KR101488346B1 - Jig for attaching window - Google Patents

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KR101488346B1 KR20130081930A KR20130081930A KR101488346B1 KR 101488346 B1 KR101488346 B1 KR 101488346B1 KR 20130081930 A KR20130081930 A KR 20130081930A KR 20130081930 A KR20130081930 A KR 20130081930A KR 101488346 B1 KR101488346 B1 KR 101488346B1
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현대로템 주식회사
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    • B25B11/00—Work holders not covered by any preceding group in the subclass, e.g. magnetic work holders, vacuum work holders
    • B25B11/02—Assembly jigs
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    • B61D25/00—Window arrangements peculiar to rail vehicles

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Abstract

본 발명은 창문 취부용 지그에 관한 것으로, 특히 창문의 바깥쪽에 양편으로 나란하게 세워지도록 형성되는 지주부와, 상기 지주부의 상단에 설치되어 상기 지주부의 상단을 상기 철도차량의 측면 상부에 고정하기 위한 상부고정부와, 상기 지주부의 하단에 설치되어 상기 지주부의 하단을 상기 철도차량의 측면 하부에 고정하기 위한 하부고정부와, 상기 지주부의 내측에 설치되어 상기 창문을 상기 창틀에 밀착시키기 위한 가압부를 포함하여 이루어짐으로써, 철도차량의 측면에 창문 부착시 창문의 바깥쪽을 받침에 따라, 창문과 창틀 사이에 실런트가 굳지 않은 상태에서도 윈도우마스크의 설치와, 윈도우마스크를 먼저 설치 후 창문 부착이 모두 가능하므로, 작업에 따른 시간 및 비용이 감소하고, 작업의 효율성도 증대되는 특출한 발명이다.The present invention relates to a jig for attaching a window, and more particularly to a jig for attaching a window to a window, comprising a support main body formed so as to be parallel to both sides of a window, A lower fixing part provided at a lower end of the supporting part to fix the lower end of the supporting part to a lower side of the railway car and a pressing part provided inside the supporting part to close the window to the window frame So that the window mask can be installed and the window mask can be installed first and then the window can be attached even when the sealant between the window and the window frame is not hardened by supporting the outside of the window when the window is attached to the side of the railway vehicle Therefore, it is a remarkable invention that the time and cost for the work are reduced, and the efficiency of the work is also increased.

Description

창문 취부용 지그{JIG FOR ATTACHING WINDOW}JIG FOR ATTACHING WINDOW}

본 발명은 창문 취부용 지그에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 철도차량의 측면에 창문 부착시 창문의 바깥쪽을 받쳐 창문이 떨어지지 않도록 하기 위한 창문 취부용 지그에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a jig for mounting a window, and more particularly, to a jig for mounting a window to prevent a window from falling off when a window is attached to a side of a railway car.

일반적으로 철도차량의 양쪽 측면에는 승객이 밖을 볼 수 있도록 창문이 설치되며, 상기 창문은 승객의 안전을 위해 강화유리로 제작된다.Generally, on both sides of a railway car, windows are installed so that passengers can see outside, and the windows are made of tempered glass for the safety of passengers.

그리고 고속주행하는 철도차량인 경우에는 철도차량의 측면이 고속주행시 공기저항을 덜 받도록 창문이 철도차량의 측면과 같은 평면을 이루며 폐쇄되도록 철도차량의 측면에 부착된다.In the case of a railway vehicle traveling at a high speed, the side surface of the railway vehicle is attached to the side surface of the railway vehicle so that the window is closed in the same plane as the side surface of the railway vehicle so as to receive less air resistance at high speed.

철도차량의 측면에 창문이 부착되는 과정을 살펴보면, 도 1에 도시된 바와 같이 철도차량(10)의 개방된 측면(11)에 상하로 형성된 창틀(20)의 바깥쪽에 접착제인 실런트(S)를 바르고, 창문(30)을 창틀(20) 바깥쪽에서 끼워 창문(30)의 안쪽이 창틀(20)에 받쳐지게 한 다음, 창문(30)의 가장자리와 창틀(20) 사이에도 실런트(S)를 바르면, 실런트(S)가 굳으면서 창틀(20)에 창문(30)이 고정된다.1, a sealant S, which is an adhesive, is attached to the outside of the window frame 20 formed on the upper and lower sides of the opened side surface 11 of the railway car 10, The inner side of the window 30 is supported by the window frame 20 by inserting the window 30 from the outside of the window frame 20 and then the sealant S is applied between the edge of the window 30 and the window frame 20 , The window 30 is fixed to the window frame 20 while the sealant S is hardened.

