KR101490736B1 - Foreign Substance Prevention Spring Pad Using Auto Mobile Suspension System - Google Patents

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KR101490736B1
KR101490736B1 KR20130128905A KR20130128905A KR101490736B1 KR 101490736 B1 KR101490736 B1 KR 101490736B1 KR 20130128905 A KR20130128905 A KR 20130128905A KR 20130128905 A KR20130128905 A KR 20130128905A KR 101490736 B1 KR101490736 B1 KR 101490736B1
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KR
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spring
coil spring
foreign material
foreign matter
spring pad
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KR20130128905A
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임만승
김하윤
서유원
김동욱
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대원강업주식회사
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Abstract

The present invention relates to a foreign material prevention spring pad for an automotive suspension system. The foreign material prevention spring pad is interposed between a left winding unit of a coil spring used for the automotive suspension system, and a lower seat to support the lower surface of the coil spring. The spring pad comprises: an insertion unit inserted inside the coil spring; a spring settlement unit formed outside the insertion unit in order to support the lower surface of the coil spring; and a first foreign material groove to discharge a foreign material of the spring pad to the spring settlement unit. The inner circumferential surface of the first foreign material groove is formed to be higher than the outer circumferential surface, and is to be inclined; thus in accordance to the present invention, the foreign material prevention spring pad for an automotive suspension system has the inner circumferential surface of the foreign material groove be formed to be higher than the outer circumference surface. Therefore, the foreign material prevention spring pad has a structure to discharge foreign materials to the outside, thereby preventing corrosion caused by a coating damage of a coil spring and coating damage. The thickness of one end of the spring settlement unit corresponding to the left winding unit of the coil spring is formed to be thinner than the thickness of the other end extended along the left winding unit; thereby the foreign material prevention spring pad has an inclined structure such that the thickness can gradually increase from one end to the other end. Hence, the foreign material prevention spring pad is formed to maintain a close status with the left winding unit regardless of the operation of a coil spring, thus reducing the impact of a road surface.

Description

자동차 현가장치용 이물질 방지 스프링 패드 {Foreign Substance Prevention Spring Pad Using Auto Mobile Suspension System}(Foreign Substance Prevention Spring Pad Using Auto Mobile Suspension System)

본 발명은 자동차 현가장치용 이물질 방지 스프링 패드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스프링 패드의 스프링안착부에 이물질홈을 형성하여 스프링 패드의 외부로 이물질이 배출되는 구조를 가짐으로써, 이물질과 코일 스프링의 마찰에 의한 코일 스프링의 도장 손상을 방지하여 자동차 현가장치의 내구성을 향상시키는 자동차 현가장치용 이물질 방지 스프링 패드에 관한 것이다.The present invention relates to an anti-foreign matter spring pad for an automobile suspension device, and more particularly, to a foreign matter prevention spring pad for an automobile suspension device, which has a structure in which a foreign matter groove is formed in a spring seat portion of a spring pad, The present invention relates to a spring pad for preventing foreign substances in an automotive suspension device which improves the durability of a vehicle suspension device by preventing coating damage of a coil spring due to friction.

일반적으로 자동차 현가장치는 차축과 차체를 연결하여 주행 중에 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격을 완화하여 차체에 전달하도록 하여, 승차감의 향상은 물론 차체와 화물의 손상을 방지하기 위한 장치이다.In general, a vehicle suspension device connects an axle and a vehicle body to mitigate vibrations and shocks that the axle receives from the road surface while traveling to transmit to the vehicle body, thereby improving the ride quality and preventing damage to the vehicle body and the cargo.

상기 자동차 현가장치는 쇽업쇼버(Shock absorber) 실린더에 어퍼시트와 로어시트가 상호 이격되게 설치되고, 상기 어퍼시트와 로어시트 사이에 코일 스프링이 설치되며, 코일 스프링과 로어시트의 사이에 스프링 패드가 설치된 것으로 이루어져 있다.The automotive suspension system includes a shock absorber cylinder in which an upper seat and a lower seat are spaced apart from each other, a coil spring is provided between the upper seat and the lower seat, and a spring pad is interposed between the coil spring and the lower seat It is made up of installed.

