KR101494793B1 - 진공차단기의 인터록장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 진공차단기 인터록장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차단기의 투입 상태에서 인입출이 일어나지 않도록 하는 진공차단기 인터록장치에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 진공차단기의 인터록장치는 진공차단기 본체 하부면 일부에 설치되는 지지부; 상기 지지부에 회전 가능하게 설치되어, 일단은 기구부 구동링크에 연결되는 인터록 레버; 및 상기 인터록 레버의 타단에 결합되어 상하로 이동하는 인터록 핀;을 포함하고, 상기 진공차단기가 투입상태에 있는 경우에는 상기 인터록 핀이 하강하여 크래들의 인터록 핀 홀에 삽입됨에 따라 상기 진공차단기 본체의 인입출이 방지되는 것을 특징으로 한다.

Description

진공차단기의 인터록장치 {Interlock Device of Vacuum Circuit Breaker}

본 발명은 진공차단기 인터록장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차단기의 투입 상태에서 인입출이 일어나지 않도록 하는 진공차단기의 인터록장치에 관한 것이다.

일반적으로 진공회로차단기는 고압 전력계통에 설치되어 단락이나 과전류 등의 위험상황이 발생할 경우 회로를 차단하여 전력계통을 보호하도록 구성된 회로차단기의 일종으로서 진공 상태에서의 절연성능과 아크 소호력이 우수한 점을 활용하여 설계된 것이다.

도 1 및 도 2에 이러한 진공차단기가 도시되어 있다. 도 1에는 차단기 본체(11)가 크래들(12) 내에서 테스트(test) 위치에 놓여진 상태가 도시되어 있으며, 도 2에는 차단기 본체(11)가 크래들(12) 내에서 운전(service) 위치에 놓여진 상태가 도시되어 있다. 차단기 본체(11)가 운전 위치에 있는 경우에는 회로차단기의 모선과 부하터미널이 크래들의 모선과 부하단자에 접속되어 전압과 전류가 공급될 수 있으며, 차단기 본체(11)가 테스트 위치에 있는 경우에는 차단기의 동작테스트만 가능하게 된다.

도 3 및 도 4에 회로 차단기의 오픈상태 및 투입상태가 도시되어 있다. 회로 차단기는 크게 기구부(1), 프레임(2), 주회로 가동부(3), 주회로 고정부(4)와 기구부와 주회로부를 연결하는 기구부 구동 샤프트(7), 기구부 구동링크(5), 주회로부 구동 링크(6)로 구성된다. 차단기 오픈상태에서 수동 또는 전동 조작에 의하여 투입스프링이 차지(charge)되고, 차지된 투입 스프링에 의하여 기구부(1)를 구동하게 된다. 기구부 구동 샤프트(7)는 기구부(1)와 주회로 가동부(3)를 연결하고 있으며, 회로 차단기 투입시 가동부(3)와 고정부(4)가 접촉하게 된다. 이 상태에서 회로 차단기의 투입이 유지되며, 통전이 가능하게 된다. 또한 사고 전류 또는 단로 상황이 발생하는 경우 회로 차단기는 전기적 신호와 기구부(1)에 의하여 트립 동작이 진행되고 사고를 방지할 수 있게 된다.

도 4를 참조하면 회로차단기의 투입상태에서는 접압스프링(8)이 압축되어 있어, 하방으로 트립하중이 발생된다. 회로 차단기에 사고전류가 발생되거나, 인위적으로 기구부를 동작시키지 않는 경우에는 발생된 트립하중이 방출(discharge)되지 않고 유지된다.

도 5 및 도 6에 회로 차단기의 기구부(1)에 있어서 오픈 스프링의 방출(dicsharging) 상태와 차지(charge) 상태가 나타나 있다. 회로차단기의 투입상태에서는 주회로부의 접압스프링(8), 기구부 오픈스프링(12)이 모두 차지상태가 유지된다. 사용자가 수동 또는 전동에 의하여 오픈동작을 진행하면, 기구부 구동 샤프트(7)가 반시계 방향으로 회전을 하여 오픈스프링이 방출상태로 구동을 하게 된다.

그런데, 회로차단기의 투입 중에는 차단기 본체(11)의 인입출이 일어나지 않도록 해야 한다. 만일 차단기가 투입상태에서 외부로 인출될 경우, 인출된 상태 또는 인출되는 과정에서 사용자 실수에 의하여 오픈 버튼을 누를 경우 기구부의 오픈스프링(13), 주회로부 접압스프링(8)의 에너지가 방출되면서 사용자의 안전사고 등이 발생할 수 있다는 문제점이 있다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 그 목적은 차단기의 투입 상태에서 인입출이 일어나지 않도록 하는 진공차단기 인터록장치를 제공하고자 하는 것이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 진공차단기의 인터록장치는 진공차단기 본체 하부면 일부에 설치되는 지지부; 상기 지지부에 회전 가능하게 설치되어, 일단은 기구부 구동링크에 연결되는 인터록 레버; 및 상기 인터록 레버의 타단에 결합되어 상하로 이동하는 인터록 핀;을 포함하고, 상기 진공차단기가 투입상태에 있는 경우에는 상기 인터록 핀이 하강하여 크래들의 인터록 핀 홀에 삽입됨에 따라 상기 진공차단기 본체의 인입출이 방지되는 것을 특징으로 한다.

