KR101506287B1 - 승강형 컨택터가 구비된 인히비터 스위치 - Google Patents

승강형 컨택터가 구비된 인히비터 스위치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 인히비터 스위치에 관한 것으로서, 특히 다수개의 터미널을 상호 연결 또는 차단하는 컨택터가 회전됨이 없이 승강되어 다수개의 터미널을 전기적으로 연결 또는 차단하는 승강형 컨택터가 구비된 인히비터 스위치에 관한 것이다.
본 발명의 승강형 컨택터가 구비된 인히비터 스위치는, 상면에 제1터미널과 제2터미널이 상호 이격되어 장착된 하우징과; 상기 하우징의 상부에 회전 가능하게 장착되는 로터와; 상기 로터의 상부에 배치되어 상기 하우징에 고정 결합된 커버와; 상기 커버의 하부에 승강 가능하게 장착되어, 상기 로터의 회전시 상기 제1터미널과 제2터미널에 선택적으로 접촉하여, 상기 제1터미널과 제2터미널을 전기적으로 연결 또는 차단하는 컨택터와; 상기 커버와 컨택터 사이에 배치되어 상기 컨택터를 상기 하우징이 배치된 하방향으로 탄성지지하는 스프링을 포함하여 이루어지되, 상기 로터에는 상기 컨택터과 관통하는 관통공이 형성되고, 상기 컨택터는 상기 로터의 회전시, 상기 관통공을 관통하여 상기 제1터미널 및 제2터미널에 접하여 상기 제1터미널과 제2터미널을 연결하거나, 상기 로터의 상면에 접하여 상기 제1터미널과 제2터미널을 차단하는 것을 특징으로 한다.

Description

승강형 컨택터가 구비된 인히비터 스위치 { INHIBITOR SWITCH FOR VEHICLE }
본 발명은 차량용 인히비터 스위치에 관한 것으로서, 특히 다수개의 터미널을 상호 연결 또는 차단하는 컨택터가 회전됨이 없이 승강되어 다수개의 터미널을 전기적으로 연결 또는 차단하는 승강형 컨택터가 구비된 인히비터 스위치에 관한 것이다.
일반적으로 자동 변속기용 인히비터 스위치(inhibitor switch)는 운전자가 조작레버를 소정 위치로 조작하면 이 조작된 레버의 변속단 위치를 검출하여 트랜스미션 컨트롤 유닛(TCU)에 그 변속 신호를 전달하는 스위치로써, 레버의 포지션이 N레인지와 P레인지 이외에서는 엔진이 시동되지 않도록 하며, 레버의 조작 확인 및 R레인지에서는 백업램프를 점등하는 역할을 하는 것이다.
이러한 자동 변속기용 인히비터 스위치는 변속 신호의 전달을 위하여 다이렉트 방식, 신호조합 방식 그리고 전압분할방식 등의 방법이 채용되어 설계 제작되고 있다.
그리고 이러한 방식들 중의 하나를 선택하여 채용한 후 각 조립부품들을 조립하게 되어 있는데, 이때 조립된 스위치는 대체적으로 외관을 이루는 하우징과, 상기 하우징의 내부에 설치된 다수의 금속배선으로 형성된 터미널과; 상기 하우징의 상부에 회전 가능하게 장착된 로터와, 상기 로터에 장착되어 상기 로터의 회전시 상기 터미널들을 상호 전기적으로 연결 또는 차단하는 전도체 재질의 컨택터 등을 포함하여 이루어진다.
이때, 상기 컨택터는 상기 로터에 장착되어 있어, 상기 로터와 함께 회전하면서 상기 터미널들을 상호 연결 또는 차단하도록 되어 있다.
따라서, 종래의 인히비터 스위치의 경우에는 컨택터가 터미널에 접하여 이동하여야 하는바, 장시간 사용시 컨택터와 터미널이 마찰에 의해 마모가 일어나기 쉽고, 접촉 불량률이 높은 문제점 등이 있다.
