KR101490048B1 - 자동차용 테일게이트 글라스 힌지 - Google Patents

자동차용 테일게이트 글라스 힌지 Download PDF

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KR101490048B1
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bolt
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이준석
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쌍용자동차 주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차용 테일게이트 글라스 힌지에 관한 것으로서, 종래에는 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러를 회동 가능하도록 결합시켜주는 테일게이트 힌지가 단순히 볼트를 이용하여 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러를 고정 결합시키는 형태이기 때문에 플라스틱 소재의 테일게이트 스포일러가 수축할 경우 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러를 결합하기 어려운 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 자동차 후방의 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러를 연결시키는 자동차용 테일게이트 글라스 힌지에 있어서, 차량의 후면 테일게이트에 구비되며, 상부 양단에 힌지 결합공(110)이 형성되는 테일게이트 글라스(100);와 테일게이트 글라스(100)의 상부 전면에 설치되되, 하부 내측에는 스포일러 볼트 결합공(210)이 각각 형성되는 스포일러 플랜지(250)가 구비되는 테일게이트 스포일러(200);와 테일게이트 글라스(100)와 테일게이트 스포일러(200) 사이에 구비되되, 상부와 하부에 각각 형성되는 스포일러 볼트 결합홀(310)을 통해 스포일러 고정볼트(400)로 테일게이트 스포일러(200)와 고정 결합되며, 스포일러 볼트 결합홀(310) 사이에 구비되는 볼트홀(350)을 통해 테일게이트 고정볼트(500)와 테일게이트 고정너트(600)로 테일게이트 글라스(100)와 결합되고, 차체와 결합되는 차체 결합 힌지(360)와 힌지핀(380)으로 회동 가능하도록 결합되는 테일게이트 힌지(300);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차용 테일게이트 글라스 힌지{tailgate glass hinge for automobile}
본 발명은 자동차용 테일게이트 글라스 힌지에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차의 후면 테일게이트에 구비되는 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러를 차체에 후면에 회동 가능하도록 결합시켜주는 테일게이트 힌지에 테일게이트 글라스와 테일게이트 고정볼트로 결합되는 테일게이트 볼트홀을 형성하되, 테일게이트 볼트홀을 테일게이트 볼트가 좌우로 일정간격만큼 이동 가능하도록 이동공 형태로 형성하여, 플라스틱 소재로 형성되는 테일게이트 스포일러의 수축에 의해 테일게이트 글라스와 테일게이트 힌지의 결합부위가 변경되더라도 쉽게 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러를 차체에 회동 가능하도록 고정 결합시킬 수 있도록 한 자동차용 테일게이트 글라스 힌지에 관한 것이다.
일반적으로 SUV차량의 후면에는 하부에서 방부로 개방되는 테일게이트가 설치되는 것이다.
이러한 테일게이트 상부에는 테일게이트 글라스가 구비되며, 최근에는 차량의 주행성과 운전자의 감성 만족도를 향상시키기 위해서 테일게이트 스포일러가 차량의 테일 글라스 상부에 구비되는 것이다.
도 1 은 종래의 자동차용 테일게이트 글라스 힌지가 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러에 결합된 모습을 보여주는 정면도이고, 도 2 는 종래의 자동차용 테일게이트 글라스 힌지가 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러에 결합된 모습을 보여주는 단면도, 도 3 은 종래의 자동차용 테일게이트 글라스 힌지가 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러와 결합되는 모습을 보여주는 분리사시도이다.
즉, 자동차의 후면에 구비되는 테일 글라스(10)의 상부에 테일게이트 스포일러(20)가 설치되는데, 테일게이트 글라스(10)에 힌지 결합공(11)을 형성하여 테일게이트 고정볼트(35)로 테일게이트 글라스(10)를 테일게이트 힌지(30)에 고정하며, 테일게이트 스포일러(20)의 스포일러 플랜지(25)에 형성되는 스포일러 볼트 결합공(21)에 스포일러 고정볼트(40)를 이용하여 테일게이트 스포일러(20)를 테일게이트 힌지(30)에 고정 결합시키게 되는 것이다.
하지만, 이와 같은 자동차용 테일게이트 글라스 힌지는 다음과 같은 문제점이 있었다.