여기서, 트럭 어셈블리에는 상기 인터록 핀이 통과할 수 있는 트럭부 핀 홀이 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 인터록 핀 홀은 진공차단기 본체가 운전위치에 있는 경우에 상기 인터록 핀이 통과할 수 있는 제1인터록 핀 홀과 진공차단기 본체가 테스트 위치에 있는 경우에 상기 인터록 핀이 통과할 수 있는 제2인터록 핀 홀로 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 인터록 핀은 상기 인터록 레버의 타단에 형성된 핀 홀에 결합되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 핀 홀은 상기 인터록 핀이 슬라이딩 가능하도록 장공으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 에 의하면 투입상태에서 차단기 본체의 인입출이 방지되는 효과가 있다. 또한, 인터록 기능이 차단기의 구동링크에 연동되어 일어나므로 즉각적이고 안정적인 작동이 수행되며 구성요소가 간명해져서 경제성이 뛰어난 효과가 있다.

도 1은 종래기술에 따른 회로차단기의 테스트 위치를 나타내고 있다.
도 2는 종래기술에 따른 회로차단기의 서비스 위치를 나타내고 있다.
도 3은 종래기술에 따른 회로차단기의 개방상태를 나타내고 있다.
도 4는 종래기술에 따른 회로차단기의 투입상태를 나타내고 있다.
도 5은 도 3에 있어서 기구부의 상세도이다.
도 6은 도 4에 있어서 기구부의 상세도이다.
도 7에는 본 발명의 일 실시예에 따른 인터록장치가 구비된 진공차단기가 도시되어 있다.
도 8은 도 7의 부분상세도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 진공차단기의 인터록장치의 사시도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 진공차단기 트럭어셈블리의 사시도이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 진공차단기 크래들의 사시도이다.
도 12은 도 7에 있어서, 테스트 위치의 개방상태를 나타내고 있다.
도 13는 도 7에 있어서, 테스트 위치의 투입상태를 나타내고 있다.
도 14은 도 7에 있어서, 운전 위치의 개방상태를 나타내고 있다.
도 15는 도 7에 있어서, 운전 위치의 투입상태를 나타내고 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는 것이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 진공차단기의 인터록 장치는 진공차단기 본체 하부면 일부에 설치되는 지지부(15); 상기 지지부(15)에 회전 가능하게 설치되어, 일단(21)은 기구부 구동링크(40)에 연결되는 인터록 레버(20); 및 상기 인터록 레버(20)의 타단(26)에 결합되어 상하로 이동하는 인터록 핀(30);을 포함하고, 상기 진공차단기가 투입상태에 있는 경우에는 상기 인터록 핀(30)이 하강하여 크래들(60)의 인터록 핀 홀(61,62)에 삽입됨에 따라 상기 진공차단기 본체의 인입출이 방지되는 것을 특징으로 한다.

도 7에는 본 발명의 일 실시예에 따른 인터록장치가 구비된 진공차단기가 도시되어 있고, 도 8은 도 7의 부분상세도이다. 도 9은 본 발명의 일 실시예에 따른 진공차단기의 인터록장치의 사시도이고, 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 진공차단기 트럭어셈블리의 사시도이며, 도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 진공차단기 크래들의 사시도이다. 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 인터록장치가 구비된 진공차단기에 대하여 상세히 설명하기로 한다.

진공차단기 본체(19) 하면 일부에 지지부(15)가 설치된다. 지지부(15)가 설치되는 위치는 기구부 구동링크(40) 주변부가 될 수 있다. 지지부(15)는 도 8과 같이 한 쌍의 판으로 이루어질 수 있다. 지지부(15)는 진공차단기 본체 하면에 나사결합 또는 용접결합 등에 의해 결합될 수 있다.

인터록 레버(20)가 지지부(15)에 회전 가능하게 설치된다. 인터록 레버(20)는 판상으로 형성될 수 있다. 인터록 레버(20)의 일단(21)은 기구부 구동링크(40)에 연결되어 기구부 구동링크(40)의 움직임에 연동된다. 이를 위해, 인터록 핀(30)의 일단(21)에는 결합홀(22)이 형성될 수 있다. 인터록 레버(20)는 결합홀(22)을 통해 기구부 구동링크(40)의 하단축이 삽입된다. 이에 따라 인터록 레버(20)의 일단(21)은 기구부 구동링크(40)의 움직임을 따라 움직이게 된다.

인터록 레버(20)의 타단(23)에는 후술하는 인터록 핀(30)이 결합될 수 있는 핀 홀(24)이 형성된다. 핀 홀(24)은 후술하는 인터록 핀(30)이 슬라이딩 가능하게 결합될 수 있도록 장공으로 형성될 수 있다.

인터록 핀(30)은 긴 막대 형상으로 형성될 수 있다. 인터록 핀(30)은 트럭 어셈블리(50) 및 크래들(60)에 걸림으로써 차단기 본체의 움직임이 제한되도록 하는 걸림쇠 역할을 한다.