1. 대한민국 공개특허공보 제10-2006-0029501호 2. 대한민국 공개실용신안공보 제20-2012-0001128호
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 로터의 회전시 컨택터와 터미널 간에 마찰에 따른 마모가 발생하는 것을 최소화하고, 컨택터와 터미널 간의 접촉효율성을 증대시킬 수 있는 승강형 컨택터가 구비된 인히비터 스위치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 승강형 컨택터가 구비된 인히비터 스위치는, 상면에 제1터미널과 제2터미널이 상호 이격되어 장착된 하우징과; 상기 하우징의 상부에 회전 가능하게 장착되는 로터와; 상기 로터의 상부에 배치되어 상기 하우징에 고정 결합된 커버와; 상기 커버의 하부에 승강 가능하게 장착되어, 상기 로터의 회전시 상기 제1터미널과 제2터미널에 선택적으로 접촉하여, 상기 제1터미널과 제2터미널을 전기적으로 연결 또는 차단하는 컨택터와; 상기 커버와 컨택터 사이에 배치되어 상기 컨택터를 상기 하우징이 배치된 하방향으로 탄성지지하는 스프링을 포함하여 이루어지되, 상기 로터에는 상기 컨택터과 관통하는 관통공이 형성되고, 상기 컨택터는 상기 로터의 회전시, 상기 관통공을 관통하여 상기 제1터미널 및 제2터미널에 접하여 상기 제1터미널과 제2터미널을 연결하거나, 상기 로터의 상면에 접하여 상기 제1터미널과 제2터미널을 차단하는 것을 특징으로 한다.
상기 관통공에는 상기 로터의 회전방향으로 경사면이 형성되되, 상기 로터의 회전시 상기 컨택터의 하면은 상기 경사면을 타고 상기 관통공을 관통하거나 상기 로터의 상면으로 승강된다.
상기 컨택터의 하면은 상기 로터의 회전방향의 수직방향을 중심으로 원호형상으로 형성된다.
상기 로터는 합성수지 재질로 이루어지고, 상기 커버는, 상기 하우징에 결합되는 금속재질의 제1커버와; 상기 제1커버의 하면에 고정 결합된 합성수지 재질의 제2커버로 이루어지며, 상기 제2커버의 하부에는 상기 컨택터 및 스프링이 삽입 배치되는 안착홈이 형성된다.
상기 컨택터의 하면에는 상기 로터의 회전방향을 따라 상호 이격된 다수개의 접촉돌기가 돌출 형성된다.
그리고, 상기 로터의 하면에 장착되어 상기 로터의 회전시 상기 제1터미널 및 제2터미널과 접하여 상기 제1터미널의 상면 및 제2터미널의 상면을 닦는 크리닝부재를 더 포함하여 이루어질 수 있다.
상기 컨택터는, P,R,N,D의 변속단을 검출하기 위한 변속컨택터와; 엔진의 시동을 차단 또는 허용하기 위한 시동컨택터로 이루어지되, 상기 변속컨택터가 P 또는 N의 변속단을 검출하기 위해 상기 제1터미널 및 제2터미널에 접하였을 때, 상기 시동컨택터는 상기 제1터미널 및 제2터미널에 접하여 시동을 허용하도록 한다.
이때, 상기 변속컨택터는 4개로 이루어지고, 상기 시동컨택터는 1개로 이루어지며, 상기 관통공은, 상기 변속컨택터가 관통하기 위한 4개의 변속관통공과; 상기 시동컨택터가 관통하기 위한 2개의 시동관통공으로 이루어지되, 상기 변속컨택터가 상기 변속관통공을 관통하여 P 또는 N의 변속단을 검출하기 위한 위치에 배치되어 있을 때, 상기 시동컨택터는 상기 시동관통공을 관통한다.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 승강형 컨택터가 구비된 인히비터 스위치에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.
상기 로터만이 회전하기 때문에 종래기술과 비교하여 회전되는 개체가 적어 관성모멘트를 줄일 수 있고, 또한 회전되는 개체가 줄어들기 때문에 오작동 및 접촉불량을 현저히 감소시킬 수 있다.
그리고, 컨택터가 터미널과 접촉한 상태에서 이동하지 않고 상하방향으로 승강되기 때문에, 로터의 회전시 상기 컨택터 및 터미널의 마찰에 따른 마모를 줄일 수 있고, 상기 컨택터에 진동이 발생하는 것을 줄일 수 있으며, 마모 등에 의한 이물질 발생을 최소화할 수 있다.
