KR101494424B1 - 차량 커넥터용 체결력 측정장치 - Google Patents

차량 커넥터용 체결력 측정장치 Download PDF

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Abstract

차량 커넥터용 체결력 측정장치에 대한 발명이 개시된다. 개시된 압력을 측정하는 베이스부와, 소켓이 탈착되도록 베이스부에 이동가능하게 설치되며, 소켓에 체결되는 커넥터의 결합에 따라 베이스부로 이동하면서 베이스부를 가압하는 센서 가압부를 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량 커넥터용 체결력 측정장치{COMBINING FORCE MEASURING DEVICE FOR CONNECTOR OF VEHICLE}
본 발명은 차량 커넥터용 체결력 측정장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 소켓에 체결되는 케넥터의 체결력을 용이하고 정확하게 측정할 수 있도록 하는 차량 커넥터용 체결력 측정장치에 관한 것이다.
최근에는 탄소 에너지가 점차 고갈되고 환경에 대한 관심이 높아지면서, 미국, 유럽, 일본, 한국을 비롯하여 전 세계적으로 하이브리드 자동차와 전기 자동차에 세간의 이목이 집중되고 있다.
이러한 하이브리드 자동차나 전기 자동차의 경우에는 일반차량에 비해 고전압/고전류를 사용하게 되므로, 차량의 외부로부터 공급되는 전원을 차량 내부의 부품에 안정적으로 공급 및 분배하기 위한 전기장치를 필요로 하게 된다. 뿐만 아니라, 차량의 전자제어를 위하여 많은 부품들이 모듈 형태로 제작되고 있으며, 사용전류나 전기신호를 전송하기 위하여 커넥터가 연결된 전선이나 통신선들의 사용이 급격히 증가하였다.
이러한, 커넥터(CONNECTOR)는 자동차의 부품을 전기적으로 연결하기 위하여 사용되며, 자동차의 부품에 장착되었을 때 전기적인 불량이 발생하지 않도록 여러 가지 안전검사를 거치게 된다.
이중 커넥터와 소켓의 체결력을 검사하는 커넥터 체결력 검사방법은 자동차 부품모듈의 소켓에 커넥터를 개재한 후, 압력 측정용 푸쉬풀게이지를 이용하여 커넥터를 밀어서 소켓으로 삽입하여 체결력을 측정하게 된다.
그런데, 이와 같은 종래의 체결력 검사방법은 커넥터에 접촉되어 체결력을 측정하는 푸쉬풀게이지의 접촉위치가 커넥터의 전선으로 인하여 케넥터의 한쪽으로 치우치므로, 체결력을 정확하게 측정할 수 없고 측정시마다 측정오차가 크게 발생할 뿐만 아니라, 측정을 위하여 자동차부품모듈을 직접 사용하여야 하는 불편한 문제점이 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
국내등록특허 등록실용 20-0432864(등록일:2008년11월03일, 하이브리드 전기 차량의 배터리 온도 및 습도 조절 장치)
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 자동차부품모듈을 직접 사용하지 않고 소켓만을 이용하여 소켓에 체결되는 케넥터의 체결력을 용이하고 정확하게 측정할 수 있는 차량 커넥터용 체결력 측정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 차량 커넥터용 체결력 측정장치는: 압력을 측정하는 베이스부; 및 소켓이 탈착되도록 상기 베이스부에 이동가능하게 설치되며, 상기 소켓에 체결되는 커넥터의 결합에 따라 상기 베이스부로 이동하면서 상기 베이스부를 가압하는 센서 가압부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 베이스부는, 상기 센서 가압부와 결합되는 베이스플레이트; 및 상기 센서 가압부를 통해 전달되는 압력을 측정하도록 상기 베이스플레이트에 구비되며, 상기 센서 가압부에 의해 가압되는 압력센서를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 베이스플레이트는 상기 압력센서가 결합되는 결합홈부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 압력센서는 박형센서인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 센서 가압부는, 상기 베이스부의 전방에 위치하며, 상기 소켓이 탈착하는 소켓 장착블록; 상기 소켓의 이탈을 방지하도록 상기 소켓 장착블록에 결합되는 소켓 이탈방지블록; 및 상기 소켓 장착블록이 이동가능하게 설치되도록 상기 상기 베이스부에 결합되는 블록 가이드부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 센서 가압부는, 상기 베이스부로 전달되는 압력이 집중되도록 상기 소켓 장착블록에 결합되는 압력집중부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 압력집중부는, 상기 소켓 장착블록에 관통 형성되는 체결구멍; 및 상기 체결구멍을 통해 상기 베이스부에 접촉하는 포인터를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 블록 가이드부는, 상기 베이스부에 결합되며, 상기 소켓 장착블록이 이동가능하게 결합되는 가이드부재; 및 상기 베이스부와 상기 소켓 장착블록 사이에 위치하도록 상기 가이드부재에 구비되어 상기 소켓 장착블록을 탄성지지하는 탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 가이드부재는, 상기 소켓 장착블록을 관통하여 상기 베이스부에 결합되는 장볼트; 및 상기 장볼트가 삽입되도록 상기 소켓 장착블록에 결합되는 부싱을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량 커넥터용 체결력 측정장치는 종래기술과는 달리 자동차부품모듈을 직접 사용하지 않고 소켓만을 이용하여 소켓에 체결되는 케넥터의 체결력을 용이하고 정확하게 측정할 수 있는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 커넥터용 체결력 측정장치를 나타낸 사시도이다.
