KR0173624B1 - Front bumper assembling jig - Google Patents
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Abstract
본 발명은 버스의 프런트 범퍼 장착용 지그에 관한 것으로, 양단에 방향이 상이한 나사공(3)이 구비된 턴버클(4)과, 상기 턴버클(4)의 나사공(3)에 체결되어 상하로 동시에 이동하는 제1,2연결봉(5)(5A)과, 상기 제1연결봉(5)에 설치되고 걸림턱(6)이 형성된 지지구(8)의 연결고리(9)에 연결되는 지지대(9)와, 상기 제2연결봉(5A)에 설치되고 일단부가 절곡지게 형성된 걸림부(11)를 갖는 연결편(12)에 일체로 형성된 수직편(13)으로 이루어진 제1상부편(14)과 상기 제1상부편(14)의 수직편(13)과 연결편(12) 사이에 설치되는 보강편(15)으로 구성된 지그(2)를 제공하여 적은힘으로서 버스의 프런트 범퍼(2)를 장착함으로써 작업성이 향상되는 것이다.The present invention relates to a front bumper mounting jig for a bus, which is fastened up and down simultaneously with a turnbuckle (4) provided with threaded holes (3) at both ends and a screw hole (3) of the turnbuckle (4). Support 9 which is connected to the first and second connecting rods 5, 5A and the connecting ring 9 of the support 8, which is installed on the first connecting rod 5 and the locking jaw 6 is formed. And a first upper piece 14 formed of a vertical piece 13 integrally formed on the connecting piece 12 having a locking part 11 formed at the second connecting rod 5A and having one end bent. By providing a jig 2 composed of a reinforcing piece 15 provided between the vertical piece 13 of the upper piece 14 and the connecting piece 12, the workability is provided by mounting the front bumper 2 of the bus with little force. To improve.
Description
제1도는 본 발명 지그의 사시도.1 is a perspective view of the jig of the present invention.
제2도는 제1도의 사용상태 사시도.2 is a perspective view of the state of use of FIG.
제3도는 본 발명의 실시예를 나타낸 사시도.3 is a perspective view showing an embodiment of the present invention.
제4도는 제3도의 사용상태사시도.4 is a perspective view of the state of use of FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
2 : 지그 3 : 나사공2: jig 3: screw hole
4 : 턴버클 5 : 제1연결봉4: Turnbuckle 5: First connecting rod
5A : 제2연결봉 6 : 걸림턱5A: 2nd connecting rod 6: hanging jaw
8 : 지지구 9 : 연결고리8: support 9: link
10 : 지지대 11,11A,11B : 걸리부10: support 11,11A, 11B: gully
12,12A,12B : 연결편 13,13A,13B : 수직편12,12A, 12B: Connecting piece 13,13A, 13B: Vertical piece
14 : 제1상부편 14A : 제2상부편14: first upper part 14A: second upper part
14B : 제3상부편 15 , 15 A , 15 B : 보강편14B: 3rd upper part 15, 15 A, 15 B: reinforcement piece
본 발명은 버스의 프런트 범퍼 장착용 지그에 관한 것으로, 특히 양단에 방향이 서로 상이한 나사산이 구비된 턴버클로써 상하높이 조절이 가능한 지그를 제공하여 프런트 범퍼의 장착작업을 함으로써 적은힘을 들이고 작업성이 향상되는 버스의 프런트 범퍼 장착용 지그에 관한 것이다.The present invention relates to a jig for mounting a front bumper of a bus, and in particular, a turnbuckle provided with threads having different directions at both ends thereof, which provides a jig that can be adjusted vertically and vertically so that the work of mounting the front bumper requires less work and workability. A front bumper mounting jig for an improved bus.
종래에는 버스의 프런트 범퍼를 장착하기 위한 별도의 수단이 구비되어있지 못하여 부피가 크고 중량물인 버스용 프런트 범퍼를 작업자들이 양측에서 직접 들고서 버스의 프런트 패널상에 일치시킨 후에 장착하는 것이다.Conventionally, a separate means for mounting the front bumper of the bus is not provided, so that the front and rear bumpers for bulky and heavy objects are directly picked up by both workers and matched on the front panel of the bus.