즉, 테일게이트 힌지에 일면에 테일게이트 글라스를 고정 결합시키고 테일게이트 힌지의 타면에 테일게이트 스포일러를 고정 결합시킬 경우, 플라스틱 소재로 형성되는 테일게이트 스포일러가 생산단계에서 허용오차 내에서 산포가 발생하게 됨에 따라 테일게이트 스포일러를 테일게이트 글라스와 함께 테일게이트 힌지에 고정 결합시킬 경우 과도한 응력이 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러에 발생하는 문제점이 있었다.
또한, 테일게이트 스포일러의 수축에 의해 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러에 장시간 과도한 응력이 발생함에 따라 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러가 변형되는 문제점도 있었다.
따라서 본 발명의 목적은 플라스틱 소재로 형성되는 테일게이트 스포일러의 수축에 의해 테일게이트 글라스와 테일게이트 힌지의 결합부위가 변경되더라도 쉽게 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러를 차체에 회동 가능하도록 고정 결합시킬 수 있도록 자동차의 후면 테일게이트에 구비되는 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러를 차체에 후면에 회동 가능하도록 결합시켜주는 테일게이트 힌지에 테일게이트 글라스와 테일게이트 고정볼트로 결합되는 테일게이트 볼트홀을 형성하되, 테일게이트 볼트홀을 테일게이트 볼트가 좌우로 일정간격만큼 이동 가능하도록 이동공 형태로 형성함으로써, 테일게이트 힌지에 일면에 테일게이트 글라스를 고정 결합시키고 테일게이트 힌지의 타면에 테일게이트 스포일러를 고정 결합시킬 경우, 플라스틱 소재로 형성되는 테일게이트 스포일러가 생산단계에서 허용오차 내에서 산포가 발생하게 됨에 따라 테일게이트 스포일러를 테일게이트 글라스와 함께 테일게이트 힌지에 고정 결합시킬 경우 과도한 응력이 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러에 발생하는 문제점과, 테일게이트 스포일러의 수축에 의해 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러에 장시간 과도한 응력이 발생함에 따라 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러가 변형되는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 자동차용 테일게이트 글라스 힌지를 제공하는데 있다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 후방에 설치되는 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러를 고정 결합시켜주며, 테일게이트를 열거나 닫을 수 있도록 차체에 테일게이트를 회동 가능하도록 결합시켜주는 자동차용 테일게이트 글라스 힌지에 있어서, 차량의 후면 테일게이트에 구비되며, 상부 양단에 힌지 결합공이 형성되는 테일게이트 글라스;와 테일게이트 글라스의 상부 전면에 설치되되, 하부 내측에는 스포일러 볼트 결합공이 각각 형성되는 스포일러 플랜지가 구비되는 테일게이트 스포일러;와 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러 사이에 구비되되, 상부와 하부에 각각 형성되는 스포일러 볼트 결합홀을 통해 스포일러 고정볼트로 테일게이트 스포일러와 고정 결합되며, 스포일러 볼트 결합홀 사이에 구비되는 볼트홀을 통해 테일게이트 고정볼트와 테일게이트 고정너트로 테일게이트 글라스와 결합되고, 차체와 결합되는 차체 결합 힌지와 힌지핀으로 회동 가능하도록 결합되는 테일게이트 힌지;로 이루어지는 것을 특징을 한다.
그리고, 테일게이트 힌지에 형성되는 볼트홀의 형태를 테일게이트 고정 볼트가 좌우로 일정간격만큼 이동할 수 있게 가로의 길이방향으로 길게 형성하여, 테일게이트 스포일러의 수축에 의해 테일게이트 스포일러의 마운팅부가 일정하지 않아도 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러를 고정결합시킬 수 있도록 형성하며, 테일게이트 고정볼트의 전면에 볼트홀에 고정되어 좌우로 이동 가능하도록 너트레일을 형성하여, 테일게이트 고정볼트가 볼트홀에서 분리되지 않음으로써, 차량의 생산공정에서 테일게이트 고정볼트의 분실을 예방하고 작업성을 향상시킬 수 있도록 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 후면 테일게이트에 구비되는 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러를 차체에 후면에 회동 가능하도록 결합시켜주는 테일게이트 힌지에 테일게이트 글라스와 테일게이트 고정볼트로 결합되는 테일게이트 볼트홀을 형성하되, 테일게이트 볼트홀을 테일게이트 볼트가 좌우로 일정간격만큼 이동 가능하도록 이동공 형태로 형성하여, 플라스틱 소재로 형성되는 테일게이트 스포일러의 수축에 의해 테일게이트 글라스와 테일게이트 힌지의 결합부위가 변경되더라도 쉽게 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러를 차체에 회동 가능하도록 고정 결합시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.