여기서 상기 스프링 패드는 코일 스프링과 로어시트 사이에 설치되어 코일 스프링과 로어시트의 직접적인 접촉을 방지함으로써, 코일 스프링과 로어시트의 사이에 발생되는 충격을 흡수하여 코일 스프링과 로어시트의 손상을 방지하는 기능을 제공하게 된다.The spring pad is disposed between the coil spring and the lower seat to prevent direct contact between the coil spring and the lower seat, thereby absorbing impact generated between the coil spring and the lower seat to prevent damage to the coil spring and the lower seat Function.

그러나 차량의 주행과정에서 현가장치에 마련된 코일 스프링이 수축과 이완하는 동작을 반복하게 되는데, 이러한 과정에서 코일 스프링과 스프링 패드의 사이에 틈새가 발생되어 이물질이 유입된다.However, in the traveling process of the vehicle, the coil spring provided in the suspension repeats shrinkage and relaxation. In this process, a gap is formed between the coil spring and the spring pad, thereby introducing foreign matter.

이때, 상기 틈새로 유입된 이물질과 코일 스프링의 동작에 의한 마찰 때문에 코일 스프링의 도장이 손상되고, 도장이 손상된 부위로부터 부식이 진행되는 문제점이 있다.At this time, there is a problem that the coating of the coil spring is damaged due to the friction caused by the action of the foreign matter and the coil spring that have flowed into the gap, and the corrosion is progressed from the damaged portion of the coating.

문헌 1. 대한민국 공개특허공보 10-2011-0071564호(2011년 06월 29일)Document 1: Korean Patent Publication No. 10-2011-0071564 (June 29, 2011)

상기와 같은 문제를 해결하기 위한 본 발명은, 스프링 패드의 스프링안착부에 이물질홈을 형성하여, 이물질이 이물질홈의 경사면을 통해서 외부로 배출되는 구조를 가진 자동차 현가장치용 이물질 방지 스프링 패드를 제공하는데 그 목적이 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided an anti-foreign matter spring pad for a vehicle suspension device having a structure in which a foreign matter groove is formed in a spring seating portion of a spring pad and foreign matter is discharged to the outside through an inclined surface of a foreign matter groove It has its purpose.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 자동차 현가장치에 사용되는 코일 스프링의 좌권부와 상기 코일 스프링의 저면을 지지하는 로어시트 사이에 개재되는 스프링 패드에 있어서, 상기 스프링 패드는, 코일 스프링의 내측으로 삽입되는 삽입부와, 코일 스프링의 저면이 지지되도록 상기 삽입부의 외측에 형성된 스프링안착부로 구성되고, 이물질의 배출을 위한 제1 이물질홈이 상기 스프링안착부에 형성되되, 상기 제1 이물질홈은 내주연이 외주연보다 높게 형성되어 경사진 구조로 형성되며, 상기 스프링안착부는 코일 스프링의 동작에 관계없이 코일 스프링의 좌권부와 항상 밀착된 상태를 유지하도록, 상기 좌권부의 끝단과 접하는 스프링안착부의 일측단의 두께가 좌권부의 타단에 접하는 스프링안착부의 타측단의 두께보다 얇게 형성되어 경사지게 형성되고, 경사지게 형성된 스프링안착부를 타고 흘러내리는 이물질이 스프링안착부의 일측단에 쌓이지 않고 배출될 수 있도록 하는 제2 이물질홈이 스프링안착부의 일측단에 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 현가장치용 이물질 방지 스프링 패드를 제공한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a spring pad interposed between a left portion of a coil spring used in an automotive suspension device and a lower seat for supporting a bottom surface of the coil spring, And a spring seat portion formed on an outer side of the insertion portion to support a bottom surface of the coil spring, wherein a first foreign matter groove for discharging foreign matter is formed on the spring seat portion, the first foreign matter groove And the spring seating portion is formed so as to be tilted so as to be higher than the outer periphery of the coil spring so that the spring seating portion is in contact with the left end portion of the coil spring regardless of the operation of the coil spring, The thickness of one end is formed to be thinner than the thickness of the other end of the spring seating portion contacting the other end of the left- And a second foreign matter groove formed on one side of the spring seat so as to allow foreign matter flowing down on the slantly formed spring seat portion to be discharged without accumulating on one side of the spring seat portion is formed on one side of the spring seat portion. Pad.

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이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차 현가장치용 이물질 방지 스프링 패드에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.As described above, the anti-foreign matter spring pad for a vehicle suspension device according to the present invention has the following effects.