따라서, 상기 컨택터와 터미널 간의 접촉효율성을 증대시켜 인히비터 스위치 제품의 신뢰성 및 내구성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 인히비터 스위치의 사시도,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 인히비터 스위치의 분해사시도,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 인히비터 스위치의 단면도구조도,
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 커버의 저면사시도,
도 5는 도 1에서 커버를 제거한 상태의 사시도,
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 컨택터의 사시도,
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 인히비터 스위치의 변속단 위치를 설명하기 위한 평면도,
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 인히비터 스위치의 작동과정을 설명하기 위한 단면도.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 인히비터 스위치의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 인히비터 스위치의 분해사시도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 인히비터 스위치의 단면구조도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 커버의 저면사시도이며, 도 5는 도 1에서 커버를 제거한 상태의 사시도이며, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 컨택터의 사시도이다.
도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이 본 발명의 인히비터 스위치는, 하우징(10)과, 터미널(20)과, 로터(30)와, 커버(40)와, 컨택터(50)와, 스프링(60)을 포함하여 이루어진다.
상기 하우징(10)은 상부가 개방되어 있고, 합성수지 재질로 이루어진다.
상기 터미널(20)은 금속재질로 이루어지고, 제1터미널(21)과 제2터미널(22)로 이루어진다.
상기 제1터미널(21)과 제2터미널(22)은 상기 하우징(10)의 상부에 상호 이격되어 평행하게 장착된다.
본 발명에서는 종래기술과 달리, 상기 제1터미널(21)과 제2터미널(22) 사이에 컨택터(50)를 상승시키기 위한 돌기부가 없다.
상기 로터(30)는 합성수지 재질로 이루어지고, 상기 하우징(10)의 상부에 회전 가능하게 장착된다.
이러한 상기 로터(30)에는 상기 컨택터(50)가 관통하기 위한 다수개의 관통공(31)이 형성되어 있다.
상기 커버(40)는 상기 로터(30)의 상부에 배치되어 상기 하우징(10)에 고정 결합된다.
이러한 상기 커버(40)는 합성수지 재질로만 이루어질 수도 있으나, 본 발명에서는 온도 조건에 강건하기 위해 도 4에 도시된 바와 같이 제1커버(41)와 제2커버(42)로 분리하여 제작하였다.
상기 제1커버(41)는 상기 하우징(10)에 결합되는 금속재질로 이루어진다.
상기 제2커버(42)는 상기 제1커버(41)의 하면에 고정 결합된 합성수지 재질로 이루어진다.
이때, 상기 제2커버(42)는 상기 제1커버(41)에 인서트 사출 또는 강제 압입 방식으로 체결되도록 한다.
그리고, 상기 제2커버(42)의 하부에는 상기 컨택터(50) 및 스프링(60)이 삽입 배치되는 안착홈(43)이 하방향으로 개방 형성된다.
상기 컨택터(50)는 금속재질로 이루어지고, 상기 커버(40)의 하부 자세하게는 상기 제2커버(42)에 형성된 안착홈(43)에 승강 가능하게 장착된다.
이러한 상기 컨택터(50)는 상기 로터(30)의 회전시 상기 관통공(31)을 관통하거나 상기 로터(30)의 상면에 접하여, 상기 제1터미널(21)과 제2터미널(22)에 선택적으로 접촉하여, 상기 제1터미널(21)과 제2터미널(22)을 전기적으로 연결 또는 차단한다.
보다 구체적으로 상기 컨택터(50)는 상기 로터(30)의 회전시, 도 3의 오른쪽에 도시된 바와 같이 상기 로터(30)에 형성된 상기 관통공(31)을 관통하여 상기 제1터미널(21) 및 제2터미널(22)에 접하여 상기 제1터미널(21)과 제2터미널(22)을 연결하거나, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 로터(30)의 상면에 접하여 상기 제1터미널(21)과 제2터미널(22)을 차단한다.
상기 컨택터(50)와 관통공(31)의 구체적인 배치구조 등에 대해서는 후술하기로 한다.