이후, 실런트(S)가 굳은 상태에서 창틀(20)의 안쪽으로 마감재인 윈도우마스크(40)를 끼워 고정하면 철도차량(10)의 측면(11)에 창문(30) 부착이 끝나게 된다.The window 30 is attached to the side surface 11 of the railway car 10 when the window mask 40, which is a finishing material, is fixed to the inside of the window frame 20 in a state where the sealant S is hardened.

그러나 종래에는 철도차량(10)의 측면(11)에 창문(30) 부착시, 창틀(20)과 창문(30) 사이에 실런트(S)가 굳기까지 기다린 다음, 윈도우마스크(40)를 설치해야하기 때문에, 작업에 따른 시간 및 비용이 많이 소요되고, 작업의 효율성도 떨어지는 문제점이 있었다. However, conventionally, when the window 30 is attached to the side surface 11 of the railway car 10, it is necessary to wait until the sealant S hardens between the window frame 20 and the window 30 and then install the window mask 40 Therefore, there is a problem that the time and cost required for the operation are increased, and the efficiency of the operation is deteriorated.

만약, 작업시간을 단축하기 위해, 실런트(S)가 굳기 전에 윈도우마스크(40)를 설치하거나 윈도우마스크(40)를 먼저 설치한 다음 창문(30)을 부착하게 되면, 윈도우마스크(40)의 전방에 돌출된 패킹부(41)가 윈도우마스크(40)와 창문(30) 사이의 밀폐를 위해 창문(30)을 안쪽에서 바깥쪽으로 가압하게 되므로, 창문(30)이 윈도우마스크(40)의 패킹부(41)에 밀려 철도차량(10) 밖으로 떨어지는 문제점이 있었다.If the window mask 40 is installed or the window mask 40 is installed and the window 30 is attached before the sealant S hardens to shorten the working time, The window 30 protrudes from the inside of the window 30 in order to seal the window 30 between the window mask 40 and the window 30, There is a problem that the railway vehicle 10 is pushed by the railway car 41 and falls outside the railway car 10.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 철도차량의 측면에 탈착 가능하게 설치되어 철도차량의 측면에 창문 부착시, 창문의 바깥쪽을 받쳐 창문이 안쪽에서 바깥쪽으로 미는 힘에 견디도록 하는 창문 취부용 지그를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and an object of the present invention is to provide a railway vehicle which is detachably mounted on a side surface of a railway vehicle, And to provide a jig for mounting the window.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 철도차량의 측면에 형성된 창틀에 창문부착시 창문의 바깥쪽을 받치기 위한 창문 취부용 지그로서, 상기 창문의 바깥쪽에 양편으로 나란하게 세워지도록 형성되는 지주부와, 상기 지주부의 상단에 설치되어 상기 지주부의 상단을 상기 철도차량의 측면 상부에 고정하기 위한 상부고정부와, 상기 지주부의 하단에 설치되어 상기 지주부의 하단을 상기 철도차량의 측면 하부에 고정하기 위한 하부고정부와, 상기 지주부의 내측에 설치되어 상기 창문을 상기 창틀에 밀착시키기 위한 가압부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a window mounting jig for supporting a window on a window frame formed on a side surface of a railway car when the window is attached, An upper fixing part provided at the upper end of the supporting part to fix the upper end of the supporting part to a side upper part of the railway car, and a lower fixing part provided at the lower end of the supporting part to fix the lower end of the supporting part to the lower side of the railway car And a pressing portion provided on the inside of the support portion and adapted to bring the window into close contact with the window frame.

본 발명에서, 상기 지주부는 상단이 상기 창문 위쪽을 지나 상기 철도차량의 측면 상부에 형성되는 빗물받이까지 돌출되고 하단이 창문 아래쪽으로 돌출되는 길이를 갖도록 형성되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the support part is formed to have a length such that an upper end thereof protrudes from a rainwater receiver formed above the side of the railway car beyond the upper part of the window, and a lower end thereof protrudes downward from the window.

