KR101488569B1 - Disk Brake including Fixed type Caliper For Vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 디스크 브레이크에 관한 것으로서 차량 제동 시 회전하는 디스크에 좌 우측에 형성된 실린더에 의하여 작동되는 브레이크 패드를 마찰시켜 일 에너지를 열에너지로 변환시켜 대기로 방출함으로써 디스크의 회전 속도를 감속 또는 정지시키는 고정형 브레이크로 양쪽에 실린더가 수평이 아닌 경사를 따라 움직이며 브레이크 패드의 형상을 추가하여 제동력을 향상시키고 브레이크 패드 끝단에 접촉식 센서를 추가하여 브레이크 패드 교환 시점을 용이하게 알 수 있는 효과가 있다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a disc brake for a vehicle, and more particularly, to a disc brake for a vehicle, which frictionally rubs brake pads operated by cylinders formed on left and right sides of a rotating disc during vehicle braking, With the fixed brake, the cylinder moves along the slope, not horizontal, on both sides, and the shape of the brake pad is added to improve the braking force and the touch sensor at the end of the brake pad.

Description

차량용 고정형 디스크 브레이크{Disk Brake including Fixed type Caliper For Vehicle}[0001] The present invention relates to a fixed disk brake for a vehicle,

본 발명은 차량용 디스크 브레이크에 관한 것으로서, 더욱 세부적으로는 차량 제동 시 회전하는 디스크에 좌 우측에 형성된 실린더에 의하여 작동되는 브레이크 패드를 마찰시켜 일 에너지를 열에너지로 변환시켜 대기로 방출함으로써 디스크의 회전 속도를 감속 또는 정지시키는 고정형 브레이크에 관한 것으로, 브레이크 패드의 형상을 추가하여 제동력을 향상시키고 브레이크 패드 교환 시점을 용이하게 알 수 있는 차량용 고정형 디스크 브레이크에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to a disc brake for a vehicle. More particularly, the present invention relates to a disc brake for a vehicle. More particularly, the present invention relates to a disc brake for a vehicle, The present invention relates to a fixed type brake for a vehicle which can improve the braking force by adding a shape of a brake pad and can easily know the timing of replacement of the brake pads.

일반적으로 차량용 제동장치인 브레이크 장치는 주행중인 차량을 감속 또는 정지시키기 위해 사용하는 차량의 중요 장치로서, 유압식 브레이크인 디스크 브레이크와 드럼 브레이크가 널리 사용되고 있다. 최근에 차량의 성능향상을 위해 드럼 브레이크 보다는 디스크 브레이크를 많이 사용하고 있는데, 이 디스크 브레이크는 제동패드를 디스크(브레이크)에 밀착시켜 바퀴의 제동을 잡아주는 장치로서, 휠과 일체되어 회전하는 디스크와, 이 디스크에 밀착하여 마찰력을 발생시키는 브레이크 패드, 유압이 작용하는 실린더, 실린더 내부를 왕복 운동하여 제동 패드를 밀어주는 피스톤 및, 상기 피스톤과 실린더를 구비하는 캘리퍼로 이루어져 있다. 여기서 상기 캘리퍼는 유압이 작용하는 실린더와 피스톤이 디스크 양측에 위치하고 완전히 고정된 캘리퍼가 실린더로부터 유압이 전달되면 양쪽에 있는 피스톤이 제동 패드를 디스크 양면에 압착하는 대향형 캘리퍼와, 캘리퍼를 부동상태로 하여 스스로 미끄러지면서 캘리퍼의 한쪽에 피스톤과 실린더를 두고 다른 한쪽에는 제동패드의 반작용이 생기게 하여 디스크를 압착하는 부동형 캘리퍼(Floating type caliper)로 구분된다. 부동형 캘리퍼는 대부분 한쪽(안쪽)에만 유압실린더를 설치하기 때문에 부품수가 작고 구조가 간단하여 경제적이고 공기흐름이 좋은 안쪽에 실린더가 있어 열부하가 작은 장점이 있지만 피스톤이 1개라 브레이크 용량이 작고 가이드 부분에 합성고무나 플라스틱 재질의 가이드 링을 사용하여 제동시 진동과 고장이 발생하기 쉽고 양쪽 패드의 마모에 대한 보상을 1개의 실린더가 부담하게 되어 피스톤의 길이가 길어지는 단점이 있다. 또한, 고정형 캘리퍼는 2개의 피스톤을 사용하여 너클과 캘리퍼가 일체로 조립된 형식으로 제동력이 캘리퍼와 너클이 분산되어 캘리퍼에 진동이 없고 2개의 피스톤으로 디스크를 얄쪽에서 밀어주기 때문에 브레이크 성능이 우수한 특징이 있지만 가공이 어려워 제작비용이 증가하고 바깥쪽 실린더의 냉각이 어려워 과열에 대한 대책이 필요하고 허브축의 길이가 길어지는 단점이 있다. BACKGROUND ART [0002] Generally, a braking device, which is a braking device for a vehicle, is an important device of a vehicle used for decelerating or stopping a running vehicle. Disk brakes and drum brakes, which are hydraulic brakes, are widely used. In recent years, disc brakes have been used rather than drum brakes to improve the performance of the vehicle. The disc brakes are devices that hold the brakes of the wheels by closely contacting the brake pads to the discs (brakes) A brake pad for generating frictional force in close contact with the disk, a cylinder to which hydraulic pressure acts, a piston to reciprocate in the cylinder to push the brake pad, and a caliper having the piston and the cylinder. Wherein the caliper includes a cylinder on which hydraulic pressure acts and an opposite caliper whose pistons are located on both sides of the disk and whose calipers are completely fixed when the hydraulic pressure is transmitted from the cylinders and the pistons on both sides press the brake pads against both surfaces of the disk, A floating caliper that slides by itself and has a piston and a cylinder on one side of the caliper while pressing the disk with the reaction of the brake pad on the other side. Floating type calipers are mostly equipped with hydraulic cylinders only on one side (inner side), so there is a small number of parts, simple structure, economical and good air flow. A synthetic rubber or a plastic guide ring is used to easily cause vibration and malfunction during braking, and one cylinder is burdened to compensate for the wear of both pads, resulting in a long piston. In addition, the fixed caliper is a type in which the knuckle and the caliper are integrated by using two pistons, and the braking force is dispersed by the caliper and the knuckle, so that there is no vibration in the caliper and the brake performance is excellent because the two pistons push the disc from the yall side. However, the manufacturing cost is increased due to the difficulty in machining, and cooling of the outer cylinder is difficult, so that measures against overheating are required and the length of the hub shaft becomes long.

