KR20130142618A - Center liner of leaf spring assembly - Google Patents

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KR20130142618A KR1020120065981A KR20120065981A KR20130142618A KR 20130142618 A KR20130142618 A KR 20130142618A KR 1020120065981 A KR1020120065981 A KR 1020120065981A KR 20120065981 A KR20120065981 A KR 20120065981A KR 20130142618 A KR20130142618 A KR 20130142618A
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Abstract

The present invention relates to a center liner for leaf spring. The purpose of the present invention is to provide prevent damage to a leaf spring due to friction between the center liner and the leaf spring, and prevent damage to the surfaces of the center liner and the leaf spring by suppressing a foreign substance from flowing into between the center liner and the leaf spring, thereby improving durability of the leaf spring used for the automotive suspension system. To this end, the center liner for leaf spring of the present invention is interposed between a plurality of leaf springs arranged to overlap with one another to allow the leaf springs to be space apart from one another, wherein an elastic member is provided on at least one among the front and rear, and right and left sides of the center liner to have a structure extending along a relevant side and be in contact with the lower and upper surfaces of the leaf springs arranged to be adjacent to the center liner by protruding to the upper and lower parts of the center liner. [Reference numerals] (AA) Left;(BB) Front;(CC) Right;(DD) Rear

Description

판스프링용 센터 라이너{Center Liner of Leaf spring assembly}Center Liner of Leaf Spring Assembly

본 발명은 차량의 현가장치로 사용되는 판스프링에 적용되는 센터 라이너에 관한 것으로, 특히 판스프링과 센터 라이너의 사이에서 발생되는 마찰에 의한 판스프링의 손상을 방지하고, 판스프링과 센터 라이너의 사이로 이물질이 유입되는 것을 방지하여 판스프링의 마모나 부식 발생의 위험성을 감소시킬 수 있도록 한 판스프링용 센터 라이너에 관한 것이다.The present invention relates to a center liner applied to a leaf spring used as a suspension of a vehicle, and in particular, to prevent damage to the leaf spring by friction generated between the leaf spring and the center liner, and between the leaf spring and the center liner The present invention relates to a center liner for leaf springs, which prevents foreign substances from entering and thus reduces the risk of wear or corrosion of the leaf springs.

자동차에는 차체의 중량을 지지하면서 주행 중 발생되는 진동이나 충력을 흡수하여 차체 및 운전자에게로 전달되는 것을 완화시킴으로써 승차감 및 주행 안정성을 확보하기 위한 현가장치가 마련되어 있다.A vehicle is provided with a suspension device to secure ride comfort and running stability by absorbing vibrations or impulses generated during driving while being transmitted to the vehicle body and the driver while supporting the weight of the vehicle body.

이러한 현가장치 중 트럭과 중,대형 버스에는 판스프링을 여러 겹으로 겹쳐서 구성된 현가장치가 적용되고 있다.Among these suspensions, trucks and medium and large buses are applied with suspensions composed of multiple layers of leaf springs.

한편 판스프링을 이용하여 구성되는 현가장치는 일정한 두께를 갖는 여러 장의 판스프링을 적층한 것으로 구성된 겹판 방식과, 중심과 끝단의 두께를 달리하는 여러 장의 판스프링을 적층한 것으로 구성된 파라볼릭 방식으로 구분될 수 있으며, 이때 상기 겹판 방식은 판스프링의 길이를 서로 달리하며, 상기 파라볼릭 방식은 동일한 길이의 판스프링을 사용하게 된다.On the other hand, the suspension system composed of leaf springs is divided into a laminated structure consisting of stacking several leaf springs having a certain thickness and a parabolic method composed of stacking leaf springs having different center and end thicknesses. In this case, the leaf method is different from the length of the leaf spring, the parabolic method is to use a leaf spring of the same length.

이 중 파라볼릭 방식의 판스프링은 고하중을 받는 대형 트럭 및 대형 버스에 주로 적용되며, 스프링간의 중심부 접지면에 큰 압력이 형성되어 진동이나 충력의 흡수, 완화를 위한 판스프링 유동시 마찰에 의한 마모가 쉽게 발생되므로, 접촉된 스프링간의 표면을 보호하기 위해 센터 라이너가 개재되어 있다.Among these, parabolic leaf springs are mainly applied to heavy trucks and buses that are subjected to high loads.A large pressure is formed on the ground plane between the springs, which causes friction and vibration of the leaf springs. Since wear occurs easily, a center liner is interposed to protect the surface between the contacted springs.

