 토출되는 공기와 콘솔덕트를 통해 토출되는 공기의 온도가 거의 동일하게 되므로 차량 실내의 쾌적성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.Accordingly, since the temperature of the air discharged through the face vent and the air discharged through the console duct are substantially the same, the comfort of the vehicle interior can be improved.

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세하게 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 부여한다).Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings (the same components as those in the prior art are denoted by the same reference numerals).

일반적인 자동차용 공조장치는, 출구에 각각의 도어(32d, 34d, 36d)에 의해 그 개도가 조절되는 디프로스트 벤트(32), 페이스 벤트(34) 및 플로어 벤트(36)가 설치된 공조케이스(30)를 구비한다. A general automotive air conditioner includes an air conditioning case 30 (see FIG. 1) provided with a deprost vent 32, a face vent 34 and a floor vent 36, the opening of which is controlled by respective doors 32d, 34d, .

상기 공조케이스(30)의 내부유로에는 열교환수단인 증발기(10) 및 히터코어(20)가 설치되어 있다. 상기한 공조케이스(30)에는, 냉기통로(P1) 및 온기통로(P2)가 형성되어 있다. 그리고, 상기 냉기통로(P1) 및 온기통로(P2)에는, 통로의 개도를 조절하는 온도조절도어(40)가 설치되어 있다. An evaporator (10) and a heater core (20), which are heat exchanging means, are installed in the internal flow path of the air conditioning case (30). The air conditioning case (30) is provided with a cool air passage (P1) and a warm air passage (P2). The cool air passage P1 and the warm air passage P2 are provided with a temperature control door 40 for controlling the opening degree of the passage.

또한, 상기 페이스 벤트(34)를 형성하는 공조케이스(30)의 후벽면(42)에는, 공조케이스 형합부(44)를 차폐하는 콘솔덕트(50)가 설치되어 있다. A console duct 50 for shielding the air conditioning case fitting portion 44 is provided on the rear wall surface 42 of the air conditioning case 30 forming the face vent 34.

다음으로, 본 발명에 따른 자동차용 공조장치의 특징부를 도 4 내지 도 6을 참조하여 상세하게 설명한다. Next, the features of the air conditioner for an automobile according to the present invention will be described in detail with reference to Figs. 4 to 6. Fig.

본 발명에 따른 자동차용 공조장치는, 공조케이스(30)의 형합부(44)를 차폐하도록 콘솔덕트(50)의 내측면에 누출공기 차폐수단(60)이 형성되어 있다.The automotive air conditioner according to the present invention is formed with leakage air shielding means 60 on the inner surface of the console duct 50 so as to shield the molded part 44 of the air conditioning case 30. [

상기한 누출공기 차폐수단(60)에는, 콘솔덕트(50)의 내측면에 형합부(44)를 감싸는 밀폐형 차폐공간이 형성되도록 차폐벽(62)이 형성되어 있다. 상기 차폐 벽(62)은, 정면에 형합부(44)와 통하도록 하는 개방부(64)가 형성된다. The shielding wall 62 is formed in the leakage air shielding means 60 so that a sealed shielding space for enclosing the molded part 44 is formed on the inner surface of the console duct 50. The shielding wall 62 is formed with an opening 64 communicating with the mold-fitting portion 44 on the front surface thereof.

또한, 차폐벽(62)은, 공조케이스(30)의 후벽면(42)에 밀착되도록 일정 곡률로 형성된다. 상기 차폐벽(62)간의 간격 및 형태는, 설계 형식에 따라 다양한 간격 및 모양으로 형성할 수 있다. The shielding wall 62 is formed with a predetermined curvature so as to be in close contact with the rear wall surface 42 of the air conditioning case 30. [ The spacing and shape of the shielding walls 62 can be formed in various intervals and shapes according to the design type.

상기한 개방부(64)는, 차폐벽(62)에 의하여 형성되는 차폐공간의 입구를 형성한다. 상기 개방부(64)는, 공조케이스(30)의 형합부(44)에서 누출되는 뜨거운 공기가 차페벽(62)에 의하여 형성된 차폐공간에 유입되도록 한다. The opening portion 64 forms an opening of a shielding space formed by the shielding wall 62. [ The opening portion 64 allows hot air leaking from the mold-fitting portion 44 of the air conditioning case 30 to flow into the shielding space formed by the car wall 62.

상기 콘솔덕트(50)는, 상기 페이스 벤트(34)의 후면에 형성된 바이패스 출구(35)에 연결되는 입구(52) 및 공기를 자동차 실내의 콘솔쪽으로 토출하기 위한 출구(54)만 개방하도록 되어 있다. 또한, 상기 콘솔덕트(50)에는, 그 개도를 조절할 수 있는 도어(50d)가 별도로 설치될 수 있다. The console duct 50 is configured to open only the inlet 52 connected to the bypass outlet 35 formed on the rear surface of the face vent 34 and the outlet 54 for discharging the air to the console of the automobile interior have. In addition, the console duct 50 may be provided with a door 50d for adjusting the opening thereof.

