KR101502162B1 - 이차 전지 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 이차 전지에 관한 것으로, 해결하고자 하는 기술적 과제는 이차 전지의 폭발을 방지하는 안전벤트의 가스 배출경로가 가스의 배출이 용이하도록 확보되는 이차 전지를 제공하는 데 있다.
이를 위해 전극조립체; 일 단부에 개구부가 형성되어 전극조립체를 수용하는 캔; 및 가스 배출홀이 형성되는 캡업, 캡업의 하부에 배치된 안전 소자, 안전소자의 하부에 배치된 안전벤트, 캡업과 안전소자 및 안전벤트의 외곽부를 감싸는 절연가스킷을 구비하며 캔과 결합하는 캡조립체로 이루어지며, 안전벤트는 캔의 내부 압력이 임계압력이 되는 경우 파단되는 파단홈이 형성되고, 파단홈은 파단시에 파단면들을 형성하며, 파단면들 사이에서 가스 배출홀까지는 선형의 가스 배출경로가 형성되는 이차 전지를 개시한다.
따라서, 본 발명은 이차 전지의 폭발을 방지하기 위해 작동하는 안전벤트의 가스배출 경로가 가스가 배출이 용이하도록 확보되어 이차 전지의 폭발을 방지하므로, 안전성이 향상되는 효과가 있다.
캡조립체, 안전 벤트, 서브 조립체, 폭발, 가스 방출
Description
본 발명은 이차 전지에 관한 것으로, 보다 상세하게는 이차 전지의 폭발을 방지하는 안전벤트의 가스 배출경로가 가스의 배출이 용이하도록 확보되는 이차 전지에 관한 것이다.
최근 셀룰라 폰, 노트북 컴퓨터, 캠코더 등의 콤팩트하고 경량화된 휴대용 전기/전자장치들이 활발하게 개발 및 생산되고 있다. 따라서, 휴대용 전기/전자 장치들은 별도의 전원이 구비되지 않은 장소에서도 작동될 수 있도록 전지 팩을 내장하고 있다. 상기 전지 팩은 경제적인 측면을 고려하여 최근에는 충방전이 가능한 전지를 채용하고 있다. 대표적인 전지에는 니켈-카드뮴(Ni-Cd)전지와 니켈-수소(Ni-MH)전지 및 리튬(Li) 전지와 리튬 이온(Li-ion) 이차 전지 등이 있다.
특히, 리튬 이온 이차 전지는 휴대용 전자 장비 전원으로 많이 사용되고 있는 니켈-카드뮴 전지나, 니켈-수소 전지보다 작동 전압이 약 3배나 높다. 또한, 단위 중량당 에너지 밀도가 높다는 측면에서 널리 사용되고 있다.
리튬 이온 이차 전지는 케이스의 형태에 따라 크게 각형 리튬 이온 이차 전지 또는 원통형 리튬 이온 이차 전지가 많이 이용된다.
이 가운데 에서도 원통형 리튬 이온 이차 전지는 고출력으로 제작하기 매우 용이하므로, 하이브리드 전기 자동차(Hybrid Electric Vehicle ; HEV)에 장착되어 보조 전력으로 이용된다.
하이브리드 전기 자동차에 이용되는 원통형 리튬 이온 이차 전지는 하이브리드 전기 자동차의 최초 시동시 대략 5초 내지 1분 사이로 고출력의 전력을 공급한다.
그런데, 고출력의 전력을 순간적으로 요하는 시동과 같은 구동은 원통형 리튬 이온 이차 전지의 열화를 촉진시키게 되고, 원통형 리튬 이온 이차 전지의 수명을 단축시키게 된다.
특히, 겨울과 같이 주변 환경의 온도가 매우 낮은 경우에는 원통형 리튬 이온 이차전지의 순간적인 예열 시 주변과의 온도 편차가 심하므로, 원통형 리튬 이온 이차 전지의 수명이 더욱 단축되기도 한다.
이와 같이 계속적인 열화가 진행된 원통형 리튬 이온 전지는 발열이 심해지게 되고, 어느 순간 발화를 유발하여 폭발하게 된다.
그러나, 대개의 원통형 리튬 이온 이차 전지는 열화나 얘기치 못한 폭발을 방지하기 위해서, 안전벤트(Safety Vent)가 내부에 설치되어 있으며, 안전벤트는 원통형 리튬 이온 이차 전지의 내부 압력 상승시 개봉되어 원통형 리튬 이온 이차 전지의 폭발을 방지하게 된다.
그런데, 하이브리드 전기 자동차용 원통형 리튬 이온 이차 전지는 고출력을요하므로, 매우 높은 온도까지 상승된다. 따라서, 원통형 리튬 이온 이차 전지는 발화시에 내부에 존재하는 절연판이나 세퍼페이터와 같은 절연물들을 탄화시켜 파티클을 형성하게 된다.
이 경우, 원통형 리튬 이온 이차 전지의 폭발을 방지하기 위한 안전 벤트는 원통형 리튬 이온 이차 전지의 내부 압력 상승시 개봉되어 내부의 가스 및 탄화된 파티클을 함께 배출하게 된다.
그런데, 원통형 리튬 이온 이차 전지는 너무 큰 파티클을 배출하는 경우, 파티클이 가스 배출 경로를 막는 경우가 발생하기도 한다.
이 경우, 원통형 리튬 이온 이차 전지는 가스 배출 경로가 막히기 되어 내부에 다시 가스가 축적되고, 축적된 가스는 스파크등으로 발화되어 원통형 리튬 이온 이차전지를 폭발시키게 된다.
본 발명의 기술적 과제는 이차 전지의 폭발을 방지하는 안전벤트의 가스 배출경로가 가스의 배출이 용이하도록 확보되는 이차 전지를 제공하는 데 있다.
상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 이차전지는 전극조립체; 일 단부에 개구부가 형성되어 상기 전극조립체를 수용하는 캔; 및 가스 배출홀이 형성되는 캡업, 상기 캡업의 하부에 배치된 안전 소자, 상기 안전소자의 하부에 배치된 안전벤트, 상기 캡업과 상기 안전소자 및 상기 안전벤트의 외곽부를 감싸는 절연가스킷을 구비하며 상기 캔과 결합하는 캡조립체; 를 포함하며,
상기 안전벤트는 상기 캔의 내부 압력이 임계압력이 되는 경우 파단되는 파단홈이 형성되고, 상기 파단홈은 파단시에 파단면들을 형성하며, 상기 파단면들 사이에서 상기 가스 배출홀까지는 선형의 가스 배출경로가 형성되는 것을 특징으로 한다. 여기서, 상기 파단홈은 상기 가스 배출홀의 평면 형상에 대응되게 형성될 수 있다.