본 발명에서, 상기 상부고정부는 상기 지주부의 상단에 고정되어 후방으로 돌출되는 몸체와, 상기 몸체의 끝단에 하부방향으로 절곡되어 상기 빗물받이에 걸리는 걸쇠로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the upper fixing part is composed of a body fixed to the upper end of the supporting part and protruding rearward, and a latch bent downward at the end of the body to be caught by the rainwater receiver.

본 발명에서, 상기 걸쇠의 둘레에는 삽입되어 상기 걸쇠에 의한 상기 빗물받이의 긁힘을 방지하기 위한 러버부재가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.The present invention is further characterized in that a rubber member is further provided around the latch so as to prevent the rainwater receiver from being scratched by the latch.

본 발명에서, 상기 하부고정부는 진공흡착구인 것을 특징으로 한다.In the present invention, the lower fixing portion is a vacuum adsorption type.

본 발명에서, 상기 지주부 및 하부고정부 사이에는 회전가능하게 연결되어 상기 하부고정부를 상하방향으로 회전되도록 하기 위한 힌지수단이 더 구비되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, hinge means is further provided for rotatably connecting the support portion and the lower fixing portion to rotate the lower fixing portion in the vertical direction.

본 발명에서, 상기 힌지수단은 상기 지주부의 하단에 고정되는 제1힌지편과,In the present invention, the hinge means includes a first hinge piece fixed to the lower end of the strut,

상기 하부고정부의 후방에 고정되는 제2힌지편과, 상기 제1힌지편 및 제2힌지편을 회전가능하게 연결하는 힌지핀으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.A second hinge piece fixed to the rear of the lower fixing part and a hinge pin rotatably connecting the first hinge piece and the second hinge piece.

본 발명에서, 상기 가압부는 상기 지주부의 내측에 고정되는 본체와, 상기 본체의 전방에 일단이 회전가능하게 연결되어 상하방향으로 회전하는 레버와, 상기 본체의 후방에 일단이 회전가능하게 연결되어 상하방향으로 회전하는 제1링크와, 상기 레버의 내측에 일단이 회전가능하게 연결되고 타단이 상기 제1링크의 내측에 회전가능하게 연결되는 제2링크와, 상기 제1링크의 타단에 삽입되어 상기 창문의 바깥쪽을 미는 밀대로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the pressing portion includes a main body fixed to the inside of the support portion, a lever rotatably connected at one end to the front of the main body to rotate in the up-and-down direction, A second link rotatably connected at one end to the inside of the lever and rotatably connected at the other end to the inside of the first link, and a second link inserted at the other end of the first link, And a pushing bar which pushes the outside of the window.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 철도차량의 측면에 창문 부착시 창문의 바깥쪽을 받침에 따라, 창문과 창틀 사이에 실런트가 굳지 않은 상태에서도 윈도우마스크의 설치와, 윈도우마스크를 먼저 설치 후 창문 부착이 모두 가능하므로, 작업에 따른 시간 및 비용이 감소하고, 작업의 효율성도 증대되는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, when a window is attached to a side of a railway car, the window is protected by the support of the outside of the window, and even when the sealant is not hardened between the window and the window frame, It is possible to reduce the time and cost required for the operation and increase the efficiency of the operation.

도 1은 철도차량의 측면에 창문이 설치된 상태를 도시한 도면이다.
도 2는 도 1의 A-A선 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 창문 취부용 지그의 설치상태를 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 창문 취부용 지그의 설치 전 상태를 도시한 측 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 창문 취부용 지그의 설치 후 상태를 도시한 측 단면도이다.1 is a view showing a state where a window is installed on a side surface of a railway vehicle.
2 is a sectional view taken along the line AA in Fig.
Fig. 3 is a view showing the installation state of the window mounting jig according to the present invention.
4 is a side sectional view showing a state before the installation of the window mounting jig according to the present invention.
5 is a side sectional view showing a state after installation of a window mounting jig according to the present invention.

이하, 본 발명에 따른 창문 취부용 지그의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 구체적으로 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of a window mounting jig according to the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 창문 취부용 지그의 설치상태를 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 창문 취부용 지그의 설치 전 상태를 도시한 측 단면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 창문 취부용 지그의 설치 후 상태를 도시한 측 단면도이다.4 is a side sectional view showing a state before installation of a jig for attaching a window according to the present invention, and Fig. 5 is a side view showing the window according to the present invention. Fig. Fig. 8 is a side cross-sectional view showing a state after installation of a mounting jig.