상기 콘솔덕트(50)의 양단에는, 도 6에 도시한 바와 같이, 다수의 결합돌기(66)가 형성되어 있다. 상기 결합돌기(66)는, 스크류(Screw)와 같은 체결수단(68)에 의하여 공조케이스(30)의 후벽면(42)에 결합됨으로써, 콘솔덕트(50)가 공조케이스(30)에 결합되도록 한다.At both ends of the console duct 50, a plurality of engaging projections 66 are formed as shown in Fig. The coupling protrusion 66 is coupled to the rear wall surface 42 of the air conditioning case 30 by a coupling means 68 such as a screw so that the console duct 50 is coupled to the air conditioning case 30 do.

이하, 상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 작용을 설명한다.Hereinafter, the operation of the present invention as described above will be described.

공기토출모드가, 페이스 벤트(34) 및 플로어 벤트(36)가 개방되고 콘솔덕트(50)가 개방되는 바이 레벨 모드(Bi-Level Mode)일 경우에, 증발기(10)를 거친 냉기는 페이스 벤트(34)를 통하여 자동차 실내의 상반부로 토출된다. When the air discharge mode is a Bi-Level mode in which the face vent 34 and the floor vent 36 are opened and the console duct 50 is opened, the chilled air passing through the evaporator 10 is supplied to the face vent (34) to the upper half of the vehicle cabin.

그리고, 상기 페이스 벤트(34)로 유동하는 냉기중 일부는, 콘솔덕트(50)를 통해 자동차 실내의 콘솔쪽으로 토출되며, 증발기(10)를 거친 냉기의 일부는 플로어 벤트(36)를 통해 자동차 실내의 하반부로 토출된다. A part of the cool air flowing into the face vent 34 is discharged to the console side of the vehicle interior through the console duct 50 and a part of the cool air passing through the evaporator 10 flows through the floor vent 36 As shown in FIG.

이때, 플로어 벤트(36)를 유동하는 공기는, 플로어 벤트(36)가 페이스 벤트(34)에 비하여 상대적으로 히터코어(20)에 가까운 위치에 배치되어 있기 때문에, 페이스 벤트(34)로 유동하는 공기보다 그 온도가 높은 상태에 있다.At this time, the air flowing through the floor vent 36 flows into the face vent 34 because the floor vent 36 is disposed at a position relatively closer to the heater core 20 than the face vent 34 The temperature is higher than air.

본 발명에 따르면, 콘솔덕트(50)를 통해 토출되는 공기는, 페이스 벤트(34)를 통해 배출되는데, 플로어 벤트(36)를 형성하는 공조케이스(30)의 후벽면(42) 형합부(44)를 공기누출 차폐수단(60)이 차폐하고 있기 때문에, 공조케이스(30)의 후벽면(42)쪽 형합부(44)를 통해 누설되는 뜨거운 공기의 영향을 받지 않게 된다. According to the present invention, the air discharged through the console duct 50 is discharged through the face vent 34. The air vent 30 is formed in the rear wall 42 of the air vent case 30 forming the floor vent 36, Is shielded by the air leakage shielding means 60 so that it is not affected by the hot air leaking through the mold fitting portion 44 of the air conditioning case 30 on the rear wall surface 42 side.

즉, 상기 콘솔덕트(50)를 통해 토출되는 공기는, 공조케이스(30)의 후벽면측 형합부(44)를 통해 누설되는 뜨거운 공기와 혼합되지 않음에 따라, 플로어 벤트(36)내의 뜨거운 공기에 의한 영향을 받지 않게 되는 것이다.That is, the air discharged through the console duct 50 is not mixed with the hot air leaking through the rear wall side fitting portion 44 of the air conditioning case 30, so that the hot air in the floor vent 36 It is not influenced by the influence.

이에 따라, 페이스 벤트(34)를 통해 토출되는 공기와 콘솔덕트(50)를 통해 토출되는 공기의 온도가 거의 동일하게 되므로, 차량 실내의 쾌적성을 높일 수가 있다.Accordingly, since the temperature of the air discharged through the face vent 34 and the air discharged through the console duct 50 are substantially equal to each other, the comfort of the vehicle interior can be enhanced.