트럭 어셈블리(50)에는 인터록 핀(30)이 통과될 수 있는 트럭부 핀 홀(51)이 형성된다. 트럭부 핀 홀(51)은 차단기 본체가 실린 상태에서 인터록 핀(30)이 설치된 하부에 위치한다.

크래들(60)에 제1인터록 핀 홀(61)과 제2인터록 핀 홀(62)이 형성된다. 제1인터록 핀 홀(61)은 차단기 본체가 운전 위치에 있을 때 트럭부 핀 홀(51)의 위치와 동일한 위치에 형성된다. 제2인터록 핀 홀(62)은 차단기 본체가 테스트 위치에 있을 때 트럭부 핀 홀(51)의 위치와 동일한 위치에 형성된다.

도 12 내지 도 15를 추가로 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 인터록장치가 구비된 진공차단기의 작용을 살펴보기로 한다.

차단기 본체(19) 바닥면에 지지부(15)가 설치되고, 인터록 레버(20)는 일단(21)에 형성된 결합홀(22)을 통해 기구부 구동링크(40)에 끼워져 있다. 차단기 본체가 운전위치에 있을 경우, 투입이 이루어지면 기구부 구동링크(40)가 상승함에 따라 인터록 레버(20)의 일단(21)은 상방으로 움직이고 인터록 레버(20)의 타단(23)은 하강하게 된다.

이에 따라 인터록 레버(20)의 타단(23)에 결합되어 있는 인터록 핀(30)이 트럭 어셈블리(50)의 트럭부 핀 홀(51)과 크래들(60)의 제1인터록 핀 홀(61)을 통과하여 크래들(60)의 하부로 돌출된다. 인터록 핀(30)인 트럭 어셈블리(50) 및 크래들(60)에 걸리게 되므로 차단기 본체의 움직임은 제한된다.

여기서, 인터록 핀(30)의 상부는 인터록 레버(20)의 핀 홀(24)에 슬라이딩 가능하게 결합되어 있으므로 흔들리지 않고 수직운동이 가능하게 된다.

차단시에는 기구부 구동링크(40)가 하강함에 따라 인터록 레버(20)의 일단(21)은 하방으로 움직이고 인터록 레버(20)의 타단(23)은 상승하게 된다. 이에 따라 인터록 레버(20)의 타단(23)에 결합되어 있는 인터록 핀(30)이 트럭 어셈블리(50)의 트럭부 핀 홀(51)과 크래들(60)의 제1인터록 핀 홀(61)을 벗어나게 된다. 이에 따라, 차단기 본체는 자유롭게 움직일 수 있게 된다.

차단기 본체가 테스트 위치에 있는 경우에는 인터록 핀(30)이 트럭 어셈블리(50)의 트럭부 핀 홀(51)과 크래들(60)의 제2인터록 핀 홀(62)에 삽입된다는 것을 제외하고는 운전 위치에서의 작용과 동일하다.

비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시 예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정 및 변형이 가능한 것은 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 청구의 범위에 속함은 자명하다.

15 지지부 19 본체
20 인터록 레버 21 일단
22 결합홀 23 타단
24 핀 홀 30 인터록 핀
40 기구부 구동링크 50 트럭 어셈블리
51 트럭부 핀 홀 56 리벳홀
60 크래들 61 제1인터록 핀 홀
62 제2인터록 핀 홀

Claims (5)

1. 진공차단기 본체 하부면 일부에 설치되는 지지부;
   상기 지지부에 회전 가능하게 설치되어, 일단은 기구부 구동링크에 연결되는 인터록 레버; 및
   상기 인터록 레버의 타단에 결합되어 상하로 이동하는 인터록 핀;을 포함하고,
   상기 진공차단기가 투입상태에 있는 경우에는 상기 인터록 핀이 하강하여 크래들의 인터록 핀 홀에 삽입됨에 따라 상기 진공차단기 본체의 인입출이 방지되는 것을 특징으로 하는 진공차단기의 인터록 장치.
   
2. 제1항에 있어서, 트럭 어셈블리에는 상기 인터록 핀이 통과할 수 있는 트럭부 핀 홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 진공차단기의 인터록 장치.
   
3. 제1항에 있어서, 상기 인터록 핀 홀은 진공차단기 본체가 운전위치에 있는 경우에 상기 인터록 핀이 통과할 수 있는 제1인터록 핀 홀과 진공차단기 본체가 테스트 위치에 있는 경우에 상기 인터록 핀이 통과할 수 있는 제2인터록 핀 홀로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 진공차단기의 인터록 장치.
   
4. 제1항에 있어서, 상기 인터록 핀은 상기 인터록 레버의 타단에 형성된 핀 홀에 결합되는 것을 특징으로 하는 진공차단기의 인터록 장치.
   
5. 제4항에 있어서, 상기 핀 홀은 상기 인터록 핀이 슬라이딩 가능하도록 장공으로 형성되는 것을 특징으로 하는 진공차단기의 인터록 장치.
   

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