또한, 상기 캡업은 중앙에 원형 돌출부가 형성되고, 상기 원형 돌출부의 원형 테두리부에는 상기 가스 배출홀이 복수 개로 형성되며, 상기 가스 배출홀은 상기 원형 테두리부에 원호형으로 형성되고, 상기 파단홈은 상기 원호형의 가스 배출홀의 원주부 길이방향으로 형성될 수 있다.
이 경우, 상기 가스 배출홀은 상기 원형 돌출부의 원형 테두리부에 형성되는 제 1 가스 배출홀 및, 상기 원형 돌출부의 원형 테두리부에 형성되고 상기 제 1 가스 배출홀과 대칭으로 형성되는 제 2 가스 배출홀로 이루어지며, 상기 파단홈은 제 1 가스 배출홀의 원호형의 원주부 길이 방향으로 형성되는 제 1 파단홈과, 상기 제 2 가스 배출홀의 원호형의 원주부 길이 방향으로 형성되는 제 2 파단홈으로 이루어 질 수 있다.
또는, 상기 가스 배출홀은 상기 원형 돌출부의 원형 테두리부에 형성되는 제 1 가스 배출홀과, 상기 원형 돌출부의 원형 테두리부에 형성되며 상기 제 1 가스 배출홀과 이격되어 형성되는 제 2 가스 배출홀 및, 상기 원형 돌출부의 원형 테두리부에 형성되며 상기 제 1 가스 배출홀 및 상기 제 2 가스 배출홀과 이격되어 형성되는 제 3 가스 배출홀로 이루어지며, 상기 제 1 가스 배출홀은 상기 제 2 가스 배출홀 및 상기 제 3 가스 배출홀보다 큰 원호형으로 형성되고, 상기 파단홈은 상기 원호형의 제 1 가스 배출홀의 원주부 길이방향으로 형성될 수 있다.
또한, 상기 안전벤트는 중앙에 중앙홈이 형성되고, 상기 중앙홈을 가로 지르며 상기 파단홈과 이어지는 절곡홈이 더 형성될 수 있다. 또한, 상기 파단홈은 상기 절곡홈의 깊이보다는 깊은 깊이를 가지고 형성될 수 있다. 또한, 상기 파단홈 및 상기 절곡홈이 이어져 이루는 형상은 반원형, 삼각형 및, 사각형 가운데 어느 하나의 형상을 선택하여 이루어질 수 있다.
또한, 상기 안전벤트는 중앙에 중앙홈이 더 형성되고, 상기 중앙홈을 가로 지르는 절곡홈이 더 형성되며, 상기 파단홈은 상기 절곡홈과 이어지는 원호형의 제 1 파단홈; 및 상기 절곡홈과 이어지고, 상기 제 1 파단홈과 대응하는 형상으로 상기 제 1 파단홈과 마주보며 형성되는 제 2 파단홈으로 이루어질 수 있다.
한편, 상기 캡조립체는 상기 안전벤트의 하부에 배치되는 서브 조립체를 더 포함하여 형성되며, 상기 서브 조립체는 상기 안전벤트의 하부에 배치되는 절연 플레이트; 상기 절연 플레이트의 하부에 배치되며 중앙홀이 형성되는 메인 플레이트; 및, 상기 메인 플레이트의 중앙홀을 덮도록 하부에 배치되며 상기 중앙홀을 통해 상기 안전벤트와 전기적으로 연결되는 서브 플레이트를 포함하여 형성될 수 있다.
이 경우, 상기 안전벤트는 전도성 금속재질로 형성되어, 상기 안전소자와 상기 서브 플레이트를 전기적으로 연결시킬 수 있다. 더불어, 상기 서브 플레이트는 상기 전극조립체와 전기적으로 연결될 수 있다.
본 발명은 이차 전지의 폭발을 방지하기 위해 작동하는 안전벤트의 가스배출 경로가 가스가 배출이 용이하도록 확보되어 이차 전지의 폭발을 방지하므로, 안전성이 향상되는 효과가 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 설명하기로 한다. 이하의 실시예들에서는 동일한 구성요소에 대해 동일한 도면 부호를 사용하기로 하며, 동일한 구성요소의 중복되는 설명은 하지 않기로 한다. 또한, 각각의 실시예들에서는 동일하거나 유사한 효과 및 작용에 대해 중복해서 설명하지 않기로 한다.
도 1a는 본 발명의 일 실시예에 따른 이차 전지의 분해사시도이다. 도 1b는 도 1a에 도시된 이차전지가 결합된 상태의 사시도이다. 도 1c는 도 1b에 도시된 이차 전지의 I-I선을 절개하여 본 부분 단면도이다. 도 1d는 도 1b에 도시된 이차전지의 평면도이다. 도 1e는 도 1d에 도시된 II-II선을 절개하여 본 안전벤트의 부분 단면도이다.
도 1a 내지 도 1e에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 이차전지(100)는 전극조립체(110), 캔(120), 및, 캡조립체(130)를 포함하여 형성된다. 또한, 이차전지(100)는 상부 절연판(140) 및 하부 절연판(150)을 더 포함하여 형성될 수 있다.
상기 전극조립체(110)는 양극판(111)과 음극판(112) 및 세퍼레이터(113)를 포함하여 형성된다. 여기서, 양극판(111)과 음극판(112)은 세퍼레이터(113)를 사이 에 두고 적층된다. 또한, 서로 간에 적층된 양극판(111), 세퍼레이터(113) 및, 음극판(112)은 젤리롤 형태로 권취되어 전극조립체(110)를 형성한다. 이 경우, 전극조립체(110)의 권취 중심부에는 통로(110a)가 형성된다. 또한, 전극조립체(110)는 양극판(111)에 부착된 양극탭(114)과, 음극판(112)에 부착된 음극탭(115)을 더 포함하여 형성될 수 있다.
상기 양극판(111)은 양극집전체와 양극 활물질층으로 이루어져 있다. 양극 활물질층은 리튬을 포함하고 있는 층상화합물과, 결합력을 향상시키는 바인더, 전도성을 향상시키는 도전재로 이루어질 수 있다. 양극 집전체는 일반적으로 알루미늄이 사용되며 양극활물질층을 지지하는 역할을 하게 된다.