상기 스프링(60)은 상기 안착홈(43)에서 상기 제2커버(42)와 컨택터(50) 사이에 배치되어, 상기 컨택터(50)를 상기 하우징(10)에 배치된 하방향으로 탄성지지한다.
위와 같이 본 발명은 상기 컨택터(50) 및 스프링(60)이 회전하는 상기 로터(30)에 장착되기 않고 상기 하우징(10)에 고정된 상기 커버(40)에 장착되어 있기 때문에, 종래구조와 비교하여 상기 로터(30)의 회전시 관성모멘트 및 접촉불량률을 감소시킬 수 있다.
그리고, 상기 관통공(31)에는 상기 로터(30)의 회전방향으로 경사면(34)이 형성되어, 상기 로터(30)의 회전시 상기 컨택터(50)의 하면이 상기 경사면(34)을 타고 보다 용이하게 상기 관통공(31)을 관통하거나 상기 로터(30)의 상면으로 승강되도록 할 수 있다.
또한, 상기 컨택터(50)의 하면은 상기 로터(30)의 회전방향의 수직방향을 중심으로 원호형상으로 형성되어, 상기 컨택터(50)가 상기 관통공(31)에서 상기 로터(30)의 상면으로 보다 용이하게 이동하도록 할 수 있다.
상기 컨택터(50)의 하면에는 상기 로터(30)의 회전방향을 따라 상호 이격된 다수개의 접촉돌기(51)가 돌출 형성되도록 할 수도 있다.
물론, 상기 컨택터(50)의 하면은 도 6(a)에 도시된 바와 같이 1개의 돌기만으로 형성될 수도 있으나, 도 6(b)에 도시된 바와 같이 상호 이격된 다수개의 접촉돌기(51)로 이루어짐이 바람직하다.
이로 인해, 상기 제1터미널(21) 또는 제2터미널(22)의 상면에 이물질이 있는 경우에도, 상기 컨택터(50)와 터미널(20)의 접촉확률을 높일 수 있다.
상기 컨택터(50)는, P,R,N,D의 변속단을 검출하기 위한 변속컨택터(52)와, 엔진의 시동을 차단 또는 허용하기 위한 시동컨택터(53)로 이루어진다.
본 실시예에서 상기 변속컨택터(52)는 4개로 이루어지고, 상기 시동컨택터(53)는 1개로 이루어져 있다.
그리고, 상기 관통공(31)은, 상기 변속컨택터(52)가 관통하기 위한 4개의 변속관통공(32)과, 상기 시동컨택터(53)가 관통하기 위한 2개의 시동관통공(33)으로 이루어진다.
또한, 상기 제1터미널(21)과 제2터미널(22)은 상기 변속컨택터(52)와 시동컨택터(53)가 각각 상호 연결됨이 없이 접하도록, 2부분으로 절단되어 있다.
상기 변속컨택터(52)가 P 또는 N의 변속단을 검출하기 위해 상기 변속관통공(32)을 관통하여 상기 제1터미널(21) 및 제2터미널(22)에 접하였을 때, 상기 시동컨택터(53)는 상기 시동관통공(33)을 관통하여 상기 제1터미널(21) 및 제2터미널(22)에 접함으로써 시동을 허용하도록 한다.
위에서 설명한 상기 컨택터(50)의 갯수 및 관통공(31)의 갯수는 일예에 불과하고, 경우에 따라 변경될 수 있다.
한편, 상기 로터(30)의 하면에는 도 3에 도시된 바와 같이 상기 제1터미널(21)의 상면 및 제2터미널(22)의 상면을 닦는 크리닝부재(70)가 장착될 수도 있다.
상기 크리닝부재(70)는 상기 로터(30)의 회전시 상기 제1터미널(21) 및 제2터미널(22)과 접하여 상기 제1터미널(21)의 상면 및 제2터미널(22)의 상면을 닦도록 함으로써, 상기 제1터미널(21) 및 제2터미널(22)의 상면에 이물질이 없도록 하여 상기 터미널(20)과 컨택터(50)의 접촉률을 높일 수 있다.