본 발명에 따른 자동차 현가장치용 이물질 방지 스프링 패드는, 이물질홈의 내주연이 외주연보다 높게 형성되어, 이물질이 외부로 배출되도록 하는 구조를 가짐으로써 이물질에 의한 코일 스프링의 도장 손상 및 도장 손상에 따른 부식을 방지한다.According to the present invention, there is provided an anti-foreign matter spring pad for an automobile suspension device, which has a structure in which an inner circumference of a foreign matter groove is formed higher than an outer circumference of the foreign matter groove to allow foreign matter to be discharged to the outside, Thereby preventing corrosion.

또한, 본 발명에 따른 자동차 현가장치용 이물질 방지 스프링 패드는, 코일 스프링의 좌권부에 대응하는 스프링안착부의 일측단의 두께가 좌권부를 따라서 연장된 타측단의 두께 보다 작게 형성되어, 일측단으로부터 타측단으로 갈수록 두께가 점차적으로 증가하도록 형성된 경사 구조를 가짐으로써, 코일 스프링의 동작에 관계없이 좌권부와 항상 밀착된 상태를 유지하도록 형성되어 노면의 충격을 더욱 완화할 수 있다.The thickness of the one end of the spring seating portion corresponding to the left portion of the coil spring is formed to be smaller than the thickness of the other end extending along the left portion of the coil spring, And the slope of the slope gradually increases toward the side edge. Thus, regardless of the operation of the coil spring, the slider is maintained in a state of being always in close contact with the left side portion, so that the impact of the road surface can be further mitigated.

도 1은 종래의 자동차 현가장치의 구성을 도시한 사시도
도 2는 본 발명에 따른 자동차 현가장치용 이물질 방지 스프링 패드를 도시한 사시도
도 3은 본 발명에 따른 자동차 현가장치용 이물질 방지 스프링 패드를 도시한 평면도
도 4는 도 3의 A-A'의 절단면을 도시한 단면도
도 5는 도 3의 B-B'의 절단면을 도시한 단면도1 is a perspective view showing the structure of a conventional automotive suspension system.
2 is a perspective view showing a foreign matter prevention spring pad for a vehicle suspension device according to the present invention;
3 is a plan view showing a foreign matter prevention spring pad for a vehicle suspension device according to the present invention.
4 is a cross-sectional view taken along line A-A 'in Fig. 3
5 is a cross-sectional view taken along line B-B 'in Fig. 3

상기 목적하는 바를 달성하기 위한 본 발명인 자동차 현가장치용 이물질 방지 스프링 패드에 대하여 첨부한 예시도면을 참조하여 상세히 설명하고자 한다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고, 여러 가지 형태를 가질 수 있는바, 특정 실시 예를 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함하는 모든 변경, 균등물 또는 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a foreign matter prevention spring pad for an automobile suspension device, which will be described in detail with reference to the accompanying drawings. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, wherein like reference numerals refer to the like elements throughout. It is to be understood, however, that this invention is not intended to be limited to the particular forms disclosed, but on the contrary, is intended to cover all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention.

본 발명에 따른 자동차 현가장치용 이물질 방지 스프링 패드는, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 자동차 현가장치에 사용되는 코일 스프링(10)의 좌권부(11)와 상기 코일 스프링(10)의 저면을 지지하는 로어시트(4) 사이에 개재되는 스프링 패드(20)에 있어서, 상기 스프링 패드(20)는, 코일 스프링(10)의 내측으로 삽입되는 삽입부(21)와, 코일 스프링(10)의 저면이 지지되도록 상기 삽입부(11)의 외측에 형성된 스프링안착부(22)로 구성되며, 상기 스프링안착부(22)에 스프링 패드(20)의 이물질이 배출되기 위한 제1 이물질홈(23)이 형성되되, 상기 제1 이물질홈(23)의 내주연(23a)이 외주연(23b)보다 높게 형성되어 경사진 구조이다.As shown in FIGS. 2 to 4, the anti-foreign matter spring pad for an automobile suspension device according to the present invention includes a left portion 11 of a coil spring 10 used for an automotive suspension device, The spring pad 20 is interposed between the lower sheet 4 supporting the bottom surface of the coil spring 10 and the spring pad 20. The spring pad 20 includes an insertion portion 21 inserted into the coil spring 10, And a spring seating portion 22 formed on the outside of the insertion portion 11 so that the bottom surface of the spring pad 20 is supported by the spring seating portion 22. The first foreign substance groove 23 are formed on the outer peripheral surface of the first foreign substance groove 23 and the inner peripheral edge 23a of the first foreign substance groove 23 is formed higher than the outer peripheral edge 23b.