도면에 도시된 바와 같이 본 발명은 철도차량(10)의 개방된 측면(11)에 상하로 형성된 창틀(20)에 창문(30) 부착시 창문(30)의 바깥쪽을 받쳐 창문(30)이 떨어지지 않도록 하기 위한 창문 취부용 지그로서, 그 구성은 지주부(100)와, 상부고정부(200)와, 하부고정부(300)와, 가압부(400)로 대별된다.As shown in the drawings, the present invention is characterized in that when a window 30 is attached to a window frame 20 formed on an open side 11 of a railway car 10, The upper fixing part 200, the lower fixing part 300, and the pressing part 400. The jig 100 is provided with an upper fixing part 200, a lower fixing part 300,

먼저, 상기 창문(30)의 바깥쪽에 양편으로 나란하게 세워지는 사각막대 형상의 지주부(100)가 형성된다.First, a rectangular bar-shaped support portion 100 is formed on the outside of the window 30 so as to be parallel to the both sides.

상기 지주부(100)는 상단이 상기 창문(30) 위쪽을 지나 상기 철도차량(10)의 측면(11) 상부에 오목하게 형성되는 빗물받이(12)까지 돌출되고 하단이 창문(30)의 아래쪽으로 돌출되는 길이를 갖도록 형성된다.The upper end of the support portion 100 protrudes from the upper portion of the window 30 to the rainwater receiver 12 which is recessed at the upper portion of the side surface 11 of the railway car 10, As shown in Fig.

그리고 상기 지주부(100)의 상단에는 상기 지주부(100)의 상단을 상기 철도차량(10)의 외부 측면(11) 상부에 고정하기 위한 상부고정부(200)가 설치된다.An upper fixing part 200 is provided at an upper end of the support part 100 to fix the upper end of the support part 100 to the upper part of the outer side surface 11 of the railway car 10.

상기 상부고정부(200)는 상기 지주부(100)의 상단에 고정되어 후방으로 돌출되는 판상의 몸체(210)와, 상기 몸체(210)의 끝단에 하부방향으로 절곡되어 상기 빗물받이(12)에 걸리는 걸쇠(220)로 이루어진다.The upper fixing part 200 includes a plate body 210 which is fixed to an upper end of the support part 100 and protrudes rearward and a lower body part 210 bent downward at an end of the body 210, As shown in FIG.

상기 걸쇠(220)의 둘레에는 삽입되어 상기 걸쇠(220)에 의한 상기 빗물받이(12)의 긁힘을 방지하기 위한 러버부재(230)가 더 구비된다.And a rubber member 230 inserted into the periphery of the latch 220 to prevent the rainwater receiver 12 from being scratched by the latch 220.

또, 상기 지주부(100)의 하단에는 상기 지주부(100)의 하단을 상기 철도차량(10)의 외부 측면(11) 하부에 고정하기 위한 하부고정부(300)가 설치되되, 상기 하부고정부(300)는 알루미늄소재의 철도차량(10)의 외부 측면(11)에 부착되기 위해 진공흡착구로 이루어지는 것이 바람직하다.A lower fixing part 300 is provided at the lower end of the support part 100 to fix the lower end of the support part 100 to the lower part of the outer side surface 11 of the railway car 10, The station 300 is preferably made of a vacuum adsorption unit to be attached to the outer side surface 11 of the railway vehicle 10 made of aluminum.

그리고 상기 지주부(100)의 내측에는 상기 창문(30)을 상기 창틀(20)에 밀착시키기 위한 복수 개의 가압부(400)가 설치된다..In addition, a plurality of pressing parts 400 for closely contacting the window 30 with the window frame 20 are installed inside the support part 100.