도 2는 도 1의 분해사시도이다.
도 3은 도 2의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 베이스부를 나타낸 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 블록 가이드부와 압력 집중부를 나타낸 분해 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 블록 가이드부를 나타낸 단면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량 커넥터용 체결력 측정장치의 바람직한 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 커넥터용 체결력 측정장치를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1의 분해사시도이며, 도 3은 도 2의 단면도이다.
또한, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 베이스부를 나타낸 사시도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 블록 가이드부와 압력 집중부를 나타낸 분해 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 블록 가이드부를 나타낸 단면도이다.
도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 실시 예에 따른 차량 커넥터용 체결력 측정장치(100)는 자동차의 부품모듈에 사용하는 소켓(20)과 커넥터(30)의 체결력을 측정할 때 상기 부품모듈을 직접사용하지 않고, 소켓(20)만을 이용하여 측정할 수 있도록 구성된다.
구체적으로, 본 실시 예에 따른 차량 커넥터용 체결력 측정장치(100)는 소켓(20)에 결합되는 커넥터(30)의 압력을 측정하는 베이스부(110)와, 소켓(20)을 고정하여, 베이스부(110)에 이동가능하게 설치되어 커넥터(30)가 소켓(20)에 결합됨에 따라 베이스부(110)를 가압하는 센서 가압부(120)를 포함한다.
베이스부(110)는 센서 가압부(120)가 이동가능하게 결합되는 베이스플레이트(111)와, 센서 가압부(120)에 가해지는 압력을 측정하도록 베이스플레이트(111)에 결합되는 압력센서(113)를 구비한다.
이러한, 베이스부(110)는 압력센서(113)에서 발생하는 신호를 연산하여 체결력을 연산하는 연산시스템(10)에 결합된다.
베이스플레이트(111)는 압력센서(113)가 결합되도록 전면에 결합홈부(115)가 형성되며, 볼트나 나사 등과 같은 결합방식을 통해 상기 연산시스템에 고정된다.
또한, 베이스플레이트(111)는 압력센서(113)가 보다 안정되게 고정되도록 제1 결합홈(115a)과, 이 제1 결합홈(115a)에서 확장형성되는 제2 결합홈(115b)으로 이루어진다.
압력센서(113)는 센서 가압부(120)를 통해 전달되는 압력을 측정하도록 베이스플레이트(111)의 결합홈부(115)에 고정된다. 이러한, 압력센서(113)는 제1 결합홈(115a)에 지지되는 제1 지지부(113a)와, 센서 가압부(120)가 접촉하도록 제1 지지부(113a)에서 확장형성되어 제2 결합홈(115b)에 지지되는 제2 지지부(113b)로 이루어진다.
본 실시예에 따른 압력센서(113)로는 박형센서를 사용할 수 있다.
센서 가압부(120)는 소켓(20)이 탈착되도록 베이스플레이트(111)의 전면에 이동가능하게 설치되며, 소켓(20)에 체결되는 커넥터(30)의 결합에 따라 베이스플레이트(111)측으로 이동하면서 압력센서(113)를 가압한다.
이를 위하여, 센서 가압부(120)는 베이스플레이트(111)의 전방에 위치하며, 소켓(20)이 탈착하는 소켓 장착블록(130)과, 소켓(20)의 이탈을 방지하도록 소켓 장착블록(130)에 결합되는 소켓 이탈방지블록(140)과, 소켓 장착블록(130)을 베이스플레이트(111)에 이동가능하게 설치하기 위한 블록 가이드부(150) 및 센서 가압부(120)를 통해 압력센서(113)로 전달되는 압력을 압력센서(113)의 한 지점에 집중시키기 위한 압력집중부(160)를 포함한다.