그러나 이와같이 버스의 프런트 범퍼의 장착작업을 작업자의 힘에 의존하여 장착함으로써 장착작업시간이 오래걸리고 장착작업에 있어 작업자에 대한 힘이 많이 소모되어 작업성 및 생산성이 저하되며, 또한 작업자의 사소한 실수로 범퍼를 작업장 바닥에 떨어트릴 경우에 프런트 범퍼 자체가 훼손되거나 부분적으로 파손되는 경제적인 손실과 작업자의 안전에도 문제가 발생되었다.However, by mounting the front bumper mounting work on the bus in accordance with the operator's power, the mounting work takes a long time and the worker's power is consumed in the mounting work, reducing workability and productivity. If the bumper is dropped on the floor of the workshop, there is a problem in terms of economic loss and the safety of the worker that damages or partially destroys the front bumper itself.
이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명은, 부피가 크고 중량물인 프런트 범퍼를 장착하기 위한 지그를 제공하여 버스의 프런트 범퍼를 장착함으로써 작업성을 향상시키는데 그 목적이 있다.The present invention devised to solve such a conventional problem is to provide a jig for mounting a front bumper, which is bulky and heavy, to improve workability by mounting a front bumper of a bus.
이와같은 본 발명의 목적은, 양단에 방향이 상이한 나사공을 구비한 턴버클과, 상기 턴버클의 나사공에 체결되어 상하로 동시에 이동하는 제1,2연결봉과, 상기 제1연결봉에 설치되고 걸림턱이 형성된 지지구의 연결고리에 연결되는 지지대와, 제2연결봉에 설치되고 일단부가 절곡지게 형성된 걸림부를 갖는 연결편에 일체로 형성된 수직편으로 이루어진 제1상부편과, 상기 제1상부편의 수직편과 연결편 사이에 설치되는 보강편으로 달성되어 진다.The object of the present invention is a turnbuckle having a screw hole in the opposite direction at both ends, first and second connecting rods that are fastened up and down simultaneously by being fastened to the screw holes of the turnbuckle, and are installed on the first connecting rod and the locking step The first upper piece consisting of a support piece connected to the connecting ring of the formed support, a vertical piece integrally formed on the connecting piece having a locking portion formed on the second connecting rod and bent at one end, the vertical piece and the connecting piece of the first upper piece It is achieved with reinforcing pieces installed in between.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the present invention in detail with reference to the accompanying drawings as follows.
도면 제1도 및 제2도에 도시한 바와같이 본 발명은, 양단이 방향이 서로 상이한 나사공(3)이 구비된 턴버클(4)과, 상기 턴버클(4)의 나사공(3)에 각각 체결되어 상하로 동시에 이동하는 제1,2연결봉(5)(5A), 상기 제1연결봉(5)에 설치되고 걸림턱(6)이 형성된 지지구(8)의 연결고리(9)에 연결되는 지지대(10)와, 상기 제2연결봉(5A)에 볼트 결합되고 일단부가 절곡지게 형성된 걸림부(11)를 갖는 연결편(12)에 일체로 형성된 수직편(13)으로 이루어진 제1상부편(14)과, 상기 제1상부편(14)의 수직편(13)과 연결편(12) 사이에 설치되는 보강편(15)으로 구성되는 것이다.As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the present invention has a turnbuckle 4 with threaded holes 3 each having a different direction from each other, and a screwed hole 3 of the turnbuckle 4, respectively. The first and second connecting rods 5 and 5A which are fastened and moved up and down at the same time, are connected to the connecting ring 9 of the support 8 installed on the first connecting rod 5 and the locking jaw 6 is formed. First upper piece 14 consisting of a vertical piece 13 integrally formed on a connecting piece 12 having a support portion 10 and a locking portion 11 bolted to the second connecting rod 5A and having one end bent. ) And a reinforcing piece 15 provided between the vertical piece 13 and the connecting piece 12 of the first upper piece 14.