한편 상기 센터 라이너는 사각형의 철편으로 구성되며, 판스프링들의 중앙부를 관통하여 체결되는 센터 볼트에 의해 고정되어 판스프링들을 적정 간격으로 이격시키게 된다.On the other hand, the center liner is composed of a rectangular iron piece is fixed by a center bolt that is fastened through the center portion of the leaf springs to space the leaf springs at appropriate intervals.

그러나 종래의 센터 라이너는 앞서 설명된 바와 같이 단순한 구조의 사각 철편으로 구성되므로, 진동이나 충격의 완화를 위한 판스프링의 거동시 센터 라이너의 끝단 모서리와 판스프링의 사이에 마찰이 발생되어 판스프링의 마모가 발생되고, 이로 인하여 판스프링의 내구성이 저하되는 문제점을 갖고 있다.However, since the conventional center liner is composed of a square iron piece having a simple structure as described above, friction is generated between the edge of the center liner and the leaf spring during the behavior of the leaf spring to alleviate vibration or shock. Abrasion occurs, which causes a problem that the durability of the leaf spring is lowered.

또한 판스프링이 거동하는 과정에서 센터 라이너와 판스프링의 사이에 형성되는 틈새로 이물질이 유입되고, 이처럼 유입된 이물질은 센터 라이너와 판스프링의 표면에 스크레치를 형성하게 되므로 판스프링과 센터 라이너의 마모나 부식을 촉진시키게 되는 문제점을 갖고 있다.In addition, foreign matter flows into the gap formed between the center liner and the leaf spring in the course of the behavior of the leaf spring, and the foreign matter thus formed forms a scratch on the surface of the center liner and the leaf spring. I have a problem that promotes corrosion.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은 센터 라이너와 판스프링의 마찰에 의한 판스프링의 손상을 방지하고, 센터 라이너와 판스프링의 사이로 이물질이 유입되는 것을 억제하여 센터 라이너와 판스프링의 표면이 손상되는 것을 방지함으로써, 자동차 현가장치로 사용되는 판스프링의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 판스프링용 센터 라이너를 제공함에 있다.The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to prevent damage to the leaf spring caused by the friction between the center liner and the leaf spring, and to prevent the foreign material from flowing between the center liner and the leaf spring to the center By preventing the surface of the liner and the leaf spring is damaged, to provide a center liner for the leaf spring to improve the durability of the leaf spring used as the vehicle suspension.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명의 판스프링용 센터 라이너는 상호 겹쳐지도록 배치된 다수 개의 판스프링들 사이에 개재되어 판스프링들을 상호 이격시키는 센터 라이너에 있어서, 상기 센터 라이너의 전,후,좌,우 측변 중 적어도 어느 하나의 측변에는 해당 측변을 따라 연장되는 구조를 갖고, 센터 라이너의 상부와 하부로 돌출되어 센터 라이너와 이웃하게 배치된 판스프링의 저면과 상면에 접촉되는 탄성부재가 설치된 것을 특징으로 한다.The center liner for the leaf spring of the present invention to achieve the object as described above and to perform the problem for eliminating the conventional drawbacks is a center liner interposed between the plurality of leaf springs arranged to overlap each other to space the leaf springs mutually In at least one of the front, rear, left, right sides of the center liner has a structure extending along the corresponding side, and protrudes to the top and bottom of the center liner adjacent to the center liner leaf spring It characterized in that the elastic member is installed in contact with the bottom and the upper surface.

한편 상기 탄성부재는 센터 라이너의 좌,우 측변에 설치되어 탄스프링의 폭방향으로 연장되도록 구성되는 것이 바람직하다.On the other hand, the elastic member is preferably installed on the left and right sides of the center liner is configured to extend in the width direction of the tan spring.

한편 상기 탄성부재는 센터 라이너의 측변에 고무를 직접 사출하여 형성되는 것이 바람직하다.On the other hand, the elastic member is preferably formed by injecting rubber directly to the side of the center liner.

한편 상기 탄성부재는 센터 라이너로부터 바깥쪽으로 갈수록 높이가 증가되고, 바깥쪽 끝단이 둥글게 마감된 물방울 모양의 단면을 갖도록 구성될 수 있다.On the other hand, the elastic member is increased in height toward the outside from the center liner, it may be configured to have a drop-shaped cross section of the outer end rounded off.

상기와 같은 특징을 갖는 본 발명에 의하면, 센터 라이터에 설치된 탄성부재에 의하여 센터 라이너의 끝단 모서리와 판스프링 사이의 마찰을 방지함으로써 판스프링의 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention having the characteristics as described above, by preventing the friction between the leaf spring and the end edge of the center liner by the elastic member installed in the center lighter there is an effect that can be prevented.