상기 음극판(112)은 음극집전체와 음극 활물질층으로 이루어져 있다. 음극활물질층은 탄소를 함유하며 일반적으로 많이 쓰이는 하드 카본과, 혹은 흑연, 활물질입자 사이의 결합력을 향상시키는 바인더로 이루어질 수 있다. 음극 집전체는 일반적으로 구리가 사용되며 음극활물질층을 지지하는 역할을 하게 된다.
상기 세퍼레이터(113)는 양극판(111)과 음극판(112)의 사이에 개재되어 양극판(111)과 음극판(112)을 절연하고 이온들은 통과시킨다. 일반적으로 세퍼레이터(113)의 재질은 폴리에틸렌(PE) 또는 폴리프로필렌(PP)을 사용하지만 본 발명에서 그 재질을 한정하는 것은 아니다.
상기 캔(120)은 일 단부에 개구부(121)가 형성되어 전극조립체(110)를 수용한다. 캔(120)은 외곽 원주부에 비딩부(122)가 형성된다. 비딩부(122)는 절연가스킷(134)의 하단과 전극조립체(110)의 상부 면 사이로 들어가도록 볼록하게 형성된 다. 또한, 캔(120)은 개구부(121)가 절곡되어 절곡부(123)을 형성한다. 절곡부(123)는 절연가스킷(134)의 외곽 원주부 상면과 밀착된다. 한편, 캔(120)은 스테인레스와 같은 전도성 금속재질로 형성되어 전극조립체(110)의 음극탭(115)과 전기적으로 연결된다. 또한, 캔(120)의 내측 하부면에는 하부 절연판(150)이 삽입되어 전극조립체(110)의 하부면과 캔(120)의 내측 하부면을 절연시킬 수 있다. 또한, 하부 절연판(150)은 음극탭(115)을 통과시키는 하부 절연판 중앙홀이 형성될 수 있으며, 하부 절연판 중앙홀에는 음극탭(115)이 통과하여 캔(120)과 전기적으로 연결될 수 있다.
상기 캡조립체(130)는 캡업(131), 안전소자(132), 안전벤트(133), 절연가스킷(134)를 포함한다. 또한, 캡조립체(130)는 서브 조립체(135)를 더 포함하여 형성될 수 있다.
상기 캡업(131)은 중앙에서 돌출되는 원형 돌출부(131a)가 형성된다. 또한, 캡업(131)은 원형 돌출부(131a)의 원형 테두리부에 가스를 배출하기 위한 가스 배출홀(131b)이 복수 개로 형성된다. 여기서, 원형 돌출부(131a)는 캔(120)의 내부에서 발생하는 가스의 배출 경로가 확보되도록 캡업(131)의 상부로 돌출된다. 캡업(131)은 스테인리스와 같은 금속 재질로 형성되어 안전소자(132)와 전기적으로 연결될 수 있다.
본 실시예의 경우, 캡업(131)에 형성되는 가스 배출홀(131b)은 제 1 가스 배출홀(131b1)과 제 2 가스 배출홀(131b2) 및 제 3 가스 배출홀(131b3)로 이루어진다.
상기 제 1 가스 배출홀(131b1)은 원형 돌출부(131a)의 원형 테두리부에 형성된다. 여기서, 제 1 가스 배출홀(131b1)은 제 2 가스 배출홀(131b2) 및 제 3 가스 배출홀(131b3)보다 큰 반원형으로 형성된다. 바람직하게는, 제 1 가스 배출홀(131b1)은 원통 돌출부(131a)의 중심을 기준으로 대략 180도 내지 360도 범위내에서 형성된다.
상기 제 2 가스 배출홀(131b2)은 원형 돌출부(131a)의 원형 테두리부에 형성되며 제 1 가스 배출홀(131b1)과 이격되어 형성된다. 이 경우,
상기 제 3 가스 배출홀(131b3)은 원형 돌출부(131a)의 원형 테두리부에 형성되며 제 1 가스 배출홀(131b1) 및 제 2 가스 배출홀(131b2)과 이격되어 형성된다.
상기 안전소자(132)는 캡업(131)과 안전벤트(133) 사이에 배치된다. 안전소자(132)는 원형링 형상으로 형성되어 캡업(131)과 안전벤트(133)을 전기적으로 연결시킨다. 본 실시예의 경우, 안전소자(132)는 PTC 소자로 형성될 수 있다. 상기 안전 소자(132)는 이차 전지의 온도가 임계값 이상으로 상승시에 캡업(131)과 안전벤트(133) 사이의 전류를 차단하여 이차전지(100)의 과열 및 폭발을 방지한다.
상기 안전벤트(133)는 안전소자(132)의 하부에 배치되며, 하부로 돌출되는 돌출부(133a)가 형성된다. 또한, 안전벤트(133)의 돌출부(133a)의 중앙에는 중앙홈(133b)이 형성된다. 또한, 안전벤트(133)는 캡업(131)의 제 1 가스 배출홀(131b1)의 평면 형상에 대응되는 파단홈(133d)이 형성된다. 본 실시예의 경우, 파단홈(133d)은 원호형으로 형성되고, 파단홈(133d)은 적어도 일부가 원호형의 제 1 가스 배출홀(133b1)의 원주부 길이방향으로 형성된다. 또한, 안전벤트(133)는 중 앙홈(133b)을 가로 지르는 절곡홈(133c)이 형성되며, 이 경우 절곡홈(133c)은 파단홈(133d)과 이어진다. 본 실시예의 경우, 안전벤트(133)는 전도성 금속 재질로 형성되어 안전소자(132)와 서브 플레이트(135c)를 전기적으로 연결시키게 된다.
여기서, 안전벤트(133)에 형성되는 파단홈(133d)은 도 1e에 도시된 바와 같이 절곡홈(133c)의 깊이보다는 깊은 깊이를 가지고 형성된다. 따라서, 안전벤트(133)는 캔(120)의 내부 압력 상승시 상부로 팽창되는 경우, 반원형의 파단홈(133d)이 먼저 절개된다. 그로 인해, 안전벤트(133)는 파단홈(133d)을 따라 절개된 부위가 벌어져 개방홀을 형성하고 되고, 파단홈(133d)을 따라 절개된 부위는 절곡홈(133c)을 기준으로 절개되어 캔(120)의 내부에서 발생된 가스를 외부로 배출하게 된다.