먼저 종래의 자동차 현가장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 쇽업쇼버 실린더(2)에 어퍼시트(3)와 로어시트(4)가 상호 이격되게 설치되고, 상기 어퍼시트(3)와 로어시트(4) 사이에 코일 스프링(10)이 설치되며, 코일 스프링(10)과 로어시트(4)의 사이에 스프링 패드(20)가 설치되어 코일 스프링(10)의 좌권부(11)가 상기 스프링 패드(20)의 안착되도록 이루어져 있다.1, the conventional automotive suspension system includes an upper seat 3 and a lower seat 4 spaced apart from each other in a shock absorber cylinder 2, A coil spring 10 is provided between the coil spring 10 and the lower sheet 4 and a spring pad 20 is provided between the coil spring 10 and the lower sheet 4 so that the left- So that the pad 20 is seated.

다음으로 상기 스프링 패드(20)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 코일 스프링(10)의 내측이 지지되도록 형성된 삽입부(21)와 코일 스프링(10)의 좌권부(11)의 저면이 지지되도록 상기 삽입부(21)의 외측에 형성된 스프링안착부(22)로 구성된다.2, the spring pad 20 includes an insertion portion 21 formed to support the inner side of the coil spring 10 and a bottom surface of the left portion 11 of the coil spring 10, (22) formed on the outer side of the insertion portion (21).

그리고 상기 스프링안착부(22)에 제1 이물질홈(23)이 형성되며, 상기 제1 이물질홈(23)은 이물질이 외부로 배출될 수 있도록, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 제1 이물질홈(23)은 내주연(23a)이 외주연(23b)보다 높게 형성되는 것이 바람직하다.4, the first foreign substance groove 23 is formed in the spring seat 22 so that the foreign substance can be discharged to the outside, The groove 23 is preferably formed such that the inner circumference 23a is higher than the outer circumference 23b.

이때, 상기 내주연(23a)은 제1 이물질홈(23)의 내측으로 상기 제1 이물질홈(23)과 삽입부(21)가 연결되는 위치이며, 상기 외주연(23b)은 제1 이물질홈(23)의 외측이다.The inner circumference 23a is a position where the first foreign matter groove 23 and the insertion portion 21 are connected to the inside of the first foreign matter groove 23, (23).

보다 상세하게는, 상기 제1 이물질홈(23)의 내주연(23a)의 두께(t1)가 외주연(23b)의 두께(t2) 보다 크게 형성되며, 내주연(23a)으로부터 외주연(23b)으로 갈수록 두께가 점차적으로 감소하도록 형성되어 전체적으로 경사진 구조로 형성되어 있다.More specifically, the thickness t1 of the inner peripheral edge 23a of the first foreign matter groove 23 is formed to be larger than the thickness t2 of the outer peripheral edge 23b, and the outer peripheral edge 23b The thickness is gradually decreased toward the bottom surface of the substrate.

더하여, 상기 제1 이물질홈(23)은 이물질의 유동이 원활하도록 경사면(23c)이 평면구조를 유지한 채 경사진 구조로 형성되는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the first foreign matter grooves 23 are formed in an inclined structure with the inclined surface 23c maintaining a planar structure so that foreign matter flows smoothly.

다음으로 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 스프링안착부(22)는 코일 스프링(10)의 동작에 관계없이 코일 스프링(10)의 좌권부(11)와 항상 밀착된 상태를 유지하도록, 상기 좌권부(11)의 끝단에서 접하는 스프링안착부(22)의 일측단(22a)과 좌권부(11)의 타단에서 접하는 스프링안착부(22)의 타측단(22b)이 서로 다른 두께(t3, t4)를 가짐으로써 경사지게 형성할 수 있다.5, the spring seating portion 22 is fixed to the left end portion 11 of the coil spring 10, regardless of the operation of the coil spring 10, One end 22a of the spring seating portion 22 contacting with the end of the portion 11 and the other end 22b of the spring seating portion 22 contacting with the other end of the left portion 11 have different thicknesses t3 and t4 So as to be inclined.