또한 센터 라이너에 설치된 탄성부재는 판스프링의 거동에 따라 압축과 팽창을 반복하며 센터 라이너와 판스프링의 사이에 발생되는 틈새를 폐쇄하여 줌으로써, 판스프링과 센터 라이너의 사이 틈새로 이물질이 유입되는 것을 차단할 수 있으며, 이로써 이물질과 판스프링간의 직접적인 마찰 및 유입된 이물질로 인해 판스프링 표면에 촉발되는 발청 현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, the elastic member installed in the center liner repeats compression and expansion according to the behavior of the leaf spring and closes the gap generated between the center liner and the leaf spring, thereby preventing foreign matter from entering the gap between the leaf spring and the center liner. It is possible to block, thereby preventing direct friction between the foreign matter and the leaf spring and prevent the rust phenomenon that is triggered on the surface of the leaf spring due to the introduced foreign matter.

도 1 은 본 발명에 따른 센터 라이너가 적용되는 판스프링의 구조를 보인 사시도,
도 2 는 본 발명에 따른 센터 라이너의 구조를 보인 사시도,
도 3 은 본 발명에 따른 센터 라이너가 판스프링의 사이에 설치된 상태를 보인 단면도.1 is a perspective view showing the structure of a leaf spring is applied to the center liner according to the present invention,
2 is a perspective view showing the structure of a center liner according to the present invention;
Figure 3 is a cross-sectional view showing a state in which the center liner is installed between the leaf spring according to the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면과 연계하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

도 1 은 본 발명에 따른 센터 라이너가 적용되는 판스프링의 구조를 보인 사시도를, 도 2는 본 발명에 따른 센터 라이너의 구조를 보인 사시도를, 도 3은 본 발명에 따른 센터 라이너의 구조를 보인 단면도를 도시하고 있다.1 is a perspective view showing the structure of the leaf spring is applied to the center liner according to the present invention, Figure 2 is a perspective view showing the structure of the center liner according to the present invention, Figure 3 shows the structure of the center liner according to the present invention The cross section is shown.

본 발명에 따른 센터 라이너는 자동차의 현가장치로 사용되는 판스프링(110)들의 사이에 개재되어 판스프링(110)의 마모나 부식을 방지할 수 있도록 함으로써 보다 향상된 내구성을 갖는 현가장치를 제공할 수 있도록 한 것이다.The center liner according to the present invention may be interposed between the leaf springs 110 used as the suspension device of an automobile to prevent the wear or corrosion of the leaf spring 110 to provide a suspension having improved durability. It would be.

한편 자동차의 현가장치로 사용되는 판스프링(110)은 스프링 강판으로 구성되며, 다수 개가 적층된 구조를 갖도록 겹쳐진 구조로 배치된다.On the other hand, the leaf spring 110 used as the suspension of the vehicle is composed of a spring steel plate, it is arranged in a superimposed structure to have a plurality of stacked structure.

한편 각 판스프링(110)의 중앙부에는 체결공(113)이 형성되어 있으며, 상기 체결공(113)을 통하여 센터 볼트가 삽입되어 체결됨으로써 겹침 구조로 배치된 판스프링(110)들의 결속이 이루어지게 된다.Meanwhile, a fastening hole 113 is formed at the center of each leaf spring 110, and the center bolt is inserted into and fastened through the fastening hole 113 so that the binding of the leaf springs 110 arranged in an overlapping structure is achieved. do.

또한 최상단부에 배치된 판스프링(110a)의 양끝단에는 둥근 구조로 가공된 아이부(111)가 형성되어 있으며, 이 아이부의 내부로 부시(112)가 삽입되고, 상기 부시(112)를 관통하는 고정핀(미도시됨)이 차체에 고정되는 구조로 이루어져 있다.In addition, both ends of the leaf spring (110a) disposed at the top end is formed with a rounded eye portion 111, the bush 112 is inserted into the eye portion, penetrating through the bush 112 The fixing pin (not shown) is made of a structure that is fixed to the vehicle body.

이러한 판스프링의 구조는 이미 공지된 판스프링의 구조와 동일하므로, 보다 구체적인 설명은 생략하도록 한다.Since the structure of the leaf spring is the same as the structure of the leaf spring already known, more detailed description will be omitted.