상기 가압부(400)는 상기 지주부(100)의 내측에 좌 또는 우로 고정되는 본체(410)와, 상기 본체(410)의 전방에 일단이 회전가능하게 연결되어 상하방향으로 회전하는 레버(420)와, 상기 본체(410)의 후방에 일단이 회전가능하게 연결되어 상하방향으로 회전하는 제1링크(430)와, 상기 레버(420)의 내측에 일단이 회전가능하게 연결되고 타단이 상기 제1링크(430)의 내측에 회전가능하게 연결되는 제2링크(440)와, 상기 제1링크(430)의 타단에 삽입되어 상기 창문(30)의 바깥쪽을 미는 밀대(450)로 이루어진다. The pressing part 400 includes a body 410 fixed to the inside of the support part 100 in the left or right direction and a lever 420 rotatably connected to the front part of the body 410 and rotatable in the up and down direction. A first link 430 rotatably connected at one end thereof to the rear of the main body 410 so as to be rotatable in the up and down direction and a second link 430 rotatably connected at one end to the inside of the lever 420, A second link 440 rotatably connected to the inside of the first link 430 and a pusher 450 inserted into the other end of the first link 430 and pushing the outside of the window 30.

또한, 상기 지주부(100) 및 하부고정부(300) 사이에는 회전가능하게 연결되어 상기 하부고정부(300)를 상하방향으로 회전되도록 하기 위한 힌지수단(500)이 구비된다.The hinge unit 500 is rotatably connected between the support part 100 and the lower fixing part 300 to rotate the lower fixing part 300 in the vertical direction.

상기 힌지수단(500)은 상기 지주부(100)의 하단에 고정되는 제1힌지편(510)과, 상기 하부고정부(300)의 후방에 고정되어 제2힌지편(520)과, 상기 제1힌지편(510) 및 제2힌지편(520)을 회전가능하게 연결하는 힌지핀(530)으로 이루어진다.
The hinge unit 500 includes a first hinge piece 510 fixed to the lower end of the support part 100 and a second hinge piece 520 fixed to the rear of the lower fixing part 300, And a hinge pin 530 for rotatably connecting the first hinge piece 510 and the second hinge piece 520.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용 상태를 설명하면 다음과 같다.The operation state of the present invention having the above-described structure will now be described.

도 4, 5에 도시된 바와 같이, 창문(30)의 바깥쪽을 받치기 위해 본 발명을 철도차량(10)의 외부 측면(11)에 부착할 경우, 먼저 작업자는 지주부(100)를 창문(30)의 바깥쪽에 양편으로 세워 각각의 지주부(100)의 상단이 창문(30)의 위쪽을 지나 철도차량(10)의 측면(11) 상부에 형성된 빗물받이(12)까지 돌출되고, 각각의 지주부(100)의 하단이 창문(30)의 아래쪽으로 돌출되게 한다. When the present invention is attached to the outer side 11 of the railway car 10 to support the outside of the window 30 as shown in Figures 4 and 5, The upper end of each of the support portions 100 protrudes from the upper side of the window 30 to the rainwater receiver 12 formed on the side surface 11 of the railway car 10, So that the lower end of the support portion 100 protrudes downward from the window 30.

그 다음으로, 작업자는 지주부(100)의 상단 및 하단을 상부고정부(200) 및 하부고정부(300)를 통해 철도차량(10)의 외부 측면(11) 상부 및 하부 각각 고정되게 한다.Next, the operator fixes the upper and lower ends of the support portion 100 to the upper and lower portions of the outer side surface 11 of the railway car 10 through the upper fixing portion 200 and the lower fixing portion 300, respectively.

즉, 상기 상부고정부(200)은 몸체(210) 끝단에 하부로 절곡된 걸쇠(220)를 빗물받이(12)에 걸면, 상부고정부(200)가 철도차량(10)의 외부 측면(11) 상부에 고정되고, 또 상기 하부고정부(300)은 진공흡착구로 이루어짐에 따라, 하부고정부(300)를 철도차량(10)의 외부 측면(11) 하부에 붙이면, 하부고정부(300)가 진공에 의해 부착되면서 고정된다.That is, when the upper fixing part 200 is hooked on the lower part of the rainwater receiver 12, the lower fixing part 200 is installed on the outer side surface 11 of the railway car 10 When the lower fixing part 300 is attached to the lower part of the outer side surface 11 of the railway car 10, the lower fixing part 300 is fixed to the lower fixing part 300, Are fixed by being attached by vacuum.