상기 절연가스킷(134)은 외곽 원주부의 일부가 절곡되어 캡업(131)과 안전소자 및 안전벤트(133)의 외곽 원주부를 감싼다. 여기서, 절연가스킷(134)은 캔(120)에 형성되는 비딩부(122)와 절곡부(123)에 의해 캔과 일체형으로 결합한다. 본 실시예의 경우, 절연가스킷(134)은 PET(Polyethylene Terephthalate)나 PE(Polyethylene)와 같은 수지재질로 형성되어 캔(120)과 캡조립체(130)의 구성요소를 절연시키게 된다.
상기 서브 조립체(135)는 안전벤트(133)의 하부면에 배치된다.
본 실시예의 경우, 서브 조립체(135)는 절연 플레이트(135a)와, 절연 플레이트(135a)에 밀착된 메인 플레이트(135b) 및, 메인 플레이트(135b)에 접속된 서브 플레이트(135c)를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 절연 플레이트(135a)는 안전벤트(133)와 메인 플레이트(135b) 사이에 배치되어 안전벤트(133)와 메인 플레이트(135b)를 절연시킨다. 이 경우, 절연 플레이트(135a)는 안전벤트(133)와 서브 플레이트(135c)의 전기적인 접속을 방해하지 않기 위해서, 메인 플레이트(135b)의 상면 일부에 형성되어 안전벤트(133)와 메인 플레이트(135b)를 절연시킬 수 있다.
상기 메인 플레이트(135b)는 메인 플레이트(135b)의 지름보다 작은 하부 돌출부가 형성되고, 하부 돌출부의 중앙에는 중앙홀(135b1)이 형성된다. 또한, 메인 플레이트(135b)에 형성된 중앙홀(135b1)의 주변에는 캔(120)의 내부가스 배출을 원할히 하기 위한 가스 통과홀(135b2)들이 형성된다.
상기 서브 플레이트(135c)는 메인 플레이트(135b)의 중앙홀(135a1)을 덮도록 메인 플레이트(135b)의 하부에 접속되며 메인 플레이트(135b)와 전기적으로 연결된다. 또한, 서브 플레이트(135c)는 안전벤트(133)와 전기적으로 연결될 수 있다. 또한, 서브플레이트(135c)는 양극탭(114)과 전기적으로 연결된다.
이하에서는 상기한 구성을 가지는 이차 전지의 작용에 대해 상세히 설명하기로 한다.
도 1f는 도 1c에 도시된 이차 전지의 내압이 상승하여 안전벤트가 파단된 상태의 부분 단면도이다. 도 1g는 도 1d에 도시된 이차 전지의 내압이 상승하여 안전벤트가 파단된 상태의 평면도이다.
도 1f 및 도 1g를 더 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 이차 전지(100) 는 캔(120)의 내부 압력 상승시 이차 전지의 폭발을 방지하게 위하여 안전벤트(133)가 변형되어 동작하게 된다. 구체적으로, 안전벤트(133)는 캔(120)의 내부 압력이 임계값 이상으로 증가되었을 때, 안전벤트(133)의 중앙홈(133b)의 주변은 상부로 돌출되어 변형된다. 이 경우, 안전벤트(133)는 중앙홈(133b)의 변형에 의해 서브 플레이트(135c)와 전기적인 접속이 끊어지게 되어 양극판(111)과 안전소자(132)의 전기적인 연결을 차단하게 된다.
더불어, 안전벤트(133)는 파단홈(133d)이 절개되어 제 1 파단면(133e)과 제 2 파단면(133f)을 형성하게 되고, 제 1 파단면(133e)과 제 2 파단면(133f) 사이로는 가스가 배출된다. 이 경우, 제 1 가스 배출홀(131b1)은 제 2 가스 배출홀(131b2)과 제 2 가스 배출홀(131b3)보다 큰 영역을 형성하므로, 제 1 파단면(133e)과 제 2 파단면(133f) 사이로 흐르는 가스의 배출 경로가 상대적으로 크게 형성된다. 따라서, 제 1 가스 배출홀(131b1)은 다른 가스 배출홀(131b2, 131b3)보다 많은 양의 가스를 배출하여 이차전지의 폭발 위험성을 낮추는 역할을 하게 된다.
또한, 도 1d에 도시된 바와 같이, 원호형의 제 1 가스 배출홀(131b1)의 하부에 위치하는 파단홈(133d)은 원호형의 제 1 가스 배출홀(131b1)의 원주부 길이방향으로 형성되어 있으며, 파단홈(133d)은 캔(120)의 내부 압력 상승시 제 1 가스 배출홀(131b1)의 원주부 길이방향으로 절개되어 도 1f에 도시된 제 1 파단면(133e)과 제 2 파단면(133f)을 형성하게 된다. 이 경우, 캔(120)의 내부에서 발생하는 가스의 배출 경로는 도 1f에 도시된 바와 같이, 제 1 파단면(133e) 및 제 2 파단면(133f) 사이에서 제 1 가스 배출홀(131b1)까지 아주 짧은 경로를 가지며 형성된다. 즉, 제 1 파단면(133e)과 제 2 파단면(133f) 사이로 흐르는 가스의 배출 경로는 선형으로 형성된다. 선형의 가스 배출 경로는 가스의 흐름을 차단하는 장애물이 없는 상태를 이루게 되고, 캔(120)의 내부에서 발생되는 가스의 방출속도는 현저히 증가하게 된다. 이로 인해, 캔(120)의 내부에서 발생되는 가스는 많은 양이 매우 빠른 방출속도로 배출된다. 따라서, 캔(120)의 내부에서 발생하는 가스와, 가스와 함께 잔존하는 파티클은 캔(120)의 외부로 원할히 외부로 배출된다. 즉, 이차 전지의 폭발 위험성은 낮아지게 되고 이차 전지의 안전성은 향상된다.
도 2a는 본 발명의 다른 실시예에 따른 이차전지의 평면도이다. 도 2b는 도 2a에 도시된 안전벤트의 사시도이다. 도 2c는 도 2a에 도시된 이차 전지의 내압이 상승하여 안전벤트가 파단된 상태의 평면도이다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 이차전지는 전극조립체(미도시), 캔(120), 및, 캡조립체(미도시)를 포함하여 형성될 수 있다. 본 실시예에의 전극조립체(미도시)와 캔(미도시)은 전술한 실시예와 동일한 구성으로 형성될 수 있다. 또한, 캡조립체(미도시)의 안전소자(미도시) 및 절연가스킷(134)도 전술한 실시예와 동일한 구성으로 형성될 수 있다. 즉, 본 실시예에서는 동일한 구성요소에 대해 중복되는 설명은 하지 않기로 하며, 본 실시예에서는 캡조립체의 캡업(231)과 안전벤트(233)의 변형예에 대해 중점적으로 설명하기로 한다.