또한, 테일게이트 볼트홀을 테일게이트 볼트가 좌우로 일정간격만큼 이동 가능하도록 이동공 형태로 형성하여 테일게이트 스포일러의 수축에 의해 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러에 장시간 과도한 응력이 발생하는 현상을 방지함으로써, 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러의 수명을 연장시키며 차량의 생산단계에서 작업성을 향상시키는 효과도 있는 것이다.
도 1 은 종래의 자동차용 테일게이트 글라스 힌지가 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러에 결합된 모습을 보여주는 정면도.
도 2 는 종래의 자동차용 테일게이트 글라스 힌지가 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러에 결합된 모습을 보여주는 단면도.
도 3 은 종래의 자동차용 테일게이트 글라스 힌지가 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러와 결합되는 모습을 보여주는 분리사시도.
도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 테일게이트 글라스 힌지가 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러에 결합된 모습을 보여주는 정면도.
도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 테일게이트 글라스 힌지가 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러에 결합된 모습을 보여주는 단면도.
도 6 은 본 발명에 따른 자동차용 테일게이트 글라스 힌지가 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러가 결합되는 모습을 보여주는 분리사시도.
도 7 은 본 발명에 따른 자동차용 테일게이트 글라스 힌지의 모습을 보여주는 사시도.
도 8 은 본 발명의 테일게이트 고정너트와 힌지의 볼트홀에 세레이션이 각각 형성된 것을 보여주는 사시도
이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 테일게이트 글라스 힌지가 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러에 결합된 모습을 보여주는 정면도이고, 도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 테일게이트 글라스 힌지가 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러에 결합된 모습을 보여주는 단면도이며, 도 6 은 본 발명에 따른 자동차용 테일게이트 글라스 힌지가 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러가 결합되는 모습을 보여주는 분리사시도, 도 7 은 본 발명에 따른 자동차용 테일게이트 글라스 힌지의 모습을 보여주는 사시도이다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 후방에 설치되는 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러를 고정 결합시켜주며, 테일게이트를 열거나 닫을 수 있도록 차체에 테일게이트를 회동 가능하도록 결합시켜주는 자동차용 테일게이트 글라스 힌지에 있어서, 차량의 후면 테일게이트에 구비되며, 상부 양단에 힌지 결합공(110)이 형성되는 테일게이트 글라스(100);와 테일게이트 글라스(100)의 상부 전면에 설치되되, 하부 내측에는 스포일러 볼트 결합공(210)이 각각 형성되는 스포일러 플랜지(250)가 구비되는 테일게이트 스포일러(200);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.
그리고, 테일게이트 글라스(100)와 테일게이트 스포일러(200) 사이에 구비되되, 상부와 하부에 각각 형성되는 스포일러 볼트 결합홀(310)을 통해 스포일러 고정볼트(400)로 테일게이트 스포일러(200)와 고정 결합되며, 스포일러 볼트 결합홀(310) 사이에 구비되는 볼트홀(350)을 통해 테일게이트 고정볼트(500)와 테일게이트 고정너트(600)로 테일게이트 글라스(100)와 결합되고, 차체와 결합되는 차체 결합 힌지(360)와 힌지핀(380)으로 회동 가능하도록 결합되는 테일게이트 힌지(300);로 이루어지는 것을 특징을 하는 것이다.
또한, 테일게이트 힌지(300)에 형성되는 볼트홀(350)의 형태를 테일게이트 고정 볼트(500) 및 테일게이트 고정너트(600)가 좌우로 일정간격만큼 이동 조절되어 체결될 수 있도록 가로의 길이방향으로 길게 형성하여, 테일게이트 스포일러의 수축에 의해 테일게이트 스포일러(200)의 마운팅부가 일정하지 않아도 테일게이트 글라스(100)와 테일게이트 스포일러(200)를 고정결합시킬 수 있도록 하는 것을 특징을 하는 것이다.