이와같이 구성된 본 발명은, 버스의 프런트 범퍼(1)을 프런트 패널(16) 상에 효과적으로 장착하기 위한 지그(2)에 관한 것으로, 도면 제2도에서와 같이 먼저, 버스의 윈도우글래스(미도시)가 장착되는 위치의 프런트패널(16)에 지그(2) 제1상부편(14)의 연결편(12) 일단부에 절곡지게 형성된 걸림부(11)를 양측에서 걸어서 지지하면 상기 제1상부편(14)의 걸림부(11)가 프런트패널(16)에 걸리게 되고 상기 걸림부(11)에 수직으로 설치된 수직편(13)은 상기 프런트패널(16)의 일측면에 밀착하게 되는 것이며 이 상태에서 지그(2) 하부의 지지구(8) 일단에 형성된 걸림턱(6)을 버스 프런트 범퍼(1)에 형성된 헤드라이트 장착공(17)과 프런트 범퍼(1)의 하단 각각에 결합한 상태에서 상기 지그(1)의 중앙부에 설치된 턴버클(4)을 시계방향으로 회전시키면 상기 턴버클(4)의 하단에 나사산 방햐이 서로 상이하게 형성된 나사공(3)에 체결된 제1연결봉(5)은 상기 턴버클(4)의 나사공(3)을 따라서 상방으로 이동하고 동시에 제1연결봉(5) 하단에 고정설치된 지지봉(10)은 상방으로 이동하며 상기 지지대(10)에 연결고리(9)로써 상호 연결된 지지구(8)가 상방으로 이동하게 되어 상기 지지구(8)의 걸림턱(6)에 헤드라이트 장착공(17)이 안착된 상태의 프런트 범퍼(1)는 상방으로 이동하게 된다. 이때, 상기 턴버클(4) 상단의 나사공(3)에 체결되고 상기 연결편(12)에 고정된 제2연결봉(5A)은 상기 연결편(12)과 수직편(13) 사이에 설치된 보강편(15)과 일체로 형성된 걸림부(11)가 프런트 패널(16) 양측에 각각 고정된 상태에서 하방으로 이동되지 않고 상기 턴버클(4)의 나사공(3)이 상기 제2연결봉(5A)의 나사부를 따라서 상방으로 이동됨으로서 상기 제1연결봉(5) 저부에 설치된 지지구(8)의 걸림턱(6)에 고정된 프런트범퍼(1)는 상방으로 상기 턴버클(4)의 나사공(3)에 체결된 제1,2연결봉(5)(5A)의 이동길이 만큼 일정하게 상승하게 되는 것이다. 이 상태에서 프런트범퍼(1)를 장착한 후에 상기 프런트범퍼(1)의 헤드라이트 장착공(17)내에 겨합된 지지구(8)의 걸림턱(6)을 상기 헤드라이트 장착공(17)과 프런트범퍼(1)의 하단으로부터 이탈시키고 상기 제1상부편(14)의 걸림부(11)를 프런트패널(16)으로 부터 이탈시켜 지그(2)를 분리시키는 것이다.The present invention configured as described above relates to a jig 2 for effectively mounting the front bumper 1 of the bus on the front panel 16. First, as shown in FIG. 2, the window glass of the bus (not shown) Is supported on the front panel 16 at the position where the jig 2 is bent at one end of the connecting piece 12 of the first upper piece 14 by walking from both sides. The engaging portion 11 of the 14 is caught by the front panel 16 and the vertical piece 13 installed perpendicular to the engaging portion 11 is in close contact with one side of the front panel 16. The jig in a state in which the engaging jaw 6 formed at one end of the support 8 under the jig 2 is coupled to the headlight mounting hole 17 formed at the bus front bumper 1 and the lower ends of the front bumper 1, respectively. When the turnbuckle (4) installed in the center of the (1) is rotated clockwise to the lower end of the turnbuckle (4) The first connecting rods 5 fastened to the threaded holes 3 differently formed by the stillbirths are moved upwardly along the screw holes 3 of the turnbuckle 4 and fixedly installed at the bottom of the first connecting rods 5 at the same time. Support rod 10 is moved upward and the support (8) interconnected by the connecting ring (9) to the support (10) is moved upward to mount the headlights on the locking jaw (6) of the support (8) The front bumper 1 in the state where the ball 17 is seated is moved upward. At this time, the second connecting rod 5A fastened to the screw hole 3 of the upper end of the turnbuckle 4 and fixed to the connecting piece 12 is provided between the connecting piece 12 and the vertical piece 13. The screw hole 3 of the turnbuckle 4 does not move downward in a state in which the engaging portion 11 formed integrally with the front panel 16 is fixed to both sides of the front panel 16, respectively. Therefore, the front bumper 1 fixed to the latching jaw 6 of the support 8 installed on the bottom of the first connecting rod 5 by moving upward is fastened to the screw hole 3 of the turnbuckle 4 upwards. The first and second connecting rods 5 and 5A will be constantly raised as much as the moving length of the rod. In this state, after the front bumper 1 is mounted, the locking jaw 6 of the support 8 engaged in the headlight mounting hole 17 of the front bumper 1 is connected to the headlight mounting hole 17. The jig 2 is separated from the lower end of the front bumper 1 and the locking part 11 of the first upper piece 14 is detached from the front panel 16.