먼저, 상기 캡업(231)은 원형돌출부(231a)가 형성되고, 원형 돌출부(231a)의 주변에는 제 1 가스 배출홀(231b1)과 제 2 가스배출홀(231b2)이 형성된다.
상기 제 1 가스 배출홀(231b1)은 원형 돌출부(231a)의 원형 테두리부에 원호형으로 형성된다. 이 경우, 제 1 가스 배출홀(231b)은 원형 돌출부(231a)의 중앙을 기준으로 130도 내지 180도 사이의 범위내에서 형성될 수 있다.
상기 제 2 가스 배출홀(231b2)은 원형 돌출부(231a)의 원형 테두리부에 원호형으로 형성되고, 제 1 가스 배출홀(231b1)과 대칭으로 형성된다.
상기 안전벤트(233)는 중앙홈(233b)과, 절곡홈(233c), 제 1 파단홈(233d), 제 1 파단홈(233e)이 형성된다. 상기 중앙홈(233b)은 안전벤트(233)의 중앙에서 하부로 돌출되어 형성된다.
상기 절곡홈(233c)은 중앙홈(233b)을 가로질러 형성된다.
상기 제 1 파단홈(233d)은 원호형으로 형성되고, 절곡홈(233c)과 이어진다. 또한, 제 1 파단홈(233d)은 제 1 가스 배출홀(231b1)의 하부에 위치한다. 본 실시예의 경우, 제 1 파단홈(233d)은 원호형의 제 1 가스 배출홀(231b1)의 원주부 길이방향으로 형성된다.
상기 제 2 파단홈(233e)은 원호형으로 형성되고, 절곡홈(233c)과 이어진다. 또한, 제 2 파단홈(233e)은 제 2 가스 배출홀(231b2)의 하부에 위치한다. 본 실시예의 경우, 제 2 파단홈(233e)은 원호형의 제 2 가스 배출홀(231b2)의 원주부 길이방향으로 형성된다.
여기서, 제 1 파단홈(233d) 및 제 2 파단홈(233e)은 절곡홈(233c)의 깊이보다는 깊은 깊이를 가지고 형성된다. 따라서, 안전벤트(233)는 캔(120)의 내부 압력 상승시 상부로 팽창되는 경우, 반원형의 제 1 파단홈(233d) 및 제 2 파단홈(233e)이 먼저 절개된다. 그로 인해, 제 1 파단홈(233d) 및 제 2 파단홈(233e)을 따라 절개된 부위는 벌어져 개방홀을 형성하고 되고, 제 1 파단홈(233d) 및 제 2 파단홈(233e)을 따라 절개된 부위는 절곡홈(233c)을 기준으로 절개되어 캔(120)의 내부에서 발생된 가스를 외부로 배출하게 된다. 이 경우, 제 1 파단홈(233d) 및 제 2 파단홈(233d)이 절곡홈(233c)과 이어지는 부위는 서로간에 약간의 이격거리를 형성하게 된다. 따라서, 제 1 파단홈(233d) 및 제 2 파단홈(233e)을 따라 절개된 부위는 안전벤트(233)에서 분리되지 않고, 절곡홈(233c)을 기준으로 절곡된다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 이차전지는 제 1 파단홈(233d)과 제 2 파단홈(233e) 각각이 제 1 가스배출홀(231b1)과 제 2 가스배출홀(231b2)의 평면형상에 대응하게 형성된다. 따라서, 캔(120)의 내부 압력이 상승하여 안전벤트가 파단될 경우, 제 1 파단홈(233d)은 절개되어 제 1 파단면(233g)과 제 2 파단면(233f)을 형성하고, 제 2 파단홈(233e)이 절개되어 제 3 파단면(233h)과 제 4 파단면(233i)을 형성한다. 이 경우, 제 1 파단면(233g)과 제 2 파단면(233f) 사이에서는 제 1 가스 배출홀(231b1)의 원호형 형상에 대응하도록 가스의 방출이 이루어 지게 된다. 또한, 제 3 파단면(233h)과 제 4 파단면(233i)의 사이에서는 제 2 가스 배출홀(231b2)의 원호형 형상에 대응하도록 가스의 방출이 이루어 지게 된다. 즉, 본 발명의 다른 실시예에 따른 이차 전지는 제 1 파단면(233g)과 제 2 파단면(233f) 사이로 흐르는 제 1 가스 배출 경로와 제 3 파단면(233h)과 제 4 파단면(233i) 사이로 흐르는 제 2 가스 배출 경로를 형성하게 된다. 따라서, 제 1 가스 배출 경로 와 제 2 가스 배출 경로를 형성한 이차 전지는 동시에 두 곳에서 내부의 가스를 배출하게 되므로, 보다 많은 양의 가스를 한번에 배출시킬 수 있다.
더욱이, 제 1 가스 배출 경로와 제 2 가스 배출 경로는 선형으로 형성된다. 그로 인해, 캔(120)의 내부에서 발생되는 가스는 매우 빠른 방출속도로 배출될 수 있다. 따라서, 캔(120)의 내부에서 발생하는 가스와, 가스와 함께 잔존하는 파티클은 약간의 장애물이 있어도 캔(120)의 외부로 원할히 외부로 배출된다.
즉, 본 발명의 다른 실시예에 따른 이차 전지는 캔(120)의 내부 압력 상승시 이차전지의 폭발을 방지하기 위해 작동되는 안전벤트(233)의 파단홈(233d, 233e)이 가스배출홀(231b1, 231b2)과 대응하는 형상으로 형성되어, 가스의 방출이 원할히 이루어지도록 가스의 배출경로가 확보되므로, 이차전지의 안전성은 향상된다.