이후, 작업자는 지주부(100)의 내측에 상하로 설치된 가압부(400)를 통해 창문(30)을 창틀(20)에 밀착시킨다. Then, the worker closely contacts the window 30 with the window frame 20 through the pressing unit 400 installed vertically on the inside of the support unit 100.

즉, 창문(30)의 안쪽은 창틀(20)에 받쳐짐에 따라, 가압부(400)가 창문(30)을 바깥쪽에서 창틀(20) 쪽으로 밀면, 창문(30)은 창틀(20)에 밀착되어 철도차량(10)의 바깥으로 떨어지지 않게 된다. That is, as the inside of the window 30 is supported by the window frame 20, when the pressing portion 400 pushes the window 30 from the outside to the window frame 20, the window 30 is brought into close contact with the window frame 20 So that it does not fall outside the railway car 10.

상기 가압부(400)가 창문(30)을 창틀(20)에 밀착시키는 과정을 설명하면 다음과 같다.A process of bringing the pressing unit 400 into close contact with the window frame 20 will now be described.

우선, 작업자는 본체(410)의 전방에 일단이 회전가능하게 연결된 레버(420)를 회전시켜 들어올린다.First, the operator rotates and lifts the lever 420 rotatably connected at one end to the front of the main body 410.

이때, 레버(420)가 들어 올려지면, 레버(420)와 제2링크(440)를 통해 회전가능하게 연결된 제1링크(430)는 본체(410)를 중심으로 창문(30) 쪽으로 회전하게 된다.When the lever 420 is lifted, the first link 430 rotatably connected to the lever 420 through the second link 440 rotates about the main body 410 toward the window 30 .

그리고 제1링크(430)가 창문(30) 쪽으로 회전하면, 제1링크(430)의 타단에 삽입된 밀대(450)도 제1링크(430)와 함께 창문(30) 쪽으로 회전하면서 창문(30)의 바깥쪽을 밀게되므로, 창문(30)은 가압부(400)에 의해 창틀(20)에 밀착된다.When the first link 430 rotates toward the window 30, the pusher 450 inserted at the other end of the first link 430 also rotates together with the first link 430 toward the window 30, The window 30 is brought into close contact with the window frame 20 by the pressing portion 400. As a result,

반대로, 창문(30)의 바깥쪽에 받침 해제를 위해 철도차량(10)의 측면(11)에서 본 발명을 탈거할 경우, 먼저 작업자는 창문(30)을 창틀(20)에 밀착시킨 가압부(400)의 밀착력을 해제하여야 한다.In contrast, when the present invention is removed from the side 11 of the railway car 10 to release the support on the outside of the window 30, the operator first presses the pressing portion 400 ) Should be released.

상기 가압부(400)의 밀착력 해제하기 위해, 작업자가 상부로 들어 올려진 레버(420)를 회전시켜 아래로 내리면, 레버(420)와 제2링크(440)로 연결된 제1링크(430)는 창문(30)의 반대쪽으로 회전하게 되고, 제1링크(430)가 창문(30)의 반대쪽으로 회전하면, 제1링크(430)의 타단에 삽입된 밀대(450)도 제1링크(430)와 함께 창문(30)의 반대쪽으로 회전하면서 창문(30)에서 떨어지게 되므로, 창문(30)을 밀착시킨 가압부(400)의 밀착력은 소멸 된다.The first link 430 connected by the lever 420 and the second link 440 is rotated in the downward direction by rotating the lever 420 lifted up to the upper side in order to release the pressing force of the pressing unit 400 When the first link 430 rotates to the opposite side of the window 30, the plunger 450 inserted at the other end of the first link 430 also rotates to the opposite side of the first link 430, So that the pressing force of the pressing part 400, which is in close contact with the window 30, is extinguished.

그 다음으로, 작업자는 지주부(100)의 하단에 설치된 하부고정부(300)를 철도차량(10)의 외부 측면(11)에서 때 낸다.Next, the operator places the lower fixing portion 300 provided at the lower end of the support portion 100 at the outer side surface 11 of the railway car 10.

상기 하부고정부(300)는 진공흡착구로 이루어짐에 따라, 하부고정부(300)의 가장자리를 살짝 들어올려, 공기가 하부고정부(300) 내로 유입되게 하면, 하부고정부(300)가 진공이 소멸 되어 철도차량(10)의 외부 측면(11)에서 쉽게 때어진다. Since the lower fixing part 300 is formed of a vacuum adsorption part, when the edge of the lower fixing part 300 is slightly lifted to allow the air to flow into the lower fixing part 300, And is easily pushed out of the outer side surface 11 of the railway car 10.