본 발명은 콘솔덕트에 누출공기 차폐수단을 형성하여 웜모드시 콘솔덕트를 유동하는 공기가 뜨거운 공기의 영향을 받지 않도록 함으로써, 차량실내의 쾌적성을 높일 수 있도록 한 것으로, 차량 공조장치 산업 분야에 널리 이용될 수 있다. The present invention provides leak air shielding means in a console duct to prevent air flowing through a console duct from being affected by hot air in a warm mode, thereby enhancing the comfort of a vehicle interior. Can be widely used.

도 1은, 종래 기술에 따른 자동차용 공조장치를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a conventional air conditioning system for a vehicle.

도 2는, 종래 기술에 따른 자동차용 공조장치를 도시한 측단면도.2 is a side cross-sectional view showing a conventional air conditioning system for a vehicle.

도 3은, 도 2의 Ⅲ-Ⅲ를 도시한 단면도.3 is a sectional view showing III-III in Fig. 2; Fig.

도 4는, 본 발명에 따른 자동차용 공조장치로 콘솔덕트가 분리된 분해사시도.FIG. 4 is an exploded perspective view of a console duct according to an embodiment of the present invention; FIG.

도 5는, 도 4에 나타낸 콘솔덕트에 누출공기 차폐수단이 형성된 것을 도시한 도면.Fig. 5 is a view showing that leakage air shielding means is formed in the console duct shown in Fig. 4; Fig.

도 6은, 도 4의 Ⅵ-Ⅵ를 도시한 단면도.6 is a sectional view showing VI-VI of Fig. 4; Fig.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>Description of the Related Art

10: 증발기 20: 히터코어(Heater Core)10: Evaporator 20: Heater core

30: 공조케이스 32: 디프로스트 벤트(Defrost Vent)30: air conditioning case 32: Defrost Vent

34: 페이스 벤트(Face Vent) 36: 플로어 벤트(Floor Vent)34: Face Vent 36: Floor Vent

40: 온도조절도어 42: 후벽면40: temperature control door 42: rear wall surface

44: 형합부 50: 콘솔덕트(Console Duct)44: Mold fitting 50: Console duct

60: 누출공기 차폐수단 62: 차폐벽60: Leakage air shielding means 62: Shielding wall

64: 개방부64:

Claims (2)

출구에 각각의 도어(32d, 34d, 36d)에 의해 그 개도가 조절되는 디프로스트 벤트(32), 페이스 벤트(34) 및 플로어 벤트(36)가 설치된 공조케이스(30)와, 상기 공조케이스(30)의 내부유로에 설치되는 증발기(10) 및 히터코어(20)와, 공조케이스(30)의 냉기통로(P1)와 온기통로(P2)의 개도를 조절하는 온도조절도어(40)와, 상기 페이스 벤트(34)에 연결되어 공조케이스(30)의 후벽면(42)에 배치되는 콘솔덕트(50)를 포함하여 이루어지는 자동차용 공조장치에 있어서, An air conditioning case 30 provided with a defrost vent 32, a face vent 34 and a floor vent 36, whose opening is controlled by the respective doors 32d, 34d and 36d at the outlet thereof, A temperature control door 40 for regulating the opening of the cool air passage P1 and the warm air passage P2 of the air conditioning case 30 and the evaporator 10 and the heater core 20 provided in the internal flow path of the air conditioning case 30, And a console duct (50) connected to the face vent (34) and disposed on a rear wall surface (42) of the air conditioner case (30) 상기 콘솔덕트(50)는, 플로어 벤트(36)를 형성한 공조케이스(30)의 형합부(44)를 차폐하도록 형성되는 누출공기 차폐수단(60)을 더 포함하고, The console duct 50 further includes leakage air shielding means 60 formed to shield the molded portion 44 of the air conditioning case 30 in which the floor vent 36 is formed, 상기 누출공기 차폐수단(60)은,The leakage air shielding means (60) 상기 공조케이스(30)의 후벽면(42)에 밀착되도록 일정 곡률로 형성되어, 콘솔덕트(50)의 내측면에서 공조케이스(30)의 형합부(44)를 감싸 밀폐형 차폐공간을 형성하는 차폐벽(62)과, The shielding cover 30 is formed with a predetermined curvature so as to be closely contacted with the rear wall 42 of the air conditioning case 30 so as to enclose the mold fitting portion 44 of the air conditioning case 30 from the inner side of the console duct 50, A wall 62, 상기 차폐벽(62)에 의해 형성된 밀폐형 차폐공간의 입구로서 상기 공조케이스(30)의 형합부(44)에서 누출되는 뜨거운 공기가 유입되도록 형성되는 개방부(64)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 공조장치.And an opening portion (64) which is formed such that hot air leaking from the mold-fitted portion (44) of the air-conditioning case (30) is introduced as an inlet of a sealed- Air conditioning system. 삭제delete
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