도 3a는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 이차전지의 평면도이다. 도 3b는 도 3a에 도시된 안전벤트의 사시도이다. 도 3c는 도 3a에 도시된 이차 전지의 내압이 상승하여 안전벤트가 파단된 상태의 평면도이다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 이차전지는 전극조립체(미도시), 캔(120), 및, 캡조립체(미도시)를 포함하여 형성될 수 있다. 본 실시예에서의 전극조립체(미도시)와 캔(미도시)은 전술한 실시예와 동일한 구성으로 형성될 수 있으며, 캡조립체(미도시)의 안전소자(미도시) 및 절연가스킷(134)도 전술한 실시예와 동일한 구성으로 형성될 수 있다. 즉, 본 실시예에서는 동일한 구성요소에 대해 중복되는 설명은 하지 않기로 하며, 본 실시예에서는 캡조립체의 캡업(331)과 안전벤트(333)의 변형예에 대해 중점적으로 설명하기로 한다.
먼저, 상기 캡업(331)은 원형 돌출부(331a)가 형성되고, 원형 돌출부(331a)의 원형 테두리부에는 제 1 가스배출홀(331b1), 제 2 가스배출홀(331b2) 및, 제 3 가스 배출홀(331b3)이 형성된다.
상기 제 1 가스배출홀(331b1)은 원형 돌출부(331a)의 원형 테두리부에 원호형으로 형성된다. 여기서, 제 1 가스 배출홀(331b1)은 제 2 가스배출홀(331b) 및 제 3 가스 배출홀(331b3)보다 큰 영역으로 형성된다.
상기 제 2 가스배출홀(331b2)은 원형 돌출부(331a)의 원형 테두리부에 원호형으로 형성되며, 제 1 가스배출홀(331b1)과 이격되어 형성된다.
상기 제 3 가스배출홀(331b3)은 원형 돌출부(331a)의 원형 테두리부에 원호형으로 형성되고, 제 1 가스배출홀(331b1)과 제 2 가스배출홀(331b2)에서 이격되어 형성된다.
상기 안전벤트(333)는 중앙홈(333b), 절곡홈(333c), 제 1 파단홈(333d) 및, 제 2 파단홈(333e)이 형성된다. 여기서, 안전벤트(333)는 전도성 금속재질로 형성될 수 있다.
상기 중앙홈(333b)은 안전벤트(333)의 중앙에 형성된다.
상기 절곡홈(333c)은 중앙홈(333b)을 가로 질러 형성된다.
상기 제 1 파단홈(333d)은 절곡홈(333c)과 이어져 형성된다.
상기 제 2 파단홈(333e)은 절곡홈(333c)과 이어지며, 제 2 파단홈(333e)은 제 1 파단홈(333d)과 이어진다.
여기서, 절곡홈(333c)과 제 1 파단홈(333d) 및 제 2 파단홈(333e)은 서로 간에 이어져, 삼각형의 형상을 이루게 되고, 제 1 파단홈(333d) 및 제 2 파단홈(333e)은 원호형의 제 1 가스 배출홀(333b1)의 길이방향의 경로 하부에 형성된다.
또한, 제 1 파단홈(333d) 및 제 2 파단홈(333e)은 절곡홈(333c)의 깊이보다는 깊은 깊이를 가지고 형성된다. 따라서, 안전벤트(233)는 캔(120)의 내부 압력 상승시 상부로 팽창되는 경우, 제 1 파단홈(333d) 및 제 2 파단홈(333e)이 먼저 절개된다. 그로 인해, 안전벤트(333)는 제 1 파단홈(333d) 및 제 2 파단홈(333e)을 따라 절개된 부위가 벌어져 개방홀을 형성하고 되고, 제 1 파단홈(333d) 및 제 2 파단홈(333e)을 따라 절개된 부위는 절곡홈(333c)을 기준으로 절개되어 캔(120)의 내부에서 발생된 가스를 외부로 배출하게 된다. 이 경우, 제 1 파단홈(333d)과 제 2 파단홈(333e)이 이어지는 부위는 가장 먼저 절개된다. 즉, 안전벤트(333)는 임계 압력에 대한 파단응답속도가 매우 빨라지게 되므로, 가스 배출 속도를 향상시킨다. 따라서, 내부의 가스 및 파티클은 배출되는 속도가 매우 빨라지게 되어 약간의 장애물이 있더라도 배출 흐름을 멈추지 않고 배출된다. 따라서, 이차 전지의 폭발 위험성은 낮아지게 되므로, 이차 전지의 안전성은 향상된다.
더욱이, 제 1 파단홈(333d) 및 제 2 파단홈(333e)은 선형의 가스 배출 경로가 형성되도록 제 1 가스배출홀(333b1)의 하부에 위치하여 가스의 방출속도를 향상시키게 된다.
또한, 제 1 가스 배출홀(331b1)은 제 2 가스 배출홀(331b2)과 제 2 가스 배 출홀(331b3)보다 큰 영역을 형성하므로, 제 1 파단면(133f)과 제 2 파단면(133g) 사이로 흐르는 가스의 배출 경로가 상대적으로 크게 형성된다. 따라서, 제 1 가스 배출홀(331b1)은 다른 가스 배출홀(331b2, 331b3)보다 많은 양의 가스를 배출하여 이차전지의 폭발 위험성을 낮추는 역할을 하게 된다.
도 4a는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 이차전지의 평면도이다. 도 4b는 도 4a에 도시된 안전벤트의 사시도이다. 도 4c는 도 4a에 도시된 이차 전지의 내압이 상승하여 안전벤트가 파단된 상태의 평면도이다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 이차전지는 전극조립체(미도시), 캔(120), 및, 캡조립체(미도시)를 포함하여 형성될 수 있다. 본 실시예에서의 전극조립체(미도시)와 캔(미도시)은 전술한 실시예와 동일한 구성으로 형성될 수 있다. 또한, 캡조립체(미도시)의 안전소자(미도시) 및 절연가스킷(134)도 전술한 실시예와 동일한 구성으로 형성될 수 있다. 즉, 본 실시예에서는 동일한 구성요소에 대해 중복되는 설명은 하지 않기로 하며, 본 실시예에서는 캡조립체의 캡업(431)과 안전벤트(433)의 변형예에 대해 중점적으로 설명하기로 한다.
먼저, 상기 캡업(431)은 원형 돌출부(431a)가 형성되고, 원형 돌출부(431a)의 원형 테두리부에는 제 1 가스배출홀(431b1) 및, 제 2 가스배출홀(431b2)이 형성된다.
상기 제 1 가스배출홀(431b1)은 원형 돌출부(431a)의 원형 테두리부에 원호형으로 형성된다.