보다 상세하게는, 상기 스프링안착부(22)에서 좌권부(11)의 끝단에서 접하는 일측단(22a)의 두께(t3)가 좌권부(11)를 따라서 연장된 타측단(22b)의 두께(t4) 보다 작게 형성되며, 일측단(22a)으로부터 타측단(22b)으로 갈수록 두께가 점차적으로 증가하도록 형성되어 전체적으로 경사진 구조로 형성되어 있다.More specifically, the thickness t3 of one end 22a contacting the end of the left-hand portion 11 of the spring seat 22 is greater than the thickness t3 of the other end 22b extending along the left- t4, and the thickness is gradually increased from one end 22a to the other end 22b, and is formed as a generally inclined structure.

다시 말해서 상기 스프링안착부(22)는, 삽입부(21)의 하단에서 상기 삽입부(21)를 중심으로 나선형의 구조로 점차적으로 높아지게 형성된다.In other words, the spring seating portion 22 is formed so as to gradually increase in height from a lower end of the insertion portion 21 to a spiral structure with the insertion portion 21 as a center.

한편, 일측단(22a)의 두께(t3)와 타측단(22b)의 두께(t4)는 코일 스프링(10)의 규격에 따라 다양하게 형성될 수 있으며, 바람직하게는 차량 운행 시 발생되는 코일 스프링(10)의 신장이나 수축과 같은 동작에 상관없이 코일 스프링(10)의 좌권부(11)와 스프링 패드(22)가 항상 밀착된 상태를 유지할 수 있도록 코일 스프링(10)의 규격에 따라 일측단(22a)과 타측단(22b)의 두께(t3, t4)를 결정하게 된다.The thickness t3 of the one end 22a and the thickness t4 of the other end 22b may be variously formed in accordance with the standard of the coil spring 10, In order to maintain the state in which the left portion 11 of the coil spring 10 and the spring pad 22 are always in close contact with each other regardless of the operation such as extension or contraction of the coil spring 10, The thicknesses t3 and t4 of the other side end 22a and the other side end 22b are determined.

그리고 상기 삽입부(21)는 쇽업쇼버 실린더(2)가 투입될 수 있도록 중앙에 실린더공(25)이 형성된다.The insertion portion 21 is formed with a cylinder hole 25 at the center thereof so that the shock absorber cylinder 2 can be inserted.

다음으로 경사지게 형성된 상기 스프링안착부(22)의 일측단(22a)에 제2 이물질홈(24)이 형성된다.A second foreign matter groove (24) is formed at one end (22a) of the spring seating part (22) formed to be inclined next.

상기 스프링안착부(22)의 경사진 구조로 인해서 이물질이 일측단(22a)에 쌓임으로써 코일 스프링(10)의 좌권부(11) 끝단과 이물질이 마찰되어 도장 손상이 발생되는 것을 방지하기 위해서, 상기 제2 이물질홈(24)이 형성될 수 있다.In order to prevent foreign matter from rubbing against the end of the left portion 11 of the coil spring 10 due to the inclined structure of the spring seating portion 22 accumulated at one end 22a, The second foreign matter grooves 24 may be formed.

상기와 같이 구성된 본 발명의 스프링 패드(20)가 갖는 작용 효과에 대해 보다 구체적으로 설명하도록 한다.The operation and effect of the spring pad 20 of the present invention constructed as described above will be described in more detail.

상기 스프링안착부(22)에 제1 이물질홈(23)이 형성되며, 상기 제1 이물질홈(23)의 내주연(23a)은 외주연(23b)보다 상대적으로 두꺼운 두께(t1)로 형성되어 상면이 높게 위치되고, 상기 외주연(23b)은 내주연(23a)보다 상대적으로 얇은 두께(t2)로 형성되어 상면이 낮게 위치된다.A first foreign matter groove 23 is formed in the spring seating portion 22 and an inner peripheral edge 23a of the first foreign matter groove 23 is formed to have a thickness t1 which is relatively thicker than the outer peripheral edge 23b And the outer periphery 23b is formed to have a thickness t2 that is relatively thinner than the inner periphery 23a, and the upper surface is positioned lower.

이와 같은 구성을 가진 제1 이물질홈(23)은, 이물질이 상기 제1 이물질홈(23)에 유입되면 내주연(23a)보다 상대적으로 낮은 외주연(23b)으로 배출될 수 있는 구조를 가짐으로써 코일 스프링(10)의 도장 손상에 따른 부식을 방지할 수 있게 된다.The first foreign matter groove 23 having such a structure has a structure that when the foreign matter flows into the first foreign matter groove 23, it can be discharged to the outer peripheral edge 23b, which is relatively lower than the inner periphery 23a Corrosion due to coating damage of the coil spring 10 can be prevented.