또, 하부고정부(300)는 지주부(100)와 힌지수단(500)으로 회전가능하게 연결됨에 따라, 하부고정부(300)가 철도차량(10)의 측면(11)에서 때어지면, 하부고정부(300)가 자중에 의해 아래로 숙여지게 되므로, 아래로 숙여진 하부고정부(300)는 다시 들어 올려질 때까지 철도차량(10)의 외부 측면(11)에 다시 부착되지 않는다.The lower fixing part 300 is rotatably connected to the supporting part 100 and the hinge part 500 so that when the lower fixing part 300 is detached from the side surface 11 of the railway car 10, The lower fixing portion 300 bent downward is not attached again to the outer side surface 11 of the railway car 10 until it is lifted again because the fixing portion 300 is bent down by its own weight.

이후, 작업자는 지주부(100)를 위로 들어올려 상부고정부(200)의 걸쇠(220)를 빗물받이(12)에서 때 내면, 지주부(100)는 철도차량(10)의 외부 측면(11)에서 완전히 탈거된다.Thereafter, when the operator lifts the support member 100 upward and releases the catch 220 of the upper fixing unit 200 from the rainwater receiver 12, the support member 100 is moved to the outer side surface 11 of the railway car 10 ).

따라서 철도차량(10)의 측면(11)에 창문(30) 부착시 본 발명이 창문(30)의 바깥쪽을 받침에 따라, 창문(30)과 창틀(20) 사이에 실런트(S)가 굳지 않은 상태에서도 윈도우마스크(40)의 설치와, 윈도우마스크(40)를 먼저 설치 후 창문(30) 부착이 모두 가능하므로, 작업에 따른 시간 및 비용이 감소하고, 작업의 효율성도 증대된다.When the window 30 is attached to the side surface 11 of the railway vehicle 10, the sealant S is hardened between the window 30 and the window frame 20 as the present invention supports the outside of the window 30. [ The installation of the window mask 40 and the attachment of the window 30 after the installation of the window mask 40 are all possible, so that the time and cost for the operation are reduced, and the efficiency of the operation is also increased.

이상에서 본 발명에 대한 기술 사상을 첨부 도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 또한, 이 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 본 발명의 기술 사상의 범주를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 명백한 사실이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been disclosed for illustrative purposes, those skilled in the art will appreciate that various modifications, additions and substitutions are possible, without departing from the scope and spirit of the invention as disclosed in the accompanying claims. In addition, it is a matter of course that various modifications and variations are possible without departing from the scope of the technical idea of the present invention by anyone having ordinary skill in the art.

10: 철도차량 11: 측면
12: 빗물받이 20: 창틀
30: 창문 40: 윈도우마스크
41: 패킹부 100: 지주부
200: 상부고정부 210: 몸체
220: 걸쇠 230: 러버부재
300: 하부고정부 400: 가압부
410: 본체 420: 레버
430: 제1링크 440: 제2링크
450: 밀대 500: 힌지수단
510: 제1힌지편 520: 제2힌지편
530: 힌지핀 S: 실런트10: railway vehicle 11: side
12: Rain gutters 20: Window frames
30: Window 40: Window mask
41: packing part 100:
200: upper fixing part 210: body
220: latch 230: rubber member
300: lower fixing part 400: pressing part
410: main body 420: lever
430: first link 440: second link
450: pin 500: hinge means
510: first hinge piece 520: second hinge piece
530: Hinge pin S: Sealant

Claims (8)