상기 제 2 가스배출홀(431b2)은 원형 돌출부(431a)의 원형 테두리부에 원호형으로 형성되며, 제 1 가스배출홀(431b1)과 이격되어 형성되고, 제 1 가스배출홀(431b1)과 대칭적으로 형성된다.
상기 안전벤트(433)는 중앙홈(433b), 절곡홈(433c), 제 1 파단홈(433d), 제 2 파단홈(433e), 제 3 파단홈(433f) 및, 제 4 파단홈(433g)이 형성된다.
상기 중앙홈(433b)은 안전벤트(433)의 중앙에 형성된다.
상기 절곡홈(433c)은 중앙홈(433b)을 가로 질러 형성된다.
상기 제 1 파단홈(433d)은 절곡홈(433c)과 이어진다.
상기 제 2 파단홈(433e)은 절곡홈(433c) 및 제 1 파단홈(433d)과 이어진다.
상기 제 3 파단홈(433f)은 제 1 파단홈(433d)이 이어진 절곡홈(433c)의 일지점(433c1)과 이어지며, 제 1 파단홈(433d)과 대응하도록 마주보며 형성된다.
상기 제 4 파단홈(433g)은 제 2 파단홈(433e) 이어진 절곡홈(433c)의 일 지점(433c2)과 이어지며, 제 2 파단홈(433e)과 대응하도록 마주보며 형성된다. 또한, 제 4 파단홈(433g)는 제 3 파단홈(433f)과 이어진다.
또한, 제 1 파단홈(433d), 제 2 파단홈(433e), 제 3 파단홈(433f) 및 제 4 파단홈(433g)은 서로 간에 이어져 사각형의 형상을 이루며, 제 1 가스배출홀(433b1)과 제 2 가스배출홀(433b2)의 하부에 위치한다.
또한, 제 1 파단홈(433d), 제 2 파단홈(433e), 제 3 파단홈(433f) 및 제 4 파단홈(433g)은 절곡홈(433c)의 깊이보다는 깊은 깊이를 가지며 형성된다. 따라서, 제 1 파단홈(433d), 제 2 파단홈(433e), 제 3 파단홈(433f) 및 제 4 파단홈(433g) 은 절곡홈(433c)보다 먼저 파단되어 제 1 파단면(433h), 제 2 파단면(433i), 제 3 파단면(433j) 및, 제 4 파단면(433k)을 형성하게 된다. 이 경우, 제 1 파단홈(433d), 제 2 파단홈(433e), 제 3 파단홈(433f) 및 제 4 파단홈(433g)은 절개홈(433c)과 이어지는 부위(433c1, 433c2)가 약간의 이격거리를 형성한다. 따라서, 제 1 파단홈(433d), 제 2 파단홈(433e), 제 3 파단홈(433f) 및 제 4 파단홈(433g)은 절곡홈(433c)을 기준하여 안전벤트(433)에서 분리되지 않는 상태로 절곡된다.
본 발명의 또 다른 실시예에 따른 이차 전지는 캔의 내부 압력 상승으로 안전벤트(433)가 파단되는 경우, 제 1 파단홈(433d)과 제 2 파단홈(433e)이 절개되어 제 1 파단면(433h)과 제 2 파단면(433i)을 형성한다. 이 경우, 제 1 파단면(433h)과 제 2 파단면(433i) 사이에서는 제 1 가스 배출홀(431b1)의 원호형 형상과 대응하게 가스의 방출이 이루어 지게 된다. 즉, 제 1 파단면(433h)과 제 2 파단면(433i) 사이에서 제 1 가스 배출홀(431b1)까지는 선형의 제 1 가스 배출 경로가 형성된다.
또한, 캔(120)의 내부 압력 상승으로 안전벤트(433)가 파단되는 경우, 제 3 파단홈(433f)과 제 4 파단홈(433g)이 절개되어 제 3 파단면(433j)과 제 4 파단면(433k)을 형성한다. 이 경우, 제 3 파단면(433j)과 제 4 파단면(433k) 사이에서는 제 2 가스 배출홀(431b2)의 원호형 형상과 대응하게 가스의 방출이 이루어 지게 된다. 즉, 제 3 파단면(433j)과 제 4 파단면(433k) 사이에서 제 2 가스 배출홀(431b2)까지는 선형의 제 2 가스 배출 경로가 형성된다.
이 경우, 제 1 파단홈(433d)과 제 2 파단홈(433e)이 이어지는 부위와, 제 3 파단홈(433f)과 제 2 파단홈(433g)이 이어지는 부위는 가장 먼저 개봉된다. 즉, 안전벤트(433)는 임계 압력에 대한 파단 응답속도가 매우 빨라지게 되므로, 가스 배출 속도를 향상시킨다. 따라서, 내부의 가스 및 파티클은 배출되는 속도가 매우 빨라지게 되어 약간의 장애물이 있더라도 배출 흐름을 멈추지 않고 배출된다. 따라서, 이차 전지의 폭발 위험성은 낮아지게 되므로, 이차 전지의 안전성은 향상된다. 더욱이, 안전 벤트(433)는 제 1 가스배출홀(431b1) 및, 제 2 가스배출홀(431b2)이 확보되므로, 가스 및 파티클의 배출이 더욱 용이하도록 한다.
도 1a는 본 발명의 일 실시예에 따른 이차 전지의 분해사시도이다.
도 1b는 도 1a에 도시된 이차전지가 결합된 상태의 사시도이다.
도 1c는 도 1b에 도시된 이차 전지의 I-I선을 절개하여 본 부분 단면도이다.
도 1d는 도 1b에 도시된 이차전지의 평면도이다.
도 1e는 도 1d에 도시된 II-II선을 절개하여 본 안전벤트의 부분 단면도이다.
도 1f는 도 1c에 도시된 이차 전지의 내압이 상승하여 안전벤트가 파단된 상태의 부분 단면도이다.
도 1g는 도 1d에 도시된 이차 전지의 내압이 상승하여 안전벤트가 파단된 상태의 평면도이다.
도 2a는 본 발명의 다른 실시예에 따른 이차전지의 평면도이다.
도 2b는 도 2a에 도시된 안전벤트의 사시도이다.
도 2c는 도 2a에 도시된 이차 전지의 내압이 상승하여 안전벤트가 파단된 상태의 평면도이다.
도 3a는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 이차전지의 평면도이다.
도 3b는 도 3a에 도시된 안전벤트의 사시도이다.