대한민국 공개특허공보 제10-2001-0050031호(2001.08.20)Korean Patent Publication No. 10-2001-0050031 (Aug. 20, 2001)

상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명에서는 양쪽에 실린더가 수평이 아닌 경사를 따라 움직이며 브레이크 패드의 형상을 추가하여 제동력을 향상시키고 브레이크 패드 교환 시점을 용이하게 알 수 있는 차량용 고정형 디스크 브레이크에 관한 것이다.In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a vehicle-mounted disk brake for a vehicle which moves along the inclination of the cylinder on both sides and which improves the braking force by adding the shape of the brake pad, .

목적을 달성하기 위한 구성으로는,As a configuration for achieving the object,

차량 제동 시 회전하는 디스크에 좌 우측에 형성된 실린더에 의하여 작동되는 브레이크 패드를 마찰시켜 일 에너지를 열에너지로 변환시켜 대기로 방출함으로써 디스크의 회전 속도를 감속 또는 정지시키는 대향형 브레이크에 있어서, 회전하는 디스크와 유체가 출입할 수 있는 유체 투입구가 생성되고 상기 디스크 원주 끝단에 설치되는 캘리퍼 바디와 "ㄱ"자 형상의 브레이크 패드가 결합 되고 상기 유체 투입구에서 공급되는 유체로 작동되는 내측 실린더 및 외측 실린더가 내장되어 있다.A counter brake for reducing or stopping the rotational speed of a disc by frictionally cutting a brake pad operated by a cylinder formed on the left and right sides of the rotating disc when the vehicle is braked, converting the energy into heat energy and discharging the heat energy into the atmosphere, And a fluid input port through which a fluid can flow in and out, and a caliper body installed at a circumferential end of the disk is coupled with a brake pad of a letter shape, and a fluid operated inner cylinder and an outer cylinder supplied from the fluid input port .

본 발명의 다른 특징으로는 상기 캘리퍼 바디(20)는 상기 디스크(10) 방향으로 3° 내지 10°기울어진 내측 상부 경사면(22a), 내측 하부 경사면(22b), 외측 상부 경사면(22c), 외측하부 경사면(22d)이 구비되며, 상기 브레이크 패드 상 하측에 각각 2개의 상부 피스톤 씨일과 하부 피스톤 씨일이 구성된다.In another aspect of the present invention, the caliper body 20 includes an inner upper inclined surface 22a, an inner lower inclined surface 22b, an outer upper inclined surface 22c, and an outer upper inclined surface 22b inclined by 3 to 10 degrees in the direction of the disk 10. [ A lower inclined surface 22d is provided, and two upper piston seals and a lower piston seal are formed on the lower side of the brake pad, respectively.