이하, 상술한 구성으로 이루어진 본 발명의 작동과정에 대하여 살펴본다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 인히비터 스위치의 변속단 위치를 설명하기 위한 평면도이고, 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 인히비터 스위치의 작동과정을 설명하기 위한 단면도이다.
도 7(a)는 P단, 도 7(b)는 R단, 도 7(c)는 N단, 도 7(d)는 D단의 변속단 위치를 도시하고 있다.
도 7(a) 및 도 7(c)에 도시된 바와 같이 상기 P단 또는 N단을 검출하기 위한 변속컨택터(52)가 상기 변속관통공(32)을 관통하여 상기 제1터미널(21) 및 제2터미널(22)에 접하였을 때, 상기 시동컨택터(53)는 상기 시동관통공(33)을 관통하여 상기 제1터미널(21)과 제2터미널(22)에 접한다.
따라서, 자동변속기의 변속이 P단 또는 N단에 있을 때, 운전자가 시동을 걸 수 있게 된다.
도 7에 도시된 바와 같이 상기 컨택터(50)가 상기 관통공(31)을 관통하여 상기 터미널(20)에 접하고 있을 때에는, 도 8(a)에 도시된 바와 같이 상기 컨택터(50)가 상기 관통공(31)을 관통하여 상기 터미널(20)에 접한다.
기어의 변속을 위해 상기 로터(30)가 회전되면, 도 8(b)에 도시된 바와 같이 상기 로터(30)의 회전이동에 의해 상기 컨택터(50)는 상기 경사면(34)을 타고 상기 스프링(60)을 압축시키면서 상승한다.
이로 인해, 상기 컨택터(50)의 하면은 상기 로터(30)의 하면과 접하게 되어, 상기 터미널(20)과 접하지 않고 차단된다.
그러다가 상기 로터(30)가 더 회전하게 되면, 상기 컨택터(50)는 도 8(a)에 도시된 관통공(31)과 다른 새로운 관통공을 관통하여 다시 터미널(20)에 접하게 된다.
위와 같은 작동과정을 통해 도 7에 도시된 바와 같은 변속단의 위치를 조정할 수 있게 된다.
한편, 도 7(b) 및 7(d)에 도시된 바와 같이, 상기 R단 또는 D단을 검출하기 위한 변속컨택터(52)가 상기 변속관통공(32)을 관통하여 상기 제1터미널(21) 및 제2터미널(22)에 접하였을 때에는, 상기 시동컨택터(53)는 상기 로터(30)의 상면에 접하여 상기 제1터미널(21)과 제2터미널(22)에 접하지 못하도록 한다.
이로 인해, 자동변속기의 변속이 R단 또는 D단에 있을 때, 운전자가 시동을 걸 수 없게 된다.
위와 같은 본 발명의 인히비터 스위치에 의해, 상기 로터(30)만이 회전하기 때문에 종래기술과 비교하여 회전되는 개체가 적어 관성모멘트를 줄일 수 있고, 또한 회전되는 개체가 줄어들기 때문에 오작동 및 접촉불량을 현저히 감소시킬 수 있다.
또한 상기 컨택터(50)가 상기 터미널(20)과 접촉한 상태에서 이동하지 않고 상하방향으로 승강되기 때문에, 상기 로터(30)의 회전시 상기 컨택터(50) 및 터미널(20)의 금속 마찰에 따른 마모를 줄일 수 있고, 상기 컨택터(50)에 진동이 발생하는 것을 줄일 수 있으며, 마모 등에 의한 이물질 발생을 최소화할 수 있다.
본 발명인 승강형 컨택터가 구비된 인히비터 스위치는 전술한 실시예에 국한하지 않고, 본 발명의 기술 사상이 허용되는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.