이와 같은 본 발명은 차량의 테일게이트 글라스(100)를 테일게이트 고정볼트(500)와 테일게이트 고정너트(600)로 테일게이트 힌지(300)에 고정 결합시키기 위해 테일게이트 힌지(300)에는 테일게이트 고정볼트(500)와 테일게이트 고정너트(600)가 좌우로 일정간격만큼 유동되면서 결합될 수 있도록 가로 방향으로 길게 볼트홀(350)이 형성되는 것이다.
따라서, 플라스틱 소재로 형성되어 생산단계에서 허용오차 이내에서 수축하는 테일게이트 스포일러(200)를 테일게이트 힌지(300)의 스포일러 결합홀(210)에 스포일러 고정볼트(400)로 고정결합시킨 후, 테일게이트 글라스(100)를 테일게이트 힌지(300)에 결합시킬 경우, 테일게이트 글라스(100)와 테일게이트 스포일러(200)에 응력이 발생하지 않도록 테일게이트 고정볼트(500)와 테일게이트 고정너트(600)를 볼트홀(350)의 좌우로 조절하면서 고정시킬 수 있게 되는 것이다.
이러한 본 발명에서 길게 형성된 볼트홀(350)은 상하 테두리단에 너트이동부(351)를 구비하고, 테일게이트 고정너트(600)의 전면 상하에는 볼트홀(350)에 끼워져 상기 너트이동부(351)에 걸쳐지는 너트레일(650)을 구비하여 테일게이트 고정너트(600)의 위치를 볼트홀(350)의 너트이동부(351)를 따라 좌우로 슬라이딩 이동시켜 체결할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
상기 테일게이트 고정너트(600)의 너트레일(650)은 볼트홀(350)에 조립되기 전에는 볼트홀(350)에 끼울 수 있도록 세워져 돌출된 상태로 만들어진다. 그 후 테일게이트 고정너트(600)를 볼트홀(350) 이면에 설치하고자 할 때 너트레일(650) 부위를 볼트홀(350)에 끼워면 양쪽 너트레일(650)은 볼트홀(350) 상하 테두리단의 너트이동부(351)와 대향된 상태에 놓이게 된다.
이 상태에서 양쪽 너트레일(650)을 각각의 너트이동부(351)에 밀어 밀착시키면 테일게이트 고정너트(600)는 볼트홀(350) 이면에 견고하게 부착된 상태를 유지하므로 테일게이트 고정볼트(500)를 체결할 때까지 테일게이트 고정너트(600)의 분실을 예방할 수 있어 작업성이 향상된다.
그리고, 테일게이트 고정너트(600)는 볼트홀(350)의 너트이동부(351)를 따라 좌우로 슬라이딩 이동될 수 있는 상태에 놓여 있으므로 테일게이트 고정너트(600)의 위치를 좌,우측으로 이동시킴에 따라 테일게이트 고정볼트(500)의 체결 위치를 조절할 수 있는 것이다.
이러한 본 발명은 볼트홀(350)의 너트이동부(351) 표면과 이에 대응 접면되는 테일게이트 고정너트(600)의 너트레일(650) 외주면에 서로 맞물리는 세레이션부(352)(652)를 각각 형성한 것을 특징으로 한다.
이와 같이 형성하면 볼트홀(350)의 너트이동부(351)를 따라 테일게이트 고정너트(600)의 체결위치를 좌측 또는 우측으로 조절한 후 테일게이트 고정너트(600)의 너트레일(650)을 너트이동부(351)로 눌러 밀착시키면 너트레일(650)의 세레이션부(652)이 너트이동부(351)의 세레이션부(352)에 맞물리게 된다.
상기와 같이 세레이션부(352)(652)가 서로 맞물리게 되면 위치 조절된 테일게이트 고정너트(600)는 볼트홀(350)의 너트이동부(351)에서 좌,우로 전혀 이동되지 못하게 되므로 테일게이트 고정너트(600)의 위치 조절상태가 매우 견고하게 유지될 수 있다.