도 3c는 도 3a에 도시된 이차 전지의 내압이 상승하여 안전벤트가 파단된 상태의 평면도이다.
도 4a는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 이차전지의 평면도이다.
도 4b는 도 4a에 도시된 안전벤트의 사시도이다.
도 4c는 도 4a에 도시된 이차 전지의 내압이 상승하여 안전벤트가 파단된 상태의 평면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
110 ; 전극조립체 111 ; 양극판
112 ; 음극판 113 ; 세퍼레이터
114 ; 양극탭 115 ; 음극탭
120 ; 캔 121 ; 개구부
122 ; 비딩부 130, 230, 330, 430 ; 캡조립체
131, 231, 331, 431 ; 캡업 131a ; 원형 돌출부
131b ; 가스배출홀 132 ; 안전소자
133 ; 안전벤트 133a ;돌출부
133b, 233b, 333b, 433b ; 중앙홈 133c, 233c, 333c, 433c ; 절곡홈
133d ; 파단홈 134 ; 절연가스킷
135 ; 서브 조립체 135a ; 메인 플레이트
135a1 ; 하부 돌출부 135a2 ; 중앙홀
135a3 ; 가스 통과홀 135b ; 절연 플레이트
135c ; 서브 플레이트 140 ; 상부 절연판
141 ; 상부 절연판 중앙홀 142 ; 전해액 통과홀
150 ; 하부 절연판 151 ; 하부 절연판 중앙홀
Claims (12)
- 전극조립체;일 단부에 개구부가 형성되어 상기 전극조립체를 수용하는 캔; 및가스 배출홀이 형성되는 캡업, 상기 캡업의 하부에 배치된 안전 소자, 상기 안전소자의 하부에 배치된 안전벤트, 상기 캡업과 상기 안전소자 및 상기 안전벤트의 외곽부를 감싸는 절연가스킷을 구비하며 상기 캔과 결합하는 캡조립체를 포함하며,상기 안전벤트에는 상기 캔의 내부 압력이 임계압력이 되는 경우 파단되는 파단홈, 중앙에 형성된 중앙홈 및 상기 중앙홈을 가로지르며 상기 파단홈과 이어지는 절곡홈이 형성되고,상기 파단홈은, 상기 중앙홈과 상기 절곡홈을 기준으로 양쪽에 대칭적으로 형성되고, 파단시 파단면들을 형성하여 상기 파단면들 사이에서 상기 가스 배출홀까지 선형의 가스 배출경로를 형성하는 것을 특징으로 하는 이차 전지.
- 제 1 항에 있어서,상기 파단홈은 상기 가스 배출홀의 평면 형상에 대응되게 형성되는 것을 특징으로 하는 이차 전지.
- 제 1 항에 있어서,상기 캡업은 중앙에 원형 돌출부가 형성되고, 상기 원형 돌출부의 원형 테두리부에는 상기 가스 배출홀이 복수 개로 형성되며, 상기 가스 배출홀은 상기 원형 테두리부에 원호형으로 형성되고, 상기 파단홈은 상기 원호형의 가스 배출홀의 원주부 길이방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 이차 전지.
- 제 3 항에 있어서,상기 가스 배출홀은 상기 원형 돌출부의 원형 테두리부에 형성되는 제 1 가스 배출홀 및, 상기 원형 돌출부의 원형 테두리부에 형성되고 상기 제 1 가스 배출홀과 대칭으로 형성되는 제 2 가스 배출홀로 이루어지며,상기 파단홈은 상기 제 1 가스 배출홀의 원호형의 원주부 길이 방향으로 형성되는 제 1 파단홈과, 상기 제 2 가스 배출홀의 원호형의 원주부 길이 방향으로 형성되는 제 2 파단홈으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 이차 전지.
- 제 3 항에 있어서,상기 가스 배출홀은 상기 원형 돌출부의 원형 테두리부에 형성되는 제 1 가스 배출홀과, 상기 원형 돌출부의 원형 테두리부에 형성되며 상기 제 1 가스 배출홀과 이격되어 형성되는 제 2 가스 배출홀 및, 상기 원형 돌출부의 원형 테두리부에 형성되며 상기 제 1 가스 배출홀 및 상기 제 2 가스 배출홀과 이격되어 형성되는 제 3 가스 배출홀로 이루어지며,상기 제 1 가스 배출홀은 상기 제 2 가스 배출홀 및 상기 제 3 가스 배출홀보다 큰 원호형으로 형성되고, 상기 파단홈은 상기 원호형의 제 1 가스 배출홀의 원주부 길이방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 이차 전지.
- 삭제
- 제 1 항에 있어서,상기 파단홈은 상기 절곡홈의 깊이보다는 깊은 깊이를 가지고 형성되는 것을 특징으로 하는 이차 전지.
- 제 1 항에 있어서,상기 파단홈 및 상기 절곡홈이 이어져 이루는 형상은 반원형, 삼각형 및, 사각형 가운데 어느 하나의 형상을 선택하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 이차 전지.
- 제 1 항에 있어서,상기 안전벤트는 중앙에 중앙홈이 더 형성되고, 상기 중앙홈을 가로 지르는 절곡홈이 더 형성되며,상기 파단홈은상기 절곡홈과 이어지는 원호형의 제 1 파단홈; 및상기 절곡홈과 이어지고, 상기 제 1 파단홈과 대응하는 형상으로 상기 제 1 파단홈과 마주보며 형성되는 제 2 파단홈으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 이차 전지.
- 제 1 항에 있어서,상기 캡조립체는 상기 안전벤트의 하부에 배치되는 서브 조립체를 더 포함하여 형성되며,상기 서브 조립체는 상기 안전벤트의 하부에 배치되는 절연 플레이트;상기 절연 플레이트의 하부에 배치되며 중앙홀이 형성되는 메인 플레이트; 및,상기 메인 플레이트의 중앙홀을 덮도록 하부에 배치되며 상기 중앙홀을 통해 상기 안전벤트와 전기적으로 연결되는 서브 플레이트를 포함하여 형성되는 것을 특징으로 하는 이차 전지.
- 제 10 항에 있어서,상기 안전벤트는 전도성 금속재질로 형성되어, 상기 안전소자와 상기 서브 플레이트를 전기적으로 연결시키는 것을 특징으로 하는 이차 전지.
- 제 10 항에 있어서,상기 서브 플레이트는 상기 전극조립체와 전기적으로 연결되는 것을 특징으로 하는 이차 전지.
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