상기 센터 라이너(120)는 판스프링(110)들의 사이에 개재되어 판스프링(110)들이 서로 밀착되지 않고 적정 간격 이격된 상태를 유지할 수 있도록 하는 것으로, 사각의 판-형 구조로 이루어지며, 중앙부에는 센터 볼트가 관통하는 체결공(121)이 형성되어 있다. 이러한 센터 라이너(120)는 냉간압연강판으로 구성된다.The center liner 120 is interposed between the leaf springs 110 so that the leaf springs 110 may be maintained at a proper interval apart from each other without being in close contact with each other. The fastening hole 121 through which the center bolt penetrates is formed. The center liner 120 is composed of a cold rolled steel sheet.

또한 상기 센터 라이너(120)의 전,후,좌,우 측변 중 적어도 어느 하나의 측변에는 해당 측변을 따라 연장되는 구조를 갖는 탄성부재(122)가 설치되며, 바람직하게는 센터 라이너(120)의 좌,우 측변에 탄성부재(122)가 각각 설치된다. 이처럼 센터 라이너(120)의 좌,우 측변에 설치되는 탄성부재(122)는 판스프링(110)의 폭방향으로 연장되며 판스프링(110)과 접촉하게 된다.In addition, at least one of the front, rear, left, right side of the center liner 120 is provided with an elastic member 122 having a structure extending along the side, preferably the center of the liner 120 The elastic members 122 are respectively installed on the left and right sides. The elastic members 122 installed on the left and right sides of the center liner 120 extend in the width direction of the leaf spring 110 and come into contact with the leaf spring 110.

한편 상기 탄성부재(122)는 센터 라이너(120)의 측변을 따라 연장된 구조를 갖고, 센터 라이너(120)의 상부와 하부로 돌출되어 센터 라이너(120)의 위쪽에 배치된 판스프링(110)의 저면에 접촉됨과 더불어 센터 라이너(120)의 아래쪽에 배치된 판스프링(110)의 상면에 접촉하게 된다.On the other hand, the elastic member 122 has a structure extending along the side of the center liner 120, and protrudes to the upper and lower portions of the center liner 120, the leaf spring 110 disposed above the center liner 120 In addition to the bottom surface of the contact with the upper surface of the leaf spring 110 is disposed below the center liner 120.

이러한 탄성부재(122)는 센터 라이너(120)로부터 바깥쪽으로 갈수록 높이가 점차적으로 증가되고, 바깥쪽 끝단이 둥글게 마감되어 물방울 모양의 단면을 갖도록 구성된다. 이처럼 탄성부재(122)의 단면을 물방울 모양으로 형성하게 되면, 탄성부재(122)의 수축과 팽창이 보다 원활히 이루어짐에 따라 판스프링(110)의 거동에 미치는 영향을 줄일 수 있으며, 판스프링(110)의 거동시 판스프링(110)과 안정적으로 밀착되어 이물질의 유입을 효과적으로 방지할 수 있게 된다.The elastic member 122 is gradually increased in height toward the outside from the center liner 120, the outer end is rounded and is configured to have a droplet-shaped cross-section. As such, when the cross section of the elastic member 122 is formed in a water droplet shape, as the elastic member 122 contracts and expands more smoothly, the influence on the behavior of the leaf spring 110 may be reduced, and the leaf spring 110 may be reduced. ) Is firmly in close contact with the leaf spring 110 during the movement of the) can effectively prevent the inflow of foreign matter.

이와 같은 탄성부재(122)는 소정의 형상으로 가공된 탄성부재(122)를 센터 라이너(120)에 접착하거나 탄성부재(122)를 별도로 사출하여 센터라이너에(120)에 끼우는 것으로 설치될 수도 있으나, 고압을 지지하며 유동되는 사용 조건에서는 탄성부재(122)와 센터라이너에(120)간의 강한 부착성이 필요한바 센터 라이너(120)에 고무를 직접 사출하여 센터 라이너(120)와 일체형의 구조를 갖도록 하는 것이 바람직하다.
The elastic member 122 may be installed by attaching the elastic member 122 processed into a predetermined shape to the center liner 120 or separately inserting the elastic member 122 into the center liner 120. In the use conditions that support the high pressure and flow, strong adhesion between the elastic member 122 and the center liner 120 is required, and the rubber is injected directly into the center liner 120 to form an integrated structure with the center liner 120. It is desirable to have.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 센터 라이너가 갖는 작용 효과에 대하여 설명하도록 한다.The effect of the center liner according to the present invention configured as described above will be described.