이와 같이, 테일게이트 글라스(100)와 테일게이트 스포일러(200)에 응력이 발생하지 않도록 테일게이트 힌지(300)에 결합시킴으로써, 장기간 응력 발생에 따른 테일 케이드 글라스(100)와 테일게이트 스포일러(200)의 변형방지는 물론, 응력 발생에 따른 차량의 사고로 인한 충격 발생시 테일게이트 글라스(100)와 테일 글라스 스포일러(200)가 쉽게 파손되는 현상도 방지할 수 있게 되는 것이다.
100 : 테일게이트 글라스 110 : 힌지 결합공
200 : 테일게이트 스포일러 210 : 스포일러 볼트 결합공
250 : 스포일러 플랜지 300 : 테일게이트 힌지
310 : 스포일러 볼트 결합홀 350 : 볼트홀
351 : 너트이동부 352 : 세레이션부
360 : 차체 결합 힌지 380 : 힌지핀
400 : 스포일러 고정볼트 500 : 테일게이트 고정볼트
600 : 테일게이트 고정 너트 650 : 너트레일
652 : 세레이션부

Claims (4)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 자동차의 후방에 설치되는 테일게이트 글라스와 테일게이트 스포일러를 고정 결합시켜주며, 테일게이트를 열거나 닫을 수 있도록 차체에 테일게이트를 회동 가능하도록 결합시켜주는 자동차용 테일게이트 글라스 힌지에 있어서,
    차량의 후면 테일게이트에 구비되며, 상부 양단에 힌지 결합공(110)이 형성되는 테일게이트 글라스(100);와
    테일게이트 글라스(100)의 상부 전면에 설치되되, 하부 내측에는 스포일러 볼트 결합공(210)이 각각 형성되는 스포일러 플랜지(250)가 구비되는 테일게이트 스포일러(200);와
    테일게이트 글라스(100)와 테일게이트 스포일러(200) 사이에 구비되되, 상부와 하부에 각각 형성되는 스포일러 볼트 결합홀(310)을 통해 스포일러 고정볼트(400)로 테일게이트 스포일러(200)와 고정 결합되며, 스포일러 볼트 결합홀(310) 사이에 구비되는 볼트홀(350)을 통해 테일게이트 고정볼트(500)와 테일게이트 고정너트(600)로 테일게이트 글라스(100)와 결합되고, 차체와 결합되는 차체 결합 힌지(360)와 힌지핀(380)으로 회동 가능하도록 결합되는 테일게이트 힌지(300);로 이루어지며,
    테일게이트 힌지(300)에 형성되는 볼트홀(350)의 형태를 테일게이트 고정 볼트(500) 및 테일게이트 고정너트(600)가 좌우로 일정간격만큼 이동되어 체결될 수 있도록 가로의 길이방향으로 길게 형성하여,
    테일게이트 스포일러의 수축에 의해 테일게이트 스포일러(200)의 마운팅부가 일정하지 않아도 테일게이트 글라스(100)와 테일게이트 스포일러(200)를 고정결합시킬 수 있도록 형성하고,
    길게 형성된 볼트홀(350)은 상하 테두리단에 너트이동부(351)를 구비하고,
    테일게이트 고정너트(600)의 전면 상하에는 볼트홀(350)에 끼워져 상기 너트이동부(351)에 걸쳐지는 너트레일(650)을 구비하여
    테일게이트 고정너트(600)의 위치를 볼트홀(350)의 너트이동부(351)를 따라 좌우로 슬라이딩 이동시켜 체결할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 테일게이트 글라스 힌지.
  4. 제 3항에 있어서,
    볼트홀(350)의 너트이동부(351) 표면과 이에 대응 접면되는 테일게이트 고정너트(600)의 너트레일(650) 외주면에 서로 맞물리는 세레이션부(352)(652)를 각각 형성하여
    테일게이트 고정너트(600)의 체결위치 조절 후 너트레일(650)을 너트이동부(351)에 밀착시키면 세레이션부(352)(652) 맞물림으로 테일게이트 고정너트(600)가 이동되지 않게 함을 특징으로 하는 자동차용 테일게이트 글라스 힌지.


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