소켓 장착블록(130)은 블록 가이드부(150)를 통해 베이스플레이트(111)에 이동가능하게 설치되며, 소켓(20)이 탈착된다.
이러한, 소켓 장착블록(130)은 블록 가이드부(150)가 관통하여 설치되는 가이드 설치홀부(131)와, 소켓(20)이 탈착되는 탈착홈부(133)가 각각 형성된다. 여기서, 소켓 장착블록(130)은 블록 가이드부(150)에 의해 안정되게 가이드되도록 가이드 설치홀부(131)가 모서리부에 각각 형성되고, 탈착홈부(133)가 중앙부에 형성된다.
본 실시예에 따른 소켓 장착블록(130)은 소켓(20)의 형상 및 형태에 따라 탈착홈부(133)의 형상을 다양하게 변경할 수 있다.
소켓 장착블록(130)에 장착된 소켓(20)의 이탈을 방지하는 소켓 이탈방지블록(140)은 볼트나 나사를 통해 소켓 장착블록(130)에 결합된다.
이러한, 소켓 이탈방지블록(140)은 소켓(20)에 커넥터(30)를 결합할 수 있도록 소켓(20)이 외부로 노출하도록 중앙부에 관통구멍(141)이 형성되고, 관통구멍(141)의 내면에 소켓(20)을 지지하는 걸림돌기(143)가 돌출형성된다.
블록 가이드부(150)는 커넥터(30)를 소켓(20)에 결합함에 따라 소켓 장착블록(130)이 베이스플레이트(111)측으로 이동하면서 센서 가압부(120)를 가압하도록 소켓 장착블록(130)을 베이스플레이트(111)에 이동가능하게 지지시킨다.
이를 위하여, 블록 가이드부(150)는 소켓 장착블록(130)의 이동을 가이드하도록 베이스플레이트(111)에 결합되는 가이드부재(151)와, 커넥터(30)의 결합에 의해 이동한 소켓 장착블록(130)을 원위치로 복원하는 탄성부재(153)를 포함한다.
가이드부재(151)는 가이드 설치홀부(131)을 관통하여 베이스플레이트(111)에 결합된다. 이러한, 가이드부재(151)는 소켓 장착블록(130)이 원활하게 이동하고, 가이드 설치홀부(131)의 마모를 방지하도록 베이스플레이트(111)에 결합되는 장볼트(151a)와, 소켓 장착블록(130)의 이동을 가이드하는 부싱(153b)을 구비한다.
장볼트(151a)는 가이드 설치홀부(131)를 관통하여 베이스플레이트(111)에 결합되도록 단부에 나사부가 형성되며, 부싱(153b)과 결합된다.
부싱(153b)은 소켓 장착블록(130)과 장볼트(151a)의 유격발생 및 마모를 방지하면서 소켓 장착블록(130)이 장볼트(151a)에서 원활하게 이동하도록 소켓 장착블록(130)의 가이드 설치홀부(131)에 압입되어 고정된다.
탄성부재(153)는 베이스플레이트(111)와 소켓 장착블록(130) 사이에 위치하도록 장볼트(151a)에 구비되어 소켓 장착블록(130)을 탄성지지한다.
본 실시예에 따른 탄성부재(153)는 코일스프링에 의해 형성할 수 있다.
한편, 압력집중부(160)는 커넥터(30)를 결합할 때 그 힘이 분산되는 것을 방지하면서 압력센서(113)로 전달되는 압력을 압력센서(113)의 한 지점으로 집중시킨다.
이를 위하여, 압력집중부(160)는 소켓 장착블록(130)의 탈착홈부(133) 바닥면에 관통 형성되는 체결구멍(161)과, 이 체결구멍(161)을 통해 압력센서(113)와 접촉하도록 체결구멍(161)에 결합되는 포인터(163)를 구비한다.
이러한, 압력집중부(160)는 그 결합 및 포인터(163)의 길이조절이 가능하도록 체결구멍(161)의 내면에 암나사부가 형성되고, 포인터(163)의 외면에 수나사부가 형성된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 커넥터용 체결력 측정장치의 작동 및 작용을 설명한다.
먼저, 소켓 이탈방지블록(140)을 분리한 상태에서 체결력을 측정하고자 하는 소켓(20)을 소켓 장착블록(130)의 탈착홈부(133)에 장착하고, 소켓 이탈방지블록(140)을 소켓 장착블록(130)에 결합하여 소켓(20)의 이탈을 방지한다.