그리고 상기 스프링안착부(22)에서 코일 스프링(10)의 좌권부(11)에 대응하는 일측단(22a)의 두께(t3)가 좌권부(11)를 따라서 연장된 타측단(22b)의 두께(t4) 보다 작게 형성되며, 일측단(22a)으로부터 타측단(22b)으로 갈수록 두께가 점차적으로 증가하도록 형성되어 전체적으로 경사진 구조로 형성되어 있다.The thickness t3 of one end 22a of the coil spring 10 corresponding to the left portion 11 of the spring seat 22 is greater than the thickness t3 of the other end 22b extending along the left portion 11 (t4), and the thickness gradually increases from one end (22a) to the other end (22b), and is formed as a generally inclined structure.

이와 같은 구성을 가진 스프링안착부(22)는 코일 스프링(10)의 동작에 관계없이 좌권부(11)와 항상 밀착된 상태를 유지하도록 형성되어 노면의 충격을 더욱 완화할 수 있다.The spring seating portion 22 having such a configuration can be formed to maintain a state in which it is always in close contact with the left leg portion 11 regardless of the operation of the coil spring 10, so that the impact of the road surface can be further alleviated.

1 : 현가장치 2 : 쇽업쇼버 실린더
3 : 어퍼시트 4 : 로어시트
10 : 코일 스프링 11 : 좌권부
20 : 스프링 패드 21 : 삽입부
22 : 스프링안착부 22a : 일측단
22b : 타측단 23 : 제1 이물질홈
23a : 내주연 23b : 외주연
23c : 경사면 24 : 제2 이물질홈
25 : 실린더공1: Suspension device 2: Shock absorber cylinder
3: Upper seat 4: Lower seat
10: coil spring 11:
20: spring pad 21: insertion part
22: spring seat portion 22a: one end
22b: other side end 23: first foreign matter groove
23a: inner periphery 23b: outer periphery
23c: inclined surface 24: second foreign matter groove
25: Cylinder ball

Claims (4)

자동차 현가장치에 사용되는 코일 스프링의 좌권부와 상기 코일 스프링의 저면을 지지하는 로어시트 사이에 개재되는 스프링 패드에 있어서,
상기 스프링 패드는,
코일 스프링의 내측으로 삽입되는 삽입부와, 코일 스프링의 저면이 지지되도록 상기 삽입부의 외측에 형성된 스프링안착부로 구성되고,
이물질의 배출을 위한 제1 이물질홈이 상기 스프링안착부에 형성되되, 상기 제1 이물질홈은 내주연이 외주연보다 높게 형성되어 경사진 구조로 형성되며,
상기 스프링안착부는 코일 스프링의 동작에 관계없이 코일 스프링의 좌권부와 항상 밀착된 상태를 유지하도록, 상기 좌권부의 끝단과 접하는 스프링안착부의 일측단의 두께가 좌권부의 타단에 접하는 스프링안착부의 타측단의 두께보다 얇게 형성되어 경사지게 형성되고,
경사지게 형성된 스프링안착부를 타고 흘러내리는 이물질이 스프링안착부의 일측단에 쌓이지 않고 배출될 수 있도록 하는 제2 이물질홈이 스프링안착부의 일측단에 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 현가장치용 이물질 방지 스프링 패드.A spring pad interposed between a left portion of a coil spring used for an automotive suspension device and a lower seat for supporting a bottom surface of the coil spring,
The spring pad
An inserting portion inserted into the inside of the coil spring and a spring seating portion formed on the outside of the inserting portion so as to support the bottom surface of the coil spring,
A first foreign matter groove for discharging foreign matter is formed in the spring seat portion, the first foreign matter groove is formed in an inclined structure with an inner peripheral edge being formed higher than the outer peripheral edge,
The spring seating portion is formed so that the thickness of one end of the spring seat portion contacting the end of the left seat portion is in contact with the other end of the spring seat portion in contact with the other end of the left seat portion, Is formed to be thinner than the thickness and inclined,
Wherein a second foreign matter groove is formed at one side of the spring seat so as to allow foreign matter flowing down on the slantly formed spring seat portion to be discharged without accumulating on one end of the spring seat portion. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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