10 : 하우징,
20 : 터미널, 21 : 제1터미널, 22 : 제2터미널,
30 : 로터, 31 : 관통공, 32 : 변속관통공, 33 : 시동관통공, 34 : 경사면,
40 : 커버, 41 : 제1커버, 42 : 제2커버, 43 : 안착홈,
50 : 컨택터, 51 : 접촉돌기, 52 : 변속컨택터, 53 : 시동컨택터,
60 : 스프링,
70 : 크리닝부재,

Claims (8)

  1. 상면에 제1터미널과 제2터미널이 상호 이격되어 장착된 하우징과;
    상기 하우징의 상부에 회전 가능하게 장착되는 로터와;
    상기 로터의 상부에 배치되어 상기 하우징에 고정 결합된 커버와;
    상기 커버의 하부에 승강 가능하게 장착되어, 상기 로터의 회전시 상기 제1터미널과 제2터미널에 선택적으로 접촉하여, 상기 제1터미널과 제2터미널을 전기적으로 연결 또는 차단하는 컨택터와;
    상기 커버와 컨택터 사이에 배치되어 상기 컨택터를 상기 하우징이 배치된 하방향으로 탄성지지하는 스프링을 포함하여 이루어지되,
    상기 로터에는 상기 컨택터과 관통하는 관통공이 형성되고,
    상기 컨택터는 상기 로터의 회전시, 상기 관통공을 관통하여 상기 제1터미널 및 제2터미널에 접하여 상기 제1터미널과 제2터미널을 연결하거나, 상기 로터의 상면에 접하여 상기 제1터미널과 제2터미널을 차단하는 것을 특징으로 하는 승강형 컨택터가 구비된 인히비터 스위치.
  2. 청구항1에 있어서,
    상기 관통공에는 상기 로터의 회전방향으로 경사면이 형성되되,
    상기 로터의 회전시 상기 컨택터의 하면은 상기 경사면을 타고 상기 관통공을 관통하거나 상기 로터의 상면으로 승강되는 것을 특징으로 하는 승강형 컨택터가 구비된 인히비터 스위치.
  3. 청구항1 또는 청구항2에 있어서,
    상기 컨택터의 하면은 상기 로터의 회전방향의 수직방향을 중심으로 원호형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 승강형 컨택터가 구비된 인히비터 스위치.
  4. 청구항1에 있어서,
    상기 로터는 합성수지 재질로 이루어지고,
    상기 커버는,
    상기 하우징에 결합되는 금속재질의 제1커버와;
    상기 제1커버의 하면에 고정 결합된 합성수지 재질의 제2커버로 이루어지며,
    상기 제2커버의 하부에는 상기 컨택터 및 스프링이 삽입 배치되는 안착홈이 형성된 것을 특징으로 하는 승강형 컨택터가 구비된 인히비터 스위치.
  5. 청구항1에 있어서,
    상기 컨택터의 하면에는 상기 로터의 회전방향을 따라 상호 이격된 다수개의 접촉돌기가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 승강형 컨택터가 구비된 인히비터 스위치.
  6. 청구항1에 있어서,
    상기 로터의 하면에 장착되어 상기 로터의 회전시 상기 제1터미널 및 제2터미널과 접하여 상기 제1터미널의 상면 및 제2터미널의 상면을 닦는 크리닝부재를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 승강형 컨택터가 구비된 인히비터 스위치.
  7. 청구항1에 있어서,
    상기 컨택터는,
    P,R,N,D의 변속단을 검출하기 위한 변속컨택터와;
    엔진의 시동을 차단 또는 허용하기 위한 시동컨택터로 이루어지되,
    상기 변속컨택터가 P 또는 N의 변속단을 검출하기 위해 상기 제1터미널 및 제2터미널에 접하였을 때, 상기 시동컨택터는 상기 제1터미널 및 제2터미널에 접하여 시동을 허용하도록 하는 것을 특징으로 하는 승강형 컨택터가 구비된 인히비터 스위치.
  8. 청구항7에 있어서,
    상기 변속컨택터는 4개로 이루어지고,
    상기 시동컨택터는 1개로 이루어지며,
    상기 관통공은,
    상기 변속컨택터가 관통하기 위한 4개의 변속관통공과;
    상기 시동컨택터가 관통하기 위한 2개의 시동관통공으로 이루어지되,
    상기 변속컨택터가 상기 변속관통공을 관통하여 P 또는 N의 변속단을 검출하기 위한 위치에 배치되어 있을 때, 상기 시동컨택터는 상기 시동관통공을 관통하는 것을 특징으로 하는 승강형 컨택터가 구비된 인히비터 스위치.
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