그리고, 소켓(20)과 쌍을 이루는 커넥터(30)를 소켓(20)에 체결하면 커넥터(30)를 체결하는 힘에 의해 소켓 장착블록(130)이 블록 가이드부(150)에서 압력센서(113)측으로 이동하게 된다.
그러면, 소켓 장착블록(130)의 이동에 따라 압력집중부(160)의 포인터(163)가 압력센서(113)를 가압함에 따라 압력센서(113)가 커넥터(30)의 체결력을 측정하게 된다.
이때, 소켓 장착블록(130)의 모서리부 4곳이 탄성부재(153)에 의해 탄성지지되므로, 소켓 장착블록(130)이 일측으로 기울어지는 것이 방지되면서 압력센서(113)측으로 안정되게 가압된다.
이후, 커넥터(30)를 가압하는 힘을 제거하면 탄성부재(153)의 탄성력에 의해 소켓 장착블록(130)이 원위치로 복원된다.
이와 같이 본 실시예에 따른 차량 커넥터용 체결력 측정장치(100)는 자동차부품모듈에 사용되는 소켓(20)과 커넥터(30)의 체결력을 측정하고자 하는 상기 자동차부품모듈을 직접 사용하지 않고 소켓(20)만을 이용하여 체결력을 용이하게 측정할 수 있다.
더하여, 소켓(20)의 형태에 따라 소켓 장착블록(130)을 교체하여 체결력을 측정할 수 있으므로, 다양한 형태의 소켓(20)에 대하여 체결력을 용이하게 측정할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
100 : 체결력 측정장치 110 : 베이스부
111 : 베이스플레이트 113 : 압력센서
120 : 센서 가압부 130 : 소켓 장착블록
131 : 가이드 설치홀부 133 : 탈착홈부
140 : 소켓 이탈방지블록 150 : 블록 가이드부
151 : 가이드부재 153 : 탄성부재
160 : 압력집중부 161 : 체결구멍
163 : 포인터

Claims (8)

  1. 압력을 측정하는 베이스부; 및 소켓이 탈착되도록 상기 베이스부에 이동가능하게 설치되며, 상기 소켓에 체결되는 커넥터의 결합에 따라 상기 베이스부로 이동하면서 상기 베이스부를 가압하는 센서 가압부;를 포함하며,
    상기 센서 가압부는,
    상기 베이스부의 전방에 위치하며, 상기 소켓이 탈착하는 소켓 장착블록;
    상기 소켓의 이탈을 방지하도록 상기 소켓 장착블록에 결합되는 소켓 이탈방지블록; 및
    상기 소켓 장착블록이 이동가능하게 설치되도록 상기 베이스부에 결합되는 블록 가이드부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 커넥터용 체결력 측정장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 베이스부는,
    상기 센서 가압부와 결합되는 베이스플레이트; 및
    상기 센서 가압부를 통해 전달되는 압력을 측정하도록 상기 베이스플레이트에 구비되며, 상기 센서 가압부에 의해 가압되는 압력센서;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 커넥터용 체결력 측정장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 베이스플레이트는 상기 압력센서가 결합되는 결합홈부가 형성되며,
    상기 압력센서는 박형센서인 것을 특징으로 하는 차량 커넥터용 체결력 측정장치.
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 센서 가압부는, 상기 베이스부로 전달되는 압력이 집중되도록 상기 소켓 장착블록에 결합되는 압력집중부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 커넥터용 체결력 측정장치.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 압력집중부는,
    상기 소켓 장착블록에 관통 형성되는 체결구멍; 및
    상기 체결구멍을 통해 상기 베이스부에 접촉하는 포인터;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 커넥터용 체결력 측정장치.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 블록 가이드부는,
    상기 베이스부에 결합되며, 상기 소켓 장착블록이 이동가능하게 결합되는 가이드부재; 및
    상기 베이스부와 상기 소켓 장착블록 사이에 위치하도록 상기 가이드부재에 구비되어 상기 소켓 장착블록을 탄성지지하는 탄성부재;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 커넥터용 체결력 측정장치.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 가이드부재는,
    상기 소켓 장착블록을 관통하여 상기 베이스부에 결합되는 장볼트; 및
    상기 장볼트가 삽입되도록 상기 소켓 장착블록에 결합되는 부싱;
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 커넥터용 체결력 측정장치.
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