철도차량의 측면에 형성된 창틀에 창문 부착시 창문의 바깥쪽을 받치기 위한 창문 취부용 지그로서,
상기 창문의 바깥쪽에 양편으로 나란하게 세워지도록 형성되는 지주부와,
상기 지주부의 상단에 설치되어 상기 지주부의 상단을 상기 철도차량의 측면 상부에 고정하기 위한 상부고정부와,
상기 지주부의 하단에 설치되어 상기 지주부의 하단을 상기 철도차량의 측면 하부에 고정하기 위한 하부고정부와,
상기 지주부의 내측에 설치되어 상기 창문을 상기 창틀에 밀착시키기 위한 가압부를 포함하여 이루어지고,
상기 지주부 및 하부고정부 사이에는 회전가능하게 연결되어 상기 하부고정부를 상하방향으로 회전되도록 하기 위한 힌지수단이 구비되는 것을 특징으로 하는 창문 취부용 지그.
A jig for mounting a window for supporting the outside of a window when a window is attached to a window frame formed on a side surface of a railway vehicle,
A pouring main body formed so as to be parallel to the outside of the window,
An upper fixing part installed at the upper end of the supporting part to fix the upper end of the supporting part to the upper side of the railway vehicle,
A lower fixing part installed at a lower end of the supporting part to fix the lower end of the supporting part to a lower side of the railway vehicle,
And a pressing portion provided on the inside of the pillar to close the window to the window frame,
And a hinge means rotatably connected between the supporting portion and the lower fixing portion to rotate the lower fixing portion in a vertical direction.
청구항 1 에 있어서,
상기 지주부는 상단이 상기 창문 위쪽을 지나 상기 철도차량의 측면 상부에 형성되는 빗물받이까지 돌출되고 하단이 창문 아래쪽으로 돌출되는 길이를 갖도록 형성되는 것을 특징으로 하는 창문 취부용 지그.
The method according to claim 1,
Wherein the support portion is formed to have a length such that the upper end protrudes from the upper portion of the window to the rainwater receiver formed on the upper side of the railway car and the lower end protrudes downward from the window.
청구항 2 에 있어서,
상기 상부고정부는,
상기 지주부의 상단에 고정되어 후방으로 돌출되는 몸체와,
상기 몸체의 끝단에 하부방향으로 절곡되어 상기 빗물받이에 걸리는 걸쇠로 이루어지는 것을 특징으로 하는 창문 취부용 지그.
The method of claim 2,
The upper fixing part
A body fixed to an upper end of the strut and protruding rearward,
And a latch which is bent downward at an end of the body and hooked on the rainwater receiver.
청구항 3 에 있어서,
상기 걸쇠의 둘레에는 삽입되어 상기 걸쇠에 의한 상기 빗물받이의 긁힘을 방지하기 위한 러버부재가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 창문 취부용 지그.
The method of claim 3,
And a rubber member inserted into the periphery of the latch to prevent the rainwater receiver from being scratched by the latch.
청구항 1 에 있어서,
상기 하부고정부는 진공흡착구인 것을 특징으로 하는 창문 취부용 지그.
The method according to claim 1,
Wherein the lower fixing portion is a vacuum suction port.
삭제delete 청구항 1 에 있어서,
상기 힌지수단은,
상기 지주부의 하단에 고정되는 제1힌지편과,
상기 하부고정부의 후방에 고정되는 제2힌지편과,
상기 제1힌지편 및 제2힌지편을 회전가능하게 연결하는 힌지핀으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 창문 취부용 지그.
The method according to claim 1,
The hinge means comprises:
A first hinge piece fixed to a lower end of the strut,
A second hinge piece fixed to the rear of the lower fixing part,
And a hinge pin for rotatably connecting the first hinge piece and the second hinge piece.
청구항 1 에 있어서,
상기 가압부는,
상기 지주부의 내측에 고정되는 본체와,
상기 본체의 전방에 일단이 회전가능하게 연결되어 상하방향으로 회전하는 레버와,
상기 본체의 후방에 일단이 회전가능하게 연결되어 상하방향으로 회전하는 제1링크와,
상기 레버의 내측에 일단이 회전가능하게 연결되고 타단이 상기 제1링크의 내측에 회전가능하게 연결되는 제2링크와,
상기 제1링크의 타단에 삽입되어 상기 창문의 바깥쪽을 미는 밀대로 이루어지는 것을 특징으로 하는 창문 취부용 지그.The method according to claim 1,
The pressing portion
A main body fixed to the inside of the support portion,
A lever which is rotatably connected at one end to the front of the main body and rotates in a vertical direction,
A first link rotatably connected at one end to the rear of the main body so as to be vertically rotated,
A second link having one end rotatably connected to the inside of the lever and the other end rotatably connected to the inside of the first link,
And a push rod inserted into the other end of the first link and pushing the outside of the window.
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