한편, 도면 제3도 및 제4도에 도시한 바와같이 상기와 같은 동일구조와 동일동작의 지그(2) 제1연결봉(5A)의 외경 적정위치에 일단부에 절곡지게 걸림부(11A)(11B)를 갖는 연결편(12A)(12B)에 일체로 형성된 수직편(13A)(13B)과 상기 연결편(12A)(12B)사이에 설치된 보강편(15A)(15B)으로 각각 구성되는 제2,3상부편(14A)(14B)을 설치하여 버스의 차종에 따라 지그(2)의 높이를 선택적으로 조절이 가능함으로써 프런트범퍼(1)의 장착작업을 용이하게 할 수 있는 것이다.Meanwhile, as shown in FIGS. 3 and 4, the engaging portion 11A is bent so as to be bent at one end at an appropriate outer diameter of the first connecting rod 5A of the jig 2 having the same structure and operation as described above. 2nd each comprised of the reinforcement piece 15A, 15B provided between the vertical piece 13A, 13B integrally formed in the connection piece 12A, 12B which has 11B, and the said connection piece 12A, 12B. By installing three upper pieces 14A and 14B, the height of the jig 2 can be selectively adjusted according to the vehicle model of the bus, so that the front bumper 1 can be easily mounted.
상기한 바와같이 상술한 본 발명은, 버스의 프런트 범퍼(1)를 장착하기 위한 지그(2)에 관한 것으로, 양단에 방향이 서로 상이한 나사공(3)이 구비된 턴버클(4)에 체결되어 상하로 동시에 이동하는 제1,2연결봉(5)(5A)과 상기 제2연결봉(5A)에는 걸림부(11)(11A)(11B)가 각각 구비된 제1,2,3상부편(14)(14A)(14B)을 프런트 패널(16) 상에 선택적으로 고정하고, 상기 제1연결봉(5)의 하단에는 걸림턱(6)을 설치한 지지구(8)로써 프런트 범퍼(1)을 고정한 후에 턴버클(4)을 회전시켜 상기 턴버클(4)에 체결된 제1,2연결봉(5)(5A)을 상하로 적절하게 이동하여 프런트범퍼(1)를 장착함으로써 프런트범퍼(1)의 장착이 용이하고 또한 장착시간이 단축되어 작업성의 향상에 따른 생산성을 향상시키는 효과가 제공된다.As described above, the present invention relates to a jig (2) for mounting the front bumper (1) of a bus, and is fastened to a turnbuckle (4) provided with threaded holes (3) in different directions at both ends thereof. First and second connecting rods 5, 5A and 5A, which simultaneously move up and down, respectively, and the first, second and third upper pieces 14 provided with locking portions 11, 11A, and 11B, respectively. 14A and 14B are selectively fixed on the front panel 16, and the front bumper 1 is supported by a support 8 provided with a locking jaw 6 at the lower end of the first connecting rod 5; After fixation, the front bumper 1 is mounted by rotating the turnbuckle 4 to properly move the first and second connecting rods 5 and 5A fastened to the turnbuckle 4 up and down to mount the front bumper 1. This ease of use and shortening of the mounting time provide the effect of improving productivity due to improved workability.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950053787A KR0173624B1 (en) | 1995-12-22 | 1995-12-22 | Front bumper assembling jig |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950053787A KR0173624B1 (en) | 1995-12-22 | 1995-12-22 | Front bumper assembling jig |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970033515A KR970033515A (en) | 1997-07-22 |
| KR0173624B1 true KR0173624B1 (en) | 1999-02-18 |
Family
ID=19442640
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR1019950053787A KR0173624B1 (en) | 1995-12-22 | 1995-12-22 | Front bumper assembling jig |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0173624B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101488346B1 (en) * | 2013-07-12 | 2015-01-30 | 현대로템 주식회사 | Jig for attaching window |
-
1995
- 1995-12-22 KR KR1019950053787A patent/KR0173624B1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101488346B1 (en) * | 2013-07-12 | 2015-01-30 | 현대로템 주식회사 | Jig for attaching window |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970033515A (en) | 1997-07-22 |
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