본 발명의 또 다른 특징으로는 'ㄱ'자 형상의 브레이크 패드 끝단에 접촉식 교환 알림 센서가 구비되어 브레이크 패드의 마모에 의한 교환 시점을 알 수 있다.According to another aspect of the present invention, a contact type replacement notification sensor is provided at the end of the 'A' shaped brake pad, so that the time point of replacement by abrasion of the brake pad can be known.

상기한 바와 같이, 본 발명은 차량 제동 시 회전하는 디스크에 좌 우측에 형성된 실린더에 의하여 작동되는 브레이크 패드를 마찰시켜 일 에너지를 열에너지로 변환시켜 대기로 방출함으로써 디스크의 회전 속도를 감속 또는 정지시키는 고정형 브레이크로 양쪽에 실린더가 수평이 아닌 경사를 따라 움직이며 브레이크 패드의 형상을 추가하여 제동력을 향상시키고 브레이크 패드 교환 시점을 용이하게 알 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, when a vehicle is braked, a brake pad operated by a cylinder formed on the right and left sides of the rotating disk is frictioned to convert one energy into heat energy and released to the atmosphere, The brake moves the cylinder on both sides along the slope rather than horizontally, so that the shape of the brake pad is added to improve the braking force and to know the timing of replacement of the brake pad easily.

도 1은 기존의 고정형 디스크 브레이크 단면도.
도 2는 본 발명에 따른 고정형 디스크 브레이크의 주행 시 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 고정형 디스크 브레이크의 제동 시 단면도.1 is a cross-sectional view of a conventional fixed disk brake;
2 is a cross-sectional view of a fixed disk brake according to the present invention when it is driven.
3 is a cross-sectional view of the fixed disk brake according to the present invention when braking.

도 1은 기존의 고정형 디스크 브레이크 단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 고정형 디스크 브레이크의 주행 시 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 고정형 디스크 브레이크의 제동 시 단면도이다.FIG. 1 is a sectional view of a conventional fixed disk brake, FIG. 2 is a sectional view of the fixed disk brake according to the present invention, and FIG. 3 is a sectional view of the fixed disk brake according to the present invention.

도 2와 도 3을 참고로 본 발명에 따른 구성요소를 설명하면 다음과 같다.The components according to the present invention will be described with reference to FIGS. 2 and 3. FIG.

차량 제동 시 회전하는 디스크에 좌 우측에 형성된 실린더에 의하여 작동되는 브레이크 패드를 마찰시켜 일 에너지를 열에너지로 변환시켜 대기로 방출함으로써 디스크의 회전 속도를 감속 또는 정지시키는 고정형 디스크 브레이크에 있어서, 회전하는 디스크(10);와 유체가 출입할 수 있는 유체 투입구(21)가 생성되고, 상기 디스크(10) 방향으로 3° 내지 10°기울어진 내측 상부 경사면(22a), 내측 하부 경사면(22b), 외측 상부 경사면(22c), 외측하부 경사면(22d)이 구비되는 캘리퍼 바디(20);와 "ㄱ"자 형상의 브레이크 패드(33)가 결합 되고 상기 유체 투입구(21)에서 공급되는 유체로 작동되는 내측 실린더(31) 및 외측 실린더(32)가 내장되어 있는 하이브리드 캘리퍼(30);로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 고정형 디스크 브레이크이다.
위와 같은 구성으로 인하여 제동 시 상기 내측 실린더(31) 및 외측 실린더(32)가 기울어진 형태로 디스크(10)에 마찰되는 것을 특징으로 한다.A fixed disk brake for rubbing a brake pad operated by a cylinder formed on the left and right sides of a rotating disk when the vehicle is braked to convert one energy into heat energy to be released into the atmosphere to reduce or stop the rotation speed of the disk, The inner lower inclined surface 22b and the outer upper surface 22b are inclined at an angle of 3 ° to 10 ° with respect to the direction of the disc 10, A fluid-operated inner cylinder (not shown) to which a caliper body 20 having an inclined surface 22c and an outer lower inclined surface 22d and a brake pad 33 of a " (31) and an outer cylinder (32) are incorporated in the fixed disk brake (30).
The inner cylinder 31 and the outer cylinder 32 are rubbed against the disk 10 in an inclined state during braking.

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이로 인하여 회전하는 디스크(10)의 양 측면과 상면에 브레이크 패드(33)가 마찰 된다. 따라서, 같은 크기의 캘리퍼를 갖는 기존의 고정형 디스크 브레이크에 비하여 브레이크 제동력이 더욱 향상된다. As a result, the brake pads 33 are rubbed against both side surfaces and the upper surface of the rotating disk 10. Therefore, the brake braking force is further improved as compared with the conventional fixed disk brake having the caliper of the same size.