본 발명에 따른 센터 라이너(120)는 적층된 구조로 배치되는 다수 개의 판스프링(110)들 사이에 개재되며, 판스프링(110)과 센터 라이너(120)에 마련된 체결공(113,121)에 센터 볼트를 삽입하여 관통시킨 상태에서 센터 볼트의 끝단에 너트를 체결함으로써 판스프링(110)과 센터 라이너(120)의 조립이 이루어지게 된다.The center liner 120 according to the present invention is interposed between a plurality of leaf springs 110 arranged in a stacked structure, and a center bolt in the fastening holes 113 and 121 provided in the leaf spring 110 and the center liner 120. By inserting the nut into the end of the center bolt in the penetrating state, the plate spring 110 and the center liner 120 are assembled.

이처럼 설치된 센터 라이너(120)는 측변에 설치된 탄성부재(122)가 판스프링(110)의 표면에 접촉되므로, 센터 라이너(120)의 측변 모서리와 판스프링(110)의 직접적인 접촉에 의한 판스프링(110)의 마모를 방지할 수 있게 된다.Since the center liner 120 installed as described above contacts the surface of the leaf spring 110 with the elastic member 122 installed on the side surface, the leaf spring is formed by direct contact between the side edge of the center liner 120 and the leaf spring 110 ( It is possible to prevent the wear of the 110).

또한 상기 탄성부재(122)는 진동이나 충격의 흡수를 위한 판스프링(110)의 거동시, 판스프링(110)의 거동 형태에 따라 압축되거나 팽창되며 판스프링(110)과 밀착된 상태를 유지하게 되므로, 판스프링(110)과 센터 라이너(120)의 사이에 틈새 발생으로 인한 이물질의 유입을 방지할 수 있으며, 이에 따라 이물질에 의한 소음발생이나 판스프링(110)과 센터 라이너(120)의 손상을 방지할 수 있게 된다.
In addition, the elastic member 122 is compressed or expanded according to the behavior of the leaf spring 110 during the behavior of the leaf spring 110 for the absorption of vibration or shock to maintain a state in close contact with the leaf spring 110 Therefore, it is possible to prevent the inflow of foreign matters due to the generation of gaps between the plate spring 110 and the center liner 120, thereby causing noise or damage of the plate spring 110 and the center liner 120. Can be prevented.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims and their equivalents. Of course, such modifications are within the scope of the claims.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
(110) : 판스프링 (120) : 센터 라이너
(121) : 체결공 (122) : 탄성부재Description of the Related Art
110: leaf spring 120: center liner
(121): fastening hole (122): elastic member

Claims (4)

상호 겹쳐지도록 배치된 다수 개의 판스프링(110)들 사이에 개재되어 판스프링들을 상호 이격시키는 센터 라이너에 있어서,
상기 센터 라이너(120)의 전,후,좌,우 측변 중 적어도 어느 하나의 측변에는 해당 측변을 따라 연장되는 구조를 갖고, 센터 라이너(120)의 상부와 하부로 돌출되어 센터 라이너(120)와 이웃하게 배치된 판스프링의 저면과 상면에 접촉되는 탄성부재(122)가 설치된 것을 특징으로 하는 판스프링용 센터 라이너.In the center liner which is interposed between a plurality of leaf springs 110 arranged to overlap each other to space the leaf springs mutually,
At least one of the front, rear, left and right sides of the center liner 120 has a structure extending along the corresponding side, and protrudes to the top and bottom of the center liner 120 and the center liner 120 and The center liner for the leaf spring, characterized in that the elastic member 122 is installed in contact with the bottom and the upper surface of the leaf spring adjacently disposed. 청구항 1에 있어서,
상기 탄성부재(122)는 센터 라이너(120)의 좌,우 측변에 설치된 것을 특징으로 하는 판스프링용 센터 라이너.The method according to claim 1,
The elastic member 122 is a center liner for a leaf spring, characterized in that installed on the left and right sides of the center liner (120). 청구항 1에 있어서,
상기 탄성부재(122)는 센터 라이너(120)의 측변에 고무를 직접 사출하여 형성되는 것을 특징으로 하는 판스프링용 센터 라이너.The method according to claim 1,
The elastic member 122 is a center liner for a leaf spring, characterized in that formed by injecting a rubber directly to the side of the center liner 120. 청구항 1에 있어서,
상기 탄성부재(122)는 센터 라이너(120)로부터 바깥쪽으로 갈수록 높이가 증가되고, 바깥쪽 끝단이 둥글게 마감된 물방울 모양의 단면을 갖는 것을 특징으로 하는 판스프링용 센터 라이너.The method according to claim 1,
The elastic member 122 is increased in height toward the outside from the center liner 120, the outer end of the center liner for a leaf spring, characterized in that it has a drop-shaped cross section is rounded off.
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WO2020146336A1 (en) * 2019-01-10 2020-07-16 Polyone Corporation Resiliently flexible composite articles with overmolded rigid portions

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