그리고, 제동 해제 후 브레이크 패드(33)가 디스크(10)와 마찰 되는 것을 방지하기 위하여 브레이크 패드(33) 상 하측에 각각 2개의 상부 피스톤 씨일(34)과 하부 피스톤 씨일(35)로 구성되는 것을 특징으로 하며, 'ㄱ'자 형상의 브레이크 패드(33) 끝단에 접촉식 교환 알림 센서(36)가 구비되어 브레이크 패드(33)의 마모에 의한 교환 시점을 알 수 있다. 이로 인하여, 브레이크 패드(33)의 마모를 최소화하여 수명을 확보할 수 있으며, 브레이크 패드(33) 마모 시 'ㄱ'자 형상의 돌출부가 내측 실린더(31) 및 외측 실린더(32)에 의하여 접촉하는 것을 이용하여 경량 및 저가의 접촉식 센서를 구비하여 교환 시점을 용이하게 알 수 있다.In order to prevent the brake pads 33 from being rubbed against the disk 10 after the braking is released, the upper piston seals 34 and the lower piston seals 35 are disposed on the lower side of the brake pad 33 And a contact type replacement notification sensor 36 is provided at the end of the 'A' shaped brake pad 33, so that it is possible to know the time of replacement due to wear of the brake pad 33. Therefore, the abrasion of the brake pad 33 can be minimized and a service life can be ensured. When the brake pad 33 is worn, the 'A' shaped protrusion is contacted by the inner cylinder 31 and the outer cylinder 32 A lightweight and inexpensive contact-type sensor can be provided, so that the point-in-time can be easily known.

본 발명은 특정의 실시 예 및 적용 예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 첨부된 특허청구범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능 하다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.Although the present invention has been shown and described with respect to specific embodiments and applications thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. Anyone with knowledge will know easily.

10 : 디스크 20 : 캘리퍼 바디
21 : 유체 투입구 22a: 내측 상부 경사면
22b: 내측 하부 경사면 22c: 외측 상부 경사면
22d: 외측 하부 경사면 30 : 하이브리드 켈리퍼
31 : 내측 실린더 32 : 외측 실린더
33 : 브레이크 패드 34 : 상부 피스톤 씨일
35 : 하부 피스톤 씨일 36 : 교환 알림 센서10: Disc 20: Caliper body
21: fluid inlet 22a: inner upper inclined surface
22b: inner lower inclined surface 22c: outer upper inclined surface
22d: outer lower inclined surface 30: hybrid caliper
31: inner cylinder 32: outer cylinder
33: Brake pad 34: Upper piston seal
35: Lower piston seal 36: Replacement notification sensor

Claims (4)

차량 제동 시 회전하는 디스크에 좌 우측에 형성된 실린더에 의하여 작동되는 브레이크 패드를 마찰시켜 일 에너지를 열에너지로 변환시켜 대기로 방출함으로써 디스크의 회전 속도를 감속 또는 정지시키는 고정형 디스크 브레이크에 있어서,
회전하는 디스크(10);와
유체가 출입할 수 있는 유체 투입구(21)가 생성되고, 상기 디스크(10) 방향으로 3° 내지 10°기울어진 내측 상부 경사면(22a), 내측 하부 경사면(22b), 외측 상부 경사면(22c), 외측하부 경사면(22d)이 구비되는 캘리퍼 바디(20);와
"ㄱ"자 형상의 브레이크 패드(33)가 결합 되고 상기 브레이크 패드(33) 끝단에 접촉식 교환 알림센서(36)가 구비되며 상기 브레이크 패드(33) 상하측에 각각 2개의 상부 피스톤 씨일(34)과 하부 피스톤 씨일(35)이 구성되고 상기 유체 투입구(21)에서 공급되는 유체로 작동되는 내측 실린더(31) 및 외측 실린더(32)가 내장되어 있는 하이브리드 캘리퍼(30);로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 고정형 디스크 브레이크.A stationary disc brake for rubbing a brake pad operated by a cylinder formed on left and right sides of a rotating disc during vehicle braking to convert one energy into heat energy and discharging the heat energy into the atmosphere to reduce or stop the rotating speed of the disc,
A rotating disk 10;
An inner upper inclined surface 22a, an inner lower inclined surface 22b, an outer upper inclined surface 22c, and an outer upper inclined surface 22c, which are inclined by 3 ° to 10 ° in the direction of the disk 10, A caliper body 20 having an outer lower inclined surface 22d;
Shaped brake pads 33 are coupled to the brake pads 33 and a contact type replacement notification sensor 36 is provided at the end of the brake pads 33 and two upper piston seals 34 And a hybrid caliper 30 in which a fluid-operated inner cylinder 31 and an outer cylinder 32 constituted by the lower piston seal 35 and the lower piston seal 35 are provided, A fixed disk brake for a vehicle. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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